JP5161162B2 - ディーゼルエンジンの排気処理装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排気処理装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5161162B2 JP5161162B2 JP2009158430A JP2009158430A JP5161162B2 JP 5161162 B2 JP5161162 B2 JP 5161162B2 JP 2009158430 A JP2009158430 A JP 2009158430A JP 2009158430 A JP2009158430 A JP 2009158430A JP 5161162 B2 JP5161162 B2 JP 5161162B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- dpf
- doc
- side end
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
本発明は、ディーゼルエンジンの排気処理装置に関し、詳しくは、ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができるとともに、ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置に関する。
この明細書及び特許請求の範囲で、ＤＯＣは酸化触媒、ＤＰＦはディーゼル・パティキュレート・フィルタ、ＰＭは排気中の粒子状物質を意味する。
この明細書及び特許請求の範囲で、ＤＯＣは酸化触媒、ＤＰＦはディーゼル・パティキュレート・フィルタ、ＰＭは排気中の粒子状物質を意味する。
従来、ディーゼルエンジンの排気処理装置として、ＤＯＣを収容したＤＯＣケースと、ＤＰＦを収容したＤＰＦケースと、排気出口ケースとを備え、ＤＯＣケース出口側端部にＤＰＦケース入口側端部を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部に排気出口ケース入口側端部を離脱自在に接続したものがある。
この種の排気処理装置によれば、ＤＰＦでＰＭを捕捉し、ＰＭがある程度堆積すると、燃焼室へのポスト噴射や排気管への燃料噴射等により排気に燃料を混入させ、この燃料をＤＯＣで酸化燃焼させることにより、排気の温度を上昇させ、排気の熱により、ＰＭを焼却除去して、ＤＰＦを再生することができる利点がある。
しかし、この従来技術では、ＤＰＦ入口側端部の周壁とＤＰＦケース入口側端部の周壁との間にクッション材を介在させ、ＤＰＦケース入口側端部の周壁をＤＯＣケース出口側端部の周壁に沿って内嵌させているため、問題がある。
《問題》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができない。
ＤＰＦケース入口側端部の周壁をＤＯＣケース出口側端部の周壁に沿って内嵌させているため、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗を受け、ＤＰＦケースとＤＯＣケースのケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができない。
ＤＰＦケース入口側端部の周壁をＤＯＣケース出口側端部の周壁に沿って内嵌させているため、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗を受け、ＤＰＦケースとＤＯＣケースのケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができない。
《問題》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができない。
ＤＰＦ入口側端部の周壁とＤＰＦケース入口側端部の周壁との間にクッション材を介在させ、ＤＰＦケース入口側端部の周壁をＤＯＣケース出口側端部の周壁に沿って内嵌させているため、排気の熱は、ＤＰＦ入口側端部の周壁にその内側から入熱されるだけで、その外側からは入熱されず、ＤＰＦの周壁の温度が十分に高まらず、ＤＰＦの再生を速やかに行うことができない。
ＤＰＦ入口側端部の周壁とＤＰＦケース入口側端部の周壁との間にクッション材を介在させ、ＤＰＦケース入口側端部の周壁をＤＯＣケース出口側端部の周壁に沿って内嵌させているため、排気の熱は、ＤＰＦ入口側端部の周壁にその内側から入熱されるだけで、その外側からは入熱されず、ＤＰＦの周壁の温度が十分に高まらず、ＤＰＦの再生を速やかに行うことができない。
本発明の課題は、ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができるとともに、ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置を提供することにある。
図５，６に例示するように、ＤＯＣ(１)を収容したＤＯＣケース(２)と、ＤＰＦ(３)を収容したＤＰＦケース(４)と、排気出口ケース(５)とを備え、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＰＦケース入口側端部(７)を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続した、ディーゼルエンジンの排気処理装置において、次のようにした。
図５、図６に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させ、この隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させ、
ＤＯＣ(１)の径をＤＰＦ(３)の径よりも小さくし、ＤＯＣ(１)の出口端面をＤＰＦ(３)の入口端面の中央部に対向させた、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気処理装置。
ＤＯＣ(１)の径をＤＰＦ(３)の径よりも小さくし、ＤＯＣ(１)の出口端面をＤＰＦ(３)の入口端面の中央部に対向させた、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気処理装置。
請求項１，２に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図５、図６に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図５、図６に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる。
図５、図６に例示するように、隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させたので、この隙間(１４)にＤＰＦケース(４)内の排気が進入し、その排気の熱がＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁からＤＰＦケース入口側端部(７)への放熱も防止され、ＤＯＣ(１)の周壁の温度が高まり、ＤＯＣ(１)の活性化が促進され、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
図５、図６に例示するように、隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させたので、この隙間(１４)にＤＰＦケース(４)内の排気が進入し、その排気の熱がＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁からＤＰＦケース入口側端部(７)への放熱も防止され、ＤＯＣ(１)の周壁の温度が高まり、ＤＯＣ(１)の活性化が促進され、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
《効果》 排気処理装置の全長を短くすることができる。
図５、図６に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に進入させたので、ＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦ入口側端部(１０)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図５、図６に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に進入させたので、ＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦ入口側端部(１０)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図１に示す第１参考形態に係るディーゼルエンジンの排気処理装置について説明する。
ＤＯＣ(１)を収容したＤＯＣケース(２)と、ＤＰＦ(３)を収容したＤＰＦケース(４)と、排気出口ケース(５)とを備え、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＰＦケース入口側端部(７)を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続している。
ＤＯＣ(１)を収容したＤＯＣケース(２)と、ＤＰＦ(３)を収容したＤＰＦケース(４)と、排気出口ケース(５)とを備え、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＰＦケース入口側端部(７)を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続している。
ＤＰＦケース入口側端部(７)からＤＰＦ入口側端部(１０)を突出させ、このＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣケース出口側端部(６)内に各端部周壁相互間の隙間(１１)を保持して進入させ、この隙間(１１)をＤＯＣケース(２)内と連通させ、ＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁を上記隙間(１１)に向けて露出させている。
ＤＯＣ(１)は、セラミックのハニカム担体で、酸化触媒を担持させ、セル(１ａ)の両端を開口したフロースルー構造で、セル(１ａ)の内部を排気が通過するようになっている。ＤＯＣケース(２)は、椀型の内側金属ケース(１８)と外側金属ケース(１９)とを重ね合わせ、これらの間に断熱材(２０)を充填し、内側金属ケース(１８)の開口しているＤＯＣケース出口側端部(６)を後側に向け、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周囲にＤＯＣケース出口側フランジ(２１)を設け、ＤＯＣケース(２)内の後寄りにＤＯＣ(１)を収容し、ＤＯＣ(１)の周壁と内側金属ケース(１８)の周壁との間にクッション材(２２)を配置している。断熱材(２０)とクッション材(２２)はいずれもグラスウールである。
ＤＯＣケース(２)内の前寄りで径方向に排気入口管(２５)を貫通させ、排気入口管(２５)の周壁に多数の排気孔(２６)を開孔させている。ＤＯＣケース(２)の強度を確保する等の理由で、排気入口管(２５)を貫通させない場合もある。
ＤＯＣケース(２)内の前寄りで径方向に排気入口管(２５)を貫通させ、排気入口管(２５)の周壁に多数の排気孔(２６)を開孔させている。ＤＯＣケース(２)の強度を確保する等の理由で、排気入口管(２５)を貫通させない場合もある。
ＤＰＦ(３)は、セラミックのハニカム担体で、隣合うセル(３ａ)を交互に目封じたウォールフローモノリスである。セル(３ａ)の内部とセル(３ａ)の壁(３ｂ)を排気が通過し、セル(３ａ)の壁(３ｂ)でＰＭを捕捉する。ＤＰＦケース(４)は、円筒形の金属ケースで、ＤＰＦケース入口側端部(７)の周囲にＤＰＦケース入口側フランジ(３０)を設け、ＤＰＦケース出口側端部(８)の周囲にＤＰＦケース出口側フランジ(３１)を設けている。ＤＰＦ(３)の周壁とＤＰＦケース(４)の周壁との間にクッション材(３２)を配置している。前記の通り、ＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁はクッション材(３２)で覆うことなく、隙間(１１)に向けて露出させている。
排気出口ケース(５)は、椀型の内側金属ケース(３３)と外側金属ケース(３４)とを重ね合わせ、これらの間に断熱材(３５)を充填し、内側金属ケース(３３)の開口している排気出口ケース入口側端部(９)を前側に向け、排気出口ケース入口側端部(９)の周囲に排気出口ケース入口側フランジ(３６)を設けている。断熱材(３５)はグラスウールである。排気出口ケース(５)内で径方向に排気出口管(３７)を貫通させ、排気出口管(３７)の周壁に多数の排気孔(３８)を開孔させている。排気出口ケース(５)の強度を確保する等の理由で、排気出口管(３７)を貫通させない場合もある。
ＤＯＣケース(２)、ＤＰＦケース(４)、排気出口ケース(５)は、断面が円形の椀形または筒形に形成しているが、これらは、断面が楕円その他の異形の椀形または筒形に形成してもよい。
ＤＯＣケース(２)、ＤＰＦケース(４)、排気出口ケース(５)は、断面が円形の椀形または筒形に形成しているが、これらは、断面が楕円その他の異形の椀形または筒形に形成してもよい。
ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)とＤＰＦケース入口側フランジ(３０)とを重ね合わせ、これらをボルトナットで連結することにより、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＰＦケース入口側端部(７)を離脱自在に接続している。ボルトナットのナット(４２)は、ＤＯＣケース(２)側に配置し、ボルト(４３)は、ＤＰＦケース(４)側に配置している。ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)とＤＰＦケース入口側フランジ(３０)との間にはガスケット(４６)を挟み付けている。
ＤＰＦケース出口側フランジ(３１)と排気出口ケース入口側フランジ(３６)とを重ね合わせ、これらをボルトナットで連結することにより、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続している。ボルトナットのナット(４４)は、排気出口ケース(５)側に配置し、ボルト(４５)は、ＤＰＦケース(４)側に配置している。ＤＰＦケース出口側フランジ(３１)と排気出口ケース入口側フランジ(３６)との間には、ガスケット(４７)を挟み付けている。
ＤＰＦケース出口側フランジ(３１)と排気出口ケース入口側フランジ(３６)とを重ね合わせ、これらをボルトナットで連結することにより、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続している。ボルトナットのナット(４４)は、排気出口ケース(５)側に配置し、ボルト(４５)は、ＤＰＦケース(４)側に配置している。ＤＰＦケース出口側フランジ(３１)と排気出口ケース入口側フランジ(３６)との間には、ガスケット(４７)を挟み付けている。
ＤＯＣ(１)の上流でＤＯＣケース(２)の周壁にセンサ取り付けボス(２３)を設け、このセンサ取り付けボス(２３)にＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)を取り付けている。ＤＯＣ(１)とＤＰＦ(３)の間で、ＤＯＣケース(２)の周壁にセンサ取り付けボス(２８)を設け、このセンサ取り付けボス(２８)にＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)を取り付けている。ＤＰＦ(３)と排気出口管(３７)の間で、排気出口ケース(５)の周壁にセンサ取り付けボス(４０)を設け、このセンサ取り付けボス(４０)にＤＰＦ出口側排気温度センサ(４１)を取り付けている。ＤＯＣ(１)とＤＰＦ(３)の間で、ＤＯＣケース(２)の周壁にＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)を設け、このＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)にＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)を取り付けている。ＤＰＦ(３)と排気出口管(３７)の間で、排気出口ケース(５)の周壁にＤＰＦ出口側配管取り付けボス(５０)を設け、このＤＰＦ出口側配管取り付けボス(５０)にＤＰＦ出口側排気圧導入配管(５１)を取り付けている。ＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)とＤＰＦ出口側排気圧導入配管(５１)とは、差圧センサ(５２)に接続されている。
ＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)、ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)、ＤＰＦ出口側排気温度センサ(４１)、差圧センサ(５２)、エンジン目標回転数検出センサ(図外)、エンジン実回転数検出センサ(図外)が、エンジンＥＣＵ(図外)に接続され、このエンジンＥＣＵにコモンレール(図外)のインジェクタの電磁弁(図外)が接続されている
エンジン負荷、エンジン回転数、ＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)による検出排気温度、差圧センサ(２４)によるＤＰＦ(３)の上流と下流の差圧等に基づいて、ＤＰＦ(３)でのＰＭの堆積量を推定し、ＰＭの堆積推定量が所定の再生必要量に至った場合には、エンジンＥＣＵの指令に基づいてＤＰＦ(３)の再生処理を行う。
ＤＰＦ(３)の再生処理は、次の通りである。
ＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)での検出排気温度が所定のＤＯＣ活性化温度に達していない場合には、アフター噴射を行い、排気温度をＤＯＣ活性化温度まで上昇させる。排気温度がＤＯＣ活性化温度を越えると、ポスト噴射を行い、排気に燃料を混入させ、この燃料をＤＯＣ(１)で酸化燃焼させることにより、排気の温度を上昇させ、排気の熱により、ＰＭを焼却除去して、ＤＰＦ(３)を再生する。この場合、ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)での検出排気温度に応じてポスト噴射量を調節する。そして、ＤＰＦ出口側排気温度センサ(４１)での検出排気温度が所定の異常検出温度に達すると、ポスト噴射を停止或いは大幅に減少させる。
エンジン負荷、エンジン回転数、ＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)による検出排気温度、差圧センサ(２４)によるＤＰＦ(３)の上流と下流の差圧等に基づいて、ＤＰＦ(３)でのＰＭの堆積量を推定し、ＰＭの堆積推定量が所定の再生必要量に至った場合には、エンジンＥＣＵの指令に基づいてＤＰＦ(３)の再生処理を行う。
ＤＰＦ(３)の再生処理は、次の通りである。
ＤＯＣ上流側排気温度センサ(２４)での検出排気温度が所定のＤＯＣ活性化温度に達していない場合には、アフター噴射を行い、排気温度をＤＯＣ活性化温度まで上昇させる。排気温度がＤＯＣ活性化温度を越えると、ポスト噴射を行い、排気に燃料を混入させ、この燃料をＤＯＣ(１)で酸化燃焼させることにより、排気の温度を上昇させ、排気の熱により、ＰＭを焼却除去して、ＤＰＦ(３)を再生する。この場合、ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)での検出排気温度に応じてポスト噴射量を調節する。そして、ＤＰＦ出口側排気温度センサ(４１)での検出排気温度が所定の異常検出温度に達すると、ポスト噴射を停止或いは大幅に減少させる。
第１参考形態に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図１に例示するように、ＤＰＦケース入口側端部(７)からＤＰＦ入口側端部(１０)を突出させ、このＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣケース出口側端部(６)内に各端部周壁相互間の隙間(１１)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図１に例示するように、ＤＰＦケース入口側端部(７)からＤＰＦ入口側端部(１０)を突出させ、このＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣケース出口側端部(６)内に各端部周壁相互間の隙間(１１)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる。
図１に例示するように、隙間(１１)をＤＯＣケース(２)内と連通させ、ＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁を上記隙間(１１)に向けて露出させたので、この隙間(１１)にＤＯＣケース(２)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁からＤＯＣケース出口側端部(６)への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
図１に例示するように、隙間(１１)をＤＯＣケース(２)内と連通させ、ＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁を上記隙間(１１)に向けて露出させたので、この隙間(１１)にＤＯＣケース(２)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦ入口側端部(１０)の周壁からＤＯＣケース出口側端部(６)への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
《効果》 排気処理装置の全長を短くすることができる。
図１に例示するように、ＤＰＦケース入口側端部(７)からＤＰＦ入口側端部(１０)を突出させ、このＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣケース出口側端部(６)内に進入させたので、ＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣ出口側端部(１２)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図１に例示するように、ＤＰＦケース入口側端部(７)からＤＰＦ入口側端部(１０)を突出させ、このＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣケース出口側端部(６)内に進入させたので、ＤＰＦ入口側端部(１０)をＤＯＣ出口側端部(１２)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図２に示す第２参考形態は、図１に示す第１参考形態と、次の点で異なる。
ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１５)を保持して進入させ、この隙間(１５)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦケース出口側端部(８)の周壁を上記隙間(１５)に向けて露出させている。
排気出口ケース入口側端部(９)はＤＰＦ出口側端部(８)よりも径大に形成している。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１５)を保持して進入させ、この隙間(１５)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦケース出口側端部(８)の周壁を上記隙間(１５)に向けて露出させている。
排気出口ケース入口側端部(９)はＤＰＦ出口側端部(８)よりも径大に形成している。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
第２参考形態に係る発明は、第１参考形態に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図２に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１５)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＰＦケース(４)と排気出口ケース(５)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図２に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１５)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＰＦケース(４)と排気出口ケース(５)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる。
図２に例示するように、隙間(１５)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦケース出口側端部(８)の周壁を上記隙間(１５)に向けて露出させたので、この隙間(１５)にも排気出口ケース(５)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦケース出口側端部(８)から排気出口ケース入口側端部(９)への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
ＤＰＦ(３)の場合、排気がＤＰＦ入口側端部(１０)からＤＰＦ出口側端部(１６)に移動する間、ＤＰＦ(３)の周壁からＤＰＦケース(４)の周壁への放熱により排気の温度が次第に低下してくるので、本発明のように、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁への入熱やＤＰＦケース出口側端部(８)からの放熱防止は、ＤＰＦ(３)の周壁の温度を高く維持するうえで有効である。
図２に例示するように、隙間(１５)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦケース出口側端部(８)の周壁を上記隙間(１５)に向けて露出させたので、この隙間(１５)にも排気出口ケース(５)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦケース出口側端部(８)から排気出口ケース入口側端部(９)への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
ＤＰＦ(３)の場合、排気がＤＰＦ入口側端部(１０)からＤＰＦ出口側端部(１６)に移動する間、ＤＰＦ(３)の周壁からＤＰＦケース(４)の周壁への放熱により排気の温度が次第に低下してくるので、本発明のように、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁への入熱やＤＰＦケース出口側端部(８)からの放熱防止は、ＤＰＦ(３)の周壁の温度を高く維持するうえで有効である。
《効果》 排気処理装置の全長を短くすることができる。
図２に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に進入させたので、排気出口ケース入口側端部(９)をＤＰＦ出口側端部(１６)の収容部として利用することができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図２に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)にＤＰＦ出口側端部(１６)を収容し、このＤＰＦケース出口側端部(８)を排気出口ケース入口側端部(９)内に進入させたので、排気出口ケース入口側端部(９)をＤＰＦ出口側端部(１６)の収容部として利用することができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図３に示す第３参考形態は、図２に示す第２参考形態と、次の点で異なる。
排気出口ケース(５)には内側金属ケース(３３)と断熱材(３５)を設けていない。
他の構成は、第２参考形態と同じであり、第２参考形態と同一の要素には、図２と同じ符号を付しておく。
第３参考形態に係る発明は、第２参考形態と同様の効果を奏する。
排気出口ケース(５)には内側金属ケース(３３)と断熱材(３５)を設けていない。
他の構成は、第２参考形態と同じであり、第２参考形態と同一の要素には、図２と同じ符号を付しておく。
第３参考形態に係る発明は、第２参考形態と同様の効果を奏する。
図４に示す第４参考形態は、図１に示す第１参考形態と、次の点で異なる。
ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１３)を保持して進入させ、この隙間(１３)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁を上記隙間(１３)に向けて露出させた。
ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１７)を保持して進入させ、この隙間(１７)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁を上記隙間(１７)に向けて露出させた。
ＤＯＣケース(２)と排気出口ケース(５)とは同一形状となっている。
ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)を取り付けるセンサ取り付けボス(２８)と、ＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)を取り付けるＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)は、ＤＰＦケース(４)の周壁に設けられている。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１３)を保持して進入させ、この隙間(１３)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁を上記隙間(１３)に向けて露出させた。
ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１７)を保持して進入させ、この隙間(１７)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁を上記隙間(１７)に向けて露出させた。
ＤＯＣケース(２)と排気出口ケース(５)とは同一形状となっている。
ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)を取り付けるセンサ取り付けボス(２８)と、ＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)を取り付けるＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)は、ＤＰＦケース(４)の周壁に設けられている。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
第４参考形態に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図４に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１３)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図４に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１３)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＯＣケース(２)とＤＰＦケース(４)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる。
図４に例示するように、隙間(１３)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁を上記隙間(１３)に向けて露出させたので、この隙間(１３)にＤＰＦケース(４)内の排気が進入し、排気の熱がＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁からＤＰＦケース入口側端部(７)への放熱も防止され、ＤＯＣ(１)の周壁の温度が高まり、ＤＯＣ(１)の活性化が促進され、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
図４に例示するように、隙間(１３)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁を上記隙間(１３)に向けて露出させたので、この隙間(１３)にＤＰＦケース(４)内の排気が進入し、排気の熱がＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＯＣ出口側端部(１２)の周壁からＤＰＦケース入口側端部(７)への放熱も防止され、ＤＯＣ(１)の周壁の温度が高まり、ＤＯＣ(１)の活性化が促進され、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
《効果》 排気処理装置の全長を短くすることができる。
図４に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に進入させたので、ＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦ入口側端部(１０)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図４に例示するように、ＤＯＣケース出口側端部(６)からＤＯＣ出口側端部(１２)を突出させ、このＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に進入させたので、ＤＯＣ出口側端部(１２)をＤＰＦ入口側端部(１０)に接近させることができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
《効果》 ケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図４に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１７)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＰＦケース(４)と排気出口ケース(５)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
図４に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に各端部周壁相互間の隙間(１７)を保持して進入させたので、これら周壁の嵌合や抜き取りに摺動抵抗がかからず、ＤＰＦケース(４)と排気出口ケース(５)のケース同士の接続や離脱の作業をスムーズに行うことができる。
《効果》 ＤＰＦの再生を速やかに行うことができる。
図４に例示するように、隙間(１７)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁を上記隙間(１７)に向けて露出させたので、この隙間(１７)にも排気出口ケース(５)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁から排気出口ケース入口側端部(９)の周壁への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
ＤＰＦ(３)の場合、排気がＤＰＦ入口側端部(１０)からＤＰＦ出口側端部(１６)に移動する間、ＤＰＦ(３)の周壁からＤＰＦケース(４)の周壁への放熱により排気の温度が次第に低下してくるので、本発明のように、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁への入熱やここからの放熱防止は、ＤＰＦ(３)の周壁の温度を高く維持するうえで有効である。
図４に例示するように、隙間(１７)を排気出口ケース(５)内に連通させ、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁を上記隙間(１７)に向けて露出させたので、この隙間(１７)にも排気出口ケース(５)内の排気が進入し、排気の熱がＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁にその内側からだけでなく、外側からも入熱され、或いは排気の熱によりＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁から排気出口ケース入口側端部(９)の周壁への放熱も防止され、ＤＰＦ(３)の周壁の温度が高まり、ＤＰＦ(３)の再生を速やかに行うことができる。
ＤＰＦ(３)の場合、排気がＤＰＦ入口側端部(１０)からＤＰＦ出口側端部(１６)に移動する間、ＤＰＦ(３)の周壁からＤＰＦケース(４)の周壁への放熱により排気の温度が次第に低下してくるので、本発明のように、ＤＰＦ出口側端部(１６)の周壁への入熱やここからの放熱防止は、ＤＰＦ(３)の周壁の温度を高く維持するうえで有効である。
《効果》 排気処理装置の全長を短くすることができる。
図４に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に進入させているので、排気出口ケース入口側端部(９)をＤＰＦ出口側端部(１６)の収容部として利用することができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図４に例示するように、ＤＰＦケース出口側端部(８)からＤＰＦ出口側端部(１６)を突出させ、このＤＰＦ出口側端部(１６)を排気出口ケース入口側端部(９)内に進入させているので、排気出口ケース入口側端部(９)をＤＰＦ出口側端部(１６)の収容部として利用することができ、排気処理装置の全長を短くすることができる。
図５に示す第１実施形態は、図１に示す第１参考形態と、次の点で異なる。
ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させ、この隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させた。ＤＯＣ(１)の径は、ＤＰＦ(３)の径よりも小さくしている。ＤＯＣ(１)の出口端面をＤＰＦ(３)の入口端面の中央部に対向させている。
排気出口ケース入口側端部(９)に沿ってＤＰＦケース出口側端部(８)を内嵌する。
排気出口ケース(５)には内側金属ケース(３３)と断熱材(３５)を設けていない。
ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)を取り付けるセンサ取り付けボス(２８)と、ＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)を取り付けるＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)は、ＤＰＦケース(４)の周壁に設けられている。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させ、この隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させた。ＤＯＣ(１)の径は、ＤＰＦ(３)の径よりも小さくしている。ＤＯＣ(１)の出口端面をＤＰＦ(３)の入口端面の中央部に対向させている。
排気出口ケース入口側端部(９)に沿ってＤＰＦケース出口側端部(８)を内嵌する。
排気出口ケース(５)には内側金属ケース(３３)と断熱材(３５)を設けていない。
ＤＰＦ入口側排気温度センサ(２９)を取り付けるセンサ取り付けボス(２８)と、ＤＰＦ入口側排気圧導入配管(４９)を取り付けるＤＰＦ入口側配管取り付けボス(４８)は、ＤＰＦケース(４)の周壁に設けられている。
他の構成は、第１参考形態と同じであり、第１参考形態と同一の要素には、図１と同じ符号を付しておく。
図６に示す第２実施形態は、図５に示す第１実施形態と、次の点で異なる。
ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)にＤＰＦケース入口側フランジ(３０)がインロー部(５３)を介して接合され、インロー部(５３)でＤＯＣケース(２)に対するＤＰＦケース(４)の位置決めがなされる。また、インロー部(５３)とガスケット(４６)とで、ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)とＤＰＦケース入口側フランジ(３０)との間の封止性も高まる。インロー部(５３)は、ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)に設けた円環溝(５４)とこの円環溝(５４)の外寄りの溝周面(５５)に沿って嵌合される円環突条(５６)とで構成され、円環突条(５６)はＤＰＦケース入口側フランジ(３０)に形成されている。
ＤＰＦ入口側端部(９)は縮径されている。
他の構成は、第１実施形態と同じであり、第１実施形態と同一の要素には、図５と同じ符号を付しておく。
ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)にＤＰＦケース入口側フランジ(３０)がインロー部(５３)を介して接合され、インロー部(５３)でＤＯＣケース(２)に対するＤＰＦケース(４)の位置決めがなされる。また、インロー部(５３)とガスケット(４６)とで、ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)とＤＰＦケース入口側フランジ(３０)との間の封止性も高まる。インロー部(５３)は、ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)に設けた円環溝(５４)とこの円環溝(５４)の外寄りの溝周面(５５)に沿って嵌合される円環突条(５６)とで構成され、円環突条(５６)はＤＰＦケース入口側フランジ(３０)に形成されている。
ＤＰＦ入口側端部(９)は縮径されている。
他の構成は、第１実施形態と同じであり、第１実施形態と同一の要素には、図５と同じ符号を付しておく。
(１) ＤＯＣ
(２) ＤＯＣケース
(３) ＤＰＦ
(４) ＤＰＦケース
(５) 排気出口ケース
(６) ＤＯＣケース出口側端部
(７) ＤＰＦケース入口側端部
(８) ＤＰＦケース出口側端部
(９) 排気出口ケース入口側端部
(１０) ＤＰＦ入口側端部
(１１) 隙間
(１２) ＤＯＣ出口側端部
(１３) 隙間
(１４) 隙間
(１５) 隙間
(１６) ＤＰＦ出口側端部
(１７) 隙間
(２) ＤＯＣケース
(３) ＤＰＦ
(４) ＤＰＦケース
(５) 排気出口ケース
(６) ＤＯＣケース出口側端部
(７) ＤＰＦケース入口側端部
(８) ＤＰＦケース出口側端部
(９) 排気出口ケース入口側端部
(１０) ＤＰＦ入口側端部
(１１) 隙間
(１２) ＤＯＣ出口側端部
(１３) 隙間
(１４) 隙間
(１５) 隙間
(１６) ＤＰＦ出口側端部
(１７) 隙間
Claims (2)
- ＤＯＣ(１)を収容したＤＯＣケース(２)と、ＤＰＦ(３)を収容したＤＰＦケース(４)と、排気出口ケース(５)とを備え、ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＰＦケース入口側端部(７)を離脱自在に接続し、ＤＰＦケース出口側端部(８)に排気出口ケース入口側端部(９)を離脱自在に接続した、ディーゼルエンジンの排気処理装置において、
ＤＯＣケース出口側端部(６)にＤＯＣ出口側端部(１２)を収容し、このＤＯＣケース出口側端部(６)をＤＰＦケース入口側端部(７)内に各端部周壁相互間の隙間(１４)を保持して進入させ、この隙間(１４)をＤＰＦケース(４)内と連通させ、ＤＯＣケース出口側端部(６)の周壁を上記隙間(１４)に向けて露出させ、
ＤＯＣ(１)の径をＤＰＦ(３)の径よりも小さくし、ＤＯＣ(１)の出口端面をＤＰＦ(３)の入口端面の中央部に対向させた、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気処理装置。 - 請求項１に記載したディーゼルエンジンの排気処理装置において、
ＤＯＣケース(２)の周囲にＤＯＣケース出口側フランジ(２１)を設け、ＤＰＦケース入口側端部(７)の周囲にＤＰＦケース入口側フランジ(３０)を設け、
ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)にＤＰＦケース入口側フランジ(３０)をインロー部(５３)を介して接合し、
インロー部(５３)とガスケット(４６)とで、ＤＯＣケース出口側フランジ(２１)とＤＰＦケース入口側フランジ(３０)との間を封止した、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2009158430A JP5161162B2 (ja) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | ディーゼルエンジンの排気処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2009158430A JP5161162B2 (ja) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | ディーゼルエンジンの排気処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2011012618A JP2011012618A (ja) | 2011-01-20 |
| JP5161162B2 true JP5161162B2 (ja) | 2013-03-13 |
Family
ID=43591761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2009158430A Expired - Fee Related JP5161162B2 (ja) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | ディーゼルエンジンの排気処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5161162B2 (ja) |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4115120B2 (ja) * | 2001-08-06 | 2008-07-09 | 株式会社小松製作所 | 内燃機関の排気ガス浄化装置 |
| JP4202787B2 (ja) * | 2003-02-28 | 2008-12-24 | カルソニックカンセイ株式会社 | ディーゼルパティキュレートフィルタ装置 |
| JP2005083304A (ja) * | 2003-09-10 | 2005-03-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP4477371B2 (ja) * | 2004-02-02 | 2010-06-09 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 内燃機関の排気浄化装置 |
| JP2008115717A (ja) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Toyota Motor Corp | 排ガス浄化装置 |
| JP2009013809A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Hino Motors Ltd | 排気浄化装置 |
| JP2009085171A (ja) * | 2007-10-02 | 2009-04-23 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | エンジンの排気浄化装置 |
| JP5164762B2 (ja) * | 2008-09-19 | 2013-03-21 | ヤンマー株式会社 | 排気ガス浄化装置 |
| EP2357333B1 (en) * | 2008-11-11 | 2017-01-11 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd | Exhaust gas processing device |
-
2009
- 2009-07-03 JP JP2009158430A patent/JP5161162B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2011012618A (ja) | 2011-01-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9328640B2 (en) | Emission abatement assembly having a mixing baffle and associated method | |
| JP4202787B2 (ja) | ディーゼルパティキュレートフィルタ装置 | |
| JP4972228B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
| US8893481B2 (en) | Reductant aqueous solution mixing device and exhaust aftertreatment device provided with the same | |
| US7501005B2 (en) | Exhaust treatment device having submerged connecting flanges | |
| US7611561B2 (en) | Diesel exhaust filter construction | |
| CN102378642B (zh) | 排气过滤装置 | |
| KR20150038643A (ko) | 배기 컴포넌트 장착 시스템 | |
| JP2009091982A (ja) | 排気浄化装置 | |
| US20080236118A1 (en) | Exhaust particulate filter for a machine engine system and assembly method therefor | |
| JP2009085171A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JP3867096B1 (ja) | 排気浄化装置及びｐｍ連続再生システム | |
| CN105051343A (zh) | 模块式排气处理系统 | |
| KR101035995B1 (ko) | 배기가스 여과 장치 | |
| WO2011155591A1 (ja) | 排気管内燃料噴射システム | |
| JP5161162B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気処理装置 | |
| JP2010229856A (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
| JP5161179B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気処理装置 | |
| JP2011208572A (ja) | ディーゼルエンジンの排気処理装置 | |
| JP2011064137A (ja) | ディーゼルエンジンの排気処理装置 | |
| CN205370695U (zh) | 可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器 | |
| JP2009091910A (ja) | 排気ディフューザ | |
| JP2012117462A (ja) | 建設機械の排気浄化装置 | |
| US20130156652A1 (en) | Exhaust Gas Emission Control System | |
| US20140271386A1 (en) | Exhaust Treatment Component Mounting System |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110922 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120629 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120703 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120803 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121205 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121213 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5161162 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151221 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |