JP5151740B2

JP5151740B2 - Door trim pocket structure

Info

Publication number: JP5151740B2
Application number: JP2008173937A
Authority: JP
Inventors: 雅之鬼頭
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-07-02
Filing date: 2008-07-02
Publication date: 2013-02-27
Anticipated expiration: 2028-07-02
Also published as: JP2010012905A

Description

本発明は、ドアトリムのポケット構造に関する。 The present invention relates to a pocket structure for a door trim.

従来から、ドアパネルの内側に取り付けたドアトリムに、車両の前後方向の長ポケットを形成して、地図などの書籍を収納できるようにしている。近年、この種のポケットの収納容積を大きくしたいとの要請があり、下記特許文献１には、ポケット部８を構成する側壁部（特許文献中の符号１０）の内、前部側を車両内方に迫り出させることによって、ポケット部８に、一般スペースＢより広い収納スペースＡを形成させたものが開示されている。
特開２０００−３５５２４９公報 Conventionally, a long pocket in the front-rear direction of a vehicle is formed in a door trim attached to the inside of a door panel so that books such as maps can be stored. In recent years, there has been a request to increase the storage capacity of this type of pocket, and in Patent Document 1 below, the front side of the side wall portion (reference numeral 10 in Patent Document) constituting the pocket portion 8 is located inside the vehicle. It is disclosed that the storage space A wider than the general space B is formed in the pocket portion 8 by being pushed out toward the side.
JP 2000-355249 A

上記特許文献中に開示されたポケット構造は、車室内に露出される側壁部そのものに段差を付けてあり、見栄えの点において改良の余地がある。また、近年では、側突時の衝撃を吸収させることを目的に、ドアトリムの裏面側に衝撃吸収用パッドを取り付けている。そのため、このパットによりポケットの形成スペースが制限され、十分な収納容量のポケットの設定が困難な状況となっている。
本発明は上記事情に基づいて完成されたものであって、必要な性能を守りつつも、収納容量を大きくとることが可能で、かつ見栄えにも優れるドアトリムのポケット構造を提案することを目的とする。 The pocket structure disclosed in the above-mentioned patent document has a step on the side wall itself exposed in the vehicle interior, and there is room for improvement in terms of appearance. Further, in recent years, an impact absorbing pad is attached to the back side of the door trim for the purpose of absorbing an impact caused by a side collision. For this reason, a space for forming a pocket is limited by this pad, and it is difficult to set a pocket having a sufficient storage capacity.
The present invention has been completed based on the above circumstances, and aims to propose a pocket structure of a door trim that can take a large storage capacity and is excellent in appearance while maintaining necessary performance. To do.

ドアパネルに相対する裏面側の一部に衝撃吸収用のパットを装着してなるドアトリムのポケット構造であって、前記ドアトリムの表面を基準とした前記ドアパネル側への凹みの奥行きが、前記パットの装着範囲に重なる領域は浅く、それより前側の領域は深い段差状をなし、車室側に開放するポケット凹部を前記ドアトリムに形成すると共に、前記ポケット凹部の車室側に開放する開放口を、網目状をなし伸縮自在なネット部材によって前後に掛け渡して閉じることにより、上方に開放するポケットを構成したところに特徴を有する。 A door trim pocket structure in which a pad for shock absorption is attached to a part of the back surface facing the door panel, and the depth of the recess toward the door panel with respect to the surface of the door trim is the attachment of the pad. The area overlapping the area is shallow, the area on the front side of the area has a deep stepped shape, and a pocket recess that opens to the compartment side is formed in the door trim, and an opening opening that opens to the compartment side of the pocket recess is formed in a mesh. It is characterized in that a pocket that opens upward is formed by spanning back and forth with a stretchable net member and closing it.

この発明の実施態様として、以下の構成とすることが、好ましい。
・前記ドアトリムは、前記ポケット凹部に対応させて開口を形成してなるドアトリム本体と、前記ドアトリム本体の開口を閉止可能な大きさをなし前記ポケット凹部としての機能を担う裏蓋と、を備え、この裏蓋をドアトリム本体に対して、間に前記ネット部材を挟みつつ裏面側から前記開口を閉止するように装着させることにより、前記ネット部材を前記ドアトリム本体に固定する構造としたものにおいて、前記裏蓋のうち前記開口内に臨む位置に前記ネット部材を前記裏面側から支える支持突部を設けることにより、前記ネット部材の表面を前記ドアトリム本体の表面に対して面一にする。このようにしておけば、ドアトリム本体の表面とポケットの境界部分に段差が出来ず、車室側からの見栄えがよくなる。 As an embodiment of the present invention, the following configuration is preferable.
The door trim includes a door trim main body formed by forming an opening corresponding to the pocket concave portion, and a back cover having a size capable of closing the opening of the door trim main body and serving as the pocket concave portion, In the structure that fixes the net member to the door trim main body by attaching the back lid to the door trim main body so as to close the opening from the back side while sandwiching the net member therebetween, By providing a support protrusion that supports the net member from the back side in a position facing the opening in the back cover, the surface of the net member is flush with the surface of the door trim body. If it does in this way, a level difference will not be made in the boundary part of the surface of a door trim main part, and a pocket, and the appearance from the passenger compartment side will become good.

本発明によれば、ポケット凹部の奥行き（ドアトリムの表面を基準とした前記ドアパネル側への凹みの深さ）が、衝撃吸収用のパットの装着範囲に重なる領域については浅く設定してある。そのため、パットの装着範囲については、ドアパネルとの間に十分な隙間を作ることが可能となり、必要な厚みの衝撃吸収用のパットを無理なく設置できる。また、ポケットの一部を、網目状をなし伸縮自在なネット部材により構成してあるので、ポケットに収納される収容物の大きさに応じてポケットの収納容量を広くとることが可能となる結果、ポケットのサイズよりやや大き目の収容物であっても、無理なく収納することが可能となり、使い勝手がよい。 According to the present invention, the depth of the pocket recess (the depth of the recess toward the door panel with respect to the surface of the door trim) is set shallow for the region overlapping the mounting range of the shock absorbing pad. Therefore, it is possible to create a sufficient gap between the pad and the door panel, and a shock absorbing pad having a necessary thickness can be installed without difficulty. In addition, since a part of the pocket is formed of a net-like elastic net member, it is possible to increase the storage capacity of the pocket according to the size of the stored contents in the pocket. Even storage items that are slightly larger than the size of the pocket can be stored without difficulty and are easy to use.

本発明の一実施形態を図１ないし図６によって説明する。
図１は、ドアトリム１０の正面図である。図２は、図１中のＡ−Ａ線断面図である。ドアトリム１０は車体に対して開閉自在に装着されたドアパネル（図示せず）の室内側に取り付けられ、ドアパネルの内装材として機能するものである。本ドアトリム１０はドアパネルの下半分（窓枠から下の領域）を覆う大きさとされている。尚、以下の説明において、ドアトリム１０に関し、表面側とは車室内に露出する側（図２では下側）を指し、また裏面側とは、ドアパネルに対して相対する側（図２の上側）を指すものとする。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a front view of the door trim 10. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. The door trim 10 is attached to the indoor side of a door panel (not shown) that can be freely opened and closed with respect to the vehicle body, and functions as an interior material of the door panel. The door trim 10 is sized to cover the lower half of the door panel (the region below the window frame). In the following description, regarding the door trim 10, the front side refers to the side exposed in the vehicle interior (lower side in FIG. 2), and the back side refers to the side facing the door panel (upper side in FIG. 2). Shall be pointed to.

ドアトリム１０の裏面側であって、後部寄りの位置には、パット７０が取り付けられている。パット７０は車両前後に延びる横長な形状とされ、座席（図示せず）に着座した乗客の腰部から大腿の側方を覆う構成となっている。係るパット７０は、ウレタンやポリプロピレン等の合成樹脂材料を１５倍〜４５倍程度に発泡させた硬質の発泡材より構成され、側突時の衝撃を吸収して、座席に着座する乗客を保護する機能を担うものである。尚、図１中における符号ＨＰは、乗客のヒップポイントである。 A pad 70 is attached to the rear surface side of the door trim 10 and closer to the rear part. The pad 70 has a horizontally long shape extending in the longitudinal direction of the vehicle, and covers the side of the thigh from the waist of a passenger seated on a seat (not shown). The pad 70 is made of a hard foam material obtained by foaming a synthetic resin material such as urethane or polypropylene about 15 to 45 times, and absorbs an impact at the time of a side collision to protect a passenger sitting on the seat. It takes on the function. In addition, the code | symbol HP in FIG. 1 is a passenger's hip point.

また、ドアトリム１０には、車室側となる表面側の上部に乗客の肘掛けとして使用されるアームレスト部１２が形成される共に、その下方にはスピーカグリル１３と、ポケットＰが前後に並んで設けられている。 Further, the door trim 10 is formed with an armrest portion 12 used as an armrest for a passenger at the upper portion on the front surface side which is a passenger compartment side, and a speaker grille 13 and a pocket P are provided below and in front of each other. It has been.

ポケットＰは、車室側に開放するポケット凹部２０の開放口２７の下側約半分を、網目状のネット部材４１により覆ったもの（言い換えれば、開放口２７の下側約半分をネット部材４１により前後に掛け渡して閉じたもの）である。本ポケットＰは、図１にて示すように、前端ＰＦがスピーカグリル１３の後方に位置しているのに対して、後端ＰＲはドアトリム１０の中央やや後部寄りの位置にあって、裏面側に装着されるパット７０に対してポケットＰの後部２５が重なっている。 The pocket P is formed by covering the lower half of the opening 27 of the pocket recess 20 that opens to the vehicle interior side with a net-like net member 41 (in other words, the net member 41 covers the lower half of the opening 27). (Closed before and after). As shown in FIG. 1, the front end PF is located behind the speaker grille 13, while the rear end PR is located at a position slightly closer to the center of the door trim 10 and the rear end PR The rear portion 25 of the pocket P overlaps the pad 70 to be attached to the bag.

そして、図２にて示すように、本ポケット凹部２０は、ドアトリム１０の表面Ｌを基準とした前記ドアパネル側への凹みの深さが、パット７０の装着範囲（図２中の寸法Ｂにて示す範囲）に重なる後部２５については浅く、それより前側の前部２１は深くなっており、ポケット凹部２０の奥面２１Ａ、２５Ａに段差が付けられている。 As shown in FIG. 2, the pocket recess 20 has a depth of a recess toward the door panel with respect to the surface L of the door trim 10 so that the mounting range of the pad 70 (in dimension B in FIG. 2). The rear portion 25 that overlaps the range (shown) is shallow, the front portion 21 on the front side is deeper, and the back surfaces 21A and 25A of the pocket recess 20 are stepped.

このように、ポケット凹部２０のうち、パット７０の装着範囲に重なる後部２５については、凹みを浅く設定することで、ポケットＰの全長（車両前後方向の長さ）を長く設定しつつも、パット７０が装着される範囲についてはドアパネルとの間に、十分な隙間を確保でき、パット７０を無理なく配置できる。 As described above, among the pocket recesses 20, the rear portion 25 that overlaps the mounting range of the pad 70 is set so that the overall length of the pocket P (length in the vehicle front-rear direction) is set longer by setting the recesses shallower. About the range where 70 is mounted | worn, sufficient clearance can be ensured between door panels, and the pad 70 can be arrange | positioned without difficulty.

さて、本実施形態では上記したポケット凹部２０のうち、上側半分にあたる上半部２０Ｕについては、ドアトリム本体１１の壁面をドアパネル側に直接凹ませることによって形成してあるのに対して、下側半分にあたる下半部２０Ｄについては、ドアトリム本体１１とは分割構成してある。尚、ここで言う、ドアトリム本体１１というのは、ドアトリム１０のうち、ポケット構造体３０を除く部分の全体を意味している。 In the present embodiment, among the pocket recesses 20 described above, the upper half 20U corresponding to the upper half is formed by directly denting the wall surface of the door trim body 11 toward the door panel, whereas the lower half. The lower half 20D corresponding to the door trim body 11 is divided from the door trim body 11. The door trim body 11 referred to here means the entire portion of the door trim 10 excluding the pocket structure 30.

すなわち、ドアトリム本体１１のうち、ポケット凹部２０を構成する上半部２０Ｕの下側は開口しており、そこに、以下に説明する裏蓋（ポケット凹部２０の下半部２０Ｄとしての機能を担うもの）３１を装着することで、ドアトリム本体１１の開口１４が閉止されて、裏蓋３１とドアトリム本体１１側の上半部２０Ｕとによって一のポケット凹部２０が形成される構成となっている。尚、本実施形態において、裏蓋３１はネット部材４１と一体化されてポケット構造体３０としてあり、このポケット構造体３０をドアトリム本体１１に対して取り付ける構成となっている。 That is, in the door trim main body 11, the lower side of the upper half 20U constituting the pocket recess 20 is open, and this serves as a back cover (lower half 20D of the pocket recess 20) described below. 1), the opening 14 of the door trim body 11 is closed, and one pocket recess 20 is formed by the back cover 31 and the upper half 20U on the door trim body 11 side. In the present embodiment, the back cover 31 is integrated with the net member 41 to form a pocket structure 30, and the pocket structure 30 is attached to the door trim main body 11.

図３にはポケット構造体３０の斜視図が示され、図４にはポケット構造体３０の分解斜視図が示されている。ポケット構造体３０は、合成樹脂製の裏蓋３１と、ネット部材４１と、芯材５１と、樹脂カバー５３と、合成樹脂製の外板６３〜６５とから構成されている。裏蓋３１はポケット凹部２０の下半部２０Ｄを形成するものであり、後部２５はドアパネル側への凹みが浅く、前部２１はドアパネル側への凹みが深くなっている。 FIG. 3 shows a perspective view of the pocket structure 30, and FIG. 4 shows an exploded perspective view of the pocket structure 30. The pocket structure 30 includes a synthetic resin back cover 31, a net member 41, a core member 51, a resin cover 53, and synthetic resin outer plates 63 to 65. The back cover 31 forms the lower half 20D of the pocket recess 20. The rear portion 25 has a shallow recess toward the door panel, and the front portion 21 has a deep recess toward the door panel.

そして、この裏蓋３１の外周部には、取り付け部３３〜３５が一体的に形成されている。取り付け部３３〜３５は裏蓋３１の上縁を除く、前縁、下縁、後縁の３縁に亘って形成されている。この取り付け部３３〜３５は幅一定とされ、４隅には螺子挿通孔３８が形成されている。 Further, attachment portions 33 to 35 are integrally formed on the outer peripheral portion of the back cover 31. The attachment portions 33 to 35 are formed across the three edges of the front edge, the lower edge, and the rear edge except for the upper edge of the back cover 31. The mounting portions 33 to 35 have a constant width, and screw insertion holes 38 are formed at the four corners.

また、これら取り付け部３３〜３５のうち、前側の取り付け部３３の基端部（ポケット凹部２０を構成する前部２１との境目部分）及び後側の取り付け部３５の基端部（ポケット凹部２０を構成する後部２５との境目部分）は、図２に示すように、ドアトリム本体１１の開口１４の幅内に臨む設定としてあり、そこには、支持突部３６、３７が一体的に形成されている。 Of these attachment portions 33 to 35, the base end portion of the front attachment portion 33 (the boundary portion with the front portion 21 constituting the pocket recess portion 20) and the base end portion (pocket recess portion 20 of the rear attachment portion 35). 2 is set so as to face the width of the opening 14 of the door trim main body 11, as shown in FIG. 2, and support protrusions 36 and 37 are integrally formed there. ing.

この支持突部３６、３７は、車室側にあたる図２の下側に突出しており、次に説明するネット部材４１を裏側から支えて、ネット部材４１の表面がドアトリム１０の表面Ｌと面一をなすように支持する機能を担うものである。尚、この支持突部３６、３７は裏蓋３１のほぼ全高に亘って形成してあり、ネット部材４１の前後を、その全高に亘って支える構成となっている。 The support protrusions 36 and 37 protrude from the lower side of FIG. 2 corresponding to the passenger compartment side, support a net member 41 described below from the back side, and the surface of the net member 41 is flush with the surface L of the door trim 10. It bears the function of supporting to make. The support protrusions 36 and 37 are formed over substantially the entire height of the back cover 31 and are configured to support the front and rear of the net member 41 over the entire height.

ネット部材４１は、例えば、紐などの素材を網目状に織り込んで伸縮自在としたものであり、その大きさは裏蓋３１の大きさとほぼ等しくなっている。このネット部材４１の外周縁部は厚手に成形してあり、以下に説明する芯材５１、外板６３〜６５を縫い合わすことが出来るようになっている。 The net member 41 is, for example, a material such as a string that is woven into a mesh shape so that the net member 41 can be expanded and contracted. The size of the net member 41 is substantially equal to the size of the back cover 31. The outer peripheral edge of the net member 41 is thickly formed, and a core material 51 and outer plates 63 to 65 described below can be sewn together.

芯材５１は車両前後方向に長い平板状のばね鋼よりなる。この芯材５１には、表面側に芯材５１と同幅の樹脂カバー５３が重ねて装着され、重ねた樹脂カバー５３と共にネット部材４１の上部に縫い付けられる構成としてある。具体的には、図５に示すように、ネット部材４１の上端部４２を、樹脂カバー５３と芯材５１を包むように折り返した後、ネット部材４１に縫い合わることで、ネット部材４１の上部に芯材５１を取り付けている。 The core member 51 is made of flat spring steel that is long in the vehicle longitudinal direction. A resin cover 53 having the same width as that of the core material 51 is attached to the surface of the core material 51 so as to be sewed on the top of the net member 41 together with the overlapped resin cover 53. Specifically, as shown in FIG. 5, the upper end portion 42 of the net member 41 is folded back so as to wrap the resin cover 53 and the core material 51, and then sewn to the net member 41, thereby A core material 51 is attached to the outer surface.

尚、本実施形態では、上記芯材５１の全長をネット部材４１の全長より長く設定してあり、縫合の後、ネット部材４１の前後両端から芯材５１の両端が突出する構成となっている。 In the present embodiment, the total length of the core member 51 is set longer than the total length of the net member 41, and both ends of the core member 51 protrude from both front and rear ends of the net member 41 after sewing. .

外板６３〜６５はネット部材４１を囲むフレームとなるものであって、本実施形態では３枚が用意されている。各外板６３〜６５は裏蓋側の取り付け部３３〜３５とほぼ同形、ほぼ同幅してあり、取り付け部３３〜３５の螺子挿通孔３８に対応して逃がし孔６８を形成している。 The outer plates 63 to 65 serve as a frame surrounding the net member 41, and three sheets are prepared in this embodiment. The outer plates 63 to 65 have substantially the same shape and width as the attachment portions 33 to 35 on the back cover side, and form escape holes 68 corresponding to the screw insertion holes 38 of the attachment portions 33 to 35.

これら各外板６３〜６５は、ネット部材４１の前縁部、後縁部、下縁部にそれぞれ縫い合わされるようになっている。そして、縫い合わせた各外板６３〜６５を、対応する各取り付け部３３〜３５に重ね合わせつつ、両者を固定することによって、裏蓋３１に対して、開放口２７の全体を覆うようにして、ネット部材４１が装着され、図３にて示すポケット構造体３０となる。尚、両者（外板６３〜６５と、取り付け部３３〜３５）の固定は振動溶着によるもの、弾性係止を利用するものなどが適用可能である。 Each of the outer plates 63 to 65 is sewn to the front edge portion, the rear edge portion, and the lower edge portion of the net member 41. Then, the respective outer plates 63 to 65 sewed together are overlapped with the corresponding mounting portions 33 to 35, and both are fixed so as to cover the entire opening 27 with respect to the back cover 31, The net member 41 is attached to form the pocket structure 30 shown in FIG. In addition, the fixing of both (outer plates 63 to 65 and attachment portions 33 to 35) by vibration welding, one using elastic locking, or the like is applicable.

また、このとき、ネット部材４１の前後両端から飛び出した芯材５１の両端は、裏蓋３１の取り付け部３３、３５の上部に、係止、嵌合などによって、それぞれ止められる。このように、ネット部材４１の上部に入れた芯材５１の両端を、裏蓋３１に止めるておくことで、ネット部材４１が常に張った状態となり、見栄えがよい。 At this time, both ends of the core member 51 protruding from both front and rear ends of the net member 41 are respectively secured to the upper portions of the attachment portions 33 and 35 of the back cover 31 by locking and fitting. Thus, the both ends of the core material 51 put in the upper part of the net member 41 are stopped by the back cover 31, so that the net member 41 is always stretched and looks good.

そして、上記したポケット構成体３０は、ドアトリム本体１１に対して、ネット部材４１を張り着けた表面側を車室側に向けつつ、裏面側から開口１４を閉止するように固定される構成となっている。 And the above-mentioned pocket structure 30 becomes a structure fixed with respect to the door trim main body 11 so that the surface side which stuck the net member 41 may face the compartment side, and the opening 14 is closed from the back surface side. ing.

具体的には、ドアトリム本体１１のうち、開口１４の周縁部には、螺子座１８が複数個形成されている。これら螺子座１８は図２にて示すように、車外方向に突き出す柱状をしている。そのため、ポケット構造体３０をドアトリム本体１１の開口１４を閉止させるように合わせつつ、各螺子挿通孔３８を螺子座１８に整合させた後、スクリューＳＫで螺子止めすることで、ドアトリム本体１１にポケット構造体３０を固定でき、これをもって、図１に示すように上方に開放し、かつ下半分をネット部材４１により覆ったポケットＰがドアトリム１０に形成される構造となっている。 Specifically, a plurality of screw seats 18 are formed on the periphery of the opening 14 in the door trim main body 11. As shown in FIG. 2, these screw seats 18 have columnar shapes that protrude outwardly from the vehicle. Therefore, the pocket structure 30 is aligned so that the opening 14 of the door trim main body 11 is closed, and the screw insertion holes 38 are aligned with the screw seats 18 and then screwed with the screws SK. The structure 30 can be fixed. With this structure, a pocket P is formed in the door trim 10 so as to open upward and cover the lower half with a net member 41 as shown in FIG.

次に、本実施形態の効果について説明を行う。
この実施形態のポケット構造によれば、ポケットＰは奥行きの浅い箇所と、深い箇所が形成されているものの、それは、奥面２１Ａ、２５Ａ側に段差を付けることによって実現されている。このようにしておけば、車室側から見たときに、ドアトリム１０の表面に段差が現れず、見栄えがよい。しかも、ネット部材４１は裏蓋３１に形成された支持突部３６、３７によって内側から支持され、図２に示すように、ドアトリム本体１１の表面Ｌと面一をなす。このようにすることで、ドアトリム本体１１とポケットＰの境界部分に凹凸が出来ず、一層、見栄えに優れるものとなる。 Next, the effect of this embodiment will be described.
According to the pocket structure of this embodiment, although the pocket P has a shallow portion and a deep portion, it is realized by providing a step on the back surfaces 21A and 25A side. If it does in this way, when it sees from the vehicle interior side, a level | step difference will not appear on the surface of the door trim 10, and it looks good. Moreover, the net member 41 is supported from the inside by the support protrusions 36 and 37 formed on the back cover 31 and is flush with the surface L of the door trim body 11 as shown in FIG. By doing in this way, an unevenness | corrugation cannot be made in the boundary part of the door trim main body 11 and the pocket P, and it will become further excellent in appearance.

また、本実施形態のポケット構造によれば、ポケット凹部２０の奥行き（ドアトリム１０の表面Ｌを基準とした前記ドアパネル側への凹みの深さ）が、衝撃吸収用のパット７０の装着範囲に重なる領域では、浅く設定してあるので、ポケットＰの全長（前後方向の長さ）を長くとりつつも、パット７０の装着範囲については、ドアパネルとの間に十分な隙間を作ることが可能となり、必要な厚みのパット７０を無理なく設置できる。 Further, according to the pocket structure of the present embodiment, the depth of the pocket recess 20 (the depth of the recess toward the door panel with respect to the surface L of the door trim 10) overlaps the mounting range of the shock absorbing pad 70. Since the area is set shallow, it is possible to make a sufficient gap between the door panel and the mounting range of the pad 70 while taking a long overall length of the pocket P (length in the front-rear direction). The pad 70 having a required thickness can be installed without difficulty.

また、本実施形態のポケット構造によれば、ポケットＰの一部を、網目状をなし伸縮自在なネット部材４１により構成してあるので、ポケットＰに収納される収容物の大きさに応じてポケットＰの収納容量を広くとることが可能となる結果、ポケットＰのサイズよりやや大き目の収容物であっても、無理なく収納することが可能となる。具体的には、図６、図７にて示すように、ペットボトルなど奥行き方向にて嵩張る収容物、Ａ４版の書籍など薄手であっても大きめ収容物の双方を収納することが可能となり、使い勝手がよい。 Further, according to the pocket structure of the present embodiment, a part of the pocket P is configured by the net member 41 having a mesh shape and being stretchable. As a result of the large storage capacity of the pocket P, even a storage item slightly larger than the size of the pocket P can be stored without difficulty. Specifically, as shown in FIG. 6 and FIG. 7, it becomes possible to store both a large container such as a plastic bottle and a bulky container in the depth direction, and a thin A4 book such as a book. Easy to use.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.

（１）本実施形態ではドアトリム１０を、ドアトリム本体１１と裏蓋３１とから分割構成する例を示したが、裏蓋３１をドアトリム１０に対して一体的に形成してもよい。 (1) In the present embodiment, the door trim 10 is divided from the door trim main body 11 and the back cover 31. However, the back cover 31 may be formed integrally with the door trim 10.

（２）本実施形態では、ネット部材を、紐などの素材を網目状に織り込んだものとしたが、例えば、合成樹脂を、網目状に成形したものであってもよい。 (2) In the present embodiment, the net member is made by weaving a material such as a string in a mesh shape. However, for example, a synthetic resin may be formed in a mesh shape.

（３）本実施形態では、芯材５１、及び外板６３〜６５を、ネット部材４１の外周縁部に、縫い合わせて固定した例を示したが、ネット部材４１の外周縁部と芯材５１の間、及びネット部材４１の外周縁部と外板６３〜６５との間に接着剤を塗布して両者を接着固定するものであってもよい。 (3) In this embodiment, although the core material 51 and the outer plates 63 to 65 are shown by being sewn and fixed to the outer peripheral edge portion of the net member 41, the outer peripheral edge portion of the net member 41 and the core material 51 are shown. In addition, an adhesive may be applied between the outer peripheral edge of the net member 41 and the outer plates 63 to 65 to bond and fix them together.

本発明の一実施形態に係るドアトリムの正面図The front view of the door trim which concerns on one Embodiment of this invention. 図１中のＡ−Ａ線断面図AA line sectional view in FIG. ポケット構造体の斜視図Perspective view of pocket structure ポケット構造体の分解斜視図Exploded perspective view of pocket structure ネット部材に対する芯材の取り付け構造を示す図The figure which shows the attachment structure of the core material to the net member ポケットにペットボトルを収容した状態を示す断面図Sectional drawing which shows the state which accommodated the plastic bottle in the pocket ポケットに書籍を収容した状態を示す断面図Sectional drawing which shows the state which accommodated the book in the pocket

Explanation of symbols

１０…ドアトリム
１１…ドアトリム本体
１４…開口
２７…開放口
３０…ポケット構造体
３１…裏蓋
３６…支持突部
３７…支持突部
４１…ネット部材
７０…パット
Ｐ…ポケット
Ｌ…表面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Door trim 11 ... Door trim main body 14 ... Opening 27 ... Opening opening 30 ... Pocket structure 31 ... Back cover 36 ... Supporting protrusion 37 ... Supporting protrusion 41 ... Net member 70 ... Pad P ... Pocket L ... Surface

Claims

A door trim pocket structure in which a shock absorbing pad is attached to a part of the back surface facing the door panel,
The depth of the recess on the door panel side with respect to the surface of the door trim is shallow in the region overlapping the pad mounting range, the region on the front side has a deep stepped shape, and has a pocket recess opened to the vehicle compartment side. Forming on the door trim,
A pocket structure for a door trim, wherein a pocket opening upward is formed by closing an opening opening to the vehicle compartment side of the pocket concave portion by stretching it back and forth with a net-shaped elastic member. .

The door trim includes a door trim body formed with an opening corresponding to the pocket recess, and a back cover having a size capable of closing the opening of the door trim body and serving as the pocket recess,
In the structure that fixes the net member to the door trim main body by attaching the back lid to the door trim main body so as to close the opening from the back side while sandwiching the net member therebetween,
The surface of the net member is flush with the surface of the door trim body by providing a support protrusion that supports the net member from the back side at a position facing the opening of the back cover. The door trim pocket structure according to claim 1.