DE102005016646A1 - Inner covering part for motor vehicle `s e.g. passenger car, door, has front and back walls, where connection between walls is broken down by system of front wall at rigid structure so that transferring of force on front wall is stopped - Google Patents

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Abstract

The part has a card bag, and back and front walls (7, 8) arranged at a distance. A partition wall extends between the front and bag walls. The partition wall is integrated in the back wall and is distant from the front wall. Connection between the walls (7, 8) is broken down by a system of the front wall at a vehicle interior side rigid structure such that transferring of force on the front wall is stopped.

Description

Die Erfindung betrifft ein Innenverkleidungsteil für eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an interior trim part for a motor vehicle door according to the preamble of Patent claim 1.

Türinnenverkleidungen befinden sich in einem Fahrzeugbereich, der durch Einwirkung von Kräften -insbesondere beim Seitenaufprall- potentiell gefährdet ist. Vor allem Coupes und andere zweitürige Pkw sind in der Regel mit besonders langen Türen ausgerüstet, um den Einstieg in den Fondbereich zu erleichtern. Die zugehörigen Türinnenverkleidungen sind häufig mit Kartentaschen ausgestattet. Bedingt durch die Türabmessungen werden die teilweise sehr langen Kartentaschen durch stabilisierende Trennstege unterteilt, damit eine Beschädigung verhindert wird, wenn der Insasse missbräuchlicher Weise die Türschließkräfte an der Kartentasche erzeugt und nicht den dafür an der Innenverkleidung vorgesehenen Türzuziehgriff verwendet.Interior door panels are in a vehicle area that is under the action of forces - in particular Side impact is potentially at risk. Especially coupes and other two-door Cars are usually equipped with extra long doors to get you started in the Fund area easier. The associated door interior linings are often with Card pockets. Due to the door dimensions are sometimes very long map pockets divided by stabilizing dividers, with it a damage is prevented when the occupant abusive manner, the door closing forces at the Map pocket produced and not the one intended for the inner lining door handle used.

Eine derartig lange Kartentasche geht aus der deutschen Offenlegungsschrift 25 10 220 hervor, bei der das Innenverkleidungsteil eine Rückwand und eine in einem Abstand dazu angeordnete Vorderwand umfasst. Zwischen der Rückwand und der Vorderwand erstreckt sich eine quer dazu angeordnete Trennwand, wobei die Trennwand energieabsorbierend ausgebildet ist. Im Falle eines Seitenaufpralls kann dadurch die Rückwand in Richtung Vorderwand unter Aufnahme von Verformungsenergie bewegt werden.A Such a long map pocket goes from the German patent application 25 10 220, in which the interior trim part has a rear wall and a front wall spaced therefrom. Between the back wall and the front wall extends a transverse partition disposed thereon, wherein the partition wall is designed to absorb energy. In the event of a side impact can thereby the rear wall towards the front wall under Absorption of deformation energy to be moved.

Bei ungünstiger Krafteinwirkung kann es dazu kommen, dass die Trennwand nur geringe Kräfte aufnimmt und es trotz einer gewissen Nachgiebigkeit zum Bruch der Vorderwand kommen kann. Dieser Effekt wird noch verstärkt, wenn Verschraubungen zwischen der Rück- und der Vorderwand vorgesehen sind.at unfavorable Force can cause it, that the partition only small personnel absorbs it and despite a certain yield to break the Front wall can come. This effect is enhanced when Screw connections between the return and the front wall are provided.

Es besteht daher die Aufgabe der Erfindung darin, ein Innenverkleidungsteil für eine Kraftfahrzeugtür zu schaffen, dessen Verhalten bei einem Seitenaufprall verbessert ist.It Therefore, the object of the invention is an interior trim part for one Motor vehicle door to improve its behavior in a side impact is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is according to the invention with the Characteristics of claim 1 solved.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Innenverkleidungsteil eine Rückwand und eine in einem Abstand dazu angeordnete Vorderwand umfasst. Eine zwischen der Rückwand und der Vorderwand quer angeordnete Trennwand ist derartig energieabsorbierend ausgebildet, dass die Verbindung zwischen Trennwand und Rückwand spätestens bei Anlage der Vorderwand an einer fahrzeuginnenraumseitigen starren Struktur versagt, wodurch ein Weiterleiten von Kräften auf die Vorderwand weitgehend unterbunden wird. Die Trennwand versagt definiert spätestens dann, wenn die Vorderwand beispielsweise zur Anlage an die Sitzstruktur gelangt. Damit sinkt der Deformationsweg der Vorderwand in Richtung des Fahrzeuginnenraums, so dass im günstigsten Fall die Restbewegungsenergie bei einem Seitenaufprall vollständig in Verformungsenergie überführt wird, bevor die Vorderwand die Sitzstruktur berührt. Insgesamt führt die Schwächung der Trennwand zu einer Verminderung des Risikos, dass die Vorderwand in Folge lokaler Überbeanspruchung scharfkantig bricht.According to the invention, it is provided that an interior trim part has a back wall and one at a distance to arranged front wall comprises. One between the back wall and the front wall transverse partition is so energy absorbing designed that the connection between partition and rear wall at the latest when planting the front wall to a vehicle interior side rigid Structure fails, causing a forwarding of forces the front wall is largely prevented. The partition fails defined at the latest if, for example, the front wall is in contact with the seat structure arrives. Thus, the deformation path of the front wall decreases in the direction of Vehicle interior, so in the most favorable case the residual motion energy in a side impact completely in Deformation energy is transferred, before the front wall touches the seat structure. Overall, the leads weakening the partition to reduce the risk that the front wall as a result of local overuse sharp-edged breaks.

Eine mögliche Ausführungsform ist, dass die Trennwand in die Rückwand integriert ist und von dieser in Richtung Vorderwand absteht. Somit lassen sich Schraubverbindungen vollständig vermeiden, sofern die Trennwand an der Vorderwand anliegt. Damit ist ein Kostenvorteil, nicht zuletzt bei der Montage der Innenverkleidung beziehungsweise beim Zusammenfügen der Kartentasche, sowie ein Gewichtsvorteil verbunden.A possible embodiment is that the partition in the back wall is integrated and protrudes from this towards the front wall. Consequently can completely avoid screw connections, provided that Partition wall against the front wall. This is a cost advantage not least in the assembly of the interior trim or when joining the map pocket, as well as a weight advantage connected.

Vorzugsweise kann die Trennwand doppelwandig als Crashbox mit wenigstens einer Sollbruchstelle im Übergangsbereich zwischen der Rückwand und der Trennwand ausgebildet sein.Preferably The partition can be double-walled as a crash box with at least one Breaking point in the transition area between the back wall and be formed of the partition.

In einer bevorzugten Ausgestaltung kann der Querschnitt der Trennwand U-förmig sein.In In a preferred embodiment, the cross section of the partition U-shaped be.

Wenn sich die Querschnittskontur der Trennwand in Richtung der Vorderwand zudem noch verjüngt, lassen sich die Seitenaufprallkräfte gezielt aufnehmen, da ein allmähliches Versagen beim Seitenaufprall möglich wird.If the cross-sectional contour of the partition in the direction of the front wall also rejuvenated, can be the side impact forces take a targeted, as a gradual Failure during side impact possible becomes.

Bei einer treppenstufenartig ausgebildeten Trennwand mit Sollbruchstellen, die jeweils als Dünnstellen in den Stufenkanten angeordnet sein können, lässt sich erreichen, dass die Trennwand je nach Krafteinwirkung stufenweise versagt.at a stepped step-like partition with predetermined breaking points, each as thin spots can be arranged in the step edges, it can be achieved that the Partition wall gradually failed depending on the force.

Durch eine Schweißverbindung oder wahlweise eine Klebeverbindung der zur Vorderwand weisenden Stirnseite der Trennwand mit der Vorderwand werden zusätzliche Befestigungselemente, wie beispielsweise Schrauben, nicht benötigt. Ein Durchschlagen der Befestigungselemente im Falle eines Seitenaufpralls kann somit wirksam verhindert werden. Denkbar sind alle Verbindungen, die ohne zusätzliche Befestigungselemente auskommen, wie beispielsweise Klebe- oder Steckverbindungen.By a welded joint or optionally an adhesive bond of facing the front wall Front of the partition with the front wall will be additional Fasteners, such as screws, not needed. One Penetration of the fasteners in the event of a side impact can thus be effectively prevented. All connections are conceivable, the without additional Get along fasteners, such as adhesive or connectors.

Eine Herstellung des Innenverkleidungsteils ist beispielsweise im Spritzgussverfahren möglich, wobei die erfindungsgemäße Trennwand derart gestaltet ist, dass sie schieberfrei gefertigt werden kann.A production of the interior trim part is possible, for example by injection molding, wherein the partition wall according to the invention is designed such that it can be made slider-free.

Eine bevorzugte Ausführungsform wird anhand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigen:A preferred embodiment will be explained with reference to the drawing. Showing:

1 eine perspektivische Ansicht einer Kraftfahrzeugseitentür von innen, 1 a perspective view of a motor vehicle side door from the inside,

2 eine Schnittdarstellung gemäß Schnittlinie II-II in 1 2 a sectional view along section line II-II in 1

3 Detail A aus 2 in einer ersten Ausführungsform, 3 Detail A off 2 in a first embodiment,

4 Detail A gemäß 3 nach Einwirkung von Seitenaufprallkräften, 4 Detail A according to 3 after exposure to side impact forces,

5 Detail A aus 2 in einer zweiten Ausführungsform sowie 5 Detail A off 2 in a second embodiment as well

6 Detail A gemäß 5 nach Einwirkung von Seitenaufprallkräften. 6 Detail A according to 5 after exposure to side impact forces.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer linken Kraftfahrzeugseitentür 1 schräg von innen. Die Kraftfahrzeugseitentür 1 umfasst einen Korpus 2 sowie eine Scheibe 3, die durch einen Rahmen 4 begrenzt wird. 1 shows a perspective view of a left side vehicle door 1 diagonally from the inside. The motor vehicle side door 1 includes a body 2 as well as a disc 3 passing through a frame 4 is limited.

Der Korpus 2 wird zum Fahrzeuginnenraum hin mit einem Innenverkleidungsteil 5 abgedeckt. Das Verkleidungsteil 5 ist mit einer Kartentasche 6 ausgestattet, die sich über nahezu die gesamte Türlänge erstreckt. Die Kartentasche wird durch eine zur Tür gerichtete Rückwand 7 und eine zum Fahrzeuginnenraum gerichtete Vorderwand 8 gebildet. Die durch die Türabmessung bedingte lange Kartentasche 6 ist durch eine stabilisierende Trennwand 9 unterteilt, damit eine Beschädigung bzw. dauerhafte Deformierung verhindert wird, wenn der Insasse missbräuchlicherweise die Türschließkräfte an der Vorderwand 8 erzeugt und nicht den dafür vorgesehenen Türzuziehgriff verwendet. Die Trennwand wirkt sich zudem positiv auf die Kartentaschengeometrie insbesondere bei hohen Temperaturen aus.The body 2 becomes the vehicle interior with an interior trim part 5 covered. The fairing part 5 is with a map pocket 6 equipped, which extends over almost the entire door length. The map pocket is through a rear wall directed towards the door 7 and a front wall directed toward the vehicle interior 8th educated. The long map pocket due to the door dimension 6 is by a stabilizing partition 9 so as to prevent damage or permanent deformation when the occupant abuses the door closing forces on the front wall 8th generated and not used the designated door pull handle. The partition also has a positive effect on the card pocket geometry, especially at high temperatures.

Wie aus der Schnittdarstellung in 2 hervorgeht, ist die Trennwand 9 in die Rückwand 7 integriert und steht von dieser in Richtung Vorderwand 8 ab. Dazu ist die Trennwand 9 doppelwandig mit Seitenwänden 10 und 11 sowie mit einer parallel zur Vorderwand 8 verlaufenden Stirnwand 12 ausgebildet, wobei die Rückwand 7 in abgewinkelten Übergangsbereichen 13 und 14 in die Seitenwände 10 und 11 der Trennwand 9 übergeht. Die Stirnwand 12 liegt plan an der Innenseite 8a der Vorderwand 8 an.As from the sectional view in 2 shows, is the partition 9 in the back wall 7 integrated and stands from this towards the front wall 8th from. This is the partition wall 9 double-walled with side walls 10 and 11 as well as with a parallel to the front wall 8th extending end wall 12 formed, with the rear wall 7 in angled transition areas 13 and 14 in the side walls 10 and 11 the partition 9 passes. The front wall 12 is flat on the inside 8a the front wall 8th at.

Eine erste Ausgestaltung der Trennwand 9 gemäß Detail A zeigen 3 und 4.A first embodiment of the partition 9 according to detail A show 3 and 4 ,

Entlang der Übergangsbereiche 13 und 14 sind Dünnstellen 15 bzw. 16 eingebracht, die als Sollbruchstellen wirken. Die Stirnwand 12 ist mittels Schweißverfahren an der Vorderwand 8 befestigt, so dass aus Sicht des Fahrzeuginnenraums keine Verbindungsstellen sichtbar sind. Die Vorderwand 8 ist im nicht beaufschlagten Normalzustand von einer Sitzstruktur 17 beabstandet. In einem Abstand zur Rückwand 7 verläuft eine Außenbeplankung 18 der Kraftfahrzeugseitentür 1.Along the transition areas 13 and 14 are thin spots 15 respectively. 16 introduced, which act as predetermined breaking points. The front wall 12 is by welding on the front wall 8th attached, so that from the perspective of the vehicle interior no joints are visible. The front wall 8th is in the un-acted normal state of a seat structure 17 spaced. At a distance to the rear wall 7 There is an outer planking 18 the motor vehicle side door 1 ,

Kommt es nunmehr zu einem Seitenaufprall mit einer Krafteinwirkung gemäß Pfeilrichtung F auf die Außenbeplankung 18, wird durch Verformung der Außenbeplankung 18 ein Teil der Energie in Bewegung umgewandelt. Die Trennwand 9 übernimmt im weiteren Verlauf einen Anteil an der Energieabsorption, indem die Dünnstellen gezielt versagen. Damit sinkt der Deformationsweg der Vorderwand 8 in Richtung des Fahrzeuginnenraums, so dass im günstigsten Fall die Restbewegungsenergie vollständig in Verformungsenergie überführt wird, bevor die Vorderwand 8 zur Anlage an die Sitzstruktur 17 kommt. Spätestens jedoch, wenn die Vorderwand 8 zur Anlage an die Sitzstruktur 17 kommt, versagen die Dünnstellen 13 und 14. Danach bricht die Trennwand 9 durch die weitere Bewegung der Rückwand 7 ein, so dass im Zuge einer weiteren Bewegung keine Kräfte mehr auf die Vorderwand 8 übertragen werden können. Die dadurch erzielte Verringerung der Bruchwahrscheinlichkeit der Vorderwand 8 wirkt sich positiv auf das Verletzungsrisiko des Insassen aus.Now comes to a side impact with a force according to arrow F on the outer skin 18 , is caused by deformation of the outer skin 18 a part of the energy is transformed into motion. The partition 9 In the further course, it takes over a share of the energy absorption by the targeted failure of the thin sites. This reduces the deformation path of the front wall 8th in the direction of the vehicle interior, so that in the best case, the residual movement energy is completely converted into deformation energy before the front wall 8th for fitting to the seat structure 17 comes. At the latest, however, if the front wall 8th for fitting to the seat structure 17 comes, the thinnings fail 13 and 14 , After that the dividing wall breaks 9 by the further movement of the back wall 7 so that in the course of another movement no more forces on the front wall 8th can be transmitted. The resulting reduction in the probability of breakage of the front wall 8th has a positive effect on the risk of injury to the occupant.

Die 5 und 6 zeigen eine zweite Ausführungsform der Trennwand 9, wonach nicht nur Dünnstellen 15 und 16 in der Übergangsbereichen 13 und 14 sondern auch treppenstufenartig angeordnete Dünnstellen 19 innerhalb der Seitenwände 10 und 11 vorgesehen sind. Dadurch wird die Trennwand bei Einwirkung von Seitenaufprallkräften gemäß Pfeilrichtung F in 6 ziehharmonikaförmig zusammengedrückt, wobei bei jedem Aufschieben des jeweils zwischen den Dünnstellen 19 befindlichen Seitenwandsegments auf das benachbarte Seitenwandsegment bis zum Dünnstellenbruch Bewegungsenergie in Verformungsenergie überführt wird. Die Anzahl der Dünnstellen 19 in den Seitenwänden 10 und 11 richtet sich nach der Größe des Neigungswinkels der Seitenwände.The 5 and 6 show a second embodiment of the partition 9 that not only thin spots 15 and 16 in the transition areas 13 and 14 but also step-like arranged thin spots 19 inside the sidewalls 10 and 11 are provided. As a result, the partition wall is under the action of side impact forces in the direction of arrow F in 6 concertina-shaped compressed, with each sliding on each between the thin points 19 located sidewall segment on the adjacent side wall segment to the thin point fraction kinetic energy is converted into deformation energy. The number of thin spots 19 in the side walls 10 and 11 depends on the size of the angle of inclination of the side walls.

Die Dünnstellen lassen sich ohne werkzeugtechnische Zusatzelemente wie z.B. Schieber realisieren, sofern der Neigungswinkel der Seitenwand nicht zu klein gehalten ist. Die Dünnstellen sind zudem so dimensioniert, dass kein Versagen beim Missbrauch der Kartentasche als Türzuziehhilfe erfolgen kann.The thin places can be without additional tool technical elements such. pusher realize, provided that the inclination angle of the side wall is not too small is held. The thin places are also dimensioned so that there is no abuse the map pocket as Türzuziehhilfe can be done.

Claims (8)

Innenverkleidungsteil für eine Kraftfahrzeugtür, das eine Rückwand und eine in einem Abstand dazu angeordnete Vorderwand umfasst, wobei sich zwischen der Rückwand und der Vorderwand eine quer dazu angeordnete Trennwand erstreckt, wobei die Trennwand energieabsorbierend ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Trennwand (9) und Rückwand (7) spätestens bei Anlage der Vorderwand (8) an einer fahrzeuginnenraumseitigen starren Struktur (17) versagt, wodurch ein Weiterleiten von Kräften auf die Vorderwand (8) weitgehend unterbunden wird.Interior trim part for a motor vehicle door, comprising a rear wall and a front wall spaced therefrom , wherein a transverse partition wall extends between the rear wall and the front wall, wherein the partition wall is designed to absorb energy, characterized in that the connection between the partition wall ( 9 ) and back wall ( 7 ) at the latest when the front wall ( 8th ) on a vehicle interior side rigid structure ( 17 ), whereby a forwarding of forces on the front wall ( 8th ) is largely prevented. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (9) in die Rückwand (7) integriert ist und von dieser in Richtung Vorderwand (8) absteht.Interior trim part according to claim 1, characterized in that the partition wall ( 9 ) in the back wall ( 7 ) is integrated and from this towards the front wall ( 8th ) protrudes. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (9) doppelwandig als Crashbox mit wenigstens einer Dünnstelle (15, 16) im Übergangsbereich (13, 14) zwischen Rückwand (7) und Trennwand (9) aufweist.Interior trim part according to claim 1 or 2, characterized in that the partition wall ( 9 ) double-walled as a crash box with at least one thin spot ( 15 . 16 ) in the transition area ( 13 . 14 ) between the back wall ( 7 ) and partition ( 9 ) having. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt der Trennwand (9) U-förmig ist.Interior trim part according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the cross section of the partition wall ( 9 ) Is U-shaped. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Querschnittskontur der Trennwand (9) in Richtung der Vorderwand verjüngt.Interior trim part according to claim 1 or 4, characterized in that the cross-sectional contour of the partition wall ( 9 ) tapers in the direction of the front wall. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1 oder 5 dadurch gekennzeichnet, dass in der Trennwand treppenstufenartig Dünnstellen (19) angeordnet sind, die nacheinander versagen.Interior trim part according to claim 1 or 5, characterized in that in the partition wall step-like thin ( 19 ) are arranged, which fail successively. Innenverkleidungsteil nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Vorderwand (8) weisende Stirnseite (12) der Trennwand (9) an der Vorderwand (8) fest verbunden ist.Interior trim part according to one of the preceding claims, characterized in that the front wall ( 8th ) facing end face ( 12 ) of the partition ( 9 ) on the front wall ( 8th ) is firmly connected. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 6 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (9) mit wenigstens einer Dünnstelle (15, 16, 19) schieberfrei herstellbar ist.Interior trim part according to claim 6 or 3, characterized in that the partition wall ( 9 ) with at least one thin spot ( 15 . 16 . 19 ) can be produced slider-free.
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