JP5141609B2

JP5141609B2 - Torque box hole substitution jig and vehicle fixing device

Info

Publication number: JP5141609B2
Application number: JP2009065359A
Authority: JP
Inventors: 祥子井田
Original assignee: Meidensha Corp
Current assignee: Meidensha Corp
Priority date: 2008-08-08
Filing date: 2009-03-18
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2029-03-18
Also published as: JP2010060554A

Description

本発明は、シャシーダイナモメータで被試験車両の走行試験を行う場合に、被試験車両がトルクボックス穴を有しない車種であっても、トルクボックス式車両固定装置、即ち被試験車両のトルクボックス穴を使用して被試験車両を固定するトルクボックス式車両固定装置を使用可能にするためのトルクボックス穴代用治具および該トルクボックス穴代用治具を備えた車両固定装置に関するものである。 The present invention provides a torque box type vehicle fixing device, that is, a torque box hole of a vehicle under test, even when the vehicle under test does not have a torque box hole when performing a running test of the vehicle under test with a chassis dynamometer. The present invention relates to a torque box hole substitute jig for enabling the use of a torque box type vehicle fixing device for fixing a vehicle under test using the above and a vehicle fixing device provided with the torque box hole substitute jig.

シャシーダイナモメータで被試験車両の走行試験を行う場合に、被試験車両を固定する車両固定装置が必要になる。車両固定装置として、図１８に示す被試験車両１０１の底面１０２に設けられたトルクボックス穴１０３を利用して被試験車両１０１を固定する車両固定装置、所謂トルクボックス式車両固定装置が知られている。トルクボックス穴１０３は、貨車やトレーラーによる輸送の際に固定するのに用いられる。なお、１０４は車輪を示す。 When performing a running test of the vehicle under test with the chassis dynamometer, a vehicle fixing device for fixing the vehicle under test is required. As a vehicle fixing device, a vehicle fixing device for fixing the vehicle under test 101 using a torque box hole 103 provided in the bottom surface 102 of the vehicle under test 101 shown in FIG. 18, a so-called torque box type vehicle fixing device is known. Yes. The torque box hole 103 is used for fixing during transportation by a freight car or a trailer. Reference numeral 104 denotes a wheel.

トルクボックス式車両固定装置２０１は、図１９，図２０に示すように、試験室にレール２０２に沿って矢印Ａ方向（被試験車両１０１の前後方向）にスライド可能に設置される装置基部２０３と、この装置基部２０２の上面側に配置された支持部２０４と、この支持部２０４に片持ち支持された連結部２０５と、で形成されている。 As shown in FIGS. 19 and 20, the torque box type vehicle fixing device 201 includes a device base 203 installed in the test chamber so as to be slidable in the direction of arrow A (front-rear direction of the vehicle under test 101) along the rail 202. The support portion 204 is disposed on the upper surface side of the apparatus base portion 202, and the connecting portion 205 is cantilevered by the support portion 204.

支持部２０４は装置基部２０３の上面に設けられたレール２０６に沿って矢印Ｂ方向（被試験車両１０１の幅方向）にスライド可能に支持されており、また連結部２０５は支持部２０３の側面に設けられたレール２０７に沿って矢印Ｃ方向（被試験車両１０１の上下方向）にスライド可能に構成されている。 The support portion 204 is supported so as to be slidable in the direction of arrow B (the width direction of the vehicle under test 101) along a rail 206 provided on the upper surface of the apparatus base portion 203, and the connecting portion 205 is provided on the side surface of the support portion 203. It is configured to be slidable in the direction of arrow C (vertical direction of the vehicle under test 101) along the provided rail 207.

そして、連結部２０５の先端に設けた取着部（以下、車両固定アダプタと称する）２０８をトルクボックス穴１０３に挿入することにより被試験車両１０１を固定するようになっている。２０９はシャシーダイナモのローラである。（例えば、特許文献１，特許文献２，特許文献３参照）。 The vehicle under test 101 is fixed by inserting an attachment portion (hereinafter referred to as a vehicle fixing adapter) 208 provided at the tip of the connecting portion 205 into the torque box hole 103. Reference numeral 209 denotes a chassis dynamo roller. (For example, see Patent Document 1, Patent Document 2, and Patent Document 3).

特許第３１７５５８７号公報(段落０００４〜０００６等）Japanese Patent No. 3175589 (paragraphs 0004 to 0006, etc.) 特許第３１０９３９６号公報(段落００２９〜００３４等）Japanese Patent No. 3109396 (paragraphs 0029 to 0034, etc.) 特許第３６１７２３１号公報Japanese Patent No. 3617231

ところで、上述のトルクボックス式車両固定装置を使用して被試験車両１０１を固定するためには、車両固定アダプタ２０８を挿入するトルクボックス穴１０３が必要であり、トルクボックス穴１０３を有しない被試験車両にはトルクボックス式車両固定装置を使用できないという問題点があった。 By the way, in order to fix the vehicle under test 101 using the above-described torque box type vehicle fixing device, the torque box hole 103 into which the vehicle fixing adapter 208 is inserted is necessary, and the test target without the torque box hole 103 is required. There is a problem that the torque box type vehicle fixing device cannot be used for the vehicle.

本発明の目的は、トルクボックス穴を有しない被試験車両にもトルクボックス式車両固定装置を使用可能にするトルクボックス穴代用治具および該トルクボックス穴代用治具を備えた車両固定装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a torque box hole substitution jig that can use a torque box type vehicle fixing device even for a vehicle under test that does not have a torque box hole, and a vehicle fixing device including the torque box hole substitution jig. There is to do.

請求項１の発明は、トルクボックス穴代用治具を、トルクボックス式車両固定装置の車両固定アダプタを挿入する穴を設けた被固定体と、該被固定体を着脱可能に被試験車両の底面に組み付ける被固定体組付部材と、で構成した。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a torque box hole substitute jig, a fixed body provided with a hole for inserting a vehicle fixing adapter of a torque box type vehicle fixing device, and a bottom surface of the vehicle under test so that the fixed body can be attached and detached. And a fixed body assembling member to be assembled.

請求項２の発明は、請求項１に記載のトルクボックス穴代用治具において、前記被固定体組付部材を、前記被固定体を挟んで配置されて被試験車両の底面に設けられている梁またはサイドシルを挟着する一対の挟着体と、これら一対の挟着体を前記梁またはサイドシルに圧着させる複数のボルトとナットで構成した。 According to a second aspect of the present invention, in the torque box hole substitute jig according to the first aspect, the fixed body assembly member is disposed on the bottom surface of the vehicle under test with the fixed body interposed therebetween. A pair of sandwiched bodies that sandwich the beam or the side sill, and a plurality of bolts and nuts that press-bond the pair of sandwiched bodies to the beam or the side sill.

請求項３の発明は、請求項２に記載のトルクボックス穴代用治具において、前記被固定体を、金属で形成し、上下面の略中央部を貫通して前記穴を形成するとともに、対向する側面を貫通させて複数のボルト挿入孔を形成し、前記一対の挟着体を、前記ボルト挿入孔に挿入した前記ボルトと該ボルトに螺合したナットにより前記被固定体を挟んで取り付けた。 According to a third aspect of the present invention, in the torque box hole substitute jig according to the second aspect, the fixed body is made of metal, and the hole is formed through the substantially central portion of the upper and lower surfaces. A plurality of bolt insertion holes are formed by penetrating the side surfaces to be fixed, and the pair of sandwiching bodies are attached with the bolts inserted into the bolt insertion holes and nuts screwed to the bolts sandwiched by the fixed body .

請求項４の発明は、請求項１に記載のトルクボックス穴代用治具において、前記被固定体を、金属で形成し、長さ方向の略中央部に上下面を貫通させて前記穴を形成するとともに、長さ方向の両側部には一対のアーム部を設け、これらアーム部に前記複数のボルト挿入孔を形成し、前記ボルトとナットにより前記アーム部を挟んで前記一対の挟着体を取り付けた。 According to a fourth aspect of the present invention, in the torque box hole substitute jig according to the first aspect, the fixed body is made of metal, and the hole is formed by penetrating the upper and lower surfaces substantially at the center in the length direction. In addition, a pair of arm portions are provided on both side portions in the length direction, the plurality of bolt insertion holes are formed in the arm portions, and the pair of sandwiched bodies are sandwiched between the arm portions by the bolts and nuts. Attached.

請求項５の発明は、請求項４に記載のトルクボックス穴代用治具において、前記被固定体の上面側に前記梁またはサイドシルの下端部を挿入する溝部を設けた。 According to a fifth aspect of the present invention, in the torque box hole substitute jig according to the fourth aspect, a groove portion for inserting the lower end portion of the beam or the side sill is provided on the upper surface side of the fixed body.

請求項６の発明は、請求項４または５に記載のトルクボックス穴代用治具において、前記一対の挟着体の下端部の対向面に互いに係合して前記締付ボルトで締め付ける際に支点となる凹，凸部を設けた。 The invention according to claim 6 is the torque box hole substitute jig according to claim 4 or 5, wherein the torque box hole substitute jig is engaged with the opposing surfaces of the lower end portions of the pair of sandwiching bodies and tightened with the tightening bolts. Recesses and protrusions were provided.

請求項７の発明は、請求項４〜６のいずれかに記載のトルクボックス穴代用治具において、前記一対の挟着体の上端側の対向面で、且つ前記梁またはサイドシルとの接触面を粗面に形成した。 The invention according to claim 7 is the torque box hole substitute jig according to any one of claims 4 to 6, wherein the contact surface with the beam or the side sill is an opposed surface on an upper end side of the pair of sandwiched bodies. A rough surface was formed.

請求項８の発明は、請求項４〜７のいずれかに記載のトルクボックス穴代用治具において、前記被固定体の一対のアーム部の先端に該アームの長さ方向に伸びる複数の軸を設けるとともに、前記一対の挟着体には、前記軸を挿入する複数の軸受孔を設け、これら一対の挟着体のうちの少なくとも一方の挟着体の前記軸受孔を、挿入した軸に対して所定の遊び隙間をもたせて形成し、前記一対の挟着体を締付ボルトで一対の挟着体を締め付けたときに、前記遊び隙間によって一対の挟着体が互いに接近して前記梁またはサイドシルを挟着する構成にした。 The invention of claim 8 is the torque box hole substitute jig according to any one of claims 4 to 7, wherein a plurality of shafts extending in the length direction of the arms are provided at the tips of the pair of arm portions of the fixed body. The pair of sandwiched bodies is provided with a plurality of bearing holes into which the shaft is inserted, and the bearing holes of at least one of the pair of sandwiched bodies are inserted into the inserted shaft. When the pair of sandwiched bodies are tightened with a fastening bolt, the pair of sandwiched bodies approach each other by the play gap and the beam or The side sill is sandwiched.

請求項９の発明は、請求項１〜８のいずれかのトルクボックス穴代用治具と、該トルクボックス穴代用治具の被固定体に設けた穴に挿入する車両固定アダプタと、を備えていて、車両固定アダプタを前記トルクボックス穴代用治具に設けた穴に挿入することにより被試験車両を固定する構成にした。 The invention of claim 9 includes the torque box hole substitute jig according to any one of claims 1 to 8 and a vehicle fixing adapter inserted into a hole provided in a fixed body of the torque box hole substitute jig. Thus, the vehicle under test is fixed by inserting the vehicle fixing adapter into the hole provided in the torque box hole substitute jig.

（１）請求項１の発明のトルクボックス穴代用治具は、被固定体を被固定体組付部材で被試験車両の底面に組み付けることができる。そして、被固定体に設けた穴にトルクボックス式車両固定装置の車両固定アダプタを挿入して、被試験車両を固定する。従って、トルクボックス穴を有しない被試験車両でもトルクボックス式車両固定装置で固定することが可能となる。
（２）請求項２のトルクボックス穴代用治具は、前記ボルトとナットによる締め付けにより、前記一対の挟着体で前記梁またはサイドシルを挟着、固定することができる。
（３）請求項３のトルクボックス穴代用治具は、被固定体に形成した複数のボルト挿入孔を利用して前記ボルト、ナットにより被固定体の両側に前記一対の挟着体を組み付けることができる。そして、前記ボルト、ナットの締め付けにより前記一対の挟着体で前記梁またはサイドシルを挟着して、被固定体を前記梁またはサイドシルに取り付ける。
（４）請求項４のトルクボックス穴代用治具は、前記アーム部に形成した複数のボルト挿入孔を利用してボルト、ナットによりアーム部の両側に前記一対の挟着体を組み付けることができる。そして、前記ボルト、ナットの締め付けにより前記一対の挟着体で前記梁またはサイドシルを挟着して、被固定体を前記梁またはサイドシルに取り付ける。
（５）請求項５のトルクボックス穴代用治具は、前記被固定体の上面側に形成した溝部に前記梁またはサイドシルの下端部を挿入することにより、これら梁またはサイドシルのより根元に近い部分を確実に挟着することができる。
（６）請求項６のトルクボックス穴代用治具は、締付ボルトを締めると、前記一対の挟着体は、前記凹，凸部を支点にして前記一対の挟着体の上端側が互いに接近して、前記梁またはサイドシルを確実に挟着する。
（７）請求項７のトルクボックス穴代用治具は、前記一対の挟着体の上端側の前記梁またはサイドシルとの接触面を粗面に形成したので、前記梁またはサイドシルとの間に滑りが発生するのを防止して、確実に梁またはサイドシルを挟着することができる。
（８）請求項８のトルクボックス穴代用治具は、前記一対の挟着体の間に前記梁またはサイドシルの下端部を挿入して、前記締付ボルトを締めると、前記軸と軸受孔との間の遊び隙間によって、前記一対の挟着体が互いに接近して前記梁またはサイドシルを挟着して、前記被固定体を前記梁またはサイドシルに取り付ける。
（９）請求項９の車両固定装置は、車両固定アダプタを被試験車両に取り付けたトルクボックス穴代用治具に設けた穴に挿入することにより被試験車両を固定することができる。 (1) In the torque box hole substitute jig according to the first aspect of the present invention, the fixed body can be assembled to the bottom surface of the vehicle under test by the fixed body assembling member. Then, the vehicle fixing adapter of the torque box type vehicle fixing device is inserted into the hole provided in the fixed body to fix the vehicle under test. Accordingly, even a vehicle under test that does not have a torque box hole can be fixed by the torque box type vehicle fixing device.
(2) In the torque box hole substitute jig according to claim 2, the beam or the side sill can be clamped and fixed by the pair of clamps by fastening with the bolt and the nut.
(3) In the torque box hole substitute jig of claim 3, the pair of sandwiched bodies are assembled to both sides of the fixed body by the bolts and nuts using a plurality of bolt insertion holes formed in the fixed body. Can do. Then, the beam or the side sill is clamped by the pair of clamping bodies by tightening the bolt and nut, and the fixed body is attached to the beam or the side sill.
(4) The torque box hole substitute jig according to claim 4 can assemble the pair of sandwiching bodies on both sides of the arm portion with bolts and nuts using a plurality of bolt insertion holes formed in the arm portion. . Then, the beam or the side sill is clamped by the pair of clamping bodies by tightening the bolt and nut, and the fixed body is attached to the beam or the side sill.
(5) The torque box hole substitute jig according to claim 5 is a portion closer to the root of the beam or the side sill by inserting the lower end of the beam or the side sill into the groove formed on the upper surface side of the fixed body. Can be securely clamped.
(6) In the torque box hole substitute jig according to claim 6, when the tightening bolts are tightened, the pair of sandwiched bodies approach the upper ends of the pair of sandwiched bodies with the concave and convex portions as fulcrums. Then, the beam or the side sill is securely clamped.
(7) Since the torque box hole substitute jig according to claim 7 has a rough contact surface with the beam or the side sill on the upper end side of the pair of sandwiched bodies, it slips between the beam or the side sill. Can be prevented, and the beam or the side sill can be securely clamped.
(8) In the torque box hole substitute jig according to claim 8, when the lower end portion of the beam or the side sill is inserted between the pair of sandwiched bodies and the tightening bolt is tightened, the shaft and the bearing hole The pair of sandwiched bodies approach each other by the play gap between them to sandwich the beam or the side sill, and the fixed body is attached to the beam or the side sill.
(9) The vehicle fixing device according to claim 9 can fix the vehicle under test by inserting the vehicle fixing adapter into a hole provided in a torque box hole substitute jig attached to the vehicle under test.

車底に梁を設けた車両の底面図。The bottom view of the vehicle which provided the beam in the vehicle bottom. （Ａ）は第１実施形態のトルクボックス穴代用治具の平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図。(A) is a top view of the torque box hole substitute jig | tool of 1st Embodiment, (B) is a front view, (C) is a side view. （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は組立方法の一例を示す説明図。(A), (B), (C) is explanatory drawing which shows an example of an assembly method. （Ａ），（Ｂ）は使用方法の一例を示す説明図。(A), (B) is explanatory drawing which shows an example of the usage method. トルクボックス式車両固定装置で車両を固定している状態を示す説明図。Explanatory drawing which shows the state which is fixing the vehicle with a torque box type vehicle fixing device. 車底にサイドシルを設けた車両の底面図。The bottom view of the vehicle which provided the side sill in the vehicle bottom. 第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の使用状態を示す説明図。Explanatory drawing which shows the use condition of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment. 第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の側面図。The side view of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment. 第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の底面図。The bottom view of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment. （Ａ）は第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の要部の拡大図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図。(A) is an enlarged view of the principal part of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment, (B) is a side view of (A). （Ａ）は第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の被固定体組付部材の平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図。(A) is a top view of the to-be-fixed body assembly member of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment, (B) is a front view, (C) is a side view. （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は第２実施形態のトルクボックス穴代用治具の組立方法および使用方法の一例を示す説明図。(A), (B), (C) is explanatory drawing which shows an example of the assembly method and usage method of the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment. 第２実施形態のトルクボックス穴代用治具を使用して車両を固定している状態を示す説明図。Explanatory drawing which shows the state which has fixed the vehicle using the torque box hole substitute jig | tool of 2nd Embodiment. （Ａ）は第３実施形態のトルクボックス穴代用治具の斜視図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同側面図。(A) is a perspective view of the torque box hole substitute jig of 3rd Embodiment, (B) is the front view, (C) is the side view. （Ａ）は第３実施形態のトルクボックス穴代用治具をサイドシルに取り付けた状態の斜視図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同側面図。(A) is the perspective view of the state which attached the torque box hole substitute jig | tool of 3rd Embodiment to the side sill, (B) is the same front view, (C) is the same side view. （Ａ）は第４実施形態のトルクボックス穴代用治具の斜視図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同側面図。(A) is a perspective view of the torque box hole substitute jig of 4th Embodiment, (B) is the front view, (C) is the side view. （Ａ）は第４実施形態のトルクボックス穴代用治具をサイドシルに取り付けた状態の斜視図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同側面図。(A) is the perspective view of the state which attached the torque box hole substitute jig | tool of 4th Embodiment to the side sill, (B) is the same front view, (C) is the same side view. トルクボックス穴を有する車両の底面図。The bottom view of the vehicle which has a torque box hole. トルクボックス式車両固定装置で車両を固定している状態を示す説明図。Explanatory drawing which shows the state which is fixing the vehicle with a torque box type vehicle fixing device. トルクボックス式車両固定装置の一例を示す斜視図。The perspective view which shows an example of a torque box type vehicle fixing device.

以下、本発明のトルクボックス穴代用治具について説明する。図１〜図５は、第１実施形態のトルクボックス穴代用治具１および該トルクボックス穴代用治具１を使用する被試験車両１０１を示す。第１実施形態のトルクボックス穴代用治具１は、図１に示す被試験車両１０１の底面１０２に設けられている補強用の梁１０５に取り付けて使用される。１０４は車輪である。 Hereinafter, the torque box hole substitute jig of the present invention will be described. 1 to 5 show a torque box hole substitute jig 1 according to the first embodiment and a vehicle under test 101 using the torque box hole substitute jig 1. The torque box hole substitute jig 1 of the first embodiment is used by being attached to a reinforcing beam 105 provided on the bottom surface 102 of the vehicle under test 101 shown in FIG. Reference numeral 104 denotes a wheel.

図２（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、トルクボックス穴代用治具１は、トルクボックス式車両固定装置２０１Ａの車両固定アダプタ２０８Ａ（図５参照）を挿入する穴２を設けた被固定体３と、該被固定体３を着脱可能に前記梁１０５に取り付ける被固定体組付部材４と、を備えている。 As shown in FIGS. 2A, 2B, and 2C, the torque box hole substitute jig 1 has a hole 2 for inserting the vehicle fixing adapter 208A (see FIG. 5) of the torque box type vehicle fixing device 201A. A fixed body 3 is provided, and a fixed body assembly member 4 is detachably attached to the beam 105.

前記被固定体３は、厚肉の金属板により四角形に形成されていて、一方の平行（対向）する一対の側面にゴム等の弾性部材５が配置されているとともに、他方の平行（対向）する一対の側面の近傍にはボルト挿入孔６，６が形成されている。 The fixed body 3 is formed in a quadrangular shape by a thick metal plate, and an elastic member 5 such as rubber is disposed on one pair of parallel (opposite) side surfaces and the other parallel (opposite) side. Bolt insertion holes 6 and 6 are formed in the vicinity of the pair of side surfaces.

前記被固定体組付部材４は、前記被固定体３を挟んでその両側に配置されて前記梁１０３を挟着する一対の挟着体７，７と、これら一対の挟着体７，７を前記梁１０３に圧着させる複数のボルト８とナット９と、で構成されている。 The fixed body assembling member 4 includes a pair of sandwiching bodies 7 and 7 which are disposed on both sides of the fixed body 3 and sandwich the beam 103, and the pair of sandwiching bodies 7 and 7 Are composed of a plurality of bolts 8 and nuts 9 for pressure-bonding to the beam 103.

前記一対の挟着体７，７は、略四角形の金属板で形成されていて、一辺の近傍には前記被固定体３の側方に配置したときに、前記被固定体３のボルト挿入孔６，６の端部に連なる複数のボルト挿入孔１０，１０を備えているとともに、一側面にはゴム等の弾性部１１が設けられている。 The pair of sandwiched bodies 7 and 7 are formed of a substantially rectangular metal plate, and when arranged on the side of the fixed body 3 in the vicinity of one side, a bolt insertion hole of the fixed body 3 A plurality of bolt insertion holes 10 and 10 connected to the end portions 6 and 6 are provided, and an elastic portion 11 such as rubber is provided on one side surface.

次に、前記トルクボックス穴代用治具１の組立方法の一例を説明する。先ず、図３(Ａ)に示すように、弾性部１１を内側（被固定体３側）に向けた状態で一方の挟着体７を被固定体３の一側部に配置して、挟着体７のボルト挿入孔１０を被固定体３のボルト挿入孔６の位置を合わせる。次に、図３(Ｂ)に示すように、ボルト８をボルト挿入孔１０，６に挿入し、その先端を被固定体３の外部に突出させる。次に、図３(Ｃ)に示すように、前記ボルト８の先端を他方の挟着体７のボルト挿入孔１０に挿入して、該ボルト８の先端にナット９を螺合することによりトルクボックス穴代用治具１は組み立てられる。 Next, an example of an assembly method of the torque box hole substitute jig 1 will be described. First, as shown in FIG. 3 (A), one sandwiched body 7 is arranged on one side of the fixed body 3 with the elastic portion 11 facing inward (fixed body 3 side). The bolt insertion hole 10 of the body 7 is aligned with the bolt insertion hole 6 of the fixed body 3. Next, as shown in FIG. 3 (B), the bolt 8 is inserted into the bolt insertion holes 10, 6, and the tip of the bolt 8 is projected outside the fixed body 3. Next, as shown in FIG. 3C, the tip of the bolt 8 is inserted into the bolt insertion hole 10 of the other sandwiching body 7, and a nut 9 is screwed into the tip of the bolt 8 to torque. The box hole substitute jig 1 is assembled.

次に、前記トルクボックス穴代用治具１の使用方法について説明する。先ず、図４(Ａ)に示すように、ナット９を緩めて、一対の挟着体７，７の間隔を広げて、これら挟着体７，７間に被試験車両１０１の梁１０５を挿入する。しかる後に、図４(Ｂ)に示すように、ナット９の締め付けを行なうことにより挟着体７，７で前記梁１０５を挟着することによりトルクボックス穴代用治具１は、前記梁１０５に取り付けられる。 Next, a method of using the torque box hole substitute jig 1 will be described. First, as shown in FIG. 4A, the nut 9 is loosened to widen the gap between the pair of sandwiched bodies 7, 7, and the beam 105 of the vehicle under test 101 is inserted between the sandwiched bodies 7, 7. To do. Thereafter, as shown in FIG. 4B, by tightening the nut 9, the beam 105 is clamped by the clamping bodies 7, 7, so that the torque box hole substitute jig 1 is attached to the beam 105. It is attached.

そして、図５に示すように、前記トルクボックス穴代用治具１の被固定体３の穴２にトルクボックス式車両固定装置２０１Ａの車両固定アダプタ２０８Ａを挿入することにより被試験車両１０１を固定する。 Then, as shown in FIG. 5, the vehicle under test 101 is fixed by inserting the vehicle fixing adapter 208A of the torque box type vehicle fixing device 201A into the hole 2 of the fixed body 3 of the torque box hole substitute jig 1. .

トルクボックス式車両固定装置２０１Ａは、図１５，図１６で説明したトルクボックス式車両固定装置２０１と外形は異なるが構成は略同じであり、試験室にレール（図示省略）に沿って被試験車両１０１の前後方向にスライド可能に設置される装置基部２０３Ａと、この装置基部２０２Ａの上面側に配置された支持部２０４Ａと、この支持部２０４Ａに片持ち支持された連結部２０５Ａと、で形成されている。 The torque box type vehicle fixing device 201A is substantially the same in configuration as the torque box type vehicle fixing device 201 described with reference to FIGS. 15 and 16, but the configuration is substantially the same. 101 is formed by a device base 203A slidably installed in the front-rear direction of 101, a support portion 204A disposed on the upper surface side of the device base 202A, and a connecting portion 205A cantilevered by the support portion 204A. ing.

支持部２０４Ａは装置基部２０３Ａの上面に設けられたレール２０６Ａに沿って被試験車両１０１の幅方向にスライド可能に支持されており、また連結部２０５Ａは支持部２０３Ａの側面に設けられたレール２０７Ａに沿って被試験車両１０１の上下方向にスライド可能に構成されている。 The support portion 204A is supported so as to be slidable in the width direction of the vehicle under test 101 along a rail 206A provided on the upper surface of the apparatus base portion 203A, and the connecting portion 205A is provided on a rail 207A provided on the side surface of the support portion 203A. The vehicle under test 101 is configured to be slidable in the vertical direction.

そして、連結部２０５Ａの先端に設けた車両固定アダプタ２０８Ａを前記トルクボックス穴代用治具１の穴２に挿入することにより被試験車両１０１を固定するようになっている。車両固定アダプタ２０８Ａは連結部２０５Ａの先端に着脱可能になって、トルクボックス穴代用治具１の穴２の大きさ等に応じて取り替えることが可能になっている。 The vehicle under test 101 is fixed by inserting a vehicle fixing adapter 208A provided at the tip of the connecting portion 205A into the hole 2 of the torque box hole substitute jig 1. The vehicle fixing adapter 208A can be attached to and detached from the tip of the connecting portion 205A, and can be replaced in accordance with the size of the hole 2 of the torque box hole substitute jig 1.

図６〜図１３は、第２実施形態のトルクボックス穴代用治具２１および該トルクボックス穴代用治具２１を使用する被試験車両１０１を示す。第２実施形態のトルクボックス穴代用治具２１は、図６に示す被試験車両１０１の底面１０２の車幅方向の両側部に設けられているサイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７，１０７に取り付けて使用される。 6 to 13 show a torque box hole substitute jig 21 and a vehicle under test 101 using the torque box hole substitute jig 21 of the second embodiment. The torque box hole substitute jig 21 of the second embodiment is used by being attached to jack-up points 107, 107 of a side sill 106 provided on both sides in the vehicle width direction of the bottom surface 102 of the vehicle under test 101 shown in FIG. Is done.

図７に示すように、トルクボックス穴代用治具２１は、トルクボックス式車両固定装置の車両固定アダプタを挿入する穴２２を設けた被固定体２３と、該被固定体２３を着脱可能に前記サイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７，１０７間に組み付ける一対の被固定体組付部材２４と、を備えている。 As shown in FIG. 7, the torque box hole substitute jig 21 includes a fixed body 23 provided with a hole 22 into which a vehicle fixing adapter of a torque box type vehicle fixing device is inserted, and the fixed body 23 is detachable. A pair of fixed body assembling members 24 to be assembled between the jack-up points 107 of the side sill 106.

図８，図９に示すように、前記被固定体２３は、金属により直方体形状に形成されていて、長さ方向の略中央部に下面２３ａから上面２３ｂに向けて前記穴２２が形成されていると共に、長さ方向の両側部には一対のアーム部２５，２５が設けられている。前記一対のアーム部２５，２５には長さ方向に沿って多数のボルト挿入孔２６が形成されている。 As shown in FIGS. 8 and 9, the fixed body 23 is formed in a rectangular parallelepiped shape with a metal, and the hole 22 is formed from the lower surface 23 a to the upper surface 23 b at a substantially central portion in the length direction. In addition, a pair of arm portions 25 are provided on both side portions in the length direction. A plurality of bolt insertion holes 26 are formed in the pair of arm portions 25, 25 along the length direction.

図１０（Ａ）に示すように、前記一対のアーム部２５，２５は、前記上、下面２３ａ，２３ｂと平行な底壁２５ａと、該底壁２５ａ上に立設された起立壁２５ｂとによって逆Ｔ字状に形成されている。前記起立壁２５ｂに前記多数のボルト挿入孔２６が長さ方向に所定の間隔をもって列設されている。図１０（Ｂ）に示すように、前記起立壁２５ｂは、底壁２５ａの中央部に立設されている。前記起立壁２５ｂの両側部には、次に説明する被固定体組付部材２４を構成する一対の挟着体２７，２７が配置されている。 As shown in FIG. 10 (A), the pair of arm portions 25 and 25 are constituted by a bottom wall 25a parallel to the upper and lower surfaces 23a and 23b, and an upright wall 25b standing on the bottom wall 25a. It is formed in an inverted T shape. The plurality of bolt insertion holes 26 are arranged in the lengthwise direction at predetermined intervals in the standing wall 25b. As shown in FIG. 10B, the upright wall 25b is erected at the center of the bottom wall 25a. A pair of sandwiching bodies 27, 27 constituting a fixed body assembling member 24 described below is disposed on both side portions of the upright wall 25 b.

図１０および図１１に示すように、前記被固定体組付部材２４は、前記起立壁２５ｂを挟んでその両側に配置されて前記起立壁２５ｂを挟着する一対の挟着体２７，２７と、これら一対の挟着体２７，２７を前記起立壁２５ｂに圧着させる複数のボルト２８とナット２９と、で構成されている。前記一対の挟着体２７，２７のジャッキアップポイント１０７との接触面には弾性部材３０が取り付けられている。 As shown in FIGS. 10 and 11, the fixed body assembling member 24 is disposed on both sides of the upright wall 25b and a pair of sandwiched bodies 27, 27 sandwiching the upright wall 25b. The pair of sandwiching bodies 27, 27 is composed of a plurality of bolts 28 and nuts 29 for press-bonding the sandwiched bodies 27, 27 to the upright wall 25b. An elastic member 30 is attached to a contact surface of the pair of sandwiching bodies 27 and 27 with the jack-up point 107.

次に、前記トルクボックス穴代用治具２１の組立方法および使用方法の一例を説明する。図１２（Ａ）に示すように、前記被固定体２３の両側部において、アーム部２５の起立壁２５ｂを挟むようにして一対の挟着体２７，２７を配置し、これら挟着体２７，２７に設けたボルト挿入孔３１を前記起立壁２５ｂに設けたボルト挿入孔２６の位置に合わせて、これらボルト挿入孔３１，２６にボルト２８を挿入し、その先端にナット２９を螺合させることにより、被固定体２３の両側部のアーム部２５に被固定体組付部材２４を取り付けることによりトルクボックス穴代用治具２１は組み立てられている。 Next, an example of how to assemble and use the torque box hole substitute jig 21 will be described. As shown in FIG. 12A, a pair of sandwiching bodies 27, 27 are arranged on both sides of the fixed body 23 so as to sandwich the upright wall 25 b of the arm portion 25. By aligning the provided bolt insertion hole 31 with the position of the bolt insertion hole 26 provided in the standing wall 25b, the bolt 28 is inserted into the bolt insertion holes 31 and 26, and the nut 29 is screwed to the tip thereof. The torque box hole substitute jig 21 is assembled by attaching the fixed body assembling members 24 to the arm portions 25 on both sides of the fixed body 23.

そして、その使用に際しては、図１２（Ｂ）に示すように、ナット２９を緩めて、一対の挟着体２７，２７の間隔を広げて、これら挟着体２７，２７間にサイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７を挿入する。しかる後に、図１２(Ｃ)に示すように、ナット２９の締め付けを行なって挟着体２７，２７でジャッキアップポイント１０７を挟着、固定することによりトルクボックス穴代用治具２１は、サイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７，１０７に取り付けられる。 In use, as shown in FIG. 12 (B), the nut 29 is loosened to widen the gap between the pair of sandwiching bodies 27, 27, and the jack of the side sill 106 is interposed between the sandwiching bodies 27, 27. Insert the up point 107. Thereafter, as shown in FIG. 12 (C), the nut 29 is tightened, and the jack-up point 107 is clamped and fixed by the clamp bodies 27 and 27, whereby the torque box hole substitute jig 21 becomes the side sill 106. Are attached to jack-up points 107, 107.

そして、図１３に示すように、前記トルクボックス穴代用治具２１の穴２２にトルクボックス式車両固定装置２０１Ａの車両固定アダプタ２０８Ａを挿入することにより被試験車両１０１を固定する。なお、前記一対のアーム部２５，２５には多数のボルト挿入孔２６を形成したので、これら多数のボルト挿入孔２６を選択使用することにより、前記穴２２の位置を被試験車両の車長方向に変位させることができる。なお、上記実施例においては、第１実施形態のトルクボックス穴代用治具１を被試験車両１０１の底面１０２に設けられている補強用の梁１０５に取り付けて使用し、第２実施形態のトルクボックス穴代用治具２１を被試験車両１０１の底面１０２に設けられているサイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７，１０７に取り付けて使用する場合を示したが、第１実施形態のトルクボックス穴代用治具１をサイドシル１０６のジャッキアップポイント１０７，１０７に取り付けて使用し、第２実施形態のトルクボックス穴代用治具２１を梁１０５に取り付けて使用してもよい。 Then, as shown in FIG. 13, the vehicle under test 101 is fixed by inserting the vehicle fixing adapter 208 </ b> A of the torque box type vehicle fixing device 201 </ b> A into the hole 22 of the torque box hole substitute jig 21. In addition, since a large number of bolt insertion holes 26 are formed in the pair of arm portions 25, 25, the position of the holes 22 can be set in the vehicle length direction of the vehicle under test by selectively using the large number of bolt insertion holes 26. Can be displaced. In the above example, the torque box hole substitute jig 1 of the first embodiment is used by being attached to the reinforcing beam 105 provided on the bottom surface 102 of the vehicle under test 101, and the torque of the second embodiment. Although the case where the box hole substitute jig 21 is used by being attached to the jack-up points 107 and 107 of the side sill 106 provided on the bottom surface 102 of the vehicle under test 101 has been shown, the torque box hole substitute jig of the first embodiment is used. 1 may be used by being attached to the jack-up points 107, 107 of the side sill 106, and the torque box hole substitute jig 21 of the second embodiment may be attached to the beam 105 for use.

図１４，図１５は、第３実施形態のトルクボックス穴代用治具３１を示す。 14 and 15 show a torque box hole substitute jig 31 of the third embodiment.

図１４に示すように、トルクボックス穴代用治具３１は、トルクボックス式車両固定装置の車両固定アダプタを挿入する穴３２を設けた被固定体３３と、該被固定体３３を着脱可能に前記梁或いはサイドシル１０６に組み付ける一対の被固定体組付部材３４と、を備えている。 As shown in FIG. 14, the torque box hole substitute jig 31 includes a fixed body 33 provided with a hole 32 into which a vehicle fixing adapter of a torque box type vehicle fixing device is inserted, and the fixed body 33 is detachable. And a pair of fixed body assembling members 34 to be assembled to the beam or side sill 106.

前記被固定体３３は、金属により直方体形状に形成されていて、前記穴３２は上，下面を貫通していると共に、長さ方向の両側部には一対のアーム部３５，３５が設けられている。前記一対のアーム部３５，３５は、平面視Ｉ字状に形成されていて、一端側がボルト３６によって前記被固定体３３の側面に取り付けられているとともに、他端側に前記被固定体組付部材３４が取り付けられている。 The fixed body 33 is formed in a rectangular parallelepiped shape with metal, the hole 32 penetrates the upper and lower surfaces, and a pair of arm portions 35 and 35 are provided on both sides in the length direction. Yes. The pair of arm portions 35, 35 are formed in an I-shape in plan view, one end side is attached to the side surface of the fixed body 33 by a bolt 36, and the fixed body assembly is attached to the other end side. A member 34 is attached.

前記被固定体組付部材３４は、一対の挟着体３７，３８と、これら一対の挟着体３７，３８の締め付けを行なう締付ボルト３９と、で構成されている。一方の挟着体３７は、上下一対の軸４０，４０により前記アーム部３５の先端部に取り付けられている。前記一対の軸４０，４０は、挟着体３７に形成した軸受孔３７ａ，３７ａに所謂遊び隙間なく挿入されている。 The fixed body assembling member 34 includes a pair of sandwiching bodies 37 and 38 and a tightening bolt 39 for tightening the pair of sandwiching bodies 37 and 38. One sandwiching body 37 is attached to the distal end portion of the arm portion 35 by a pair of upper and lower shafts 40, 40. The pair of shafts 40, 40 are inserted into bearing holes 37a, 37a formed in the sandwiching body 37 without a so-called play gap.

他方の挟着体３８は、２つに分割されていて上下一対の軸４１，４１により前記アーム部３５の先端部に、前記一方の挟着体３７に対して前記サイドシル１０６を挿入可能な隙間δをもって取り付けられている。前記一対の軸４１，４１は、挟着体３８に形成した軸受孔３８ａ，３８ａに所定の遊び隙間をもって挿入されている。 The other sandwich body 38 is divided into two, and a gap through which the side sill 106 can be inserted into the distal end portion of the arm portion 35 with respect to the one sandwich body 37 by a pair of upper and lower shafts 41, 41. It is attached with δ. The pair of shafts 41, 41 are inserted into bearing holes 38a, 38a formed in the sandwiching body 38 with a predetermined play gap.

前記軸４０，４１の先端には挟着体３７，３８の脱落を防止するためのナット等の挟着体脱落防止部材（図示省略）が取り付けられている。 A clamp body drop prevention member (not shown) such as a nut for preventing the clamp bodies 37 and 38 from falling off is attached to the distal ends of the shafts 40 and 41.

そして、前記締付ボルト３９で一対の挟着体３７，３８の締め付けを行なうと、他方の挟着体３８は、前記一対の軸４１，４１と軸受孔３８ａ，３８ａの間の遊び隙間によって、一方の挟着体３７に接近する方向に移動して、一対の挟着体３７，３８でサイドシル１０６を挟着する。 Then, when the pair of sandwiching bodies 37, 38 are tightened with the tightening bolt 39, the other sandwiching body 38 is caused by the play gap between the pair of shafts 41, 41 and the bearing holes 38a, 38a. The side sill 106 is sandwiched between the pair of sandwiching bodies 37 and 38 by moving in a direction approaching the one sandwiching body 37.

前記一対の挟着体３７，３８の上端は、前記被固定体３３およびアーム部３５の上面よりも所定の高さＨ突出している。 The upper ends of the pair of sandwiched bodies 37 and 38 protrude from the upper surfaces of the fixed body 33 and the arm portion 35 by a predetermined height H.

前記一対の挟着体３７，３８の上端側の対向面は粗面４２になっている。前記粗面４２は、ローレット加工等を施すことにより形成されている。また、前記一対の挟着体３７，３８の下端側の対向面は互いに係合（嵌合）している凹，凸部４３，４４が設けられている。これら凹，凸部４３，４４は、複数の締付ボルト３９で前記一対の挟着体３７，３８を締め付ける際に支点となる。 The opposing surfaces on the upper end side of the pair of sandwiching bodies 37 and 38 are rough surfaces 42. The rough surface 42 is formed by knurling or the like. The opposing surfaces on the lower end side of the pair of sandwiching bodies 37 and 38 are provided with concave and convex portions 43 and 44 that are engaged (fitted) with each other. These concave and convex portions 43 and 44 serve as fulcrums when the pair of clamping bodies 37 and 38 are tightened with a plurality of tightening bolts 39.

前記締付ボルト３９は、２つに分割された挟着体３８のそれぞれに２本ずつ取り付けられていて、先端が他方の挟着体３７に螺合されている。 Two tightening bolts 39 are attached to each of the sandwiched bodies 38 divided into two, and the tip is screwed to the other sandwiched body 37.

次に、前記トルクボックス穴代用治具３１の使用方法について説明する。先ず、図１５に示すように、前記一対の挟着体３７，３８の間に前記サイドシル１０６等を、その下端が前記被固定体３３およびアーム部３５の上面に当接するまで挿入する。しかる後に、前記締付ボルト３９を締め方向に回転させる。前記締付ボルト３９の回転により、前記一対の挟着体３７，３８は、前記凹，凸部４３，４４を支点にして、前記軸４０，４０および４１，４１を若干撓ませながら互いに接近する方向に移動してきて、上端側の対向面に形成した粗面４２で前記サイドシル１０６等をしっかりと挟着するのである。 Next, a method of using the torque box hole substitute jig 31 will be described. First, as shown in FIG. 15, the side sill 106 and the like are inserted between the pair of sandwiched bodies 37 and 38 until the lower ends thereof are in contact with the upper surfaces of the fixed body 33 and the arm portion 35. Thereafter, the tightening bolt 39 is rotated in the tightening direction. By the rotation of the fastening bolt 39, the pair of sandwiching bodies 37 and 38 approach each other while slightly bending the shafts 40, 40 and 41, 41 with the concave and convex portions 43, 44 as fulcrums. The side sill 106 or the like is firmly clamped by the rough surface 42 formed on the opposing surface on the upper end side.

図１６，図１７は、第４実施形態のトルクボックス穴代用治具５１を示す。図１４，図１５に示す第３実施形態のトルクボックス穴代用治具３１との主たる相違点は、被固定体３３およびアーム部３５の上面に前記サイドシル１０６の下端部を挿入する溝部(凹部）５２を設け、該溝部５２内に前記サイドシル１０６の下端部を挿入可能にした点にある。 16 and 17 show a torque box hole substitute jig 51 of the fourth embodiment. The main difference from the torque box hole substitute jig 31 of the third embodiment shown in FIGS. 14 and 15 is that a groove portion (concave portion) into which the lower end portion of the side sill 106 is inserted into the upper surfaces of the fixed body 33 and the arm portion 35. 52, and the lower end of the side sill 106 can be inserted into the groove 52.

図１６（Ｃ）に示すように、前記溝部５２は、深さＤに形成されていて、前記隙間δに連通している。 As shown in FIG. 16C, the groove 52 is formed at a depth D and communicates with the gap δ.

図１４，図１５に示す第３実施形態のトルクボックス穴代用治具３１においては、被固定体３３およびアーム部３５の上面をフラットに形成していたために、図１５（Ｃ）に示すように、被固定体３３およびアーム部３５の上面から突出している高さＨの範囲内でしか前記サイドシル１０６を挟着することができず、サイドシル１０６の先端部（下端部）を挟着することになるためにサイドシル１０６が変形する原因等になっていた。前記変形を防止するためには、サイドシル１０６の肉厚の大にしなければならない。 In the torque box hole substitute jig 31 of the third embodiment shown in FIGS. 14 and 15, since the upper surfaces of the fixed body 33 and the arm portion 35 are formed flat, as shown in FIG. The side sill 106 can be clamped only within the range of the height H protruding from the upper surfaces of the fixed body 33 and the arm portion 35, and the tip end (lower end) of the side sill 106 is clamped. Therefore, the side sill 106 is deformed. In order to prevent the deformation, the side sill 106 must be thick.

第４実施形態のトルクボックス穴代用治具５１は、図１７（Ｃ）に示すように、前記サイドシル１０６を前記溝部５２の底面に当接するまで挿入することができので、サイドシル１０６の根元に近い部分を挟着してサイドシル１０６の変形等を抑制することができるとともに、被試験車両１０１の位置を下げることができる。なお、その他の部分は第３実施形態のトルクボックス穴代用治具３１と略同じであるので同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。また、各実施形態においては、被固定体を金属で形成した場合を示したが、必ずしも金属に限定されるものではなく、金属と同等の機械的強度を有するものであれば、その材質を問わない。 As shown in FIG. 17C, the torque box hole substitute jig 51 according to the fourth embodiment can be inserted until the side sill 106 comes into contact with the bottom surface of the groove portion 52, so that it is close to the base of the side sill 106. It is possible to suppress the deformation of the side sill 106 by sandwiching the portion, and to lower the position of the vehicle under test 101. In addition, since other parts are substantially the same as the torque box hole substitute jig 31 of the third embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted. Moreover, in each embodiment, although the case where the to-be-fixed body was formed with the metal was shown, it is not necessarily limited to a metal, The material will be ask | required if it has mechanical strength equivalent to a metal. Absent.

上記各実施形態においては、車両固定装置をシャシーダイナモメータで被試験車両の走行試験に用いる場合を示したが、被試験車両の走行試験に用いる場合以外にも広く車両を固定する場合に用いることができる。 In each of the above-described embodiments, the case where the vehicle fixing device is used for the running test of the vehicle under test with the chassis dynamometer has been shown. However, the vehicle fixing device is used for fixing the vehicle widely other than when used for the running test of the vehicle under test. Can do.

１…第１実施形態のトルクボックス穴代用治具
２…穴
３…被固定体
４…被固定体組付部材
５…弾性部材
６…ボルト挿入孔
７…挟着体
８…ボルト
９…ナット
１０…ボルト挿入孔
１１…弾性部材
２１…第２実施形態のトルクボックス穴代用治具
２２…穴
２３…被固定体
２４…被固定体組付部材
２５…アーム部
２６…ボルト挿入孔
２７…挟着体
２８…ボルト
２９…ナット
３０…弾性部材
３１…第３実施形態のトルクボックス穴代用治具
３２…穴
３３…被固定体
３４…被固定体組付部材
３５…アーム部
３６…ボルト
３７，３８…一対の挟着体
３９…締付ボルト
４０，４１…軸
４２…粗面
４３，４４…凹，凸部
５１…第４実施形態のトルクボックス穴代用治具
５２…溝部
１０１…被試験車両
１０２…底面
１０３…トルクボックス穴
１０４…車輪
１０５…梁
１０６…サイドシル
１０７…ジャッキアップポイン
２０１，２０１Ａ…トルクボックス式車両固定装置
２０８，２０８Ａ…車両固定アダプタ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Torque box hole substitute jig | tool of 1st Embodiment 2 ... Hole 3 ... Fixed body 4 ... Fixed body assembly member 5 ... Elastic member 6 ... Bolt insertion hole 7 ... Clamping body 8 ... Bolt 9 ... Nut 10 ... bolt insertion hole 11 ... elastic member 21 ... torque box hole substitute jig of the second embodiment 22 ... hole 23 ... fixed body 24 ... fixed body assembly member 25 ... arm portion 26 ... bolt insertion hole 27 ... clamping Body 28 ... Bolt 29 ... Nut 30 ... Elastic member 31 ... Torque box hole substitute jig of the third embodiment 32 ... Hole 33 ... Fixed body 34 ... Fixed body assembly member 35 ... Arm part 36 ... Bolts 37, 38 ... A pair of clamping bodies 39 ... Clamping bolts 40, 41 ... Shaft 42 ... Rough surface 43,44 ... Concave and convex parts 51 ... Turk box hole substitute jig of the fourth embodiment 52 ... Groove part 101 ... Test vehicle 102 ... bottom 103 ... torque box Holes 104 ... wheel 105 ... beam 106 ... side sill 107 ... jack up points 201,201A ... torque box type vehicle locking device 208,208A ... vehicle stationary adapter

Claims

A fixed body provided with a hole for inserting a vehicle fixing adapter of the torque box type vehicle fixing device; and a fixed body assembling member for removably mounting the fixed body on the bottom surface of the vehicle under test. Torque box hole substitute jig characterized by.

The fixed body assembly member includes a pair of sandwiched bodies that sandwich the beam or side sill disposed on the bottom surface of the vehicle under test, and the pair of sandwiched bodies. The torque box hole substitute jig according to claim 1, comprising a plurality of bolts and nuts to be crimped and fixed to the beam or side sill.

The fixed body is made of metal and has a rectangular parallelepiped shape. The hole is formed through substantially the center of the upper and lower surfaces, and a plurality of bolt insertion holes are formed through the opposing side surfaces. 3. The torque box hole according to claim 2, wherein the clamped body is attached by sandwiching the fixed body with the bolt inserted into the bolt insertion hole and a nut screwed into the bolt. Substitute jig.

The fixed body is made of metal and is formed in a rectangular parallelepiped shape. The hole is formed by penetrating the upper and lower surfaces at a substantially central portion in the length direction, and a pair of arms is formed on both sides in the length direction. A plurality of bolt insertion holes are formed in the arm portions, and the sandwiching body is attached with the arm portions sandwiched between the bolts and nuts inserted into the bolt insertion holes. The torque box hole substitute jig according to claim 1, wherein

The torque box hole substitute jig according to claim 4, wherein the fixed body includes a groove portion into which a lower end portion of the beam or side sill is inserted on an upper surface side.

6. The pair of sandwiching bodies includes concave and convex portions that serve as fulcrums when the pair of sandwiched bodies are engaged with each other at opposing surfaces of the lower end portion and tightened with the tightening bolts. Torque box hole substitute jig.

The torque box according to any one of claims 4 to 6, wherein the pair of sandwiching bodies are opposed surfaces on an upper end side, and a contact surface with the beam or the side sill is formed to be a rough surface. Hole substitute jig.

A plurality of shafts extending in the length direction of the arms are provided at the distal ends of the pair of arm portions of the fixed body, and a plurality of bearing holes for inserting the shafts are provided in the pair of sandwiched bodies. The bearing holes of at least one of the sandwiched bodies are formed with a predetermined play gap with respect to the inserted shaft, and the pair of sandwiched bodies are clamped with a pair of clamping bolts. The torque box hole substitute treatment according to any one of claims 4 to 7, wherein when the body is tightened, a pair of sandwiched bodies approach each other by the play gap and sandwich the beam or side sill. Ingredients.

A vehicle fixing device comprising: the torque box hole substitute jig according to any one of claims 1 to 8; and a vehicle fixing adapter inserted into a hole provided in a fixed body of the torque box hole substitute jig.