JP5140465B2 - 車両の軸力推定方法及び装置、並びに車両軸力推定用のプログラム - Google Patents
車両の軸力推定方法及び装置、並びに車両軸力推定用のプログラムInfo
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Description
このため、例えば新機種の車両について軸力情報を得ようとすれば、実車による走行テストを行う必要があり、多くの手間及びコストがかかっていた。
基準車両、及び軸力推定の対象である目的車両のそれぞれについて、舵角と軸力の関係を得る工程と、
基準車両と目的車両との軸力の関係を求める工程と、
目的車両について横加速度と軸力の関係を得る工程と、
基準車両についてのデータに基づいて目的車両の軸力を推定する工程と
を含んでおり、目的車両の速度が設定速度以下の場合、基準車両と目的車両との軸力の関係から目的車両の軸力を推定し、目的車両の速度が設定速度より大きい場合、基準車両の横加速度と、前記目的車両についての横加速度と軸力の関係とから当該目的車両の軸力を推定することを特徴としている。
基準車両、及び軸力推定の対象である目的車両のそれぞれについて、舵角と軸力の関係を得る手段と、
基準車両と目的車両との軸力の関係を求める算出手段と、
目的車両について横加速度と軸力の関係を得る手段と、
基準車両についてのデータに基づいて目的車両の軸力を推定する軸力推定手段と
を含んでおり、前記軸力推定手段は、目的車両の速度が設定速度以下の場合、基準車両と目的車両との軸力の関係から目的車両の軸力を推定し、目的車両の速度が設定速度より大きい場合、基準車両の横加速度と、前記目的車両についての横加速度と軸力の関係とから当該目的車両の軸力を推定することを特徴としている。
図1は、本発明の一実施の形態に係る推定装置の電気的構成を示すブロック図である。推定装置は、パーソナルコンピュータ(PC)等からなるデータ処理装置1を含んでおり、このデータ処理装置1は、制御部2、表示部3及び入力デバイス4を備えている。データ処理装置1は、ユーザの操作を受け付け、測定部5からの測定データ及び入力デバイス4からの入力データを処理して、演算結果を表示部3に表示する機能を有する。
(1)まず、基準車両及び目的車両のそれぞれについて、舵角と軸力との関係を求める。この関係は、例えば車両を停止させた状態でステアリングホイールの据え切りを行うことで求めることができる。図2は、相対舵角と軸力との関係を示しており、横軸が相対舵角(ステアリングホイールを一方向について限界まで切ったときを100%とし、逆の方向について限界まで切ったときを−100%とした舵角)、縦軸が軸力(N)である。図2において、波線が基準車両、実線が目的車両における相対舵角と軸力との関係を示している。第1象限及び第3象限は、ステアリングホイールを切り込んでいる状態であり、舵角×軸力≧0である。一方、第2象限及び第4象限は、ステアリングホイールを切り戻している状態であり、舵角×軸力≦0である。
なお、本実施の形態では、4点を結ぶことで前記折れ線を得ているが、さらに多くの点を結ぶことで折れ線を得ることもできるし、また、相対舵角の絶対値と軸力比との関係を、直線ではなく曲線で近似させることもできる。
図6は、基準車両及び目的車両における横加速度と軸力との関係を模式的に示したものであり、基準車両と目的車両とは、直線の傾きが異なるだけであることがわかる。
図8は、前述した手法で推定した軸力と、実際に測定した軸力との関係を示している。図よりわかるように、本発明の推定方法により推定された軸力は、実際に測定した軸力に全速度域において近似している。
2 制御部
2a I/Oインターフェース
2b CPU
2c ROM
2d RAM
2e 通信インターフェース
3 表示部
4 入力デバイス
5 測定部
Claims (5)
- 車両の軸力を推定する方法であって、
基準車両、及び軸力推定の対象である目的車両のそれぞれについて、舵角と軸力の関係を得る工程と、
基準車両と目的車両との軸力の関係を求める工程と、
目的車両について横加速度と軸力の関係を得る工程と、
基準車両についてのデータに基づいて目的車両の軸力を推定する工程と
を含んでおり、目的車両の速度が設定速度以下の場合、基準車両と目的車両との軸力の関係から目的車両の軸力を推定し、目的車両の速度が設定速度より大きい場合、基準車両の横加速度と、前記目的車両についての横加速度と軸力の関係とから当該目的車両の軸力を推定することを特徴とする車両の軸力推定方法。 - 前記軸力の関係を求める工程において、軸力の関係は、同一舵角における基準車両の軸力に対する目的車両の軸力の比である軸力比であり、舵角と軸力との積がゼロ以上であるときは、舵角に応じて軸力比を変化させ、舵角と軸力との積がゼロより小さいときは、軸力比を一定の値とする請求項1に記載の車両の軸力推定方法。
- 車両の軸力を推定する装置であって、
基準車両、及び軸力推定の対象である目的車両のそれぞれについて、舵角と軸力の関係を得る手段と、
基準車両と目的車両との軸力の関係を求める算出手段と、
目的車両について横加速度と軸力の関係を得る手段と、
基準車両についてのデータに基づいて目的車両の軸力を推定する軸力推定手段と
を含んでおり、前記軸力推定手段は、目的車両の速度が設定速度以下の場合、基準車両と目的車両との軸力の関係から目的車両の軸力を推定し、目的車両の速度が設定速度より大きい場合、基準車両の横加速度と、前記目的車両についての横加速度と軸力の関係とから当該目的車両の軸力を推定することを特徴とする車両の軸力推定装置。 - 前記軸力の関係を求める算出手段が、同一舵角における基準車両の軸力に対する目的車両の軸力の比である軸力比の算出において、舵角と軸力との積がゼロ以上であるときは、舵角に応じて軸力比を変化させ、舵角と軸力との積がゼロより小さいときは、軸力比を一定の値とする請求項3に記載の車両の軸力推定装置。
- 車両の軸力を推定するために、コンピュータを、測定により得られる舵角と軸力の関係より、基準車両と目的車両との軸力の関係を求める算出手段、目的車両について横加速度と軸力の関係を得る手段、及び基準車両についてのデータに基づいて目的車両の軸力を推定する軸力推定手段として機能させ、前記軸力推定手段は、目的車両の速度が設定速度以下の場合、基準車両と目的車両との軸力の関係から目的車両の軸力を推定し、目的車両の速度が設定速度より大きい場合、基準車両の横加速度と、前記目的車両についての横加速度と軸力の関係とから当該目的車両の軸力を推定することを特徴とする車両軸力推定用のプログラム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2008063508A JP5140465B2 (ja) | 2008-03-13 | 2008-03-13 | 車両の軸力推定方法及び装置、並びに車両軸力推定用のプログラム |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2008063508A JP5140465B2 (ja) | 2008-03-13 | 2008-03-13 | 車両の軸力推定方法及び装置、並びに車両軸力推定用のプログラム |
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Publication Number | Publication Date |
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JP2009214853A JP2009214853A (ja) | 2009-09-24 |
JP5140465B2 true JP5140465B2 (ja) | 2013-02-06 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2008063508A Expired - Fee Related JP5140465B2 (ja) | 2008-03-13 | 2008-03-13 | 車両の軸力推定方法及び装置、並びに車両軸力推定用のプログラム |
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JP (1) | JP5140465B2 (ja) |
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- 2008-03-13 JP JP2008063508A patent/JP5140465B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2009214853A (ja) | 2009-09-24 |
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