JP5140183B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
以下、この発明の実施の形態1を図にもとづいて説明する。図1は、実施の形態1による内燃機関制御装置の全体構成を示すブロック図である。ここでは、直列4気筒の内燃機関(エンジン)において、個別吸気量制御手段として、各気筒の吸気管内で独立に駆動されるスロットル弁を備えた装置に適用した例を示している。なお、図1では、代表例として第1気筒のみの構成を具体的に示しているが、他の第2気筒〜第4気筒(図示せず)についても、同様に構成されていることは言うまでもない。
次に、この発明の実施の形態2を図にもとづいて説明する。内燃機関制御装置の全体構成については、図1のブロック図に示す実施の形態1と同一であるため、図示及び説明を省略する。
Claims (1)
- 機関の排気を浄化する排気浄化触媒を備えた内燃機関の制御装置において、
機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、
上記運転状態検出手段によって検出された運転状態に応じて燃料供給量を設定する燃料供給量設定手段と、
上記運転状態検出手段によって検出された運転状態に応じて吸気量を設定する要求吸気量設定手段と、
上記機関の気筒のうち、所定の気筒の吸入混合気の空燃比を上記機関の冷機時に理論空燃比に対してリッチ側に設定すると共に、他の気筒の空燃比を理論空燃比に対してリーン側に設定する空燃比設定手段と、
上記燃料供給量設定手段によって全気筒の燃料供給量を概ね均一となるように設定した状態で各気筒の空燃比が設定された値となるように上記要求吸気量を気筒毎に補正する気筒要求吸気量補正手段と、
を設け、
上記燃料供給量設定手段は、機関冷機時に、上記要求吸気量設定手段によって設定された吸気量に対して空燃比がリッチとなるように燃料供給量を設定し、
上記気筒要求吸気量補正手段は、上記寒冷機時に、上記リッチ側に設定される気筒の要求吸気量の減量補正は行わず、上記リーン側に設定される気筒の要求吸気量を増量補正する、
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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