JP5112993B2 - Suspension device - Google Patents
Suspension device Download PDFInfo
- Publication number
- JP5112993B2 JP5112993B2 JP2008230450A JP2008230450A JP5112993B2 JP 5112993 B2 JP5112993 B2 JP 5112993B2 JP 2008230450 A JP2008230450 A JP 2008230450A JP 2008230450 A JP2008230450 A JP 2008230450A JP 5112993 B2 JP5112993 B2 JP 5112993B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- cylinder body
- guide
- suspension
- outer periphery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 71
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 12
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 12
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 5
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
この発明は、懸架装置に関し、特に、ATV(All Terrain Vehicle 全地形対応車)やMC(モータサイクル用車両)への利用に向く懸架装置の改良に関する。 The present invention relates to a suspension device, and more particularly to an improvement of a suspension device suitable for use in an ATV (All Terrain Vehicle all-terrain vehicle) and MC (Motorcycle Vehicle).
たとえば、車体の規模からすると、大き過ぎるほどの四輪をほぼ剥き出しにしてダートコースなどを走行するATVにあっても、当然のことながら、車輪を懸架する懸架装置を有している。 For example, in terms of the size of the vehicle body, even in an ATV that travels on a dirt course with four wheels that are too large, the vehicle has a suspension device that suspends the wheels.
ところで、懸架装置が緩衝器本体の外周に懸架バネを巻装させてなるとき、この懸架バネを上下に二分する二段構成とすることが、たとえば、特許文献1に開示されている。
By the way, when the suspension device has a suspension spring wound around the outer periphery of the shock absorber body, for example,
それゆえ、この特許文献1に開示の懸架装置にあっては、懸架バネを二段構成とするから、上下のバネにおける特性を種々変更することで、懸架バネにおけるバネ特性を最適にできる。
しかしながら、上記した特許文献1に開示の提案にあって、懸架バネを二段構成とすることで、懸架バネにおけるバネ特性を最適にできる点で、基本的に、不具合がある訳ではないが、利用に実際にあって、些か不具合があると指摘される可能性がある。
However, in the proposal disclosed in the above-mentioned
すなわち、上記した特許文献1が開示するところは、懸架バネを二段構成にして、懸架バネの伸縮を制御する、つまり、上段のバネの働きと下段のバネの働きとを独立させ、あるいは、合体させることで、所望のバネ特性が得られるとするところにある。
That is, the above-mentioned
しかし、上記の文献に開示されているところでは、二段となる懸架バネの一方の収縮作動を途中で停止させ、以降は、二段となる懸架バネの他方を収縮作動させるとし、そのためにいわゆるストッパ構造を設けるとしており、その分構成を複雑にしている。 However, as disclosed in the above-mentioned document, one contraction operation of the two-stage suspension spring is stopped halfway, and thereafter, the other of the two-stage suspension spring is contracted, and so-called A stopper structure is provided, and the configuration is complicated accordingly.
その結果、この特許文献1に開示の懸架装置が上記したATVやMCに利用される場合には、その複雑なストッパ構造部分に泥や砂などの異物が堆積され、ストッパ構造に設定通りの作動をさせることが困難になることが危惧される。
As a result, when the suspension device disclosed in
この発明は、このような現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、懸架バネを二段構成にして、所望のバネ特性を得るときに、複雑なストッパ構造など設けずして作動性を恒久的に保障し得て、その汎用性の向上を期待するのに最適となる懸架装置を提供することである。 The present invention was devised in view of such a current situation, and an object of the present invention is to provide a complicated stopper structure or the like when a suspension spring has a two-stage configuration to obtain desired spring characteristics. Therefore, it is an object of the present invention to provide a suspension system that can guarantee the operability permanently and is expected to be expected to improve its versatility.
上記した目的を達成するため、本発明一つの課題解決手段は、シリンダ体に対してロッド体が出没可能に連繋される緩衝器本体にコイルスプリングからなる懸架バネを巻装し、この懸架バネがこの懸架バネの軸線方向に二分されて上記のロッド体側に配設される一方バネと上記のシリンダ体側に配設される他方バネとからなり、上記の一方バネにおける先端が上記のロッド体側に固定的に係止されると共に上記の他方バネにおける先端が上記のシリンダ体側に固定的に配設の筒状体に移動可能に係止され、上記の一方バネにおける基端と上記の他方バネにおける基端との間にバネガイドが配設され、このバネガイドが環状に形成されながら上記のシリンダ体における外周に配設の筒状ガイドに摺接してなる懸架装置において、上記筒状ガイドを筒状に形成した本体部と、本体部の外周に縦方向に形成した肉厚が同じ凹溝あるいは凸部とで構成するとともにこの凹溝内あるいは凸部と凸部の間への異物の侵入を許容し、さらに、上記の筒状ガイドが基端を上記の筒状体における先端に対して位置決めながら先端部あるいは先端を上記のシリンダ体におけるヘッド端側の外周に定着手段を介して定着させ、この定着手段による定着の解消時に上記の筒状ガイドの上記のシリンダ体における外周からの撤去が可能とされてなることを特徴とする。
同じく、他の手段は、シリンダ体に対してロッド体が出没可能に連繋される緩衝器本体にコイルスプリングからなる懸架バネを巻装し、この懸架バネがこの懸架バネの軸線方向に二分されて上記のロッド体側に配設される一方バネと上記のシリンダ体側に配設される他方バネとからなり、上記の一方バネにおける先端が上記のロッド体側に固定的に係止されると共に上記の他方バネにおける先端が上記のシリンダ体側に固定的に配設の筒状体に移動可能に係止され、上記の一方バネにおける基端と上記の他方バネにおける基端との間にバネガイドが配設され、このバネガイドが環状に形成されながら上記のシリンダ体における外周に配設の筒状ガイドに摺接してなる懸架装置において、上記の筒状ガイドが肉厚を同じにして筒状に形成の本体部における肉厚を貫通する縦方向の長孔を有し、この長孔が異物の侵入を許容し、さらに、上記の筒状ガイドが基端を上記の筒状体における先端に対して位置決めながら先端部あるいは先端を上記のシリンダ体におけるヘッド端側の外周に定着手段を介して定着させ、この定着手段による定着の解消時に上記の筒状ガイドの上記のシリンダ体における外周からの撤去が可能とされてなることを特徴とする。
In order to achieve the above object, one problem solving means of the present invention is to wind a suspension spring made of a coil spring around a shock absorber body in which a rod body is connected to a cylinder body so that the rod body can protrude and retract. The suspension spring is bisected in the axial direction and is composed of one spring disposed on the rod body side and the other spring disposed on the cylinder body side, and the tip of the one spring is fixed to the rod body side. And the tip of the other spring is movably locked to a cylindrical body fixedly provided on the cylinder body side, and the base end of the one spring and the base of the other spring are is spring guide is disposed between the end, the suspension system this spring guide is in sliding contact with the outer periphery to the cylindrical guide disposed in the cylinder body while being formed in an annular shape, the cylindrical guide The main body formed in a cylindrical shape and the concave or convex portion formed in the vertical direction on the outer periphery of the main body are configured with the same concave groove or convex portion, and foreign matter enters the concave groove or between the convex and convex portions. Further, the cylindrical guide fixes the distal end or the distal end to the outer periphery of the cylinder body on the head end side through a fixing means while positioning the base end with respect to the distal end of the cylindrical body. When the fixing by the fixing unit is canceled, the cylindrical guide can be removed from the outer periphery of the cylinder body .
Similarly, another means is that a suspension spring comprising a coil spring is wound around a shock absorber body in which a rod body is connected to a cylinder body so that the rod body can protrude and retract, and the suspension spring is divided into two in the axial direction of the suspension spring. The one spring disposed on the rod body side and the other spring disposed on the cylinder body side, the tip of the one spring being fixedly locked to the rod body side and the other spring A distal end of the spring is movably locked to a cylindrical body fixedly disposed on the cylinder body side, and a spring guide is disposed between a proximal end of the one spring and a proximal end of the other spring. In the suspension device in which the spring guide is formed in an annular shape and slidably contacted with the cylindrical guide disposed on the outer periphery of the cylinder body, the cylindrical guide is formed in a cylindrical shape with the same thickness. A long hole in the vertical direction that penetrates the wall thickness, and this long hole allows intrusion of foreign matter, and the cylindrical guide positions the proximal end with respect to the distal end of the cylindrical body while the distal end is positioned. The cylindrical guide is fixed to the outer periphery of the cylinder body on the head end side via a fixing means, and the cylindrical guide can be removed from the outer periphery of the cylinder body when the fixing by the fixing means is eliminated. It is characterized by .
各請求項の発明によれば、一方バネにおける基端と他方バネにおける基端との間に配設されるバネガイドが環状に形成されながらシリンダ体における外周に配設の筒状ガイドに摺接するから、バネガイドが間に他部材を有しながら筒状ガイドに摺接する場合に比較して、懸架装置における小径化を可能にし、車両への搭載性を向上させる。
さらに、請求項1の発明によれば、凹溝内に異物を侵入させ、又は凸部と凸部との間に異物を退避させ、請求項2の発明によれば、長孔内に異物を侵入させているので、異物がバネガイドの内周に噛み込むのを回避できる。
According to the invention of each claim , the spring guide disposed between the base end of the one spring and the base end of the other spring is formed in an annular shape and slidably contacts the cylindrical guide disposed on the outer periphery of the cylinder body. Compared to the case where the spring guide is in sliding contact with the cylindrical guide while having other members in between, the suspension device can be reduced in diameter and the mounting property on the vehicle is improved.
Furthermore, according to the invention of
そして、この発明にあっては、筒状ガイドが基端をシリンダ体に固定的に配設の筒状体における先端に係止させて位置決めながら先端部あるいは先端をシリンダ体のヘッド端側の外周に定着手段を介して定着させ、この定着手段による定着の解消時に筒状ガイドのシリンダ体における外周からの撤去を可能にするから、筒状ガイドの交換を要するとき、これを実現可能にし得る。 According to the present invention, the distal end or the distal end of the cylindrical guide is positioned on the outer periphery of the cylinder body on the head end side while the tubular guide is positioned by locking the proximal end to the distal end of the tubular body fixedly disposed on the cylinder body. It is possible to remove the cylindrical guide from the outer periphery of the cylinder body when the fixing by the fixing unit is canceled, and this can be realized when the cylindrical guide needs to be replaced.
さらに、バネガイドの摺接で筒状ガイドの外周に傷付きが招来されるときには、この筒状ガイドを介装させるシリンダ体の外周に傷付が招来されず、また、筒状ガイドやバネガイドが樹脂製やアルミ製とされる場合には、部品コストを低く抑えることが可能になり、筒状ガイドやバネガイドの交換を安価に実践し得る。 Further, when the outer periphery of the cylindrical guide is damaged due to the sliding contact of the spring guide, the outer periphery of the cylinder body in which the cylindrical guide is interposed is not damaged, and the cylindrical guide or the spring guide is not resin. In the case of being made of aluminum or aluminum, the component cost can be kept low, and the replacement of the cylindrical guide and the spring guide can be practiced at low cost.
以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明による懸架装置は、図1に示すように、シリンダ体1に対してロッド体2が出没可能に連繋される緩衝器本体にコイルスプリングからなる懸架バネを巻装してなる。
Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. As shown in FIG. 1, the suspension device according to the present invention is a shock absorber in which a
そして、この懸架装置にあって、懸架バネは、図中で上下方向となるこの懸架バネの軸線方向に二分されて上記のロッド体2側に配設される一方バネS1と上記のシリンダ体1側に配設される他方バネS2とからなる。
And in this suspension apparatus, a suspension spring is divided into the axial direction of this suspension spring which becomes the up-and-down direction in the figure, and one spring S1 arrange | positioned by the said
また、この懸架装置にあって、一方バネS1における図中で上端となる先端がロッド体1側に固定的に係止されると共に、他方バネS2における図中で下端となる先端がシリンダ体1側に移動可能に係止されている。
Further, in this suspension apparatus, the tip of the one spring S1 which is the upper end in the drawing is fixedly locked to the
そして、この懸架装置にあっては、図2にも示すように、一方バネS1における図中で下端となる基端と他方バネS2における図中で上端となる基端との間にバネガイド3が配設され、このバネガイド3が環状に形成されながらシリンダ体1における外周に配設の筒状ガイド4に摺接している。
In this suspension device, as shown in FIG. 2, the
ところで、図示する懸架装置にあって、緩衝器本体は、シリンダ体1と、このシリンダ体1に対して出没可能に連繋するロッド体2とを有してなるが、さらに詳しくは、図示しないが、シリンダ体1に対してロッド体2が出没するこの緩衝器本体の伸縮作動時に所定の減衰作用をする減衰部を有してなる。
By the way, in the suspension apparatus shown in the figure, the shock absorber main body has a
そして、この減衰部は、同じく図示しないが、ロッド体2に連設されながらシリンダ体1内に摺動可能に収装されるピストン部に設けられ、さらに、シリンダ体1内のボトム端部内に配設のベースバルブ部に設けられ、あるいは、シリンダ体1外に設けられるなどして、作動流体たる作動油の通過時に所定の減衰作用をする。
Although not shown in the figure, the damping portion is provided in a piston portion that is slidably accommodated in the
そして、図示する懸架装置にあっては、懸架バネを構成する他方バネS2の下端たる先端がシリンダ体1におけるボトム端側の外周に固定的に配設の筒状体5にネジ構造下に連結されていて、このシリンダ体1における軸線方向に移動可能とされている。
In the suspension apparatus shown in the figure, the tip, which is the lower end of the other spring S2 constituting the suspension spring, is connected to the
すなわち、この懸架装置にあって、懸架バネの下端位置は、上記の筒状体5を介してであるが、シリンダ体1に対して昇降可能とされていて、この懸架バネの上端を係止するロッド体2側、すなわち、車両における車体側の昇降、つまり、車高の高低調整を可能にしている。
That is, in this suspension apparatus, the lower end position of the suspension spring is through the
このとき、上記の筒状体5の外周には螺条5aが形成されており、この羅条5aには、他方バネS2の先端たる下端を担持するバネ受51と、このバネ受51に隣接してこのバネ受51の定着を実現するロックナット52とが螺合している。
At this time, a
それゆえ、この懸架装置において、緩衝器本体は、懸架バネの附勢力で伸長方向に、すなわち、シリンダ体1内からロッド体2が突出する方向に附勢されると共に、懸架バネのバネ力に打ち勝つ軸方向力が入力されるときに、緩衝器本体において、ロッド体2がシリンダ体1内に没入するように収縮作動する。
Therefore, in this suspension device, the shock absorber main body is urged in the extending direction by the urging force of the suspension spring, that is, in the direction in which the
そして、この懸架装置において、緩衝器本体の伸縮作動時には、前記した減衰部での所定の減衰作用が具現化され、また、筒状体5の外周でバネ受51を昇降させるときには、結果的に、懸架バネの上端が昇降して、この懸架バネの上端を係止するロッド体2側、すなわち、車両における車体側の昇降、つまり、車高の高低調整が可能になる。
In this suspension device, when the shock absorber main body expands and contracts, the predetermined damping action at the above-described damping portion is realized, and when the
ちなみに、図示するとことでは、懸架バネを構成する一方バネS1および他方バネS2にあって、一方バネS1における線径が他方バネS2における線径より大きくなるとしており、したがって、懸架バネの収縮作動時には、両方バネS1,S2が同時に収縮を開始するが、他方バネS2が密着してそれ以上収縮し得ない状況になるとき、一方バネS1が引き続き収縮する。 By the way, in the drawing, the one spring S1 and the other spring S2 constituting the suspension spring are such that the wire diameter of the one spring S1 is larger than the wire diameter of the other spring S2. Therefore, when the suspension spring is contracted, Both springs S1, S2 start contracting at the same time, but when the other spring S2 comes into close contact and cannot contract any more, one spring S1 continues to contract.
この両方バネS1,S2における収縮作動についてだが、この発明では、他方バネS2が密着してそれ以上収縮し得ない状況になるとき、一方バネS1が引き続き収縮するとし、前記した特許文献1に開示の提案のようにいわゆるストッパ構造によって下段のバネの収縮を阻止する場合に比較して、ストッパ構造を有しない分懸架装置における構成の簡素化が可能になり、また、懸架装置における重量の軽減を可能にすると共に、ストッパ構造に泥や砂などの異物が堆積する不具合の招来を危惧しなくて済む点で有利となる。 Regarding the contraction operation of both the springs S1 and S2, in the present invention, when the other spring S2 is in close contact and cannot be contracted any more, the one spring S1 continues to contract. Compared with the case where the so-called stopper structure prevents the lower spring from contracting as in the proposal of, the structure of the suspension system without the stopper structure can be simplified, and the weight of the suspension system can be reduced. This is advantageous in that it can be made possible, and there is no need to worry about the inconvenience that foreign matter such as mud and sand accumulates on the stopper structure.
なお、懸架バネを二段バネにする原理からすれば、上記と逆に、他方バネS2における線径が一方バネS1における線径より大きくなるとしても良いと言い得るが、作動の実際を勘案すると、バネガイド3が筒状ガイド4に摺接しなくなることが予想されるので、好ましくない選択となる。
From the principle of making the suspension spring a two-stage spring, it can be said that the wire diameter of the other spring S2 may be larger than the wire diameter of the one spring S1, contrary to the above, but considering the actual operation. Since the
一方、この懸架装置にあって、バネガイド3は、間に他部材を介在させることなく筒状ガイド4に摺接し、この筒状ガイド4が基端を上記の筒状体5における先端に当接係止させて位置決めながら先端部あるいは先端を上記のシリンダ体1におけるヘッド端側の外周に定着手段6を介して定着させ、この定着手段6による定着の解消時に上記の筒状ガイド4のシリンダ体1における外周からの撤去が可能とされている。
On the other hand, in this suspension apparatus, the
少し説明すると、先ず、バネガイド3および筒状ガイド4は、共に樹脂製あるいはアルミ製とされて軽量化が図られ、また、所定の機械的強度を保障しながら部品コストを抑えることを可能にしている。
To explain a little, first, the
そして、バネガイド3は、間に他部材を介在させることなく筒状ガイド4に摺接するとしており、この点に関しては、前記した特許文献1に開示の提案にあって、バネガイド(13)がストッパ部材(14)を有しながら筒状ガイド4に相当するガイド部材(16)に摺接することに比較して、懸架装置における外径をいたずらに大きくせずして懸架装置における小径化を可能にし、車両への搭載性を向上させている。
The
一方、バネガイド3が摺接する筒状ガイド4は、図中で下端となる基端を前記した筒状体5における図中で上端となる先端に対して固定的に位置決めながら図中で上端部となる先端部、あるいは、図中で上端となる先端を上記のシリンダ体1におけるヘッド端側の外周に定着手段6を介して定着させている。
On the other hand, the cylindrical guide 4 with which the
そして、この定着手段6は、図示するところでは、上記のシリンダ体1におけるヘッド端側の外周に形成の環状溝61と、この環状溝61に嵌装されるCリング構造のストップリング62とからなり、このストップリング62に上記の筒状ガイド4における図中で上端となる先端が係止されて、あるいは、このストップリング62を筒状ガイド4における図中で上端部となるの先端部が包持して定着されている。
The fixing means 6 includes an
ちなみに、定着手段6におけるストップリング62は、筒状ガイド4のストッパとして機能するのはもちろんだが、筒状ガイド4の下端が筒状体5の上端に当接されているから、この筒状体5の所定位置への定着も実現している。
Incidentally, the
なお、筒状体5と、下方のシリンダ体1の下端に連設のボトム部材21との間に廻り止め構造が設けられていて、筒状体5のボトム部材21、すなわち、シリンダ体1に対する回動が阻止されている。
In addition, the rotation prevention structure is provided between the
それゆえ、上記の定着手段6にあっては、ストップリング62が適宜の工具利用でシリンダ体1のヘッド端側の外周から撤去されるとき、すなわち、この定着手段6による定着の解消時に、筒状ガイド4のシリンダ体1における外周からの撤去が可能とされる。
Therefore, in the fixing means 6 described above, when the
ちなみに、このときには、ロッド体2の上端部からバネ受22(図1参照)が撤去され、したがって、懸架バネが緩衝器本体の外側から撤去されることで、筒状ガイド4の撤去が実現可能とされる。
Incidentally, at this time, the spring receiver 22 (see FIG. 1) is removed from the upper end portion of the
このように、この発明にあっては、筒状ガイド4がシリンダ体1の外周から撤去可能とされるから、たとえば、前記したバネガイド3の摺接でこの筒状ガイド4の外周に傷付きが招来されたときに、この筒状ガイド4を新品に交換することを可能にする。
Thus, in this invention, since the cylindrical guide 4 can be removed from the outer periphery of the
この筒状ガイド4の交換が可能になることについては、この発明における固有の効果であり、前記した特許文献1に開示されている提案では、この筒状ガイド4に相当するガイド部材(16)のシリンダ体1の外周からの撤去が不能とされているから、ガイド部材(16)の外周が傷付くことがあっても、これを交換できない。
The replacement of the cylindrical guide 4 is a unique effect of the present invention. In the proposal disclosed in
そして、この発明にあって、上記のバネガイド3の摺接でこの筒状ガイド4の外周に傷付きが招来されるときには、この筒状ガイド4を介装させるシリンダ体1の外周に傷付が招来されず、したがって、シリンダ体1の外周における傷付をあらかじめ回避できる。
In the present invention, when the outer periphery of the cylindrical guide 4 is damaged due to the sliding contact of the
さらに、前記したことであるが、筒状ガイド4やバネガイド3が樹脂製あるいはアルミ製とされるから、部品コストを低く抑えることを可能にすると共に、この筒状ガイド4やバネガイド3の交換を安価に実践し得る。
Furthermore, as described above, since the cylindrical guide 4 and the
以上からすると、ATVやMCにおける懸架装置にあっては、バネガイド3とこのバネガイド3が摺接する筒状ガイド4との間に泥や砂などの異物が入り込むことが容易に予想される。
From the above, in the suspension device in ATV or MC, it is easily expected that foreign matters such as mud and sand enter between the
したがって、このことからすると、バネガイド3の内周面についてはともかく、筒状ガイド4の外周面には、上記の異物が溜りにくくなる配慮が施されているのが好ましい。
Therefore, considering this, it is preferable that the above-described foreign matter is less likely to accumulate on the outer peripheral surface of the cylindrical guide 4, regardless of the inner peripheral surface of the
図3は、筒状ガイド4を展開した状態で示すが、肉厚を同じにする筒状に形成の本体部41の外周に縦方向に凹溝41aを形成し、この凹溝41a内に異物を侵入させて退避させ、この異物がバネガイド3の内周に噛み込むことをあらかじめ回避するのが良い。
FIG. 3 shows the cylindrical guide 4 in an unfolded state, and a concave groove 41a is formed in the longitudinal direction on the outer periphery of the main body 41 formed in a cylindrical shape having the same thickness, and a foreign object is placed in the concave groove 41a. It is preferable to prevent the foreign matter from biting into the inner periphery of the
この異物の噛み込みを回避する上からは、上記に代えて、図示しないが、本体部41の外周に縦方向に凸部を形成し、この凸部と凸部の間に異物を退避させるとしても良い。 In order to avoid the biting of the foreign matter, instead of the above, although not shown, a convex portion is formed in the outer periphery of the main body portion 41 in the vertical direction, and the foreign matter is retracted between the convex portion and the convex portion. Also good.
また、凡そ、バネガイド3の内周への異物の噛み込みを阻止する上からは、図3(A)中に仮想線図で示すように、上記の凹溝41aに代えて、本体部41の上下端に開口する凹溝41bを形成し、また、本体部41の下端に開口する凹溝41cを形成し、この凹溝41b,41c内に異物を退避させても良い。
Further, from the standpoint of preventing foreign matter from getting into the inner periphery of the
そして、上記の凸部に代えて、本体部41の上端と下端に連通するように細幅の凸部に相当するリブ41dを、また、上記の凹溝41aに代えて、図3(B)中に仮想線図で示すように、本体部41に長孔41eを開穿して、このリブ41dとリブ41dに間に、また、長孔41e内に異物を侵入させても良い。
Then, instead of the above-described convex portion, a rib 41d corresponding to a narrow convex portion so as to communicate with the upper end and the lower end of the main body 41 is replaced with the concave groove 41a, and FIG. As shown in the phantom diagram inside, a
前記したところでは、定着手段6が環状溝61とストップリング62とからなるとしたが、要は、筒状ガイド4が所定位置に定着されながら所望のときにシリンダ体1の外周から撤去できることであるから、これが可能になる限りには、任意の構成を採用できる。
As described above, the fixing means 6 is composed of the
たとえば、図示しないが、筒状ガイド4の上端部の内周に環状リブを突設すると共に、この環状リブを上記のシリンダ体1に形成の環状溝61に嵌装することで、筒状ガイド4をシリンダ体1の外周に固定的に介装させるとしても良く、この場合には、前記したストップリング62を不要にするので、部品削減の上から有利となる。
For example, although not shown, an annular rib protrudes from the inner periphery of the upper end portion of the cylindrical guide 4, and this annular rib is fitted into an
そして、前記したところでは、バネガイド3と筒状ガイド4との間における異物の溜りを回避する方策が、筒状ガイド4に施されるとしたが、これに加えて、バネガイド3の内周に細かいピッチの縦溝や縦リブなどが形成されて、異物を噛み込み難くするとしても良い。
And in the place mentioned above, although the measure which avoids the accumulation of the foreign material between the
また、前記したところでは、バネガイド3および筒状ガイド4が共に樹脂製あるいはアルミ製とされるとしたが、このとき、異物の噛み込みを回避する上で有効となる、たとえば、潤滑性に富む樹脂材が選択されたり塗装されたりしても良い。
Further, in the above description, the
1 シリンダ体
2 ロッド体
3 バネガイド
4 筒状ガイド
5 筒状体
6 定着手段
41 本体部
41a,41b,41c 凹溝
41d 凸部に相当するリブ
41e 長孔
61 環状溝
62 ストップリング
S1 懸架バネを構成する一方バネ
S2 懸架バネを構成する他方バネ
DESCRIPTION OF
Claims (4)
さらに、上記の筒状ガイドが基端を上記の筒状体における先端に対して位置決めながら先端部あるいは先端を上記のシリンダ体におけるヘッド端側の外周に定着手段を介して定着させ、この定着手段による定着の解消時に上記の筒状ガイドの上記のシリンダ体における外周からの撤去が可能とされてなることを特徴とする懸架装置。 A suspension spring consisting of a coil spring is wound around a shock absorber body in which the rod body is connected to the cylinder body so that the rod body can protrude and retract, and the suspension spring is divided into two in the axial direction of the suspension spring and arranged on the rod body side. And the other spring disposed on the cylinder body side, the tip of the one spring is fixedly locked to the rod body side, and the tip of the other spring is the cylinder A spring guide is disposed between the base end of the one spring and the base end of the other spring, and the spring guide is formed in an annular shape. However, in the suspension device that is in sliding contact with the cylindrical guide disposed on the outer periphery of the cylinder body, the cylindrical guide penetrates the wall thickness of the main body formed in the cylindrical shape with the same thickness. That has a longitudinal direction of the long hole, the long hole allowing entry of foreign matter,
Further, the cylindrical guide fixes the distal end portion or the distal end to the outer periphery on the head end side of the cylinder body via the fixing means while positioning the base end with respect to the distal end of the cylindrical body. The suspension device is characterized in that the cylindrical guide can be removed from the outer periphery of the cylinder body at the time of fixing by the fixing .
The fixing means includes an annular groove formed on the outer periphery on the head end side of the cylinder body, and a stop ring having a C-ring structure fitted in the annular groove. The suspension device according to claim 1 or 2 , wherein the distal end is locked or the stop ring is fixed by holding the distal end portion of the cylindrical guide .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008230450A JP5112993B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Suspension device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008230450A JP5112993B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Suspension device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010065719A JP2010065719A (en) | 2010-03-25 |
JP5112993B2 true JP5112993B2 (en) | 2013-01-09 |
Family
ID=42191471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008230450A Active JP5112993B2 (en) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | Suspension device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5112993B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8997420B2 (en) | 2004-11-29 | 2015-04-07 | Victor Amend | Reinforced insulated forms for constructing concrete walls and floors |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022110639A (en) * | 2021-01-19 | 2022-07-29 | Kybモーターサイクルサスペンション株式会社 | Shock absorber |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5922360Y2 (en) * | 1979-11-22 | 1984-07-04 | 株式会社 昭和製作所 | shock absorber suspension spring device |
JPH0198939U (en) * | 1987-12-24 | 1989-07-03 |
-
2008
- 2008-09-09 JP JP2008230450A patent/JP5112993B2/en active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8997420B2 (en) | 2004-11-29 | 2015-04-07 | Victor Amend | Reinforced insulated forms for constructing concrete walls and floors |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010065719A (en) | 2010-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5936125B2 (en) | Vehicle height adjustment device and method of assembling vehicle height adjustment device | |
JP5112993B2 (en) | Suspension device | |
JP5457790B2 (en) | Cylindrical connection structure | |
RU2572025C2 (en) | Hydraulic damper (versions) | |
KR101189492B1 (en) | Bicycle suspension | |
JP7378881B2 (en) | Front fork | |
JP2007278397A (en) | Front fork | |
JP2009036265A (en) | Cylinder device | |
JP2007132401A (en) | Front fork | |
ITTO20110434A1 (en) | MACPHERSON SUSPENSION FOR VEHICLE INCLUDING A DEVICE TO ADJUST THE HEIGHT OF THE GROUND VEHICLE BODY | |
JP4555166B2 (en) | Shape retention structure | |
JP2013072455A (en) | Shock absorber arrangement | |
JP2007132511A (en) | Inner-outer cylinder connecting structure | |
JP5027716B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
JP4898746B2 (en) | Front fork | |
KR100598835B1 (en) | Shock absorber with extension part | |
JP4932750B2 (en) | Adjuster structure | |
KR100724246B1 (en) | Shock absorber | |
KR101273564B1 (en) | Shock absorber | |
JP5613028B2 (en) | Adjuster structure | |
JP4426926B2 (en) | Damper built-in front fork | |
CN213145210U (en) | Automobile shock absorption structure | |
KR100791469B1 (en) | Shock absorber | |
JP2017032138A (en) | Buffer | |
JP6487802B2 (en) | Shock absorber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110324 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110922 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120209 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120626 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120827 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121002 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121011 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151019 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5112993 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151019 Year of fee payment: 3 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |