JP5108345B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
また、温度変化量が大き過ぎる場合などは、燃料ガス貯蔵容器内の圧力が大きく変動することになるため正確な圧力検出ができなくなる。よって、温度変化量に基づいて故障検出を行うか否かを判断することにより故障の誤検出を防止することが可能になる。
また、温度変化量が大き過ぎる場合などは、燃料ガス貯蔵容器内の圧力が大きく変動することになるため正確な圧力検出ができなくなる。よって、温度変化量に基づいて故障検出を行うか否かを判断することにより故障の誤検出を防止することが可能になる。
第1参考例の燃料電池システムを示す全体構成図、図2は第1参考例におけるタンク内圧力センサの故障判定制御を示すフローチャート、図3は所定値1と所定値2との関係を示すマップである。なお、本実施形態では、車両(図示せず)に適用した場合を例に挙げて説明するが、これに限定されるものではなく、航空機や船舶、定置式の電源などに適用してもよい。
まず、ステップS101において、イグニッションがオンされて、発電開始時または発電中、ECU41は、メモリなどに記憶されていた水素消費量をリセットするとともに、タンク内圧力センサ43によって検出される水素タンク21内のタンク内圧力P1を検出して記憶する。このときの水素消費量を初期タンク内圧力P1とする。なお、発電時には、インタンク電磁弁22が開かれて燃料電池スタック10のアノードに水素が供給され、エアポンプ31が駆動されてカソードに加湿空気が供給されることで水素と空気中の酸素との電気化学反応によって発電が行われる。
図4は第2参考例の燃料電池システムを示す全体構成図、図5は第2参考例におけるタンク内圧力センサの故障判定制御を示すフローチャートである。なお、第2参考例の燃料電池システム1Bと第1参考例の燃料電池システム1Aとの相違点は、流量センサ44に替えて電流センサ45を用いた点のみである。第1参考例と同様の構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図6はタンク内圧力センサの故障判定制御を示す本実施形形態のフローチャートである。なお、本実施形態における燃料電池システムは、図1に示す第1参考例の燃料電池システム1Aと同様である。なお、本実施形態では、ECU41は、燃料消費量算出手段、圧力閾値設定手段および故障判定手段に加えて、温度変化量検出手段を備えている。
図7はタンク内圧力センサの故障判定制御を示す第3参考例のフローチャートである。なお、第3参考例における燃料電池システムは、図4に示す第2参考例の燃料電池システム1Bと同様である。また、図7のステップS402〜S406は、第2参考例における図5のステップS202〜S206と同様であるので説明を省略する。
図8はタンク内圧力センサの故障判定制御を示す第4参考例のフローチャート、図9は水素消費量と推定圧力変化量との関係を示すマップである。なお、第4参考例における燃料電池システムは、図1に示す第1参考例の燃料電池システム1Aと同様である。なお、第4参考例では、ECU41は、燃料消費量算出手段、圧力推定手段および故障判定手段を備えている。
10 燃料電池スタック
21 水素タンク
41 ECU
42 タンク内温度センサ(容器内温度検出手段)
43 タンク内圧力センサ(容器内圧力検出手段)
44 流量センサ
45 電流センサ
Claims (4)
- 燃料ガスと酸化剤ガスとが供給されて発電する燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックに供給される燃料ガスを貯蔵する燃料ガス貯蔵容器と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の圧力を検出する容器内圧力検出手段と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の温度を検出する容器内温度検出手段と、を備え、
前記燃料ガス貯蔵容器内の前記圧力と前記温度とに基づいて前記燃料ガス貯蔵容器内の残燃料ガス量を推定し、前記残燃料ガス量に基づいて前記燃料電池スタックの運転を制御する燃料電池システムにおいて、
前記燃料ガスの燃料消費量を算出する燃料消費量算出手段と、
前記燃料消費量算出手段により算出された燃料消費量に応じた圧力に相当する圧力閾値を設定する圧力閾値設定手段と、
前記容器内圧力検出手段により検出された圧力と、前記圧力閾値設定手段により設定された圧力閾値とに基づいて前記容器内圧力検出手段の故障を判定する故障判定手段と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の温度変化量を検出する温度変化量検出手段と、を備え、
前記故障判定手段は、前記温度変化量検出手段により検出された温度変化量に基づいて、故障判定を行うか否かを判断することを特徴とする燃料電池システム。 - 燃料ガスと酸化剤ガスとが供給されて発電する燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックに供給される燃料ガスを貯蔵する燃料ガス貯蔵容器と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の圧力を検出する容器内圧力検出手段と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の温度を検出する容器内温度検出手段と、を備え、
前記燃料ガス貯蔵容器内の前記圧力と前記温度とに基づいて前記燃料ガス貯蔵容器内の残燃料ガス量を推定し、前記残燃料ガス量に基づいて前記燃料電池スタックの運転を制御する燃料電池システムにおいて、
前記燃料ガスの燃料消費量を算出する燃料消費量算出手段と、
前記燃料消費量算出手段により算出された燃料消費量に基づいて前記燃料ガス貯蔵容器内の圧力を推定する圧力推定手段と、
前記容器内圧力検出手段により検出された圧力と、前記圧力推定手段により推定された圧力とに基づいて前記容器内圧力検出手段の故障を判定する故障判定手段と、
前記燃料ガス貯蔵容器内の温度変化量を検出する温度変化量検出手段と、を備え、
前記故障判定手段は、前記温度変化量検出手段により検出された温度変化量に基づいて、故障判定を行うか否かを判断することを特徴とする燃料電池システム。 - 前記故障判定手段により故障と判断された場合には、前記燃料電池スタックの発電を停止することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池システム。
- 前記故障判定手段により故障と判定された場合には、前記故障判定手段による故障判定前に算出した前記燃料ガス貯蔵容器内の燃料ガス量から前記燃料電池スタックの発電によって消費された燃料消費量およびパージ処理によって排出された燃料消費量を減算して代替残燃料ガス量を算出することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池システム。
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