JP5083981B2

JP5083981B2 - Attaching structure of marking sheet to road surface

Info

Publication number: JP5083981B2
Application number: JP2008185722A
Authority: JP
Inventors: 喜和細井
Original assignee: Konishi Co Ltd
Current assignee: Konishi Co Ltd
Priority date: 2008-07-17
Filing date: 2008-07-17
Publication date: 2012-11-28
Anticipated expiration: 2028-07-17
Also published as: JP2010024677A

Description

本発明は、路面、特に土圧が負荷される地下等の路面に、地下鉄の乗り場案内等の各種標示が印刷されてなる標示シートを貼付した際の構造に関するものである。また、路面に標示シートを貼付する方法に関するものである。 The present invention relates to a structure when a sign sheet on which various signs such as subway platform guidance are printed is pasted on a road surface, in particular, a road surface such as underground where earth pressure is loaded. Moreover, it is related with the method of sticking a marking sheet on a road surface.

従来より、屋外道路の路面や地下鉄構内の路面には、図１で示すような各種案内を標示した標示シート１が貼付されている（特許文献１）。この標示シート１は、種々の態様のものがあり、たとえば、透明なウレタンシート等の合成樹脂発泡シートよりなる透明な基材２の裏面に各種標示が印刷された標示層３を具備し、標示層３面に粘着剤が塗布されてなる粘着剤層４を具備してなるものがある（図２）。一方、基材２の表面に、各種標示が印刷された標示層３又は再帰性反射材であるガラスビーズ群が塗布された標示層３を具備し、基材２の裏面に粘着剤が塗布されてなる粘着剤層４を具備したものもある。そして、地下鉄構内の路面５と、粘着剤層４が当接密着するようにして、標示シート１が貼付され使用されている。なお、このような使用方法のため、標示シート１は何度も踏みつけられる場合が多く、図２のごとく、標示層３が基材２の裏面に存在している方が、標示層３が損傷しにくく好ましい。 Conventionally, a marking sheet 1 indicating various kinds of guidance as shown in FIG. 1 has been attached to the road surface of an outdoor road or the road surface of a subway yard (Patent Document 1). The sign sheet 1 has various forms, for example, includes a sign layer 3 on which various signs are printed on the back surface of a transparent base material 2 made of a synthetic resin foam sheet such as a transparent urethane sheet. There is one comprising a pressure-sensitive adhesive layer 4 in which a pressure-sensitive adhesive is applied to the surface of the layer 3 (FIG. 2). On the other hand, the surface of the substrate 2 is provided with a marking layer 3 on which various markings are printed, or a marking layer 3 on which a glass bead group that is a retroreflective material is coated. Some of them have a pressure-sensitive adhesive layer 4. And the marking sheet 1 is affixed and used so that the road surface 5 in the subway premises and the adhesive layer 4 are in contact with and in close contact with each other. In addition, because of such a usage method, the marking sheet 1 is often stepped on many times. As shown in FIG. 2, the marking layer 3 is damaged when the marking layer 3 exists on the back surface of the substrate 2. It is difficult to do.

しかしながら、この標示シート１は、基材２が合成樹脂発泡シートのみからなっているため、路面５に貼付する際に、伸びやすく寸法安定性に劣るという欠点があった。すなわち、標示シート１を路面５に貼付する際、路面５と粘着剤層４とが密着するように、ハンマー等で叩いたり、ローラー等で押圧するために、基材２が伸びやすいということがあった。 However, the marking sheet 1 has a drawback that when the base material 2 is made of only a synthetic resin foam sheet, the base sheet 2 is easily stretched and inferior in dimensional stability when affixed to the road surface 5. That is, when sticking the marking sheet 1 on the road surface 5, the base material 2 is easily stretched because it is struck with a hammer or the like so that the road surface 5 and the pressure-sensitive adhesive layer 4 are in close contact with each other. there were.

このため、基材２に寸法安定性の良好なアルミニウム箔等の金属箔を貼合した標示シート１が提案されている。この標示シート１を、目地を含む路面、特に土圧が負荷されている地下やトンネル内の目地を含む路面５に貼付したときには、標示シート１の目地に対応した箇所に膨れを生じるという問題があった。すなわち、特許文献１に記載されているような金属箔を具備していない標示シート１を使用したときは、膨れが生じないのであるが、寸法安定性の改良のために金属箔を具備した標示シート１を使用したときに限って膨れが生じるのである。 For this reason, the sign sheet 1 which bonded metal foil, such as aluminum foil with favorable dimension stability, to the base material 2 is proposed. When this marking sheet 1 is affixed to the road surface including the joints, particularly the road surface 5 including the joints in the underground or tunnel where the earth pressure is loaded, there is a problem that the portions corresponding to the joints of the marking sheet 1 are swollen. there were. That is, when using the marking sheet 1 that does not have the metal foil as described in Patent Document 1, the swelling does not occur, but the marking that has the metal foil for improving the dimensional stability. Swelling occurs only when the sheet 1 is used.

特開２００５−２３７０６公報JP-A-2005-23706

このような状況下、上記した膨れの原因は、一つは目地から地下水が土圧によって滲み出てくること、他の一つは滲み出てきた地下水が金属箔によって蒸発を妨げられることにあると考えられる。すなわち、目地からの水蒸気乃至水分が金属箔を透過し得ないため、標示シート１の目地に対応した箇所に滞留し、これが原因となって、標示シート１に膨れが生じていると考えられる。しかしながら、目地から地下水が滲み出てくることは自然現象であるため、除去しがたいものである。また、金属箔に水蒸気乃至水分を透過しうる多数の孔を穿てば、上記した原因を除去しうると考えられるが、多数の孔を穿つことにより、金属箔の寸法安定性が低下し、標示シート１が伸びてしまうという欠点を惹起する。本発明は、金属箔に孔を穿つことなく、すなわち、金属箔の寸法安定性を犠牲にすることなく、目地を含む路面に貼付した標示シートに膨れが生じないようにすることを課題とするものである。 Under such circumstances, one of the causes of the above-mentioned swelling is that groundwater seeps out from the joint due to earth pressure, and the other is that the groundwater that seeps out is prevented from evaporating by the metal foil. it is conceivable that. That is, since water vapor or moisture from the joint cannot permeate the metal foil, it stays at a location corresponding to the joint of the marking sheet 1, and this is considered to cause swelling of the marking sheet 1. However, seepage of groundwater from joints is a natural phenomenon and is difficult to remove. In addition, if the metal foil has a large number of holes that allow water vapor or moisture to pass therethrough, it is considered that the above-mentioned causes can be removed, but by piercing the large number of holes, the dimensional stability of the metal foil is reduced, This causes a disadvantage that the marking sheet 1 is extended. An object of the present invention is to prevent swelling of a sign sheet attached to a road surface including joints without making holes in the metal foil, that is, without sacrificing dimensional stability of the metal foil. Is.

この課題を解決するための基本的技術思想は、標示シート１と路面５の間に、面方向に水蒸気乃至水分を導水しうる層を形成し、この層を通して、目地から滲み出てくる地下水を外部に蒸発させようというものである。そして、この層は、標示シート１が路面５から剥離しないように、路面５と高強度に密着している必要があるし、また、標示シート１の粘着剤層４に対しても高強度に密着している必要がある。本発明は、このような基本的技術思想に基づいてなされたものである。 The basic technical idea for solving this problem is to form a layer capable of conducting water vapor or moisture in the surface direction between the marking sheet 1 and the road surface 5, and through this layer the groundwater that oozes from the joints. It is to evaporate outside. And this layer needs to adhere | attach the road surface 5 with high intensity | strength so that the sign sheet | seat 1 may not peel from the road surface 5, and it is also high intensity | strength with respect to the adhesive layer 4 of the sign sheet | seat 1. Must be in close contact. The present invention has been made based on such a basic technical idea.

すなわち、本発明は、目地を含む路面へ、金属箔層を具備する標示シートを貼付した構造であって、該路面と該標示シートの間には、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂を主体とする硬化物層が設けられていることを特徴とする路面への標示シートの貼付構造に関するものである。また、本発明は、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂を有機溶媒で溶解希釈したプライマー溶液を、目地を含む路面に塗布して塗布層を形成した後に、該有機溶媒を揮発させた後、該塗布層上に標示シートを貼付することを特徴とする路面への標示シートの貼付方法に関するものである。 That is, the present invention has a structure in which a sign sheet comprising a metal foil layer is attached to a road surface including joints, and the main chain is mainly composed of an oxyalkylene polymer between the road surface and the sign sheet. The present invention relates to a structure for sticking a marking sheet to a road surface, characterized in that a cured product layer mainly composed of a curable resin having an alkoxysilyl group bonded thereto is provided. Further, the present invention provides a coating layer obtained by applying a primer solution obtained by dissolving and diluting a curable resin having a main chain mainly composed of an oxyalkylene polymer and having an alkoxysilyl group bonded to an end with an organic solvent to a road surface including joints. After the organic solvent is formed, the organic solvent is volatilized, and then a sign sheet is stuck on the coating layer.

本発明に係る路面への標示シートの貼付構造は、表面から、金属箔層７を含む標示シート１、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂を主体とする硬化物層８及び目地９を含む路面５の順に積層一体化されてなるものである。なお、本発明における目地９を含む路面５は、土圧が負荷されて目地９から水蒸気乃至水分の滲出しやすい地下路面又はトンネル内路面であるのが一般的である。 The marking sheet sticking structure to the road surface according to the present invention includes a marking sheet 1 including a metal foil layer 7 from the surface, a curable resin in which the main chain is mainly composed of an oxyalkylene polymer and an alkoxysilyl group is bonded to the terminal. Are laminated and integrated in the order of the road surface 5 including the cured product layer 8 and the joint 9. In general, the road surface 5 including the joint 9 in the present invention is an underground road surface or a road surface in a tunnel in which earth pressure is loaded and water vapor or moisture easily oozes from the joint 9.

標示シート１は、寸法安定性を向上させるため、水蒸気乃至水分を透過させない金属箔層７を含むものであれば、どのようなものでも使用しうる。たとえば、表面から順に、透明な基材層２、標示層３、粘着剤層６、金属箔層７及び粘着剤層４が積層一体化されたものが用いられる。また、表面から順に、標示層３、基材層２、粘着剤層６、金属箔層７及び粘着剤層４が積層一体化されてなるものも用いられる。標示層３は、基材層２表面又は裏面に各種印刷が施されている印刷層であってもよい。なお、基材層２の裏面に印刷が施される場合、基材層２は透明なものを用いる。また、不透明又は透明合成樹脂フィルムの表面又は裏面に印刷が施されてなる、フィルムを含む層を標示層３としてもよい。さらに、ガラスビーズ群を含む再帰性反射シート材を標示層３としてもよい。基材層２は、一般的には、ウレタンシート等の合成樹脂発泡シートよりなるものが用いられるが、これに限られず、合成樹脂非発泡シートであっても、編織物、不織布又は紙等であってもよい。なお、上記したように、基材層２の裏面に印刷が施される場合は、基材層２として、表面から印刷を目視しうるように、透明な合成樹脂発泡又は非発泡シートが用いられる。粘着剤層６は、標示層３又は基材層２等と金属箔層７を接着させるもので、一般的には、クロロプレンゴム等のゴム系粘着剤が用いられる。金属箔層７としては、延展性が良好で且つ寸法安定性に優れるアルミニウム箔が多くの場合用いられる。アルミニウム箔等の金属箔は、一般的に無孔のアルミニウム箔が用いられるが、寸法安定性を阻害しない範囲で、ピンホール等の多少の孔は開いていてもよい。粘着剤層４は、標示シート１を路面５に接着させるためのもので、従来公知の粘着剤が用いられる。代表的には、クロロプレンゴム等のゴム系粘着剤が用いられる。 In order to improve the dimensional stability, the sign sheet 1 may be any material as long as it includes the metal foil layer 7 that does not transmit water vapor or moisture. For example, the transparent base material layer 2, the marking layer 3, the pressure-sensitive adhesive layer 6, the metal foil layer 7, and the pressure-sensitive adhesive layer 4 are laminated and integrated in order from the surface. Moreover, what is formed by laminating and integrating the marking layer 3, the base material layer 2, the pressure-sensitive adhesive layer 6, the metal foil layer 7 and the pressure-sensitive adhesive layer 4 in order from the surface is also used. The marking layer 3 may be a printed layer in which various printings are performed on the front surface or the back surface of the base material layer 2. In addition, when printing is performed on the back surface of the base material layer 2, the base material layer 2 is transparent. Moreover, it is good also considering the layer containing a film formed by printing on the surface or back surface of an opaque or transparent synthetic resin film as the marking layer 3. FIG. Further, a retroreflective sheet material including a group of glass beads may be used as the marking layer 3. The base material layer 2 is generally made of a synthetic resin foamed sheet such as a urethane sheet, but is not limited thereto, and even a non-foamed sheet of synthetic resin may be a knitted fabric, nonwoven fabric or paper. There may be. In addition, as above-mentioned, when printing is performed on the back surface of the base material layer 2, a transparent synthetic resin foamed or non-foamed sheet is used as the base material layer 2 so that printing can be visually observed from the front surface. . The pressure-sensitive adhesive layer 6 adheres the marking layer 3 or the base material layer 2 and the metal foil layer 7, and generally a rubber-based pressure-sensitive adhesive such as chloroprene rubber is used. As the metal foil layer 7, an aluminum foil having good spreadability and excellent dimensional stability is often used. As the metal foil such as aluminum foil, a non-porous aluminum foil is generally used, but some holes such as pinholes may be opened as long as the dimensional stability is not impaired. The pressure-sensitive adhesive layer 4 is for adhering the marking sheet 1 to the road surface 5, and a conventionally known pressure-sensitive adhesive is used. Typically, a rubber adhesive such as chloroprene rubber is used.

標示シート１は、目地９を含む路面５に貼付されるのであるが、標示シート１と路面５の間には、硬化物層８が設けられている。そして、この硬化物層８は、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂を主体とするものが硬化して形成されているものである。硬化物層８は、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とする樹脂で形成されており、オキシアルキレン重合体は親水性であり、すなわち、水分との相溶性に富むので、導水層として機能するのである。また、主鎖を構成するオキシアルキレン重合体は有機材料であるため、ゴム系粘着剤等で構成されている粘着剤層４とも高強度に密着する。さらに、末端にアルコキシシリル基を持つ硬化性樹脂であるので、シリル基によって、大理石やタイル等の無機材料からなる路面５とも高硬度に密着する。 The marking sheet 1 is affixed to the road surface 5 including the joint 9, and a cured product layer 8 is provided between the marking sheet 1 and the road surface 5. The cured product layer 8 is formed by curing a material mainly composed of a curable resin having a main chain mainly composed of an oxyalkylene polymer and an alkoxysilyl group bonded to the terminal. The cured product layer 8 is formed of a resin whose main chain is mainly an oxyalkylene polymer, and the oxyalkylene polymer is hydrophilic, that is, has a high compatibility with moisture, and thus functions as a water-conducting layer. It is. Further, since the oxyalkylene polymer constituting the main chain is an organic material, it also adheres to the pressure-sensitive adhesive layer 4 made of a rubber-based pressure-sensitive adhesive or the like with high strength. Furthermore, since it is a curable resin having an alkoxysilyl group at the terminal, it adheres to the road surface 5 made of an inorganic material such as marble or tile with high hardness by the silyl group.

主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂としては、従来公知のいわゆる変成シリコーン樹脂を用いることができる。具体的には、市販品であるカネカ社製のサイリルシリーズ、ＭＳポリマーシリーズ，ＭＡシリーズ，ＳＡシリーズ，ＯＲシリーズ；旭硝子社製のＥＳシリーズ、ＥＳＧＸシリーズ；デグサジャパン社製のベストプラスト２０６，信越化学工業社製のＫＣシリーズ、ＫＲシリーズ、Ｘ−４０シリーズ；東亜合成社製のＸＰＲシリーズ；綜研化学社製のアクトフローシリーズ等を用いることができる。 A conventionally known so-called modified silicone resin can be used as the curable resin having a main chain mainly composed of an oxyalkylene polymer and having an alkoxysilyl group bonded to the terminal. Specifically, Kaneka's commercially available silyl series, MS polymer series, MA series, SA series, OR series; Asahi Glass ES series, ESGX series; Degussa Japan Bestplast 206, Shin-Etsu KC series, KR series, X-40 series manufactured by Chemical Industry Co., Ltd., XPR series manufactured by Toa Gosei Co., Ltd., Actflow series manufactured by Soken Chemical Co., Ltd., and the like can be used.

また、上記した市販品に限られず、主鎖であるオキシアルキレン重合体中に、ウレタン結合等の極性基を有する結合基が導入されているものも用いることができる。このような硬化性樹脂は、たとえば、特許第３３１７７３５３号、特許第３０３００２０号又は特開２００５−０５４１７４号公報等に記載の方法により、容易に合成することができる。 Moreover, it is not restricted to the above-mentioned commercial item, What can introduce | transduce the coupling group which has polar groups, such as a urethane bond, in the oxyalkylene polymer which is a principal chain can be used. Such a curable resin can be easily synthesized by a method described in, for example, Japanese Patent No. 33177353, Japanese Patent No. 3030020 or Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-054174.

なお、硬化物層８は、硬化した硬化性樹脂を主体とするものであるが、種々の物性乃至は特性を実現するため、後述するシランカップリング剤や硬化触媒等の添加剤が含有されていてもよい。 The cured product layer 8 is mainly composed of a cured curable resin, but contains additives such as a silane coupling agent and a curing catalyst described later in order to realize various physical properties or characteristics. May be.

路面５への標示シート１の貼付方法を詳述すると、以下のとおりである。まず、標示シート１を貼付しようとする目地９を含む路面５を洗浄する。そして、洗浄した目地９を含む路面５に、主鎖がオキシアルキレン重合体を主体とし末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂を含有するプライマー溶液を、塗布して塗布層を形成する。ここで、プライマー溶液は、硬化性樹脂をトルエン等の有機溶媒に溶解希釈したものである。そして、必要により、硬化性樹脂以外に適宜添加剤が配合されてなるものである。添加剤としては、路面５と強固に密着させるために、シランカップリング剤、チタンカップリング剤及びアルキルシリケート化合物等が配合されていてもよい。また、硬化性樹脂の硬化を促進させるために、スズ系触媒やホウ素系触媒等が含有されていてもよい。また、プライマー溶液の流動性等を調整するために、疎水性シリカ粒子、親水性シリカ粒子やガラスビーズ等の粉体が含有されていてもよい。また、硬化後の物性向上ために、アクリル系樹脂、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂及びポリオレフィン樹脂等の樹脂が含有されていてもよい。 It is as follows when the sticking method of the marking sheet 1 to the road surface 5 is explained in full detail. First, the road surface 5 including the joint 9 to which the marking sheet 1 is to be attached is washed. Then, a primer solution containing a curable resin in which the main chain is mainly composed of an oxyalkylene polymer and an alkoxysilyl group is bonded to the terminal is applied to the cleaned road surface 5 including the joints 9 to form a coating layer. . Here, the primer solution is obtained by dissolving and diluting a curable resin in an organic solvent such as toluene. And as needed, an additive is suitably mix | blended other than curable resin. As an additive, a silane coupling agent, a titanium coupling agent, an alkyl silicate compound, or the like may be blended in order to firmly adhere to the road surface 5. Moreover, in order to promote hardening of curable resin, the tin-type catalyst, the boron-type catalyst, etc. may contain. Moreover, in order to adjust the fluidity of the primer solution, powders such as hydrophobic silica particles, hydrophilic silica particles and glass beads may be contained. Moreover, in order to improve the physical properties after curing, a resin such as an acrylic resin, an epoxy resin, a urethane resin, and a polyolefin resin may be contained.

プライマー溶液の路面５への塗布量は、任意であるが、一般的には１０〜５０ｇ／ｍ²程度である。そして、塗布した後、有機溶媒を揮発させ硬化性樹脂を硬化させて硬化物層８を形成する。本発明で使用する硬化性樹脂は、常温湿気硬化型であるため、有機溶媒を揮発させ、大気中の水分と接触すれば、直ちに硬化が始まる。そして、有機溶媒を揮発させた後、任意の時期に、標示シート１を貼付する。標示シート１は、その粘着剤層４が塗布層と当接するようにして貼付する。貼付後、ハンマーやロールによって、標示シート１が路面５と更に密着するように、叩いたり押圧したりする。これによって、標示シート１は路面５に凹凸があっても、これに追随し密着して貼付されるのである。なお、塗布層は、その後、１日〜数日経過後に完全に硬化して、硬化物層８となるのである。以上のようにして、路面５に標示シート１が貼付され、標示層３によって任意の標示がなされるのである。 The amount of the primer solution applied to the road surface 5 is arbitrary, but is generally about 10 to 50 g / m ² . And after apply | coating, the organic solvent is volatilized and curable resin is hardened, and the hardened | cured material layer 8 is formed. Since the curable resin used in the present invention is a room temperature moisture curable type, if the organic solvent is volatilized and comes into contact with moisture in the atmosphere, curing starts immediately. Then, after volatilizing the organic solvent, the labeling sheet 1 is pasted at an arbitrary time. The marking sheet 1 is stuck so that the pressure-sensitive adhesive layer 4 is in contact with the coating layer. After sticking, the marking sheet 1 is struck or pressed with a hammer or a roll so that the marking sheet 1 is further in close contact with the road surface 5. As a result, even if the road sheet 5 has irregularities, the marking sheet 1 follows and closely adheres to the road surface 5. The applied layer is then completely cured after 1 day to several days, and becomes a cured product layer 8. As described above, the marking sheet 1 is affixed to the road surface 5, and an arbitrary marking is made by the marking layer 3.

本発明に係る路面５への標示シート１の貼付構造は、路面５と標示シート１の間に硬化物層８が介在している。そして、硬化物層８は、主鎖がオキシアルキレン重合体よりなる樹脂が硬化したものである。オキシアルキレン重合体は、水蒸気乃至水分に対して親和性があるため、水蒸気乃至水分を吸収し、拡散させる。したがって、路面５の目地９から滲み出てくる地下水由来の水蒸気乃至水分は、硬化物層８に沿って面方向に拡散し、硬化物層８の各端部から外部に放出される。よって、目地９と標示シート１の間に水蒸気乃至水分が滞留しにくくなり、標示シート１の目地９に対応する箇所に膨れが生じるのを防止しうるという作用効果を奏する。 In the pasting structure of the marking sheet 1 on the road surface 5 according to the present invention, a cured product layer 8 is interposed between the road surface 5 and the marking sheet 1. The cured product layer 8 is obtained by curing a resin whose main chain is made of an oxyalkylene polymer. Since the oxyalkylene polymer has affinity for water vapor or moisture, it absorbs and diffuses water vapor or moisture. Accordingly, water vapor or moisture derived from groundwater that oozes from the joints 9 of the road surface 5 diffuses in the surface direction along the hardened material layer 8 and is released to the outside from each end of the hardened material layer 8. Therefore, there is an effect that water vapor or moisture hardly stays between the joint 9 and the marking sheet 1, and it is possible to prevent the swelling corresponding to the joint 9 of the marking sheet 1 from occurring.

また、硬化性樹脂は、末端がアルコキシシリル基よりなるため、無機材料で構成されている路面５との結合性も良好で、高強度で密着する。また、硬化性樹脂の主鎖はオキシアルキレン重合体であるので、標示シート１の粘着剤層４との結合性も良好で、高強度で密着する。したがって、長期に亙って、標示シート１が路面５から剥がれにくいという作用効果も奏する。 In addition, since the terminal of the curable resin is an alkoxysilyl group, the curable resin has good bondability with the road surface 5 made of an inorganic material and adheres with high strength. In addition, since the main chain of the curable resin is an oxyalkylene polymer, the bonding property with the pressure-sensitive adhesive layer 4 of the marking sheet 1 is good, and the curable resin adheres with high strength. Therefore, there is an effect that the marking sheet 1 is difficult to peel off from the road surface 5 over a long period of time.

さらに、プライマー溶液中にシランカップリング剤を配合しておくと、硬化物層８と路面５との密着性が更に向上し、標示シート１が路面５から、より剥がれにくくなるという作用効果を奏する。また、プライマー溶液中に、硬化性樹脂を硬化させるための硬化触媒を配合しておくと、路面５にプライマー溶液を塗布して塗布層を形成すれば、より速やかに塗布層が硬化するため、プライマー層を塗布した後に直ちに標示シート１を貼付することができるという作用効果を奏する。 Furthermore, when a silane coupling agent is blended in the primer solution, the adhesion between the cured product layer 8 and the road surface 5 is further improved, and there is an effect that the marking sheet 1 becomes more difficult to peel off from the road surface 5. . Moreover, if a curing catalyst for curing the curable resin is blended in the primer solution, the coating layer is cured more quickly if the primer solution is applied to the road surface 5 to form the coating layer. There is an effect that the sign sheet 1 can be applied immediately after the primer layer is applied.

以下、本発明を実施例に基づいて詳細に説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。本発明は、標示シートと路面の間に、特定の硬化性樹脂よりなる硬化物層を設けることにより、標示シートと路面とを強固に密着させると共に、この硬化物層を通して、路面の目地からの水蒸気乃至水分を外部へ放出させ、標示シートに生じる膨れを防止するという技術的思想に基づくものとして、解釈されるべきである。 EXAMPLES Hereinafter, although this invention is demonstrated in detail based on an Example, this invention is not limited to an Example. In the present invention, by providing a cured product layer made of a specific curable resin between the marking sheet and the road surface, the marking sheet and the road surface are firmly adhered, and through the cured product layer, from the joints of the road surface. It should be construed as being based on the technical idea of releasing water vapor or moisture to the outside and preventing the swelling generated in the marking sheet.

実施例１
［標示シート１］
裏面に印刷（標示層３）が施された厚み０．２ｍｍのポリウレタン発泡シート（基材層２）、標示層３面に塗布されてなる厚み０．０７５ｍｍのクロロプレンゴム系粘着剤（粘着剤層６）、厚み０．０５ｍｍの軟質アルミニウム箔（金属箔層７）及び厚み０．０７５ｍｍのクロロプレンゴム系粘着剤（粘着剤層４）の順に積層一体化された標示シート１（縦５００ｍｍ×横７５０ｍｍ）を準備した。 Example 1
[Indication sheet 1]
Polyurethane foam sheet (base material layer 2) having a thickness of 0.2 mm with printing (indicating layer 3) on the back surface, 0.075 mm thick chloroprene rubber adhesive (adhesive layer) applied to the surface of the indicating layer 3 6) Marking sheet 1 (500 mm long × 750 mm wide) laminated and integrated in the order of 0.05 mm thick soft aluminum foil (metal foil layer 7) and 0.075 mm thick chloroprene rubber adhesive (adhesive layer 4). ) Was prepared.

［プライマー溶液１］
以下の組成よりなるプライマー溶液を準備した。
硬化性樹脂（カネカ社製のサイリルＭＡ４４０Ａ）８５質量部
シランカップリング剤
Ａ−１７１（日本ユニカー社製）３質量部
Ａ−１１２２（日本ユニカー社製）２質量部
疎水性シリカ粉末（フジシリシア社製のサイロフォービック２００）
８質量部
硬化触媒（日東化成社製のＵ−２２０）２質量部
有機溶媒（トルエン）３００質量部
なお、カネカ社製のサイリルＭＡ４４０Ａは、オキシアルキレン重合体を主鎖とし、末端にアルコキシシリル基が結合されてなる変成シリコーン樹脂である。 [Primer solution 1]
A primer solution having the following composition was prepared.
Curable resin (Silane MA440A manufactured by Kaneka Corporation) 85 parts by mass Silane coupling agent A-171 (manufactured by Nihon Unicar) 3 parts by mass A-1122 (manufactured by Nihon Unicar) 2 parts by mass Hydrophobic silica powder (manufactured by Fuji Silysia) Silo Forvic 200)
8 parts by mass Curing catalyst (U-220 manufactured by Nitto Kasei Co., Ltd.) 2 parts by mass Organic solvent (toluene) 300 parts by mass In addition, Silyl MA440A manufactured by Kaneka Corporation has an oxyalkylene polymer as the main chain and an alkoxysilyl group at the terminal. Is a modified silicone resin formed by bonding

地下鉄構内の目地を含む地下路面（人口大理石製）を綺麗に清掃した後、標示シート１を貼付する区域に上記プライマー溶液１を約２５ｇ／ｍ²程度塗布した。塗布後、トルエンが揮発して塗布層が被膜化したことを確認した後、上記標示シート１の粘着剤層４が塗布層と当接するようにして、上記標示シート１を貼付した。その後、標示シート１の表面をゴムハンマーで叩いて、地下路面と標示シート１とを十分に密着させた。以上のようにして、目地を含む地下路面と標示シート１の間に、硬化性樹脂を主体とする硬化物層が設けられている地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。 After cleanly cleaning the underground road surface (made of artificial marble) including joints in the subway yard, about 25 g / m ^{2 of the} primer solution 1 was applied to the area to which the sign sheet 1 was applied. After the coating, it was confirmed that toluene was volatilized and the coating layer was formed into a film, and then the labeling sheet 1 was stuck so that the pressure-sensitive adhesive layer 4 of the marking sheet 1 was in contact with the coating layer. Thereafter, the surface of the marking sheet 1 was hit with a rubber hammer so that the underground road surface and the marking sheet 1 were sufficiently adhered. As described above, a structure in which the marking sheet 1 is attached to the underground road surface in which a hardened material layer mainly composed of a curable resin is provided between the underground road surface including the joint and the marking sheet 1 was obtained.

実施例２
プライマー溶液１の有機溶媒（トルエン）の配合量を１００質量部に変更した他は、実施例１と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。 Example 2
Except having changed the compounding quantity of the organic solvent (toluene) of the primer solution 1 into 100 mass parts, it carried out similarly to Example 1, and obtained the sticking structure of the marking sheet 1 to an underground road surface.

実施例３
プライマー溶液１に代えて、以下の組成のプライマー溶液２を使用する他は、実施例１と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。
［プライマー溶液２］
硬化性樹脂（コニシ社製のＳＵＢ５３１５）８５質量部
シランカップリング剤
Ａ−１７１（日本ユニカー社製）３質量部
Ａ−１１２２（日本ユニカー社製）２質量部
疎水性シリカ粉末（フジシリシア社製のサイロフォービック２００）
８質量部
硬化触媒（日東化成社製のＵ−２２０）２質量部
有機溶媒（トルエン）３００質量部
なお、コニシ社製のＳＵＢ５３１５は、ウレタン結合を一部含むオキシアルキレン重合体を主鎖とし、末端にアルコキシシリル基が結合されてなる硬化性樹脂である。 Example 3
In place of the primer solution 1, a structure in which the sign sheet 1 was attached to the underground road surface was obtained in the same manner as in Example 1 except that the primer solution 2 having the following composition was used.
[Primer solution 2]
Curing resin (SUB5315 manufactured by Konishi) 85 parts by mass Silane coupling agent A-171 (manufactured by Nihon Unicar) 3 parts by mass A-1122 (manufactured by Nihon Unicar) 2 parts by mass Hydrophobic silica powder (manufactured by Fuji Silysia) Silo Forvic 200)
8 parts by mass Curing catalyst (U-220 manufactured by Nitto Kasei Co., Ltd.) 2 parts by mass Organic solvent (toluene) 300 parts by mass SUB5315 manufactured by Konishi Co., Ltd. has an oxyalkylene polymer partially containing a urethane bond as a main chain. It is a curable resin having an alkoxysilyl group bonded to the terminal.

実施例４
プライマー溶液２の有機溶媒（トルエン）の配合量を１００質量部に変更した他は、実施例３と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。 Example 4
Except having changed the compounding quantity of the organic solvent (toluene) of the primer solution 2 into 100 mass parts, it carried out similarly to Example 3, and obtained the sticking structure of the marking sheet 1 to an underground road surface.

比較例１
プライマー溶液を使用しない他は、実施例１と同様にして路面への標示シート１の貼付構造を得た。すなわち、実施例１で用いた標示シート１を直接、地下路面に貼付した。 Comparative Example 1
A sticking structure of the marking sheet 1 on the road surface was obtained in the same manner as in Example 1 except that the primer solution was not used. That is, the marking sheet 1 used in Example 1 was directly attached to the underground road surface.

比較例２
プライマー溶液１に代えて、以下の組成のプライマー溶液３を使用する他は、実施例１と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。
［プライマー溶液３］
ウレタン樹脂（三井化学ポリウレタン社製のタケネートＤ１２０Ｎ）
３１質量部
アクリレート系樹脂（ロームアンドハース社製のパラロイドＡ−２１）
５質量部
シランカップリング剤（３−メルカプトプロピルトリメトキシシラン）４質量部
有機溶媒
酢酸エチル３０質量部
酢酸ブチル３０質量部 Comparative Example 2
In place of the primer solution 1, a structure in which the sign sheet 1 was attached to the underground road surface was obtained in the same manner as in Example 1 except that the primer solution 3 having the following composition was used.
[Primer solution 3]
Urethane resin (Takenate D120N manufactured by Mitsui Chemicals Polyurethanes)
31 parts by mass Acrylate resin (Rohm and Haas Paraloid A-21)
5 parts by mass Silane coupling agent (3-mercaptopropyltrimethoxysilane) 4 parts by mass Organic solvent 30 parts by mass of ethyl acetate 30 parts by mass of butyl acetate

比較例３
プライマー溶液１に代えて、以下の組成のプライマー溶液４を使用する他は、実施例１と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。
［プライマー溶液４］
スチレン−ブタジエン共重合樹脂（旭化成ケミカルズ社製のタフプレン１２５）
２０質量部
テルペンフェノール樹脂（荒川化学社製のタマノル８０３Ｌ）
２０質量部
有機溶媒（シクロヘキサン）６０質量部 Comparative Example 3
In place of the primer solution 1, a structure in which the sign sheet 1 was attached to the underground road surface was obtained in the same manner as in Example 1 except that the primer solution 4 having the following composition was used.
[Primer solution 4]
Styrene-butadiene copolymer resin (Toughprene 125 manufactured by Asahi Kasei Chemicals Corporation)
20 parts by mass Terpene phenol resin (TAMANOL 803L manufactured by Arakawa Chemical Co., Ltd.)
20 parts by mass Organic solvent (cyclohexane) 60 parts by mass

比較例４
プライマー溶液１に代えて、以下の組成のプライマー溶液５を使用する他は、実施例１と同様にして地下路面への標示シート１の貼付構造を得た。
［プライマー溶液５］
フェノール樹脂（住友ベークライト社製のスミライトレジンＰＲ−１２９８７）
１０質量部
アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＪＳＲ社製のＮ２３０Ｓ）
２０質量部
有機溶媒（メチルエチルケトン）７０質量部 Comparative Example 4
In place of the primer solution 1, a structure in which the sign sheet 1 was attached to the underground road surface was obtained in the same manner as in Example 1 except that the primer solution 5 having the following composition was used.
[Primer solution 5]
Phenol resin (Sumilite resin PR-12987 manufactured by Sumitomo Bakelite Co., Ltd.)
10 parts by mass Acrylonitrile-butadiene copolymer rubber (N230S manufactured by JSR)
20 parts by mass Organic solvent (methyl ethyl ketone) 70 parts by mass

比較例５
標示シート１に代えて、以下の構成の標示シート２を使用する他は、比較例１と同様ににして地下路面への標示シート２の貼付構造を得た。すなわち、アルミニウム箔を具備しない標示シート２を用いて貼付構造を得た。
［標示シート２］
裏面に印刷（標示層３）が施された厚み０．２ｍｍのポリウレタン発泡シート（基材層２）の標示層３面に、厚み０．０７５ｍｍのクロロプレンゴム系粘着剤（粘着剤層４）が塗布されてなる標示シート２（縦５００ｍｍ×横７５０ｍｍ）である。 Comparative Example 5
In place of the sign sheet 1, the sign sheet 2 attached to the underground road surface was obtained in the same manner as in Comparative Example 1 except that the sign sheet 2 having the following configuration was used. That is, the sticking structure was obtained using the marking sheet 2 that does not include the aluminum foil.
[Indication sheet 2]
A 0.075 mm-thick chloroprene rubber-based pressure-sensitive adhesive (pressure-sensitive adhesive layer 4) is formed on the surface of the marking layer 3 of the 0.2-mm-thick polyurethane foam sheet (base material layer 2) printed on the back surface (marking layer 3). It is a sign sheet 2 (500 mm long × 750 mm wide) that is applied.

実施例及び比較例で得られた貼付構造に関して、以下のような検査を行った。
［寸法変化検査］
貼付構造を得た後、標示シート１及び２の縦横の寸法を測定した。この結果、実施例１〜４及び比較例１〜４の標示シート１については、実質的な寸法変化は見られなかった。これに対して、比較例５の標示シート２については、縦横共に、その寸法が約１０ｍｍ程度伸びていた。したがって、アルミニウム箔を具備しない標示シートを用いて貼付構造を得ると、地下路面との密着性を向上させるため、ゴムハンマーで標示シートを叩くので、標示シートの寸法が伸びるということが分かる。 The following tests were performed on the pasting structures obtained in the examples and comparative examples.
[Dimensional change inspection]
After obtaining the pasting structure, the vertical and horizontal dimensions of the marking sheets 1 and 2 were measured. As a result, no substantial dimensional change was observed for the marking sheets 1 of Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 4. On the other hand, about the indication sheet 2 of the comparative example 5, the dimension was extended about about 10 mm both vertically and horizontally. Therefore, it can be seen that when a sticking structure is obtained using a sign sheet that does not include an aluminum foil, the sign sheet is struck with a rubber hammer in order to improve the adhesion to the underground road surface, so that the dimension of the sign sheet is increased.

［標示シートの膨れ検査］
標示シート１及び２を貼付した後、二カ月経過後に貼付構造を確認した。この結果、実施例１〜４及び比較例５に係る貼付構造の場合には、標示シート１及び２に膨れは全く見られなかった。これに対して、比較例１〜４に係る貼付構造の場合には、標示シート１の目地に対応する箇所はもとより、それ以外の箇所でも膨れが見られた。そして、膨れが見られた標示シート１を地下路面から強制的に剥がしたところ、膨れのある箇所では全く抵抗なく剥がれた。また、膨れのある箇所に対応する地下路面、プライマー層或いは標示シート１の粘着剤層４を触ると、いずれも非常に湿っていた。 [Expansion inspection of marking sheet]
After pasting the marking sheets 1 and 2, the pasting structure was confirmed after two months. As a result, in the case of the pasting structures according to Examples 1 to 4 and Comparative Example 5, no swelling was observed in the marking sheets 1 and 2. On the other hand, in the case of the sticking structure according to Comparative Examples 1 to 4, swelling was observed not only at the location corresponding to the joint of the marking sheet 1 but also at other locations. And when the sign sheet 1 in which the swelling was seen was forcibly peeled off from the underground road surface, it was peeled off without any resistance at the portion with the swelling. Moreover, when it touched the underground road surface corresponding to the part with a swelling, the primer layer, or the adhesive layer 4 of the marking sheet 1, all were very wet.

この膨れ検査の結果から、アルミニウム箔を具備する標示シート１を用いて貼付構造を得た場合、地下路面と標示シート１の間に導水層として機能する硬化物層が存在しないと（比較例１〜４）、目地から生じる水蒸気乃至水分を外部へ放出できずに、標示シート１に膨れが生じることが分かる。すなわち、実施例１〜４のように、地下路面と標示シート１の間に導水層として機能する硬化物層が存在すると、アルミニウム箔を具備する標示シート１を用いても、標示シート１に膨れは生じない。また、標示シートとして、アルミニウム箔を具備しない標示シート２を用いると、目地から生じる水蒸気乃至水分は標示シート２を透過して外部へ放出され、標示シート２に膨れは生じないのである。 From the result of the swelling test, when a sticking structure is obtained using the marking sheet 1 having an aluminum foil, there is no cured product layer that functions as a water guiding layer between the underground road surface and the marking sheet 1 (Comparative Example 1). 4) It is understood that the water vapor or moisture generated from the joint cannot be released to the outside, and the sign sheet 1 is swollen. That is, when the hardened | cured material layer which functions as a water conveyance layer exists between an underground road surface and the marking sheet 1 like Examples 1-4, even if it uses the marking sheet 1 which comprises aluminum foil, it swells to the marking sheet 1 Does not occur. Further, when the marking sheet 2 that does not include an aluminum foil is used as the marking sheet, water vapor or moisture generated from the joints is released to the outside through the marking sheet 2, and the swelling is not generated in the marking sheet 2.

標示シートの一例に係る平面図である。It is a top view concerning an example of a marking sheet. 金属箔を具備しない標示シートの一例に係る縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which concerns on an example of the marking sheet which does not comprise metal foil. 本発明の一例に係る路面への標示シートの貼付構造を示した縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which showed the sticking structure of the marking sheet to the road surface which concerns on an example of this invention.

Explanation of symbols

１標示シート
２基材層
３標示層
４粘着剤層
５路面
６粘着剤層
７金属箔層
８硬化物層
９目地 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Marking sheet 2 Base material layer 3 Marking layer 4 Adhesive layer 5 Road surface 6 Adhesive layer 7 Metal foil layer 8 Hardened | cured material layer 9 Joint

Claims

A structure in which a sign sheet having a metal foil layer is attached to a road surface including joints, and the main chain is mainly composed of an oxyalkylene polymer between the road surface and the sign sheet, and an alkoxysilyl group is bonded to the terminal. A pasting structure of a sign sheet on a road surface, wherein a cured product layer mainly composed of a curable resin is provided.

2. The marking sheet pasting structure on a road surface according to claim 1, wherein the road surface including the joint is an underground road surface or a road surface in a tunnel.

The labeling sheet is attached to a road surface according to claim 1 or 2, wherein the labeling sheet is formed by laminating a transparent base material layer, a marking layer, an adhesive layer, a metal foil layer, and an adhesive layer in order from the surface. Construction.

The sticking structure of the marking sheet on the road surface according to any one of claims 1 to 3, wherein the metal foil layer is an aluminum foil layer.

After forming a coating layer by applying a primer solution obtained by dissolving and diluting a curable resin having a main chain mainly composed of an oxyalkylene polymer and having an alkoxysilyl group bonded to an end with an organic solvent to a road surface including joints, A method for pasting a sign sheet on a road surface, comprising volatilizing an organic solvent and then pasting a sign sheet on the coating layer.

The method for sticking a marking sheet to a road surface according to claim 5, wherein the primer solution contains a silane coupling agent.

The method for attaching a marking sheet to a road surface according to claim 5 or 6, wherein the primer solution contains a curing catalyst for curing the curable resin.