JP5071970B2

JP5071970B2 - Elevator car

Info

Publication number: JP5071970B2
Application number: JP2007177175A
Authority: JP
Inventors: 島智樹飯; 本明山; 告英俊本
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2007-07-05
Filing date: 2007-07-05
Publication date: 2012-11-14
Anticipated expiration: 2027-07-05
Also published as: JP2009012944A

Description

本発明は、エレベータの昇降路内において、ロープ類やケーブル等の長尺物（部品）がかご室外面に斜めに設けられた筋かい棒端部に引掛かることを防止することができるエレベータの乗りかごに関する。また本発明は、エレベータの昇降路内において、ロープ類やケーブル等の長尺物（部品）が昇降路内壁に設けられたビームに引掛かることを防止することができるエレベータの部品引掛り防止装置に関する。 The present invention relates to an elevator that can prevent long objects (parts) such as ropes and cables from being hooked on the ends of brace bars provided obliquely on the outer surface of the car room in the elevator hoistway. About the car. The present invention also relates to an elevator component catching prevention device capable of preventing a long object (component) such as ropes or cables from being caught on a beam provided on the inner wall of the hoistway in the elevator hoistway. About.

図５は、エレベータの全体構成を示す概略図である。図５に示すように、エレベータの昇降路１上部の機械室２には巻上機（図示せず）が設置されており、この巻上機のメインシーブ３に吊り下げられたメインロープ４の一端には乗りかご５が懸架されている。一方、メインロープ４の他端にはつり合いおもり６が懸架されている。また、乗りかご５、および、つり合いおもり６の下側には、メインロープ４の重量が乗りかご５の位置により変化することを打ち消すために、昇降路１下部に設けられたコンペンシーブ７を介してコンペンロープ８が取付けられている。さらに乗りかご５の下端に、給電や制御信号授受のためのケーブル９が吊り下げられている。 FIG. 5 is a schematic view showing the overall configuration of the elevator. As shown in FIG. 5, a hoisting machine (not shown) is installed in the machine room 2 above the elevator hoistway 1, and the main rope 4 suspended from the main sheave 3 of the hoisting machine is installed. A car 5 is suspended at one end. On the other hand, a counterweight 6 is suspended from the other end of the main rope 4. Further, below the car 5 and the counterweight 6, a compensation sheave 7 provided at the lower part of the hoistway 1 is provided in order to cancel the change in the weight of the main rope 4 depending on the position of the car 5. A compen- sion rope 8 is attached. Further, a cable 9 for power supply and control signal transmission / reception is suspended from the lower end of the car 5.

一方、ケーブル９背面側の昇降路１内壁に建屋ビーム１０が設けられている。またケーブル９と建屋ビーム１０との間に、乗りかご５の昇降に伴って移動するケーブル９を保護するための保護金網１１が設けられている。 On the other hand, a building beam 10 is provided on the inner wall of the hoistway 1 on the back side of the cable 9. A protective wire mesh 11 is provided between the cable 9 and the building beam 10 for protecting the cable 9 that moves as the car 5 moves up and down.

次に、図６を用いて乗りかご５の構成の概略を説明する。図６に示すように、乗りかご５は、中心部に設けられた縦枠１２と、縦枠１２の上端に取付けられた上梁（図示せず）と、縦枠１２の下端において上梁と対を成して設けられた下梁１３とを有している。また縦枠１２および下梁１３に水平方向に床受け枠１４が取付けられている。更に床受け枠１４の上部に防振ゴム部材１５を介してかご床１６が設けられ、かご床１６上にかご室１７が設置されている。さらに縦枠１２と床受け枠１４との形状を維持するため、縦枠１２の中央部近傍と床受け枠１４の端部近傍との間に筋かい棒１８が配置されている。 Next, an outline of the configuration of the car 5 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 6, the car 5 includes a vertical frame 12 provided at the center, an upper beam (not shown) attached to the upper end of the vertical frame 12, and an upper beam at the lower end of the vertical frame 12. And a lower beam 13 provided in a pair. A floor receiving frame 14 is attached to the vertical frame 12 and the lower beam 13 in the horizontal direction. Further, a car floor 16 is provided above the floor receiving frame 14 via an anti-vibration rubber member 15, and a car room 17 is installed on the car floor 16. Furthermore, in order to maintain the shape of the vertical frame 12 and the floor receiving frame 14, a brace bar 18 is disposed between the vicinity of the center of the vertical frame 12 and the vicinity of the end of the floor receiving frame 14.

一方、図７（ａ）（ｂ）にケーブルの保護金網１１が示されている。なお図７（ａ）は、保護金網１１を示す正面図であり、図７（ｂ）は、保護金網１１を示す上面図である。図７（ａ）（ｂ）において、乗りかご５の昇降を案内するガイドレール１９に、レールクリップ２０を介してサポート部材２１が取付けられている。またサポート部材２１前面にプレート２２が設けられ、保護金網１１は、サポート部材２１とプレート２２とにより挟み込むように取付けられている。なお、本願発明に関連する技術として、特許文献１に記載されたものが知られている。
特公平７−５５７７６号公報 On the other hand, the protection wire mesh 11 of the cable is shown in FIGS. FIG. 7A is a front view showing the protective wire mesh 11, and FIG. 7B is a top view showing the protective wire mesh 11. 7A and 7B, a support member 21 is attached to a guide rail 19 that guides the raising and lowering of the car 5 via a rail clip 20. A plate 22 is provided on the front surface of the support member 21, and the protective wire mesh 11 is attached so as to be sandwiched between the support member 21 and the plate 22. In addition, what was described in patent document 1 is known as a technique relevant to this invention.
Japanese Patent Publication No. 7-55776

このような従来のエレベータにおいて、地震や強風などにより建造物に異常な揺れが生じる場合がある。このような場合、建造物の昇降路内に設けられたロープ類やケーブルが揺れて昇降路内の機器の突出部に引掛ることを防止するため、「昇降機耐震設計・施工指針」に従って対策が施されている。この「昇降機耐震設計・施工指針」によれば、昇降路内の機器の突出部にロープ類やケーブルが引掛ることを防止するための措置として、主にロープ類やケーブルがレールブラケットへ引掛ることを防止するための保護線を設けること、ケーブルが乗場の敷居へ引掛ることを防止するための保護線を設けること、あるいは調速機のロープやスチールテープが戻り側に振れることを防止するための振れ止め措置を講じること等が挙げられている。 In such a conventional elevator, abnormal shaking may occur in a building due to an earthquake or a strong wind. In such a case, in order to prevent the ropes and cables provided in the hoistway of the building from shaking and catching on the protruding part of the equipment in the hoistway, measures should be taken in accordance with the “Elevator Seismic Design and Construction Guidelines”. It has been subjected. According to this “Elevator Seismic Design and Construction Guidelines”, ropes and cables are mainly hooked on rail brackets as a measure to prevent ropes and cables from being caught on the protruding parts of equipment in the hoistway. Providing a protective wire to prevent this, providing a protective wire to prevent the cable from being caught on the landing threshold, or preventing the governor rope or steel tape from swinging to the return side For example, taking measures to prevent steady movement.

しかしながら、上述した引掛り防止措置は、昇降路側の突起物に対して引掛りを防止するためのものであるが、一方でロープ類やケーブルが乗りかご側に引掛ることも考えられる。とりわけ、筋かい棒１８の下端１８ａ（図６）にロープ類やケーブルが引掛ることが懸念される。このため、新規に設置されるエレベータに関しては、筋かい棒１８の下端１８ａを覆うカバー等を予め設けることも考えられる。 However, the above-described catch prevention measures are intended to prevent catching on the hoistway side projections, but on the other hand, ropes and cables may be caught on the car side. In particular, there is a concern that ropes and cables may be caught on the lower end 18a (FIG. 6) of the brace bar 18. For this reason, regarding a newly installed elevator, it may be possible to provide a cover or the like that covers the lower end 18a of the brace bar 18 in advance.

しかしながら、すでに設置されているエレベータの筋かい棒１８にこのようなカバーを取付ける場合、取付け穴の加工等を現地で行なう必要がある。したがって、このようなカバーを追加で取付けることは作業性が必ずしも良くない。また、筋かい棒１８の床受け枠１４に対する傾斜角は乗りかご５の大きさにより異なるため、現地加工することなく筋かい棒１８に取付けられるカバーを製作しようとすると、カバーの種類が増えてしまう。 However, when such a cover is attached to an elevator brace bar 18 that has already been installed, it is necessary to process the mounting holes and the like on site. Therefore, workability is not always good if such a cover is additionally attached. In addition, since the inclination angle of the brace bar 18 with respect to the floor receiving frame 14 varies depending on the size of the car 5, if an attempt is made to produce a cover that can be attached to the brace bar 18 without on-site processing, the types of covers increase. End up.

他方、ビーム１０にケーブル９が引掛ることを防止するため、上述したように、保護金網１１が設置されている（図７（ａ）（ｂ））。しかしながら、図７（ｂ）に示すように、保護金網１１の端部１１ａは、複数の山型形状部分が連なった形状を有している。このため、ケーブル９が揺れた際、ケーブル９が保護金網１１の端部１１ａの山型形状部分に引掛り、その後乗りかご５が昇降することにより、ケーブル９が保護金網１１の端部１１ａを引きずられてケーブル９を損傷するおそれがある。 On the other hand, in order to prevent the cable 9 from being caught on the beam 10, the protective wire mesh 11 is installed as described above (FIGS. 7A and 7B). However, as shown in FIG. 7B, the end 11a of the protective wire mesh 11 has a shape in which a plurality of mountain-shaped portions are connected. For this reason, when the cable 9 is shaken, the cable 9 is hooked on the chevron-shaped portion of the end portion 11 a of the protective wire mesh 11, and then the car 5 is moved up and down, so that the cable 9 moves the end portion 11 a of the protective wire mesh 11. The cable 9 may be damaged by being dragged.

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、加工等を行なうことなく既設の筋かい棒へ容易に取付けることができる部品引掛り防止装置を備えたエレベータの乗りかご、およびケーブル保護金網の端部にケーブル等が引掛らないようにするためのエレベータの部品引掛り防止装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such points, and an elevator car including a component catching prevention device and a cable that can be easily attached to an existing brace bar without performing processing or the like. It is an object of the present invention to provide an elevator component catching prevention device for preventing a cable or the like from being caught on an end portion of a protective wire mesh.

本発明は、かご室と、前記かご室外面に斜めに設けられた筋かい棒と、前記筋かい棒端部に昇降路内に設置される部品が引掛ることを防止するエレベータの部品引掛り防止装置と、を備えたエレベータの乗りかごにおいて、前記部品引掛り防止装置は、前記かご室外面に設けられ、前記筋かい棒の端部を覆うカバーと、前記カバーに固定され、前記カバーとの間で前記筋かい棒の端部近傍部分を挟む締結用金具と、を有することを特徴とするエレベータの乗りかごである。 The present invention relates to a car room, a brace bar provided obliquely on the outer surface of the car room, and an elevator part hook for preventing parts installed in a hoistway from being caught at the end part of the brace bar. In the elevator car provided with a prevention device, the component catch prevention device is provided on the outer surface of the car room, covers the end of the brace bar, and is fixed to the cover. And a fastening bracket for sandwiching a portion near the end of the brace bar between the two.

本発明は、前記部品引掛り防止装置の前記カバーは、ハの字状に形成された２つの長穴を有し、前記締結用金具は、前記長穴に各々挿入された締結部材により前記カバーに固定されていることを特徴とするエレベータの乗りかごである。 According to the present invention, the cover of the component catching prevention device has two elongated holes formed in a C-shape, and the fastening metal fittings are formed by fastening members inserted into the elongated holes, respectively. It is the elevator car characterized by being fixed to.

本発明は、かご室と、前記かご室外面に斜めに設けられた筋かい棒と、前記筋かい棒端部に昇降路内に設置される部品が引掛ることを防止するエレベータの部品引掛り防止装置と、を備えたエレベータの乗りかごにおいて、前記部品引掛り防止装置は、前記筋かい棒の端部に取付けられ、一端に前記筋かい棒を挿入する円形穴が形成されたプレートを有し、前記プレートの他端は、前記かご室の内側を向いていることを特徴とするエレベータの乗りかごである。 The present invention relates to a car room, a brace bar provided obliquely on the outer surface of the car room, and an elevator part hook for preventing parts installed in a hoistway from being caught at the end part of the brace bar. In an elevator car equipped with a prevention device, the component catch prevention device has a plate attached to an end of the brace bar and formed with a circular hole into which the brace bar is inserted at one end. The other end of the plate is an elevator car characterized by facing the inside of the cab.

本発明によれば、カバーにより筋かい棒の端部が覆われているので、昇降路内のケーブル等の長尺物（部品）が筋かい棒に引掛ることを防止することができる。 According to the present invention, since the end portion of the reinforcing bar is covered with the cover, it is possible to prevent a long object (part) such as a cable in the hoistway from being caught by the reinforcing bar.

また、本発明によれば、筋かい棒の端部を覆うカバーと、カバーに固定された締結用金具とにより筋かい棒の端部近傍を挟む構成となっているので、取付け穴の穴開け加工等を現地で行なう必要がなく、部品引掛り防止装置を既設のエレベータの筋かい棒に容易に取り付けることができる。 Further, according to the present invention, since the vicinity of the end portion of the brace bar is sandwiched between the cover that covers the end portion of the brace bar and the fastening fitting fixed to the cover, the mounting hole is formed. There is no need to perform processing or the like on site, and the component catch prevention device can be easily attached to the existing elevator brace.

さらに、本発明によれば、カバーはハの字状に形成された２つの長穴を有し、かつ締結用金具は長穴に各々挿入された締結部材によりカバーに固定されるので、筋かい棒の傾斜角に関係なく、部品引掛り防止装置を既設のエレベータの筋かい棒に取り付けることができる。 Further, according to the present invention, the cover has two elongated holes formed in a C-shape, and the fastening hardware is fixed to the cover by the fastening members respectively inserted into the elongated holes. Regardless of the inclination angle of the bar, the component catching prevention device can be attached to the existing braiding bar of the elevator.

さらにまた、本発明によれば、筋かい棒の端部に取付けられたプレートにより、昇降路内のケーブル等の長尺物が筋かい棒に引掛ることを防止することができる。 Furthermore, according to the present invention, it is possible to prevent a long object such as a cable in the hoistway from being caught on the brace bar by the plate attached to the end part of the brace bar.

さらにまた、本発明によれば、保護金網の横側端部に沿って保護線または保護板が張設されているので、保護金網の端部にケーブル等の長尺物が引掛ることを防止することができる。 Furthermore, according to the present invention, since the protective wire or the protective plate is stretched along the lateral end portion of the protective wire mesh, it is possible to prevent a long object such as a cable from being caught on the end portion of the protective wire mesh. can do.

第１の実施の形態
以下、本発明の第１の実施の形態について、図１（ａ）（ｂ）を参照して説明する。 First Embodiment Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

ここで、図１（ａ）は、本発明の第１の実施の形態を示す正面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
図１（ａ）（ｂ）に示す第１の実施の形態は、従来のエレベータの構成に新たな構成を付加したものであり、他の構成は上述した従来技術と同一である。図１（ａ）（ｂ）において、図５乃至図６に示す従来技術と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 Here, Fig.1 (a) is a front view which shows the 1st Embodiment of this invention, FIG.1 (b) is an AA arrow line view of Fig.1 (a).
In the first embodiment shown in FIGS. 1A and 1B, a new configuration is added to the configuration of a conventional elevator, and the other configurations are the same as the above-described conventional technology. 1A and 1B, the same parts as those in the prior art shown in FIGS. 5 to 6 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.

まず、図１（ａ）（ｂ）により本実施の形態によるエレベータの乗りかごの概略について説明する。
図１（ａ）（ｂ）において、エレベータの乗りかご５は、かご室１７と、かご室１７外面に斜めに設けられた筋かい棒１８と、筋かい棒１８の下端（端部）１８ａに昇降路１内に設置される長尺物等の部品（例えばコンペンロープ８やケーブル９）が引掛ることを防止するエレベータの部品引掛り防止装置５０とを備えている。 First, an outline of an elevator car according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
1 (a) and 1 (b), an elevator car 5 includes a car room 17, a brace bar 18 provided obliquely on the outer surface of the car room 17, and a lower end (end part) 18a of the brace bar 18. An elevator part catching prevention device 50 for preventing parts such as long objects (for example, compen rope 8 and cable 9) installed in the hoistway 1 from being caught is provided.

このうちエレベータの部品引掛り防止装置５０は、かご室１７外面に設けられ、筋かい棒１８の下端１８ａを覆うカバー３１と、カバー３１に固定され、カバー３１との間で筋かい棒１８の下端１８ａ近傍部分を挟む締結用金具３０とを有している。 Of these components, the elevator component catch prevention device 50 is provided on the outer surface of the car room 17, and covers the lower end 18 a of the brace bar 18 and is fixed to the cover 31. And a fastening metal fitting 30 that sandwiches the vicinity of the lower end 18a.

このうちカバー３１は、図１（ｂ）に示すように、一端３１ｂが内方（床受け枠１４側）に曲げられた断面略Ｌ字形状を有している。またカバー３１は締結穴３１ａを有し、締結用金具３０は、締結穴３１ａ内に挿入された締結部材（ボルト）３２を介してカバー３１に固定されている。このようにして、カバー３１および締結用金具３０は、筋かい棒１８の下端１８ａ近傍において十分固定される。 Among these, the cover 31 has a substantially L-shaped cross section in which one end 31b is bent inward (on the floor receiving frame 14 side) as shown in FIG. The cover 31 has a fastening hole 31a, and the fastening metal fitting 30 is fixed to the cover 31 via a fastening member (bolt) 32 inserted into the fastening hole 31a. In this way, the cover 31 and the fastening hardware 30 are sufficiently fixed in the vicinity of the lower end 18a of the brace bar 18.

一方、床受け枠１４下面に取付部材３９が固定され、更に取付部材３９の側面に円筒の筒状体４０が固定されている。また筋かい棒１８の下端１８ａは、筒状体４０内に挿入されている。筋かい棒１８の下端１８ａにはねじ部１８ｂが形成され、筒状体４０の下部においてねじ部１８ｂにナット４２が締結されている。これにより筋かい棒１８の下端１８ａが筒状体４０から上方へ抜けないようになっている。また図１（ａ）に示すように、締結用金具３０は、筒状体４０上部の位置でカバー３１に固定されている。 On the other hand, the attachment member 39 is fixed to the lower surface of the floor receiving frame 14, and the cylindrical tubular body 40 is fixed to the side surface of the attachment member 39. The lower end 18 a of the brace bar 18 is inserted into the cylindrical body 40. A threaded portion 18 b is formed at the lower end 18 a of the brace bar 18, and a nut 42 is fastened to the threaded portion 18 b at the lower portion of the cylindrical body 40. Thereby, the lower end 18a of the brace bar 18 is prevented from coming out upward from the tubular body 40. Further, as shown in FIG. 1A, the fastening fitting 30 is fixed to the cover 31 at a position above the cylindrical body 40.

次に、このような構成からなる部品引掛り防止装置５０を筋かい棒１８に取付ける際の作用について述べる。 Next, an operation when the component catching prevention device 50 having such a configuration is attached to the brace bar 18 will be described.

図１（ａ）（ｂ）において、まず取付部材３９の下方に突出した筋かい棒１８の下端１８ａを覆うように外方からカバー３１を配置する。次に、筒状体４０上方の筋かい棒１８と床受け枠１４との間に、締結用金具３０を配置する。次に、締結部材３２をカバー３１の締結穴３１ａ内に挿入し、締結部材３２を十分締め込むことにより、締結用金具３０とカバー３１とを固定する。 In FIGS. 1A and 1B, first, the cover 31 is disposed from the outside so as to cover the lower end 18 a of the brace bar 18 protruding downward from the attachment member 39. Next, the fastening fitting 30 is disposed between the brace bar 18 above the tubular body 40 and the floor receiving frame 14. Next, the fastening member 32 is inserted into the fastening hole 31 a of the cover 31, and the fastening member 32 is sufficiently fastened to fix the fastening bracket 30 and the cover 31.

このように、本実施の形態によれば、カバー３１により筋かい棒１８の下端１８ａが覆われているので、昇降路１内のコンペンロープ８やケーブル９等の長尺物が筋かい棒１８の下端１８ａに引掛ることを防止することができる。 Thus, according to the present embodiment, since the lower end 18a of the brace bar 18 is covered by the cover 31, long objects such as the compen- sed rope 8 and the cable 9 in the hoistway 1 can be used as the brace bar 18. It is possible to prevent the lower end 18a from being caught.

また、本実施の形態によれば、筋かい棒１８の下端１８ａを覆うカバー３１とカバー３１に固定された締結用金具３０とにより、筋かい棒１８の下端１８ａ近傍を挟む構成となっているので、取付け穴の穴開け加工等を現地で行なうことなく、部品引掛り防止装置５０を既設のエレベータの筋かい棒１８にも容易に取り付けることができる。 Further, according to the present embodiment, the vicinity of the lower end 18 a of the brace bar 18 is sandwiched between the cover 31 covering the lower end 18 a of the brace bar 18 and the fastening metal fitting 30 fixed to the cover 31. Therefore, the component catching prevention device 50 can be easily attached to the existing elevator brace bar 18 without carrying out on-site drilling of the attachment holes.

第２の実施の形態
次に、本発明の第２の実施の形態について、図２（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
ここで、図２（ａ）は、本発明の第２の実施の形態を示す正面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＢ−Ｂ矢視図である。
図２（ａ）（ｂ）に示す第２の実施の形態は、カバー３１Ａの構成が異なるものであり、他の構成は上述した第１の実施の形態と略同一である。図２（ａ）（ｂ）において、図１（ａ）（ｂ）に示す第１の実施の形態と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Here, Fig.2 (a) is a front view which shows the 2nd Embodiment of this invention, FIG.2 (b) is a BB arrow line view of Fig.2 (a).
The second embodiment shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b) is different in the configuration of the cover 31A, and the other configuration is substantially the same as the above-described first embodiment. 2 (a) and 2 (b), the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS.

まず、図２（ａ）（ｂ）により本実施の形態によるエレベータの乗りかごの概略について説明する。
図２（ａ）（ｂ）に示すように、乗りかご５の部品引掛り防止装置５０のカバー３１は、ハの字状に形成された２つの長穴３１ｃ、３１ｃを有している。また、部品引掛り防止装置５０の締結用金具３０は、長穴３１ｃ、３１ｃに各々挿入された締結部材（ボルト）３２によりカバー３１に固定されている。 First, an outline of the elevator car according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 2A and 2B, the cover 31 of the component catching prevention device 50 of the car 5 has two elongated holes 31c and 31c formed in a C shape. The fastening metal fitting 30 of the component catching prevention device 50 is fixed to the cover 31 by fastening members (bolts) 32 inserted into the long holes 31c and 31c, respectively.

このように、本実施の形態によれば、筋かい棒１８の傾斜角に関係なく、部品引掛り防止装置５０を既設のエレベータの筋かい棒１８にも取り付けることができる。すなわち図２（ａ）において、筋かい棒１８の位置が、二点鎖線で示す位置にある場合であっても、実線で示す位置にある場合であっても、いずれもカバー３１を筋かい棒１８の下端１８ａを覆うように取付けることができる。 As described above, according to the present embodiment, the component catching prevention device 50 can be attached to the existing bar shaft 18 of the elevator regardless of the inclination angle of the bar 18. That is, in FIG. 2 (a), both the case where the brace bar 18 is located at the position indicated by the two-dot chain line and the case indicated by the solid line, both cover the cover 31 with the brace bar. The lower end 18a of 18 can be attached.

第３の実施の形態
次に、本発明の第３の実施の形態について、図３（ａ）−（ｄ）を参照して説明する。
ここで、図３（ａ）は、本発明の第３の実施の形態を示す斜視図であり、図３（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態を示す正面図である。また図３（ｃ）は、本発明の第３の実施の形態を示す左側面図であり、図３（ｄ）は、本発明の第３の実施の形態を示す底面図である。
図３（ａ）−（ｄ）に示す第３の実施の形態は、部品引掛り防止装置５０がプレート３５を有している点が異なるものであり、他の構成は上述した第１の実施の形態と同一である。図３（ａ）−（ｄ）において、図１（ａ）（ｂ）に示す第１の実施の形態および図５乃至図６に示す従来技術と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 Third Embodiment Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Here, FIG. 3A is a perspective view showing a third embodiment of the present invention, and FIG. 3B is a front view showing the third embodiment of the present invention. FIG. 3 (c) is a left side view showing the third embodiment of the present invention, and FIG. 3 (d) is a bottom view showing the third embodiment of the present invention.
The third embodiment shown in FIGS. 3A to 3D is different in that the component catching prevention device 50 includes the plate 35, and the other configuration is the first embodiment described above. The form is the same. 3 (a) to 3 (d), the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b) and the prior art shown in FIGS. The detailed explanation is omitted.

まず、図３（ａ）−（ｄ）により本実施の形態によるエレベータの乗りかごの概略について説明する。
図３（ａ）−（ｄ）に示すように、エレベータの乗りかご５は、かご室１７と、かご室１７外面に斜めに設けられた筋かい棒１８と、筋かい棒１８の下端（端部）１８ａに昇降路１内に設置される長尺物等の部品（例えばコンペンロープ８やケーブル９）が引掛ることを防止するエレベータの部品引掛り防止装置５０とを備えている。 First, an outline of the elevator car according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 3A to 3D, the elevator car 5 includes a car room 17, a brace bar 18 provided obliquely on the outer surface of the car room 17, and a lower end (end) of the brace bar 18. Part) 18a is provided with an elevator part catching prevention device 50 for preventing parts such as long objects (such as compen rope 8 and cable 9) installed in hoistway 1 from being caught.

このうちエレベータの部品引掛り防止装置５０は、筋かい棒１８の下端１８ａに取付けられた略長方形形状の細長いプレート３５を有している。またプレート３５の一端３５ａに、筋かい棒１８を挿入する円形穴３５Ａが形成されている。他方、プレート３５の他端３５ｂは、かご室１７の内側を向いている。 Of these components, the elevator component catch prevention device 50 includes a substantially rectangular elongated plate 35 attached to the lower end 18 a of the brace bar 18. A circular hole 35 </ b> A for inserting the brace bar 18 is formed at one end 35 a of the plate 35. On the other hand, the other end 35 b of the plate 35 faces the inside of the cab 17.

このような部品引掛り防止装置５０を筋かい棒１８に取付ける場合、まず筋かい棒１８のねじ部１８ｂにナット３６をねじ込む。次に、筋かい棒１８の下端１８ａにプレート３５を取付ける。この際、プレート３５の円形穴３５Ａ内に筋かい棒１８の下端１８ａを挿入し、プレート３５の他端３５ｂをかご室１７の内側に向けた状態で下方から追加のナット３６をねじ込む。その後、上下からナット３６を締め付けることにより、プレート３５を筋かい棒１８の下端１８ａに固定する。 When such a component catching prevention device 50 is attached to the brace bar 18, the nut 36 is first screwed into the threaded portion 18 b of the brace bar 18. Next, the plate 35 is attached to the lower end 18 a of the brace bar 18. At this time, the lower end 18 a of the bar 18 is inserted into the circular hole 35 A of the plate 35, and the additional nut 36 is screwed from below with the other end 35 b of the plate 35 facing the inside of the car chamber 17. Thereafter, the plate 35 is fixed to the lower end 18 a of the bar 18 by tightening the nut 36 from above and below.

このように、本実施の形態によれば、筋かい棒１８の下端１８ａに取付けられたプレート３５により、昇降路１内のコンペンロープ８やケーブル９等の長尺物が筋かい棒１８の下端１８ａに引掛ることを防止することができる。すなわち、このような長尺物が筋かい棒１８の下端１８ａに回り込んだ際、長尺物はプレート３５下面に沿って動くが、プレート３５の他端３５ｂまで達することなく元の位置に戻るので、筋かい棒１８の下端１８ａに引掛ることがない。 As described above, according to the present embodiment, the long object such as the compen- sion rope 8 and the cable 9 in the hoistway 1 is supported by the plate 35 attached to the lower end 18 a of the brace bar 18. It can be prevented from being caught by 18a. That is, when such a long object wraps around the lower end 18a of the brace bar 18, the long object moves along the lower surface of the plate 35, but returns to the original position without reaching the other end 35b of the plate 35. Therefore, it does not catch on the lower end 18a of the brace bar 18.

また、本実施の形態によれば、取付け穴の穴開け加工等を現地で行なうことなく、また筋かい棒１８の傾斜角に関係なく、部品引掛り防止装置５０を既設のエレベータの筋かい棒１８にも取り付けることができる。 Further, according to the present embodiment, the component catching prevention device 50 is installed in the existing elevator brace bar without performing the drilling of the mounting hole on the site and irrespective of the inclination angle of the brace bar 18. 18 can also be attached.

第４の実施の形態
次に、本発明の第４の実施の形態について、図４（ａ）（ｂ）を参照して説明する。
ここで、図４（ａ）は、本発明の第４の実施の形態を示す斜視図であり、図４（ｂ）は、本発明の第４の実施の形態を示す正面図である。
図４（ａ）（ｂ）に示す第４の実施の形態は、従来のエレベータの構成に新たな構成を付加したものであり、他の構成は上述した従来技術と同一である。図４（ａ）（ｂ）において、図７（ａ）（ｂ）に示す従来技術と同一部分には同一の符号を付して詳細な説明は省略する。 Fourth Embodiment Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 (a) and 4 (b).
Here, FIG. 4 (a) is a perspective view showing a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 4 (b) is a front view showing the fourth embodiment of the present invention.
In the fourth embodiment shown in FIGS. 4A and 4B, a new configuration is added to the configuration of the conventional elevator, and the other configuration is the same as the above-described conventional technology. 4 (a) and 4 (b), the same parts as those in the prior art shown in FIGS.

まず、図４（ａ）（ｂ）により本実施の形態によるエレベータの部品引掛り防止装置の概略について説明する。
図４（ａ）（ｂ）において、エレベータの部品引掛り防止装置５０は、エレベータの昇降路１内壁に設けられた中間ビーム等のビーム１０（図５参照）を覆う保護金網１１の横側端部１１ａに、昇降路１内に設置される長尺物等の部品（例えばコンペンロープ８やケーブル９）が引掛ることを防止するものである。なお、保護金網１１は昇降路１の縦方向に沿って設置され、保護金網１１の横側端部１１ａは、複数の山型形状部分が連なった形状からなっている。 First, an outline of an elevator parts catching prevention apparatus according to the present embodiment will be described with reference to FIGS.
4 (a) and 4 (b), an elevator component catching prevention device 50 is a lateral end of a protective wire mesh 11 that covers a beam 10 (see FIG. 5) such as an intermediate beam provided on the inner wall of the elevator hoistway 1. A part such as a long object (for example, compen rope 8 or cable 9) installed in the hoistway 1 is prevented from being caught on the part 11a. The protective wire mesh 11 is installed along the vertical direction of the hoistway 1, and the lateral end 11a of the protective wire mesh 11 has a shape in which a plurality of mountain-shaped portions are connected.

図４（ａ）（ｂ）に示すように、このエレベータの部品引掛り防止装置５０は、保護金網１１の横側端部１１ａに沿って張設された保護線または保護板３７を備えている。この保護線（保護板）３７は、保護金網１１の横側端部１１ａに樹脂製の結束バンド等からなる固定部材３８により固定されている。 As shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), the elevator component catching prevention device 50 includes a protection wire or protection plate 37 that is stretched along the lateral end portion 11 a of the protection wire mesh 11. . The protection wire (protection plate) 37 is fixed to the lateral end 11a of the protection wire mesh 11 by a fixing member 38 made of a resin binding band or the like.

このように、本実施の形態によれば、保護金網１１の横側端部１１ａに沿って保護線（保護板）３７が張設されているので、保護金網１１の端部１１ａにケーブル９等の長尺物が引掛らないようにすることができる。すなわち、地震や強風等の異常な揺れにより、仮にエレベータのケーブル９が揺れて保護金網１１の端部１１ａ側に回り込んだとしても、ケーブル９が保護金網１１の端部１１ａの山型形状部分に引掛ることなく元に戻るようになっている。 As described above, according to the present embodiment, since the protection wire (protection plate) 37 is stretched along the lateral end portion 11a of the protection wire mesh 11, the cable 9 or the like is attached to the end portion 11a of the protection wire mesh 11. The long object can be prevented from being caught. That is, even if the cable 9 of the elevator is swayed to the end 11a side of the protective wire mesh 11 due to abnormal shaking such as an earthquake or strong wind, the cable 9 is a mountain-shaped portion of the end portion 11a of the protective wire mesh 11. It is designed to return to the original without being caught.

本発明の第１の実施の形態を示す図。The figure which shows the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施の形態を示す図。The figure which shows the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３の実施の形態を示す図。The figure which shows the 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４の実施の形態を示す図。The figure which shows the 4th Embodiment of this invention. エレベータの全体構成を示す概略図。Schematic which shows the whole structure of an elevator. 乗りかごの構成を示す概略図。Schematic which shows the structure of a passenger car. ケーブルの保護金網を示す図。The figure which shows the protection wire mesh of a cable.

Explanation of symbols

１昇降路
５乗りかご
８コンペンロープ
９ケーブル
１０ビーム
１１保護金網
１４床受け枠
１６かご床
１７かご室
１８筋かい棒
１９ガイドレール
３０締結用金具
３１カバー
３１ａ締結穴
３１ｃ長穴
３２締結部材（ボルト）
３５プレート
３５Ａ円形穴
３７保護線（保護板）
５０部品引掛り防止装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway 5 Passenger car 8 Compen rope 9 Cable 10 Beam 11 Protective wire mesh 14 Floor support frame 16 Car floor 17 Car room 18 Brace bar 19 Guide rail 30 Fastening bracket 31 Cover 31a Fastening hole 31c Elongated hole 32 Fastening member (bolt )
35 Plate 35A Circular hole 37 Protection wire (Protection plate)
50 Parts catch prevention device

Claims

A car room, a strut rod provided obliquely on the outer surface of the car room, and an elevator parts catch prevention device for preventing parts installed in a hoistway from being caught at the end of the strut bar, In an elevator car equipped with
The component catch prevention device is:
A cover provided on an outer surface of the cage room and covering an end portion of the brace bar;
An elevator car comprising: a fastening bracket that is fixed to the cover and sandwiches a portion in the vicinity of the end of the strut rod between the cover and the cover.

The cover of the component catching prevention device has two elongated holes formed in a C shape, and the fastening metal fittings are fixed to the cover by fastening members respectively inserted into the elongated holes. The elevator car according to claim 1, wherein the elevator car is provided.

A car room, a strut rod provided obliquely on the outer surface of the car room, and an elevator parts catch prevention device for preventing parts installed in a hoistway from being caught at the end of the strut bar, In an elevator car equipped with
The component catch prevention device is:
A plate attached to an end portion of the brace bar and having a circular hole for inserting the brace bar at one end;
The elevator car according to claim 1, wherein the other end of the plate faces the inside of the cab.