JP5067202B2 - 筒内直接噴射式火花点火エンジン - Google Patents
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Description
2 シリンダヘッド側壁
4 シリンダ
5 燃焼室
11 吸気ポート
11a 吸気ポートの燃焼室開口端
12 排気ポート
12a 排気ポートの燃焼室開口端
21 燃料噴射弁
21a 噴孔
25 第1点火プラグ
26 第2点火プラグ
51 燃料噴射弁
51a 噴孔
Claims (5)
- 1つの燃焼室に対して、この燃焼室に一端が開口する1つの吸気ポートと、
この燃焼室に一端が開口する1つの排気ポートと、
前記吸気ポートの燃焼室開口端を開閉する1つの吸気バルブと、
前記排気ポートの燃焼室開口端を開閉する1つの排気バルブと、
2つの点火プラグと、
燃焼室の周縁に設けられ、燃焼室内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁と
を有し、
前記2つの点火プラグは前記吸気ポートの燃焼室開口端と前記排気ポートの燃焼室開口端との間にあるスペースのうち、前記燃料噴射弁の噴孔から相対的に遠い位置のスペースにある第1点火プラグと、前記燃料噴射弁の噴孔から相対的に近い位置のスペースにある第2点火プラグとからなり、
前記燃料噴射弁より圧縮行程噴射を行う際に、前記第1点火プラグに向けてスプレー状の燃料を噴射し前記第1点火プラグのプラグギャップに火花を飛ばすことにより成層燃焼を行わせることを特徴とする筒内直接噴射式火花点火エンジン。 - 前記燃料噴射弁の噴霧到達距離が、前記噴孔から前記第1点火プラグのプラグギャップまでの距離より余裕を持って長くなるように前記第1点火プラグを配置することを特徴とする請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火エンジン。
- 前記燃料噴射弁と前記第1点火プラグの間に前記吸気ポートの燃焼室開口端が位置し、前記圧縮行程噴射を低負荷域で行い、高負荷域になると、前記燃料噴射弁より吸気行程噴射を行うことを特徴とする請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火エンジン。
- 前記第1点火プラグと前記吸気ポートの燃焼室開口端とを、前記燃料噴射弁の噴孔と前記第1点火プラグのプラグギャップとをつないだ直線上から前記吸気ポートの燃焼室開口端が離れるように配置することを特徴とする請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火エンジン。
- 各燃焼室が一列に並んで形成されるシリンダヘッドのうち一方のシリンダヘッド側壁に、前記吸気ポートの他端をそれぞれ開口すると共に、
各吸気ポートの燃焼室開口端とこのシリンダヘッド側壁との間に各燃料噴射弁を設け、
各燃料噴射弁に燃料を供給するための燃料チューブを前記シリンダヘッド側壁に沿ってかつ各吸気ポートのシリンダヘッド側壁開口端の下方に配置し、
さらに各吸気ポートのシリンダヘッド側壁開口端を燃料量噴射弁の真上にスペースが生じるように位置させ、
前記燃料チューブを、少なくともこの生じたスペースに配置する締結ボルトにより締結することを特徴とする請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火エンジン。
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JPS62182422A (ja) * | 1986-02-05 | 1987-08-10 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 成層燃焼エンジン |
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