JP5042929B2 - Fuel supply device - Google Patents

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Description

本発明は、燃料供給装置に関する。   The present invention relates to a fuel supply apparatus.

自動車等に利用される燃料供給装置では、燃料タンクの変形や車両の振動等に対応するため、構成部材が他の構成部材に対して移動(直線移動、回動)可能に接続されているものがある(例えば、特許文献1)。   In a fuel supply device used for an automobile or the like, in order to cope with deformation of a fuel tank, vibration of a vehicle, etc., a component member is connected so as to be movable (linear movement, rotation) with respect to another component member (For example, Patent Document 1).

特許文献1の燃料供給装置は、燃料ポンプと、燃料ポンプに固定されたリザーブ容器と、蓋体と、レールを備えている。蓋体は、燃料タンクの開口を塞いでいる。レールは、蓋体から燃料タンク内に伸びている。燃料ポンプとリザーブ容器は、燃料タンク内に収容されている。リザーブ容器には、レールをスライド可能に受け入れる樹脂製のスロットが形成されている。スロットは、レールと摺動可能となっている。レールとスロットは、同種類の樹脂材料で作製されている。   The fuel supply device of Patent Document 1 includes a fuel pump, a reserve container fixed to the fuel pump, a lid, and a rail. The lid closes the opening of the fuel tank. The rail extends from the lid into the fuel tank. The fuel pump and the reserve container are accommodated in the fuel tank. The reserve container is formed with a resin slot for slidably receiving the rail. The slot is slidable with the rail. The rail and the slot are made of the same kind of resin material.

特許文献1では、燃料タンクが、燃料タンク内の圧力、気温の変化、燃料量の変化等に依存して変形する。リザーブ容器は、燃料タンクの変形に伴って、レールに沿って移動する。リザーブ容器がレールに沿って移動すると、リザーブ容器のスロットがレールと摺動する。樹脂製のレールとスロットが直接摺動すると、異音(軋み音)が発生する場合がある。そのため、この燃料供給装置では、スロットの内面に金属板を配置している。これにより、異音の発生が抑制されている。   In Patent Document 1, the fuel tank is deformed depending on the pressure in the fuel tank, a change in temperature, a change in fuel amount, and the like. The reserve container moves along the rail as the fuel tank is deformed. As the reserve container moves along the rail, the slot of the reserve container slides with the rail. When the resin rail and the slot slide directly, an abnormal noise (stagnation sound) may occur. Therefore, in this fuel supply device, a metal plate is disposed on the inner surface of the slot. Thereby, generation | occurrence | production of unusual noise is suppressed.

特開2003−293879号公報JP 2003-293879 A

上記した特許文献1の技術によれば、燃料供給装置を構成する構成部材同士の摺動によって発生する異音を抑制することができる。しかしながら、構成部材の摺動面の形状に適合する金属板を作製しなければならず、構成部材の摺動面に金属板を固定しなければならない。   According to the technique of the above-described Patent Document 1, it is possible to suppress noise generated by sliding between the constituent members constituting the fuel supply device. However, a metal plate that matches the shape of the sliding surface of the component member must be produced, and the metal plate must be fixed to the sliding surface of the component member.

本発明は上述した事情を鑑みてなされたものであり、摺動面に別で作製された金属板を配置することなく、異音の発生を抑制する技術を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of the situation mentioned above, and it aims at providing the technique which suppresses generation | occurrence | production of abnormal noise, without arrange | positioning the metal plate produced separately on the sliding surface.

本発明者らは、樹脂製の構成部材同士が摺動したときに発生する異音の発生原因を鋭意検討した。樹脂製の構成部材同士が摺動すると、摺動によって発生した摩擦熱により、両方の構成部材がミクロ的に溶融、凝着、離反を繰り返す。この離反時に、凝着した部分が破断されることによって、異音が発生する。
この検討結果から、上記課題を解決するために、本発明の第1の燃料供給装置は、燃料タンクの開口を塞ぐセットプレートと、そのセットプレートに接続された状態で燃料タンク内に配置される燃料ポンプを備える。この燃料供給装置は、樹脂製の第1構成部材と、第1構成部材に摺動可能に接続された樹脂製の第2構成部材を有する。そして、第1構成部材と第2構成部材の互いに摺動する摺動面が異なる融点の樹脂材料で形成されている。
この構成によれば、摺動によって発生した摩擦熱により、第1構成部材と第2構成部材の両者がともに溶融することを防止することができる。これにより、異音の発生が抑制される。この構成では、第1構成部材と第2構成部材の互いに摺動する摺動面の一方に、金属板を配置しなくてもよい。
なお、第1構成部材は、第2構成部材との摺動によって発生する摩擦熱で溶融しない樹脂材料で作製されていてもよい。
The inventors of the present invention have intensively studied the cause of abnormal noise generated when resin-made structural members slide with each other. When the resin-made constituent members slide with each other, both of the constituent members repeat microscopic melting, adhesion, and separation due to frictional heat generated by the sliding. At the time of separation, the adhered part is broken, and abnormal noise is generated.
From this examination result, in order to solve the above-mentioned problem, the first fuel supply device of the present invention is disposed in the fuel tank in a state of being connected to the set plate that closes the opening of the fuel tank and the set plate. A fuel pump is provided. This fuel supply device has a resin-made first component member and a resin-made second component member slidably connected to the first component member. The sliding surfaces on which the first component member and the second component member slide are formed of resin materials having different melting points.
According to this configuration, both the first component member and the second component member can be prevented from melting due to frictional heat generated by sliding. Thereby, generation | occurrence | production of unusual noise is suppressed. In this configuration, the metal plate may not be disposed on one of the sliding surfaces of the first component member and the second component member that slide relative to each other.
The first component member may be made of a resin material that does not melt due to frictional heat generated by sliding with the second component member.

本明細書に開示される他の燃料供給装置は、燃料タンクの開口を塞ぐセットプレートとそのセットプレートに接続された状態で燃料タンク内に配置される燃料ポンプを備える。この燃料供給装置は、樹脂製の第1構成部材と、第1構成部材に摺動可能に接続された樹脂製の第2構成部材を有する。そして、第1構成部材と第2構成部材の互いに摺動する摺動面の少なくとも一方に異種材料層が形成されている。
この構成では、樹脂材料同士が摺動しない。これにより、摺動面の凝着に起因する異音の発生を抑制することができる。この構成では、第1構成部材と第2構成部材の互いに摺動する摺動面の一方に、金属板を配置しなくてもよい。
Another fuel supply device disclosed in the present specification includes a set plate that closes an opening of the fuel tank and a fuel pump that is connected to the set plate and disposed in the fuel tank. This fuel supply device has a resin-made first component member and a resin-made second component member slidably connected to the first component member. And the dissimilar material layer is formed in at least one of the sliding surfaces which a 1st component member and a 2nd component member slide mutually.
In this configuration, the resin materials do not slide with each other. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise resulting from adhesion of a sliding surface can be suppressed. In this configuration, the metal plate may not be disposed on one of the sliding surfaces of the first component member and the second component member that slide relative to each other.

上記した異種材料層は、金属材料で形成されていてもよい。あるいは、その異種材料層が形成された構成部材の材料よりも摩擦係数の低い材料で形成されていてもよい。
この構成によれば、摺動面の耐磨耗性を向上することができる。また、母材よりも摩擦係数の低い材料を用いることによって、摺動時に発生する摩擦抵抗を低減することができる。
The dissimilar material layer described above may be formed of a metal material. Or you may form with the material whose friction coefficient is lower than the material of the structural member in which the different material layer was formed.
According to this configuration, the wear resistance of the sliding surface can be improved. Further, by using a material having a lower friction coefficient than that of the base material, it is possible to reduce the frictional resistance generated during sliding.

本発明によると、金属板を別で作製する必要がなく、金属板を固定する作業も削減できる。これにより、燃料供給装置の作製工程を削減することができる。   According to the present invention, it is not necessary to prepare a metal plate separately, and the work of fixing the metal plate can be reduced. Thereby, the manufacturing process of a fuel supply apparatus can be reduced.

下記の実施例の技術的な特徴について列記する。
(形態1) 第1構成部材と第2構成部材の互いに摺動する摺動面を形成する樹脂材料の少なくとも一方に繊維材料が添加されている。
(形態2) 第1構成部材と第2構成部材の一方がPOM(ポリオキシメチレン、ポリアセタール)で作製されており、他方がPA66(ポリアミド66)で作製されている。
(形態3) 燃料供給装置は、第1樹脂部材と第2樹脂部材を有している。第1樹脂部材は、タンクの上面に固定される。第2樹脂部材は、燃料タンクの底面に当接する。第2樹脂部材は、第1樹脂部材に摺動可能に接続されている。
(形態4) 第1樹脂部材は、燃料タンク上面の開口を塞ぐ蓋体と燃料タンク内に配置されるレールが一体で形成されている。第2樹脂部材は、燃料タンク内の残存燃料量を測定する測定装置を支持する支持部を有している。第2樹脂部材は、第1樹脂部材のレールによって支持されており、レールに沿って移動可能である。
(形態5) 燃料供給装置は、第3樹脂部材を有している。第3樹脂部材は、燃料ポンプに連通する管部を有する。第3樹脂部材は、第2樹脂部材に摺動可能に支持されている。詳しくは、第2樹脂部材に形成された孔状の支持部に、第3樹脂部材の一部が挿通されており、第3樹脂部材が第2樹脂部材に回動可能に支持されている。
The technical features of the following examples are listed.
(Mode 1) A fiber material is added to at least one of the resin materials forming the sliding surfaces of the first component member and the second component member that slide on each other.
(Mode 2) One of the first constituent member and the second constituent member is made of POM (polyoxymethylene, polyacetal), and the other is made of PA66 (polyamide 66).
(Mode 3) The fuel supply device includes a first resin member and a second resin member. The first resin member is fixed to the upper surface of the tank. The second resin member contacts the bottom surface of the fuel tank. The second resin member is slidably connected to the first resin member.
(Form 4) As for the 1st resin member, the rail arrange | positioned in the fuel tank and the cover body which block | closes the opening of a fuel tank upper surface are integrally formed. The 2nd resin member has a support part which supports the measuring device which measures the amount of remaining fuel in a fuel tank. The second resin member is supported by the rail of the first resin member and is movable along the rail.
(Mode 5) The fuel supply apparatus has a third resin member. The third resin member has a pipe portion that communicates with the fuel pump. The third resin member is slidably supported by the second resin member. Specifically, a part of the third resin member is inserted into a hole-like support portion formed in the second resin member, and the third resin member is rotatably supported by the second resin member.

(第1実施例)
本発明を具現化した一実施例に係る燃料供給装置を図面を参照して説明する。本実施例では、自動車のエンジンにガソリンを供給する燃料供給装置について説明する。図1は、燃料供給装置10の正面図である。
図1に示すように、燃料供給装置10は、セットプレート12と燃料ポンプ28とセンダーゲージアダプタ24とセンダーゲージ30とサクションパイプ34を備えている。
セットプレート12は、例えば、POMで作製されている。セットプレート12は、蓋体13とキャニスタ14とレール22を有している。セットプレート12の蓋体13は、燃料タンク50の開口部に嵌合されて、開口部を塞いでいる。セットプレート12は、蓋体13外周縁が燃料タンク50の上面に当接されて、燃料タンク50に対して位置決めされている。蓋体13の上面には、吐出ポート16と外部コネクタ18が形成されている。吐出ポート16は、燃料通路(図示省略)を介してエンジン(図示省略)に接続されている。吐出ポート16は、燃料ポンプ28によって昇圧された燃料をエンジンに供給する。燃料ポンプ28は、セットプレート12に支持されている。外部コネクタ18は、バッテリ等の外部電源(図示省略)に接続される。
(First embodiment)
A fuel supply apparatus according to an embodiment embodying the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, a fuel supply device for supplying gasoline to an automobile engine will be described. FIG. 1 is a front view of the fuel supply device 10.
As shown in FIG. 1, the fuel supply device 10 includes a set plate 12, a fuel pump 28, a sender gauge adapter 24, a sender gauge 30, and a suction pipe 34.
The set plate 12 is made of, for example, POM. The set plate 12 includes a lid body 13, a canister 14, and a rail 22. The lid 13 of the set plate 12 is fitted into the opening of the fuel tank 50 and closes the opening. The set plate 12 is positioned with respect to the fuel tank 50 such that the outer peripheral edge of the lid 13 is in contact with the upper surface of the fuel tank 50. A discharge port 16 and an external connector 18 are formed on the upper surface of the lid body 13. The discharge port 16 is connected to an engine (not shown) via a fuel passage (not shown). The discharge port 16 supplies the fuel pressurized by the fuel pump 28 to the engine. The fuel pump 28 is supported by the set plate 12. The external connector 18 is connected to an external power source (not shown) such as a battery.

蓋体13には、キャニスタ14が一体に形成されている。即ち、キャニスタ14についても、POMによって形成されている。蓋体13の下面には、蓋体13の外周形状に沿って、キャニスタ本体14bが形成されている。キャニスタ本体14bは、吸着材を収容する吸着室やカットオフバルブ等(図示省略)を備えている。キャニスタ本体14bは、燃料タンク50内の蒸発燃料を吸着材に吸着させることにより、蒸発燃料が大気中に放出されることを防止する。蓋体13の上面には、キャニスタ本体14b内に連通する大気ポートとパージポートの複数のポート14aが設けられている。キャニスタ本体14b内の吸着材によって吸着された燃料は、ポート14aを介して、エンジンにパージされる。キャニスタ14の具体的な構成は特に限定されないが、例えば特開2003−184664号公報に記載された構成を採用することができる。
キャニスタ本体14bの外周面には、2本のレール22が一体に形成されている。即ち、2本のレール22についても、POMによって形成されている。レール22は、蓋体13に対して垂直に伸びている。
A canister 14 is formed integrally with the lid 13. That is, the canister 14 is also formed by POM. A canister body 14 b is formed on the lower surface of the lid body 13 along the outer peripheral shape of the lid body 13. The canister main body 14b includes an adsorption chamber for storing an adsorbent, a cut-off valve, and the like (not shown). The canister body 14b prevents the evaporated fuel from being released into the atmosphere by adsorbing the evaporated fuel in the fuel tank 50 to the adsorbent. On the upper surface of the lid 13, there are provided a plurality of ports 14 a including an atmospheric port and a purge port communicating with the canister body 14 b. The fuel adsorbed by the adsorbent in the canister body 14b is purged by the engine through the port 14a. Although the specific structure of the canister 14 is not specifically limited, For example, the structure described in Unexamined-Japanese-Patent No. 2003-184664 is employable.
Two rails 22 are integrally formed on the outer peripheral surface of the canister body 14b. That is, the two rails 22 are also formed by POM. The rail 22 extends perpendicular to the lid body 13.

レール22には、センダーゲージアダプタ24が摺動可能に接続されている。センダーゲージアダプタ24は、PA66で作製されている。センダーゲージアダプタ24には、センダーゲージ30が回動可能に支持されている。センダーゲージ30には、外部コネクタ18、ハーネス32を介して外部電源(図示省略)の電力が供給される。センダーゲージ30は、燃料タンク50内の燃料量を測定するために利用される。   A sender gauge adapter 24 is slidably connected to the rail 22. The sender gauge adapter 24 is made of PA66. A sender gauge 30 is rotatably supported on the sender gauge adapter 24. The sender gauge 30 is supplied with power from an external power source (not shown) via the external connector 18 and the harness 32. The sender gauge 30 is used for measuring the amount of fuel in the fuel tank 50.

センダーゲージアダプタ24の上端とセットプレート12の蓋体13の下面との間には、スプリング20が配置されている。スプリング20は、センダーゲージアダプタ24を下方に付勢している。これにより、センダーゲージアダプタ24は、その下端が燃料タンク50の底面に当接されている。
図2は、レール22周辺とセンダーゲージアダプタ24を抜粋した正面図である。燃料タンク50は、燃料タンク50内の圧力変化や外部から加えられた力によって膨張したり収縮したりする。図1は、燃料タンク50が変形して、燃料タンク50内の上下の間隔が最も小さくなった状態を示している。一方において、図2は、燃料タンク50内の上下の間隔が最も大きくなった状態を示している。センダーゲージアダプタ24は、レール22に沿って、図1に示す状態から図2に示す状態まで移動可能となっている。図3は、図2の平面図である。図2,3に示すように、センダーゲージアダプタ24には、スナップフィット24bが形成されている。スナップフィット24bは、セットプレート12の係合部12aに上方から係合する。これにより、センダーゲージアダプタ24は、セットプレート12から抜け落ちることが防止されている。センダーゲージアダプタ24がレール22に沿って移動する際、センダーゲージアダプタ24の摺動面24aは、レール22の摺動面22aと摺動しながら移動する。センダーゲージ30は、センダーゲージアダプタ24に伴って、セットプレート12に対して上下方向に移動する。
A spring 20 is disposed between the upper end of the sender gauge adapter 24 and the lower surface of the lid 13 of the set plate 12. The spring 20 urges the sender gauge adapter 24 downward. Thereby, the lower end of the sender gauge adapter 24 is in contact with the bottom surface of the fuel tank 50.
FIG. 2 is a front view of the rail 22 and the sender gauge adapter 24 extracted. The fuel tank 50 expands or contracts due to a pressure change in the fuel tank 50 or a force applied from the outside. FIG. 1 shows a state in which the fuel tank 50 is deformed and the vertical distance in the fuel tank 50 is minimized. On the other hand, FIG. 2 shows a state in which the vertical distance in the fuel tank 50 is the largest. The sender gauge adapter 24 is movable along the rail 22 from the state shown in FIG. 1 to the state shown in FIG. FIG. 3 is a plan view of FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, the sender gauge adapter 24 is formed with a snap fit 24b. The snap fit 24b engages with the engaging portion 12a of the set plate 12 from above. As a result, the sender gauge adapter 24 is prevented from falling off the set plate 12. When the sender gauge adapter 24 moves along the rail 22, the sliding surface 24 a of the sender gauge adapter 24 moves while sliding with the sliding surface 22 a of the rail 22. The sender gauge 30 moves in the vertical direction with respect to the set plate 12 along with the sender gauge adapter 24.

センダーゲージアダプタ24は、サクションパイプ34を支持するためのパイプ支持部31を有している。パイプ支持部31は、センダーゲージアダプタ24と一体に形成されている。即ち、パイプ支持部31は、PA66によって形成されている。図4は、図3のIV-IV断面を示す断面図である。図4に示すように、サクションパイプ34は、パイプ支持部31に形成された貫通孔31aに挿入される。サクションパイプ34は、スナップフィット34bがパイプ支持部31の上端に係合することによって、パイプ支持部31に取付けられる。サクションパイプ34は、POMで作製されている。サクションパイプ34は、燃料ポンプ28に接続されている。サクションパイプ34は、車両(図示省略)の振動や燃料タンク50の変形によって、パイプ支持部31に対して回動する。このとき、サクションパイプ34の摺動面34aは、貫通孔31aの内面31bと摺動する。   The sender gauge adapter 24 has a pipe support portion 31 for supporting the suction pipe 34. The pipe support portion 31 is formed integrally with the sender gauge adapter 24. That is, the pipe support portion 31 is formed by PA66. 4 is a cross-sectional view showing a cross section taken along the line IV-IV in FIG. As shown in FIG. 4, the suction pipe 34 is inserted into a through hole 31 a formed in the pipe support portion 31. The suction pipe 34 is attached to the pipe support 31 by the snap fit 34 b engaging with the upper end of the pipe support 31. The suction pipe 34 is made of POM. The suction pipe 34 is connected to the fuel pump 28. The suction pipe 34 rotates with respect to the pipe support portion 31 due to vibration of a vehicle (not shown) or deformation of the fuel tank 50. At this time, the sliding surface 34a of the suction pipe 34 slides with the inner surface 31b of the through hole 31a.

上記した燃料供給装置10では、燃料タンク50の変形に伴って、センダーゲージアダプタ24がレール22に沿って移動する。このとき、レール22の摺動面22aとセンダーゲージアダプタ24の摺動面24aが摺動する。摺動面22aと摺動面24aが摺動すると、摩擦熱が発生する。この結果、摺動面22a,24aの温度が上昇する。センダーゲージアダプタ24がレール22と同一の材料であるPOMで作製されている場合、POMの融点であるおよそ170℃を超えると、摺動面22aと摺動面24aがミクロ的に溶融、凝着、離反を繰り返す。この離反時に、凝着した部分が破断されることによって、異音が発生する。
上記した燃料供給装置10では、セットプレート12がPOMで作製され、センダーゲージアダプタ24がPA66で作製されている。PA66の融点はおよそ260℃である。燃料供給装置10によれば、摺動による摩擦熱によって、センダーゲージアダプタ24は溶融しない。そのため、レール22とセンダーゲージアダプタ24が凝着することが防止される。これにより、レール22とセンダーゲージアダプタ24との摺動による異音を抑制することができる。
In the fuel supply device 10 described above, the sender gauge adapter 24 moves along the rail 22 as the fuel tank 50 is deformed. At this time, the sliding surface 22a of the rail 22 and the sliding surface 24a of the sender gauge adapter 24 slide. When the sliding surface 22a and the sliding surface 24a slide, frictional heat is generated. As a result, the temperature of the sliding surfaces 22a and 24a increases. When the sender gauge adapter 24 is made of POM, which is the same material as the rail 22, when the melting point of the POM exceeds about 170 ° C., the sliding surface 22a and the sliding surface 24a melt and adhere microscopically. Repeat the separation. At the time of separation, the adhered part is broken, and abnormal noise is generated.
In the fuel supply apparatus 10 described above, the set plate 12 is made of POM, and the sender gauge adapter 24 is made of PA66. The melting point of PA66 is approximately 260 ° C. According to the fuel supply device 10, the sender gauge adapter 24 is not melted by frictional heat due to sliding. Therefore, adhesion between the rail 22 and the sender gauge adapter 24 is prevented. Thereby, the abnormal noise by sliding with the rail 22 and the sender gauge adapter 24 can be suppressed.

また、燃料供給装置10では、サクションパイプ34は、パイプ支持部31と摺動する。サクションパイプ34はPOMで作製されており、センダーゲージアダプタ24はPA66で作製されているため、サクションパイプ34の摺動面34aとパイプ支持部31の貫通孔31aの内面31bが凝着することが防止される。これにより、サクションパイプ34とパイプ支持部31との摺動による異音を抑制することができる。
また、POMとPA66との摺動では、POM同士の摺動よりも最大摩擦力と最小摩擦力の差が小さくなり、いわゆるスティックスリップ現象が抑制される。これにより、異音を抑制することができる。
In the fuel supply device 10, the suction pipe 34 slides with the pipe support portion 31. Since the suction pipe 34 is made of POM and the sender gauge adapter 24 is made of PA 66, the sliding surface 34a of the suction pipe 34 and the inner surface 31b of the through hole 31a of the pipe support 31 may adhere. Is prevented. Thereby, the abnormal noise by sliding with the suction pipe 34 and the pipe support part 31 can be suppressed.
Further, in the sliding between the POM and the PA 66, the difference between the maximum friction force and the minimum friction force is smaller than in the sliding between the POMs, and so-called stick-slip phenomenon is suppressed. Thereby, abnormal noise can be suppressed.

燃料供給装置10では、燃料タンク50の上面に固定されたセットプレート12のレール22と燃料タンク50の底面に当接されたセンダーゲージアダプタ24が異なる樹脂材料で形成されている。この結果、燃料タンク50の変形し、センダーゲージアダプタ24がレール22に沿って摺動した際にも、異音が発生することを抑制することができる。この観点から、本実施例の技術は、燃料タンク50の上面に固定される第1の構成部材と燃料タンク50の底面に当接する第2の構成部材にも好適に採用することができる。即ち、燃料タンク50の変形に伴って摺動する第1の構成部材と第2の構成部材を異なる樹脂材料で形成することによって、両構成部材が摺動する際に発生する異音を効果的に抑制することができる。第1の構成部材と第2の構成部材の機能については、特に限定されない。例えば、第2の構成部材が燃料タンク50の底面に配置されるサブタンク(リザーブ容器)や燃料ポンプを保持する保持部材であってもよい。   In the fuel supply device 10, the rail 22 of the set plate 12 fixed to the upper surface of the fuel tank 50 and the sender gauge adapter 24 in contact with the bottom surface of the fuel tank 50 are formed of different resin materials. As a result, even when the fuel tank 50 is deformed and the sender gauge adapter 24 slides along the rail 22, it is possible to suppress the generation of abnormal noise. From this point of view, the technique of the present embodiment can also be suitably applied to the first component member fixed to the upper surface of the fuel tank 50 and the second component member contacting the bottom surface of the fuel tank 50. That is, by forming the first component member and the second component member that slide along with the deformation of the fuel tank 50 from different resin materials, it is possible to effectively prevent abnormal noise generated when both component members slide. Can be suppressed. The functions of the first component member and the second component member are not particularly limited. For example, the second component member may be a holding member that holds a sub-tank (reservoir container) disposed on the bottom surface of the fuel tank 50 or a fuel pump.

(変形例1)
上記した燃料供給装置10では、セットプレート12がPOMで作製され、センダーゲージアダプタ24がPA66で作製されている。しかしながら、セットプレート12とセンダーゲージアダプタ24の両者が同一の樹脂材料で作製されていてもよい。また、サクションパイプ34がセンダーゲージアダプタ24と同一の樹脂材料で作製されていてもよい。この場合、レール22の摺動面22aとセンダーゲージアダプタ24の摺動面24aの少なくとも一方に、異種材料層を形成する。また、サクションパイプ34の摺動面34aと貫通孔31aの内面31bの少なくとも一方に、異種材料層を形成する。例えば、摺動面22a、摺動面24a、内面31b、摺動面34aにクロム、金等をメッキしてもよい。あるいは、摺動面22a、摺動面24a、内面31b、摺動面34aに、PA66よりも摩擦係数の小さいDLC(ダイヤモンドライクカーボン)やフッ素を塗布してもよい。
この構成によっても、各摺動面同士の凝着を防止することができる。これにより、異音を抑制することができる。また、DLCやフッ素等の潤滑の高い材料層を摺動面22a、摺動面24a、内面31b、摺動面34aに設けることによって、摺動時の摩擦による抵抗を小さくすることができる。
(Modification 1)
In the fuel supply apparatus 10 described above, the set plate 12 is made of POM, and the sender gauge adapter 24 is made of PA66. However, both the set plate 12 and the sender gauge adapter 24 may be made of the same resin material. Further, the suction pipe 34 may be made of the same resin material as the sender gauge adapter 24. In this case, a different material layer is formed on at least one of the sliding surface 22 a of the rail 22 and the sliding surface 24 a of the sender gauge adapter 24. Further, a different material layer is formed on at least one of the sliding surface 34a of the suction pipe 34 and the inner surface 31b of the through hole 31a. For example, chromium, gold, or the like may be plated on the sliding surface 22a, the sliding surface 24a, the inner surface 31b, and the sliding surface 34a. Alternatively, DLC (diamond-like carbon) or fluorine having a smaller friction coefficient than PA 66 may be applied to the sliding surface 22a, the sliding surface 24a, the inner surface 31b, and the sliding surface 34a.
Also with this configuration, adhesion between the sliding surfaces can be prevented. Thereby, abnormal noise can be suppressed. Further, by providing a highly lubricated material layer such as DLC or fluorine on the sliding surface 22a, the sliding surface 24a, the inner surface 31b, and the sliding surface 34a, resistance due to friction during sliding can be reduced.

(変形例2)
センダーゲージアダプタ24の材料であるPA66に、例えば、GF等の繊維材料を添加してもよい。例えば、PA66−GF33であることが好ましい。この構成によれば、上記した実施例と同様の効果を得ることができる。
図5,6は、センダーゲージアダプタ24の材料がPA66である場合とPA66−GF33である場合とを比較したときの実験結果を示すグラフである。図5は、センダーゲージアダプタ24を燃料に浸漬させたときのセンダーゲージアダプタ24のスナップフィット24bの強度の変化率を示す。図5の横軸は、センダーゲージアダプタ24を燃料に浸漬させてからの経過時間を示す。図5の縦軸は、初期のスナップフィット24bの強度に対するスナップフィット24bの強度の割合を示す。点102(図5中の●)は、センダーゲージアダプタ24の材料がPA66−GF33である場合の強度の変化率を示す。点104(図5中の×)は、センダーゲージアダプタ24の材料がPA66である場合の強度の変化率を示す。PA66−GF33では、PA66と比較して、強度の低下の度合いが小さい。
図6は、センダーゲージアダプタ24を燃料に浸漬させたときのセンダーゲージアダプタ24の寸法変化を示す。図6の横軸は、センダーゲージアダプタ24を燃料に浸漬させてからの経過時間を示す。図6の縦軸は、初期のセンダーゲージアダプタ24の寸法に対するセンダーゲージアダプタ24の寸法の増加の割合を示す。点112(図6中の●)は、センダーゲージアダプタ24の材料がPA66−GF33である場合の寸法の変化率を示す。点114(図6中の×)は、センダーゲージアダプタ24の材料がPA66である場合の寸法の変化率を示す。PA66−GF33は、PA66と比較して、燃料の膨潤による寸法の変化が小さい。センダーゲージアダプタ24を構成するPA66は、レール22を構成するPOMよりも燃料の膨潤による寸法の変化が大きい。そこで、PA66に繊維材料を添加し、PA66の寸法変化を小さくすることで、POMの寸法変化との差を小さくすることができる。
本実施例のように、互いに摺動する二つの構成部材を互いに異なる樹脂材料で形成した場合、それら二つの構成部材に生じる寸法変化が互いに異なることになる。そのため、二つの構成部材の間のクリアランスが変化し、二つの構成部材が摺動不能となったり、二つの構成部材の間にがたつきが生じることがある。それに対し、寸法変化の大きい方の構成部材に繊維材料を添加すると、その寸法変化を抑制することができるので、二つの構成部材の摺動性を維持することが可能となる。
(Modification 2)
For example, a fiber material such as GF may be added to PA 66 which is a material of the sender gauge adapter 24. For example, PA66-GF33 is preferable. According to this configuration, it is possible to obtain the same effect as the above-described embodiment.
5 and 6 are graphs showing experimental results when the material of the sender gauge adapter 24 is PA66 and when it is PA66-GF33. FIG. 5 shows the rate of change in strength of the snap fit 24b of the sender gauge adapter 24 when the sender gauge adapter 24 is immersed in fuel. The horizontal axis of FIG. 5 shows the elapsed time since the sender gauge adapter 24 was immersed in fuel. The vertical axis in FIG. 5 indicates the ratio of the strength of the snap fit 24b to the strength of the initial snap fit 24b. A point 102 (● in FIG. 5) indicates the rate of change in strength when the material of the sender gauge adapter 24 is PA66-GF33. A point 104 (× in FIG. 5) indicates a rate of change in strength when the material of the sender gauge adapter 24 is PA66. In PA66-GF33, the degree of strength decrease is small compared to PA66.
FIG. 6 shows the dimensional change of the sender gauge adapter 24 when the sender gauge adapter 24 is immersed in fuel. The horizontal axis of FIG. 6 shows the elapsed time since the sender gauge adapter 24 was immersed in fuel. The vertical axis of FIG. 6 shows the rate of increase in the size of the sender gauge adapter 24 relative to the initial size of the sender gauge adapter 24. A point 112 (● in FIG. 6) indicates the rate of change in dimensions when the material of the sender gauge adapter 24 is PA66-GF33. A point 114 (x in FIG. 6) indicates a rate of change in dimensions when the material of the sender gauge adapter 24 is PA66. PA66-GF33 has a smaller dimensional change due to fuel swelling than PA66. The PA 66 constituting the sender gauge adapter 24 has a larger dimensional change due to fuel swelling than the POM constituting the rail 22. Therefore, by adding a fiber material to PA66 and reducing the dimensional change of PA66, the difference from the dimensional change of POM can be reduced.
When two constituent members that slide with each other are formed of different resin materials as in this embodiment, the dimensional changes that occur in the two constituent members are different from each other. For this reason, the clearance between the two constituent members may change, and the two constituent members may not be slidable, or rattling may occur between the two constituent members. On the other hand, when a fiber material is added to the constituent member having a larger dimensional change, the dimensional change can be suppressed, so that the slidability of the two constituent members can be maintained.

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。
例えば、セットプレート12とサクションパイプ34がPA66で作製され、センダーゲージアダプタ24がPOMで作製されていてもよい。
また、例えば、セットプレート12全体が同一の材料でなくてもよく、センダーゲージアダプタ24全体が同一の材料でなくてもよい。この場合、摺動面22aと摺動面24aの材料の組み合わせが、例えば、PA66とPOM等のように、融点の異なる樹脂材料とする。同様に、サクションパイプ34全体が同一の材料でなくてもよい。この場合、摺動面34aと内面31bの材料の組み合わせが、例えば、PA66とPOM等のように、融点の異なる樹脂材料とする。
また、セットプレート12、センダーゲージアダプタ24、サクションパイプ34に使用する樹脂材料は、POM、PA66に限られない。この場合、摺動する構成部材の一方が、摺動によって発生する摩擦熱で溶融しない樹脂材料で作製する。
また、本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は、複数目的を同時に達成するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
Specific examples of the present invention have been described in detail above, but these are merely examples and do not limit the scope of the claims. The technology described in the claims includes various modifications and changes of the specific examples illustrated above.
For example, the set plate 12 and the suction pipe 34 may be made of PA66, and the sender gauge adapter 24 may be made of POM.
Further, for example, the entire set plate 12 may not be the same material, and the entire sender gauge adapter 24 may not be the same material. In this case, a combination of materials of the sliding surface 22a and the sliding surface 24a is a resin material having different melting points, such as PA66 and POM. Similarly, the entire suction pipe 34 may not be the same material. In this case, a combination of materials of the sliding surface 34a and the inner surface 31b is a resin material having different melting points, such as PA66 and POM.
The resin material used for the set plate 12, the sender gauge adapter 24, and the suction pipe 34 is not limited to POM and PA66. In this case, one of the sliding structural members is made of a resin material that does not melt due to frictional heat generated by sliding.
In addition, the technical elements described in the present specification or the drawings exhibit technical usefulness alone or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims at the time of filing. In addition, the technology exemplified in this specification or the drawings achieves a plurality of objects at the same time, and has technical utility by achieving one of the objects.

実施例の燃料供給装置の正面図。The front view of the fuel supply apparatus of an Example. 燃料供給装置の一部を抜粋した正面図。The front view which extracted a part of fuel supply apparatus. 図2の平面図。The top view of FIG. 図3のIV−IV断面を示す断面図。Sectional drawing which shows the IV-IV cross section of FIG. 変形例の支持部材の強度変化の実験結果を示すグラフ。The graph which shows the experimental result of the intensity | strength change of the supporting member of a modification. 変形例の支持部材の寸法変化の実験結果を示すグラフ。The graph which shows the experimental result of the dimensional change of the support member of a modification.

符号の説明Explanation of symbols

10:燃料供給装置
12:セットプレート
22:レール
22a:摺動面
24:センダーゲージアダプタ
24a:摺動面
24b:スナップフィット
28:燃料ポンプ
31:パイプ支持部
34:サクションパイプ
34a:摺動面
10: Fuel supply device 12: Set plate 22: Rail 22a: Sliding surface 24: Sender gauge adapter 24a: Sliding surface 24b: Snap fit 28: Fuel pump 31: Pipe support 34: Suction pipe 34a: Sliding surface

Claims (2)

燃料タンクの開口を塞ぐセットプレートとそのセットプレートに接続された状態で前記燃料タンク内に配置される燃料ポンプを備える燃料供給装置であって、
樹脂製の第1構成部材と、
その第1構成部材に摺動可能に接続された樹脂製の第2構成部材、
を有しており、
前記第1構成部材と前記第2構成部材の互いに摺動する摺動面が異なる融点の樹脂材料で形成されており、
前記第1構成部材は、前記第2構成部材との摺動によって発生する摩擦熱で溶融しない樹脂材料で作製されている燃料供給装置。
A fuel supply device comprising a set plate that closes an opening of a fuel tank and a fuel pump that is connected to the set plate and disposed in the fuel tank,
A first component member made of resin;
A second resin component slidably connected to the first component;
Have
The sliding surfaces on which the first component member and the second component member slide are formed of resin materials having different melting points ,
The fuel supply device, wherein the first component member is made of a resin material that is not melted by frictional heat generated by sliding with the second component member .
前記第1構成部材と前記第2構成部材の互いに摺動する摺動面を形成する樹脂材料の少なくとも一方に繊維材料が添加されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置。2. The fuel supply device according to claim 1, wherein a fiber material is added to at least one of resin materials forming a sliding surface that slides between the first component member and the second component member.
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