JP5018203B2 - Power storage unit - Google Patents
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Description
本発明は、蓄電素子により電力を蓄える蓄電ユニットに関するものである。 The present invention relates to a power storage unit that stores power by a power storage element.
近年、環境への配慮や燃費向上のためにハイブリッド車が市販されている。これは、自動車(以下、車両という)をエンジンだけでなくモータによっても駆動するので、効率が向上し、低燃費化を実現できる。このハイブリッド車にはモータを駆動するために大電力を扱う蓄電ユニットが必要となる。蓄電ユニットはモータを駆動するだけでなく、制動時の回生エネルギーを蓄える動作を行っている。これにより、制動エネルギーを有効利用できるので、低燃費が可能となる。 In recent years, hybrid vehicles have been put on the market for environmental considerations and fuel efficiency improvements. This is because an automobile (hereinafter referred to as a vehicle) is driven not only by an engine but also by a motor, so that efficiency is improved and fuel consumption can be reduced. This hybrid vehicle requires a power storage unit that handles a large amount of power in order to drive the motor. The power storage unit not only drives the motor, but also performs an operation for storing regenerative energy during braking. As a result, the braking energy can be used effectively, so that low fuel consumption is possible.
このような動作により、蓄電ユニットは車両の使用中に何度も短時間に充放電を繰り返すことになる。その結果、特に電力を蓄える蓄電素子(二次電池やキャパシタ等)の内部抵抗に起因した発熱が起こるが、これをそのまま放置すると、蓄電素子が劣化していき寿命が短くなる。そのため、信頼性が低減する。そこで、蓄電素子の冷却を行う蓄電ユニットが、例えば下記特許文献1に提案されている。図5はこのような蓄電ユニットの分解斜視図である。
Such an operation causes the power storage unit to repeatedly charge and discharge in a short time during use of the vehicle. As a result, heat is generated due to the internal resistance of a power storage element (secondary battery, capacitor, etc.) that stores power in particular. If this is left as it is, the power storage element deteriorates and the life is shortened. Therefore, reliability is reduced. Therefore, a power storage unit that cools the power storage element is proposed, for example, in
図5において、電力を蓄える蓄電素子には例えば二次電池からなる単電池101を用いる。これを複数個(図5では6個)接続して電池モジュール103を構成する。さらに、必要な電力を賄うために電池モジュール103を複数列、複数段に積層して電池モジュール群105を形成する。電池モジュール群105はケース本体107に固定される。また、電池モジュール103の端部に形成されたネジ穴付きの端子109にバスバー111をネジ113で固定することにより、電池モジュール103の間を電気的に接続する。さらに、ケース本体107には電池モジュール群105を冷却するファン115が取り付けられている。ケース本体107にフタ117を固定することで、蓄電ユニットが完成する。
In FIG. 5, for example, a
このような蓄電ユニットは車両使用時にファン115を動作させることにより、電池モジュール群105を冷却することができるので、高信頼性が得られる。
上記の蓄電ユニットによると、確かに車両使用時にファン115で電池モジュール群105を冷却することにより高信頼性が得られるのであるが、問題となるのはファン115で電池モジュール群105に送風しても、各単電池101が同様に冷却されるとは限らない点である。すなわち、ファン115に近い単電池101は効率的に冷却されるが、ファン115から遠い単電池101は冷却風の当たり方が悪くなる上に、ファン115に近い単電池101で暖められた風が当たるため、冷却効率が低下する。その結果、各単電池101の冷却程度にバラツキが生じるため劣化進行(寿命)もばらつくという課題があった。
According to the power storage unit, high reliability can be obtained by cooling the
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、冷却バラツキを低減し、高信頼性が得られる蓄電ユニットを提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide a power storage unit that can reduce cooling variation and obtain high reliability.
前記従来の課題を解決するために、本発明の蓄電ユニットは、電極間を接続するバスバーにて隣り合う蓄電素子どうしが電気的に接続された複数の蓄電素子と、前記蓄電素子の底部を挿入することにより前記蓄電素子の上下面と当接し前記蓄電素子を保持するホルダと、前記ホルダを固定する金属製の台座とからなり、前記ホルダにおいて、前記台座と対向し、かつ前記底部が当接する部分の一部に貫通孔を設け、前記貫通孔の内部、前記ホルダと前記底部の間、および前記ホルダと前記台座の間に絶縁性高熱伝導グリスを配したものである。 In order to solve the above-described conventional problems, the power storage unit of the present invention includes a plurality of power storage elements in which adjacent power storage elements are electrically connected by a bus bar connecting the electrodes, and a bottom portion of the power storage element is inserted. Thus, the holder includes a holder that contacts the upper and lower surfaces of the power storage element and holds the power storage element, and a metal base that fixes the holder. The holder is opposed to the base and the bottom is in contact with the holder. A through hole is provided in a part of the portion, and insulating high thermal conductive grease is arranged inside the through hole, between the holder and the bottom, and between the holder and the pedestal.
本発明の蓄電ユニットによれば、複数の蓄電素子が発生した熱は、それぞれ貫通孔の内部、ホルダと底部の間、およびホルダと台座の間に配した絶縁性高熱伝導グリスを介して、熱容量の大きい金属製の台座に伝達されるので、複数の蓄電素子がそれぞれ台座と熱結合された状態となり、均一に放熱されることになる。この結果、各蓄電素子の冷却バラツキを極めて低減できるので、熱による劣化進行が同等になり、高信頼な蓄電ユニットを実現できるという効果が得られる。 According to the power storage unit of the present invention, the heat generated by the plurality of power storage elements is respectively transferred to the heat capacity via the insulating high heat conductive grease disposed between the inside of the through hole, between the holder and the bottom, and between the holder and the base. Therefore, the plurality of power storage elements are thermally coupled to the pedestal, and heat is evenly dissipated. As a result, since the cooling variation of each power storage element can be extremely reduced, the progress of deterioration due to heat becomes equal, and an effect that a highly reliable power storage unit can be realized is obtained.
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照しながら説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
(実施の形態)
図1は、本発明の実施の形態における蓄電ユニットの概略分解斜視図である。図2は、本発明の実施の形態における蓄電ユニットの一部断面図である。図3は、本発明の実施の形態における蓄電ユニットの組立方法を示す一部断面図であり、(a)は下ホルダへの蓄電素子の挿入時の一部断面図を、(b)は蓄電素子への上ホルダとバスバー取り付け時の一部断面図を、(c)は上ホルダの固定棒への取り付けと、回路基板の端子への取り付け時の一部断面図を、(d)は組立台から蓄電素子ブロックの取り外し時の一部断面図を、(e)は下ホルダ裏面への絶縁性高熱伝導グリス塗布時の一部断面図を、(f)は下ホルダ裏面への絶縁性高熱伝導グリス塗布後の一部断面図を、それぞれ示す。図4は、本発明の実施の形態における蓄電ユニットの他の構成の一部断面図である。
(Embodiment)
FIG. 1 is a schematic exploded perspective view of a power storage unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the power storage unit in the embodiment of the present invention. 3A and 3B are partial cross-sectional views illustrating a method for assembling the power storage unit according to the embodiment of the present invention. FIG. 3A is a partial cross-sectional view when the power storage element is inserted into the lower holder, and FIG. (C) is a partial cross-sectional view when the upper holder and bus bar are attached to the element, (c) is a partial cross-sectional view when the upper holder is attached to the fixing rod, and (c) is an assembly. (E) is a partial cross-sectional view when an insulating high heat conductive grease is applied to the back surface of the lower holder, and (f) is an insulating high heat on the back surface of the lower holder. Partial sectional views after application of conductive grease are shown. FIG. 4 is a partial cross-sectional view of another configuration of the power storage unit in the embodiment of the present invention.
図1において、蓄電素子11は急速充放電が可能で大容量の電気二重層キャパシタを用いている。しかし、電気二重層キャパシタの定格電圧は約2.2Vと低いので、車両用モータの駆動等に必要な高電圧を得るために複数の蓄電素子11を電気的に接続している。この際、蓄電素子11はホルダ13により既定の数量毎(本実施の形態では10個毎)を機械的に保持した蓄電素子ブロック15を数10個用いている。
In FIG. 1, a
ホルダ13は上ホルダ17と下ホルダ19から構成され、これらに蓄電素子11の両端を挿入することで10個の蓄電素子11を保持している。上ホルダ17と下ホルダ19は複数の固定棒21と固定ネジ(図示せず)で機械的に接続されている。また、上ホルダ17と下ホルダ19はいずれも樹脂を射出成型することにより形成されている。
The
上ホルダ17の上面には蓄電素子11の電圧検出回路や電圧バランス回路等(いずれも図示せず)が構成された回路基板23が配されている。回路基板23は各蓄電素子11の電極間を接続するバスバー(図示せず)に設けた端子25を回路基板23にハンダ付けすることで電気的、機械的に接続されている。
On the upper surface of the
下ホルダ19には側面4ヶ所に固定部29が一体形成されている。固定部29には下ホルダネジ穴(図示せず)が設けてあり、ここに下ホルダ固定ネジ31を締め込むことにより、蓄電素子ブロック15を台座33に固定している。この際、下ホルダ19と台座33との間には絶縁性高熱伝導グリス34を介在させている。絶縁性高熱伝導グリス34の詳細については後述する。
The
図1では2個の蓄電素子ブロック15しか示していないが、全ての蓄電素子ブロック15を台座33に固定すると、隣の蓄電素子ブロック15との間を電気的に接続するために、外部バスバー35を外部バスバーネジ37で固定する。これにより、全ての蓄電素子11が電気的に接続されることになる。なお、外部バスバー35には大電流が流れるので、比抵抗が小さい銅製とし、さらに厚さを約1mmとすることで、外部バスバー35の内部抵抗を下げ発熱を低減している。また、外部バスバー35には屈曲部39が設けられている。これにより、熱膨張や振動等により外部バスバー35に印加される応力を緩和し、高信頼性を得ている。
In FIG. 1, only two power
台座33は熱伝導が良好で軽量なアルミニウム製であり、ここに全ての蓄電素子ブロック15を配置するので大面積となり、熱容量が極めて大きくなる。その結果、全ての蓄電素子ブロック15の熱が効率的、かつ均一に台座33に伝達し、蓄電素子11の冷却バラツキを低減することができる。
The
さらに、台座33において、蓄電素子ブロック15を固定する面の反対側の面に複数のフィン41を設けている。本実施の形態ではフィン41を台座33と一体で形成している。また、フィン41は、台座33を介して少なくとも全蓄電素子ブロック15の各底面と対向する位置に配している。これらにより、台座33に伝達した熱はフィン41を介して放熱され、さらに各蓄電素子ブロック15の真下にフィン41が配置されることになるので、効率的に放熱される。なお、フィン41の底面など、フィン41に有効に冷却風が到達できる位置にファン(図示せず)を設けてもよい。この場合、フィン41からの放熱がさらに効率的になり、迅速に蓄電素子ブロック15を冷却することができる。
Further, in the
台座33には複数の蓄電素子ブロック15を全て覆うように樹脂製のカバー43が被せられ、カバー43と台座33に設けたカバーネジ穴45を介して台座33にカバーネジ(図示せず)で固定される。ここで、図1においてフィン41は台座33より奥行き方向が長くなるように形成しているので、台座33とフィン41の間には突出部46が設けられることになる。この突出部46にカバー43の底部が当接することにより、カバー43がフィン41を塞がないように構成している。その結果、フィン41による冷却効率がカバー43により損なわれることがなくなる。
The
カバー43には蓄電ユニットと外部との電力のやり取りを行うための電力端子47が設けられている。電力端子47は電力ケーブル(図示せず)により、蓄電素子ブロック15と接続されている。
The
このように、台座33にカバー43を設けることで、蓄電ユニットの外部からの風が各蓄電素子11に直接当たることがなくなるため、それによる放熱不均一性を低減することができる。また、外部からの埃や排ガス中の微粒子等が蓄電素子ブロック15に付着することによる短絡等の可能性を低減できるので、さらなる高信頼性が得られる。
As described above, by providing the
さらに、図1の構成ではカバー43を台座33に被せる際に、両者の嵌合部(台座33の側面でカバーネジ穴45の上部)に例えばOリングからなる密閉材49を設けているので、蓄電ユニットの外部からの風がカバー43と台座33の隙間を介して内部に侵入する可能性を低減できる。従って、風による冷却バラツキがさらに低減可能となる。また、台座33とカバー43で囲まれる空間は密閉されるので、そこに乾燥空気を封入している。これにより、周囲温度が低下しても蓄電ユニット内部で結露することがないので、さらなる高信頼性を得ることができる。なお、乾燥空気としては露点が−40℃のものを用いている。この温度は蓄電ユニットの保存最低温度である。従って、保存最低温度までは結露することはなく、さらにそれ以下に温度が下がっても露点が−40℃の空気に含まれる水蒸気絶対量は極めて微量であるので、結露はほとんど発生しない。
Further, in the configuration of FIG. 1, when the
このように構成された蓄電ユニットにおける図1の細点線部分での断面図を図2に示す。なお、図2はカバー43も含む断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view of the power storage unit configured as described above, taken along a thin dotted line in FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view including the
ここでは、図1において見えない部分の構成を中心に説明する。蓄電素子11は例えば直径30mmの円柱形状をしており、その両端に電極51が設けられている。
Here, the configuration of the part that cannot be seen in FIG. 1 will be mainly described. The
ここで、図2における蓄電素子11の底部52に設けられた電極は、蓄電素子11の円柱本体と一体化した構成を有している。従って、底部52の電極にバスバー53を溶接することにより、隣の蓄電素子11と電気的に接続されている。
Here, the electrode provided on the bottom 52 of the
一方、蓄電素子11の上端面の電極51は、上端面より突出して形成されている。ここにもバスバー53を溶接することにより、隣の蓄電素子11と電気的に接続されている。蓄電素子11の上端面側のバスバー53には回路基板23と電気的に接続するための端子25が一体で形成されている。
On the other hand, the
下ホルダ19には、台座33と対向し、かつ底部52が当接する部分の一部に貫通孔55が設けられている。すなわち、図2の構成では下ホルダ19において、蓄電素子11の底面との当接面に貫通孔55を設けている。貫通孔55の高さは絶縁性高熱伝導グリス34を配した時に、良好な放熱特性と絶縁性を両立するため約0.5mmとした。なお、底部52には図2に示すようにバスバー53が溶接接合されているので、貫通孔55の断面積はバスバー53よりも大きくなるように形成している。
The
また、下ホルダ19の台座33との対向部分の一部に段差56が設けられている。段差56は下ホルダ19と一体で形成され、本実施の形態では固定部29の底面側に設けた。なお、段差56の高さは、下ホルダ19から台座33へ、できるだけ良好な放熱性を得るために約0.2mmとした。
Further, a
貫通孔55の内部、下ホルダ19と底部52の間(両者の隙間に相当する)、および下ホルダ19と台座33の間には、絶縁性高熱伝導グリス34が配されている。絶縁性高熱伝導グリス34は例えばシリコン系の樹脂にセラミックス製(例えばアルミナ)のフィラを混合した構成を有している。なお、フィラの形状は粒状でも針状でも、あるいは両者の混合でもよい。これにより、高絶縁性を確保しつつ高熱伝導性を得ることができる。
Insulating high thermal
このような構成により、充放電の繰り返しで発生した蓄電素子11の熱は、図2の太線矢印で示したように、主に底部52から貫通孔55に配した絶縁性高熱伝導グリス34を介して台座33に伝導することになる。この時、下ホルダ19と台座33の間には全面に渡って絶縁性高熱伝導グリス34が配されているので、貫通孔55内部の絶縁性高熱伝導グリス34からの熱が台座33に対し広い範囲に伝導できるので、効率的に蓄電素子11を放熱することができる。さらに、下ホルダ19と底部52の間にも絶縁性高熱伝導グリス34を配したので、底部52の側面からの熱が下ホルダ19にも伝導する。これらのことから、蓄電素子11の熱は極めて効率的に台座33に伝導し、良好な放熱が得られる。なお、蓄電素子11の熱は絶縁性高熱伝導グリス34により効率的に伝導するので、下ホルダ19の材質は特に高熱伝導性を有する樹脂に限定されない。従って、車両用として蓄電素子11を保持するために必要な強度を有し、射出成形性のよい樹脂を適宜選択、使用できる。
With such a configuration, the heat of the
また、下ホルダ19には段差56が設けられているので、下ホルダ19と台座33の間に配される絶縁性高熱伝導グリス34の厚みは段差56の高さ(0.2mm)と等しくなる。その結果、複数の蓄電素子ブロック15に対して、下ホルダ19と台座33の間の絶縁性高熱伝導グリス34の厚みがそれぞれ等しくなるので、蓄電素子ブロック15間の放熱バラツキを低減できる。
Further, since the
台座33に伝達した熱は図2の下方向、および左右方向に伝達するとともに、フィン41にも伝達する。フィン41は表面積が大きいので、さらに良好な放熱が得られる。
The heat transmitted to the
次に、貫通孔55の内部、下ホルダ19と底部52の間、および下ホルダ19と台座33の間に絶縁性高熱伝導グリス34を配する際の蓄電素子ブロック15の組立方法を図3により説明する。
Next, an assembling method of the electricity
まず、図3(a)に示すように、あらかじめ固定棒21を下ホルダ19に接続した状態で、固定部29と組立台57を下ホルダ固定ネジ31で締め込むことにより、下ホルダ19を組立台57に固定する。なお、下ホルダ19と固定棒21は図示しないネジで固定されているが、両者は一体形成されていてもよい。
First, as shown in FIG. 3A, the
この状態で、絶縁性高熱伝導グリス34を貫通孔55に注入する。この際、絶縁性高熱伝導グリス34の注入量は少なくとも貫通孔55の内部、および下ホルダ19と底部52の間を埋めることができる量とし、あらかじめ決定しておく。従って、注入量は貫通孔55の内部体積より多くなる。また、決定した量だけ絶縁性高熱伝導グリス34を注入するために、ディスペンサを用いた。
In this state, the insulating high thermal
絶縁性高熱伝導グリス34を注入した後は、図3(a)の矢印で示すように蓄電素子11の底部52を下ホルダ19に挿入する。この時、底部52に接続されるバスバー53は、組み立て後に接続することができないので、底部52のバスバー53のみ、あらかじめ溶接接続しておく。
After injecting the insulating high thermal
蓄電素子11の底部52を下ホルダ19に挿入すると、図3(b)に示すように、底部52の一部が下ホルダ19の一部に接するとともに、貫通孔55の内部全体が絶縁性高熱伝導グリス34で満たされる。また、注入した絶縁性高熱伝導グリス34の量は、前記したように貫通孔55の内部体積より多いので、多い分は下ホルダ19と底部52の隙間を通って上昇し、両者の間を埋める。これにより、貫通孔55の内部、および下ホルダ19と底部52の間が絶縁性高熱伝導グリス34で満たされる。この際、絶縁性高熱伝導グリス34を底部52で圧縮しながら蓄電素子11を下ホルダ19に挿入するので、熱伝導を悪化させる気泡を生じることなく絶縁性高熱伝導グリス34を配することができる。また、絶縁性高熱伝導グリス34の一部は段差56によって形成された、下ホルダ19と台座33の隙間にも広がる。
When the
この状態で、上ホルダ17を蓄電素子11に挿入する。この時、上ホルダ17には電極51と対向する部分に電極孔59を設けているので、電極51は上ホルダ17で覆われることはない。次に、電極孔59から露出している電極51にバスバー53を溶接接続する。
In this state, the
ここまで組み立てた状態を図3(c)に示す。バスバー53には端子25が一体形成されているので、ここに回路基板23を挿入し、ハンダ付けにより電気的、機械的に接続することで回路基板23が固定される。この時に上ホルダと固定棒21を機械的に接続するために、皿ネジからなる固定ネジ61を締め込む。なお、固定ネジ61を皿ネジにした理由は、固定ネジ61の頭部が上ホルダ17から飛び出さないようにするためである。また、電極51とバスバー53の溶接接続と、固定ネジ61の締め込みは、どちらが先であっても構わない。
The assembled state is shown in FIG. Since the terminal 25 is formed integrally with the
ここまでで蓄電素子ブロック15が組み立てられたので、次に図3(d)に示すように、蓄電素子ブロック15を組立台57から取り外す。具体的には、下ホルダ固定ネジ31を取り外してから蓄電素子ブロック15を持ち上げる。この工程により絶縁性高熱伝導グリス34は下ホルダ19側と組立台57側の両方に付着し、その表面は図3(d)に示すように凹凸状となる。
Since the electrical
そこで、この凹凸を平滑化すると同時に下ホルダ19の底面に段差56の高さ分の絶縁性高熱伝導グリス34を塗布するために、取り外した蓄電素子ブロック15の上下をひっくり返す。この時の状態を図3(e)に示す。スキージ63を矢印方向に動かすことにより、段差56以外の下ホルダ19の底面に対し絶縁性高熱伝導グリス34を塗布する。この際、前記したように固定ネジ61を皿ネジとしているので、固定ネジ61の頭部が上ホルダ17から飛び出していない。従って、蓄電素子ブロック15を上下ひっくり返しても安定して置くことができるので、スキージ63による絶縁性高熱伝導グリス34の塗布が精度よく行える。
Therefore, in order to smooth the unevenness and simultaneously apply the insulating high heat
塗布後の状態を図3(f)に示す。スキージ63を用いたことにより、貫通孔55を含む下ホルダ19の底面全部(段差56を除く)に絶縁性高熱伝導グリス34が平滑に塗布される。この際、万一気泡を有していても、再度スキージ63により絶縁性高熱伝導グリス34を塗布することで、気泡がない状態とすることができる。
The state after application is shown in FIG. By using the
その後、蓄電素子ブロック15を上下ひっくり返して元に戻し、その状態で台座33に下ホルダ固定ネジ31で固定することで、図2に示すようになり、組み立てが完了する。
Thereafter, the power
このような組立方法により、貫通孔55の内部、下ホルダ19と底部52の間、および下ホルダ19と台座33の間のそれぞれに気泡を生じることなく均一な量の絶縁性高熱伝導グリス34を配することができるので、蓄電素子11の熱を台座33にバラツキなく効率的に伝達可能となる。
By such an assembling method, a uniform amount of the insulating high thermal
以上の構成により、蓄電素子11の底部52が台座33と熱結合されることにより均一に放熱されるので、冷却バラツキが低減でき高信頼な蓄電ユニットを実現できた。
With the above configuration, the
なお、本実施の形態では蓄電素子ブロック15を組み立てる際に、一旦組立台57で組み立ててから台座33に取り付ける工程としたが、これは組立台57を用いずに、最初から台座33に下ホルダ19を固定して組み立てる方法も考えられる。しかし、この場合は数10個もの蓄電素子ブロック15を台座33に取り付けるため、前記したように台座33が大面積となる。従って、組立時に作業性が極めて悪くなるので、組立台57を用いている。
In the present embodiment, when assembling the electricity
また、本実施の形態では、下ホルダ19に段差56を一体で設ける構成としたが、これは段差56の替わりに、下ホルダ19と台座33の間の一部にスペーサを介在させる構成としてもよい。スペーサは例えば固定部29の底面に配し、下ホルダ固定ネジ31が貫通するように厚さ0.2mmのワッシャ形状とすれば、スペーサの位置決めが容易にできる。スペーサの材料としては、少なくとも下ホルダ19と同等か、それ以上の高熱伝導性材料(例えば金属やカーボン)とすればよい。これにより、段差56を設けた場合に比べ、構成部品数は増えるものの、下ホルダ19から台座33へのさらなる放熱性の改善が図れる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施の形態では貫通孔55における蓄電素子11の底部52と当接する部分から台座33に向かっての断面積が一定、すなわち貫通孔55の高さ方向の壁面が台座33に対して垂直方向になるように構成したが、これは図4の太点線に示すように、底部52と当接する部分から台座33に向かって断面積が広くなる、すなわち貫通孔55の高さ方向の壁面が台座33に対して斜め方向になるように構成してもよい。この場合、絶縁性高熱伝導グリス34の総量が図2の構成に比べて多くなるので、その分、熱伝導性が良好となり放熱が効率よく行える。
In the present embodiment, the cross-sectional area from the portion of the through
また、本実施の形態では台座33にフィン41を設けたが、台座33の熱容量だけで十分な放熱効果がある場合は特に設けなくてもよい。逆に、フィン41やファンを設けても放熱が不十分である場合は、台座33の内部や外表面に冷却水を流す水路を設けてもよい。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施の形態では蓄電素子11として電気二重層キャパシタを用いたが、これは電気化学キャパシタや、発熱が問題となる二次電池等でもよい。
In the present embodiment, an electric double layer capacitor is used as the
また、本実施の形態で述べた蓄電ユニットはハイブリッド車用に限らず、アイドリングストップ、電動パワーステアリング、電動過給器等の各システムのように蓄電素子11の充放電が短時間に繰り返される車両用補助電源等にも適用可能である。さらに、車両用に限らず非常用電源等にも適用できる。
Further, the power storage unit described in the present embodiment is not limited to a hybrid vehicle, but a vehicle in which charging and discharging of the
本発明にかかる蓄電ユニットは各蓄電素子の冷却バラツキを低減でき、高信頼性が得られるので、特に車両用補助電源や非常用電源に用いられる蓄電ユニット等として有用である。 Since the power storage unit according to the present invention can reduce the cooling variation of each power storage element and obtain high reliability, it is particularly useful as a power storage unit used for an auxiliary power source for vehicles or an emergency power source.
11 蓄電素子
13 ホルダ
33 台座
34 絶縁性高熱伝導グリス
52 底部
55 貫通孔
56 段差
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記蓄電素子の底部を挿入することにより前記蓄電素子の上下面と当接し保持するホルダと、
前記ホルダを固定する金属製の台座とからなり、
前記ホルダにおいて、前記台座と対向し、かつ前記底部が当接する部分の一部に貫通孔を設け、
前記貫通孔の内部、前記ホルダと前記底部の間、および前記ホルダと前記台座の間に絶縁性高熱伝導グリスを配した蓄電ユニット。 A plurality of power storage elements in which adjacent power storage elements are electrically connected by a bus bar connecting the electrodes, and
A holder that contacts and holds the upper and lower surfaces of the electricity storage element by inserting the bottom of the electricity storage element;
It consists of a metal base that fixes the holder,
In the holder, a through hole is provided in a part of a portion facing the pedestal and in contact with the bottom.
An electrical storage unit in which insulating high thermal conductive grease is arranged inside the through hole, between the holder and the bottom, and between the holder and the pedestal.
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