JP5003115B2

JP5003115B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP5003115B2
Application number: JP2006315127A
Authority: JP
Inventors: 親則藤田
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 2006-11-22
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2012-08-15
Anticipated expiration: 2026-11-22
Also published as: JP2008126875A

Description

本発明は、シート本体を車両前向きの通常使用位置とドア開口部側を向いた横向き位置との間で回転させる回転テーブルを有する回転機構と、回転テーブル上に設置され、横向き位置で前進後退するスライドベースを有する第１スライド機構、一端が前記スライドベースに上下回動可能に連結された左右一組の四節リンク機構および前記スライドベースの前進後退に伴い前記四節リンク機構の他端の昇降ベースが下降上昇するように前記四節リンク機構をガイドするガイド機構を有する昇降機構と、四節リンク機構の昇降ベースにシート本体を前進後退可能に支持する第２スライド機構とを有する車両用シートに関する。 The present invention provides a rotating mechanism having a rotating table that rotates a seat body between a normal use position facing the front of the vehicle and a lateral position facing the door opening side, and is installed on the rotating table and moves forward and backward in the lateral position. A first slide mechanism having a slide base, a pair of left and right four-bar linkage mechanisms, one end of which is connected to the slide base so as to be vertically rotatable, and the other end of the four-bar link mechanism ascending / descending as the slide base moves forward and backward A vehicle seat having an elevating mechanism having a guide mechanism that guides the four-bar linkage mechanism so that the base moves up and down, and a second slide mechanism that supports the seat body on the elevating base of the four-bar linkage mechanism so as to be capable of moving forward and backward. About.

上記した車両用シートに関する技術が特許文献１に示されている。
この車両用シートは、シート本体を車両前向きの通常使用位置とドア開口部側を向いた横向き位置との間で回転させる回転機構を備えている。また、回転機構の回転テーブル上には、第１スライド機構により左右一対の四節リンク機構を前進、あるいは後退させて、前記四節リンク機構の先端に設けられた昇降ベースを下降、あるいは上昇させる昇降機構が設置されている。さらに、昇降機構（四節リンク機構）の昇降ベースには、その昇降ベースが上限位置（車両フロア面の高さ位置）から下降する前にシート本体を車室外まで前進させ、また前記昇降ベースが車室外の離着席位置から前記上限位置まで上昇した後に、シート本体を車室内まで後退させる第２スライド機構が設置されている。
図８（Ａ）〜（Ｆ）は、前記車両用シートの昇降機構に使用されている四節リンク機構１００の模式側面図を表している。四節リンク機構１００は、アッパリンク１００ａとロアリンク１００ｂとを備えており、両リンク１００ａ，１００ｂの一端が回転テーブル１０２上を前進、後退する第１スライド機構のスライドベース１０１に連結されている。また、アッパリンク１００ａ、ロアリンク１００ｂの他端が昇降ベース１０３に連結されている。これにより、第１スライド機構の動作によりスライドベース１０１が前進すると、四節リンク機構１００のロアリンク１００ｂが回転テーブル１０２の先端のガイド機構（図示省略）にガイドされて、図８（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ロアリンク１００ｂ、アッパリンク１００ａが下方に回動し、昇降ベース１０３が下降する。
このとき、図８（Ｄ）〜（Ｆ）に示すように、四節リンク機構１００のアッパリンク１００ａとロアリンク１００ｂとの上下方向距離（リンクピッチ）を大きくすれば、アッパリンク１００ａとロアリンク１００ｂとが水平な上限位置から両リンク１００ａ，１００ｂが互いに接触する下限位置までの回動可能角度を大きくできるため、四節リンク機構１００の昇降量を大きくすることができる。 A technique related to the above-described vehicle seat is disclosed in Patent Document 1.
The vehicle seat includes a rotation mechanism that rotates the seat body between a normal use position facing the front of the vehicle and a lateral position facing the door opening side. Further, on the rotary table of the rotation mechanism, the pair of left and right four-bar linkage mechanisms are moved forward or backward by the first slide mechanism, and the lifting base provided at the tip of the four-bar linkage mechanism is lowered or raised. A lifting mechanism is installed. Further, the elevating base of the elevating mechanism (four-bar linkage mechanism) is configured such that the seat body is advanced to the outside of the passenger compartment before the elevating base descends from the upper limit position (the height position of the vehicle floor surface). A second slide mechanism is installed that moves the seat body back to the vehicle interior after rising from the seating position outside the vehicle compartment to the upper limit position.
FIGS. 8A to 8F are schematic side views of the four-bar linkage mechanism 100 used in the vehicle seat lifting mechanism. The four-bar linkage mechanism 100 includes an upper link 100a and a lower link 100b, and one end of each of the links 100a and 100b is connected to a slide base 101 of a first slide mechanism that moves forward and backward on the rotary table 102. . The other ends of the upper link 100 a and the lower link 100 b are connected to the lifting base 103. Thus, when the slide base 101 moves forward by the operation of the first slide mechanism, the lower link 100b of the four-bar linkage mechanism 100 is guided by the guide mechanism (not shown) at the tip of the rotary table 102, and FIG. C), the lower link 100b and the upper link 100a rotate downward, and the elevating base 103 is lowered.
At this time, as shown in FIGS. 8D to 8F, if the vertical distance (link pitch) between the upper link 100a and the lower link 100b of the four-bar linkage mechanism 100 is increased, the upper link 100a and the lower link Since the pivotable angle from the upper limit position at which 100b is horizontal to the lower limit position at which both links 100a and 100b contact each other can be increased, the elevation of the four-bar linkage mechanism 100 can be increased.

特開２００５−１４６７２号JP-A-2005-14672

しかし、四節リンク機構１００のアッパリンク１００ａとロアリンク１００ｂとの上下方向距離（リンクピッチ）を大きく設定すると、四節リンク機構１００を構成するスライドベース１０１及び昇降テーブル１０３の高さ寸法が大きくなる。前述のように、四節リンク機構１００は回転機構の回転テーブル１０２上に設置されており、四節リンク機構１００の昇降テーブル１０３に第２スライド機構、シート本体が支持されている。このため、四節リンク機構１００の高さ寸法が大きくなると車両用シート全体の高さ寸法が大きくなり、車室内における他のシートの高さ寸法との関係上好ましくない。 However, if the vertical distance (link pitch) between the upper link 100a and the lower link 100b of the four-bar linkage mechanism 100 is set large, the height dimensions of the slide base 101 and the lifting table 103 constituting the four-bar link mechanism 100 are large. Become. As described above, the four-bar linkage mechanism 100 is installed on the rotary table 102 of the rotation mechanism, and the second slide mechanism and the seat body are supported on the lifting table 103 of the four-bar link mechanism 100. For this reason, if the height dimension of the four-bar linkage mechanism 100 increases, the height dimension of the entire vehicle seat increases, which is not preferable in relation to the height dimension of other seats in the vehicle interior.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シート本体の位置を極力低くするとともに、シート本体の必要昇降量を確保できるようにすることである。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the problem to be solved by the present invention is to make the position of the seat body as low as possible and to ensure the necessary lifting amount of the seat body. That is.

上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項１の発明は、シート本体を車室内で車両前方を向いた前向き位置とドア開口部側を向いた横向き位置との間で回転させる回転テーブルを有する回転機構と、前記回転テーブル上に設置され、前記横向き位置で前進後退するスライドベースを有する第１スライド機構、一端が前記スライドベースに上下回動可能に連結された左右一組の四節リンク機構および前記スライドベースの前進後退に伴い前記四節リンク機構の他端の昇降ベースが下降上昇するように前記四節リンク機構をガイドするガイド機構を有する昇降機構と、前記四節リンク機構の前記昇降ベースに前記シート本体を前進後退可能に支持する第２スライド機構とを有し、前記シート本体を横向き位置とし、前記第２スライド機構によって前記シート本体をドア開口部に向けて前進させた後、前記昇降機構によって前記シート本体を下降させることにより、前記シート本体を車室外の離着席位置へ移動させることができ、逆の動作で前記シート本体を車室内の通常使用位置へ移動させることができる車両用シートであって、前記四節リンク機構が、前端が前記昇降ベースに回動可能に連結され、後端がスライドベースに回動可能に連結されたアッパリンクと、前記アッパリンクの前端の回動軸よりも下方位置で前端が前記昇降ベースに回動可能に連結され、前記アッパリンクの前記スライドベースに対する回動軸よりも下方位置で後端が前記スライドベースに対して回動可能に連結されたロアリンクとを備え、前記アッパリンクが、前記昇降ベース及び前記スライドベースに対して前記四節リンク機構を構成する使用状態と、該使用状態から下方に移動した格納状態とに転換可能となっており、さらに、前記第２スライド機構によって前記シート本体が前進端に移動した際に前記アッパリンクを使用状態へ転換させ、前記第２スライド機構によって前記シート本体が前進端から後退する際に前記アッパリンクを格納状態へ転換させるアッパリンク転換機構を備えることを特徴とする。 The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
According to a first aspect of the present invention, there is provided a rotating mechanism having a rotating table for rotating the seat body between a forward position facing the front of the vehicle and a lateral position facing the door opening in the passenger compartment, and the rotating mechanism is installed on the rotating table. A first slide mechanism having a slide base that advances and retreats in the lateral position, a pair of left and right four-bar linkage mechanisms whose one ends are connected to the slide base so as to be vertically movable, and the slide base is moved forward and backward. An elevating mechanism having a guide mechanism for guiding the elevating base at the other end of the four-bar linkage mechanism so that the elevating base descends and rises, and the seat body can be moved forward and backward on the elevating base of the four-bar linkage mechanism A second slide mechanism that supports the seat body, and the seat body is set to a lateral position, and the seat body is directed toward the door opening by the second slide mechanism. After the advancement, the seat body is moved down to the seating / separating position outside the passenger compartment by lowering the seat body by the elevating mechanism, and the seat body is moved to the normal use position in the passenger compartment by the reverse operation. A vehicle seat that can be moved, wherein the four-bar link mechanism includes an upper link having a front end rotatably connected to the lift base and a rear end rotatably connected to a slide base; The front end of the upper link is pivotally connected to the lift base at a position lower than the rotation shaft of the front end of the upper link, and the rear end of the upper link is lower than the rotation shaft of the upper link with respect to the slide base. And a lower link coupled to be rotatable, wherein the upper link constitutes the four-bar linkage mechanism with respect to the elevating base and the slide base. And when the seat body is moved to the forward end by the second slide mechanism, the upper link is changed to the use state. The second link mechanism further includes an upper link changing mechanism that changes the upper link to a retracted state when the seat body moves backward from the forward end.

本発明によると、アッパリンク転換機構は、第２スライド機構によってシート本体をドア開口部に向けて前進端まで移動させる際、四節リンク機構のアッパリンクを使用状態へ転換させる。このため、引き続き昇降機構によって前記シート本体を下降させる際には、四節リンク機構は使用状態であり、昇降ベースの必要昇降量を確保できる。
また、アッパリンク転換機構は、昇降機構がシート本体を上昇させた後、第２スライド機構によって前記シート本体が前進端から車室内まで後退する際にアッパリンクを格納状態へ転換させる。格納状態ではアッパリンクが使用状態よりも下方に移動しているため、アッパリンクとロアリンクとの上下方向距離（リンクピッチ）が小さくなる。このため、アッパリンクとロアリンクとの両端に連結されているスライドベースと昇降ベースとを低く製造できる。したがって、昇降ベースに第２スライド機構を介して設置されたシート本体の位置を低くできる。 According to the present invention, the upper link conversion mechanism converts the upper link of the four-bar linkage mechanism to a use state when the seat body is moved to the forward end toward the door opening by the second slide mechanism. For this reason, when the seat body is subsequently lowered by the lifting mechanism, the four-bar linkage mechanism is in use, and the necessary lifting amount of the lifting base can be secured.
Further, the upper link switching mechanism shifts the upper link to the retracted state when the seat body moves backward from the forward end to the vehicle interior by the second slide mechanism after the lifting mechanism raises the seat body. In the retracted state, since the upper link moves downward relative to the use state, the vertical distance (link pitch) between the upper link and the lower link is reduced. For this reason, the slide base and the raising / lowering base connected with the both ends of an upper link and a lower link can be manufactured low. Therefore, the position of the seat body installed on the lifting base via the second slide mechanism can be lowered.

請求項２の発明によると、前記昇降ベースが、昇降ベース本体と、一端が相対的に上方に位置する上方位置と相対的に下方に位置する下方位置とに移動するように該昇降ベース本体に対して他端が回動可能に連結された支持アームと、該支持アームを前記昇降ベースに対して回転不能にロックするためのロック機構とを備えており、前記アッパリンクが、前端を前記支持アームの一端に連結され、かつ互いに回動可能に連結された前部と後部で構成されており、前記支持アームの上方位置への回動と前記ロック機構による前記支持アームのロックとを伴い、前記アッパリンクの前後端の回転軸及び前部と後部の連結軸が直線状に配置された状態が前記アッパリンクの使用状態であり、前記ロック機構による前記支持アームのロック解除と前記支持アームの下方位置への回動とを伴い、前記アッパリンクの前部と後部の連結軸が下方に移動した状態が前記アッパリンクの格納状態であることを特徴とする。
このように、支持アームを昇降ベース本体に対して回動させることで、アッパリンクを使用状態と格納状態とに転換できるため、アッパリンク転換機構の構成が簡単になる。 According to a second aspect of the present invention, the elevating base is mounted on the elevating base body so that the elevating base body moves between the elevating base body, an upper position where one end is located relatively upward, and a lower position located relatively below. A support arm having the other end pivotably connected thereto, and a lock mechanism for locking the support arm with respect to the lift base so that the support arm cannot rotate. The upper link supports the front end. It consists of a front part and a rear part that are connected to one end of the arm and are connected to each other so as to be able to rotate with each other, with rotation to the upper position of the support arm and locking of the support arm by the lock mechanism, A state where the rotation shafts of the front and rear ends of the upper link and the front and rear connecting shafts are linearly arranged is a use state of the upper link, and the unlocking of the support arm by the lock mechanism and the With a downward rotation of the position of the lifting arm, the state where the connecting shaft of the front and rear upper link is moved downward, characterized in that a storage state of the upper link.
Thus, by rotating the support arm with respect to the lift base body, the upper link can be switched between the use state and the retracted state, so that the configuration of the upper link conversion mechanism is simplified.

本発明によると、シート本体の位置を低くできるとともに、シート本体の必要昇降量を確保できる。 According to the present invention, the position of the seat body can be lowered, and the necessary amount of lifting of the seat body can be secured.

以下、図１〜図７に基づいて、本発明の実施形態１に係る車両用シートの説明を行なう。本実施形態に係る車両用シートは、車両の助手席に使用されるシートであり、図１にその車両用シートの模式背面図が示されている。図２は第２スライド機構と四節リンク機構のアッパリンク転換機構とを表す側面図等、図３はアッパリンク転換機構とロック機構とを表す側面図等である。また、図４〜図６は車両用シートの動作を表す側面図、図７は車両用シートを備える車両の模式平面図である。
なお、図中の前後左右及び上下は、車両における前後左右及び上下に対応している。 Hereinafter, based on FIGS. 1-7, the vehicle seat which concerns on Embodiment 1 of this invention is demonstrated. The vehicle seat according to the present embodiment is a seat used for a passenger seat of a vehicle, and a schematic rear view of the vehicle seat is shown in FIG. 2 is a side view showing the second slide mechanism and the upper link changing mechanism of the four-bar linkage mechanism, and FIG. 3 is a side view showing the upper link changing mechanism and the lock mechanism. 4 to 6 are side views showing the operation of the vehicle seat, and FIG. 7 is a schematic plan view of the vehicle including the vehicle seat.
In addition, front and rear, right and left and up and down in the figure correspond to front and rear, right and left and up and down in the vehicle.

＜車両用シート１の概要について＞
本実施形態に係る車両用シート１は、図７に示すように、シート本体１０を車両前向きの通常使用位置からドア開口部側を向く横向き位置まで水平回転させた後、ドア開口部から車室外に水平前進させ、さらに離着席位置まで前進下降させる装置であり、逆の動作によりシート本体１０を通常使用位置に戻せるように構成されている。
車両用シート１は、図１に示すように、車両フロアＦ上に設置された前後スライド機構３０と、その前後スライド機構３０の前後スライドベース３４上に設置された回転機構２０と、その回転機構２０の回転テーブル２５上に設置された昇降機構８０、及び第２スライド機構５０と、前記第２スライド機構５０上に設置されたシート本体１０とを備えている。また、車両用シート１にはシート本体１０を水平に保持するための水平保持機構１３０が設けられている。 <About the outline of the vehicle seat 1>
As shown in FIG. 7, the vehicle seat 1 according to the present embodiment horizontally rotates the seat body 10 from the normal use position facing the front of the vehicle to the lateral position facing the door opening, and then from the door opening to the outside of the vehicle compartment. The seat main body 10 can be returned to the normal use position by the reverse operation.
As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 includes a front / rear slide mechanism 30 installed on the vehicle floor F, a rotation mechanism 20 installed on a front / rear slide base 34 of the front / rear slide mechanism 30, and the rotation mechanism. The lift mechanism 80 installed on the 20 rotary tables 25, the second slide mechanism 50, and the seat body 10 installed on the second slide mechanism 50 are provided. Further, the vehicle seat 1 is provided with a horizontal holding mechanism 130 for holding the seat body 10 horizontally.

＜前後スライド機構３０について＞
前後スライド機構３０は、シート本体１０を車両前後方向に移動させる機構である。前後スライド機構３０は、図１等に示すように、車両フロアＦの固定ベースＢＦ上で車両前後方向に延びるように設置された左右一対の固定側レール３２と、それらの固定側レール３２に前後摺動可能な状態で支持される前後スライドベース３４とを備えている。
固定側レール３２は、図１等に示すように、断面略コ字形に形成されており、その略コ字形の凹部に前後スライドベース３４の左右端縁に形成された可動レール部３４ｓが収納されている。そして、可動レール部３４ｓと固定側レール３２との間に形成された上下の隙間に多数のボール３６が回転自在に嵌め込まれている。これにより、前後スライドベース３４は固定側レール３２に沿ってスムーズに移動できる。 <Fore-and-aft slide mechanism 30>
The front / rear slide mechanism 30 is a mechanism that moves the seat body 10 in the vehicle front-rear direction. As shown in FIG. 1 and the like, the front / rear slide mechanism 30 includes a pair of left and right fixed-side rails 32 that are installed on the fixed base BF of the vehicle floor F so as to extend in the vehicle front-rear direction. And a front and rear slide base 34 supported in a slidable state.
As shown in FIG. 1 and the like, the fixed-side rail 32 has a substantially U-shaped cross section, and a movable rail portion 34s formed on the left and right end edges of the front and rear slide base 34 is housed in the substantially U-shaped recess. ing. A large number of balls 36 are rotatably fitted in the upper and lower gaps formed between the movable rail portion 34 s and the fixed side rail 32. Accordingly, the front / rear slide base 34 can move smoothly along the fixed-side rail 32.

固定ベースＢＦ上には、固定側レール３２と平行にネジ軸３５ｂが軸心回りに回転可能に支持されており、そのネジ軸３５ｂの一端に駆動モータ３５ａの回転軸（図示省略）が同軸に連結されている。また、前後スライドベース３４の下面には、前記ネジ軸３５ｂと螺合するナット３５ｎが固定されている。これにより、駆動モータ３５ａの働きでネジ軸３５ｂが正転、あるいは逆転することで、ネジ軸３５ｂとナット３５ｎとの螺合作用で前後スライドベース３４が前後スライドする。 On the fixed base BF, a screw shaft 35b is supported in parallel with the fixed-side rail 32 so as to be rotatable around its axis, and a rotating shaft (not shown) of the drive motor 35a is coaxially connected to one end of the screw shaft 35b. It is connected. A nut 35n that is screwed with the screw shaft 35b is fixed to the lower surface of the front / rear slide base 34. As a result, the screw shaft 35b is rotated forward or reversely by the action of the drive motor 35a, so that the front / rear slide base 34 slides back and forth by the screwing action of the screw shaft 35b and the nut 35n.

＜回転機構２０について＞
前後スライドベース３４上には、回転機構２０が設置されている。回転機構２０は、シート本体１０を車両前向きの通常使用位置とドア開口部側を向いた横向き位置との間で約90°回転させる機構である。
回転機構２０は、相対回転可能な内輪２２と外輪２３とを有しており、その内輪２２の外側周方向に形成されたＶ溝と外輪２３の内側周方向に形成されたＶ溝との間に多数のボール（図示省略）が挟み込まれている。これによって、内輪２２に対して外輪２３をスムーズに、かつガタツキなく回転させることができる。回転機構２０はその内輪２２が前後スライドベース３４に固定されており、外輪２３上に回転テーブル２５が設置されている。
前後スライドベース３４の上面には、回転モータ２７が固定されている。回転モータ２７の回転出力は、歯車伝達機構（図示省略）を介して外輪２３に伝達され、これにより回転テーブル２５が前後スライドベース３４に対して回転する。 <About Rotating Mechanism 20>
A rotation mechanism 20 is installed on the front / rear slide base 34. The rotation mechanism 20 is a mechanism that rotates the seat body 10 by approximately 90 ° between a normal use position facing the vehicle forward and a lateral position facing the door opening side.
The rotation mechanism 20 has an inner ring 22 and an outer ring 23 that can be rotated relative to each other. Between the V groove formed in the outer circumferential direction of the inner ring 22 and the V groove formed in the inner circumferential direction of the outer ring 23. A large number of balls (not shown) are sandwiched between the two. Thereby, the outer ring 23 can be smoothly rotated with respect to the inner ring 22 without rattling. An inner ring 22 of the rotating mechanism 20 is fixed to a front / rear slide base 34, and a rotating table 25 is installed on the outer ring 23.
A rotary motor 27 is fixed to the upper surface of the front / rear slide base 34. The rotational output of the rotary motor 27 is transmitted to the outer ring 23 via a gear transmission mechanism (not shown), whereby the rotary table 25 rotates with respect to the front / rear slide base 34.

＜昇降機構８０について＞
回転テーブル２５上には、昇降機構８０の第１スライド機構４０が設置されている。第１スライド機構４０は、昇降機構８０の動作源として働く機構であり、ドア開口部側を向いた横向き位置にあるシート本体１０を前進、あるいは後退させる。
第１スライド機構４０は、図１に示すように、回転テーブル２５の左右両端縁に沿って平行に取付けられた一対のガイドレール４２を備えている。ガイドレール４２は、断面コ字形に成形されて、互いの凹部が対向するように回転テーブル２５上に設置されている。そして、各々のガイドレール４２の凹部に第１スライドベース４４のガイドローラ４３が嵌め込まれている。第１スライドベース４４は、左右に複数個づつガイドローラ４３を備えており、それらのガイドローラ４３が各々のガイドレール４２の凹部に嵌め込まれて、それらのガイドレール４２に沿って転動可能に構成されている。 <About lifting mechanism 80>
On the rotary table 25, the first slide mechanism 40 of the lifting mechanism 80 is installed. The first slide mechanism 40 is a mechanism that functions as an operation source of the elevating mechanism 80, and advances or retracts the seat body 10 in a lateral position facing the door opening side.
As shown in FIG. 1, the first slide mechanism 40 includes a pair of guide rails 42 attached in parallel along both left and right edges of the rotary table 25. The guide rail 42 is formed in a U-shaped cross section, and is installed on the rotary table 25 so that the concave portions thereof face each other. And the guide roller 43 of the 1st slide base 44 is engage | inserted by the recessed part of each guide rail 42. As shown in FIG. The first slide base 44 is provided with a plurality of guide rollers 43 on the left and right, and these guide rollers 43 are fitted in the recesses of the respective guide rails 42 so as to roll along the guide rails 42. It is configured.

回転テーブル２５上には、図１に示すように、ガイドレール４２と平行にネジ軸４５ｂが軸心回りに回転可能に支持されており、そのネジ軸４５ｂの一端に駆動モータ４５ａの回転軸（図示省略）が同軸に連結されている。また、第１スライドベース４４の下面には、前記ネジ軸４５ｂと螺合するナット４５ｎが固定されている。これにより、駆動モータ４５ａの働きでネジ軸４５ｂが正転、あるいは逆転することで、ネジ軸４５ｂとナット４５ｎとの螺合作用で第１スライドベース４４がガイドレール４２に沿って回転テーブル２５上を前進、後退する。
第１スライドベース４４には、図１、図４〜図６に示すように、昇降機構８０を構成する左右一対の四節リンク機構８４（後記する）が上下に傾動可能な状態で連結されている。そして、左右一対の四節リンク機構８４の先端に昇降ベース８５が水平な状態で昇降可能なように連結されている。また、回転テーブル２５の前端部には、図６に示すように、前記四節リンク機構８４のロアリンク１９０（後記する）を下方から支持し、四節リンク機構８４の前進、あるいは後退動作を昇降ベース８５の下降、あるいは上昇動作に変換するガイド機構８８（図６参照）が設けられている。なお、第１スライド機構４０の働きで四節リンク機構８４が後退端まで後退すると、昇降ベース８５は回転テーブル２５の前端縁上まで戻される（図４、図５参照）。 As shown in FIG. 1, a screw shaft 45b is supported on the turntable 25 in parallel with the guide rail 42 so as to be rotatable about the axis thereof. One end of the screw shaft 45b has a rotating shaft ( (Not shown) are connected coaxially. A nut 45n that is screwed onto the screw shaft 45b is fixed to the lower surface of the first slide base 44. As a result, the screw shaft 45b is rotated forward or backward by the action of the drive motor 45a, so that the first slide base 44 is moved along the guide rail 42 on the rotary table 25 by the screwing action of the screw shaft 45b and the nut 45n. Move forward and backward.
As shown in FIGS. 1 and 4 to 6, a pair of left and right four-bar linkage mechanisms 84 (described later) constituting the lifting mechanism 80 are connected to the first slide base 44 so as to be tiltable up and down. Yes. And the raising / lowering base 85 is connected with the front-end | tip of a pair of left and right four-bar linkage 84 so that raising / lowering is possible in a horizontal state. Further, as shown in FIG. 6, the lower link 190 (described later) of the four-bar linkage mechanism 84 is supported from below at the front end of the rotary table 25, and the forward or backward movement of the four-bar linkage 84 is performed. A guide mechanism 88 (see FIG. 6) is provided for converting to a lowering or raising operation of the lifting base 85. When the four-link mechanism 84 is retracted to the retracted end by the action of the first slide mechanism 40, the elevating base 85 is returned to the top end edge of the rotary table 25 (see FIGS. 4 and 5).

＜第２スライド機構５０について＞
昇降ベース８５上には、図１、図２、図５等に示すように、第２スライド機構５０が設置されている。第２スライド機構５０は、昇降ベース８５上でシート本体１０を前進、あるいは後退させる機構である。
第２スライド機構５０は、図１、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、シート本体１０を支持するシート用ベース５１を備えており、そのシート用ベース５１が昇降ベース８５に対してシート前後方向にスライド可能に構成されている。シート用ベース５１の下面側に突出する左右壁部には、それぞれシート本体１０の前後方向に延びるガイドレール５１ａが固定されている。ガイドレール５１ａは、断面コ字形に成形されており、互いの凹部が対向するように左右壁部に取付けられている。そして、各々のガイドレール５１ａの凹部に昇降ベース８５の側面に回転自在に装着されたガイドローラ８６が嵌め込まれている。昇降ベース８５は、左右に複数個づつガイドローラ８６を備えており、それらのガイドローラ８６が各々のガイドレール５１ａの凹部に嵌め込まれて、それらのガイドレール５１ａに沿って転動可能に構成されている。
シート用ベース５１の下面には、ガイドレール５１ａと平行にネジ軸５２ｂが軸心回りに回転可能に支持されており、そのネジ軸５２ｂの一端に駆動モータ５２ａの回転軸（図示省略）が同軸に連結されている。また、昇降ベース８５の上面には、前記ネジ軸５２ｂと螺合するナット５２ｃが固定されている。これにより、駆動モータ５２ａの働きでネジ軸５２ｂが正転、あるいは逆転することで、ネジ軸５２ｂとナット５２ｃとの螺合作用でシート本体１０及びシート用ベース５１が昇降ベース８５の対して前後スライドする。 <About the second slide mechanism 50>
On the elevating base 85, a second slide mechanism 50 is installed as shown in FIGS. The second slide mechanism 50 is a mechanism for moving the seat body 10 forward or backward on the lift base 85.
As shown in FIGS. 1, 2 </ b> A and 2 </ b> B, the second slide mechanism 50 includes a seat base 51 that supports the seat body 10. It is configured to be slidable in the longitudinal direction of the seat. Guide rails 51 a extending in the front-rear direction of the seat body 10 are fixed to the left and right wall portions that protrude to the lower surface side of the seat base 51. The guide rail 51a is formed in a U-shaped cross section, and is attached to the left and right wall portions so that the respective concave portions face each other. A guide roller 86 that is rotatably mounted on the side surface of the elevating base 85 is fitted in the recess of each guide rail 51a. The elevating base 85 includes a plurality of guide rollers 86 on the left and right sides, and these guide rollers 86 are fitted into the recesses of the respective guide rails 51a so as to roll along the guide rails 51a. ing.
On the lower surface of the seat base 51, a screw shaft 52b is supported in parallel with the guide rail 51a so as to be rotatable around the axis, and a rotating shaft (not shown) of the drive motor 52a is coaxially connected to one end of the screw shaft 52b. It is connected to. A nut 52c that is screwed onto the screw shaft 52b is fixed to the upper surface of the elevating base 85. Accordingly, the screw shaft 52b is rotated forward or reversely by the action of the drive motor 52a, so that the seat body 10 and the seat base 51 are moved back and forth with respect to the lifting base 85 by the screwing action of the screw shaft 52b and the nut 52c. Slide.

＜四節リンク機構８４について＞
左右一対の四節リンク機構８４は、図５（Ｂ）等に示すように、それぞれアッパリンク１８０と、ロアリンク１９０と、前記アッパリンク１８０を使用状態、あるいは格納状態に転換するアッパリンク転換機構９０（図３（Ｂ）参照）と、前記アッパリンク１８０を使用状態に保持するロック機構７０（図３（Ｂ）参照）とを備えている。
四節リンク機構８４のロアリンク１９０は、直線部１９３と、下方に湾曲した先端部１９４及び基端部１９５とを有しており、そのロアリンク１９０の基端部１９５が回動軸１９２により第１スライドベース４４の側壁下部に上下回転可能な状態で連結されている。また、ロアリンク１９０の先端部１９４が回動軸１９１により昇降ベース８５の側壁下部に同じく上下回転可能な状態で連結されている。
アッパリンク１８０は、図３（Ａ）、図５（Ｂ）に示すように、直線状に形成された前部リンク１８４と後部リンク１８５とから構成されており、両者１８４，１８５が中間回動軸１８３によって上下回動可能な状態で連結されている。ここで、アッパリンク１８０の全長はロアリンク１９０の全長と等しい値に設定されている。
アッパリンク１８０は、前部リンク１８４の先端部１８４ｆが回動軸１８１によってアッパリンク転換機構９０を構成する支持アーム９１の先端部９１ｆに相対回転可能な状態で連結されている。また、アッパリンク１８０の基端部（後部リンク１８５の基端部）が回動軸１８２によって第１スライドベース４４の側壁上部に上下回転可能な状態で連結されている。アッパリンク１８０（後部リンク１８５）の回動軸１８２はロアリンク１９０の回動軸１９２の真上に配置されており、回動軸１８２と回動軸１９２間の距離Ｌは後部リンク１８５の中間回動軸１８３と回動軸１８２間の距離に等しく設定されている。 <About the four-bar linkage 84>
As shown in FIG. 5B and the like, the pair of left and right four-joint link mechanisms 84 are an upper link 180, a lower link 190, and an upper link switching mechanism that converts the upper link 180 to a use state or a storage state, respectively. 90 (see FIG. 3B) and a lock mechanism 70 (see FIG. 3B) that holds the upper link 180 in a use state.
The lower link 190 of the four-bar linkage mechanism 84 has a straight line portion 193, a distal end portion 194 and a proximal end portion 195 that are curved downward, and the proximal end portion 195 of the lower link 190 is rotated by a rotation shaft 192. The first slide base 44 is connected to the lower portion of the side wall in a vertically rotatable state. Further, the front end portion 194 of the lower link 190 is connected to the lower portion of the side wall of the elevating base 85 by the rotating shaft 191 so as to be vertically rotatable.
As shown in FIGS. 3 (A) and 5 (B), the upper link 180 is composed of a front link 184 and a rear link 185 formed in a straight line, and both 184 and 185 are intermediately rotated. The shaft 183 is connected so as to be vertically rotatable. Here, the total length of the upper link 180 is set to a value equal to the total length of the lower link 190.
The upper link 180 is connected to the front end portion 184 f of the front link 184 by the rotation shaft 181 so as to be rotatable relative to the front end portion 91 f of the support arm 91 constituting the upper link conversion mechanism 90. Further, the base end portion of the upper link 180 (the base end portion of the rear link 185) is connected to the upper portion of the side wall of the first slide base 44 by a rotating shaft 182 so as to be vertically rotatable. The rotation shaft 182 of the upper link 180 (rear link 185) is disposed immediately above the rotation shaft 192 of the lower link 190, and the distance L between the rotation shaft 182 and the rotation shaft 192 is the middle of the rear link 185. The distance is set equal to the distance between the rotation shaft 183 and the rotation shaft 182.

アッパリンク転換機構９０は、昇降ベース８５の支持アーム９１と、支持アーム９１を起立させる際に使用される鉤部９２及びフック９３と、支持アーム９１を倒伏方向に付勢するコイルバネ９５とを備えている。
支持アーム９１は、基端部９１ｋがロアリンク１９０と共に回動軸１９１によって昇降ベース８５の側壁下部に上下回転可能な状態で連結されており、回動自由端側の先端部９１ｆが前述のように回動軸１８１によって前部リンク１８４の先端部１８４ｆに連結されている。また、支持アーム９１は、アッパリンク１８０の後部リンク１８５と等しい寸法で形成されている。このため、支持アーム９１の回動軸１８１と回動軸１９１間の距離は、第１スライドベース４４側のアッパリンク１８０（後部リンク１８５）の回動軸１８２とロアリンク１９０の回動軸１９２間の距離Ｌに等しくなる。
即ち、昇降ベース８５が本発明の昇降ベース本体に相当し、昇降ベース８５に支持アーム９１を連結したものが本発明の昇降ベースに相当する。 The upper link conversion mechanism 90 includes a support arm 91 of the elevating base 85, a flange 92 and a hook 93 used when the support arm 91 is raised, and a coil spring 95 that urges the support arm 91 in the lying down direction. ing.
The support arm 91 is coupled with the lower link 190 together with the lower link 190 to the lower portion of the side wall of the elevating base 85 together with the lower link 190 so that it can rotate up and down, and the distal end 91f on the rotation free end side is as described above. Further, the rotary shaft 181 is connected to the front end 184 f of the front link 184. Further, the support arm 91 is formed with the same size as the rear link 185 of the upper link 180. For this reason, the distance between the rotation shaft 181 of the support arm 91 and the rotation shaft 191 is such that the rotation shaft 182 of the upper link 180 (rear link 185) on the first slide base 44 side and the rotation shaft 192 of the lower link 190. It becomes equal to the distance L between.
That is, the lifting base 85 corresponds to the lifting base body of the present invention, and the lifting base 85 connected to the support arm 91 corresponds to the lifting base of the present invention.

上記構成により、支持アーム９１が回動軸１９１を中心に図中左回転して直立状態まで起立すると、図３（Ａ）、図５（Ａ）に示すように、支持アーム９１がアッパリンク１８０を前上方に引っ張って、前部リンク１８４と後部リンク１８５が直線状に保持される。そして、アッパリンク１８０の昇降ベース８５側の回動軸１８１がロアリンク１９０の昇降ベース８５側の回動軸１９１よりも寸法Ｌだけ高い位置に保持され、アッパリンク１８０の第１スライドベース４４側の回動軸１８２がロアリンク１９０の第１スライドベース４４側の回動軸１９２よりも寸法Ｌだけ高い位置に保持される。即ち、アッパリンク１８０とロアリンク１９０とのリンクピッチが寸法Ｌに等しくなる（図５（Ｂ）参照）。
また、支持アーム９１が回動軸１９１を中心に図中右回転して倒伏すると、図３（Ａ）の二点鎖線に示すように、前部リンク１８４が後方に押されるとともに、その前部リンク１８４と後部リンク１８５の連結部分が自重により中間回動軸１８３の位置で下方に折れ曲がる。これにより、前部リンク１８４がロアリンク１９０と水平方向に重なる位置まで下降するとともに、後部リンク１８５が回動軸１８２を中心に図中左回転して回動軸１８２の真下位置に保持される。
ここで、四節リンク機構８４の使用時には、図５（Ｂ）に示すように、支持アーム９１が直立状態まで起立してアッパリンク１８０の前部リンク１８４と後部リンク１８５が直線状に保持される。このため、図５（Ｂ）に示す状態をアッパリンク１８０の使用状態と呼ぶ。また、四節リンク機構８４の格納時には、図４（Ｂ）に示すように、支持アーム９１が倒伏して、アッパリンク１８０の前部リンク１８４と後部リンク１８５の連結部分が折れ曲がり、前部リンク１８４がロアリンク１９０と水平方向に重なる位置に保持される。このため、図４（Ｂ）に示す状態をアッパリンク１８０の格納状態と呼ぶ。
また、昇降ベース８５には、前述のように、四節リンク機構８４のアッパリンク１８０とロアリンク１９０、及びアッパリンク転換機構９０の支持アーム９１とが左右一対の回動軸１９１によって連結される構成である。このため、昇降ベース８５は回動軸１９１を支持できる高さ寸法があれば良く、昇降ベース８５を従来よりも低く製造できる。また、昇降ベース８５の高さに合わせて第１スライドベース４４の前半部もシート本体１０と干渉しないように低く製造されている。
これにより、昇降ベース８５上に第２スライド機構５０を介して設置されるシート本体１０の位置を低くできる。
即ち、図４（Ａ）に示すように、四節リンク機構８４が格納された状態で、その四節リンク機構８４とシート本体１０とは前後方向において干渉しない位置関係となる。また、図５（Ａ）に示すように、シート本体１０が第２スライド機構５０の働きで四節リンク機構８４に対して前進端まで移動した状態で、後記するように、四節リンク機構８４が使用状態へ転換可能となる。なお、四節リンク機構８４が使用状態では、シート本体１０と四節リンク機構８４とが前後方向において干渉し、シート本体１０の後退は規制される。 With the above configuration, when the support arm 91 rotates to the left in the drawing around the rotation shaft 191 and stands upright, the support arm 91 is moved to the upper link 180 as shown in FIGS. 3 (A) and 5 (A). The front link 184 and the rear link 185 are held in a straight line. The pivot shaft 181 on the lift base 85 side of the upper link 180 is held at a position higher than the pivot shaft 191 on the lift base 85 side of the lower link 190 by the dimension L, and the first slide base 44 side of the upper link 180 The rotation shaft 182 is held at a position higher than the rotation shaft 192 of the lower link 190 on the first slide base 44 side by a dimension L. That is, the link pitch between the upper link 180 and the lower link 190 becomes equal to the dimension L (see FIG. 5B).
Further, when the support arm 91 rotates rightward in the drawing around the rotation shaft 191 and falls down, the front link 184 is pushed backward as shown by the two-dot chain line in FIG. The connecting portion of the link 184 and the rear link 185 is bent downward at the position of the intermediate rotation shaft 183 due to its own weight. As a result, the front link 184 descends to a position where it overlaps the lower link 190 in the horizontal direction, and the rear link 185 rotates counterclockwise around the rotation shaft 182 and is held at a position directly below the rotation shaft 182. .
Here, when the four-bar linkage mechanism 84 is used, as shown in FIG. 5B, the support arm 91 stands upright and the front link 184 and the rear link 185 of the upper link 180 are held linearly. The For this reason, the state shown in FIG. 5B is referred to as the use state of the upper link 180. Further, when the four-bar linkage mechanism 84 is retracted, as shown in FIG. 4B, the support arm 91 falls down, the connecting portion of the front link 184 and the rear link 185 of the upper link 180 is bent, and the front link is bent. 184 is held at a position overlapping the lower link 190 in the horizontal direction. For this reason, the state shown in FIG. 4B is referred to as the storage state of the upper link 180.
Further, as described above, the upper link 180 and the lower link 190 of the four-bar linkage mechanism 84 and the support arm 91 of the upper link conversion mechanism 90 are connected to the elevating base 85 by a pair of left and right rotating shafts 191. It is a configuration. For this reason, the raising / lowering base 85 should just have the height dimension which can support the rotating shaft 191, and can raise the raising / lowering base 85 lower than before. Further, the front half of the first slide base 44 is also manufactured so as not to interfere with the seat body 10 in accordance with the height of the elevating base 85.
Thereby, the position of the sheet body 10 installed on the lift base 85 via the second slide mechanism 50 can be lowered.
That is, as shown in FIG. 4A, in a state where the four-bar linkage mechanism 84 is stored, the four-bar link mechanism 84 and the seat body 10 have a positional relationship that does not interfere in the front-rear direction. Further, as shown in FIG. 5A, the four-bar linkage mechanism 84, as will be described later, with the seat body 10 moved to the forward end with respect to the four-bar linkage mechanism 84 by the action of the second slide mechanism 50. Can be converted to a use state. When the four-bar linkage mechanism 84 is in use, the seat body 10 and the four-bar link mechanism 84 interfere with each other in the front-rear direction, and the backward movement of the seat body 10 is restricted.

支持アーム９１の回動軸１９１の回りには、図３（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、コイルバネ９５が装着されている。コイルバネ９５は、一端が昇降ベース８５の側壁に連結され、他端が支持アーム９１に連結されており、支持アーム９１を倒伏させる方向に付勢されている。
また、支持アーム９１の先端部９１ｆには、図３等に示すように、鉤部９２が取付けられており、その鉤部９２にシート本体１０側のフック９３が掛けられるように構成されている。鉤部９２とフック９３は、シート本体１０が第２スライド機構５０の働きで昇降ベース８５に対して前進する際の力で支持アーム９１をコイルバネ９５のバネ力に抗して起立可能なように構成されている。
即ち、フック９３は、図２（Ａ）、図３（Ｂ）に示すように、シート本体１０の下方に突出し、かつ前傾しており、その前面９３ｆに支持アーム９１の鉤部９２が掛けられるように構成されている。そして、図３（Ｂ）に示すように、支持アーム９１が倒伏している状態で、シート本体１０が前進し、フック９３の前面９３ｆに支持アーム９１の鉤部９２が掛ると、シート本体１０が前進する過程で支持アーム９１の鉤部９２がフック９３の前面９３ｆに対して上方に摺動し、その前面９３ｆから押し上げ力を受ける。これにより、支持アーム９１がコイルバネ９５のバネ力に抗して回動軸１９１を中心に図中左回転しながら徐々に起立する。そして、シート本体１０が前進端まで到達した状態で支持アーム９１が図３（Ｂ）の実線に示す状態（直立状態）まで起立し、アッパリンク１８０は使用状態に保持される。なお、シート本体１０が後退するとコイルバネ９５のバネ力で支持アーム９１が倒伏方向に右回動し、支持アーム９１の鉤部９２がフック９３の前面９３ｆに対して下方に摺動することで、前記フック９３から外される。 A coil spring 95 is mounted around the rotation shaft 191 of the support arm 91 as shown in FIGS. One end of the coil spring 95 is connected to the side wall of the elevating base 85 and the other end is connected to the support arm 91, and is biased in a direction to cause the support arm 91 to fall down.
Further, as shown in FIG. 3 and the like, a flange portion 92 is attached to the distal end portion 91f of the support arm 91, and a hook 93 on the seat body 10 side is hooked on the flange portion 92. . The flange portion 92 and the hook 93 are configured so that the support arm 91 can stand up against the spring force of the coil spring 95 by the force when the seat body 10 moves forward with respect to the lifting base 85 by the action of the second slide mechanism 50. It is configured.
That is, as shown in FIGS. 2A and 3B, the hook 93 protrudes downward from the seat body 10 and tilts forward. The hook 93 of the support arm 91 is hung on the front surface 93f. It is configured to be. Then, as shown in FIG. 3B, when the seat body 10 moves forward with the support arm 91 lying down, and the flange portion 92 of the support arm 91 is hooked on the front surface 93 f of the hook 93, the seat body 10. In the process of moving forward, the flange portion 92 of the support arm 91 slides upward with respect to the front surface 93f of the hook 93, and receives a pushing force from the front surface 93f. As a result, the support arm 91 gradually stands up against the spring force of the coil spring 95 while rotating counterclockwise in the drawing around the rotation shaft 191. Then, with the seat body 10 reaching the forward end, the support arm 91 stands up to the state (upright state) shown by the solid line in FIG. 3B, and the upper link 180 is held in use. When the seat body 10 is retracted, the support arm 91 is rotated to the right by the spring force of the coil spring 95, and the flange portion 92 of the support arm 91 slides downward with respect to the front surface 93f of the hook 93. The hook 93 is removed.

昇降ベース８５の側壁には、直立状態まで起立した支持アーム９１をその位置に固定するロック機構７０が設けられている。ロック機構７０は、図３（Ｂ）に示すように、支持アーム９１に設けられたロックピン７１と、昇降ベース８５の側壁に設けられた爪状部材７２とを備えている。ロックピン７１は、支持アーム９１の側面中央において横方向に突出するように形成されている。
爪状部材７２は先端部分が先細状に形成されており、その爪状部材７２の基端部が連結ピン７２ｐにより上下回動可能な状態で昇降ベース８５の側壁に連結されている。爪状部材７２は中央上部がバネ７３により上方への引き上げ力を受けており、その爪状部材７２が水平な状態で上面が上限ストッパ７４に当接している。即ち、爪状部材７２はバネ７３の力で水平に保持されている。
爪状部材７２の先端部分には、上側で開放する切欠き状の係合凹部７２ｃが形成されており、その係合凹部７２ｃに直立状態まで起立した支持アーム９１のロックピン７１が係合する。また、爪状部材７２の係合凹部７２ｃよりも先端側の位置には、支持アーム９１が起立する過程でロックピン７１の下方押圧力を受ける傾斜面７２ｋが形成されている。このため、支持アーム９１が起立する際に爪状部材７２の傾斜面７２ｋがロックピン７１の下方押圧力を受けることで、その爪状部材７２がバネ７３の力に抗して下方（右回り）に若干回動する。そして、支持アーム９１が直立状態まで起立してロックピン７１が傾斜面７２ｋから外れて係合凹部７２ｃまで到達すると、バネ７３の力で爪状部材７２が上方（左回り）に回動し、ロックピン７１と爪状部材７２が係合する。
爪状部材７２の中央下部には、ロック解除機構７７のワイヤ７７ｗの一端が接続されている。ロック解除機構７７は、バネ７３の力に抗して爪状部材７２を下方に引っ張り、爪状部材７２とロックピン７１との係合を解除する機構である。ロック解除機構７７は、ソレノイド７７ｓと、そのソレノイド７７ｓの動作を爪状部材７２に伝達するワイヤ７７ｗとを備えており、シート本体１０が昇降ベース８５に対する前進端位置から後退する際に前記ソレノイド７７ｓがワイヤ７７ｗを介して爪状部材７２を下方に引っ張る方向に動作する。 A lock mechanism 70 is provided on the side wall of the elevating base 85 to fix the support arm 91 standing upright to the position. As shown in FIG. 3B, the lock mechanism 70 includes a lock pin 71 provided on the support arm 91 and a claw-like member 72 provided on the side wall of the elevating base 85. The lock pin 71 is formed so as to protrude laterally at the center of the side surface of the support arm 91.
The claw-like member 72 has a tapered tip, and the base end portion of the claw-like member 72 is connected to the side wall of the lift base 85 in a state in which the claw-like member 72 can be turned up and down by a connecting pin 72p. The claw-like member 72 receives an upward pulling force at the center upper portion by the spring 73, and the upper surface is in contact with the upper limit stopper 74 while the claw-like member 72 is horizontal. That is, the claw-like member 72 is held horizontally by the force of the spring 73.
The claw-like member 72 has a notch-like engaging recess 72c that is open on the top, and the lock pin 71 of the support arm 91 that stands upright is engaged with the engaging recess 72c. . In addition, an inclined surface 72k that receives a downward pressing force of the lock pin 71 in the process of raising the support arm 91 is formed at a position closer to the tip than the engagement recess 72c of the claw-like member 72. For this reason, when the support arm 91 stands up, the inclined surface 72k of the claw-like member 72 receives the downward pressing force of the lock pin 71, so that the claw-like member 72 is moved downward (clockwise) against the force of the spring 73. ) Turn slightly. When the support arm 91 stands up to the upright state and the lock pin 71 is disengaged from the inclined surface 72k and reaches the engaging recess 72c, the claw-like member 72 is rotated upward (counterclockwise) by the force of the spring 73, The lock pin 71 and the claw-like member 72 are engaged.
One end of a wire 77 w of the lock release mechanism 77 is connected to the lower center of the claw-like member 72. The lock release mechanism 77 is a mechanism that pulls the claw-like member 72 downward against the force of the spring 73 to release the engagement between the claw-like member 72 and the lock pin 71. The lock release mechanism 77 includes a solenoid 77 s and a wire 77 w that transmits the operation of the solenoid 77 s to the claw-like member 72, and the solenoid 77 s when the seat body 10 moves backward from the forward end position with respect to the lifting base 85. Operates in a direction of pulling the claw-like member 72 downward via the wire 77w.

＜水平保持機構１３０について＞
四節リンク機構８４のアッパリンク１８０は、前述のように、格納状態で前部リンク１８４と後部リンク１８５の連結部分が折れ曲がるため、回転テーブル２５上で昇降ベース８５と第１スライドベース４４とを前後方向に相対移動不能に支持することはできない。即ち、アッパリンク１８０の格納状態では、回転テーブル２５上の昇降ベース８５と第１スライドベース４４とはロアリンク１９０だけで前後方向に相対移動不能に支持されている。このため、昇降ベース８５と第１スライドベース４４とは回転テーブル２５上でロアリンク１９の回動軸１９１，１９２を中心にそれぞれ上下回動が可能になる。
前述のように、シート本体１０は第２スライド機構５０を介して昇降ベース８５上に設置されているため、昇降ベース８５が回転テーブル２５上で上下回動が可能であるとシート本体１０の水平が維持できなくなる。
水平保持機構１３０は昇降ベース８５等の上下回動を規制して、シート本体１０の水平を保持する機構である。
水平保持機構１３０は、図４（Ｂ）に示すように、昇降ベース８５の水平を保持する水平保持フック１３２と第１スライドベース４４の水平を保持する水平保持輪１３４、１３５とを備えている。
水平保持フック１３２は、昇降ベース８５の下面前端に固定されたフックであり、側面形状略Ｃ字形に構成されている。水平保持フック１３２は、第１スライド機構４０の働きで第１スライドベース４４、四節リンク機構８４と共に昇降ベース８５が後退して回転テーブル２５上に戻される際に、図４（Ｂ）に示すように、その回転テーブル２５の前端縁と係合できるように構成されている。これにより、回転テーブル２５に対する昇降ベース８５の前部の浮き上がりを防止できる。即ち、昇降ベース８５の前部が水平保持フック１３２により上下方向に規制されるため、昇降ベース８５がロアリンク１９の回動軸１９１を中心にして上下に回動しなくなり、昇降ベース８５は回転テーブル２５上で水平に保持される。
水平保持輪１３４、１３５は第１スライドベース４４の下面四隅に取付けられた車輪であり、第１スライドベース４４を回転テーブル２５上で常に水平に保持できるように構成されている。 <About the horizontal holding mechanism 130>
As described above, the upper link 180 of the four-bar linkage mechanism 84 is bent at the connecting portion between the front link 184 and the rear link 185 in the retracted state, so that the lifting base 85 and the first slide base 44 are connected to each other on the rotary table 25. It cannot be supported so that it cannot move in the front-rear direction. That is, in the retracted state of the upper link 180, the elevating base 85 and the first slide base 44 on the rotary table 25 are supported by the lower link 190 alone so as not to be relatively movable in the front-rear direction. Therefore, the elevating base 85 and the first slide base 44 can be rotated up and down around the rotation shafts 191 and 192 of the lower link 19 on the rotary table 25.
As described above, since the seat body 10 is installed on the lifting base 85 via the second slide mechanism 50, the seat body 10 can be moved horizontally when the lifting base 85 can be turned up and down on the rotary table 25. Cannot be maintained.
The horizontal holding mechanism 130 is a mechanism for holding the horizontal position of the sheet body 10 by restricting the vertical movement of the lifting base 85 and the like.
As shown in FIG. 4B, the horizontal holding mechanism 130 includes a horizontal holding hook 132 that holds the level of the lifting base 85 and horizontal holding wheels 134 and 135 that hold the first slide base 44 horizontal. .
The horizontal holding hook 132 is a hook fixed to the front end of the lower surface of the elevating base 85, and is configured in a substantially C-shaped side shape. The horizontal holding hook 132 is shown in FIG. 4B when the lifting base 85 is retracted and returned to the rotary table 25 together with the first slide base 44 and the four-bar linkage mechanism 84 by the action of the first slide mechanism 40. Thus, it is comprised so that engagement with the front-end edge of the turntable 25 is possible. Thereby, the front part of the raising / lowering base 85 with respect to the rotary table 25 can be prevented from lifting. That is, since the front portion of the lift base 85 is regulated in the vertical direction by the horizontal holding hook 132, the lift base 85 does not rotate up and down around the rotation shaft 191 of the lower link 19, and the lift base 85 rotates. It is held horizontally on the table 25.
The horizontal holding wheels 134 and 135 are wheels attached to the four corners of the lower surface of the first slide base 44, and are configured to always hold the first slide base 44 horizontally on the rotary table 25.

＜車両用シート１の動作について＞
次に、上記した車両用シート１の動作について説明する。
シート本体１０を室外の離着席位置まで移動させる際には、先ず、前後スライド機構３０が動作してシート本体１０が室内回転位置まで移動した後、回転機構２０が動作してシート本体１０がドア開口部側を向く横向き位置まで約90°水平回転する（図４参照）。
次に、昇降ベース８５上の第２スライド機構５０が動作してシート本体１０が室外方向に前進する。これにより、アッパリンク転換機構９０のフック９３がシート本体１０と共に前進し、前進途中でそのフック９３の前面９３ｆが、図３（Ｂ）に示すように、支持アーム９１の鉤部９２を押し上げる。これによって、支持アーム９１が昇降ベース８５の回動軸１９１を中心にコイルバネ９５のバネ力に抗して図中左回転しながら徐々に起立する。また、支持アーム９１の起立により、アッパリンク１８０の前部リンク１８４と後部リンク１８５とが前上方に引っ張られ、アッパリンク１８０が格納状態から使用状態に転換させられる。そして、シート本体１０が前進端まで到達した状態で、支持アーム９１が直立状態まで起立し、アッパリンク１８０が使用状態に保持される。さらに、支持アーム９１が直立状態まで起立する途中で、支持アーム９１のロックピン７１（ロック機構７０）が昇降ベース８５側の爪状部材７２の傾斜面７２ｋを下方に押圧し、その爪状部材７２をバネ７３の力に抗して下方に回動させる。そして、支持アーム９１が直立状態まで起立した段階で、ロックピン７１が爪状部材７２の傾斜面７２ｋを通過して係合凹部７２ｃの位置まで到達する。これにより、爪状部材７２がバネ７３の力で上方に回動し、係合凹部７２ｃがロックピン７１と係合することで、支持アーム９１が直立状態に保持される。即ち、アッパリンク１８０が使用状態でロック機構７０によってロックされ、四節リンク機構８４が昇降機構８０の一部として動作可能になる。 <Operation of vehicle seat 1>
Next, the operation of the above-described vehicle seat 1 will be described.
When the seat body 10 is moved to the outdoor seating position, the front / rear slide mechanism 30 operates to move the seat body 10 to the indoor rotation position, and then the rotation mechanism 20 operates to move the seat body 10 to the door. Rotate horizontally about 90 ° to the horizontal position facing the opening (see FIG. 4).
Next, the second slide mechanism 50 on the lifting base 85 is operated to advance the seat body 10 in the outdoor direction. As a result, the hook 93 of the upper link switching mechanism 90 moves forward together with the seat body 10, and the front surface 93f of the hook 93 pushes up the flange portion 92 of the support arm 91 as shown in FIG. As a result, the support arm 91 gradually stands up while rotating counterclockwise in the figure against the spring force of the coil spring 95 around the rotation shaft 191 of the elevating base 85. Further, by the standing of the support arm 91, the front link 184 and the rear link 185 of the upper link 180 are pulled forward and upward, and the upper link 180 is changed from the retracted state to the used state. Then, with the seat body 10 reaching the forward end, the support arm 91 stands up to the upright state, and the upper link 180 is held in use. Further, while the support arm 91 is standing upright, the lock pin 71 (lock mechanism 70) of the support arm 91 presses the inclined surface 72k of the claw-like member 72 on the lifting base 85 side downward, and the claw-like member. 72 is rotated downward against the force of the spring 73. Then, when the support arm 91 stands up to the upright state, the lock pin 71 passes through the inclined surface 72k of the claw-like member 72 and reaches the position of the engagement recess 72c. Thereby, the claw-like member 72 is rotated upward by the force of the spring 73, and the engaging recess 72c is engaged with the lock pin 71, whereby the support arm 91 is held in an upright state. In other words, the upper link 180 is locked by the lock mechanism 70 in use, and the four-bar link mechanism 84 can operate as a part of the lifting mechanism 80.

次に、回転テーブル２５上の第１スライド機構４０が動作して第１スライドベース４４が回転テーブル２５に対して前進する。これにより、第１スライドベース４４と共に四節リンク機構８４、昇降ベース８５が前進して、昇降ベース８５の水平保持フック１３２が回転テーブル２５に前端縁から外される。そして、第１スライドベース４４と四節リンク機構８４等が前進する過程で、その第１スライドベース４４と回転テーブル２５のガイド機構８８との距離が徐々に小さくなり、前記距離の減少に応じて四節リンク機構８４のアッパリンク１８０とロアリンク１９０は第１スライドベース４４の回動軸１８２，１９２を中心にして下方に回動する。そして、アッパリンク１８０とロアリンク１９０の先端に連結された昇降ベース８５、及び昇降ベース８５に載置された第２スライド機構５０、シート本体１０が水平な状態で前下方に移動する。そして、図６に示すように、第１スライドベース４４が回転テーブル２５の前進端まで到達した段階で、第１スライド機構４０が停止し、シート本体１０は室外の離着席位置に保持される。 Next, the first slide mechanism 40 on the rotary table 25 operates to advance the first slide base 44 relative to the rotary table 25. As a result, the four-bar linkage mechanism 84 and the lifting base 85 are moved forward together with the first slide base 44, and the horizontal holding hook 132 of the lifting base 85 is detached from the front end edge of the rotary table 25. Then, in the process in which the first slide base 44 and the four-bar linkage mechanism 84 move forward, the distance between the first slide base 44 and the guide mechanism 88 of the rotary table 25 gradually decreases, and according to the decrease in the distance. The upper link 180 and the lower link 190 of the four-bar linkage mechanism 84 rotate downward about the rotation shafts 182 and 192 of the first slide base 44. Then, the elevating base 85 connected to the tips of the upper link 180 and the lower link 190, the second slide mechanism 50 mounted on the elevating base 85, and the seat body 10 move forward and downward in a horizontal state. As shown in FIG. 6, when the first slide base 44 reaches the forward end of the rotary table 25, the first slide mechanism 40 stops and the seat body 10 is held at the outdoor seating position.

次に、シート本体１０を室外の離着席位置から室内の通常使用位置まで移動する場合には、先ず、第１スライド機構４０が動作することで第１スライドベース４４、四節リンク機構８４が回転テーブル２５上を後退する。これにより、第１スライドベース４４と回転テーブル２５のガイド機構８８との距離が徐々に大きくなり、前記距離の増加に応じて四節リンク機構８４のアッパリンク１８０とロアリンク１９０は第１スライドベース４４の回動軸１８２，１９２を中心に上方に回動する。そして、昇降ベース８５、及び昇降ベース８５に載置された第２スライド機構５０、シート本体１０が水平に保持された状態で後上方に移動する。そして、図５（Ａ）に示すように、第１スライドベース４４が回転テーブル２５の後退端まで到達した段階で、昇降ベース８５が回転テーブル２５の前端縁上に戻され、その昇降ベース８５の水平保持フック１３２が回転テーブル２５に前端縁と係合する。これにより、回転テーブル２５に対する昇降ベース８５の前部の浮き上がりを防止でき、回転テーブル２５上で昇降ベース８５が水平に保持される。 Next, when the seat body 10 is moved from the outdoor seating position to the normal use position in the room, first, the first slide base 40 and the four-bar linkage mechanism 84 are rotated by the first slide mechanism 40 operating. Retreat on the table 25. As a result, the distance between the first slide base 44 and the guide mechanism 88 of the rotary table 25 is gradually increased, and the upper link 180 and the lower link 190 of the four-bar linkage mechanism 84 are moved to the first slide base as the distance increases. It pivots upward about 44 pivot shafts 182 and 192. Then, the elevating base 85, the second slide mechanism 50 placed on the elevating base 85, and the sheet main body 10 move rearward and upward while being held horizontally. Then, as shown in FIG. 5A, when the first slide base 44 reaches the retracted end of the rotary table 25, the lifting base 85 is returned to the front edge of the rotary table 25. A horizontal holding hook 132 engages the rotary table 25 with the front end edge. Thus, the lifting of the front portion of the lift base 85 with respect to the rotary table 25 can be prevented, and the lift base 85 is held horizontally on the rotary table 25.

次に、ロック解除機構７７のソレノイド７７ｓが動作する。これにより、ロック解除機構７７のワイヤ７７ｗがロック機構７０の爪状部材７２をバネ７３の力に抗して下方に引っ張ることで、爪状部材７２の係合凹部７２ｃと支持アーム９１のロックピン７１との係合が解除される。この結果、コイルバネ９５のバネ力で支持アーム９１は倒伏方向に回動が可能になる。これにより、四節リンク機構８４のアッパリンク１８０及び支持アーム９１がシート本体１０の室内方向の後退を妨げることがない。
次に、昇降ベース８５上の第２スライド機構５０が動作してシート本体１０が室内方向に後退する。
シート本体１０の後退により、フック９３がシート本体１０と共に後方に移動すると、コイルバネ９５のバネ力で支持アーム９１が倒伏方向に右回動し、支持アーム９１の鉤部９２がフック９３の前面９３ｆに対して下方に摺動することで、前記フック９３から外される。そして、支持アーム９１が倒伏することで、図４（Ｂ）に示すように、アッパリンク１８０の前部リンク１８４がロアリンク１９０と水平方向に重なる位置まで下降し、後部リンク１８５が回動軸１８２の真下位置に保持される。即ち、アッパリンク１８０が格納状態となる。
そして、図４（Ａ）に示すように、シート本体１０が昇降ベース８５に対して後退端まで後退すると、次に、回転機構２０が動作してシート本体１０が車両前方を向いた前向き位置まで約90°水平回転し、さらに前後スライド機構３０が動作してシート本体１０が通常使用位置まで移動する。 Next, the solenoid 77s of the lock release mechanism 77 operates. Accordingly, the wire 77w of the lock release mechanism 77 pulls the claw-like member 72 of the lock mechanism 70 downward against the force of the spring 73, so that the engagement recess 72c of the claw-like member 72 and the lock pin of the support arm 91 are pulled. The engagement with 71 is released. As a result, the support arm 91 can be rotated in the lying down direction by the spring force of the coil spring 95. Accordingly, the upper link 180 and the support arm 91 of the four-bar linkage mechanism 84 do not prevent the seat body 10 from moving backward in the room direction.
Next, the second slide mechanism 50 on the lifting base 85 operates to retract the seat body 10 in the indoor direction.
When the hook 93 moves backward together with the seat body 10 due to the retraction of the seat body 10, the support arm 91 is rotated rightward in the lying down direction by the spring force of the coil spring 95, and the flange portion 92 of the support arm 91 is moved to the front surface 93 f of the hook 93. Is removed from the hook 93 by sliding downward. Then, as shown in FIG. 4 (B), the support arm 91 falls down to a position where the front link 184 of the upper link 180 overlaps the lower link 190 in the horizontal direction, and the rear link 185 is rotated. It is held at a position just below 182. That is, the upper link 180 is in the retracted state.
Then, as shown in FIG. 4A, when the seat body 10 is retracted to the retracted end with respect to the lifting base 85, the rotation mechanism 20 is then operated to the forward position where the seat body 10 faces the front of the vehicle. The sheet body 10 rotates about 90 ° horizontally, and the front / rear slide mechanism 30 operates to move the seat body 10 to the normal use position.

＜車両用シート１の長所について＞
本発明によると、アッパリンク転換機構９０は、第２スライド機構５０によってシート本体１０が車室外の前進端まで移動する際に、アッパリンク１８０を使用状態へ転換させる。このため、引き続きシート本体１０を昇降機構８０によって下降させる際、四節リンク機構８４は使用状態であり、昇降ベース８５の必要昇降量を確保できる。
また、アッパリンク転換機構９０は、昇降機構８０がシート本体１０を上限位置まで上昇させた後、シート本体１０が第２スライド機構５０によって前進端から室内まで後退する際にアッパリンク１８０を格納状態へ転換させる。格納状態ではアッパリンク１８０が使用状態よりも下方に移動しているため、アッパリンク１８０とロアリンク１９０とのリンクピッチが小さくなる。このため、アッパリンク１８０とロアリンク１９０とに連結されている第１スライドベース４４及び昇降ベース８５を低く製造できる。したがって、昇降ベース８５に第２スライド機構５０を介して設置されたシート本体１０の位置を低くできる。
また、支持アーム９１を昇降ベース８５に対して回動させることで、アッパリンク１８０を使用状態と格納状態とに転換できるため、アッパリンク転換機構９０の構成が簡単になる。 <Advantages of vehicle seat 1>
According to the present invention, the upper link conversion mechanism 90 converts the upper link 180 to the use state when the seat body 10 moves to the forward end outside the passenger compartment by the second slide mechanism 50. For this reason, when the seat body 10 is continuously lowered by the elevating mechanism 80, the four-bar linkage mechanism 84 is in use, and the necessary elevating amount of the elevating base 85 can be secured.
Further, the upper link conversion mechanism 90 stores the upper link 180 when the seat body 10 is retracted from the forward end to the room by the second slide mechanism 50 after the lifting mechanism 80 raises the seat body 10 to the upper limit position. Convert to In the retracted state, the upper link 180 moves downward relative to the use state, so the link pitch between the upper link 180 and the lower link 190 is reduced. For this reason, the 1st slide base 44 and the raising / lowering base 85 connected with the upper link 180 and the lower link 190 can be manufactured low. Accordingly, the position of the seat body 10 installed on the lifting base 85 via the second slide mechanism 50 can be lowered.
Further, by rotating the support arm 91 with respect to the lifting base 85, the upper link 180 can be switched between the use state and the retracted state, so that the configuration of the upper link conversion mechanism 90 is simplified.

＜車両用シート１の変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、アッパリンク１８０を前部リンク１８４と後部リンク１８５とから構成し、支持アーム９１を起立、あるいは倒伏させることで、アッパリンク１８０を使用状態、あるいは格納状態に転換する例を示した。しかし、アッパリンク１８０を一本のリンクから構成して、そのアッパリンク１８０の前端部と基端部とにそれぞれ支持アームを連結し、両支持アームを起立、あるいは倒伏させることで、アッパリンク１８０を使用状態、あるいは格納状態に転換することも可能である。
また、支持アームを使用せずに、昇降シリンダとワイヤ等を使用してアッパリンク１８０を使用状態、あるいは格納状態に転換することも可能である。さらに、昇降シリンダの代わりにモータ等を使用することも可能である。
また、助手席として使用される車両用シート１を例示したが、本発明に係る車両用シートを助手席以外に使用することも可能である。 <Modification example of vehicle seat 1>
Here, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example, in the present embodiment, the upper link 180 is composed of the front link 184 and the rear link 185, and the upper link 180 is changed to a use state or a retracted state by raising or lowering the support arm 91. showed that. However, the upper link 180 is composed of a single link, the support arms are connected to the front end portion and the base end portion of the upper link 180, and both the support arms are erected or laid down, so that the upper link 180 It is also possible to switch to a use state or a storage state.
Moreover, it is also possible to change the upper link 180 to a use state or a retracted state by using a lifting cylinder and a wire without using a support arm. Further, a motor or the like can be used instead of the lifting cylinder.
Moreover, although the vehicle seat 1 used as a passenger seat has been illustrated, the vehicle seat according to the present invention can be used other than the passenger seat.

本発明の実施形態１に係る車両用シートの模式背面図である。It is a model rear view of the vehicle seat which concerns on Embodiment 1 of this invention. 車両用シートの第２スライド機構と四節リンク機構のアッパリンク転換機構とを表す側面図（Ａ図（Ｂ図のA-A矢視断面図））、及びＡ図のB-B矢視図である。FIG. 4 is a side view (a view (a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. B)) showing a second slide mechanism of the vehicle seat and an upper link switching mechanism of the four-bar linkage mechanism, and a view taken along the line BB in FIG. アッパリンク及びアッパリンク転換機構の支持アームを表す側面図（Ａ図）、ロック機構等を表す側面図（Ｂ図）、及びＢ図のC-C矢視図（Ｃ図）である。It is the side view (A figure) showing the support arm of an upper link and an upper link conversion mechanism, the side view (B figure) showing a locking mechanism etc., and CC arrow line view (C figure) of B figure. 車両用シートの動作を表す側面図（Ａ図）、そのときの四節リンク機構（格納状態）を表す側面図（Ｂ図）である。It is a side view (A figure) showing operation | movement of a vehicle seat, and a side view (B figure) showing the four-bar linkage mechanism (storage state) at that time. 車両用シートの動作を表す側面図（Ａ図）、そのときの四節リンク機構（使用状態）を表す側面図（Ｂ図）である。It is a side view (A figure) showing operation | movement of a vehicle seat, and a side view (B figure) showing the four-bar linkage mechanism (use condition) at that time. 車両用シートの動作を表す側面図である。It is a side view showing operation of a vehicular seat. 車両用シートを備える車両の模式平面図である。It is a schematic plan view of a vehicle provided with a vehicle seat. 従来の車両用シートの四節リンク機構を表す模式側面図（Ａ図、Ｂ図、Ｃ図、Ｄ図、Ｅ図、Ｆ図）である。It is a schematic side view (A figure, B figure, C figure, D figure, E figure, F figure) showing the four-bar linkage mechanism of the conventional vehicle seat.

Explanation of symbols

Ｆ車両フロア
１０シート本体
２０回転機構
２５回転テーブル
４０第１スライド機構
４４第１スライドベース
５０第２スライド機構
７０ロック機構
８０昇降機構
８４四節リンク機構
１８０アッパリンク
１８４前部リンク（前部）
１８５後部リンク（後部）
８５昇降ベース
８８ガイド機構
９０アッパリンク転換機構
９１支持アーム
１３０水平保持機構
F Vehicle floor 10 Seat body 20 Rotating mechanism 25 Rotating table 40 First slide mechanism 44 First slide base 50 Second slide mechanism 70 Lock mechanism 80 Lifting mechanism 84 Four-bar link mechanism 180 Upper link 184 Front link (front)
185 Rear link (rear)
85 Lifting base 88 Guide mechanism 90 Upper link switching mechanism 91 Support arm 130 Horizontal holding mechanism

Claims

A rotating mechanism having a rotating table that rotates the seat body between a forward position facing the front of the vehicle in the vehicle interior and a lateral position facing the door opening, and is installed on the rotating table and moves forward in the lateral position. A first slide mechanism having a slide base that moves backward, a pair of left and right four-bar linkage mechanisms that are connected to the slide base so that one end is pivotable up and down, and the other end of the four-bar link mechanism as the slide base moves forward and backward An elevating mechanism having a guide mechanism that guides the four-bar linkage mechanism so that the elevating base of the four-bar elevates and lowers, and a second slide mechanism that supports the seat body to be movable forward and backward on the elevating base of the four-bar link mechanism The seat body is set to a lateral position, and the seat body is advanced toward the door opening by the second slide mechanism. A vehicle capable of moving the seat main body to a seating / separating position outside the passenger compartment by moving the seat main body down by an elevating mechanism, and moving the seat main body to a normal use position in the passenger compartment by a reverse operation. Seat for
An upper link having a front end pivotably connected to the lift base and a rear end pivotally connected to the slide base, and a position below a rotation shaft of the front end of the upper link. A lower link having a front end pivotally connected to the lift base and a lower end pivotally connected to the slide base at a position below a pivot shaft of the upper link relative to the slide base. Prepared,
The upper link is switchable between a use state that constitutes the four-bar linkage mechanism with respect to the lift base and the slide base, and a storage state moved downward from the use state,
Further, the upper link is changed to a use state when the seat body is moved to the forward end by the second slide mechanism, and the upper link is moved when the seat body is retracted from the forward end by the second slide mechanism. A vehicle seat comprising an upper link changing mechanism for changing to a retracted state.

The vehicle seat according to claim 1,
The other end of the elevating base is rotatable with respect to the elevating base body so that the elevating base moves between the elevating base body and an upper position where one end is located relatively upward and a lower position located relatively below. A support arm coupled to the lift base, and a lock mechanism for locking the support arm to the elevating base so as not to rotate.
The upper link is composed of a front portion and a rear portion, the front end of which is connected to one end of the support arm, and is rotatably connected to each other.
With the rotation of the support arm to the upper position and the locking of the support arm by the lock mechanism, the front and rear rotating shafts and the front and rear connecting shafts of the upper link are arranged linearly. The upper link is in use, and the front and rear connecting shafts of the upper link have moved downward with the unlocking of the support arm by the lock mechanism and the rotation of the support arm to the lower position. A vehicle seat characterized in that the state is a storage state of the upper link.