JP4990986B2 - Tail light structure - Google Patents

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Description

この発明は、テールライト構造に関する。   The present invention relates to a taillight structure.

自動車等の車両の中には、車体後部にテールライトを備えたものがある。ところで車体後部のテールライトは車体後部の外観品質上大きなウエイトを占めているため、デザイン上様々な形状のものが提案されている。
例えば、車体後部のコーナ部分に渡ってテールライトが取り付けられているものがある（特許文献１参照）。 Some vehicles such as automobiles have tail lights at the rear of the vehicle body. By the way, the taillight at the rear of the vehicle occupies a large weight in terms of the appearance quality of the rear of the vehicle, so various shapes have been proposed in design.
For example, there is one in which a taillight is attached over a corner portion at the rear of the vehicle body (see Patent Document 1).

実開昭６０−５７４４７号公報Japanese Utility Model Publication No. 60-57447

車体の後部外面に設けたテールライトは、車体に取り付けられた状態では車体外面とほぼ同一高さになるように取り付けられ、車体の取付面との境界部分では一定のパーティングライン幅が設定されている。   The taillight provided on the rear outer surface of the vehicle body is mounted so that it is approximately the same height as the outer surface of the vehicle body when mounted on the vehicle body, and a constant parting line width is set at the boundary with the mounting surface of the vehicle body. ing.

ところで、テールライトのパーティングラインが折れ曲がっている場合に、テールライトの車体に対する取付位置がわずかでもずれると、このズレがパーティングラインの幅にダイレクトに影響を与えてしまい外観品質を損ねてしまう問題がある。
つまり、テールライトが、折れ曲がり点を境にして一方のパーティングライン側にズレを起こすと一方のパーティングラインの幅が狭くなると同時に他方のパーティングラインの幅が広くなってしまう。したがって、一方のパーティングラインのズレが他方のパーティングラインのズレをも引き起こし、外観品質を維持するためにはテールライトの正確な位置決めが必要となり組み付け精度を高めなければならない。 By the way, when the parting line of the taillight is bent, if the mounting position of the taillight with respect to the vehicle body is slightly shifted, this misalignment directly affects the width of the parting line and deteriorates the appearance quality. There's a problem.
That is, if the taillight is displaced toward one parting line at the bend point, the width of one parting line becomes narrow and the width of the other parting line becomes wide. Accordingly, the deviation of one parting line also causes the deviation of the other parting line, and in order to maintain the appearance quality, it is necessary to accurately position the taillight, and the assembly accuracy must be increased.

そこで、この発明は、車体の取付面との間で屈曲するパーティングラインを形成する場合であっても外観品質に与える影響を最小限にすることができるテールライト構造を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a taillight structure that can minimize the influence on the appearance quality even when a parting line that is bent with respect to the mounting surface of the vehicle body is formed. To do.

上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、リヤフェンダパネル（例えば、実施形態におけるリヤフェンダパネル４）の後部の車体外表面から車室内側に向かって下がる位置に形成されたテールライト取付部（例えば、実施形態におけるテールライト取付部１０）に取り付けられ、このテールライト取付部の上半部の第１取付部（例えば、実施形態における第１取付部１１）に取り付けられる第１カバー（例えば、実施形態におけるテールライトアッパ７）と、前記上半部に連続して設けられた下半部の第２取付部（例えば、実施形態における第２取付部１２）に取り付けられる第２カバー（例えば、実施形態におけるテールライトロア８）とで構成されるテールライト構造であって、前記第１取付部は、斜め後方上側に指向する第１取付面（例えば、実施形態における第１前部取付面１３）を備え、前記第２取付部は斜め後方下側に指向する第２取付面（例えば、実施形態における第２前部取付面１４）を備え、前記第１取付面と前記第２取付面とが鈍角をなし、前記第１取付面に対向して前記第１カバーに前フランジ部（例えば、実施形態における前フランジ部３５）が形成され、前記第２取付面に対向して前記第２カバーに前フランジ部（例えば、実施形態における前フランジ部４６）が形成され、前記第１カバーと前記第２カバーの少なくとも一つは、発光体（例えば、実施形態におけるバルブ２３，２４，２５或いはバルブ２１）を覆うものであり、前記第１カバーと前記第２カバーとの境界は、前記第１取付面と前記第２取付面との接続部（例えば、実施形態における折れ部１５）に設定されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is directed to a taillight formed at a position descending from a vehicle body outer surface of a rear part of a rear fender panel (for example, rear fender panel 4 in the embodiment) toward a vehicle interior side. A first cover attached to an attachment portion (for example, the taillight attachment portion 10 in the embodiment) and attached to a first attachment portion (for example, the first attachment portion 11 in the embodiment) in the upper half of the taillight attachment portion. (For example, the taillight upper 7 in the embodiment) and the second cover attached to the second attachment portion (for example, the second attachment portion 12 in the embodiment) in the lower half portion provided continuously to the upper half portion. (E.g., tail light lower 8 in the embodiment), the first mounting portion is directed obliquely rearward and upward A first mounting surface (for example, the first front mounting surface 13 in the embodiment) is provided, and the second mounting portion is oriented obliquely rearward and downward to a second mounting surface (for example, the second front mounting surface in the embodiment). 14), the first mounting surface and the second mounting surface form an obtuse angle, and face the first mounting surface to the first cover with the front flange portion (for example, the front flange portion 35 in the embodiment). A front flange portion (for example, the front flange portion 46 in the embodiment) is formed on the second cover so as to face the second mounting surface, and at least one of the first cover and the second cover is The light emitter (for example, the bulb 23, 24, 25 or bulb 21 in the embodiment) is covered, and the boundary between the first cover and the second cover is the first attachment surface and the second attachment surface. Connection with (for example, implementation Characterized in that it is set to folding portion 15) in the state.

このように構成することで、第１カバーと第１取付部の第１取付面との間に形成されるパーティングラインを一定の幅にした状態で第１カバーを第１取付部に取り付けた後に、第２カバーと第２取付部の第２取付面との間に形成されるパーティングラインを、第１カバーと第１取付部の第１取付面との間に形成されるパーティングラインに合わせて一定の幅にして第２カバーを第２取付部に取り付けることができる。 By comprising in this way, the 1st cover was attached to the 1st attachment part in the state which made the parting line formed between the 1st cover and the 1st attachment surface of the 1st attachment part the fixed width. Later, a parting line formed between the second cover and the second mounting surface of the second mounting portion is referred to as a parting line formed between the first cover and the first mounting surface of the first mounting portion. Accordingly, the second cover can be attached to the second attachment portion with a constant width.

請求項１に記載した発明によれば、第１カバーと第１取付部の第１取付面との間に形成されるパーティングラインを一定の幅にした状態で第１カバーを第１取付部に取り付けた後に、第２カバーと第２取付部の第２取付面との間に形成されるパーティングラインを、第１カバーと第１取付部の第１取付面との間に形成されるパーティングラインに合わせて一定の幅にして第２カバーを第２取付部に取り付けることができる。よって、第１カバーと第２カバーとを別々に位置調整できるのでテールライトの組み付けが簡単となり、パーティングラインの幅を一定に維持して外観品質を高めることができる。 According to the first aspect of the present invention, the first cover is attached to the first cover in a state in which the parting line formed between the first cover and the first attachment surface of the first attachment is a constant width. After attaching to the first cover, a parting line formed between the second cover and the second mounting surface of the second mounting portion is formed between the first cover and the first mounting surface of the first mounting portion. The second cover can be attached to the second attachment portion with a constant width according to the parting line. Therefore, since the position of the first cover and the second cover can be adjusted separately, the assembly of the taillight is simplified, and the appearance quality can be improved while maintaining the width of the parting line constant.

この発明の実施形態の自動車の部分側面図である。1 is a partial side view of an automobile according to an embodiment of the present invention. テールライトの取付前の状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state before attachment of a taillight. テールライトの取付状態を示す図２に相当する斜視図である。It is a perspective view equivalent to FIG. 2 which shows the attachment state of a taillight.

次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すワンボックスタイプの車両には車体１の後部開口部２にテールゲート３が開閉可能に設けられている。リヤフェンダパネル４の後部には上下方向中央部付近からルーフパネル５に至る範囲にテールライト６が取り付けられている。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In the one-box type vehicle shown in FIG. 1, a tailgate 3 is provided in a rear opening 2 of a vehicle body 1 so as to be opened and closed. A taillight 6 is attached to the rear part of the rear fender panel 4 in a range from the vicinity of the central part in the vertical direction to the roof panel 5.

テールライト６は上部に設けたテールライトアッパ７と下部に設けたテールライトロア８とで分割構成されている。テールライトアッパ７の上辺はルーフパネル５に沿って形成され、テールライトアッパ７の前辺は斜め後方下側に延出され、テールライトアッパ７の下辺は水平に形成されている。また、テールライトロア８の下辺は水平に形成され、テールライトロア８の前辺は斜め前方下側に延出され、テールライトロア８の上辺はテールライトアッパ７と同幅でテールライトアッパ７と同様に水平に形成されている。   The taillight 6 is divided into a taillight upper 7 provided at the upper part and a taillight lower 8 provided at the lower part. The upper side of the taillight upper 7 is formed along the roof panel 5, the front side of the taillight upper 7 extends obliquely rearward and lower, and the lower side of the taillight upper 7 is formed horizontally. The lower side of the tail light lower 8 is formed horizontally, the front side of the tail light lower 8 extends obliquely forward and lower, and the upper side of the tail light lower 8 has the same width as the tail light upper 7 and the tail light upper 7 It is formed horizontally as well.

図２に示すように、テールライト６が取り付けられるリヤフェンダパネル４には車体外表面から車室内側に下がる位置にテールライト取付部１０が形成されている。テールライト取付部１０は、テールライトアッパ７に対応する上半部の第１取付部１１とテールライトロア８に対応する下半部の第２取付部１２とが連続して形成されている。   As shown in FIG. 2, the rear fender panel 4 to which the taillight 6 is attached is formed with a taillight attachment portion 10 at a position descending from the outer surface of the vehicle body to the vehicle interior side. The tail light mounting portion 10 includes an upper half first mounting portion 11 corresponding to the tail light upper 7 and a lower half second mounting portion 12 corresponding to the tail light lower 8.

第１取付部１１及び第２取付部１２はテールライトアッパ７とテールライトロア８の前辺に対応する位置にリヤフェンダパネル４の外表面から車室内側に向かって下がり、各々連続して上下に形成される第１前部取付面１３と第２前部取付面１４とを備えている。第１前部取付面１３はテールライトアッパ７の前辺に対向して斜め後方上側に指向する面であり、第２前部取付面１４はテールライトロア８の前辺に対向して斜め後方下側に指向する面である。これら第１前部取付面１３と第２前部取付面１４とは鈍角をなしている。   The first mounting portion 11 and the second mounting portion 12 are lowered from the outer surface of the rear fender panel 4 toward the vehicle interior side at positions corresponding to the front sides of the taillight upper 7 and the taillight lower 8, and are continuously up and down. A first front mounting surface 13 and a second front mounting surface 14 are provided. The first front mounting surface 13 faces the front side of the taillight upper 7 and faces obliquely upward, and the second front mounting surface 14 faces the front side of the taillight lower 8 and obliquely rearward. The surface is oriented downward. The first front mounting surface 13 and the second front mounting surface 14 form an obtuse angle.

したがって、第１前部取付面１３と第２前部取付面１４との接続部は折れ部１５となっており、テールライトアッパ７とテールライトロア８との境界はこの折れ部１５に合わせてある。これらテールライトアッパ７と第１前部取付面１３との間にはパーティングラインＰ１が形成され、テールライトロア８と第２前部取付面１４との間にはパーティングラインＰ２が形成されている（図１参照）。   Therefore, the connecting portion between the first front mounting surface 13 and the second front mounting surface 14 is a folded portion 15, and the boundary between the tail light upper 7 and the tail light lower 8 is aligned with the folded portion 15. is there. A parting line P1 is formed between the tail light upper 7 and the first front mounting surface 13, and a parting line P2 is formed between the tail light lower 8 and the second front mounting surface 14. (See FIG. 1).

第１前部取付面１３には上下２箇所にクリップ１６，１６（１つのみを記載）の取付孔１７が形成され、第２前部取付面１４には上側にクリップ１６の取付孔１８が、下側には後方に延びるガイドバー１９とガイドバー１９の外側面から突出する矩形の係止部２０が一体形成されている。
第２取付部１２にはテールライトアッパ７に内装されたバルブ２１に給電を行う１つのコネクタ２２と、テールライトロア８に装着された３つのバルブ２３，２４，２５に給電を行うための３つのコネクタ２２，２２，２２を備えたテールライトケーブル２６が取り付けられている。 The first front mounting surface 13 is formed with mounting holes 17 for clips 16 and 16 (only one is described) at two locations, and the second front mounting surface 14 has mounting holes 18 for the clips 16 on the upper side. On the lower side, a guide bar 19 extending rearward and a rectangular locking portion 20 protruding from the outer surface of the guide bar 19 are integrally formed.
The second mounting portion 12 includes one connector 22 for supplying power to the valve 21 provided in the taillight upper 7 and 3 for supplying power to the three valves 23, 24, and 25 attached to the taillight lower 8. A taillight cable 26 having two connectors 22, 22, 22 is attached.

第１取付部１１と第２取付部１２の後縁部は車室内側に向かって折れ曲がり、テールゲート３が取り付けられる車体１の後部開口部２の周縁の一部を構成し、ここにテールライトアッパ７に対応する第１後部取付面２７とテールライトロア８に対応する第２後部取付面２８とが各々後側に指向して形成されている。
第１後部取付面２７には上部にビス２９（１つのみを記載）の締結孔３０が設けられている。第２後部取付面２８には、上下２箇所にビス２９の締結孔３１，３１が形成されている。 The rear edge portions of the first attachment portion 11 and the second attachment portion 12 are bent toward the vehicle interior side to constitute a part of the peripheral edge of the rear opening portion 2 of the vehicle body 1 to which the tailgate 3 is attached. A first rear mounting surface 27 corresponding to the upper 7 and a second rear mounting surface 28 corresponding to the tail light lower 8 are formed facing the rear side.
The first rear mounting surface 27 is provided with a fastening hole 30 for screws 29 (only one is shown) at the top. Fastening holes 31 and 31 for screws 29 are formed in the upper and lower portions of the second rear mounting surface 28.

テールライトアッパ７はリヤフェンダパネル４面に沿う側壁レンズ部３３とテールゲート３に沿う後壁レンズ部３４を備えている。側壁レンズ部３３の前縁には車室内側に指向し第１取付部１１の第１前部取付面１３に重合される前フランジ部３５が形成され、この前フランジ部３５の上下に前側に向かって係止される２つのクリップ１６の係止孔３６，３６が形成されている。   The taillight upper 7 includes a side wall lens portion 33 along the rear fender panel 4 surface and a rear wall lens portion 34 along the tailgate 3. A front flange portion 35 is formed on the front edge of the side wall lens portion 33 so as to be directed toward the vehicle interior side and overlapped with the first front mounting surface 13 of the first mounting portion 11. Locking holes 36 and 36 of the two clips 16 that are locked toward each other are formed.

後壁レンズ部３４の内側縁には車体前側に延びる内壁部３７の前縁に車室内側に指向し第１取付部１１の第１後部取付面２７に重合される後フランジ部３８が形成され、この後フランジ部３８の上部に、前側に向かって挿通されるビス２９の挿通孔３９が形成されている。後フランジ部３８の下部には後側からテールライトロア８を受け入れる係合凹部４０が開口部を後方に向けて形成されている。ここで、係合凹部４０はテールライトロア８の上下の移動を許容している。
テールライトアッパ７の下部には側壁レンズ部３３と後壁レンズ部３４とに段差をもって連設され下方に延びる取付片４１が形成されている。この取付片４１はテールライトロア８の上部開口４２に挿入されるものである。テールライトアッパ７には１つのバルブ２１が内装されている。 A rear flange portion 38 is formed on the inner edge of the rear wall lens portion 34 at the front edge of the inner wall portion 37 that extends toward the front side of the vehicle body. The rear flange portion 38 is superposed on the first rear portion mounting surface 27 of the first mounting portion 11. In the upper part of the rear flange portion 38, an insertion hole 39 for the screw 29 to be inserted toward the front side is formed. An engaging recess 40 for receiving the tail light lower 8 from the rear side is formed in the lower portion of the rear flange portion 38 with the opening portion directed rearward. Here, the engaging recess 40 allows the tail light lower 8 to move up and down.
At the lower part of the taillight upper 7, an attachment piece 41 is formed which is connected to the side wall lens part 33 and the rear wall lens part 34 with a step and extends downward. The attachment piece 41 is inserted into the upper opening 42 of the tail light lower 8. The tail light upper 7 is provided with one valve 21.

テールライトロア８はリヤフェンダパネル４面に沿う側壁レンズ部４４とテールゲート３に沿う後壁レンズ部４５を備えている。側壁レンズ部４４の前縁は車室内側に指向し、第２取付部１２の第２前部取付面１４に重合される前フランジ部４６が形成され、この前フランジ部４６の上部に前側に向かって係止されるクリップ１６の係止孔４７が形成されている。側壁レンズ部４４の裏側には、第２取付部１２に設けられた係止部２０に後方からスライドして係止するＣ字形状の係合部４８と、この係合部４８に一体で形成され第２取付部１２に設けられたガイドバー１９を受け入れる係合筒４９が形成されている。   The tail light lower 8 includes a side wall lens portion 44 along the rear fender panel 4 surface and a rear wall lens portion 45 along the tail gate 3. A front edge of the side wall lens portion 44 is directed toward the vehicle interior side, and a front flange portion 46 is formed on the second front mounting surface 14 of the second mounting portion 12. A locking hole 47 of the clip 16 locked toward is formed. On the back side of the side wall lens portion 44, a C-shaped engagement portion 48 that slides and engages with the engagement portion 20 provided in the second attachment portion 12 from the rear, and is formed integrally with the engagement portion 48. An engagement tube 49 for receiving the guide bar 19 provided in the second mounting portion 12 is formed.

後壁レンズ部４５の内側縁には車体前側に向かって延びる内壁５０が設けられ、この内壁５０の前縁には第２取付部１２の第２後部取付面２８に重合され車室内側に指向する後フランジ部５１が形成されている。
後フランジ部５１の上下に前側に向かって挿通される２つのビス２９の挿通孔５２、５２が形成されている。また、後フランジ部５１の上端部付近には、テールライトアッパ７の係合凹部４０に重ね合わせられる係止縁５３が設けられている。 An inner wall 50 extending toward the front side of the vehicle body is provided on the inner edge of the rear wall lens portion 45. The inner wall 50 is superposed on the second rear mounting surface 28 of the second mounting portion 12 and directed toward the vehicle interior side. A rear flange portion 51 is formed.
Insertion holes 52 and 52 for two screws 29 that are inserted toward the front side are formed above and below the rear flange portion 51. Further, a locking edge 53 is provided in the vicinity of the upper end portion of the rear flange portion 51 so as to overlap the engagement recess 40 of the tail light upper 7.

ここで、テールライトロア８の上部開口４２はテールライトアッパ７の取付片４１を相対的に前側から受け入れるようになっている。テールライトロア８には３つのバルブ２３，２４，２５が内装されている。
ここで、係止孔３６，４７、挿通孔３９，５２は後述するテールライトアッパ７とテールライトロア８の位置調整のために必要な余裕をもって形成されている。同様に係合部４８は係止部２０に対してテールライトロア８の位置調整のために必要な余裕をもって形成されている。 Here, the upper opening 42 of the tail light lower 8 is configured to receive the attachment piece 41 of the tail light upper 7 relatively from the front side. The tail light lower 8 is provided with three valves 23, 24 and 25.
Here, the locking holes 36 and 47 and the insertion holes 39 and 52 are formed with a margin necessary for adjusting the positions of the tail light upper 7 and the tail light lower 8 described later. Similarly, the engaging portion 48 is formed with a margin necessary for adjusting the position of the tail light lower 8 with respect to the locking portion 20.

上記実施形態によれば、車体１のテールライト取付部１０にテールライト６を取り付ける場合は、テールライトアッパ７の前フランジ部３５の上側の係止孔３６にクリップ１６を取り付け、このクリップ１６を第１取付部１１の第１前部取付面１３の上側の取付孔１７に固定してテールライトアッパ７の車体前後方向、車体幅方向の位置決めを行う。   According to the above embodiment, when the taillight 6 is attached to the taillight attachment portion 10 of the vehicle body 1, the clip 16 is attached to the upper locking hole 36 of the front flange portion 35 of the taillight upper 7, and the clip 16 is attached to the taillight attachment portion 10. The taillight upper 7 is fixed in the mounting hole 17 on the upper side of the first front mounting surface 13 of the first mounting portion 11 to position the taillight upper 7 in the vehicle longitudinal direction and the vehicle width direction.

次に、テールライトアッパ７の前フランジ部３５の下側の係止孔３６に取り付けられたクリップ１６を車体１の第１取付部１１の第１前部取付面１３の下側の取付孔１７に固定してテールライトアッパ７の車体前後方向、車体幅方向、車体上下方向の位置決めを行う。よって、パーティングラインＰ１を設定された幅にすることができる。
その後、テールライトアッパ７の後フランジ部３８の挿通孔３９に挿通したビス２９を、第１取付部１１の第１後部取付面２７の締結孔３０に締め付けて固定する。これによりテールライトアッパ７の固定を終了する。 Next, the clip 16 attached to the lower locking hole 36 of the front flange portion 35 of the taillight upper 7 is attached to the lower mounting hole 17 of the first front mounting surface 13 of the first mounting portion 11 of the vehicle body 1. The taillight upper 7 is positioned in the vehicle longitudinal direction, the vehicle width direction, and the vehicle vertical direction. Therefore, the parting line P1 can be set to a set width.
Thereafter, the screw 29 inserted into the insertion hole 39 of the rear flange portion 38 of the taillight upper 7 is fastened and fixed to the fastening hole 30 of the first rear mounting surface 27 of the first mounting portion 11. Thereby, the fixing of the tail light upper 7 is finished.

そして、テールライトロア８の係合筒４９を車体の第２取付部１２のガイドバー１９に嵌め込み、テールライトロア８の係合部４８を第２取付部１２の係止部２０に係止してテールライトロア８の車体前後方向、車体幅方向の位置決めを行う。
次に、テールライトロア８の前フランジ部４６の上側の係止孔４７に取り付けられたクリップ１６を車体１の第２取付部１２の第１前部取付面１３の上側の取付孔１８に固定してテールライトロア８の車体前後方向、車体幅方向、車体上下方向の位置決めを行う。よって、パーティングラインＰ１に合わせてパーティングラインＰ２を一定の幅にすることができる。このとき、テールライトロア８の係止縁５３はテールライトアッパ７の係合凹部４０に上側に被さるように係止する。 Then, the engaging tube 49 of the tail light lower 8 is fitted into the guide bar 19 of the second mounting portion 12 of the vehicle body, and the engaging portion 48 of the tail light lower 8 is locked to the locking portion 20 of the second mounting portion 12. The tail light lower 8 is positioned in the longitudinal direction of the vehicle body and in the width direction of the vehicle body.
Next, the clip 16 attached to the upper locking hole 47 of the front flange portion 46 of the tail light lower 8 is fixed to the upper mounting hole 18 of the first front mounting surface 13 of the second mounting portion 12 of the vehicle body 1. Then, the tail light lower 8 is positioned in the vehicle longitudinal direction, the vehicle width direction, and the vehicle vertical direction. Therefore, the parting line P2 can be made to have a constant width in accordance with the parting line P1. At this time, the engaging edge 53 of the tail light lower 8 is engaged with the engaging recess 40 of the tail light upper 7 so as to cover the upper side.

その後、テールライトロア８の後フランジ部５１の上下の挿通孔５２に挿通したビス２９を、第２取付部１２の第２後部取付面２８の締結孔３１に締め付けて固定する。これによりテールライトロア８の固定を終了する。ここで、上側のビス２９の締め付けによりテールライトロア８の後フランジ部５１によりテールライトアッパ７を後フランジ部３８を介して押さえ付ける。   Thereafter, the screws 29 inserted into the upper and lower insertion holes 52 of the rear flange portion 51 of the tail light lower 8 are fastened and fixed to the fastening holes 31 of the second rear attachment surface 28 of the second attachment portion 12. Thereby, the fixing of the tail light lower 8 is finished. Here, the taillight upper 7 is pressed through the rear flange portion 38 by the rear flange portion 51 of the taillight lower 8 by tightening the upper screw 29.

したがって、テールライトアッパ７と第１取付部１１の第１前部取付面１３との間に形成されるパーティングラインＰ１を一定の幅にした状態でテールライトアッパ７を第１取付部１１に取り付けた後に、テールライトロア８と第２取付部１２の第２前部取付面１４との間に形成されるパーティングラインＰ２をパーティングラインＰ１に合わせて一定の幅にした状態でテールライトロア８をテールライトアッパ７とは別に第２取付部１２に取り付けることができるため、テールライト６の組み付けが簡単となり、各パーティングラインＰ１，Ｐ２の幅を一定にして外観品質を高めることができる。   Therefore, the tail light upper 7 is made to be the first mounting portion 11 in a state where the parting line P1 formed between the tail light upper 7 and the first front mounting surface 13 of the first mounting portion 11 has a constant width. After the mounting, the taillight in a state where the parting line P2 formed between the taillight lower 8 and the second front mounting surface 14 of the second mounting portion 12 is set to a constant width in accordance with the parting line P1. Since the lower 8 can be attached to the second mounting portion 12 separately from the taillight upper 7, the assembly of the taillight 6 is simplified, and the appearance quality can be improved by keeping the width of each parting line P1, P2 constant. it can.

尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、第２取付部１２に設けられたガイドバー１９と係止部２０をテールライトロア８に設け、テールライトロア８に設けられた係合部４８と係合筒４９を第２取付部１２に設けてもよい。また、バルブ２１、２３〜２５はテールライトアッパ７あるいはテールライトロア８の何れかに内装されていればよい。   The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the guide bar 19 and the locking portion 20 provided in the second mounting portion 12 are provided in the tail light lower 8, and are provided in the tail light lower 8. The engaging portion 48 and the engaging tube 49 may be provided on the second mounting portion 12. Further, the valves 21, 23 to 25 may be provided in either the tail light upper 7 or the tail light lower 8.

１３ 第１前部取付面（第１取付面）
１１ 第１取付部
１４ 第２前部取付面（第２取付面）
１２ 第２取付部
７ テールライトアッパ（第１カバー）
８ テールライトロア（第２カバー）
２１，２３，２４，２５ バルブ（発光体）
１５ 折れ部（接続部） 13 First front mounting surface (first mounting surface)
11 First mounting portion 14 Second front mounting surface (second mounting surface)
12 Second mounting part 7 Tail light upper (first cover)
8 Tail light lower (second cover)
21, 23, 24, 25 Bulb (light emitter)
15 Folded part (connection part)

Claims (1)

リヤフェンダパネルの後部の車体外表面から車室内側に向かって下がる位置に形成されたテールライト取付部に取り付けられ、このテールライト取付部の上半部の第１取付部に取り付けられる第１カバーと、前記上半部に連続して設けられた下半部の第２取付部に取り付けられる第２カバーとで構成されるテールライト構造であって、前記第１取付部は、斜め後方上側に指向する第１取付面を備え、前記第２取付部は斜め後方下側に指向する第２取付面を備え、前記第１取付面と前記第２取付面とが鈍角をなし、前記第１取付面に対向して前記第１カバーに前フランジ部が形成され、前記第２取付面に対向して前記第２カバーに前フランジ部が形成され、前記第１カバーと前記第２カバーの少なくとも一つは、発光体を覆うものであり、前記第１カバーと前記第２カバーとの境界は、前記第１取付面と前記第２取付面との接続部に設定されていることを特徴とするテールライト構造。 A first cover attached to a taillight attachment portion formed at a position descending from the vehicle body outer surface at the rear portion of the rear fender panel toward the vehicle interior side, and attached to a first attachment portion in an upper half of the taillight attachment portion; , A taillight structure including a second cover attached to a second attachment portion in a lower half portion provided continuously to the upper half portion, wherein the first attachment portion is directed obliquely rearward and upward The first mounting surface, the second mounting portion includes a second mounting surface oriented obliquely rearwardly downward, and the first mounting surface and the second mounting surface form an obtuse angle, and the first mounting surface A front flange portion is formed on the first cover so as to face the second mounting surface, and a front flange portion is formed on the second cover so as to face the second mounting surface. At least one of the first cover and the second cover Covers the illuminant, Wherein the first cover boundary between the second cover, tail light structure, characterized in that it is set in the connection portion between the first mounting surface and the second mounting surface.
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