JP4931113B2 - 自車位置決定装置 - Google Patents
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1.立体駐車場旋回時に、ジャイロ感度が悪くなり、自律航法データに大きな誤差が出やすい。
2.ターンテーブル旋回時に、自車方位に大きな誤差が出やすい。それにより、ターンテーブル脱出後にマップマッチング不能となる。
3.地図にない道路を走行したり、データベース誤差がある場合は、マップマッチング不能となる。
1.特定の時間内で、GPSが一定以上の時間受信できている必要がある。
2.一定以上の距離を走行している必要がある。
また、従来方法では、GPS信号の受信状態により、誤差が生じていると予測される範囲としての誤差円の半径を演算して出力し、自車位置とGPSによる測位位置の距離がその誤差円半径を超えたときに、自律航法による誤差が累積していると見なし、GPSデータを利用する処理を行っている。
(1)GPS測位状体が3次元測位であること。これは、少なくとも4つ以上のGPS衛星を受信している状態であり、3次元測位は、2次元測位に比べて精度が高いためである。
(2)GPS速度が閾値(例えば、10km/h)以上であること。低速の場合には、GPS進行角の精度が悪化するためである。
(3)走行距離比率が一定の範囲以内[例えば、0.9≦走行距離比率(α)≦1.1]
走行距離比率(α)は、GPS位置から得られる走行距離と、車速パルスから得れる走行距離の比である。この比か1に近い程、GPS測位データの精度が高いことを示す。
(4)進行角誤差が閾値以下[例えば、進行角誤差(β)≦30度]
進行角誤差は、GPS位置の2点間の角度と、GPS進行角との差である。進行角誤差が0に近い程、GPS測位データの精度が高いことを示す。
以上の測位条件(1)〜(4)の全てを満足するとき、即ち測位条件Aを満たすとき、GPS進行角を採用する(ステップS9)。
Δθ1=|(θGPS1−θGPS2)−θGYRO|≦10度 ・・・(1)
θGPSl:今回のGPS進行角、
θGPS2:前回のGPS進行角、
θGYRO:今回のジャイロ方位変化
ここではΔθ1が10度より大きい場合には、両者の方位に類似性が無く、GPS進行角の信頼度がないとみなし、ジャイロ方位θGYROを採用して進行角を決定する(ステップS10)。
Δθ2=|θGPS1−(θt-1+θGYRO)|≦10度 ・・・(2)
θt-1:前回の進行角
Δθ2=|θGPS1−(θt-1+θGYRO)|≦14度 ・・・(3)
θt-1:前回の進行角
(1)GPS進行角信頼フラグがONか。即ち、前記図3のGPS進行角信頼度判定処理において、ステップS23でGPS進行角信頼フラグをONにしたか否かを判別する。このGPS進行角信頼フラグがONになっているときには、GPS進行角の信頼度が高く、そのデータを用いることができるものと判定する。
(2)GPS位置信頼フラグがONか。即ち、前記図4のGPS位置信頼度判定処理において、ステップS32でGPS位置信頼フラグをONにしたか否かを判別する。このGPS位置信頼フラグがONになっているときには、GPS位置の信頼度が高く、そのデータを用いて自車位置を得ることができるものと判定する。
2 自律航法センサ
3 ジャイロセンサ
4 車速パルスセンサ
5 自車位置方位決定部
6 GPS信頼度判定部
7 GPS進行角信頼度判定部
8 GPS位置信頼度判定部
9 GPS誤差円計算部
10 マップマッチング部
11 外部モジュール
Claims (4)
- GPS受信信号により自車両の位置と進行角を検出するGPS位置進行角検出手段と、
ジャイロと車速データにより自車両の位置と進行方位を検出する自律航法位置方位検出手段と、
前記GPS位置進行角検出手段と自律航法位置方位検出手段により自車両の位置と進行方位を決定する自車位置方位決定手段と、
前記自車位置方位決定手段で決定した自車両の位置を地図の道路に一致させるマップマッチング手段と、
前記GPS位置進行角検出手段で検出したデータの信頼性を判定するGPS信頼度判定手段とを備え、
前記自車位置方位決定手段では、前記マップマッチング処理が行われないとき、前記GPS信頼度判定手段でGPSデータに信頼性があると判定したときには、GPS位置と進行角により自車両の位置と進行方位を決定し、
前記GPS信頼度判定手段では、GPSによる3次元測位が行われており、GPSにより得られた速度が所定値以上であり、GPS位置から得られた走行距離と車速データから得られた走行距離との比が所定の範囲内であり、GPS位置の2点と基準方向間のなす角度とGPS進行角との差が所定値以下であるときに、GPS位置に信頼性があると判定するすることを特徴とする自車位置決定装置。 - 前記GPS位置進行角検出手段で検出した自車位置を中心に、GPSの測位状態により得られるGPS誤差に応じて半径が決定される誤差円を計算するGPS誤差円計算手段を備え、
前記GPS誤差円計算手段では、前記GPS信頼度判定手段で検出データに信頼性があると判定したとき、前記GPS誤差に応じて半径が決定される誤差円の半径を小さな値に設定することを特徴とする請求項1記載の自車位置決定装置。 - 前記自車位置方位決定手段では、GPS進行角に信頼性があり、GPS位置に信頼性があり、且つ自車位置がGPS誤差円外にある時に、GPS位置進行角検出手段の位置と進行角を採用することを特徴とする請求項1記載の自車位置決定装置。
- 前記GPS信頼度判定手段では、少なくともGPSによる3次元測位が行われており、GPSにより得られた速度が所定値以上であり、GPS位置から得られた走行距離と車速データから得られた走行距離との比が所定の範囲内であり、GPS位置の2点間の角度とGPS進行角との差が所定値以下であり、且つ、それが一定以上の時間採用されているときに、GPS進行角に信頼性があると判定することを特徴とする請求項1記載の自車位置決定装置。
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