JP4904049B2 - Pneumatic tire manufacturing method - Google Patents
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Description
本発明は、リボン状をなす未加硫のゴムストリップを円筒状の被巻付体に螺旋状に巻き付けてタイヤ用ゴム部材を形成する工程を含む空気入りタイヤの製造方法に関し、詳しくは前記ゴム部材の厚さ等の調整を可能としうる技術に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a pneumatic tire including a step of forming a rubber member for a tire by spirally winding an unvulcanized rubber strip in the form of a ribbon around a cylindrical body to be wound, and more particularly, the rubber. The present invention relates to a technique capable of adjusting the thickness of a member.
近年、リボン状をなす未加硫のゴムストリップを、円筒状の被巻付体の外側に軸方向で位置をずらせながら螺旋状に巻き重ねることにより、所望の断面形状を有するタイヤ用ゴム部材を形成する方法が種々提案されている(下記特許文献1参照)。このようなゴム部材の製造方法は、一般にストリップワインド方式とも呼ばれ、大型のゴム押出機を使用する必要がないため工場設備を簡素化でき、またゴム押出機のダイ交換や調整作業等が不要になるので生産性が向上するという利点を有する。
ところで、従来のストリップワインディング方式では、実質的に一定の厚さを有するゴムストリップが連続的に巻き付けられるため、ゴム部材の厚さは円周方向では実質的に一定に形成される。 By the way, in the conventional strip winding method, since the rubber strip having a substantially constant thickness is continuously wound, the thickness of the rubber member is formed to be substantially constant in the circumferential direction.
しかしながら、ゴム部材の厚さをタイヤ周方向において意図的に変化させたい場合がある。例えば、図11(A)に示されるように、ベルトやカーカスのプライp等では、その円周方向の両端部を重ねて継ぎ合わせたスプライス部fが存在するため、その部分に段差gが生じる。そのような段差gに重ねられるゴム部材hについては、局部的に厚さを増した部分jを設け、これを前記段差gに対向させてゴムが十分に満たされるように配慮することは、タイヤのユニフォミティを向上させるために好ましい。 However, there is a case where it is desired to intentionally change the thickness of the rubber member in the tire circumferential direction. For example, as shown in FIG. 11A, in a ply p of a belt or a carcass, since there is a splice portion f in which both ends in the circumferential direction are overlapped and joined, a step g is generated at that portion. . For the rubber member h stacked on such a step g, it is necessary to provide a portion j having a locally increased thickness and to make the rubber sufficiently filled with the portion j facing the step g. It is preferable to improve the uniformity of the.
他方、前記スプライス部fでは、重量が局部的に大きくなる。そのため、このようなスプライス部fに面して重ねられるゴム部材hについては、図11(B)に示されるように、局部的に厚さを減じた部分kを設け、タイヤ周方向の重量の均一化を図ることも好ましい場合もあり得る。 On the other hand, in the splice part f, the weight is locally increased. For this reason, as shown in FIG. 11 (B), the rubber member h that is overlapped facing the splice portion f is provided with a portion k with a locally reduced thickness so that the weight in the tire circumferential direction is increased. It may be preferable to make uniform.
従って、ゴム部材に、タイヤ周方向で厚さが局部的に異なる部分を設けることは、タイヤのユニフォミティを向上させる場合に有効である。 Therefore, it is effective to provide the rubber member with portions having locally different thicknesses in the tire circumferential direction in order to improve tire uniformity.
本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、厚さが局部的に変化した厚さ変化部を有するゴムストリップを被巻付体に螺旋状に巻き重ねることを基本として、該ゴム部材の厚さ及び/又は重量の分布を容易に調節し、ひいてはユニフォミティを向上しうる空気入りタイヤの製造方法を提供することを主たる目的としている。 The present invention has been devised in view of the above circumstances, and is based on the fact that a rubber strip having a thickness changing portion whose thickness has locally changed is spirally wound around a wound body, The main object is to provide a method for manufacturing a pneumatic tire that can easily adjust the thickness and / or weight distribution of the rubber member and thereby improve the uniformity.
本発明のうち請求項1記載の発明は、略円筒状の被巻付体の外側に、厚さが局部的に変化した厚さ変化部を有するゴムストリップを螺旋状に巻き重ねて所定断面のタイヤ用のゴム部材を形成する工程と、前記ゴム部材を、空気入りタイヤのプライの外側に配置する配置工程とを含み、前記配置工程は、前記ゴム部材の厚さ変化部を、前記プライのスプライス部が形成する段差に合わせて配置することを特徴とする。
The invention according to claim 1 of the present invention is characterized in that a rubber strip having a thickness changing portion having a locally changed thickness is spirally wound outside a substantially cylindrical body to be wound and has a predetermined cross section. Forming a rubber member for a tire; and an arranging step of arranging the rubber member outside a ply of a pneumatic tire, wherein the arranging step includes a thickness changing portion of the rubber member, It arrange | positions according to the level | step difference which a splice part forms .
また請求項2記載の発明は、前記厚さ変化部は、厚さが増大した増厚部及び/又は厚さが減少した減厚部を含む請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法である。
The invention according to
また請求項3記載の発明は、前記厚さ変化部は、前記ゴム部材の円周長さの1周未満の長さを有する請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法である。
The invention according to
また請求項4記載の発明は、前記厚さ変化部は、前記ゴム部材の円周長さの0.5%以上10%未満の長さを有する請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法である。
According to a fourth aspect of the present invention, in the pneumatic tire according to the first or second aspect, the thickness changing portion has a length that is not less than 0.5 % and less than 10% of the circumferential length of the rubber member. Is the method.
また請求項5記載の発明は、前記ゴムストリップは、前記厚さ変化部を間欠的に含むことにより、該厚さ変化部が円周方向及び軸方向に分散して配置されたゴム部材を形成する請求項1乃至4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤの製造方法である。また請求項6記載の発明は、前記ゴムストリップは、上下一対のカレンダーロールで圧延されて成形されるとともに、前記ゴムストリップは、前記カレンダーロールによって連続成形される途中に該カレンダーロールのギャップを調整することによって前記厚さ変化部が形成される請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法である。
According to a fifth aspect of the present invention, the rubber strip includes the thickness changing portion intermittently, thereby forming a rubber member in which the thickness changing portion is distributed in the circumferential direction and the axial direction. a method of manufacturing a pneumatic tire according to any one of claims 1 to 4. According to a sixth aspect of the present invention, the rubber strip is formed by rolling with a pair of upper and lower calendar rolls, and the rubber strip is adjusted while the rubber strip is continuously formed by the calendar roll. The method of manufacturing a pneumatic tire according to claim 1, wherein the thickness changing portion is formed.
本発明では、略円筒状の被巻付体の外側に、厚さが局部的に変化した厚さ変化部を有するゴムストリップを螺旋状に巻き重ねて所定断面のタイヤ用のゴム部材が形成される。従って、ゴム部材の任意の位置に厚さが局部的に大又は小の部分を容易に形成できる。そして、該ゴム部材をプライのスプライス部の位置に関連づけて配することにより、ユニフォミティに優れた空気入りタイヤを製造できる。 In the present invention, a rubber member for a tire having a predetermined cross section is formed by spirally winding a rubber strip having a thickness changing portion whose thickness locally changes on the outside of a substantially cylindrical body to be wound. The Therefore, a portion having a large or small thickness can be easily formed at an arbitrary position of the rubber member. And the pneumatic tire excellent in uniformity can be manufactured by arranging this rubber member in association with the position of the splice part of the ply.
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づき説明する。
図1には、本発明を実施するための製造装置1の実施形態が示される。該成形装置1は、ゴム押出機2と、該ゴム押出機2から押し出されたゴムを圧延するカレンダー機3と、該カレンダー機3にて所定形状に成形されたゴムストリップG2が巻受けられる被巻付体たる成形フォーマ4と、前記成形フォーマ4とカレンダー機3との間に配されゴムストリップG2を成形フォーマ4の所定の位置に案内するアプリケータ5とを含む。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an embodiment of a manufacturing apparatus 1 for carrying out the present invention. The molding apparatus 1 includes a
前記ゴム押出機2は、例えば、ゴム材投入口2aが一端に設けられたシリンダ2bと、その中に収納されかつ電動機2cで回転駆動されるスクリュー軸2dと、スクリュー軸2dにて押し出されたゴムを予備成形して外部に吐出する口金2eを有する押出ヘッド2fとを含む。
The
図2には、ゴム押出機2の先端部の拡大断面図が示される。シリンダ2bの内部には、軸方向にのびる第1のゴム流路C1が設けられる。前記押出ヘッド2fは、例えばシリンダ2bの先端部に交換可能に固着され、それにより、前記第1のゴム流路C1と連通する第2のゴム流路C2を有する。
FIG. 2 shows an enlarged cross-sectional view of the tip portion of the
前記口金2eは、押出ヘッド2fに交換可能に固着され、本実施形態では、図2のA−A断面図である図3(A)に示されるように、横長矩形をなす比較的小さな開口2gを有する。従って、前記ゴムGは、この口金2eとほぼ同じ断面形状に予備成形されたプレストリップG1として外部に押し出しされる。このようなゴム押出機2は、比較的小出力のもので足りる。
The
プレストリップG1の厚さt1及び幅W1は特に限定されないが、小さすぎると成形精度が悪化しやすく、大きすぎるとゴム部材に所定の断面形状を与えるのが困難になる傾向がある。このような観点より、プレストリップG1の厚さt1は、好ましくは0.4mm以上、より好ましくは0.6mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは6mm以下、より好ましくは4mm以下が望ましい。また、プレストリップG1の幅W1は、好ましくは4mm以上、より好ましくは6mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは40mm以下、より好ましくは30mm以下が望ましい。ただし、プレストリップG1の断面形状は、上述のような矩形状に限定されるものではない。
The thickness t1 and the width W1 of the press trip G1 are not particularly limited, but if it is too small, the molding accuracy tends to deteriorate, and if it is too large, it tends to be difficult to give the rubber member a predetermined cross-sectional shape. From this point of view, the thickness t1 of the press trip G1 is preferably 0.4 mm or more, more preferably 0.6 mm or more, and the upper limit is preferably 6 mm or less, more preferably 4 mm or less. Further, the width W1 of the press trip G1 is preferably 4 mm or more, more preferably 6 mm or more, and the upper limit is preferably 40 mm or less, more preferably 30 mm or less. However, the cross-sectional shape of the press trip G1 is not limited to the rectangular shape as described above.
前記カレンダー機3は、フレーム本体3aと、該フレーム本体3aに対して回動自在に支持されかつ前記プレストリップG1を圧延して仕上げ断面形状を持ったゴムストリップG2を成形するための上下一対のカレンダーロールR1、R2と、このカレンダーロールR1、R2間のギャップを調整しうるギャップ調整手段3dとを含む。
The
前記ギャップ調整手段3dは、例えば、一端が前記フレーム本体3aに固着されかつ他端が上側のカレンダーロールR1を軸支する軸受け3bに固着された流体圧又は電動のアクチュエータ3dを含む。そして、該アクチュエータ3dを伸縮させることにより、上のカレンダーロールR1を上下に移動させることができる。これにより、カレンダーロールR1、R2間のギャップを変化させることができる。アクチュエータ3dは、図示しないコントローラ(図示省略)によって、予め定めたタイミングで駆動制御を行うことができる。
The gap adjusting means 3d includes, for example, a fluid pressure or
図3(B)には、図2のB−B断面図が示される。カレンダーロールR1、R2は、本実施形態では、実質的にその回転軸を平行に配置されている。前記カレンダーロールR1、R2間の最短距離であるギャップDは、プレストリップG1の厚さt1よりも小さく設定される。これにより、プレストリップG1は、圧縮され、幅W2(>W1)と厚さt2(<t1)とを有するより偏平なゴムストリップG2へと成形される。
FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. In the present embodiment, the calendar rolls R1 and R2 are substantially arranged with their rotation axes in parallel. The gap D, which is the shortest distance between the calendar rolls R1 and R2, is set smaller than the thickness t1 of the press trip G1. Thereby, the press trip G1 is compressed and formed into a flatter rubber strip G2 having a width W2 (> W1 ) and a thickness t2 (<t1).
前記ゴムストリップG2の厚さt2及び幅W2は、特に限定されないが、小さすぎるとゴムストリップG2の強度が低下して成形フォーマ4への巻付け中に破断するおそれがあり、逆に大きすぎると、ゴム部材6の断面形状を自由度が損なわれる傾向がある。このような観点より、前記ゴムストリップG2の厚さt2は、好ましくは0.3mm以上、より好ましくは0.4mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは5mm以下、より好ましくは4mm以下が望ましい。また、ゴムストリップG2の幅W2は、好ましくは5mm以上、より好ましくは7mm以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは50mm以下、より好ましくは40mm以下が望ましい。
The thickness t2 and the width W2 of the rubber strip G2 are not particularly limited. However, if the thickness is too small, the strength of the rubber strip G2 may be reduced, and the rubber strip G2 may be broken during winding on the molding former 4, and is too large. And there exists a tendency for a freedom degree to impair the cross-sectional shape of the
前記成形フォーマ4は、略円筒状の外周面を有するフォーマ本体4aと、該フォーマ本体4aを例えば片持ち状に支持しうる支持台4bと、前記フォーマ本体4aを拡縮径させる拡縮径機構4cとを含む。フォーマ本体4aは、例えば円周方向にセグメント4Sを並べることによって環状をなし、図示しない電動機によって所定の向き(本実施形態では、矢印で示される。)に回転駆動される。これにより、フォーマ本体4aに固着されたゴムストリップG2を自らに巻き付け、リング状のゴム部材6が形成される。また、前記拡縮径機構4cは、例えばセグメント4Sを互い違いに半径方向に引き込めることにより、フォーマ本体4aの外径を図示の状態から減じ得る。これにより、巻上げられたゴム部材4は、フォーマ本体4aから容易に取り外しされる。
The molding former 4 includes a former
前記アプリケータ5は、ゴムストリップG2をその幅方向で拘束しつつ長さ方向に案内しうる例えばコンベヤ状(詳細不図示)をなし、少なくともフォーマ本体4aの軸方向に移動可能に設けられる。これにより、アプリケータ5が、該ゴムストリップG2をフォーマ本体4aの所定の軸方向の位置に導くことができる。
The applicator 5 has, for example, a conveyor shape (details not shown) capable of guiding the rubber strip G2 in the length direction while restraining the rubber strip G2 in the width direction, and is provided so as to be movable at least in the axial direction of the
また、本実施形態において、前記カレンダー機3では、ゴム押出機2から連続して押し出されるプレストリップG1の圧延中に、前記アクチュエータ3dを駆動しギャップDを調節することにより、ゴムストリップG2の少なくとも厚さt2を局部的に変化させる工程が行われる。
In the present embodiment, the
図4(A)には、前記ギャップDと、時間Tとの関係が示される。この例では、ギャップDを任意の値”a”に設定してゴムストリップG2を連続成形している途中に、微小時間Tsの間に、アクチュエータ3dをコントロールし、前記ギャップを1.2倍に増大させる処理が行われる。ギャップDは、前記微小時間Tsの間にほぼ線形に増加した後一定値(1.2a)を保ち、再びほぼ線形に減少してもとの値aに復帰される。
FIG. 4A shows the relationship between the gap D and time T. In this example, while the gap D is set to an arbitrary value “a” and the rubber strip G2 is being continuously formed, the
図4(B)には、このようなギャップコントロールによって得られたゴムストリップG2の断面図が示される。ゴムストリップG2は、前記ギャップをaとして仕上げられた実質的な基準厚さt2aを有する基部7と、局部的に厚さが変化する厚さ変化部8とを長さ方向に含み、この例では、厚さ変化部8が厚さt2bまで増加する増厚部8aからなる。両厚さt2a及びt2bは、いずれも前記厚さt2の範囲内であるのが望ましい。
FIG. 4B shows a cross-sectional view of the rubber strip G2 obtained by such gap control. The rubber strip G2 includes, in the length direction, a
また、図5(A)には、ギャップDと、時間Tとの関係として、ギャップDを任意の値”b”に設定してゴムストリップG2を連続して押し出ししている間に、微小時間Tsの間だけ、アクチュエータ3dをコントロールし、前記ギャップを0.8倍に減少させる処理が行われる。ギャップDは、前記微小時間Tsの間にほぼ線形に減少した後一定値を保ち、再びほぼ線形に増加してもとの値bに復帰される。
FIG. 5A shows the relationship between the gap D and the time T, while the gap D is set to an arbitrary value “b” and the rubber strip G2 is continuously pushed out. Only during Ts, the
図5(B)には、このようなギャップコントロールによって得られたゴムストリップG2の断面図が示される。ゴムストリップG2は、前記ギャップをbとして仕上げられた実質的な基準厚さt2aを有する基部7と、局部的に厚さが変化する厚さ変化部8とを含み、この例では、厚さ変化部8が厚さt2cまで減少する減厚部8bからなる。両厚さt2a及びt2cは、いずれも前記厚さt2の範囲内であるのが望ましい。
FIG. 5B shows a cross-sectional view of the rubber strip G2 obtained by such gap control. The rubber strip G2 includes a
従って、本実施形態の製造装置1では、厚さが局部的に変化した厚さ変化部8を有するゴムストリップG2を成形フォーマ4へと供給できる。
Therefore, in the manufacturing apparatus 1 of this embodiment, the rubber strip G2 having the
また、ゴムストリップG2は、いずれも成形フォーマ4に巻き付けられる内面側iは、実質的に平坦な表面を有し、外面o側が局部的に突出又は凹むことで前記厚さ変化部8が形成される。このようなゴムストリップG2は、巻き付け時に空気の閉じ込み等を抑制するのに役立つ。
The rubber strip G2 has a substantially flat surface on the inner surface side i wound around the molding former 4, and the
図6には、ゴムストリップG2をフォーマ本体4aに螺旋状に巻き付けたゴム部材4の一実施形態の平面図が示される。また、図7(A)及び(B)には、図6のA−A断面図及びB−B断面図がそれぞれ示される。
FIG. 6 shows a plan view of an embodiment of the rubber member 4 in which the rubber strip G2 is spirally wound around the
前記ゴム部材6は、空気入りタイヤのトレッド部に配されるトレッドゴムとして形成される。また、この実施形態では、ゴム部材4の両側のショルダー領域のタイヤ周方向の一部の領域Y、Yには、増厚部8aが位置するようにゴムストリップG2が巻き付けられている。このため、ゴムストリップG2は、増厚部8aが間欠的、具体的にはゴム部材6の円周長さにほぼ等しい一定の周期で設けられる。これにより、ゴム部材4には、図7(A)、(B)に示されるように、タイヤ周方向で局部的に厚さが大きくなる前記領域Yが形成される。
The
そして、このようなゴム部材は、例えばトレッド部の両ショルダー部だけを覆う補強プライ(例えばエッジバンドプライ)が配されたような空気入りタイヤにおいて、そのショルダー部のスプライス部の段差に前記領域Yを合わせて用いることにより、空気入りタイヤのトレッド部の厚さをタイヤ周方向で均一化するのに役立つ(図11(A)の態様)。
Such a rubber member is , for example, a pneumatic tire in which a reinforcing ply (for example, an edge band ply) that covers only both shoulder portions of the tread portion is disposed. By using together, it helps to make the thickness of the tread portion of the pneumatic tire uniform in the tire circumferential direction (the mode of FIG. 11A).
また、この実施形態において、増厚部8aの全部を減厚部8bに変更した場合には、図11(B)で述べたように、補強プライのスプライス部に前記領域Yを合わせて用いることにより、トレッド部の重量をタイヤ周方向で均一化することができる(図11(B)の態様)。この場合、ゴムストリップG2において、減厚部8Bの単位体積当たりの質量が、基部7の単位体積当たりの質量よりも小さくなるように、ゴム押出機2の押出圧等をコントロールするのが望ましい。
Further, in this embodiment, when the entire thickened
以上のようなゴム部材6は、図11にて説明したように、プライのスプライス部との位置関係が考慮されつつ生カバーに組み入れられ、かつ常法に従って加硫成形されることにより、ユニフォミティに優れた空気入りタイヤを製造しうる。ここで、厚さ変化部8のタイヤ周方向の長さLは、特に限定されないが、小さすぎても又大きすぎても上述の効果が低下する傾向がある。このような観点より、前記長さLは、好ましくはゴム部材6の円周長さ(1周長さ)の0.5%以上、より好ましくは1%以上、さらに好ましくは2%以上が望ましく、また上限に関しては、好ましくは10%未満、より好ましくは7%以下、より好ましくは6%以下、さらに好ましくは5%以下が望ましい。
As described above with reference to FIG. 11, the
フォーマ本体4aの所定の位置に厚さ変化部8を位置させるために、先ず、成形フォーマ4Aの外径、成形フォーマ4aへのゴムストリップG2との巻付け開始位置及びゴムストリップG2の螺旋ピッチから、予め、ゴムストリップG2の巻付け始端から厚さ変化部8までの距離が計算される。また、ゴムストリップG2のカレンダーロールR1、R2間の通過距離などは適宜センサーを用いて計測することができるので、これらのパラメータに基づいて、アクチュエータ3の伸縮が行われることにより、ゴムストリップG2の所定の位置に厚さ変化部8が形成され、これがアプリケータ5によって、予め設定された任意の位置に案内される。
In order to position the
また、厚さ変化部8の厚さ(t2b又はt2c)と、基部7の厚さt2aとの差(t2b−t2a)又は(t2a−t2c)は、特に限定されないが、小さすぎると上述の効果が得られない傾向があり、逆に大きすぎると、巻付けが困難となり、ゴムストリップの強度が低下するおそれがある。このような観点より、前記差は、好ましくは基部7の厚さt2aの5%以上、より好ましくは10%以上が望ましく、また、上限に関しては、好ましくは50%以下、より好ましくは40%以下、特に好ましくは30%以下が望ましい。
Further, the difference (t2b-t2a) or (t2a-t2c) between the thickness (t2b or t2c) of the
図8(A)には、フォーマ本体4aに螺旋状に巻き付けられたゴム部材6(トレッドゴム)の他の実施形態の平面図、同(B)には、その斜視略図が示される。この実施形態において、ゴムストリップG2は、厚さ変化部8(本実施形態では、増厚部8aである。)を間欠的に含んでいる。厚さ変化部8の配設周期は、ゴム部材6の円周長さの100%よりも大かつ200%よりも小で形成されたものが示される。これにより、ゴム部材6には、厚さ変化部8が、タイヤ周方向及びタイヤ軸方向にともに分散して配置される。
8A is a plan view of another embodiment of the rubber member 6 (tread rubber) spirally wound around the
また、厚さ変化部8は、同図(B)に示されるように、ゴム部材6の幅WRを実質的なリードとして該ゴム部材6上に描かれた仮想の螺旋状曲線SL1の上に間欠的にかつほぼ同じピッチで現れるのが好ましい。このような、ゴム部材6は、増厚部8aを、意図的にタイヤ周方向及びタイヤ軸方向に分散配置することにより、ゴム部材6自体の厚さ又は重量の偏在を広範囲に分散させて緩和できる。従って、タイヤのユニフォミティを向上させるのに役立つ。なお、増厚部8aに変えて、減厚部8bを採用しても良い。
Further, as shown in FIG. 5B, the
図9(A)には、ゴム部材6(トレッドゴム)の他の実施形態の斜視略図、同(B)には、その内側に配されるベルトプライp1の斜視図が示される。この実施形態においても、ゴム部材6には、厚さ変化部8が、タイヤ周方向及びタイヤ軸方向にともに分散して配置される。また、厚さ変化部8は、ゴム部材6を斜めに横切る仮想の曲線SL2の上に間欠的にかつほぼ同じピッチで現れるのが好ましい。この曲線SL2は、ベルトプライp1のスプライス部fに現れるプライのエッジと実質的に同一である。このような、ゴム部材6は、厚さ変化部8を用いてトレッドのタイヤ周方向の厚さの均一化又はベルトプライの重量の偏在を広範囲に分散させて緩和できる。従って、タイヤのユニフォミティを向上させるのに役立つ。
FIG. 9A shows a schematic perspective view of another embodiment of the rubber member 6 (tread rubber), and FIG. 9B shows a perspective view of the belt ply p1 disposed inside thereof. Also in this embodiment, the
図10には、本発明のさらに他の実施形態が示される。
この実施形態では、ゴムストリップG2の巻付け始端10aを含んで所定の長さを有する始端部10と、巻付け終端11aを含む所定の長さを有する終端部11とが、厚さ変化部8(この実施形態では、減厚部8b)で形成される。ゴムストリップG2の始端部10及び終端部11は、特に厚さや重量のアンバランスが生じやすいので、この部分の厚さを局部的に減じることによって、これらを改善できる。なお、この実施形態において、減厚部8bを増厚部8aに変更しても良いのは言うまでもない。
FIG. 10 shows still another embodiment of the present invention.
In this embodiment, the
以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は種々の態様で実施することができる。例えば、ゴム部材は、トレッドゴム以外のゴム、例えばサイドウォールゴム、クリンチゴム(ビードゴム)、ビードエーペックスゴム及び/又はインナーライナーゴムであっても良い。また、一つのゴム部材6を形成するゴムストリップG2の中に、増厚部8aと減厚部8bの双方が含まれていても良い。
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention can be implemented in a various aspect. For example, the rubber member may be rubber other than tread rubber, for example, side wall rubber, clinch rubber (bead rubber), bead apex rubber, and / or inner liner rubber. Further, the rubber strip G2 forming one
本発明の効果を確認するために、表1の仕様に基づきタイヤサイズ「215/60R16 95H」の空気入りタイヤが試作された。実施例の空気入りタイヤは、トレッドゴムが図9の態様で成形された。実施例1は厚さ変化部が増厚部、実施例2は減厚部であって、それぞれ厚さ変化部をベルトプライのエッジに沿わせて配置された。他方、比較例は、ゴムストリップの厚さを一定とした。 In order to confirm the effect of the present invention, a pneumatic tire having a tire size of “215 / 60R16 95H” was prototyped based on the specifications in Table 1. In the pneumatic tire of the example, the tread rubber was molded in the manner shown in FIG. In Example 1, the thickness changing part was the thickened part, and in Example 2, the thickness reducing part was arranged along the edge of the belt ply. On the other hand, in the comparative example, the thickness of the rubber strip was constant.
そして、各タイヤをそれぞれ20本ずつ試作し、それらのユニフォミティがテストされた。ユニフォミティは、コーナリング試験機を用い、JASO C607:2000のユニフォミティ試験条件に準拠してラジアルフォースバリエーション(RFV)が測定された。評価速度は10km/hとした。結果は、いずれもタイヤ20本の平均値(N)で表され、数値が小さいほど良好であることを示す。
テストの結果等は表1に示される。
Then, 20 tires were prototyped and their uniformity was tested. For the uniformity, a radial force variation (RFV) was measured using a cornering tester in accordance with the uniformity test conditions of JASO C607: 2000. The evaluation speed was 10 km / h. The results are all expressed as an average value (N) of 20 tires, and the smaller the value, the better.
The test results are shown in Table 1.
テストの結果より、実施例のタイヤは、比較例に比べてRFVが小さく優れたユニフォミティを持つことが確認できた。 From the test results, it was confirmed that the tires of the examples had small RFV and excellent uniformity compared to the comparative examples.
2 ゴム押出機
3 カレンダー機
4 成型フォーマ
4a フォーマ本体
6 ゴム部材
8 厚さ変化部
8a 増厚部
8b 減厚部
G2 ゴムストリップ
D ギャップ
2
Claims (6)
前記ゴム部材を、空気入りタイヤのプライの外側に配置する配置工程とを含み、
前記配置工程は、前記ゴム部材の厚さ変化部を、前記プライのスプライス部が形成する段差に合わせて配置することを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 A step of forming a rubber member for a tire having a predetermined cross section by spirally winding a rubber strip having a thickness changing portion whose thickness has locally changed on the outside of a substantially cylindrical body to be wound ;
An arrangement step of arranging the rubber member outside the ply of the pneumatic tire,
The method of manufacturing a pneumatic tire characterized in that, in the arranging step, the thickness changing portion of the rubber member is arranged in accordance with a step formed by the splice portion of the ply .
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