JP4859612B2 - Blower - Google Patents

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Description

本発明は、地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するためのブロワに関する。   The present invention relates to a blower for blowing away and cleaning objects such as dead leaves and twigs accumulated on the ground.

地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するためのブロワとしては、ケーシング内に設けられた送風ファンと、この送風ファンを回転駆動させるエンジンと、回転する送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワがある。
このようなブロワは、背負いフレームに搭載されることにより、作業者が背負った状態で搬送可能となっており、作業者は、送風ダクトに連結されたブロワパイプの吹出口から、高速の空気流を地面に向けて吐出させることにより、枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃することができる。 As a blower for blowing away and cleaning objects such as dead leaves and twigs accumulated on the ground, a blower fan provided in the casing, an engine for rotationally driving the blower fan, and air generated by the rotating blower fan There is a blower provided with an air duct for discharging the flow to the outside.
Such a blower is mounted on the back frame so that the worker can carry it on the back, and the worker can send a high-speed air flow from the blower pipe outlet connected to the air duct. By discharging toward the ground, objects such as dead leaves and twigs can be blown away and cleaned.

また、ブロワのケーシングには、ケーシング内に外気を取り入れるための吸気口が形成されており、送風ファンを回転させたときには、吸気口からケーシング内に吸い込まれた外気が、回転する送風ファンによって高速の空気流となる。この空気流は、送風ダクトから排出されるとともに、エンジンを冷却する役割りを果たしている。   Further, the blower casing is formed with an intake port for taking outside air into the casing, and when the blower fan is rotated, the outside air sucked into the casing from the intake port is accelerated by the rotating blower fan. Air flow. This air flow is discharged from the air duct and plays a role of cooling the engine.

さらに、図１０に示すように、従来のブロワ１００の吸気口には、異物の吸い込み防止のために防塵カバー１６０が取り付けられている。この防塵カバー１６０には、水平な上面１６２及び垂直な左右側面１６５が形成されており、上面１６２及び左右側面１６５に形成された格子状の開口部１６２ａ，１６５ａから外気を取り入れるように構成されている（例えば、特許文献１参照）。   Furthermore, as shown in FIG. 10, a dustproof cover 160 is attached to the intake port of the conventional blower 100 to prevent foreign matter from being sucked. The dust cover 160 has a horizontal upper surface 162 and vertical left and right side surfaces 165, and is configured to take outside air from lattice-shaped openings 162a and 165a formed on the upper surface 162 and the left and right side surfaces 165. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２００１−２４１０１９号公報（段落００１３〜００１４、図２）JP 2001-241019 (paragraphs 0013 to 0014, FIG. 2)

しかしながら、従来の防塵カバー１６０では、水平な上面１６２及び垂直な左右側面１６５に開口部１６２ａ，１６５ａが形成されているため、この開口部１６２ａ，１６５ａに吸い寄せられて、防塵カバー１６０の上面１６２や左右側面１６５に貼り付いた枯葉等の塵が落下し難くなっている。
そして、防塵カバー１６０の開口部１６２ａ，１６５ａが枯葉等の塵によって塞がれた状態で、ブロワ１００の運転を継続した場合には、ケーシング１１０内への吸気量が減少して、エンジン（図示せず）の冷却効率が低下し、エンジンの焼き付き等、エンジンのオーバーヒートによる故障が発生してしまうという問題がある。 However, in the conventional dustproof cover 160, since the openings 162a and 165a are formed on the horizontal upper surface 162 and the vertical left and right side surfaces 165, they are attracted to the openings 162a and 165a, and the upper surface 162 of the dustproof cover 160 or the like. Dust such as dead leaves stuck to the left and right side surfaces 165 is difficult to fall.
When the operation of the blower 100 is continued in a state where the openings 162a and 165a of the dust cover 160 are closed by dust such as dead leaves, the amount of intake air into the casing 110 decreases and the engine (FIG. (Not shown) has a problem in that the cooling efficiency is reduced, and a failure due to overheating of the engine such as engine burn-in occurs.

そこで、本発明では、前記した問題を解決し、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができるブロワを提供することを課題とする。   Therefore, the present invention provides a blower that solves the above-described problems, can prevent the opening of the dustproof cover from being blocked by dust such as dead leaves, and can prevent overheating of the drive device. Is an issue.

前記課題を解決するため、本発明は、ケーシング内に設けられた送風ファンと、送風ファンを回転駆動させる駆動装置と、回転する送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワであって、ケーシングに形成された吸気口には、防塵カバーが取り付けられており、防塵カバーの左右側面には、外気を取り入れるための開口部が形成され、左右側面は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜していることを特徴としている。   In order to solve the above-described problems, the present invention provides a blower fan provided in a casing, a drive device that rotationally drives the blower fan, and a blower duct that discharges an air flow generated by the rotating blower fan to the outside. , A dust-proof cover is attached to the air inlet formed in the casing, and openings for taking in outside air are formed on the left and right side surfaces of the dust-proof cover. It is characterized by inclining inward in the left-right width direction as it goes downward.

この構成では、防塵カバーの左右側面に開口部が形成されており、この左右側面が下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜している。すなわち、開口部を有する左右側面が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面に貼り付き難くなっている。
また、防塵カバーの左右側面が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面に貼り付いたとしても、枯葉等の塵は自重によって落下し易くなっており、ブロワの振動によって簡単に落下させることができる。
このように、本発明のブロワでは、防塵カバーに枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング内への吸気量を維持することができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。 In this configuration, openings are formed on the left and right side surfaces of the dust cover, and the left and right side surfaces are inclined inward in the left-right width direction as they go downward. That is, since the left and right side surfaces having the openings are directed obliquely downward, dust such as dead leaves is difficult to stick to the left and right side surfaces.
In addition, since the left and right side surfaces of the dust cover are oriented diagonally downwards, even if dust such as dead leaves sticks to the left and right side surfaces, dust such as dead leaves is easy to fall by its own weight and is easily caused by vibration of the blower. Can be dropped.
Thus, in the blower of the present invention, dust such as dead leaves is difficult to stick to the dustproof cover, and even if it is stuck, it is easy to fall. Therefore, the opening of the dustproof cover can be prevented from being blocked by dust such as dead leaves, and the amount of intake air into the casing can be maintained, so that overheating of the drive device can be prevented.

なお、防塵カバーの上面が閉塞されているように構成した場合には、防塵カバーの上面に開口部が形成されないことから、防塵カバーの上面に枯葉等の塵が堆積したとしても、ケーシング内への吸気量が減少しないため、ケーシング内への吸気量を維持することができる。   In addition, when configured so that the upper surface of the dustproof cover is closed, no opening is formed on the upper surface of the dustproof cover, so even if dust such as dead leaves accumulates on the upper surface of the dustproof cover, Therefore, the intake air amount into the casing can be maintained.

前記したブロワにおいて、防塵カバーの左右側面には、庇状の突起部が設けられているように構成することができる。   In the above-described blower, the dustproof cover can be configured so as to be provided with hook-shaped protrusions on the left and right side surfaces.

この構成では、防塵カバーの開口部に吸い寄せられた枯葉等の塵は、左右側面に設けられた庇状の突起部の先端部に接触することになり、防塵カバーの左右側面と、枯葉等の塵との接触面積が小さくなるため、枯葉等の塵を防塵カバーの左右側面に貼り付き難くすることができる。
なお、庇状の突起部を、その先端側が斜め下方に向けて傾斜するように形成した場合には、突起部の上面に載った枯葉等の塵を、ブロワの振動によって簡単に落下させることができる。 In this configuration, dust such as dead leaves sucked into the opening of the dust cover will come into contact with the tips of the hook-shaped protrusions provided on the left and right sides, and the left and right sides of the dust cover and dead leaves, etc. Since the contact area with the dust becomes small, dust such as dead leaves can be made difficult to stick to the left and right side surfaces of the dust cover.
In addition, when the hook-shaped protrusion is formed so that its tip side is inclined obliquely downward, dust such as dead leaves placed on the upper surface of the protrusion can be easily dropped by vibration of the blower. it can.

前記したブロワには、駆動装置の温度制御機構が設けられており、温度制御機構は、駆動装置の温度を検出する温度検出手段と、温度検出手段によって検出された駆動装置の温度が所定温度以上の場合には、駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、を備えているように構成することができる。   The above-described blower is provided with a temperature control mechanism for the drive device. The temperature control mechanism includes temperature detection means for detecting the temperature of the drive device, and the temperature of the drive device detected by the temperature detection means is equal to or higher than a predetermined temperature. In this case, the drive device can be configured to include a control unit configured to stop or reduce the rotational speed.

ここで、仮に防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング内への吸気量が減少し、駆動装置の冷却効率が低下するため、駆動装置の温度が上昇することになる。
前記した構成では、駆動装置が所定温度以上となった場合には、温度制御機構によって駆動装置が停止又は回転数が下がるため、送風ファンによって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部に吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部の吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部から落下させることができ、駆動装置の冷却効率を回復させることができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。 Here, if the opening of the dust-proof cover is blocked by dust such as dead leaves, the amount of intake air into the casing is reduced and the cooling efficiency of the drive device is reduced. Will rise.
In the above-described configuration, when the driving device reaches a predetermined temperature or more, the temperature control mechanism stops the driving device or decreases the rotation speed, so that the speed of the air flow generated by the blower fan decreases, and dust such as dead leaves The suction force that sucks the dust-proof cover into the opening of the dust-proof cover is reduced. By reducing the suction force of the opening, dust such as dead leaves can be dropped from the opening of the dustproof cover, and the cooling efficiency of the drive device can be recovered. Therefore, overheating of the drive device can be prevented.

また、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を下げることにより、作業者に駆動装置の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバーの清掃を促すことができる。すなわち、温度制御機構は、防塵カバーの開口部の目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
なお、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を急激に下げるように構成した場合には、作業者が駆動装置の異変を察知し易くなる。 Further, by stopping the driving device or lowering the rotational speed by the temperature control mechanism, it is possible to make the operator detect the change in the driving device, and thus it is possible to prompt the worker to clean the dustproof cover. That is, the temperature control mechanism serves as an alarm device that notifies clogging of the opening of the dustproof cover.
If the temperature control mechanism is configured to stop the drive device or rapidly reduce the rotation speed, it becomes easier for an operator to detect a change in the drive device.

前記したブロワには、駆動装置の温度制御機構が設けられており、温度制御機構は、駆動装置の回転数を検出する回転数検出手段と、回転数検出手段によって検出された駆動装置の回転数が所定回転数以上の場合には、駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、を備えているように構成することができる。   The above-described blower is provided with a temperature control mechanism for the drive device. The temperature control mechanism includes a rotation speed detection unit for detecting the rotation speed of the drive device, and a rotation speed of the drive device detected by the rotation speed detection unit. When the rotation speed is equal to or higher than the predetermined rotation speed, the drive device can be stopped or the control section configured to decrease the rotation speed can be provided.

ここで、仮に防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング内への吸気量が減少し、送風ファンの吸気抵抗が減少するため、駆動装置の負荷が減少して、駆動装置の回転数が上がることになる。
前記した構成では、駆動装置が所定回転数以上となった場合には、温度制御機構によって駆動装置が停止又は回転数が下がるため、送風ファンによって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部に吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部の吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバーの開口部から落下させることができ、駆動装置の冷却効率を回復させることができるため、駆動装置のオーバーヒートを防ぐことができる。 Here, if the opening of the dust-proof cover is blocked by dust such as dead leaves, the amount of intake air into the casing is reduced and the intake resistance of the blower fan is reduced. The number of rotations of the drive device is increased.
In the above-described configuration, when the driving device reaches a predetermined number of rotations or more, the temperature control mechanism stops the driving device or decreases the number of rotations. Therefore, the speed of the air flow generated by the blower fan decreases, and dead leaves, etc. The suction force that sucks dust into the opening of the dustproof cover is reduced. By reducing the suction force of the opening, dust such as dead leaves can be dropped from the opening of the dustproof cover, and the cooling efficiency of the drive device can be recovered. Therefore, overheating of the drive device can be prevented.

また、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を下げることにより、作業者に駆動装置の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバーの清掃を促すことができる。すなわち、温度制御機構は、防塵カバーの開口部の目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。
なお、温度制御機構によって駆動装置を停止又は回転数を急激に下げるように構成した場合には、作業者が駆動装置の異変を察知し易くなる。 Further, by stopping the driving device or lowering the rotational speed by the temperature control mechanism, it is possible to make the operator detect the change in the driving device, and thus it is possible to prompt the worker to clean the dustproof cover. That is, the temperature control mechanism serves as an alarm device that notifies clogging of the opening of the dustproof cover.
If the temperature control mechanism is configured to stop the drive device or rapidly reduce the rotation speed, it becomes easier for an operator to detect a change in the drive device.

本発明のブロワによれば、防塵カバーに枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバーの開口部が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング内への吸気量を維持することができるため、駆動装置の冷却効率を維持することができ、駆動装置の焼き付き等、駆動装置のオーバーヒートによる故障を防ぐことができる。   According to the blower of the present invention, it is difficult for dust such as dead leaves to stick to the dustproof cover, and even if stuck, it is easy to fall. Therefore, the opening of the dustproof cover can be prevented from being blocked by dust such as dead leaves, and the amount of intake air into the casing can be maintained, so that the cooling efficiency of the drive device can be maintained. Failures due to overheating of the drive device such as burn-in of the drive device can be prevented.

次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、各実施形態の説明において、同一の構成要素に関しては同一の符号を付し、重複した説明は省略するものとする。 Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
In the description of each embodiment, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals, and redundant descriptions are omitted.

＜第一実施形態＞
まず、本発明の第一実施形態について説明する。
図１は、第一実施形態のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。図２は、第一実施形態のブロワを示した図で、後方から見た斜視図である。図３は、第一実施形態のブロワを示した図で、背負いフレームを外した状態を前方から見た斜視図である。図４は、第一実施形態のブロワにおける防塵カバーを示した図で、前方から見た斜視図である。図５は第一実施形態における防塵カバーを示した図で、後方から見た斜視図である。
なお、以下の説明において、前後左右方向とは、各図に示す前後左右方向に対応している。 <First embodiment>
First, a first embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 is a perspective view of the blower according to the first embodiment as viewed from the front. FIG. 2 is a view showing the blower of the first embodiment, and is a perspective view seen from the rear. FIG. 3 is a view showing the blower of the first embodiment, and is a perspective view of the state where the back frame is removed as viewed from the front. FIG. 4 is a perspective view of the dust cover in the blower according to the first embodiment as viewed from the front. FIG. 5 is a view showing the dust cover in the first embodiment, and is a perspective view seen from the rear.
In the following description, the front-rear and left-right directions correspond to the front-rear and left-right directions shown in the drawings.

［ブロワの構成］
図１及び図２に示す第一実施形態のブロワ１は、地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するための動力送風機であり、ケーシング１０内に設けられた送風ファン２０（図３参照）と、この送風ファン２０を回転駆動させるための駆動装置３０と、回転する送風ファン２０によって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクト４０と、を備えている。 [Blower configuration]
A blower 1 according to the first embodiment shown in FIG. 1 and FIG. 2 is a power blower for blowing off and cleaning objects such as dead leaves and twigs accumulated on the ground, and a blower fan 20 ( 3), a driving device 30 for rotationally driving the blower fan 20, and a blower duct 40 for discharging the air flow generated by the rotating blower fan 20 to the outside.

このブロワ１は、背負いフレーム５０に搭載されることにより、作業者が背負った状態で搬送可能となっており、作業者は、送風ダクト４０に連結されたブロワパイプ（図示せず）の吹出口から、高速の空気流を地面に向けて吐出させることにより、枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃することができる。   The blower 1 is mounted on the back frame 50 so that it can be transported in a state in which the worker carries it. From the blower outlet of a blower pipe (not shown) connected to the air duct 40, the worker can carry it. By discharging a high-speed air flow toward the ground, it is possible to blow away objects such as dead leaves and twigs and clean them.

（ケーシング、送風ファン及び送風ダクトの構成）
ケーシング１０は、図３に示すように、正面視で略円形状の箱体であり、その中心部には、送風ファン２０が配設されている。
送風ファン２０は、ケーシング１０の中心部で前後方向に延長された回転軸（図示せず）の周囲に複数の羽根２１が形成されている。この送風ファン２０を回転軸回りに回転させたときには、送風ファン２０の前方から後方に向けて高速の空気流を発生するように構成されている。 (Configuration of casing, blower fan and blower duct)
As shown in FIG. 3, the casing 10 is a box having a substantially circular shape when viewed from the front, and a blower fan 20 is disposed at the center thereof.
The blower fan 20 has a plurality of blades 21 formed around a rotating shaft (not shown) that extends in the front-rear direction at the center of the casing 10. When the blower fan 20 is rotated around the rotation axis, a high-speed air flow is generated from the front to the rear of the blower fan 20.

また、ケーシング１０の前面には、ケーシング１０内に外気を取り入れるための吸気口１１が形成されている。この吸気口１１は、正面視で円形状となっており、送風ファン２０を臨む位置に形成されている。
また、ケーシング１０の左側部には、回転する送風ファン２０によって発生した空気流をケーシング１０の外部に排出するためダクト側排気口１２が形成されており、このダクト側排気口１２には、円筒状の送風ダクト４０が連結されている。
さらに、ケーシング１０の後面には、後記する駆動装置３０のエンジンカバー３１内に通じているエンジン側排気口（図示せず）が形成されている。 An air inlet 11 for taking outside air into the casing 10 is formed on the front surface of the casing 10. The air inlet 11 has a circular shape when viewed from the front, and is formed at a position facing the blower fan 20.
In addition, a duct side exhaust port 12 is formed on the left side of the casing 10 in order to discharge the air flow generated by the rotating blower fan 20 to the outside of the casing 10. The duct side exhaust port 12 has a cylindrical shape. Shaped air ducts 40 are connected.
Further, an engine-side exhaust port (not shown) communicating with an engine cover 31 of the drive device 30 described later is formed on the rear surface of the casing 10.

そして、送風ファン２０を回転させたときには、吸気口１１からケーシング１０内に吸い込まれた外気が、回転する送風ファン２０によって高速の空気流となる。この空気流は、ダクト側排気口１２から送風ダクト４０を通じて外部に排出されるとともに、エンジン側排気口からエンジンカバー３１内に排出されて、エンジン（図示せず）を冷却することになる。   When the blower fan 20 is rotated, the outside air sucked into the casing 10 from the intake port 11 becomes a high-speed airflow by the rotating blower fan 20. This air flow is discharged from the duct side exhaust port 12 to the outside through the air duct 40 and is discharged from the engine side exhaust port into the engine cover 31 to cool the engine (not shown).

（駆動装置の構成）
駆動装置３０は、図１及び図２に示すように、ケーシング１０の後方側に配設されており、ケーシング１０の後面に取り付けられた箱状のエンジンカバー３１内にエンジン（図示せず）が収められている。このエンジンの出力軸は、送風ファン２０（図３参照）の回転軸に連結されており、エンジンの駆動力によって送風ファン２０が回転するように構成されている。
また、エンジンカバー３１の下方には、エンジンに供給される燃料が貯留されている燃料タンク３２が設けられている。 (Configuration of drive unit)
As shown in FIGS. 1 and 2, the driving device 30 is disposed on the rear side of the casing 10, and an engine (not shown) is installed in a box-shaped engine cover 31 attached to the rear surface of the casing 10. It is stored. The output shaft of this engine is connected to the rotation shaft of the blower fan 20 (see FIG. 3), and the blower fan 20 is configured to rotate by the driving force of the engine.
A fuel tank 32 that stores fuel supplied to the engine is provided below the engine cover 31.

（背負いフレームの構成）
背負いフレーム５０は、図１及び図２に示すように、水平な板状のベース板５１と、ベース板５１の前端縁に垂設された背当て板５２とから構成されている。また、背当て板５２には、作業者が背負いフレーム５０を背負うためのベルト（図示せず）が取り付けられている。 (Configuration of the back frame)
As shown in FIGS. 1 and 2, the back frame 50 includes a horizontal plate-shaped base plate 51 and a back plate 52 that is suspended from the front edge of the base plate 51. In addition, a belt (not shown) is attached to the back plate 52 for the operator to carry the back frame 50.

この背負いフレーム５０では、ケーシング１０及び駆動装置３０の下部がベース板５１の上面に固定されるとともに、ケーシング１０の前面が防塵カバー６０を介して背当て板５２の後面に固定されることにより、ブロワ１が搭載された状態となっている。
そして、作業者は、背負いフレーム５０の背当て板５２の前面を背中に当てた状態で、背負いフレーム５０を背負うことにより、ブロワ１を背負った状態で搬送することができる。 In this backpack frame 50, the casing 10 and the lower part of the drive device 30 are fixed to the upper surface of the base plate 51, and the front surface of the casing 10 is fixed to the rear surface of the back plate 52 via the dustproof cover 60. The blower 1 is mounted.
Then, the operator can carry the blower 1 while carrying the back by holding the back frame 50 while the front surface of the back plate 52 of the back frame 50 is placed on the back.

（防塵カバーの構成）
図３に示すように、ケーシング１０の吸気口１１には、異物の吸い込み防止のための防塵カバー６０が取り付けられている。
防塵カバー６０では、図４及び図５に示すように、正面視で逆台形状の取付板６１の外周縁に、上面６２、下面６３、左側面６４、右側面６５が前方に向けて立ち上げられている。なお、上面６２は閉塞されており、開口部が形成されていない構成となっている。 (Dust-proof cover configuration)
As shown in FIG. 3, a dust-proof cover 60 is attached to the intake port 11 of the casing 10 to prevent foreign matter from being sucked in.
In the dust cover 60, as shown in FIGS. 4 and 5, the upper surface 62, the lower surface 63, the left side surface 64, and the right side surface 65 are raised to the front on the outer peripheral edge of the inverted trapezoidal mounting plate 61 in a front view. It has been. Note that the upper surface 62 is closed, and no opening is formed.

左右側面６４，６５は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜しており、格子状の開口部６４ａ，６５ａが形成されている。
また、左右側面６４，６５の開口部６４ａ，６５ａにおいて、格子を形成する複数の横材には、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂがそれぞれ設けられている。
具体的には、左側面６４の突起部６４ｂは、左側面６４の両面から左右方向に突出しており、右端側（内端側）から左端側（外端側）に向かうに連れて、下方に向けて傾斜している。また、右側面６５の突起部６５ｂは、右側面６５の両面から左右方向に突出しており、左端側（内端側）から右端側（外端側）に向かうに連れて、下方に向けて傾斜している。 The left and right side surfaces 64, 65 are inclined inward in the left-right width direction as they go downward, and lattice-like openings 64a, 65a are formed.
In addition, in the openings 64a and 65a of the left and right side surfaces 64 and 65, a plurality of cross members forming a lattice are provided with hook-shaped protrusions 64b and 65b, respectively.
Specifically, the protrusions 64b of the left side surface 64 protrude in the left-right direction from both sides of the left side surface 64, and downward as it goes from the right end side (inner end side) to the left end side (outer end side). Inclined towards. Further, the protrusion 65b of the right side surface 65 protrudes in the left-right direction from both sides of the right side surface 65, and inclines downward as it goes from the left end side (inner end side) to the right end side (outer end side). is doing.

取付板６１には、ケーシング１０の吸気口１１（図３参照）に対応する位置に、正面視で円形状の開口部６１ａが形成されているとともに、防塵カバー６０をケーシング１０（図３参照）に取り付けるための貫通穴６１ｂが複数形成されている。   The mounting plate 61 is formed with a circular opening 61a in a front view at a position corresponding to the air inlet 11 (see FIG. 3) of the casing 10, and the dust cover 60 is attached to the casing 10 (see FIG. 3). A plurality of through-holes 61b for attaching to the housing are formed.

この防塵カバー６０は、図３に示すように、各貫通穴６１ｂ（図４参照）に挿通されたボルト（図示せず）によって、取付板６１の後面がケーシング１０の前面に取り付けられるとともに、上面６２、下面６３、左側面６４及び右側面６５の前端縁には、図１に示すように、背負いフレーム５０の背当て板５２の後面が当接している。これにより、背当て板５２、取付板６１、上面６２、下面６３、左側面６４及び右側面６５によって囲まれた空間が形成されている。
また、図３に示すように、防塵カバー６０がケーシング１０の前面に取り付けられた状態では、取付板６１の開口部６１ａから送風ファン２０を臨むように構成されている。 As shown in FIG. 3, the dustproof cover 60 has a rear surface of the mounting plate 61 attached to the front surface of the casing 10 by a bolt (not shown) inserted into each through hole 61 b (see FIG. 4), and an upper surface. 62, the rear surface of the back plate 52 of the backpack frame 50 is in contact with the front end edges of the lower surface 63, the left side surface 64, and the right side surface 65. As shown in FIG. Thereby, a space surrounded by the back plate 52, the mounting plate 61, the upper surface 62, the lower surface 63, the left side surface 64, and the right side surface 65 is formed.
As shown in FIG. 3, when the dust cover 60 is attached to the front surface of the casing 10, the blower fan 20 is configured to face the opening 61 a of the attachment plate 61.

そして、送風ファン２０を回転させたときには、防塵カバー６０の左右側面６４，６５の開口部６４ａ，６５ａから、防塵カバー６０内に外気が取り込まれ（図４及び図５参照）、この外気が取付板６１の開口部６１ａを通じてケーシング１０内に吸い込まれることにより、回転する送風ファン２０によって高速の空気流が発生することになる。   When the blower fan 20 is rotated, outside air is taken into the dustproof cover 60 from the openings 64a and 65a of the left and right side surfaces 64 and 65 of the dustproof cover 60 (see FIGS. 4 and 5). By being sucked into the casing 10 through the opening 61 a of the plate 61, a high-speed air flow is generated by the rotating blower fan 20.

［第一実施形態のブロワの作用効果］
第一実施形態のブロワ１では、防塵カバー６０の左右側面６４，６５に開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が形成されており、この左右側面６４，６５が下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜している。すなわち、開口部６４ａ，６５ａを有する左右側面６４，６５が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面６４，６５に貼り付き難くなっている。 [Function and effect of the blower of the first embodiment]
In the blower 1 according to the first embodiment, openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) are formed in the left and right side surfaces 64 and 65 of the dust cover 60, and as the left and right side surfaces 64 and 65 are directed downward. Are inclined inward in the left-right width direction. That is, since the left and right side surfaces 64 and 65 having the openings 64a and 65a are directed obliquely downward, dust such as dead leaves is difficult to stick to the left and right side surfaces 64 and 65.

また、防塵カバー６０の左右側面６４，６５が斜め下方に向けられているため、枯葉等の塵が左右側面６４，６５に貼り付いたとしても、枯葉等の塵は自重によって落下し易くなっており、ブロワ１の振動によって簡単に落下させることができる。   Further, since the left and right side surfaces 64 and 65 of the dust cover 60 are directed obliquely downward, even if dust such as dead leaves sticks to the left and right side surfaces 64 and 65, the dust such as dead leaves is easily dropped by its own weight. And can be easily dropped by the vibration of the blower 1.

さらに、防塵カバー６０の上面６２は閉塞されており、開口部が形成されていないため、防塵カバー６０の上面６２に枯葉等の塵が堆積したとしても、ケーシング１０内への吸気量が減少することがない。   Furthermore, since the upper surface 62 of the dust-proof cover 60 is closed and no opening is formed, even if dust such as dead leaves accumulates on the upper surface 62 of the dust-proof cover 60, the amount of intake air into the casing 10 decreases. There is nothing.

また、防塵カバー６０の左右側面６４，６５には、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂが設けられており、左右側面６４，６５に形成された開口部６４ａ，６５ａに吸い寄せられた枯葉等の塵は、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂの外端部（先端部）に接触することになる。したがって、防塵カバー６０の左右側面６４，６５と、枯葉等の塵との接触面積が小さくなるため、枯葉等の塵を防塵カバー６０の左右側面６４，６５に貼り付き難くすることができる。   The left and right side surfaces 64, 65 of the dust cover 60 are provided with bowl-shaped projections 64b, 65b, and dust such as dead leaves sucked into the openings 64a, 65a formed on the left and right side surfaces 64, 65. Will come into contact with the outer ends (tips) of the hook-like projections 64b and 65b. Accordingly, the contact area between the left and right side surfaces 64 and 65 of the dust cover 60 and dust such as dead leaves is reduced, so that dust such as dead leaves can be made difficult to stick to the left and right side surfaces 64 and 65 of the dust cover 60.

また、庇状の突起部６４ｂ，６５ｂは、その外端側が斜め下方に向けて傾斜するように形成されているため、突起部６４ｂ，６５ｂの上面に載った枯葉等の塵を、ブロワ１の振動によって簡単に落下させることができる。   Moreover, since the outer end side of the bowl-shaped protrusions 64b and 65b is inclined obliquely downward, dust such as dead leaves placed on the upper surfaces of the protrusions 64b and 65b is removed from the blower 1. It can be easily dropped by vibration.

このように、第一実施形態のブロワ１では、防塵カバー６０に枯葉等の塵が貼り付き難くなっており、また、貼り付いたとしても落下し易くなっている。したがって、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまうことを防ぐことができ、ケーシング１０内への吸気量を維持することができるため、駆動装置３０におけるエンジンの冷却効率を維持することができ、エンジンの焼き付き等、エンジンのオーバーヒートによる故障を防ぐことができる。   Thus, in the blower 1 of the first embodiment, dust such as dead leaves is difficult to stick to the dustproof cover 60, and even if stuck, it is easy to fall. Therefore, the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dustproof cover 60 can be prevented from being blocked by dust such as dead leaves, and the amount of intake air into the casing 10 can be maintained. Therefore, the cooling efficiency of the engine in the drive device 30 can be maintained, and failure due to engine overheating, such as engine burn-in, can be prevented.

［変形例］
以上、本発明の第一実施形態について説明したが、本発明は前記第一実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。例えば、防塵カバー６０の左右側面６４，６５に庇状の突起部６４ｂ，６５ｂを設けなくてもよい。さらに、防塵カバー６０内への異物の吸い込みを防ぐことができる構造であれば、左右側面６４，６５に形成された開口部６４ａ，６５ａの形状は限定されるものではない。 [Modification]
Although the first embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the first embodiment, and can be appropriately changed in design without departing from the spirit of the present invention. For example, the hook-shaped protrusions 64b and 65b need not be provided on the left and right side surfaces 64 and 65 of the dust cover 60. Furthermore, the shape of the openings 64a and 65a formed in the left and right side surfaces 64 and 65 is not limited as long as the structure can prevent the foreign matter from being sucked into the dust cover 60.

＜第二実施形態＞
次に、本発明の第二実施形態について説明する。
第二実施形態のブロワは、前記した第一実施形態のブロワの構成に加えて、駆動装置の温度制御機構が設けられている点が異なっている。
図６は、第二実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。図７は、第二実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。 <Second embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
The blower according to the second embodiment is different from the blower according to the first embodiment in that a temperature control mechanism for the drive device is provided.
FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a temperature control mechanism in the blower of the second embodiment. FIG. 7 is a flowchart showing the control by the temperature control mechanism in the blower of the second embodiment.

［温度制御機構の構成］
第二実施形態のブロワにおける温度制御機構は、図６に示すように、駆動装置３０のエンジン３３の温度を検出する温度検出センサ７１（特許請求の範囲における「温度検出手段」）と、この温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を下げるように構成された制御部７２と、を備えている。 [Configuration of temperature control mechanism]
As shown in FIG. 6, the temperature control mechanism in the blower of the second embodiment includes a temperature detection sensor 71 (“temperature detection means” in the claims) that detects the temperature of the engine 33 of the drive device 30, and this temperature. A control unit 72 configured to reduce the rotational speed of the engine 33 when the temperature T of the engine 33 detected by the detection sensor 71 is equal to or higher than a predetermined temperature T1.

（温度検出センサの構成）
温度検出センサ７１は、エンジン３３の温度を検出することができるものであれば、その構成は限定されるものではなく、例えば、サーミスタを用いて構成することができる。
また、エンジン３３への温度検出センサ７１の取り付け位置は限定されるものではないが、温度が上昇し易いシリンダヘッドに取り付けることが望ましい。 (Configuration of temperature detection sensor)
The configuration of the temperature detection sensor 71 is not limited as long as the temperature of the engine 33 can be detected. For example, the temperature detection sensor 71 can be configured using a thermistor.
Further, the position where the temperature detection sensor 71 is attached to the engine 33 is not limited, but it is preferable that the temperature detection sensor 71 is attached to a cylinder head that easily rises in temperature.

（制御部の構成）
制御部７２は、記憶部とＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）とを備えており、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度に基づいて、エンジン３３の回転数を制御するものである。なお、制御部７２による制御は、ＣＰＵがプログラムを実行することにより実現される。また、記憶部には、エンジン３３が通常に駆動しているときの上限温度である所定温度Ｔ１が記憶されている。 (Configuration of control unit)
The control unit 72 includes a storage unit and a CPU (Central Processing Unit), and controls the rotational speed of the engine 33 based on the temperature of the engine 33 detected by the temperature detection sensor 71. Note that the control by the control unit 72 is realized by the CPU executing a program. The storage unit stores a predetermined temperature T1 that is an upper limit temperature when the engine 33 is normally driven.

この制御部７２では、温度検出センサ７１によって検出された温度Ｔが、所定温度Ｔ１よりも低い場合には、通常時の回転数Ｎ´によってエンジン３３を駆動させ、検出された温度Ｔが所定温度Ｔ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げるように構成されている。   In the control unit 72, when the temperature T detected by the temperature detection sensor 71 is lower than the predetermined temperature T1, the engine 33 is driven by the normal rotation speed N ′, and the detected temperature T is the predetermined temperature. In the case of T1 or more, the engine 33 is configured to rapidly reduce the rotational speed of the engine 33 to the rotational speed N2.

（温度制御機構による制御）
続いて、第二実施形態の温度制御機構による制御について、図６及び図７を適宜に参照して説明する。
温度制御機構の制御部７２では、駆動装置３０のエンジン３３が始動すると、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔを取得し、その温度Ｔが所定温度Ｔ１以上であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。 (Control by temperature control mechanism)
Next, control by the temperature control mechanism of the second embodiment will be described with reference to FIGS. 6 and 7 as appropriate.
When the engine 33 of the drive device 30 starts, the control unit 72 of the temperature control mechanism acquires the temperature T of the engine 33 detected by the temperature detection sensor 71, and determines whether the temperature T is equal to or higher than a predetermined temperature T1. Determination is made (step S11).

ここで、仮に防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング１０内への吸気量が減少し、駆動装置３０のエンジン３３の冷却効率が低下するため、エンジン３３の温度Ｔが上昇することになる。   Here, if the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dustproof cover 60 are blocked by dust such as dead leaves, the amount of intake air into the casing 10 decreases, and the drive device Since the cooling efficiency of the 30 engines 33 decreases, the temperature T of the engine 33 increases.

そして、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上である場合（ステップＳ１１のＹＥＳ）には、制御部７２はエンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げる（ステップＳ１２）。   When the temperature T of the engine 33 detected by the temperature detection sensor 71 is equal to or higher than the predetermined temperature T1 (YES in step S11), the control unit 72 rapidly decreases the rotational speed of the engine 33 to the rotational speed N2 ( Step S12).

制御部７２では、ステップＳ１２においてエンジン３３の回転数を急激に下げた後に、再度ステップＳ１１を実行する。このとき、温度検出センサ７１によって検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１以上である場合には、ステップＳ１２を繰り返すことになり、検出されたエンジン３３の温度Ｔが所定温度Ｔ１よりも低い場合（ステップＳ１１のＮＯ）には、エンジン３３を通常時の回転数Ｎ´で駆動させる（ステップＳ１３）。
なお、制御部７２では、前記ステップＳ１１からステップＳ１３の制御を所定時間ごとに実行するように構成されている。 In the controller 72, after the rotational speed of the engine 33 is sharply decreased in step S12, step S11 is executed again. At this time, when the temperature T of the engine 33 detected by the temperature detection sensor 71 is equal to or higher than the predetermined temperature T1, step S12 is repeated, and the detected temperature T of the engine 33 is lower than the predetermined temperature T1. In the case (NO in step S11), the engine 33 is driven at the normal rotation speed N ′ (step S13).
The control unit 72 is configured to execute the control from step S11 to step S13 every predetermined time.

［第二実施形態のブロワの作用効果］
第二実施形態のブロワでは、図６及び図７に示すように、防塵カバー６０（図３参照）の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれて、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上となった場合には、温度制御機構によってエンジン３３の回転数が下がるため、送風ファン２０（図３参照）によって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａに吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部６４ａ，６５ａの吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａから落下させることができ、エンジン３３の冷却効率を回復させることができるため、エンジン３３のオーバーヒートを防ぐことができる。 [Operational effect of the blower of the second embodiment]
In the blower of the second embodiment, as shown in FIGS. 6 and 7, the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dustproof cover 60 (see FIG. 3) are blocked by dust such as dead leaves. When the engine 33 becomes equal to or higher than the predetermined temperature T1, the speed of the engine 33 is lowered by the temperature control mechanism, so that the speed of the air flow generated by the blower fan 20 (see FIG. 3) decreases, The suction force that sucks dust into the openings 64a and 65a is reduced. By reducing the suction force of the openings 64a and 65a, dust such as dead leaves can be dropped from the openings 64a and 65a of the dust cover 60, and the cooling efficiency of the engine 33 can be recovered. Overheating can be prevented.

また、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げることにより、作業者にエンジン３３の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバー６０の清掃を促すことができる。すなわち、第二実施形態の温度制御機構は、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａの目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。   In addition, by rapidly reducing the rotational speed of the engine 33 by the temperature control mechanism, it is possible for the worker to detect an abnormality of the engine 33, and thus the worker can be prompted to clean the dustproof cover 60. In other words, the temperature control mechanism of the second embodiment serves as an alarm device that notifies clogging of the openings 64a and 65a of the dust cover 60.

［変形例］
以上、本発明の第二実施形態について説明したが、本発明は前記第二実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
例えば、第二実施形態の温度制御機構では、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上となった場合に、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げるように構成されているが、エンジン３３が所定温度Ｔ１以上の場合に、温度制御機構によってエンジン３３を停止させるように構成してもよい。 [Modification]
Although the second embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the second embodiment, and can be appropriately changed in design without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the temperature control mechanism of the second embodiment, when the engine 33 reaches a predetermined temperature T1 or more, the temperature control mechanism is configured to rapidly reduce the rotational speed of the engine 33. When the temperature is equal to or higher than T1, the engine 33 may be stopped by a temperature control mechanism.

この構成では、エンジン３３が停止することにより、送風ファン２０（図３参照）も停止し、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）の吸引力がなくなることになる。したがって、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａから確実に落下させることができる。また、エンジン３３が停止することにより、作業者にエンジン３３の異変を確実に知らせることができる。   In this configuration, when the engine 33 is stopped, the blower fan 20 (see FIG. 3) is also stopped, and the suction force of the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dust cover 60 is lost. Therefore, dust such as dead leaves can be reliably dropped from the openings 64a and 65a. Further, by stopping the engine 33, it is possible to reliably notify the operator of any change in the engine 33.

＜第三実施形態＞
次に、本発明の第三実施形態について説明する。
第三実施形態のブロワは、前記した第一実施形態のブロワの構成に加えて、駆動装置の温度制御機構が設けられている点が異なっている。
図８は、第三実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。図９は、第三実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。 <Third embodiment>
Next, a third embodiment of the present invention will be described.
The blower according to the third embodiment is different from the blower according to the first embodiment in that a temperature control mechanism for the driving device is provided.
FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a temperature control mechanism in the blower of the third embodiment. FIG. 9 is a flowchart showing control by the temperature control mechanism in the blower of the third embodiment.

［温度制御機構の構成］
第三実施形態の温度制御機構は、図８に示すように、駆動装置３０のエンジン３３の回転数を検出する回転数検出センサ８１（特許請求の範囲における「回転数検出手段」）と、この回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を下げるように構成された制御部８２と、を備えている。 [Configuration of temperature control mechanism]
As shown in FIG. 8, the temperature control mechanism of the third embodiment includes a rotational speed detection sensor 81 (“rotational speed detection means” in the claims) that detects the rotational speed of the engine 33 of the drive device 30, And a control unit 82 configured to decrease the rotational speed of the engine 33 when the rotational speed N of the engine 33 detected by the rotational speed detection sensor 81 is equal to or higher than the predetermined rotational speed N1.

（回転数検出センサの構成）
回転数検出センサ８１は、エンジン３３の回転数を検出するものであり、その構成は限定されるものではない。例えば、エンジン３３の点火タイミングから回転数を算出したり、出力軸の回転をパルスセンサによって検出したりすることにより、エンジン３３の回転数を検出することができる。 (Configuration of rotation speed detection sensor)
The rotation speed detection sensor 81 detects the rotation speed of the engine 33, and its configuration is not limited. For example, the rotational speed of the engine 33 can be detected by calculating the rotational speed from the ignition timing of the engine 33 or by detecting the rotation of the output shaft with a pulse sensor.

（制御部の構成）
制御部８２は、記憶部とＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）とを備えており、回転数検出センサ８１によって検出された回転数に基づいて、エンジン３３の回転数を制御するものである。なお、制御部８２による制御は、ＣＰＵがプログラムを実行することにより実現される。また、記憶部には、エンジン３３の負荷が軽減して回転数が上がったときの所定回転数Ｎ１が記憶されている。 (Configuration of control unit)
The control unit 82 includes a storage unit and a CPU (Central Processing Unit), and controls the rotational speed of the engine 33 based on the rotational speed detected by the rotational speed detection sensor 81. Note that the control by the control unit 82 is realized by the CPU executing a program. The storage unit stores a predetermined rotation speed N1 when the load on the engine 33 is reduced and the rotation speed is increased.

この制御部８２では、回転数検出センサ８１によって検出された回転数Ｎが、所定回転数Ｎ１よりも低い場合には、通常時の回転数Ｎ´によってエンジン３３を駆動させ、検出された回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上の場合には、エンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げるように構成されている。   In this control unit 82, when the rotational speed N detected by the rotational speed detection sensor 81 is lower than the predetermined rotational speed N1, the engine 33 is driven by the normal rotational speed N ′, and the detected rotational speed is detected. When N is equal to or higher than the predetermined rotational speed N1, the engine 33 is configured to rapidly decrease the rotational speed of the engine 33 to the rotational speed N2.

（温度制御機構による制御）
続いて、第三実施形態の温度制御機構による制御について、図８及び図９を適宜に参照して説明する。
第三実施形態の温度制御機構では、駆動装置３０のエンジン３３が始動すると、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎを制御部８２が取得し、その回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上であるか否かを判定する（ステップＳ２１）。 (Control by temperature control mechanism)
Next, control by the temperature control mechanism of the third embodiment will be described with reference to FIGS. 8 and 9 as appropriate.
In the temperature control mechanism of the third embodiment, when the engine 33 of the drive device 30 is started, the control unit 82 acquires the rotation speed N of the engine 33 detected by the rotation speed detection sensor 81, and the rotation speed N is a predetermined rotation. It is determined whether or not the number is N1 or more (step S21).

ここで、仮に防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれてしまった場合には、ケーシング１０内への吸気量が減少し、送風ファン２０（図３参照）の吸気抵抗が減少するため、エンジン３３の負荷が減少して、エンジン３３の回転数が上がることになる。   Here, if the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dustproof cover 60 are blocked by dust such as dead leaves, the amount of intake air into the casing 10 decreases, and the blower fan Since the intake resistance of 20 (see FIG. 3) is reduced, the load on the engine 33 is reduced and the rotational speed of the engine 33 is increased.

そして、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上である場合（ステップＳ２１のＹＥＳ）には、制御部８２はエンジン３３の回転数を回転数Ｎ２まで急激に下げる（ステップＳ２２）。   When the rotational speed N of the engine 33 detected by the rotational speed detection sensor 81 is equal to or higher than the predetermined rotational speed N1 (YES in step S21), the control unit 82 rapidly increases the rotational speed of the engine 33 to the rotational speed N2. (Step S22).

制御部８２では、ステップＳ２２においてエンジン３３の回転数を急激に下げた後に、再度ステップＳ２１を実行する。このとき、回転数検出センサ８１によって検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１以上である場合には、ステップＳ２２を繰り返すことになり、検出されたエンジン３３の回転数Ｎが所定回転数Ｎ１よりも低い場合（ステップＳ２１のＮＯ）には、エンジン３３を通常時の回転数Ｎ´で駆動させる（ステップＳ２３）。
なお、制御部８２では、前記ステップＳ２１からステップＳ２３の制御を所定時間ごとに実行するように構成されている。 In the controller 82, after the rotational speed of the engine 33 is sharply decreased in step S22, step S21 is executed again. At this time, when the rotational speed N of the engine 33 detected by the rotational speed detection sensor 81 is equal to or higher than the predetermined rotational speed N1, step S22 is repeated, and the detected rotational speed N of the engine 33 is the predetermined rotational speed. If it is lower than the number N1 (NO in step S21), the engine 33 is driven at the normal rotational speed N ′ (step S23).
The control unit 82 is configured to execute the control from step S21 to step S23 every predetermined time.

［第三実施形態のブロワの作用効果］
第三実施形態のブロワでは、図８及び図９に示すように、防塵カバー６０（図３参照）の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）が枯葉等の塵によって塞がれて、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上となった場合には、温度制御機構によってエンジン３３の回転数が下がるため、送風ファン２０（図３参照）によって発生する空気流の速度が低下し、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａに吸い付けている吸引力が低下することになる。この開口部６４ａ，６５ａの吸引力の低下により、枯葉等の塵を防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａから落下させることができ、エンジン３３の冷却効率を回復させることができるため、エンジン３３のオーバーヒートを防ぐことができる。 [Operational effect of the blower of the third embodiment]
In the blower of the third embodiment, as shown in FIGS. 8 and 9, the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dustproof cover 60 (see FIG. 3) are blocked by dust such as dead leaves. When the engine 33 reaches the predetermined rotation speed N1 or more, the rotation speed of the engine 33 is lowered by the temperature control mechanism, so that the speed of the air flow generated by the blower fan 20 (see FIG. 3) decreases, dead leaves, etc. The suction force sucking the dust on the openings 64a and 65a is reduced. By reducing the suction force of the openings 64a and 65a, dust such as dead leaves can be dropped from the openings 64a and 65a of the dust cover 60, and the cooling efficiency of the engine 33 can be recovered. Overheating can be prevented.

また、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げることにより、作業者にエンジン３３の異変を察知させることができるため、作業者に防塵カバー６０の清掃を促すことができる。すなわち、第三実施形態の温度制御機構は、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａの目詰まりを知らせる警報装置としての役割りを果たしている。   In addition, by rapidly reducing the rotational speed of the engine 33 by the temperature control mechanism, it is possible for the worker to detect an abnormality of the engine 33, and thus the worker can be prompted to clean the dustproof cover 60. That is, the temperature control mechanism of the third embodiment plays a role as an alarm device that notifies clogging of the openings 64a and 65a of the dust cover 60.

［変形例］
以上、本発明の第三実施形態について説明したが、本発明は前記第三実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に設計変更が可能である。
例えば、第三実施形態の温度制御機構では、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上となった場合に、温度制御機構によってエンジン３３の回転数を急激に下げるように構成されているが、エンジン３３が所定回転数Ｎ１以上の場合に、温度制御機構によってエンジン３３を停止させるように構成してもよい。 [Modification]
As mentioned above, although 3rd embodiment of this invention was described, this invention is not limited to said 3rd embodiment, A design change is possible suitably in the range which does not deviate from the meaning.
For example, in the temperature control mechanism of the third embodiment, when the engine 33 reaches a predetermined rotation speed N1 or more, the temperature control mechanism is configured to rapidly reduce the rotation speed of the engine 33. The engine 33 may be configured to be stopped by a temperature control mechanism when the rotation speed is equal to or higher than the predetermined rotation speed N1.

この構成では、エンジン３３が停止することにより、送風ファン２０（図３参照）も停止し、防塵カバー６０の開口部６４ａ，６５ａ（図４及び図５参照）の吸引力がなくなることになる。したがって、枯葉等の塵を開口部６４ａ，６５ａから確実に落下させることができる。また、エンジン３３が停止することにより、作業者にエンジン３３の異変を確実に知らせることができる。   In this configuration, when the engine 33 is stopped, the blower fan 20 (see FIG. 3) is also stopped, and the suction force of the openings 64a and 65a (see FIGS. 4 and 5) of the dust cover 60 is lost. Therefore, dust such as dead leaves can be reliably dropped from the openings 64a and 65a. Further, by stopping the engine 33, it is possible to reliably notify the operator of any change in the engine 33.

第一実施形態のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。It is the figure which showed the blower of 1st embodiment, and is the perspective view seen from the front. 第一実施形態のブロワを示した図で、後方から見た斜視図である。It is the figure which showed the blower of 1st embodiment, and is the perspective view seen from back. 第一実施形態のブロワを示した図で、背負いフレームを外した状態を前方から見た斜視図である。It is the figure which showed the blower of 1st embodiment, and is the perspective view which looked at the state which removed the backpack frame from the front. 第一実施形態のブロワにおける防塵カバーを示した図で、前方から見た斜視図である。It is the figure which showed the dustproof cover in the blower of 1st embodiment, and is the perspective view seen from the front. 第一実施形態における防塵カバーを示した図で、後方から見た斜視図である。It is the figure which showed the dustproof cover in 1st embodiment, and is the perspective view seen from back. 第二実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the temperature control mechanism in the blower of 2nd embodiment. 第二実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control by the temperature control mechanism in the blower of 2nd embodiment. 第三実施形態のブロワにおける温度制御機構の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the temperature control mechanism in the blower of 3rd embodiment. 第三実施形態のブロワにおける温度制御機構による制御を示したフローチャートである。It is the flowchart which showed the control by the temperature control mechanism in the blower of 3rd embodiment. 従来のブロワを示した図で、前方から見た斜視図である。It is the figure which showed the conventional blower, and is the perspective view seen from the front.

符号の説明Explanation of symbols

１ ブロワ
１０ ケーシング
１１ 吸気口
２０ 送風ファン
３０ 駆動装置
３３ エンジン
４０ 送風ダクト
５０ 背負フレーム
６０ 防塵カバー
６１ 取付板
６１ａ 開口部
６４ 左側面
６４ａ 開口部
６４ｂ 突起部
６５ 右側面
６５ａ 開口部
６５ｂ 突起部
７１ 温度検出センサ（温度検出手段）
７２ 制御部（第二実施形態）
８１ 回転数検出センサ（回転数検出手段）
８２ 制御部（第三実施形態） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Blower 10 Casing 11 Inlet port 20 Blower fan 30 Drive device 33 Engine 40 Blower duct 50 Backpack frame 60 Dustproof cover 61 Mounting plate 61a Opening part 64 Left side surface 64a Opening part 64b Protrusion part 65 Right side surface 65a Opening part 65b Protrusion part 71 Temperature Detection sensor (temperature detection means)
72 Control Unit (Second Embodiment)
81 Rotational speed detection sensor (Rotational speed detection means)
82 control unit (third embodiment)

Claims (4)

ケーシング内に設けられた送風ファンと、前記送風ファンを回転駆動させる駆動装置と、回転する前記送風ファンによって発生した空気流を外部に排出させるための送風ダクトと、を備えているブロワであって、
前記ケーシングに形成された吸気口には、防塵カバーが取り付けられており、
前記防塵カバーの左右側面には、外気を取り入れるための開口部が形成され、前記左右側面は、下方に向かうに連れて、左右幅方向の内方に向けて傾斜していることを特徴とするブロワ。 A blower comprising: a blower fan provided in a casing; a drive device for rotationally driving the blower fan; and a blower duct for discharging an air flow generated by the rotating blower fan to the outside. ,
A dustproof cover is attached to the air inlet formed in the casing,
Openings for taking in outside air are formed on the left and right side surfaces of the dustproof cover, and the left and right side surfaces are inclined inward in the left-right width direction toward the lower side. Blower. 前記防塵カバーの左右側面には、庇状の突起部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のブロワ。   2. The blower according to claim 1, wherein hooked protrusions are provided on the left and right side surfaces of the dust cover. 前記ブロワには、前記駆動装置の温度制御機構が設けられており、
前記温度制御機構は、
前記駆動装置の温度を検出する温度検出手段と、
前記温度検出手段によって検出された前記駆動装置の温度が所定温度以上の場合には、前記駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、
を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブロワ。 The blower is provided with a temperature control mechanism of the driving device,
The temperature control mechanism is
Temperature detecting means for detecting the temperature of the driving device;
A controller configured to stop the drive device or reduce the rotational speed when the temperature of the drive device detected by the temperature detection means is equal to or higher than a predetermined temperature;
The blower according to claim 1 or 2, further comprising: 前記ブロワには、前記駆動装置の温度制御機構が設けられており、
前記温度制御機構は、
前記駆動装置の回転数を検出する回転数検出手段と、
前記回転数検出手段によって検出された前記駆動装置の回転数が所定回転数以上の場合には、前記駆動装置を停止又は回転数を下げるように構成された制御部と、
を備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のブロワ。 The blower is provided with a temperature control mechanism of the driving device,
The temperature control mechanism is
A rotational speed detection means for detecting the rotational speed of the driving device;
A control unit configured to stop the drive device or reduce the rotation speed when the rotation speed of the drive device detected by the rotation speed detection means is equal to or higher than a predetermined rotation speed;
The blower according to claim 1 or 2, further comprising:
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