JP4841946B2 - Water stop treatment method for in-vehicle electric wires - Google Patents
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Description
本発明は、車両に搭載される車載用電線に止水処理を施す技術に関するものである。 The present invention relates to a technique for performing a water stop treatment on an in-vehicle electric wire mounted on a vehicle.
前記車載用電線としては、高い防水性が求められるものがある。例えば、車両等に設けられる電気回路をアース端子に接続するためのアース用電線は、その端末に固定されたアース接続端子が外部に露出した状態で適当なアース部位(例えば車両のボディ)に接続されるため、当該端末から水分が侵入しやすく、当該水分が被覆材の内側を伝って回路に侵入すると当該回路の正常な動作を妨げるおそれがある。 Some of the on-vehicle electric wires are required to have high waterproof properties. For example, a grounding wire for connecting an electric circuit provided in a vehicle or the like to a grounding terminal is connected to a suitable grounding part (for example, a vehicle body) with the grounding terminal fixed to the terminal exposed to the outside. Therefore, moisture easily enters from the terminal, and if the moisture enters the circuit through the inside of the covering material, there is a possibility that normal operation of the circuit is hindered.
そこで、このようなアース用電線をはじめとする車載用電線の止水処理を行う方法として、特許文献1には、アース接続端子が固定された電線端末を覆うように高粘度シール樹脂をモールドすることが開示されている。
前記のように電線端末の周囲に樹脂をモールドする方法では、その成形に手間と大掛かりな設備とを要するのに加え、当該電線端末が嵩張るため、配線作業がしづらく、例えば他のアース接続端子と重ね合せるといったことができなくなる欠点がある。 In the method of molding the resin around the wire terminal as described above, in addition to requiring labor and large equipment for the molding, the wire terminal is bulky, making wiring work difficult. For example, other ground connection terminals There is a drawback that it can not be overlapped with.
本発明は、このような事情に鑑み、簡単な操作で、電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく、確実に車載用電線の止水処理を行うことを目的とする。 An object of this invention is to perform the water stop process of a vehicle-mounted electric wire reliably by simple operation, without significantly increasing the volume of an electric wire terminal part.
前記課題を解決するための手段として、本発明者等は、片方の端末に流動性を有する止水剤を供給し、もう片方の端末からエアを吸引して当該止水剤を電線内部に引き込むことにより、電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく止水処理を行う方法を既に発案している。しかし、電線の隙間(導体とその外側の被覆材との隙間)内にむらなく確実に止水剤を充填するのは難しく、その創意工夫が求められていた。このような背景から、本発明は、導体の外側に被覆材を有する電線であって車両に搭載される車載用電線の一方の端末を止水処理するための方法であって、前記一方の端末に流動性を有する止水剤を滴下して当該止水剤が当該端末における導体と被覆材との隙間を全周にわたって覆う状態にする止水剤供給工程と、前記止水剤供給工程後、前記車載用電線の他方の端末から前記被覆材の内側のエアを吸引してその内部を減圧することにより、前記止水剤を前記被覆材の内側に浸透させる減圧工程と、この減圧工程中、前記止水剤が前記一方の端末における導体と被覆材との隙間を覆う状態を維持するように当該端末に止水剤を滴下して補給する止水剤補給工程とを含むものである。 As means for solving the above-mentioned problems, the present inventors supply a water-stopping agent having fluidity to one terminal, suck air from the other terminal, and draw the water-stopping agent into the electric wire. By this, the method of performing a water stop process has been devised already, without increasing the volume of an electric wire terminal part significantly. However, it is difficult to surely fill the gap between the wires (the gap between the conductor and the outer covering material) without fail, and the ingenuity is required. From such a background, the present invention is a method for water-stopping one end of an in-vehicle electric wire mounted on a vehicle, which is an electric wire having a coating material on the outside of the conductor, the one end A water-stop agent supplying step in which a water-stop agent having fluidity is dropped to cover the entire gap between the conductor and the covering material in the terminal, and after the water-stop agent supply step, By sucking the air inside the covering material from the other end of the in-vehicle electric wire and depressurizing the inside thereof, a depressurizing step for infiltrating the water stop agent inside the covering material, and during this depressurizing step, A water stopping agent replenishing step in which the water stopping agent drops and replenishes the terminal so as to maintain a state where the water stopping agent covers the gap between the conductor and the covering material at the one end.
この方法によれば、まず車載用電線の一方の端末に止水剤を滴下してこれが当該端末における導体と被覆材との隙間を全周にわたって覆うようにし(止水剤供給工程)、その後で、当該車載用電線の他方の端末から被覆材内側のエアの吸引を開始することにより(減圧工程)、止水剤にエアが巻き込まれるのを有効に抑止しながら安定した状態で止水剤を被覆材の内側に浸透させることができ、その結果、導体と被覆材との隙間に止水剤をむらなく確実に充填することができる。そして、前記のように止水剤が被覆材の内側に浸透していくと、前記一方の端末における止水剤の量が徐々に減少するので、これをほぼ均一に保つように止水剤を補給することにより(止水剤補給工程)、前記止水剤の安定した充填状態を維持することができる。また、止水剤供給工程の1回のみによって必要量の止水剤を供給しようとした場合、当該端末から止水剤が溢れて十分な量の止水剤を供給できない可能性があるのに対して、止水剤補給工程を含むこの方法では、十分な量の止水剤を確実に供給できるため、より高い止水性能を得ることができる。そしてこの方法による止水処理は、導体と被覆材との隙間に止水剤を充填することにより止水するため、従来のような電線端末の周囲を樹脂モールドする方法と異なり、電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく止水処理を施すことが可能である。 According to this method, first, a water-stopping agent is dropped onto one end of the in-vehicle electric wire so that it covers the entire gap between the conductor and the covering material at the terminal (water-stopping agent supplying step), and thereafter By starting the suction of the air inside the covering material from the other end of the in-vehicle electric wire (decompression step), the water stop agent can be kept in a stable state while effectively preventing air from being caught in the water stop agent. The inside of the covering material can be infiltrated, and as a result, the gap between the conductor and the covering material can be surely filled with the water stop agent without unevenness. When the water-stopping agent penetrates into the inside of the covering material as described above, the amount of the water-stopping agent at the one terminal gradually decreases, so the water-stopping agent is kept so as to keep it almost uniform. By replenishing (water-stopper replenishment step), a stable filling state of the water-stopper can be maintained. In addition, if you try to supply the required amount of the water stop agent only once in the water stop agent supply process, there is a possibility that the water stop agent overflows from the terminal and a sufficient amount of water stop agent cannot be supplied. On the other hand, in this method including the water-stopping agent replenishment step, a sufficient amount of water-stopping agent can be reliably supplied, so that higher water-stopping performance can be obtained. And since the water stop treatment by this method is to stop water by filling the gap between the conductor and the covering material with a water stop agent, unlike the conventional method of resin molding around the wire end, It is possible to perform a water stop treatment without significantly increasing the volume.
なお、前記車載用電線の種類や配設個所は特に限定されるものではないが、好ましいものとして、車両に搭載される回路をアースに接続するためのアース用電線が挙げられる。 In addition, although the kind and arrangement | positioning location of the said vehicle-mounted electric wire are not specifically limited, As a preferable thing, the electric wire for earthing for connecting the circuit mounted in a vehicle to earth | ground is mentioned.
この構成によれば、アース用電線に前記止水処理を施すことができるので、一般に車両の外部環境の影響を受けやすい個所(例えば、車両のエンジンルーム)に配設されて車両のボディ等の適当なアース部位に接続されるアース用電線の端末から反対の端末へ水分が浸入するのを防止することができる。 According to this configuration, since the water stop treatment can be performed on the grounding wire, it is generally disposed in a location (for example, the engine room of the vehicle) that is easily affected by the external environment of the vehicle, such as the vehicle body. It is possible to prevent moisture from entering from the terminal of the grounding wire connected to an appropriate grounding part to the opposite terminal.
ただし、本発明に係る止水用吸引装置は、前記アース用電線に限られず、例えば、電線途中部の被覆材が剥離されたスプライス線のように被覆材内部への水分の浸入が発生し易い種類のもの、又はコネクタに防水機能が備えられていてもその回路自体に特に高い防水性が要求される回路に接続されるものにも好適に採用することができる。 However, the water-stop suction device according to the present invention is not limited to the grounding wire, and, for example, moisture can easily enter the coating material, such as a splice wire from which the coating material is peeled off in the middle of the wire. Even if the connector is provided with a waterproof function, the connector itself can be suitably used for a circuit connected to a circuit that requires a particularly high waterproof property.
なお、この方法においては、前記止水剤供給工程における止水剤の滴下と、前記止水剤補給工程における止水剤の滴下を、同一のディスペンサを用いて効率よく行うことが好ましい。 In this method, it is preferable to efficiently drop the water-stopping agent in the water-stopping agent supply step and the water-stopping agent in the water-stopping agent supply step using the same dispenser.
また、前記止水剤補給工程は、前記一方の端末に対して補給すべき止水剤を1回の滴下により補給してもよいが、これを時間間隔を置いて複数回にわたり滴下することにより行えば、当該端末における止水剤の量をさらに均一に保つことができる。 In the water-stopping agent replenishing step, the water-stopping agent to be replenished to the one terminal may be replenished by one drop, but by dropping it several times at time intervals. If it carries out, the quantity of the water stop agent in the said terminal can be kept further more uniform.
その場合、1回あたりに滴下する止水剤の量を一定とし、かつ、その滴下の時間間隔を、回を追うごとに徐々に長くするものとすれば、特に滴下量変更操作を要しない簡単な方法で、しかも、より当該端末における止水剤の減少速度に合わせた適切な時間間隔で、止水剤の補給を行うことができる。 In that case, if the amount of the water-stopping agent dripped per time is made constant and the time interval of the dripping is made gradually longer each time, the operation for changing the dripping amount is not particularly required. In addition, the water-stopping agent can be replenished at an appropriate time interval that matches the rate of decrease of the water-stopping agent at the terminal.
また前記止水剤供給工程は、前記車載用電線の一方の端末において露出した導体に端子を接続した後、その端子上の導体接続箇所近傍に止水剤を溜めるようにしてこれを滴下することによって行い、それにより当該止水剤が当該端末における導体と被覆材との隙間を全周にわたって覆う状態となるようにするのがより好ましい。このようにすれば、端子が接続されていない状態の電線端末に止水剤を供給する場合と異なり、端子を止水剤受けとして利用することにより、さらに安定した状態で止水剤を保持することができ、より確実な止水処理を実現することができる。さらには、前記止水剤供給工程を、端子を固定する前に行う場合と異なり、当該端子の固定作業に伴う外力の付加によって止水構造に悪影響を及ぼす恐れがないため、より確実な止水処理を実現することができる。 In the water-stopping agent supplying step, after a terminal is connected to a conductor exposed at one end of the in-vehicle electric wire, the water-stopping agent is dripped so as to accumulate in the vicinity of the conductor connecting portion on the terminal. It is more preferable that the water stop agent is in a state of covering the entire gap between the conductor and the covering material at the terminal. In this way, unlike the case where the water-stopping agent is supplied to the wire terminal in a state where the terminal is not connected, the water-stopping agent is held in a more stable state by using the terminal as a water-stopping agent receiver. And a more reliable water stop treatment can be realized. Furthermore, unlike the case where the water-stopping agent supplying step is performed before fixing the terminal, there is no possibility of adversely affecting the water-stopping structure due to the addition of external force accompanying the fixing operation of the terminal, so that more reliable water-stopping is possible. Processing can be realized.
以上のように、本発明の車載用電線の止水処理方法によれば、簡単な操作で、電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく、確実に車載用電線の止水処理を行うことができる。 As described above, according to the water stop treatment method for an in-vehicle electric wire of the present invention, the water stop treatment for the in-vehicle electric wire can be reliably performed by a simple operation without significantly increasing the volume of the electric wire terminal portion. it can.
(実施形態1)
本発明の第1の実施形態を図面を参照しながら説明する。
(Embodiment 1)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
なお、この第1実施形態では、車両に搭載された回路をアースに接続するためのアース用電線に止水処理する方法を説明するが、本発明はこれに限らず、高い防水性が求められる各種の車載用電線にも適用可能である。 In addition, although this 1st Embodiment demonstrates the method of water-stop-processing to the electric wire for earth | ground for connecting the circuit mounted in the vehicle to earth | ground, this invention is not limited to this, High waterproofness is calculated | required. It can also be applied to various types of in-vehicle electric wires.
この実施の形態にかかるアース用電線の止水処理方法は、次の各工程を含む。 The water stopping method for grounding wires according to this embodiment includes the following steps.
1)端子圧着工程
この工程は、図1(a)(b)に示すようなアース用電線10の一方の端末にアース接続端子20を圧着固定する工程である。
1) Terminal crimping process This process is a process of crimping and fixing the
前記アース用電線10には、導体12の周囲に被覆材14を有する絶縁電線を用いる。そして、その一方の端末の被覆材14を所定長さだけ除去して前記導体12を露出させておく。
As the
このアース用電線10の端末に対し、図1(a)(b)に示すようなアース接続端子20を圧着固定する。図示のアース接続端子20は、単一の金属板で構成され、車両のボディアースに接続されるアース接続部21と、導体バレル22及びインシュレーションバレル24とを一体に有している。アース接続部21には図略のボルトが挿通可能なボルト挿通孔21aが設けられ、当該ボルトによって前記アース接続部21が車両のボディに締結されることにより、当該ボディに電気的に接続される(すなわちボディアースに接続される)ようになっている。
A
このアース接続端子20の前記両バレル22,24が開いた状態で、前記のように被覆材14が除去されたアース用電線10の端末をセットし、その後、前記導体バレル22及びインシュレーションバレル24をそれぞれ閉じて前記導体12及び被覆材14に圧着(かしめ)固定する。
In a state where both the
2)止水剤供給工程
この工程は、前記アース用電線10の一方の端末(アース接続端子20が固定された端末)に対して、流動性を有する止水剤を供給する工程である。具体的には、図1(a)(b)に網掛けで示した滴下位置A、すなわちアース接続端子20上の導体12接続箇所近傍(導体バレル22とインシュレーションバレル24との間)に止水剤を溜めるように、図略のディスペンサによって止水剤を滴下し、これによって当該止水剤が当該端末における導体12と被覆材14との隙間を全周にわたって覆う状態にする。なお、この滴下位置は端子構造に応じて適宜設定が可能である。
2) Water-stop agent supply step This step is a step of supplying a water-stop agent having fluidity to one terminal of the ground wire 10 (terminal to which the
この止水剤は、少なくとも供給時に流動性を有し、かつ、電線使用時にはその充填位置から移動しにくく、かつ電線の曲げ等に追従して変形できる程度の柔軟性を有するものが好ましい。具体的には、比較的粘度の高い液体又はゲル状のもので、その性状が供給時からほとんど時間変化しないものでもよいし、供給後に硬化し、かつ硬化後も弾性に富むものでもよい。 This water-stopping agent preferably has fluidity at least when supplied, and is difficult to move from the filling position when the electric wire is used, and has such flexibility that it can be deformed following bending of the electric wire. Specifically, it may be a liquid or gel that has a relatively high viscosity, and its properties may hardly change over time from the time of supply, may be cured after supply, and may be rich in elasticity after being cured.
具体的には、初期粘度が0.006〜6Pa・s程度のものであれば、10kPa〜100kPa程度の圧力で5〜120秒ほど減圧することにより、被覆材14内に浸透可能であることが確認されており、その材質としては、シリコーン樹脂、シリコーンゴム、グリース、その他粘性及び弾性を有する接着剤が好適である。シリコーン樹脂については、2液タイプ(2液混合によって硬化が開始するタイプ)、1液タイプ(1液のみで自然硬化するタイプ)にかかわらず使用が可能である。
Specifically, when the initial viscosity is about 0.006 to 6 Pa · s, it is confirmed that the
3)減圧工程
前記止水剤供給工程によって止水剤をアース用電線10の一方の端末(アース接続端子20が固定された端末)に滴下した後、アース用電線10の他方の端末(アース接続端子20を固定した端末と反対側の端末)から被覆材14の内側のエアを吸引する減圧工程を開始する。これにより、当該止水剤を強制的に被覆材14の内側に浸透させる。
3) Depressurization step After the water-stopping agent is dropped on one terminal of the grounding wire 10 (the terminal to which the
この減圧工程は、1本のアース用電線10ごとに個別に行ってもよいが、この実施の形態では複数本のアース用電線10について同時に行うようにする。具体的には、複数本のアース用電線10の他方の端末を、図2に示すように、共通の電線接続装置30に接続し、この電線接続装置30を圧力制御盤42を介して吸引ポンプ44の吸込み口に接続することにより、前記各アース用電線10に対し減圧工程を同時に行うようにする。このようにすれば、止水処理のための一連の工程(止水剤供給工程、減圧工程、及び後述する止水剤補給工程)を、複数本のアース用電線10に対して同時に行うことができ、止水処理の効率化を図ることができる。
This decompression step may be performed individually for each
図2に示す電線接続装置30は、内部が密閉されたハウジング32を備え、このハウジング32内の密閉空間が適当な配管40及び前記圧力制御盤42を介して前記吸引ポンプ44の吸い込み口に接続されている。
An electric
前記ハウジング32の前壁にはゴム栓保持板34が設けられている。このゴム栓保持板34には、図3に示すような複数個のゴム栓36が縦横に並んだ状態で保持されている。そして、各ゴム栓36に各アース用電線10の端末が接続されるようになっている。
A rubber
具体的に、前記ゴム栓保持板34には、これを板厚方向に貫通する複数のゴム栓取付孔34aが設けられ、各ゴム栓取付孔34a内に前記ゴム栓36がそれぞれ嵌着されている。
Specifically, the rubber
各ゴム栓36は、その中心軸上に貫通孔36aをもつ筒状に形成され、当該貫通孔36aの内周面にはシール用突条36bが形成されている。このシール用突条36bは、前記貫通孔36a内に挿入される前記アース用電線10の被覆材14の表面と圧接することにより、ハウジング32内の密閉状態を保つ役割を果たす。同様に、ゴム栓36の外周面にもシール用突条36cが形成され、このシール用突条36cが前記ゴム栓取付孔34aの内周面と圧接することによりシールがなされている。
Each
各ゴム栓取付孔34aの外側端部には、前記ゴム栓36の外周部を外側から覆うゴム栓カバー38が設けられ、このゴム栓カバー38は、前記ゴム栓36の貫通孔36a内にアース用電線10の端末を誘い込むためのテーパー状貫通孔38aを中心に有している。
A rubber plug cover 38 that covers the outer peripheral portion of the rubber plug 36 from the outside is provided at the outer end of each rubber
この電線接続装置30において、各ゴム栓カバー38の貫通孔38aを通じてその奥のゴム栓36の貫通穴36aに各アース用電線10の端末(アース接続端子20が固定された端末と反対側の端末)を圧入することにより、これらのアース用電線10をハウジング32内の共通の密閉空間に接続することができる。そして、この密閉空間内を前記圧力制御盤42の制御下で前記吸引ポンプ44の作動により一定の負圧になるまで減圧することにより、各アース用電線10における被覆材14の内側空間もそれぞれ同時に減圧することができる。
In this
4)止水剤補給工程
前記減圧工程を開始すると、前記止水剤供給工程において滴下された止水剤が被覆材14の内側に浸透していき、図1(a)(b)の滴下位置Aに溜まっている止水剤の量が徐々に減少するため、前記減圧工程中、当該滴下位置Aに止水剤を滴下して補給する止水剤補給工程を行う。これにより、滴下位置Aの止水剤の量をほぼ均一に保ち、止水剤が導体12と被覆材14との隙間を覆う状態を維持する。
4) Water-stopping agent replenishing step When the pressure-reducing step is started, the water-stopping agent dripped in the water-stopping agent supplying step penetrates into the inside of the covering
この止水剤補給工程は、本実施形態では、前記止水剤供給工程で用いたディスペンサと同一のディスペンサを用いて効率よく行うようにする。また、滴下位置Aの止水剤の量をより均一に保つため、止水剤の補給は、時間間隔をおいて複数回にわたり滴下することにより行う。そして、その滴下の量や時間間隔は、滴下位置Aに溜まっている止水剤が減少する速度に合わせて適宜行うのがよいが、本実施形態では、1回あたりに滴下する止水剤の量を、前記止水剤供給工程で滴下する量と同じ一定量とし、滴下の時間間隔を調整することで、特に滴下量変更操作を要しない簡単な方法で、安定した止水剤の補給を行うようにする。 In this embodiment, the water-stopping agent replenishing step is efficiently performed using the same dispenser as that used in the water-stopping agent supplying step. Moreover, in order to keep the amount of the water-stopping agent at the dropping position A more uniform, the water-stopper is replenished by dropping it over a plurality of times at intervals. And the amount and the time interval of the dripping should be appropriately performed according to the speed at which the water stopping agent accumulated at the dropping position A is reduced, but in this embodiment, the amount of the water stopping agent dripped per time. The amount is the same as the amount dripped in the water-stopping agent supply step, and by adjusting the dropping time interval, it is possible to replenish stable water-stopping agent with a simple method that does not particularly require a dripping amount change operation. To do.
具体的には、1回目と2回目の滴下の時間間隔を最も短くし、それ以降の間隔を徐々に長くするようにする。その理由は、滴下位置Aに溜まっている止水剤の量が減少する速度は、1回目に滴下されたものが最も速く、後の回になるほど遅くなるからである(後の回になるほど、それ以前に滴下された止水剤が既に被覆材14の内側に多く充填されているため、新たに被覆材14内側に止水剤が浸透し難くなる)。なお、実際の時間については、止水剤の粘度や、アース用電線10の太さ、減圧時の圧力等によって適宜設定することになるが、例えば後述する実施例1,2の場合では、図4(a)(b)に示すような時間間隔に設定することで、安定した止水剤の補給を行うことができた。
Specifically, the time interval between the first and second drops is made the shortest, and the subsequent intervals are gradually made longer. The reason is that the rate at which the amount of the water-stopping agent accumulated at the dropping position A decreases is the fastest when it is dropped in the first time, and becomes slower as it becomes later (as the time becomes later, Since a large amount of the water-stopping agent dripped before that is already filled in the inside of the covering
そして、この止水剤補給工程において最終回の滴下を行うと、その滴下と同時か、又はそこからごく短時間で、前記減圧工程を終了させるのがよい。そのようにすれば、止水剤がアース用電線10の一方の端末における導体12と被覆材14との隙間を覆っている状態で止水処理が完了し、被覆材14内への水分の浸入を当該端末の入口から阻止することができる。
Then, when the final dripping is performed in the water-stopper replenishing step, the decompression step is preferably completed at the same time as the dripping or in a very short time therefrom. By doing so, the water-stopping treatment is completed in a state where the water-stopping agent covers the gap between the
以上説明したような止水処理方法によれば、まずアース用電線10の一方の端末(アース接続端子20が固定された端末)における滴下位置Aに止水剤を溜めるようにしてこれを滴下し、それによって当該止水剤が当該端末における導体12と被覆材14との隙間を全周にわたって覆うようにし(止水剤供給工程)、その後で、アース用電線10の他方の端末(アース接続端子20を固定した端末と反対側の端末)から被覆材14内側のエアの吸引を開始することにより(減圧工程)、止水剤にエアが巻き込まれるのを有効に抑止しながら安定した状態で止水剤を被覆材14の内側に浸透させることができ、その結果、導体12と被覆材14との隙間に止水剤をむらなく確実に充填することができる。そして、前記のように止水剤が被覆材14の内側に浸透していくと、滴下位置Aに溜まっている止水剤の量が徐々に減少するので、これをほぼ均一に保つように止水剤を補給することにより(止水剤補給工程)、前記止水剤の安定した充填状態を維持することができる。また、止水剤供給工程の1回のみによって必要量の止水剤を供給しようとした場合、滴下位置Aから止水剤が溢れて十分な量の止水剤を供給できない可能性があるのに対して、止水剤補給工程を含むこの方法では、十分な量の止水剤を確実に供給できるため、より高い止水性能を得ることができる。そしてこの方法による止水処理は、導体12と被覆材14との隙間に止水剤を充填することにより止水するため、従来のように電線端末の周囲を樹脂モールドする方法と異なり、当該電線端末部分の体積を大幅に増やすことなく止水処理を施すことが可能である。
According to the water-stopping treatment method as described above, first, the water-stopping agent is dropped at the dropping position A in one end of the grounding wire 10 (the terminal to which the
なお、前記第1実施形態では、止水剤供給工程を端子圧着工程の後に行っているが、これを端子圧着工程の前に行うことも可能である。ただし、その場合には、前記第1実施形態における滴下位置Aのような、止水剤を安定した状態で保持できる場所がないため、止水剤の供給が不安定になる恐れがある。これを何らかの治具を別途電線端末に取り付けて行うことにより改善してもよいが、それよりも前記第1実施形態のように、元々必要なアース接続端子20を止水剤受けとして利用した方が効率の良いことは言うまでもない。さらに、止水剤供給工程を端子圧着工程の前に行った場合、止水剤による止水構造が端子の圧着等による外力を受けて変形、割れなどを生じるおそれがあるのに対し、前記第1実施形態のように端子圧着工程後に止水剤供給工程を行えば、より確実な止水処理を実現できるという利点もある。
In addition, in the said 1st Embodiment, although the water-stopping agent supply process is performed after the terminal crimping | compression-bonding process, this can also be performed before the terminal crimping | compression-bonding process. However, in that case, there is no place where the water-stopping agent can be held in a stable state, such as the dropping position A in the first embodiment, and therefore the supply of the water-stopping agent may become unstable. This may be improved by attaching another jig to the end of the electric wire. However, as in the first embodiment, the originally required
さらに、前記端子圧着工程で固定する端子は、必ずしもアース接続端子20でなくてもよく、これと反対側の端末に固定される端子(例えば車載負荷側に接続される端子)を固定するようにしてもよい。この場合も、当該端子よりも手前側の位置に良好な止水構造を構築することが可能である。ただし、この場合には、アース接続部からこれと反対側の端末の前記止水構造に至るまでの領域で被覆材14内に水分が侵入するおそれがあるのに対し、前記のようにアース接続端子20が固定される側(すなわちアース接続部から侵入する水分の入口側)の端末に止水剤を供給すれば、被覆材14の内側への水分の侵入をほぼ確実に阻止できる利点が得られる。
Further, the terminal to be fixed in the terminal crimping step is not necessarily the
また、前記第1実施形態のように、端子圧着工程の後に止水剤供給工程を行ってアース接続端子20を止水剤受けとして利用する場合において、アース接続端子20の形状を工夫すれば、前記第1実施形態よりもより安定的に止水剤をアース接続端子20上に溜めることができる。その具体例を、以下の第2実施形態に基づいて説明する。
Further, as in the first embodiment, when the
(実施形態2)
本発明の第2の実施形態では、図5〜図7に示すようなアース接続端子120を用いる。図5(a)はアース接続端子120をアース用電線10の一方の端末に圧着固定した状態を示す平面図、同図(b)は側面図である。図6(a)は図5(a)のI−I断面、図6(b)は図5(a)のII−II断面を示す断面図である。図7は端子圧着前の状態におけるアース接続端子120を示す平面図である。
(Embodiment 2)
In the second embodiment of the present invention, a
図5および図7に示すように、この第2実施形態で用いられるアース接続端子120は、単一の金属板から構成され、アース接続部121と、導体バレル122およびインシュレーションバレル124とを一体に有している。ただし、このアース接続端子120は、前記第1実施形態と異なり、導体バレル122とインシュレーションバレル124との間に、アース用電線10の左右両側側方を囲むような壁面を形成する側壁部126を一体に有している。図5(a)に示すように、この側壁部126は、その内側面がアース用電線10(導体12および被覆材14)の側面部から所定距離だけ離間するように形成されており、この側壁部126とアース用電線10との間に隙間Cが形成されるようになっている。また、図5(b)に示すように、アース接続端子120の底面部には、前記導体バレル122とインシュレーションバレル124との間にあたる部分に、周囲よりも下方に突出した下凸部128が形成されており、この下凸部128の内面とアース用電線10の下面部との間に隙間Dが形成されるようになっている。
As shown in FIGS. 5 and 7, the
図5(a)および図6(a)に示すように、前記インシュレーションバレル124の前方部分(電線端末側部分)は、比較的幅広に形成されており、この前方部分の内周面と被覆材14の側面部との間にある程度の隙間が形成されるようになっている。一方、図5(a)および図6(b)に示すように、前記インシュレーションバレル124の後方部分(反端末側部分)は、前記前方部分よりも幅寸法が小さくなるように絞られており、この後方部分の内周面と被覆材14との間にほとんど隙間が形成されないようになっている。なお、導体バレル122については、導体12との間にほとんど隙間が形成されないように一様に絞られている。
As shown in FIGS. 5 (a) and 6 (a), the front portion (wire terminal side portion) of the
この第2実施形態では、止水剤供給工程を、前記第1実施形態と同様に、前記アース接続端子120の導体バレル122とインシュレーションバレル124との間の領域(図5に示す滴下領域B)に止水剤を滴下してこれを溜めるようにして行う。ただしこの第2実施形態では、導体バレル122とインシュレーションバレル124との間に、滴下領域Bの側方を囲むような状態で前記側壁部126が形成されているため、この側壁部126によって止水剤が側方に溢れ出すのを防止しながら、より安定した状態で止水剤を滴下領域Bに溜めることができる。しかもこのとき、アース用電線10と側壁部126との間や、アース用電線10と下凸部128との間に形成された隙間C,Dにより、止水剤を溜めるためのスペースが広く確保されているため、充分な量の止水剤を確実に滴下領域Bに溜めることができる。さらには、前記隙間Cを確保するために前方部分を幅広に形成したインシュレーションバレル124に対し、その後方部分を絞るようにしたことにより、この後方部分においてインシュレーションバレル124と被覆材14との間にほとんど隙間を形成しないようにしたため、これら両部材の間を通って止水剤が外部に漏れ出すのを防止でき、より安定した状態で止水剤を溜めることができる。
In the second embodiment, the water-stopping agent supplying step is performed in the same manner as in the first embodiment in the region between the
なお、上記第2実施形態においてアース接続端子120の底面部に設けられた下凸部128は省略してもよい。このようにすると、アース用電線10の下方に形成されていた前記隙間Dは存在しなくなるが、その場合でも、アース用電線10と側壁部126との間の隙間Cに、必要な量の止水剤を確実に溜めることができる。
In the second embodiment, the
また、上記第2実施形態では、側壁部126を形成するために、端子圧着前の状態におけるアース接続端子120の形状を図7に示したような形状に成型したが、アース接続端子120は、このような形状に限らず各種形状に成型し得るものであり、その一例を図8(a)(b)を用いて説明する。
Further, in the second embodiment, in order to form the
まず、図8(a)に示すアース接続端子220では、導体バレル222と側壁部226との間、およびインシュレーションバレル224と側壁部226との間に、幅方向途中部から外側に向かって延びる前後一対の切欠き230が形成されており、この切欠き230により、導体バレル222、インシュレーションバレル224、および側壁部226がそれぞれ区画形成されている。このようにすれば、導体バレル222およびインシュレーションバレル224を閉じて導体12および被覆材14に圧着(かしめ)固定する際に、側壁部226が一緒に閉じてしまうことがないため、側壁部226を自由な形状に折り曲げることができ、アース用電線10の両側部に止水剤を安定的に溜めるための壁面を容易に形成することができる。また、導体バレル222、インシュレーションバレル224、および側壁部226をそれぞれ単独で折り曲げることができるため、当該折り曲げ変形に必要な力が小さい値で済むという利点もある。
First, in the
また、図8(b)に示すアース接続端子320では、逆L字状の切欠き330が形成されていることにより、インシュレーションバレル324と側壁部326とが一体に形成されている一方で、導体バレル322と側壁部326とが区画形成されている。このようにした場合でも、前記図7の例に比べれば、側壁部326をある程度容易に、かつ自由な形状に折り曲げることができる。なお、導体バレル322と側壁部326とを区画した図8(b)の例とは異なり、インシュレーションバレル324と側壁部326とを区画するように切欠き330を形成してもよい。このような各種形状のアース接続端子は、例えば、アース接続端子をプレス(打ち抜き)成型する際に用いるプレス型を変更することによって容易に成型することができる。
In addition, in the
前記第1実施形態に示した方法により、次の条件下で止水処理を行った。 The water stop treatment was performed under the following conditions by the method shown in the first embodiment.
止水剤…シリコーンゴム(粘度0.6Pa・s)
電線断面積…0.5mm2
滴下回数…4滴(止水剤供給工程1滴、止水剤補給工程3滴)
1滴あたりの着色止水剤滴下量…4.5〜5.5mg
減圧時の圧力…50〜70kPa
減圧時間…1滴目滴下時点から25秒間(4滴目滴下と同時に終了)
滴下の時間間隔…図4(a)による
Water stop agent ... Silicone rubber (viscosity 0.6Pa · s)
Wire cross-sectional area ... 0.5mm 2
Number of drops: 4 drops (1 drop of water-stopping agent supply process, 3 drops of water-stopping agent supply process)
Colored water stopping agent dripping amount per drop ... 4.5-5.5mg
Pressure during decompression ... 50 to 70kPa
Depressurization time: 25 seconds from the first drop (finished simultaneously with the fourth drop)
Dropping time interval ... according to FIG. 4 (a)
前記第1実施形態に示した方法により、次の条件下で止水処理を行った。 The water stop treatment was performed under the following conditions by the method shown in the first embodiment.
止水剤…シリコーンゴム(粘度0.6Pa・s)
電線断面積…1.25mm2
滴下回数…5滴(止水剤供給工程1滴、止水剤補給工程4滴)
1滴あたりの着色止水剤滴下量…4.5〜5.5mg
減圧時の圧力…50〜70kPa
減圧時間…1滴目滴下時点から25秒間(5滴目滴下と同時に終了)
滴下の時間間隔…図4(b)による
Water stop agent ... Silicone rubber (viscosity 0.6Pa · s)
Wire cross-sectional area ... 1.25mm 2
Number of drops: 5 drops (1 drop of water-stopping agent supply process, 4 drops of water-stopping agent supply process)
Colored water stopping agent dripping amount per drop ... 4.5-5.5mg
Pressure during decompression ... 50 to 70kPa
Depressurization time: 25 seconds after the first drop (finished simultaneously with the fifth drop)
Dropping time interval ... according to FIG. 4 (b)
以上示したように、実施例1,2では電線断面積が異なるため、必要な止水剤の量や、それが電線内部に浸透する速度が異なることから、それに合わせて止水剤の滴下回数と、滴下の時間間隔を変化させて止水処理を行った。その結果、それぞれ十分な量の止水剤を、滴下位置Aの止水剤の量をほぼ均一に保ちながら滴下することができ、最終的に良好な止水構造を構築することができた。 As described above, since the cross-sectional areas of the electric wires are different in Examples 1 and 2, the amount of the necessary water-stopping agent and the speed at which it penetrates into the electric wire are different. And the water stop process was performed by changing the time interval of dripping. As a result, it was possible to add a sufficient amount of the water-stopping agent while keeping the amount of the water-stopping agent at the dropping position A substantially uniform, and finally a good water-stopping structure could be constructed.
10 アース用電線
12 導体
14 被覆材
20 アース接続端子
10
Claims (7)
前記一方の端末に流動性を有する止水剤を滴下して当該止水剤が当該端末における導体と被覆材との隙間を全周にわたって覆う状態にする止水剤供給工程と、
前記止水剤供給工程後、前記車載用電線の他方の端末から前記被覆材の内側のエアを吸引してその内部を減圧することにより、前記止水剤を前記被覆材の内側に浸透させる減圧工程と、
この減圧工程中、前記止水剤が前記一方の端末における導体と被覆材との隙間を覆う状態を維持するように当該端末に止水剤を滴下して補給する止水剤補給工程とを含むことを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 A method for water-stopping one end of an in-vehicle electric wire, which is an electric wire having a coating material on the outside of a conductor and is mounted on a vehicle,
A water-stopping agent supplying step in which a water-stopping agent having fluidity is dropped on the one terminal so that the water-stopping agent covers the entire gap between the conductor and the covering material at the terminal,
After the water-stopping agent supplying step, the air pressure inside the covering material is sucked from the other end of the in-vehicle electric wire and the inside thereof is decompressed to reduce the inside of the covering material. Process,
A water-stopping agent replenishing step of dripping and replenishing the water-stopping agent to the terminal so that the water-stopping agent covers the gap between the conductor and the covering material at the one terminal during the decompression step. A water-stop treatment method for an in-vehicle electric wire.
前記車載用電線は、車両に搭載される回路をアースに接続するためのアース用電線であることを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 In the water stop processing method of the electric cable for vehicles according to claim 1,
The on-vehicle electric wire is a grounding electric wire for connecting a circuit mounted on a vehicle to an earth, and a water stop treatment method for an on-vehicle electric wire.
前記止水剤供給工程における止水剤の滴下と、前記止水剤補給工程における止水剤の滴下を、同一のディスペンサを用いて行うことを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 In the water stop processing method of the vehicle-mounted electric wire according to claim 1 or 2,
A water-stop treatment method for an in-vehicle electric wire, wherein the water-stopping agent is dropped in the water-stopping agent supply step and the water-stopping agent is dropped in the water-stopping agent replenishment step using the same dispenser.
前記止水剤補給工程は、前記一方の端末に対して補給すべき止水剤を時間間隔を置いて複数回にわたり滴下するものであることを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 In the water stop processing method of the electric cable for vehicles according to any one of claims 1 to 3,
In the water stopping agent replenishing step, the water stopping treatment method for an in-vehicle electric wire is characterized in that a water stopping agent to be replenished to the one terminal is dropped several times at intervals.
前記止水剤補給工程は、1回あたりに滴下する止水剤の量を一定とし、かつ、その滴下の時間間隔を、回を追うごとに徐々に長くするものであることを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 In the water stop processing method of the electric cable for vehicles according to claim 4,
The vehicle-mounted vehicle is characterized in that the water-stopping agent replenishing step makes the amount of the water-stopping agent dripped per time constant, and gradually increases the time interval of the dripping every time it is followed. Water stop treatment method for industrial wires.
前記車載用電線は、その一方の端末において露出した導体に端子が接続されたものであり、
前記止水剤供給工程は、前記端子上の導体接続箇所近傍に前記止水剤を溜めるようにしてこれを滴下することで、当該止水剤が前記一方の端末における導体と被覆材との隙間を全周にわたって覆う状態にするものであることを特徴とする車載用電線の止水処理方法。 In the water stop processing method of the electric cable for vehicles according to any one of claims 1 to 5,
The in-vehicle electric wire is one in which a terminal is connected to a conductor exposed at one end of the electric wire,
The water-stop agent supplying step drops the water-stop agent in the vicinity of the conductor connection location on the terminal so that the water-stop agent is a gap between the conductor and the covering material at the one end. The water stop processing method of the vehicle-mounted electric wire characterized by making it the state which covers the whole circumference | surroundings.
請求項1〜6のいずれか1項に記載の止水処理方法により被覆材の内側に止水剤が充填されていることを特徴とする車載用電線。 In an in-vehicle electric wire that has a coating material on the outside of a conductor and is mounted on a vehicle,
A vehicle-mounted electric wire, wherein a water-stopping agent is filled inside the coating material by the water-stopping treatment method according to any one of claims 1 to 6.
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