JP4828507B2

JP4828507B2 - PCV valve mounting structure

Info

Publication number: JP4828507B2
Application number: JP2007301218A
Authority: JP
Inventors: 広藤木; 里佳子村松
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2007-11-21
Filing date: 2007-11-21
Publication date: 2011-11-30
Anticipated expiration: 2027-11-21
Also published as: JP2009127462A

Description

この発明は、エンジンの燃焼室からクランクケースへ漏れ出たブローバイガスを再び吸気系を通じて燃焼室へ還元させるブローバイガス還元装置に係り、詳しくは、この還元装置に設けられるＰＣＶバルブ（ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション・バルブ）のエンジン側部材に対する取付構造に関する。 The present invention relates to a blow-by gas reduction device for reducing blow-by gas leaking from a combustion chamber of an engine into a combustion chamber through an intake system, and more specifically, a PCV valve (positive crankcase) provided in the reduction device.・ Ventilation valve) on the engine side member.

従来、この種の技術して、下記の特許文献１及び２に記載される技術が知られている。特に、特許文献１には、ブローバイガス還元装置に設けられるＰＣＶバルブについて、そのＰＣＶバルブに管継手が一体に形成され、その管継手に取り付けられた配管ホースを取り外した後でないとエンジン本体からＰＣＶバルブを取り外せないようにする構成が記載されている。すなわち、ＰＣＶバルブを構成するバルブ本体の外周に複数の突起部が設けられ、エンジン本体のヘッドカバーには、ＰＣＶバルブ取付孔内壁に、上記した複数の突起部に対応し、かつ、貫入することができる複数の溝が設けられる。また、バルブ本体にはヘッドカバーに当接可能なフランジ部が設けられる。そして、ＰＣＶバルブをヘッドカバーに取り付けるには、複数の溝に各突起部を整合させた状態でＰＣＶバルブを取付孔に貫入し、その貫入後にＰＣＶバルブを回動させ、フランジ部と各突起部とでヘッドカバーを挟み着けるようになっている。更に、ＰＣＶバルブとヘッドカバーとの間の気密を確保するために、フランジ部とヘッドカバーとの間にＯリングが介装される。 Conventionally, as this type of technique, the techniques described in Patent Documents 1 and 2 below are known. In particular, Patent Document 1 discloses that a PCV valve provided in a blow-by gas reduction device has a pipe joint formed integrally with the PCV valve and the PCV is not removed from the engine body after removing a pipe hose attached to the pipe joint. A configuration is described that prevents the valve from being removed. That is, a plurality of protrusions are provided on the outer periphery of the valve body constituting the PCV valve, and the head cover of the engine body can be inserted into the inner wall of the PCV valve mounting hole so as to correspond to the plurality of protrusions described above. A plurality of possible grooves are provided. The valve body is provided with a flange portion that can contact the head cover. In order to attach the PCV valve to the head cover, the PCV valve is inserted into the mounting hole in a state where the projections are aligned with the plurality of grooves, and after the penetration, the PCV valve is rotated, and the flange portion, the projections, The head cover can be pinched. Further, an O-ring is interposed between the flange portion and the head cover in order to ensure airtightness between the PCV valve and the head cover.

上記したようにＰＣＶバルブの管継手から配管ホースを取り外した後でないとヘッドカバーからＰＣＶバルブを取り外せないようにする理由は以下の通りである。すなわち、ＰＣＶバルブをヘッドカバーから取り外してエンジンの点検整備等を行う場合に、エンジンの点検整備後にＰＣＶバルブをヘッドカバーに付け忘れるおそれがある。ここで、ＰＣＶバルブに配管ホースをつないだままＰＣＶバルブを取り外すことができる構成では、ＰＣＶバルブをヘッドカバーに付け忘れると、ＰＣＶバルブに配管ホースがつながれたまま放置されることがある。このため、エンジンを始動してアイドル運転状態になっても、ＰＣＶバルブで調整された適量の空気がブローバイガスに代わって配管ホース及び吸気管を通じてエンジンに吸引されることとなる。この場合、エンジンは特に不調にはならず、安定したアイドル運転を続けるので、作業者はＰＣＶバルブをヘッドカバーに付け忘れたことに気付かないことがある。その後、この状態でエンジンを普通に運転した場合、吸気管に吸引されるべきブローバイガスがヘッドカバーの取付孔から大気に放出され、大気を汚すおそれがある。一方、配管ホースをＰＣＶバルブから取り外してからＰＣＶバルブをヘッドカバーから取り外した場合には、配管ホースの入口が大気開放となり、エンジン始動後のアイドル運転時には、多量の空気が配管ホースの入口から吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は配管ホースの付け忘れに容易に気付くことができる。そこで、特許文献１では、ヘッドカバー等から一旦取り外されたＰＣＶバルブが正しい位置に組み直されていない場合に、エンジンの運転が不調となり、作業者がＰＣＶバルブの付け忘れに容易に気付くことができる技術が提案されている。 The reason why the PCV valve cannot be removed from the head cover without removing the piping hose from the joint of the PCV valve as described above is as follows. In other words, when the PCV valve is removed from the head cover and the engine is inspected and maintained, the PCV valve may be forgotten to be attached to the head cover after the engine is inspected and maintained. Here, in a configuration in which the PCV valve can be removed while the piping hose is connected to the PCV valve, if the PCV valve is forgotten to be attached to the head cover, the piping hose may be left connected to the PCV valve. For this reason, even when the engine is started and enters an idle operation state, an appropriate amount of air adjusted by the PCV valve is sucked into the engine through the pipe hose and the intake pipe instead of the blow-by gas. In this case, since the engine is not particularly malfunctioned and continues stable idling, the operator may not notice that the PCV valve has been forgotten to be attached to the head cover. Thereafter, when the engine is operated normally in this state, blow-by gas to be sucked into the intake pipe may be released to the atmosphere from the mounting hole of the head cover, and the atmosphere may be polluted. On the other hand, when the piping hose is removed from the PCV valve and then the PCV valve is removed from the head cover, the inlet of the piping hose is opened to the atmosphere, and a large amount of air is drawn from the inlet of the piping hose during the idling operation after the engine is started. Will be aspirated. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the operation of the engine becomes unsatisfactory, and the operator can easily notice that the piping hose is forgotten. Therefore, in Patent Document 1, when the PCV valve once removed from the head cover or the like is not reassembled at the correct position, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily notice that the PCV valve is forgotten to be attached. Technology has been proposed.

特開２０００−１６１０４０号公報JP 2000-161040 A 特開２００２−１９５０１９号公報JP 2002-195019 A

ところが、特許文献１に記載の技術では、突起部と溝がそれぞれ複数設けられることから、各突起部と各溝のそれぞれの位置精度を確保しなければならず、そのための作製が難しくなる傾向があった。一方、特許文献１に記載の技術では、ＰＣＶバルブとヘッドカバーとの間にＯリングが介装される。このため、ＰＣＶバルブをヘッドカバーに取り付ける際、ＰＣＶバルブを取付孔に貫入し、フランジ部とヘッドカバーとの間にＯリングを介在させてＰＣＶバルブを回動させると、フランジ部の下面とヘッドカバーとの間でＯリングに捩れが生じ、Ｏリングによる気密性を損なうおそれがあった。 However, in the technique described in Patent Document 1, since a plurality of projections and grooves are provided, the positional accuracy of each projection and each groove must be ensured, and the production thereof tends to be difficult. there were. On the other hand, in the technique described in Patent Document 1, an O-ring is interposed between the PCV valve and the head cover. For this reason, when the PCV valve is attached to the head cover, the PCV valve is inserted into the attachment hole, and the PCV valve is rotated with an O-ring interposed between the flange portion and the head cover. In the meantime, the O-ring was twisted, and the airtightness due to the O-ring could be impaired.

この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ＰＣＶバルブに配管ホースが取り付けられたまま被取付部からＰＣＶバルブが取り外されることを防止すると共に、取付部を被取付部に係合させる手段の作製が容易なＰＣＶバルブの取付構造を提供することにある。この発明の別の目的は、上記目的に加え、エンジン側部材とＰＣＶバルブとの間に介装される圧縮シール部材の捩れを防止するＰＣＶバルブの取付構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to prevent the PCV valve from being removed from the attached portion while the piping hose is attached to the PCV valve, and to attach the attached portion to the attached portion. It is an object of the present invention to provide a PCV valve mounting structure in which a means for engaging with a PC can be easily manufactured. Another object of the present invention is to provide a PCV valve mounting structure that prevents twisting of a compression seal member interposed between an engine side member and a PCV valve, in addition to the above object.

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、配管接続部を有するＰＣＶバルブをその取付部にてエンジン側部材の被取付部に取り付けるＰＣＶバルブの取付構造であって、取付部及び被取付部の一方を構成する取付管及び他方を構成する取付孔と、取付管の先端部外周のみに設けられた雄ネジ及び取付孔に設けられた雌ネジとを含み、雄ネジが雌ネジにねじ込まれて雌ネジを通過することにより、取付管と取付孔とが相対回動自在に組み付けられ、雄ネジが雌ネジに対して軸方向に係合可能となり、ＰＣＶバルブの回動を許容しながら取付管を取付孔から外れないようにするネジ式係合手段と、雄ネジが雌ネジを通過してから取付管と取付孔とが相対回動自在に組み付けられ、雄ネジが雌ネジに対して軸方向に係合可能となった状態で、ＰＣＶバルブをエンジン側部材に固定する固定手段とを備えたことを趣旨とする。 In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is a PCV valve mounting structure in which a PCV valve having a pipe connection portion is attached to a mounted portion of an engine side member at the mounting portion. And an attachment tube constituting one of the attached portions, an attachment hole constituting the other, a male screw provided only at the outer periphery of the tip end of the attachment tube, and a female screw provided in the attachment hole. By screwing into the screw and passing through the female screw, the mounting tube and the mounting hole are assembled so as to be relatively rotatable, the male screw can be engaged with the female screw in the axial direction, and the PCV valve can be rotated. The threaded engagement means that prevents the mounting tube from being removed from the mounting hole while allowing, and the mounting tube and the mounting hole are assembled so as to be relatively rotatable after the male screw passes through the female screw. Able to engage with the screw in the axial direction In other words, the present invention includes a fixing means for fixing the PCV valve to the engine side member.

上記発明の構成によれば、ＰＣＶバルブが固定手段によりエンジン側部材に固定された状態では、ＰＣＶバルブの回動が規制される。この状態で配管接続部に接続された配管ホースは、その接続状態が保たれる。ＰＣＶバルブをエンジン側部材から取り外すには、固定手段によるＰＣＶバルブの固定を解除してから、雄ネジを雌ネジから外すためにＰＣＶバルブを回動する必要がある。しかし、配管接続部に配管ホースが接続された状態では、配管ホースが妨げとなってＰＣＶバルブを回動させることができない。また、ＰＣＶバルブの取付部をエンジン側部材の被取付部に係合させる手段が、比較的簡易な雄ネジ及び雌ネジから構成される。 According to the configuration of the invention described above, the rotation of the PCV valve is restricted when the PCV valve is fixed to the engine side member by the fixing means. The pipe hose connected to the pipe connection part in this state maintains its connection state. In order to remove the PCV valve from the engine-side member, it is necessary to turn the PCV valve in order to remove the male screw from the female screw after releasing the fixing of the PCV valve by the fixing means. However, in the state where the pipe hose is connected to the pipe connection portion, the pipe hose hinders the PCV valve from rotating. Further, the means for engaging the mounting portion of the PCV valve with the mounted portion of the engine side member is constituted by a relatively simple male screw and female screw.

上記目的を達成するために、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、取付部はＰＣＶバルブの底面に設けられることと、取付部及び被取付部の周囲にてＰＣＶバルブの底面とエンジン側部材との間に設けられる圧縮シール部材と、雄ネジが雌ネジを通過してから取付管と取付孔とが相対回動自在に組み付けられ、雄ネジが雌ネジに対して軸方向に係合可能となった状態で、ＰＣＶバルブの底面とエンジン側部材との間に設けられる遊びとを備え、圧縮シール部材の圧縮代を遊びよりも大きく設定したことを趣旨とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the attachment portion is provided on the bottom surface of the PCV valve, and the PCV is provided around the attachment portion and the attachment portion. The compression seal member provided between the bottom of the valve and the engine side member and the male screw pass through the female screw, and then the mounting tube and mounting hole are assembled so that they can rotate relative to each other. In the state in which it is possible to engage in the axial direction, a play provided between the bottom surface of the PCV valve and the engine side member is provided, and the compression allowance of the compression seal member is set larger than the play. .

上記発明の構成によれば、請求項１に記載の発明の作用に加えて、固定手段が外れても、取付部が被取付部に係合した状態で、ＰＣＶバルブの底面とエンジン側部材との間に遊び得られる。この状態で、取付部及び被取付部の周囲にてＰＣＶバルブの底面とエンジン側部材との間に設けられた圧縮シール部材の圧縮代が、上記した遊びよりも大きく設定される。従って、圧縮代が遊びより大きい分だけ、ＰＣＶバルブの底面とエンジン側部材との間で圧縮シール部材が圧縮される。 According to the configuration of the invention described above, in addition to the operation of the invention described in claim 1, the bottom surface of the PCV valve, the engine-side member, and the mounting member are engaged with the mounted portion even when the fixing means is removed. You can play during. In this state, the compression margin of the compression seal member provided between the bottom surface of the PCV valve and the engine side member around the attachment portion and the attachment portion is set to be larger than the above-described play. Accordingly, the compression seal member is compressed between the bottom surface of the PCV valve and the engine side member by an amount corresponding to the compression allowance larger than the play.

請求項１に記載の発明によれば、ＰＣＶバルブに配管ホースが取り付けられたまま被取付部からＰＣＶバルブが取り外されることを防止することができ、取付部を被取付部に係合させる手段の作製を容易なものにすることができる。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to prevent the PCV valve from being detached from the attached portion while the piping hose is attached to the PCV valve, and the means for engaging the attaching portion with the attached portion. Fabrication can be facilitated.

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、固定手段による固定が解除されても、ＰＣＶバルブとエンジン側部材との間の気密を圧縮シール部材により確保することができる。 According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in claim 1, even if the fixing by the fixing means is released, airtightness between the PCV valve and the engine side member is ensured by the compression seal member. can do.

［第１実施形態］
以下、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第１実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment in which a PCV valve mounting structure according to the present invention is embodied will be described in detail with reference to the drawings.

図１に、エンジンのヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ２の取付状態を平面図により示す。図２に、ＰＣＶバルブ２の取付状態をその一部だけ図１のＡ−Ａ線に沿って破断して正面図により示す。図３に、ＰＣＶバルブ２の取付状態をその一部だけ図１のＢ−Ｂ線に沿って破断して側面図により示す。図１〜３に示すように、この実施形態で、ＰＣＶバルブ２は電動式バルブであり、ステップモータ（図示略）を内蔵したモータ部３と、弁体４等を内蔵した本体部５とを備える。 FIG. 1 is a plan view showing how the PCV valve 2 is attached to the head cover 1 of the engine. FIG. 2 is a front view showing a part of the PCV valve 2 mounted along a line AA in FIG. FIG. 3 is a side view showing a part of the PCV valve 2 mounted along the line BB in FIG. As shown in FIGS. 1 to 3, in this embodiment, the PCV valve 2 is an electric valve, and includes a motor unit 3 incorporating a step motor (not shown) and a main body unit 5 incorporating a valve body 4 and the like. Prepare.

モータ部３には、横方向へ突出するコネクタ６が一体的に形成される。このコネクタ６には、電気配線端子が接続される。モータ部３は本体部５に対しネジ７により固定される。本体部５は、ブローバイガスの入口側に本発明の取付部としての取付管８を有し、ブローバイガスの出口側に本発明の配管接続部としての管継手９を有する。取付管８は本体部５の底面、すなわちＰＣＶバルブ２の底面２ａから下方向へ突出して設けられる。管継手９は、本体部５の側面から横方向へ突出して設けられる。図３に示すように、管継手９には、エンジンの吸気管に一端が接続された配管ホース１０の他端が接続される。本体部５は、弁体４を収容した弁室１１と、その弁室１１に通じるガス流路１２とを含む。弁室１１には、弁座１３が設けられる。弁体４は、ステップモータにより往復動することで、弁座１３に対して進退するようになっている。ガス流路１２は、弁室１１から管継手９に通じると共に、取付管８に通じる。弁体４が弁座１３から離れて開弁することにより、ガス流路１２をブローバイガスが流れる。このガス流量は、弁座１３と弁体４との間の隙間（開度）により決定される。このＰＣＶバルブ２の取付管８が、ヘッドカバー１に形成された取付孔１４に取り付けられる。この実施形態では、ヘッドカバー１が本発明のエンジン側部材に相当し、取付孔１４が本発明の被取付部に含まれる。 The motor unit 3 is integrally formed with a connector 6 protruding in the lateral direction. An electrical wiring terminal is connected to the connector 6. The motor unit 3 is fixed to the main body unit 5 with screws 7. The main body 5 has an attachment pipe 8 as an attachment part of the present invention on the blow-by gas inlet side and a pipe joint 9 as a pipe connection part of the present invention on the blow-by gas outlet side. The attachment tube 8 is provided so as to protrude downward from the bottom surface of the main body 5, that is, the bottom surface 2 a of the PCV valve 2. The pipe joint 9 is provided so as to protrude laterally from the side surface of the main body 5. As shown in FIG. 3, the pipe joint 9 is connected to the other end of a pipe hose 10 having one end connected to the intake pipe of the engine. The main body 5 includes a valve chamber 11 in which the valve body 4 is accommodated, and a gas flow path 12 that communicates with the valve chamber 11. A valve seat 13 is provided in the valve chamber 11. The valve body 4 moves back and forth with respect to the valve seat 13 by reciprocating by a step motor. The gas flow path 12 leads from the valve chamber 11 to the pipe joint 9 and also to the attachment pipe 8. When the valve body 4 is opened away from the valve seat 13, blow-by gas flows through the gas flow path 12. This gas flow rate is determined by the gap (opening degree) between the valve seat 13 and the valve body 4. The attachment tube 8 of the PCV valve 2 is attached to an attachment hole 14 formed in the head cover 1. In this embodiment, the head cover 1 corresponds to the engine side member of the present invention, and the mounting hole 14 is included in the mounted portion of the present invention.

ここで、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ２の取付構造を詳しく説明する。取付管８の先端部には、平行ネジよりなる雄ネジ１５が設けられる。取付孔１４には、平行ネジよりなる雌ネジ１６が設けられる。この実施形態では、取付管８の基端から雄ネジ１５までの長さが、ヘッドカバー１の板厚（取付孔１４の長さ）よりも若干大きく設定される。図２，３に示すように、雄ネジ１５が雌ネジ１６にねじ込まれて雌ネジ１６を通過することにより、ＰＣＶバルブ２の回動を許容しながら取付管８が取付孔１４の開口縁、すなわちヘッドカバー１に係合可能となる。この実施形態では、これら雄ネジ１５及び雌ネジ１６により本発明のネジ式係合手段が構成される。また、ＰＣＶバルブ２の本体部５には、一対のばか孔１７と、そのばか孔１７に取り付けられるネジ１８が設けられる。一方、ヘッドカバー１には、各ネジ１８に対応するネジ孔１９が形成される。そして、雄ネジ１５が雌ネジ１６を通過してから取付管８が取付孔１４の開口縁に係合可能となった状態で、各ネジ１８をネジ孔１９に締め付けることにより、ＰＣＶバルブ２がヘッドカバー１に固定される。この実施形態では、ネジ１８とネジ孔１９により本発明の固定手段が構成される。 Here, the mounting structure of the PCV valve 2 to the head cover 1 will be described in detail. A male screw 15 made of a parallel screw is provided at the tip of the mounting tube 8. The mounting hole 14 is provided with a female screw 16 made of a parallel screw. In this embodiment, the length from the base end of the mounting tube 8 to the male screw 15 is set slightly larger than the plate thickness of the head cover 1 (the length of the mounting hole 14). As shown in FIGS. 2 and 3, when the male screw 15 is screwed into the female screw 16 and passes through the female screw 16, the attachment pipe 8 is open at the opening edge of the attachment hole 14 while allowing the PCV valve 2 to rotate. That is, the head cover 1 can be engaged. In this embodiment, the male thread 15 and the female thread 16 constitute the screw type engaging means of the present invention. Further, the main body 5 of the PCV valve 2 is provided with a pair of fool holes 17 and screws 18 attached to the fool holes 17. On the other hand, screw holes 19 corresponding to the screws 18 are formed in the head cover 1. Then, after the male screw 15 passes through the female screw 16, the PCV valve 2 is tightened by tightening each screw 18 into the screw hole 19 in a state where the mounting tube 8 can be engaged with the opening edge of the mounting hole 14. It is fixed to the head cover 1. In this embodiment, the screw 18 and the screw hole 19 constitute the fixing means of the present invention.

この実施形態で、取付管８及び取付孔１４の周囲には、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間にＯリング２０が設けられる。ヘッドカバー１の外面１ａにおいて、取付孔１４の周囲には、リング溝２１が形成される。Ｏリング２０は、このリング溝２１に嵌め入れられて位置決めされる。Ｏリング２０は、本発明の圧縮シール部材に相当し、ゴムより構成され、弾力性を有する。Ｏリング２０は、圧縮変形可能な固有の圧縮代を有する。この圧縮代は、Ｏリング２０を厚さ方向に圧縮したときに最大限つぶれることができる寸法に相当する。一方、図２に示すように、ＰＣＶバルブ２がヘッドカバー１にネジ１８で固定された状態では、取付管８の雄ネジ１５とヘッドカバー１の内面１ｂとの間に所定の距離Ｄ１が設けられる。この距離Ｄ１は、ＰＣＶバルブ２をネジ１８で固定する前の状態では、ＰＣＶバルブ２がヘッドカバー１に対して最大限移動することができる距離、すなわち「遊び」に相当する。図４に、ネジ１８で固定する前のＰＣＶバルブ２とヘッドカバー１との間の遊びＰ１を一部破断して側面図により示す。図４に示すように、雄ネジ１５が雌ネジ１６を通過した直後の状態、すなわち、雄ネジ１５の上端が雌ネジ１６の下端に接した状態では、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間に所定の遊びＰ１が設けられる。この遊びＰ１は、上記した雄ネジ１５とヘッドカバー１の内面１ｂとの間の距離Ｄ１と同じである。この実施形態では、Ｏリング２０の圧縮代が、上記した遊びＰ１よりも大きくなるように設定される。従って、図４に示す状態では、Ｏリング２０がＰＣＶバルブ２の底面２ａに圧接して若干つぶされる。 In this embodiment, an O-ring 20 is provided between the bottom surface 2 a of the PCV valve 2 and the outer surface 1 a of the head cover 1 around the mounting tube 8 and the mounting hole 14. A ring groove 21 is formed around the mounting hole 14 on the outer surface 1 a of the head cover 1. The O-ring 20 is fitted into the ring groove 21 and positioned. The O-ring 20 corresponds to the compression seal member of the present invention, is made of rubber, and has elasticity. The O-ring 20 has an inherent compression allowance that allows compression deformation. This compression allowance corresponds to a dimension that can be crushed to the maximum when the O-ring 20 is compressed in the thickness direction. On the other hand, as shown in FIG. 2, when the PCV valve 2 is fixed to the head cover 1 with screws 18, a predetermined distance D <b> 1 is provided between the male screw 15 of the attachment tube 8 and the inner surface 1 b of the head cover 1. This distance D1 corresponds to a distance at which the PCV valve 2 can move to the head cover 1 to the maximum, that is, “play” before the PCV valve 2 is fixed with the screw 18. FIG. 4 is a side view partially showing a play P1 between the PCV valve 2 and the head cover 1 before being fixed with the screw 18. As shown in FIG. 4, in a state immediately after the male screw 15 passes through the female screw 16, that is, in a state where the upper end of the male screw 15 is in contact with the lower end of the female screw 16, the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the head cover 1 A predetermined play P1 is provided between the outer surface 1a. The play P1 is the same as the distance D1 between the male screw 15 and the inner surface 1b of the head cover 1 described above. In this embodiment, the compression allowance of the O-ring 20 is set to be larger than the above-described play P1. Therefore, in the state shown in FIG. 4, the O-ring 20 is pressed against the bottom surface 2 a of the PCV valve 2 and is slightly crushed.

以上説明したこの実施形態におけるＰＣＶバルブの取付構造によれば、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に取り付けるには、先ず、ヘッドカバー１のリング溝２１にＯリング２０を嵌め入れた状態で、取付孔１４にＰＣＶバルブ２の取付管８を合わせて、取付管８の雄ネジ１５を取付孔１４の雌ネジ１６にねじ込む。ここで、雄ネジ１５が雌ネジ１６を通過し終わると、雄ネジ１６がヘッドカバー１の内面１ｂから多少離れることができることから、ＰＣＶバルブ２はヘッドカバー１に対して取付管８を中心に回動自在となる。このため、ＰＣＶバルブ２を回動させることにより、その管継手９の位置を配管ホース１０の配置に合わせることができる。このように管継手９の位置合わせを行った後に、２本のネジ１８をヘッドカバー１のネジ孔１９に締め付けることにより、Ｏリング２０を介在させた状態でＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に固定することができる。このような固定状態では、ＰＣＶバルブ２の回動が規制され、管継手９に接続された配管ホース１０は、その接続状態が保たれる。 According to the mounting structure of the PCV valve in this embodiment described above, in order to mount the PCV valve 2 on the head cover 1, first, the O-ring 20 is fitted in the ring groove 21 of the head cover 1, and the mounting hole 14 is inserted. The mounting pipe 8 of the PCV valve 2 is aligned, and the male screw 15 of the mounting pipe 8 is screwed into the female screw 16 of the mounting hole 14. Here, when the male screw 15 finishes passing through the female screw 16, the male screw 16 can be slightly separated from the inner surface 1 b of the head cover 1, so that the PCV valve 2 rotates around the attachment tube 8 with respect to the head cover 1. Be free. For this reason, the position of the pipe joint 9 can be matched with the arrangement of the pipe hose 10 by rotating the PCV valve 2. After the pipe joint 9 is aligned in this way, the PCV valve 2 is fixed to the head cover 1 with the O-ring 20 interposed by tightening the two screws 18 in the screw holes 19 of the head cover 1. Can do. In such a fixed state, the rotation of the PCV valve 2 is restricted, and the connection state of the piping hose 10 connected to the pipe joint 9 is maintained.

一方、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１から取り外すには、先ず、２本のネジ１８を緩めて外し、ＰＣＶバルブ２の固定を解除する。このように２本のネジ１８を外しても、雄ネジ１５と雌ネジ１６が係合して取付管８が取付孔１４から外れないので、ＰＣＶバルブ２はヘッドカバー１から容易には外れない。この状態では、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間に遊びＰ１があるものの、Ｏリング２０がＰＣＶバルブ２の底面２ａに圧接するので、ＰＣＶバルブ２とヘッドカバー１との間の気密がＯリング２０により確保される。 On the other hand, in order to remove the PCV valve 2 from the head cover 1, first, the two screws 18 are loosened and removed to release the PCV valve 2 from being fixed. Even if the two screws 18 are removed in this manner, the male screw 15 and the female screw 16 are engaged with each other and the attachment tube 8 cannot be removed from the attachment hole 14, so that the PCV valve 2 is not easily detached from the head cover 1. In this state, although there is play P1 between the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the outer surface 1a of the head cover 1, the O-ring 20 is pressed against the bottom surface 2a of the PCV valve 2, so that there is no space between the PCV valve 2 and the head cover 1. Is secured by the O-ring 20.

その後、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１から取り外すには、雄ネジ１５を雌ネジ１６から外すためにＰＣＶバルブ２を回動させる必要がある。しかし、管継手９に配管ホース１０を接続したままの状態では、配管ホース１０が妨げとなってＰＣＶバルブ２を回動させることができない。そこで、ＰＣＶバルブ２を回動させるために、管継手９から配管ホース１０を外さなければならない。このため、ＰＣＶバルブ２に配管ホース１０を接続したままヘッドカバー１からＰＣＶバルブ２が取り外されることを防止することができる。このことから、エンジンの点検終了後に、仮に、ヘッドカバー１から取り外されたＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に付け忘れて、エンジンをアイドル運転状態で始動させたとしても、配管ホース１０の入口から多量の空気が吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ２の付け忘れ、あるいは、ＰＣＶバルブ２に対する配管ホース１０の接続忘れに容易に気付くことができるようになる。 Thereafter, in order to remove the PCV valve 2 from the head cover 1, it is necessary to rotate the PCV valve 2 in order to remove the male screw 15 from the female screw 16. However, in a state where the pipe hose 10 is still connected to the pipe joint 9, the pipe hose 10 is obstructed and the PCV valve 2 cannot be rotated. Therefore, in order to rotate the PCV valve 2, the pipe hose 10 must be removed from the pipe joint 9. For this reason, it is possible to prevent the PCV valve 2 from being removed from the head cover 1 while the piping hose 10 is connected to the PCV valve 2. Therefore, even if the PCV valve 2 removed from the head cover 1 is forgotten to be attached to the head cover 1 and the engine is started in an idle operation state after the engine inspection is completed, a large amount of air is introduced from the inlet of the pipe hose 10. Will be sucked into the intake pipe. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily forget to attach the PCV valve 2 to the head cover 1 or forget to connect the piping hose 10 to the PCV valve 2. You will be able to notice.

この実施形態では、ＰＣＶバルブ２の取付管８をヘッドカバー１の取付孔１４の開口縁に係合させる手段が、従来例における複数の突起部及び複数の溝とは異なり、比較的簡易な雄ネジ１５及び雌ネジ１６から構成される。このため、上記係合させる手段の作製を容易なものにすることができる。 In this embodiment, the means for engaging the attachment tube 8 of the PCV valve 2 with the opening edge of the attachment hole 14 of the head cover 1 is different from the plurality of protrusions and the plurality of grooves in the conventional example, and is a relatively simple male screw. 15 and female screw 16. For this reason, it is possible to easily make the means for engaging.

この実施形態では、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に固定する２本のネジ１８がネジ孔１９から外れても、取付管８の雄ネジ１５が取付孔１４の開口縁に係合した状態で、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間に遊びＰ１が得られる。この状態で、取付管８及び取付孔１４の周囲にてヘッドカバー１とＰＣＶバルブ２の底面２ａとの間に設けられたＯリング２０の圧縮代が、上記した遊びＰ１よりも大きく設定される。従って、Ｏリング２０の圧縮代が遊びＰ１より大きい分だけ、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１との間でＯリング２０が圧縮される。このため、固定用の２本のネジ１８がネジ孔１９から外れても、すなわちネジ１８とネジ孔１９によるＰＣＶバルブ２の固定が解除されても、ＰＣＶバルブ２とヘッドカバー１との間の気密をＯリング２０により確保することができる。 In this embodiment, even if the two screws 18 for fixing the PCV valve 2 to the head cover 1 are removed from the screw holes 19, the male screw 15 of the mounting tube 8 is engaged with the opening edge of the mounting hole 14, and the PCV A play P1 is obtained between the bottom surface 2a of the valve 2 and the outer surface 1a of the head cover 1. In this state, the compression allowance of the O-ring 20 provided between the head cover 1 and the bottom surface 2a of the PCV valve 2 around the attachment tube 8 and the attachment hole 14 is set to be larger than the above-described play P1. Accordingly, the O-ring 20 is compressed between the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the head cover 1 by an amount that the compression allowance of the O-ring 20 is larger than the play P1. Therefore, even if the two fixing screws 18 are removed from the screw holes 19, that is, even if the fixing of the PCV valve 2 by the screws 18 and 19 is released, the airtightness between the PCV valve 2 and the head cover 1 is eliminated. Can be secured by the O-ring 20.

［第２実施形態］
次に、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第２実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [Second Embodiment]
Next, a second embodiment in which the PCV valve mounting structure of the present invention is embodied will be described in detail with reference to the drawings.

なお、以下に説明する各実施形態において、前記第１実施形態と同等の構成要素については同一の符号を付して説明を省略し、以下には異なった点を中心に説明する。 Note that, in each embodiment described below, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, description thereof is omitted, and different points are mainly described below.

図５に、図２に準ずる図面であって、ＰＣＶバルブ２の取付状態をその一部だけ破断して正面図により示す。図６に、ＰＣＶバルブ２の底面図を示す。図７に、ヘッドカバー１の一部を平面図により示す。 FIG. 5 is a drawing similar to FIG. 2, and shows a front view of the PCV valve 2 attached with a part thereof broken away. FIG. 6 shows a bottom view of the PCV valve 2. FIG. 7 is a plan view showing a part of the head cover 1.

この実施形態では、取付管８の雄ネジ１５をキー２５に、取付孔１４の雌ネジ１６をキー溝２６に置き換えた点で第１実施形態と構成が異なる。すなわち、図５，６に示すように、取付管８の先端部外周には、その軸線方向に伸びる一条のキー２５が形成される。また、図５，７に示すように、ヘッドカバー１の取付孔１４には、その軸線方向に伸びる一条のキー溝２６が形成される。この実施形態では、取付管８の基端からキー２５までの長さが、ヘッドカバー１の板厚（取付孔１４の長さ）よりも若干大きく設定される。図６のメッシュの部分は、Ｏリング２０によるシール面を示す。また、図７に示すリング溝２１には、Ｏリング２０が嵌め入れられる。これらキー２５及びキー溝２６により、キー２５がキー溝２６に合わせられてキー溝２６を通過することにより、ＰＣＶバルブ２の回動を許容しながら取付管８と取付孔１４の開口縁を係合可能とする本発明のキー式係合手段が構成される。また、ネジ１８とネジ孔１９は、キー２５がキー溝２６を通過してから取付管８と取付孔１４の開口縁が係合可能となった状態で、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に固定するための本発明の固定手段に相当する。この他、キー２５がキー溝２６を通過してから取付管８と取付孔１４の開口縁が係合可能となった状態で、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間に設けられる遊びＰ１（図４参照）とＯリング２０の圧縮代との関係についても、第１実施形態のそれと同じである。 This embodiment is different from the first embodiment in that the male screw 15 of the attachment tube 8 is replaced with a key 25 and the female screw 16 of the attachment hole 14 is replaced with a key groove 26. That is, as shown in FIGS. 5 and 6, a single key 25 extending in the axial direction is formed on the outer periphery of the distal end portion of the attachment tube 8. As shown in FIGS. 5 and 7, a single key groove 26 extending in the axial direction is formed in the mounting hole 14 of the head cover 1. In this embodiment, the length from the base end of the attachment tube 8 to the key 25 is set slightly larger than the plate thickness of the head cover 1 (the length of the attachment hole 14). A mesh portion in FIG. 6 shows a sealing surface by the O-ring 20. Further, the O-ring 20 is fitted in the ring groove 21 shown in FIG. With the key 25 and the key groove 26, the key 25 is aligned with the key groove 26 and passes through the key groove 26, so that the opening of the mounting pipe 8 and the mounting hole 14 is engaged while allowing the PCV valve 2 to rotate. The key-type engaging means of the present invention that can be combined is configured. The screw 18 and the screw hole 19 fix the PCV valve 2 to the head cover 1 in a state where the opening edge of the attachment tube 8 and the attachment hole 14 can be engaged after the key 25 passes through the key groove 26. This corresponds to the fixing means of the present invention. In addition, after the key 25 passes through the key groove 26, the opening of the attachment tube 8 and the attachment hole 14 can be engaged with each other, between the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the outer surface 1a of the head cover 1. The relationship between the provided play P1 (see FIG. 4) and the compression allowance of the O-ring 20 is also the same as that of the first embodiment.

従って、この実施形態によれば、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に取り付けるには、先ず、ヘッドカバー１のリング溝２１にＯリング２０を嵌め入れた状態で、取付孔１４のキー溝２６に取付管８のキー２５を合わせて、取付管８を取付孔１４に嵌め込む。ここで、キー２５がキー溝２６を通過し終わると、キー２５がヘッドカバー１の内面１ｂから多少離れることができることから、ＰＣＶバルブ２はヘッドカバー１に対して取付管８を中心に回動自在となる。このため、ＰＣＶバルブ２を回動させることにより、その管継手９の位置を配管ホース１０の配置に合わせることができる。このように管継手９の位置合わせをした後に、２本のネジ１８をヘッドカバー１のネジ孔１９に締め付けることにより、Ｏリング２０を介在させた状態でＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に固定することができる。 Therefore, according to this embodiment, in order to attach the PCV valve 2 to the head cover 1, first, the O-ring 20 is fitted in the ring groove 21 of the head cover 1, and the attachment tube 8 is inserted into the key groove 26 of the attachment hole 14. The fitting tube 8 is fitted into the fitting hole 14 together with the key 25 of FIG. Here, when the key 25 finishes passing through the key groove 26, the key 25 can be slightly separated from the inner surface 1 b of the head cover 1, so that the PCV valve 2 can rotate about the attachment tube 8 with respect to the head cover 1. Become. For this reason, the position of the pipe joint 9 can be matched with the arrangement of the pipe hose 10 by rotating the PCV valve 2. After aligning the pipe joint 9 in this manner, the PCV valve 2 can be fixed to the head cover 1 with the O-ring 20 interposed by tightening the two screws 18 in the screw holes 19 of the head cover 1. it can.

上記のようにＰＣＶバルブ２がネジ１８及びネジ孔１９によりヘッドカバー１に固定された状態では、ＰＣＶバルブ２の回動が規制される。この状態で管継手９に接続された配管ホース１０は、その接続状態が保たれる。また、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１から取り外すには、ネジ１８及びネジ孔１９によるＰＣＶバルブ２の固定を解除した後、キー２５をキー溝２６に合わせるために、ＰＣＶバルブ２を回動させる必要がある。しかし、管継手９に配管ホース１０が接続された状態では、配管ホース１０が妨げとなってＰＣＶバルブ２の回動が困難となる。そこで、ＰＣＶバルブ２を回動させるために、管継手９から配管ホース１０を外さなければならない。このため、ＰＣＶバルブ２に配管ホース１０を接続したままヘッドカバー１からＰＣＶバルブ２が取り外されることを防止することができる。このことから、エンジンの点検終了後に、仮に、ヘッドカバー１から取り外されたＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に付け忘れて、エンジンをアイドル運転状態で始動させたとしても、配管ホース１０の入口から多量の空気が吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ２の付け忘れ、あるいは、ＰＣＶバルブ２に対する配管ホース１０の接続忘れに容易に気付くことができるようになる。 In the state where the PCV valve 2 is fixed to the head cover 1 by the screw 18 and the screw hole 19 as described above, the rotation of the PCV valve 2 is restricted. The pipe hose 10 connected to the pipe joint 9 in this state maintains its connection state. In order to remove the PCV valve 2 from the head cover 1, it is necessary to turn the PCV valve 2 in order to align the key 25 with the key groove 26 after releasing the fixation of the PCV valve 2 by the screw 18 and the screw hole 19. is there. However, in a state where the pipe hose 10 is connected to the pipe joint 9, the pipe hose 10 is obstructed and the PCV valve 2 is difficult to turn. Therefore, in order to rotate the PCV valve 2, the pipe hose 10 must be removed from the pipe joint 9. For this reason, it is possible to prevent the PCV valve 2 from being removed from the head cover 1 while the piping hose 10 is connected to the PCV valve 2. Therefore, even if the PCV valve 2 removed from the head cover 1 is forgotten to be attached to the head cover 1 and the engine is started in an idle operation state after the engine inspection is completed, a large amount of air is introduced from the inlet of the pipe hose 10. Will be sucked into the intake pipe. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily forget to attach the PCV valve 2 to the head cover 1 or forget to connect the piping hose 10 to the PCV valve 2. You will be able to notice.

また、この実施形態では、ＰＣＶバルブ２の取付管８をヘッドカバー１の取付孔１４の開口縁に係合させる手段が、従来例における複数の突起部及び複数の溝とは異なり、比較的簡易なキー２５及びキー溝２６から構成される。このため、上記係合させる手段の作製を容易なものにすることができる。この実施形態におけるその他の作用効果は、第１実施形態のそれと同じである。 In this embodiment, the means for engaging the attachment tube 8 of the PCV valve 2 with the opening edge of the attachment hole 14 of the head cover 1 is relatively simple, unlike the plurality of protrusions and the plurality of grooves in the conventional example. The key 25 and the key groove 26 are included. For this reason, it is possible to easily make the means for engaging. Other functions and effects in this embodiment are the same as those in the first embodiment.

［第３実施形態］
次に、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第３実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the PCV valve mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図８に、図２に準ずる図面であって、ＰＣＶバルブ２の取付状態をその一部だけ破断して正面図により示す。図９に、ＰＣＶバルブ２の取付状態を図８のＣ−Ｃ線断面図により示す。図１０に、ＰＣＶバルブ２の取付状態を平面図により示す。図１１に、ＰＣＶバルブ２の底面図を示す。図１２に、ヘッドカバー１の一部を平面図により示す。図１３に、ヘッドカバー１を図１２のＤ−Ｄ線断面図により示す。 FIG. 8 is a drawing similar to FIG. 2, and shows a front view of the PCV valve 2 with only a part thereof broken away. FIG. 9 shows a state in which the PCV valve 2 is attached by a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. FIG. 10 is a plan view showing how the PCV valve 2 is attached. FIG. 11 shows a bottom view of the PCV valve 2. FIG. 12 is a plan view showing a part of the head cover 1. FIG. 13 shows the head cover 1 in a sectional view taken along the line DD in FIG.

この実施形態では、本発明の間隔保持手段を備えた点で第２実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態で、図８，９，１２，１３に示すように、ヘッドカバー１の外面１ａに、略円環状をなす環状凸部２７が形成される。この環状凸部２７は、その一部が１８０°の角度間隔で設けられた一対の欠落部２８により分断される。この環状凸部２７に対応して、図９，１１に示すように、ＰＣＶバルブ２の底面２ａには、略円環状をなす環状凹部２９が形成される。この環状凹部２９は、その一部が１８０°の角度間隔で設けられた一対の欠落部３０により分断される。これら環状凸部２７の高さと環状凹部２９の深さはほぼ同じに設定される。また、この実施形態では、図１２，１３に示すように、環状凸部２７の欠落部２８に対して、キー溝２６の位置が、取付孔１４の軸線を中心に９０°ずれて配置される。更に、図１３に示すように、環状凸部２７の高さは、Ｏリング２０がリング溝２１に嵌め入れられた状態で、所定の高さＨ１だけ大きく設定される。これら環状凸部２７及び環状凹部２９により、本発明の間隔保持手段が構成される。この実施形態では、取付管８の基端からキー２５までの長さが、ヘッドカバー１の板厚と環状凸部２７の高さを合わせた寸法よりも若干大きく設定される。そして、キー２５がキー溝２６を通過してから取付管８と取付孔１４の開口縁が係合可能となった状態において、ＰＣＶバルブ２を回動させるときに、ＰＣＶバルブ２の底面２ａ（環状凹部２９の欠落部３０）が環状凸部２７に当接することにより、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとＯリング２０とが離れるようにＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１との間隔が保持されるようになっている。なお、図１１のメッシュの部分は、Ｏリング２０によるシール面を示す。 This embodiment differs from the second embodiment in that it includes the interval holding means of the present invention. That is, in this embodiment, as shown in FIGS. 8, 9, 12, and 13, an annular convex portion 27 having a substantially annular shape is formed on the outer surface 1 a of the head cover 1. A part of the annular convex portion 27 is divided by a pair of missing portions 28 provided at an angular interval of 180 °. Corresponding to the annular convex portion 27, as shown in FIGS. 9 and 11, an annular concave portion 29 having a substantially annular shape is formed on the bottom surface 2 a of the PCV valve 2. A part of the annular recess 29 is divided by a pair of missing portions 30 provided at an angular interval of 180 °. The height of the annular convex portion 27 and the depth of the annular concave portion 29 are set to be substantially the same. Further, in this embodiment, as shown in FIGS. 12 and 13, the position of the key groove 26 is shifted from the missing portion 28 of the annular convex portion 27 by 90 ° about the axis of the mounting hole 14. . Further, as shown in FIG. 13, the height of the annular convex portion 27 is set to be larger by a predetermined height H <b> 1 in a state where the O-ring 20 is fitted in the ring groove 21. The annular convex portion 27 and the annular concave portion 29 constitute the interval holding means of the present invention. In this embodiment, the length from the base end of the attachment tube 8 to the key 25 is set to be slightly larger than the dimension obtained by adding the plate thickness of the head cover 1 and the height of the annular projection 27. When the PCV valve 2 is rotated in a state in which the opening of the mounting tube 8 and the mounting hole 14 can be engaged after the key 25 passes through the key groove 26, the bottom surface 2a ( When the missing portion 30) of the annular recess 29 abuts on the annular projection 27, the distance between the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the head cover 1 is maintained so that the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the O-ring 20 are separated. It is like that. Note that the mesh portion in FIG. 11 shows a sealing surface by the O-ring 20.

従って、この実施形態によれば、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に取り付けるには、先ず、ヘッドカバー１のリング溝２１にＯリング２０を嵌め入れた状態で、取付孔１４のキー溝２６に取付管８のキー２５を合わせて、取付管８を取付孔１４に嵌め込む。ここで、キー２５がキー溝２６を通過し終わると、キー２５がヘッドカバー１の内面１ｂから多少離れると共に、ＰＣＶバルブ２の底面２ａ（環状凹部２９の欠落部３０）がヘッドカバー１の環状凸部２７に当接する。この状態では、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとＯリング２０が離れた状態で、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に対して取付管８を中心に回動自在となる。このとき、ＰＣＶバルブ２を９０°回動させることにより、環状凹部２９の欠落部３０が環状凸部２７の欠落部２８に整合すると共に、環状凸部２７が環状凹部２９に整合して嵌り込み、ＰＣＶバルブ２の底面２ａの他の部分がヘッドカバー１の外面１ａに当接することとなる。この状態で、ＰＣＶバルブ２の管継手９の位置を配管ホース１０の配置に合わせることができる。このように管継手９の位置合わせを行った後に、２本のネジ１８をヘッドカバー１のネジ孔１９に締め付けることにより、Ｏリング２０を介在させた状態でＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に固定することができる。この実施形態では、上記のようにＰＣＶバルブ２を回動させる間は、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとヘッドカバー１の外面１ａとの間隔が環状凸部２７により保持され、ＰＣＶバルブ２の底面２ａとＯリング２０とが離れて接触しない。このため、ヘッドカバー１とＰＣＶバルブ２との間に介装されるＯリング２０の捩れを防止することができる。この結果、ＰＣＶバルブ２０を回動させた後は、ＰＣＶバルブ２０とヘッドカバー１との間にＯリング２０を適正に介在させて気密を確保することができる。 Therefore, according to this embodiment, in order to attach the PCV valve 2 to the head cover 1, first, the O-ring 20 is fitted in the ring groove 21 of the head cover 1, and the attachment tube 8 is inserted into the key groove 26 of the attachment hole 14. The fitting tube 8 is fitted into the fitting hole 14 together with the key 25 of FIG. Here, when the key 25 finishes passing through the key groove 26, the key 25 is slightly separated from the inner surface 1b of the head cover 1, and the bottom surface 2a of the PCV valve 2 (the missing portion 30 of the annular recess 29) is the annular convex portion of the head cover 1. 27 abuts. In this state, the PCV valve 2 can be rotated around the attachment tube 8 with respect to the head cover 1 with the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the O-ring 20 separated. At this time, by rotating the PCV valve 2 by 90 °, the missing portion 30 of the annular concave portion 29 is aligned with the missing portion 28 of the annular convex portion 27, and the annular convex portion 27 is aligned and fitted into the annular concave portion 29. The other part of the bottom surface 2 a of the PCV valve 2 comes into contact with the outer surface 1 a of the head cover 1. In this state, the position of the pipe joint 9 of the PCV valve 2 can be matched with the arrangement of the piping hose 10. After the pipe joint 9 is aligned in this way, the PCV valve 2 is fixed to the head cover 1 with the O-ring 20 interposed by tightening the two screws 18 in the screw holes 19 of the head cover 1. Can do. In this embodiment, while the PCV valve 2 is rotated as described above, the interval between the bottom surface 2a of the PCV valve 2 and the outer surface 1a of the head cover 1 is held by the annular convex portion 27, and the bottom surface 2a of the PCV valve 2 It does not come into contact with the O-ring 20. For this reason, twisting of the O-ring 20 interposed between the head cover 1 and the PCV valve 2 can be prevented. As a result, after the PCV valve 20 is rotated, the O-ring 20 can be appropriately interposed between the PCV valve 20 and the head cover 1 to ensure airtightness.

一方、ＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１から取り外すには、先ず、２本のネジ１８を緩めて外し、ＰＣＶバルブ２の固定を解除する。このように２本のネジ１８を外しても、キー２５が取付孔１４の開口縁に係合して取付管８が取付孔１４から外れないので、ＰＣＶバルブ２はヘッドカバー１から容易には外れない。その後、ＰＣＶバルブ２を持ち上げてキー２５をキー溝２６に合わせるためにＰＣＶバルブ２を回動させる必要がある。しかし、管継手９に配管ホース１０を接続したままの状態では、配管ホース１０が妨げとなってＰＣＶバルブ２を回動させることができない。そこで、ＰＣＶバルブ２を回動させるために、管継手９から配管ホース１０を外さなければならない。このため、ＰＣＶバルブ２に配管ホース１０を接続したままヘッドカバー１からＰＣＶバルブ２が取り外されることを防止することができるようになる。このことから、エンジンの点検終了後に、仮に、ヘッドカバー１から取り外されたＰＣＶバルブ２をヘッドカバー１に付け忘れて、エンジンをアイドル運転状態で始動させたとしても、配管ホース１０の入口から多量の空気が吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ２の付け忘れ、あるいは、ＰＣＶバルブ２に対する配管ホース１０の接続忘れに容易に気付くことができるようになる。 On the other hand, in order to remove the PCV valve 2 from the head cover 1, first, the two screws 18 are loosened and removed to release the PCV valve 2 from being fixed. Thus, even if the two screws 18 are removed, the PCV valve 2 can be easily detached from the head cover 1 because the key 25 engages with the opening edge of the attachment hole 14 and the attachment tube 8 does not come out of the attachment hole 14. Absent. Thereafter, the PCV valve 2 needs to be rotated in order to lift the PCV valve 2 and align the key 25 with the key groove 26. However, in a state where the pipe hose 10 is still connected to the pipe joint 9, the pipe hose 10 is obstructed and the PCV valve 2 cannot be rotated. Therefore, in order to rotate the PCV valve 2, the pipe hose 10 must be removed from the pipe joint 9. For this reason, it becomes possible to prevent the PCV valve 2 from being removed from the head cover 1 while the piping hose 10 is connected to the PCV valve 2. Therefore, even if the PCV valve 2 removed from the head cover 1 is forgotten to be attached to the head cover 1 and the engine is started in an idle operation state after the engine inspection is completed, a large amount of air is introduced from the inlet of the pipe hose 10. Will be sucked into the intake pipe. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily forget to attach the PCV valve 2 to the head cover 1 or forget to connect the piping hose 10 to the PCV valve 2. You will be able to notice.

この実施形態でも、ＰＣＶバルブ２の取付管８をヘッドカバー１の取付孔１４の開口縁に係合させる手段が、従来例における複数の突起部及び複数の溝とは異なり、比較的簡易なキー２５及びキー溝２６から構成される。このため、上記係合させる手段の作製を容易なものにすることができる。 Also in this embodiment, the means for engaging the attachment tube 8 of the PCV valve 2 with the opening edge of the attachment hole 14 of the head cover 1 is different from the plurality of protrusions and the plurality of grooves in the conventional example, and is a relatively simple key 25. And a keyway 26. For this reason, it is possible to easily make the means for engaging.

［第４実施形態］
次に、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第４実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [Fourth Embodiment]
Next, a fourth embodiment of the PCV valve mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１４に、ＰＣＶバルブ４１の取付状態を斜視図により示す。図１５に、ＰＣＶバルブ４１の取付状態をヘッドカバー１のみ破断して側面図により示す。この実施形態で、ＰＣＶバルブ４１は圧力作動式バルブであり、ブローバイガスの入口側に設けられて弁体等（図示略）を内蔵した本発明の取付部を構成する本体部４２と、本体部４２と一体に形成され、ブローバイガスの出口側に設けられた本発明の配管接続部としての管継手４３とを備える。管継手４３には、配管ホース１０が接続される。ＰＣＶバルブ４１は、その本体部４２の先端部にてヘッドカバー１の取付孔１４に取り付けられる。本体部４２の先端部外周には、雄ネジ４４が設けられ、取付孔１４には雌ネジ４５が設けられる。これら雄ネジ４４及び雌ネジ４５によりネジ式固定手段が構成され、ＰＣＶバルブ４１を回動させて雄ネジ４４を雌ネジ４５に締め付けることにより、本体部４２を取付孔１４に固定するようになっている。 FIG. 14 is a perspective view showing how the PCV valve 41 is attached. FIG. 15 is a side view of the PCV valve 41 attached with the head cover 1 broken away. In this embodiment, the PCV valve 41 is a pressure-actuated valve, and is provided on the inlet side of blow-by gas and includes a main body portion 42 constituting a mounting portion of the present invention that incorporates a valve body or the like (not shown), and a main body portion. 42, and a pipe joint 43 as a pipe connection portion of the present invention provided on the outlet side of blow-by gas. The pipe hose 10 is connected to the pipe joint 43. The PCV valve 41 is attached to the attachment hole 14 of the head cover 1 at the tip of the main body 42. A male screw 44 is provided on the outer periphery of the front end of the main body 42, and a female screw 45 is provided in the mounting hole 14. The male screw 44 and the female screw 45 constitute a screw type fixing means, and the PCV valve 41 is rotated to fasten the male screw 44 to the female screw 45, thereby fixing the main body portion 42 to the mounting hole 14. ing.

ここで、本体部４２の基端部外周には、六角形状をなす二面幅部４６が設けられる。この二面幅部４６には、雄ネジ４４と雌ネジ４５の締め付けを解除するために筒形をなすソケットレンチ等の筒形の締め付け道具（図示略）を嵌め合わせることができる。また、ヘッドカバー１の外面１ａにおいて取付孔１４の周囲には、ＰＣＶバルブ４１の二面幅部４６に対してその径方向からのスパナ等（図示略）による係合を規制する周壁部４７が設けられる。この周壁部４７は、取付孔１４を中心にして円環状に形成される。従って、図１４，１５に示すように、ＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１の取付孔１４に取り付けた状態では、ＰＣＶバルブ４１の二面幅部４６が周壁部４７に囲まれる。このため、その取付状態では、スパナ等の先端開放形の締付道具を二面幅部４６に対して、その径方向から係合させることはできない。 Here, a hexagonal two-sided width portion 46 is provided on the outer periphery of the base end portion of the main body portion 42. A cylindrical tightening tool (not shown) such as a cylindrical socket wrench can be fitted into the two-surface width portion 46 in order to release the tightening of the male screw 44 and the female screw 45. Further, a peripheral wall portion 47 is provided around the mounting hole 14 on the outer surface 1a of the head cover 1 to restrict the engagement with the two-surface width portion 46 of the PCV valve 41 by a spanner or the like (not shown) from the radial direction. It is done. The peripheral wall portion 47 is formed in an annular shape with the attachment hole 14 as the center. Therefore, as shown in FIGS. 14 and 15, in the state where the PCV valve 41 is mounted in the mounting hole 14 of the head cover 1, the two-surface width portion 46 of the PCV valve 41 is surrounded by the peripheral wall portion 47. For this reason, in the attached state, the open-ended tightening tool such as a spanner cannot be engaged with the two-surface width portion 46 from the radial direction.

従って、この実施形態では、ＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１に取り付けるには、ヘッドカバー１の取付孔１４にＰＣＶバルブ４１の本体部４２を合わせ、その雄ネジ４４を取付孔１４の雌ネジ４５に締め付ける。この締め付けは、管継手４３の上方向から二面幅部４６にソケットレンチ等の筒形の締付道具を嵌め合わせて、ＰＣＶバルブ４１をその締付道具で回動させることにより行われる。ここで、図１４，１５に示すように、雄ネジ４４と雌ネジ４５を締め付けて本体部４２を取付孔１４に取り付けた状態では、ＰＣＶバルブ４１がヘッドカバー１に固定される。その後、管継手９に配管ホース１０を接続することにより、その配管ホース１０の接続状態が保たれる。 Therefore, in this embodiment, to attach the PCV valve 41 to the head cover 1, the main body portion 42 of the PCV valve 41 is aligned with the mounting hole 14 of the head cover 1, and the male screw 44 is tightened to the female screw 45 of the mounting hole 14. This tightening is performed by fitting a cylindrical tightening tool such as a socket wrench into the two-surface width portion 46 from above the pipe joint 43 and rotating the PCV valve 41 with the tightening tool. Here, as shown in FIGS. 14 and 15, the PCV valve 41 is fixed to the head cover 1 in a state where the male screw 44 and the female screw 45 are tightened and the main body portion 42 is attached to the attachment hole 14. Then, the connection state of the piping hose 10 is maintained by connecting the piping hose 10 to the pipe joint 9.

ここで、ＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１から取り外すには、雄ネジ４４と雌ネジ４５の締め付けを解除するための筒形の締付道具を、ＰＣＶバルブ４１の二面幅部４６にその径方向から係合させる必要がある。或いは、ソケットレンチ等の筒形の締付道具を、二面幅部４６の径方向以外の方向、すなわちＰＣＶバルブ４１の上方向から二面幅部４６に嵌め合わせる必要がある。しかし、二面幅部４６に対するその径方向からの先端開放形の締付道具の係合は、ヘッドカバー１の周壁部４７により妨げられる。或いは、二面幅部４６に対するその上方向からのソケットレンチ等の筒形の締付道具の係合は、管継手４３に接続された配管ホース１０に干渉して妨げられる。このため、二面幅部４６に筒形の締付道具を係合させるためには、管継手４３から配管ホース１０を取り外すことが必要になる。このため、ＰＣＶバルブ４１に配管ホース１０を接続したままヘッドカバー１からＰＣＶバルブ４１が取り外されることを防止することができるようになる。このことから、エンジンの点検終了後に、仮に、ヘッドカバー１から取り外されたＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１に付け忘れて、エンジンをアイドル運転状態で始動させたとしても、配管ホース１０の入口から多量の空気が吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ４１の付け忘れ、あるいは、ＰＣＶバルブ４１に対する配管ホース１０の接続忘れに容易に気付くことができるようになる。 Here, in order to remove the PCV valve 41 from the head cover 1, a cylindrical tightening tool for releasing the tightening of the male screw 44 and the female screw 45 is attached to the two-surface width portion 46 of the PCV valve 41 from the radial direction. Must be engaged. Alternatively, it is necessary to fit a cylindrical fastening tool such as a socket wrench to the two-sided width portion 46 from a direction other than the radial direction of the two-sided width portion 46, that is, from above the PCV valve 41. However, the engagement of the open-ended tightening tool from the radial direction with respect to the two-surface width portion 46 is prevented by the peripheral wall portion 47 of the head cover 1. Alternatively, the engagement of the cylindrical tightening tool such as a socket wrench from above with respect to the two-sided width portion 46 is prevented by interfering with the pipe hose 10 connected to the pipe joint 43. For this reason, it is necessary to remove the pipe hose 10 from the pipe joint 43 in order to engage the cylindrical fastening tool with the two-surface width portion 46. For this reason, it becomes possible to prevent the PCV valve 41 from being removed from the head cover 1 while the piping hose 10 is connected to the PCV valve 41. Therefore, even if the PCV valve 41 removed from the head cover 1 is forgotten to be attached to the head cover 1 and the engine is started in an idle operation state after the inspection of the engine is completed, a large amount of air is introduced from the inlet of the pipe hose 10. Will be sucked into the intake pipe. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily forget to attach the PCV valve 41 to the head cover 1 or forget to connect the piping hose 10 to the PCV valve 41. You will be able to notice.

この実施形態でも、ＰＣＶバルブ４１の本体部４２をヘッドカバー１の取付孔１４に係合及び固定する手段が、比較的簡易な雄ネジ４４及び雌ネジ４５から構成される。このため、上記した係合及び固定させる手段の作製を容易なものにすることができる。 Also in this embodiment, the means for engaging and fixing the main body 42 of the PCV valve 41 to the mounting hole 14 of the head cover 1 is constituted by a relatively simple male screw 44 and female screw 45. For this reason, the above-described means for engaging and fixing can be easily produced.

［第５実施形態］
次に、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第５実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [Fifth Embodiment]
Next, a fifth embodiment of the PCV valve mounting structure according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１６に、ＰＣＶバルブ４１の取付状態をヘッドカバー１のみ破断して側面図により示す。この実施形態で、ヘッドカバー１の周壁部４７が省略される代わりに、ＰＣＶバルブ４１の本体部４２に周壁部４８ａが設けられる点で、第４実施形態と構成が異なる。すなわち、この実施形態では、ＰＣＶバルブ４１の本体部４２の外周にフランジ４８が設けられ、そのフランジ４８の上側外周に周壁部４８ａが一体に形成される。そして、この周壁部４８ａに囲まれる形でフランジ４８の上に二面幅部４６が形成される。その他の構成は、第４実施形態のそれと同じである。 FIG. 16 is a side view showing a state in which the PCV valve 41 is attached, with only the head cover 1 broken away. In this embodiment, instead of omitting the peripheral wall portion 47 of the head cover 1, the configuration is different from that of the fourth embodiment in that a peripheral wall portion 48a is provided in the main body portion 42 of the PCV valve 41. That is, in this embodiment, the flange 48 is provided on the outer periphery of the main body 42 of the PCV valve 41, and the peripheral wall 48 a is integrally formed on the upper outer periphery of the flange 48. A two-sided width portion 46 is formed on the flange 48 so as to be surrounded by the peripheral wall portion 48a. Other configurations are the same as those of the fourth embodiment.

従って、この実施形態でも、ＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１の取付孔１４に取り付けて固定するには、ソケットレンチ等の筒形の締付道具を、管継手４３の上方向から被せて、周壁部４８ａの中の二面幅部４６に嵌め合わせ、ＰＣＶバルブ４１をその締付道具で回動させて締め付ける必要がある。そして、図１６に示すように、ＰＣＶバルブ４１を取付孔１４に取り付けた状態で、管継手４３に配管ホース１０が接続される。 Therefore, also in this embodiment, in order to attach and fix the PCV valve 41 to the mounting hole 14 of the head cover 1, a cylindrical tightening tool such as a socket wrench is put on the pipe joint 43 from above and the peripheral wall portion 48a. The PCV valve 41 needs to be tightened by turning it with the tightening tool. Then, as shown in FIG. 16, the pipe hose 10 is connected to the pipe joint 43 with the PCV valve 41 attached to the attachment hole 14.

一方、ＰＣＶバルブ４１をヘッドカバー１から取り外すには、雄ネジ４４と雌ネジ４５の締め付けを解除するために、管継手４３から配管ホース１０を外した上で、筒形の締付道具を、管継手４３の上から二面幅部４６に嵌め合わせて係合させ、締付道具によりＰＣＶバルブ４１を回動させて雄ネジ４４と雌ネジ４５の締め付けを緩める。従って、この実施形態でも第４実施形態と同等の作用効果を得ることができる。 On the other hand, in order to remove the PCV valve 41 from the head cover 1, in order to release the tightening of the male screw 44 and the female screw 45, the pipe hose 10 is removed from the pipe joint 43, and a cylindrical tightening tool is used. The joint 43 is fitted and engaged with the two-surface width portion 46 from above, and the PCV valve 41 is rotated by a tightening tool to loosen the tightening of the male screw 44 and the female screw 45. Therefore, this embodiment can obtain the same effects as those of the fourth embodiment.

［第６実施形態］
次に、本発明におけるＰＣＶバルブの取付構造を具体化した第６実施形態につき図面を参照して詳細に説明する。 [Sixth Embodiment]
Next, a sixth embodiment in which the PCV valve mounting structure of the present invention is embodied will be described in detail with reference to the drawings.

図１７に、ＰＣＶバルブ５１の取付状態をヘッドカバー１のみ破断して側面図により示す。図１８に、ヘッドカバー１の一部を斜視図により示す。図１９，２０に、ＰＣＶバルブ５１の取付状態を平面図により示す。 FIG. 17 is a side view showing a state where the PCV valve 51 is attached, with only the head cover 1 broken. FIG. 18 is a perspective view showing a part of the head cover 1. 19 and 20 are plan views showing how the PCV valve 51 is attached.

この実施形態で、ＰＣＶバルブ５１は圧力作動式バルブであり、第４及び第５の実施形態と同様、弁体等を内蔵する本体部４２と、配管ホース１０が接続される管継手４３とを備える。ＰＣＶバルブ５１は、その本体部４２の先端側に本発明の取付部としての取付管５２を含む。また、取付管５２の外周には、スナップフィット５３が設けられる。スナップフィット５３は、本体部４２と一体に形成される。スナップフィット５３は、取付管５２とほぼ平行に伸びる一対のアーム５３ａを備え、各アーム５３ａの先端に爪５３ｂが形成される。そして、図１７に示すように、取付管５２と共にスナップフィット５３が、ヘッドカバー１の取付孔１４を通過することにより、スナップフィット５３の各爪５３ｂが取付孔１４の開口縁に係合する。このように、ＰＣＶバルブ５１の回動を許容しながらスナップフィット５３が取付孔１４の開口縁に係合するようになっている。この係合により、ＰＣＶバルブ５１を取付孔１４に固定するようになっている。 In this embodiment, the PCV valve 51 is a pressure-actuated valve. Like the fourth and fifth embodiments, the PCV valve 51 includes a main body portion 42 containing a valve body and a pipe joint 43 to which the pipe hose 10 is connected. Prepare. The PCV valve 51 includes a mounting pipe 52 as a mounting portion of the present invention on the distal end side of the main body portion 42. A snap fit 53 is provided on the outer periphery of the attachment tube 52. The snap fit 53 is formed integrally with the main body 42. The snap fit 53 includes a pair of arms 53a extending substantially parallel to the attachment tube 52, and a claw 53b is formed at the tip of each arm 53a. Then, as shown in FIG. 17, the snap fit 53 and the attachment tube 52 pass through the attachment hole 14 of the head cover 1, whereby each claw 53 b of the snap fit 53 engages with the opening edge of the attachment hole 14. In this manner, the snap fit 53 is engaged with the opening edge of the mounting hole 14 while allowing the PCV valve 51 to rotate. By this engagement, the PCV valve 51 is fixed to the mounting hole 14.

ＰＣＶバルブ５１の本体部４２の基端部外周には、スナップフィット５３による係合を解除するための本発明の被係合部としての一つの係合凹部５４が設けられる。この係合凹部５４は、スナップフィット５３による係合を解除するために、ドライバ等のこじ開け道具（図示略）の、ＰＣＶバルブ５１の径方向からの係合を受けるように開口する。また、図１８に示すように、ヘッドカバー１の外面１ａにおいて取付孔１４の周囲には、ＰＣＶバルブ５１の係合凹部５４に対する、こじ開け道具（図示略）による係合を規制する周壁部５５が設けられる。この周壁部５５は、取付孔１４を中心にして円環状に形成されるが、その一部に壁欠落部５５ａが形成される。この壁欠落部５５ａでのみこじ開け道具の係合が許容されるようになっている。従って、図１９に示すように、ＰＣＶバルブ５１をヘッドカバー１の取付孔１４に取り付け、ＰＣＶバルブ５１の係合凹部５４を周壁部５５の壁欠落部５５ａから遠ざけた状態では、周壁部５５に妨げられて係合凹部５４にこじ開け道具を係合させることができない。このため、ＰＣＶバルブ５１を取付孔１４から取り外すことができない。これに対し、図１９の状態からＰＣＶバルブ５１を回動させることにより、図２０に示すように、係合凹部５４を周壁部５５の壁欠落部５５ａに整合させることができる。この場合、こじ開け道具を係合凹部５４に対して、ＰＣＶバルブ５１の径方向から係合させることができる。 One engagement recess 54 as an engaged portion of the present invention for releasing the engagement by the snap fit 53 is provided on the outer periphery of the base end portion of the main body portion 42 of the PCV valve 51. In order to release the engagement by the snap fit 53, the engagement recess 54 is opened so as to receive an engagement from a radial direction of the PCV valve 51 by a prying tool (not shown) such as a driver. As shown in FIG. 18, a peripheral wall portion 55 is provided around the mounting hole 14 on the outer surface 1 a of the head cover 1 to restrict the engagement of the engagement recess 54 of the PCV valve 51 by a prying tool (not shown). It is done. The peripheral wall portion 55 is formed in an annular shape around the attachment hole 14, and a wall missing portion 55 a is formed in a part thereof. Engagement of the prying tool is allowed only at the wall missing portion 55a. Accordingly, as shown in FIG. 19, when the PCV valve 51 is mounted in the mounting hole 14 of the head cover 1 and the engaging recess 54 of the PCV valve 51 is away from the wall missing portion 55a of the peripheral wall 55, the peripheral wall 55 is obstructed. Therefore, the prying tool cannot be engaged with the engaging recess 54. For this reason, the PCV valve 51 cannot be removed from the mounting hole 14. On the other hand, by rotating the PCV valve 51 from the state of FIG. 19, the engaging recess 54 can be aligned with the wall missing portion 55 a of the peripheral wall portion 55 as shown in FIG. 20. In this case, the pry tool can be engaged with the engaging recess 54 from the radial direction of the PCV valve 51.

従って、この実施形態によれば、ＰＣＶバルブ５１をヘッドカバー１に取り付けるには、ヘッドカバー１の取付孔１４にＰＣＶバルブ５１の取付管５２及びスナップフィット５３を差し入れ、スナップフィット５３を取付孔１４の開口縁に係合させる。この係合によりＰＣＶバルブ５１をヘッドカバー１に固定することができる。この固定状態では、ヘッドカバー１にてＰＣＶバルブ５１の回動が許容されるので、ＰＣＶバルブ５１を適宜回動させることで、本体部４２の係合凹部５４を壁欠落部５５ａから遠ざけることができる。その後、管継手９に配管ホース１０を接続することにより、その配管ホース１０の接続状態が保たれる。 Therefore, according to this embodiment, in order to attach the PCV valve 51 to the head cover 1, the attachment pipe 52 and the snap fit 53 of the PCV valve 51 are inserted into the attachment hole 14 of the head cover 1, and the snap fit 53 is opened to the attachment hole 14. Engage with the edge. By this engagement, the PCV valve 51 can be fixed to the head cover 1. In this fixed state, the PCV valve 51 is allowed to rotate in the head cover 1, so that the engagement recess 54 of the main body 42 can be moved away from the wall missing portion 55 a by appropriately rotating the PCV valve 51. . Then, the connection state of the piping hose 10 is maintained by connecting the piping hose 10 to the pipe joint 9.

一方、ＰＣＶバルブ５１をヘッドカバー１から取り外すには、ドライバ等のこじ開け道具を、ＰＣＶバルブ５１の径方向から係合凹部５４に係合させる必要がある。しかし、係合凹部５４に対するこじ開け道具の係合は、ヘッドカバー１の周壁部５５により壁欠落部５５ａを除いて規制される。このため、係合凹部５４にこじ開け道具を係合させるために、ＰＣＶバルブ５１を回動させて係合凹部５４を壁欠落部５５ａに整合させる必要があり、そのために管継手４３から配管ホース１０を取り外すことが必要になる。このため、ＰＣＶバルブ５１に配管ホース１０を接続したままヘッドカバー１からＰＣＶバルブ５１が取り外されることを防止することができるようになる。このことから、エンジンの点検終了後に、仮に、ヘッドカバー１から取り外されたＰＣＶバルブ５１をヘッドカバー１に付け忘れて、エンジンをアイドル運転状態で始動させたとしても、配管ホース１０の入口から多量の空気が吸気管に吸引されることとなる。このため、エンジンに供給される混合気が希薄となり、エンジンの運転が不調となり、作業者は、ヘッドカバー１に対するＰＣＶバルブ５１の付け忘れ、あるいは、ＰＣＶバルブ５１に対する配管ホース１０の接続忘れに容易に気付くことができるようになる。 On the other hand, in order to remove the PCV valve 51 from the head cover 1, it is necessary to engage a pry tool such as a driver with the engaging recess 54 from the radial direction of the PCV valve 51. However, the engagement of the prying tool with respect to the engaging recess 54 is regulated by the peripheral wall portion 55 of the head cover 1 except for the wall missing portion 55a. Therefore, in order to engage the opening tool with the engaging recess 54, it is necessary to rotate the PCV valve 51 to align the engaging recess 54 with the wall missing portion 55a. It is necessary to remove. For this reason, it becomes possible to prevent the PCV valve 51 from being removed from the head cover 1 while the piping hose 10 is connected to the PCV valve 51. Therefore, even if the PCV valve 51 removed from the head cover 1 is forgotten to be attached to the head cover 1 and the engine is started in an idle operation state after the inspection of the engine is completed, a large amount of air is introduced from the inlet of the piping hose 10. Will be sucked into the intake pipe. For this reason, the air-fuel mixture supplied to the engine becomes lean, the engine operation becomes unstable, and the operator can easily forget to attach the PCV valve 51 to the head cover 1 or forget to connect the piping hose 10 to the PCV valve 51. You will be able to notice.

この実施形態でも、ＰＣＶバルブ５１の取付管５２をヘッドカバー１の取付孔１４に係合及び固定させる手段が、比較的簡易なスナップフィット５３と取付孔１４から構成される。このため、上記係合させる手段の作製を容易なものにすることができる。 Also in this embodiment, the means for engaging and fixing the attachment tube 52 of the PCV valve 51 to the attachment hole 14 of the head cover 1 is constituted by the relatively simple snap fit 53 and the attachment hole 14. For this reason, it is possible to easily make the means for engaging.

なお、この発明は前記各実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で構成に一部を適宜変更することで以下のように実施することもできる。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be implemented as follows by appropriately changing a part of the configuration without departing from the spirit of the invention.

（１）前記第１実施形態では、ＰＣＶバルブ２の取付部を取付管８とし、その取付管８に雄ネジ１５を設け、エンジン側部材としてのヘッドカバー１の被取付部を取付孔１４により構成し、その取付孔１４に雌ネジ１６を設けた。これに対し、ＰＣＶバルブの取付部を取付孔により構成し、その取付孔に雌ネジを設け、エンジン側部材の被取付部を取付管とし、その取付管に雄ネジを設けることもできる。 (1) In the first embodiment, the mounting portion of the PCV valve 2 is the mounting tube 8, the male tube 15 is provided on the mounting tube 8, and the mounted portion of the head cover 1 as the engine side member is configured by the mounting hole 14. A female screw 16 was provided in the mounting hole 14. On the other hand, the mounting portion of the PCV valve can be constituted by a mounting hole, a female screw can be provided in the mounting hole, the mounted portion of the engine side member can be a mounting pipe, and the male screw can be provided in the mounting pipe.

（２）前記第２及び第３の実施形態では、ＰＣＶバルブ２の取付部を取付管８とし、その取付管８にキー２５を設け、エンジン側部材としてのヘッドカバー１の被取付部を取付孔１４により構成し、その取付孔１４にキー溝２６を設けた。これに対し、ＰＣＶバルブの取付部を取付孔により構成し、その取付孔にキー溝を設け、エンジン側部材の被取付部を取付管とし、その取付管にキーを設けることもできる。 (2) In the second and third embodiments, the attachment portion of the PCV valve 2 is the attachment tube 8, the key 25 is provided on the attachment tube 8, and the attachment portion of the head cover 1 as the engine side member is the attachment hole. 14, and a keyway 26 is provided in the mounting hole 14. On the other hand, the mounting portion of the PCV valve can be constituted by a mounting hole, a key groove can be provided in the mounting hole, the mounted portion of the engine side member can be used as a mounting pipe, and the key can be provided in the mounting pipe.

（３）前記第４及び第５の実施形態では、ＰＣＶバルブ４１の取付部を本体部４２の先端部とし、その先端部に雄ネジ４４を設け、エンジン側部材としてのヘッドカバー１の被取付部を取付孔１４により構成し、その取付孔１４に雌ネジ４５を設けた。これに対し、ＰＣＶバルブの取付部を取付孔により構成し、その取付孔に雌ネジを設け、エンジン側部材の被取付部を取付管とし、その取付管に雄ネジを設けることもできる。 (3) In the fourth and fifth embodiments, the attachment portion of the PCV valve 41 is the distal end portion of the main body portion 42, the male screw 44 is provided at the distal end portion, and the attachment portion of the head cover 1 as the engine side member The mounting hole 14 is provided with a female screw 45 in the mounting hole 14. On the other hand, the mounting portion of the PCV valve can be constituted by a mounting hole, a female screw can be provided in the mounting hole, the mounted portion of the engine side member can be a mounting pipe, and the male screw can be provided in the mounting pipe.

（４）前記第６実施形態では、ＰＣＶバルブ５１の取付部を構成する取付管５２の外周にスナップフィット５３を設け、エンジン側部材としてのヘッドカバー１の被取付部を取付孔１４により構成した。これに対し、ＰＣＶバルブの取付部を取付孔により構成し、エンジン側部材の被取付部に取付管とスナップフィットを設けることもできる。 (4) In the sixth embodiment, the snap fit 53 is provided on the outer periphery of the attachment pipe 52 that constitutes the attachment portion of the PCV valve 51, and the attachment portion of the head cover 1 as the engine side member is constituted by the attachment hole 14. On the other hand, the attachment part of a PCV valve can be comprised by an attachment hole, and an attachment pipe and a snap fit can also be provided in the to-be-attached part of an engine side member.

（５）前記各実施形態では、エンジン側部材をヘッドカバー１として、そのヘッドカバー１にＰＣＶバルブ２、４１，５１を取り付けるように構成したが、エンジンのシリンダブロックをエンジン側部材としてＰＣＶバルブを取り付けるように構成してもよい。 (5) In each of the above embodiments, the engine side member is used as the head cover 1, and the PCV valves 2, 41, 51 are attached to the head cover 1. However, the PCV valve is attached using the engine cylinder block as the engine side member. You may comprise.

第１実施形態に係り、ヘッドカバーに対するＰＣＶバルブの取付状態を示す平面図。The top view which concerns on 1st Embodiment and shows the attachment state of the PCV valve | bulb with respect to a head cover. 第１実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をその一部だけ図１のＡ−Ａ線に沿って破断して示す正面図。The front view which concerns on 1st Embodiment and fractures | ruptures the attachment state of a PCV valve | bulb only along the AA line of FIG. 第１実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をその一部だけ図１のＢ−Ｂ線に沿って破断して側面図により示す。The PCV valve according to the first embodiment is shown in a side view with a part thereof broken along the line BB in FIG. 第１実施形態に係り、ネジで固定する前のＰＣＶバルブとヘッドカバーとの間の遊びを一部破断して示す側面図。The side view which concerns on 1st Embodiment and shows the play between the PCV valve | bulb and head cover before fixing with a screw partially broken. 第２実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をその一部だけ破断して示す図２に準ずる正面図。The front view according to FIG. 2 which concerns on 2nd Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb only partly. 第２実施形態に係り、ＰＣＶバルブを示す底面図。The bottom view which concerns on 2nd Embodiment and shows a PCV valve | bulb. 第２実施形態に係り、ヘッドカバーの一部を示す平面図。The top view which concerns on 2nd Embodiment and shows a part of head cover. 第３実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をその一部だけ破断して示す図２に準ずる正面図。The front view according to FIG. 2 which concerns on 3rd Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb only partially. 第３実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態を示す図８のＣ−Ｃ線断面図。The CC sectional view taken on the line of FIG. 8 which shows the attachment state of a PCV valve concerning 3rd Embodiment. 第３実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態を示す平面図。The top view which concerns on 3rd Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb. 第３実施形態に係り、ＰＣＶバルブを示す底面図。The bottom view which concerns on 3rd Embodiment and shows a PCV valve | bulb. 第３実施形態に係り、ヘッドカバーの一部を示す平面図。The top view which concerns on 3rd Embodiment and shows a part of head cover. 第３実施形態に係り、ヘッドカバーを示す図１２のＤ−Ｄ線断面図。The DD sectional view taken on the line of FIG. 12 which concerns on 3rd Embodiment and shows a head cover. 第４実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態を示す斜視図。The perspective view which concerns on 4th Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb. 第４実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をヘッドカバーのみ破断して示す側面図。The side view which concerns on 4th Embodiment and which shows the attachment state of a PCV valve | bulb only with a head cover fractured | ruptured. 第５実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をヘッドカバーのみ破断して示す側面図。The side view which concerns on 5th Embodiment and fractures | ruptures only the head cover which shows the attachment state of a PCV valve | bulb. 第６実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態をヘッドカバーのみ破断して示す側面図。The side view which concerns on 6th Embodiment and which shows the attachment state of a PCV valve | bulb only with a head cover fractured | ruptured. 第６実施形態に係り、ヘッドカバーの一部を示す斜視図。The perspective view which concerns on 6th Embodiment and shows a part of head cover. 第６実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態を示す平面図。The top view which concerns on 6th Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb. 第６実施形態に係り、ＰＣＶバルブの取付状態を示す平面図。The top view which concerns on 6th Embodiment and shows the attachment state of a PCV valve | bulb.

１ヘッドカバー（エンジン側部材）
２ＰＣＶバルブ
２ａ底面
８取付管（取付部）
９管継手（配管接続部）
１０配管ホース
１４取付孔（被取付部）
１５雄ネジ（ネジ式係合手段）
１６雌ネジ（ネジ式係合手段）
１８ネジ（固定手段）
１９ネジ孔（固定手段）
２０Ｏリング（圧縮シール部材）
２５キー（キー式係合手段）
２６キー溝（キー式係合手段）
２７環状凸部（間隔保持手段）
２８欠落部（間隔保持手段）
２９環状凹部（間隔保持手段）
３０欠落部（間隔保持手段）
４１ＰＣＶバルブ
４２本体部（取付部）
４３管継手（配管接続部）
４４雄ネジ
４５雌ネジ
４６二面幅部
４７周壁部
４８ａ周壁部
５１ＰＣＶバルブ
５２取付管（取付部）
５３スナップフィット
５４係合凹部（被係合部）
５５周壁部
５５ａ壁欠落部
Ｐ１遊び
1 Head cover (engine side member)
2 PCV valve 2a Bottom face 8 Mounting tube (mounting part)
9 Pipe fitting (Piping connection)
10 Piping hose 14 Mounting hole (attached part)
15 Male thread (screw type engagement means)
16 Female thread (screw type engagement means)
18 Screw (fixing means)
19 Screw holes (fixing means)
20 O-ring (compression seal member)
25 keys (key engagement means)
26 Keyway (Key type engagement means)
27 Annular convex part (interval holding means)
28 Missing part (interval holding means)
29 Annular recess (interval holding means)
30 missing part (interval holding means)
41 PCV valve 42 Main body (mounting part)
43 Fitting (Piping connection)
44 Male thread 45 Female thread 46 Width across flat part 47 Peripheral wall part 48a Peripheral wall part 51 PCV valve 52 Mounting pipe (attachment part)
53 Snap fit 54 Engaging recess (engaged part)
55 Peripheral wall 55a Wall missing part P1 Play

Claims

A PCV valve mounting structure in which a PCV valve having a pipe connection portion is attached to a mounted portion of an engine side member at the mounting portion,
An attachment tube constituting one of the attachment portion and the attached portion, an attachment hole constituting the other, a male screw provided only on the outer periphery of the distal end portion of the attachment tube, and a female screw provided in the attachment hole The male tube is screwed into the female screw and passes through the female screw, whereby the mounting tube and the mounting hole are assembled so as to be rotatable relative to each other, and the male screw is pivoted with respect to the female screw. Threaded engagement means that is engageable in a direction and prevents the attachment tube from being removed from the attachment hole while allowing rotation of the PCV valve;
After the male screw passes through the female screw, the attachment tube and the attachment hole are assembled so as to be relatively rotatable, and the male screw can be engaged with the female screw in the axial direction. A mounting structure for a PCV valve, comprising: fixing means for fixing the PCV valve to the engine side member.

The mounting portion is provided on a bottom surface of the PCV valve;
A compression seal member provided between the bottom surface of the PCV valve and the engine side member around the mounting portion and the mounted portion;
After the male screw passes through the female screw, the attachment tube and the attachment hole are assembled so as to be relatively rotatable, and the male screw can be engaged with the female screw in the axial direction. 2. The PCV valve according to claim 1, further comprising a play provided between a bottom surface of the PCV valve and the engine side member, wherein a compression allowance of the compression seal member is set larger than the play. Mounting structure.