JP4817385B2 - 更生タイヤの加硫装置 - Google Patents
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Description
図1に、本発明の更生タイヤの加硫装置の概略説明図を示す。図示するように、本発明の更生タイヤの加硫装置は、台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶10を備えており、この加硫缶10の前後には夫々入口および出口が設けられ、かつ、入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁13,14を介して、密閉可能な予圧・予熱室20A,20Bが連設されている。
スライド隔壁13a,14aを閉じて加硫缶10の前後を遮蔽し、加硫缶本体の管内圧・温度を所定に保持する。
加硫缶10の出口側の開閉蓋12を閉めて、加硫缶本体の管内圧・温度と同等になるように予圧・予熱室20B内を予圧、予熱する。
エンベロープ装着等の加硫用準備を終えた加硫用更生済みタイヤ1を、加硫缶10の入口側の予圧・予熱室20Aに挿入する。なお、この際、タイヤ1を格納するための典型的な方法としては、前述したフックがあり、フックをピッチ送りする機構があれば本発明に適用することが可能である。以下、ピッチ送り可能なフックが加硫缶10および予圧・予熱室20A,20Bの管内に配置されている場合について説明する。
次いで、加硫缶10の入口側の開閉蓋11を閉じて、加硫用更生済みタイヤ1が挿入された入口側の予圧・予熱室20Aの内部を管内圧・温度と同等になるように予圧、予熱する。
入口側および出口側双方の予圧・予熱室20A,20Bと加硫缶10本体との間にあるスライド隔壁13a,14aを開放して、両予圧・予熱室20A,20Bと加硫缶10本体とを連通させ、前述のフックのピッチ送り機構により、予圧・予熱室20A内の加硫用更生済みタイヤ1を加硫缶10本体内部へ、加硫缶10本体内部の加硫済みタイヤ1を予圧・予熱室20Bへ、それぞれ送り込む。
両スライド隔壁13a,14aを閉じた後、両予圧・予熱室20A,20B内の圧力を開放して、大気圧に戻す。その後、前後の開閉蓋11,12を開放する。
出口側の予圧・予熱室20B内に送られた加硫済みタイヤ1を取り出すと同時に、送られてきたフックを入口側に運搬する。この際、フックの運搬はモノレール等を用いて自動で行うことも考えられ、この場合、より作業性を向上することができる。
加硫缶10の内径:有効径(タイヤ径+α)=1.7mとして、約φ2m
加硫缶10の長さ:一般的な22本缶で約7m
予圧・予熱室20A,20Bの長さ:室内有効幅(タイヤ幅MAX)=0.5mとして、室内長で約1.5m
フック寸法(図4中のx):約300〜350mm
フックのピッチ送りスピード(v):1ピッチ=500mmとして、v=500mm/5秒=0.1m/秒程度
10,30 加硫缶
11,12,31 開閉蓋
13,14 隔壁
13a,14a スライド隔壁
20A,20B 予圧・予熱室
Claims (3)
- 台タイヤとトレッドゴムとの加硫接着を行うための加硫缶を備える更生タイヤの加硫装置において、前記加硫缶の前後に夫々入口および出口が設けられ、該加硫缶の入口側および出口側の双方に、開閉自在の隔壁を介して、密閉可能な予圧・予熱室が連設されていることを特徴とする更生タイヤの加硫装置。
- 前記加硫缶および両予圧・予熱室の内部を通じて、被加硫物を入口から出口までピッチ送り可能なフックが配置されている請求項1記載の更生タイヤの加硫装置。
- 前記隔壁がスライドにより開閉する請求項1または2記載の更生タイヤの加硫装置。
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