JP4810700B2

JP4810700B2 - Automotive air conditioner

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Publication number: JP4810700B2
Application number: JP2001156527A
Authority: JP
Inventors: 茂二階堂; 吉彦藤; 大助荒木; 秀樹長野; 洋都築; 昌幸村瀬; 正美野原
Original assignee: Valeo Japan Co Ltd
Current assignee: Valeo Japan Co Ltd
Priority date: 2000-06-21
Filing date: 2001-05-25
Publication date: 2011-11-09
Anticipated expiration: 2021-05-25
Also published as: JP2002079820A; WO2001098097A1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車用空調装置に関し、特に車両左右方向中央部に配置される自動車用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１２は従来の自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図、図１３は自動車用空調装置の分解斜視図である。
【０００３】
この自動車用空調装置は、ユニットケース３０５と、このユニットケース３０５から吹き出される空気を導くダクト３４１，３４２，３４３，３４４，３４５，３４６，３４７，３４８とを備えている。
【０００４】
ユニットケース３０５の車両前後方向ＢＢの後側にはインストルメントパネル３６０が配置されている。ユニットケース３０５の車両上下方向ＨＬの上側にはステアリングメンバ３３８が配置されている。
【０００５】
ユニットケース３０５の上部にはデフ吹出用開口３１１，３１２及びベント吹出用開口３１３が形成されている。デフ吹出用開口３１１，３１２はベント吹出用開口３１３の車両左右方向ＲＬの両側に位置している。デフ吹出用開口３１１，３１２にはダクト３４５，３４６が接続され、ベント吹出用開口３１３にはダクト３４１，３４２，３４３，３４４が接続される。
【０００６】
ユニットケース３０５内には、図示しないブロアと、このブロアからの空気を冷却するエバポレータ（図示せず）と、このエバポレータを通過した空気を加熱するヒータコア（図示せず）等と、デフ吹出用開口３１１，３１２及びベント吹出用開口３１３を開閉するモード切替ドア３２１とが収容されている。
【０００７】
エバポレータはヒータコアの車両前後方向ＢＢの前側に位置する。
【０００８】
吹出モードがベントモードに設定され、ブロアのファンが回転すると、ユニットケース３０５内の空気はエバポレータ、ヒータコア等を通過し、ベント吹出用開口３１３からダクト３４１，３４２，３４３，３４４へそれぞれ送られる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
ユニットケース３０５が車両左右方向ＲＬの中央部に配置される場合、ユニットケース３０５の車両前後方向ＢＢの後側には図示しないオーディオ等が位置するので、ベント吹出用開口３１３に接続するダクト３４１，３４２をユニットケース３０５に装着することができないことがあるという問題がある。
【００１０】
とりわけ、インストルメントパネルのメーター類装着部が車両左右方向ＲＬの中央部に配置される場合、メーター類装着部もユニットケースの車両前後方向の後側に位置することになるので、ダクト３４１，３４２のユニットケース３０５ヘの装着は更に困難になる。
【００１１】
この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、車両左右方向中央部に配置されるオーディオ等の他の車載部品との干渉を避けながらベント吹出用開口にダクトを装着することができる自動車用空調装置を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するために請求項１記載の発明の自動車用空調装置は、車室内の車両左右方向に沿った側のうちの中央部に配置されるユニットケースと、このユニットケース内に形成される空気通路とを備えると共に、前記空気通路を通過する空気を前記ユニットケースの外部に吹き出せる複数のベント吹出用開口と、前記空気通路を通過する空気を前記ユニットケースの外部に吹き出せるデフ吹出用開口とが、それぞれ前記ユニットケースに設けられた自動車用空調装置において、前記複数のベント吹出用開口の全てを、前記ユニットケースを車両左右方向に沿った側の両側に分けた場合にその両側に分かれるように設け、更に、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうち右側に設けられたベント吹出用開口と前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうち左側に設けられたベント吹出用開口とを、その全てがアクセサリ収容部やメーター類装着部が配置されるインストルメントパネルの車両左右方向に沿った側の中央部に対して車両左右方向に沿った側の外側となるように相互に距離をおいて設け、前記デフ吹出用開口を、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側の中央部に設けていることを特徴としている。
【００１３】
上述のようにユニットケースの車両左右方向に沿った側の両側に設けられるベント吹出用開口は、ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの右側に設けられたベント吹出用開口とユニットケースの車両左右方向に沿った側の左側に設けられたベント吹出用開口とを、その全てが車載部品やメーター類装着部が配置されるインストルメントパネルの車両左右方向に沿った側のうちの中央部に対して車両左右方向に沿った側の外側となるように相互に距離をおいて設けられているので、インストルメントパネルの車両左右方向中央部にオーディオ等の車載部品を配置してもベント吹出用開口にダクトを装着することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車用空調装置において、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの右側に設けられたベント吹出用開口を、右側センターベント吹出用開口及び右側サイドベント吹出用開口で構成すると共に、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの左側に設けられたベント吹出用開口を、左側センターベント吹出用開口及び左側サイドベント吹出用開口で構成し、前記ユニットケースを、ユニットケース本体とこのユニットケース本体の上部に接続される分配箱とで構成し、前記右側センターベント吹出用開口と前記左側センターベント吹出用開口とを、前記ユニットケース本体の車両前後方向に沿った方向のうちの後側に位置する後面部に設け、前記右側サイドベント吹出用開口と前記左側サイドベント吹出用開口とを、前記分配箱に設けたことを特徴とする。
【００１５】
上述のようにユニットケースの車両左右方向に沿った側の両側に設けられるベント吹出用開口は、センターベント吹出用開口にあっては、右側センターベント吹出用開口と左側センターベント吹出用開口とをユニットケース本体の後面部に設けつつ、右側センターベント吹出用開口と左側センターベント吹出用開口とは、その全てが車載部品やメーター類装着部が配置されるインストルメントパネルの車両左右方向に沿った側の中央部に対して車両左右方向に沿った側の外側となるように相互に距離をおいて設けられ、サイドベント吹出用開口にあっては、右側サイドベント吹出用開口と左側サイドベント吹出用開口とが、ユニットケース本体の上部に接続される分配箱に設けられているので、インストルメントパネルの車両左右方向に沿った側の中央部にオーディオ等の車載部品を配置してもベント吹出用開口にダクトを装着することができる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の自動車用空調装置において、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの右側に設けられたベント吹出用開口を、右側センターベント吹出用開口及び右側サイドベント吹出用開口で構成すると共に、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの左側に設けられたベント吹出用開口を、左側センターベント吹出用開口及び左側サイドベント吹出用開口で構成し、前記ユニットケースを、ユニットケース本体とこのユニットケース本体の上部に接続される分配箱とで構成し、前記右側センターベント吹出用開口と前記左側センターベント吹出用開口とを、前記ユニットケース本体の車両前後方向に沿った側のうちの後側に位置する後面部に設け、前記右側サイドベント吹出用開口と前記左側サイドベント吹出用開口とを、前記ユニットケース本体の上部に設けたことを特徴とする。
【００１７】
上述のようにユニットケースの車両左右方向に沿った側の両側に設けられるベント吹出用開口は、センターベント吹出用開口にあっては、右側センターベント吹出用開口と左側センターベント吹出用開口とをユニットケース本体の後面部に設けつつ、右側センターベント吹出用開口と左側センターベント吹出用開口とは、その全てが車載部品やメーター類装着部が配置されるインストルメントパネルの車両左右方向に沿った側の中央部に対して車両左右方向に沿った側の外側となるように相互に距離をおいて設けられ、サイドベント吹出用開口にあっては、右側サイドベント吹出用開口と左側サイドベント吹出用開口とが、ユニットケース本体の上部に設けられているので、インストルメントパネルの車両左右方向中央部にオーディオ等の車載部品を配置してもベント吹出用開口にダクトを装着することができる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１記載の自動車用空調装置において、前記センターベント吹出用開口の全てがヒータコアを収納する空気通路のうち前記ヒータコアより下流側で前記デフ吹出用開口及び前記ベント吹出用開口より上流側に位置する部分よりも車両上下方向に沿った側のうちの上側に位置していると共に、前記車両左右方向に沿った方向のうちの右側に設けられたセンターベント吹出用開口と前記車両左右方向に沿った方向のうちの左側に設けられたセンターベント吹出用開口との間の距離が、前記空気通路のうち前記ヒータコアより下流側で前記デフ吹出用開口及び前記センターベント吹出用開口より上流側に位置する部分の車両左右方向に沿った幅とほぼ等しいか、前記空気通路のうち前記ヒータコアより下流側で前記デフ吹出用開口及び前記センターベント吹出用開口より上流側に位置する部分の車両左右方向に沿った幅よりも大きいことを特徴とする。
【００１９】
上述のように、右側センターベント吹出用開口と左側センターベント吹出用開口との間の距離が、空気通路のうち前記ヒータコアより下流側でデフ吹出用開口及びセンターベント吹出用開口より上流側に位置する部分の車両左右方向に沿った幅とほぼ等しいか、空気通路のうちヒータコアより下流側でデフ吹出用開口及びセンターベント吹出用開口より上流側に位置する部分の車両左右方向に沿った幅よりも大きいので、ユニットケースのほぼ下半分の車両左右方向に沿った幅が小さく、乗員に足元の空間を広くすることがきる。
【００２０】
前述の課題を解決するために請求項５記載の発明の自動車用空調装置は、車室内の車両左右方向に沿った側のうちの中央部に配置されるユニットケースと、このユニットケース内に形成される空気通路とを備えると共に、前記空気通路を通過する空気を前記ユニットケースの外部に吹き出せる複数のベント吹出用開口と、前記空気通路を通過する空気を前記ユニットケースの外部に吹き出せるデフ吹出用開口とが、それぞれ前記ユニットケースに形成された自動車用空調装置において、前記ユニットケースを、ユニットケース本体とこのユニットケース本体の上部に接続される分配箱とで構成し、前記複数のベント吹出用開口の全てを、前記ユニットケースを車両左右方向に沿った側の両側に分けた場合にその両側に分かれるように設け、更に前記ユニットケース本体の上部に開口させていることを特徴とする。
【００２１】
上述のようにユニットケースのうちのユニットケース本体の車両左右方向に沿った側の両側に設けられるベント吹出用開口は、その全てがユニットケース本体の上部に開口し、ユニットケース本体の上部に接続分配箱を介してダクトと接続されるので、インストルメントパネルの車両左右方向に沿った側の中央部にオーディオ等の車載部品を配置してもベント吹出用開口に分配箱を介してダクトを装着することができる。
【００２２】
請求項６記載の発明は、請求項５記載の自動車用空調装置において、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの右側に設けられたベント吹出用開口を、右側センターベント吹出用開口及び右側サイドベント吹出用開口で構成すると共に、前記ユニットケースの車両左右方向に沿った側のうちの左側に設けられたベント吹出用開口を、左側センターベント吹出用開口及び左側サイドベント吹出用開口で構成し、前記右側サイドベント吹出用開口を、前記右側センターベント吹出用開口よりも車両左右方向に沿った側の外側に設け、前記左側サイドベント吹出用開口を、前記左側センターベント吹出用開口よりも車両左右方向に沿った側の外側に設けていることを特徴とする。
【００２３】
上述のようにベント吹出用開口が、センターベント吹出用開口と、このセンターベント吹出用開口の車両左右方向の外側に位置するサイドベント吹出用開口とで構成されているので、サイドベント吹出用開口とインストルメントパネルの吹出口との距離が短くなる。
【００２４】
請求項７記載の発明は、請求項５記載の自動車用空調装置において、前記車両左右方向両側のうち右側に設けられたベント吹出用開口を、右側センターベント吹出用開口及び右側サイドベント吹出用開口で構成すると共に、前記車両左右方向両側のうち左側に設けられたベント吹出用開口を、左側センターベント吹出用開口及び左側サイドベント吹出用開口で構成し、前記右側センターベント吹出用開口を、前記右側サイドベント吹出用開口よりも車両左右方向に沿った側の外側に設け、前記左側センターベント吹出用開口を、前記左側サイドベント吹出用開口よりも車両左右方向に沿った側の外側に設けていることを特徴とする。
【００２５】
上述のようにベント吹出用開口が、サイドベント吹出用開口と、このサイドベント吹出用開口の車両左右方向の外側に位置するセンターベント吹出用開口とで構成されているので、自動車用空調装置を車両に組み付けたとき、デフ吹出用開口に接続されるダクトとサイドベント吹出用開口に接続されるダクトとが並列するように隣接する。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２７】
（第１実施形態）
図２はこの発明の第１実施形態に係る自動車用空調装置の後面図、図１は図２I−I線に沿う断面図、図３（ａ）はフット吹出用開口を開閉するモード切替ドアの斜視図、図３（ｂ）はベント吹出用開口及びデフ吹出用開口を開閉するモード切替ドアの斜視図、図４は分配箱の斜視図、図５は分配箱の側面図である。なお、図１においてフィルタ６、エバポレータ２及びヒータコア３は断面で示されていない。
【００２８】
この自動車用空調装置は、ブロア１と、このブロア１からの空気を冷却するエバポレータ（冷却用熱交換器）２と、このエバポレータ２を通過した空気を加熱するヒータコア３と、このヒータコア３を通過する空気と通過しない空気との割合を調節するエアミックスドア４と、これらを収容するユニットケース５とを備えている。
【００２９】
ブロア１はエバポレータ２の車両上下方向ＨＬの上側に位置する。ブロア１は、ファン３２とこのファン３２を駆動するモータ（図示せず）とこれらを収容するケーシング部１ｃとを有する。
【００３０】
エバポレータ２の上流側にはブロア１からの空気中の塵埃を捕集するフィルタ６が装着されている。
【００３１】
エバポレータ２はヒータコア３の車両前後方向ＢＢの前側に位置する。
【００３２】
ヒータコア３の下流にはヒータコア３の加熱不足を補う電気式ヒータ（ＰＴＣ）７が配置されている。
【００３３】
ヒータコア３の車両上下方向ＨＬの上側にはエアミックスドア４が配置されている。エアミックスドア４は回転可能なバタフライ式ドアである。
【００３４】
ユニットケース５は車室の車両左右方向（図２）ＲＬの中央部に配置されている。ユニットケース５はユニットケース本体３３と分配箱３４とで構成されている。分配箱３４はユニットケース本体３３の上部に接続されている。分配箱３４の車両上下方向ＨＬの上側にはステアリングメンバ３８が配置されている。ユニットケース本体３３の車両前後方向ＢＢの後側には図示しないインストルメントパネルのメーター類装着部やアクセサリ収容部が配置される。アクセサリ収容部にはオーディオ３６，３７、カーナビゲーションシステム（図示せず）及び灰皿（図示せず）等が収容される。
【００３５】
ユニットケース５にはデフ吹出用開口１１、ベント吹出用開口１２及びフット吹出用開口１７，３９が形成されている。
【００３６】
デフ吹出用開口１１はユニットケース５の車両左右方向ＲＬの中央部に位置している。
【００３７】
図２に示すように、ベント吹出用開口１２は、右側センターベント吹出用開口１３と右側サイドベント吹出用開口１４と左側センターベント吹出用開口１５と左側サイドベント吹出用開口１６とで構成されている。右側サイドベント吹出用開口１４及び左側サイドベント吹出用開口１６はデフ吹出用開口１１の両側に位置している。右側センターベント吹出用開口１３及び左側センターベント吹出用開口１５はユニットケース本体３３の後面部３３ｂの車両左右方向ＲＬの両端部に位置している。右側センターベント吹出用開口１３と左側センターベント吹出用開口１５との間にオーディオ３６，３７が配置される。デフ吹出用開口１１、右側サイドベント吹出用開口１４及び左側サイドベント吹出用開口１６は、分配箱３４に形成され、ブロア１の車両上下方向ＨＬの上側に位置するとともに、ステアリングメンバ３８の車両前後方向ＢＢの前側に位置しているので、ステアリングメンバ３８との干渉が回避される。
【００３８】
フット吹出用開口１７，３９はユニットケース本体３３の側面部３３ａに位置している。
【００３９】
デフ吹出用開口１１には図示しないデフダクトが接続され、右側センターベント吹出用開口１３及び左側センターベント吹出用開口１５にはセンターベントダクト（図示せず）が接続され、右側サイドベント吹出用開口１４及び左側サイドベント吹出用開口１６にはサイドベントダクト（図示せず）が接続される。また、デフダクトにはサイドデフダクト（図示せず）が接続される。センターベントダクト、サイドベントダクト、デフダクト及びサイドデフダクトは空気をインストルメントパネルの各吹出口へ導くものである。サイドデフダクトとサイドベントダクトとは並列するように隣接する。
【００４０】
図２に示すように、デフ吹出用開口１１及びベント吹出用開口１２の上流に位置する部分の空気通路の車両左右方向ＲＬの幅Ｈ１は右側センターベント吹出用開口１３と左側センターベント吹出用開口１５との間の距離Ｈ２にほぼ等しい。
【００４１】
ユニットケース本体３３内には、エバポレータ２を通過した空気が流れる冷風バイパス通路８と、ヒータコア３を通過した空気が流れる温風通路９と、冷風バイパス通路８の下流の空気と温風通路９の下流の空気とが混ざり合うエアミックス空間１０とが形成されている。エアミックス空間１０はエアミックスドア４の下流に位置する。
【００４２】
ユニットケース本体３３の側面部３３ａには、冷風バイパス通路８の空気をユニットケース本体３３内の車両左右方向ＲＬの中央部へ案内する冷風ガイド部１８と、温風通路９の下流の空気をフット吹用開口１７へ案内する温風ガイド部１９とが形成されている。冷風ガイド部１８は温風ガイド部１９より上流側に位置する。
【００４３】
ユニットケース５のエアミックス空間１０の下流にはモード切替ドア２０，２１，４０が回転可能に設けられている。モード切替ドア２１はモード切替ドア２０の車両上下方向ＨＬの上側に位置している。
【００４４】
図３（ａ）に示すように、モード切替ドア２０は、断面円弧状の板部２２と、板部２２の両端部に固定された扇状の板部２４と、板部２４に固定された軸部２３とを備えている。図３（ｂ）に示すように、モード切替ドア２１は、デフ吹出用開口１１を開閉するデフ開閉ドア２５と、右側センターベント吹出用開口１３及び右側サイドベント吹出用開口１４を開閉する右側ベント開閉ドア２６と、左側センターベント吹出用開口１５及び左側サイドベント吹出用開口１６を開閉する左側ベント開閉ドア２７と、各ドア２５，２６，２７を一体に結合する回転軸２８とを備えたバタフライ式ドアである。右側ベント開閉ドア２６は２つの板部６５，６６を有し、左側ベント開閉ドア２７は２つの板部６７，６８を有する。右側ベント開閉ドア２６及び左側ベント開閉ドア２７はデフ開閉ドア２５に対して同じ角度傾いている。モード切替ドア２０，２１，４０は図示しないリンク機構によって動作し、吹出モードが決まる。
【００４５】
図４に示すように、分配箱３４には、デフ吹出用開口１１へ通じるデフ通路２９と、右側サイドベント吹出用開口１４へ通じる右側ベント通路３０と、左側サイドベント吹出用開口１６へ通じる左側ベント通路３１とがそれぞれ形成されている。デフ通路２９はデフ開閉ドア２５の下流に位置し、右側ベント通路３０は右側ベント開閉ドア２６の下流に位置し、左側ベント通路３１は左側ベント開閉ドア２７の下流に位置している。分配箱３４の下部にはモード切替ドア２１の回転軸２８を支持する円弧状の保持部３５が形成されている。
【００４６】
次に、一例として吹出モードがバイレベルモードに設定されたときの自動車用空調装置の作動を説明する。バイレベルモード設定時、図１に示すように、エアミックスドア４及びモード切替ドア２０，４０は中間位置を、モード切替ドア２１はベント選択位置をそれぞれ維持する。
【００４７】
ブロア１が作動すると、ブロア１からの空気はフィルタ６を通過してエバポレータ２へ向かう。空気がフィルタ６を通過するとき、空気中の塵埃が捕集され、エバポレータ２を通過するとき、冷却される。
【００４８】
エバポレータ２を通過した空気の一部は冷風バイパス通路８を通過し、残りはヒータコア３へ向かう。ヒータコア３を通過した空気は温風通路９を通る。空気はヒータコア３を通過するとき、加熱される。
【００４９】
冷風バイパス通路８の下流の空気は冷風ガイド部１８に案内され、エアミックス空間１０へ向かう。このとき、冷風バイパス通路８の下流の空気は冷風ガイド部１８によって、車両左右方向ＲＬの中央部へ案内される。
【００５０】
温風通路９の下流の空気は温風ガイド部１９によって案内され、エアミックス空間１０へ向かう。このとき、温風通路９の空気の一部は温風ガイド部１９によって案内され、冷風ガイド部８の上方を通ってフット吹出用開口１７へ流入する。
【００５１】
冷風バイパス通路８の下流の空気と温風通路９の下流の空気とはエアミックス空間１０で合流し、ミックスされ、右側センターベント吹出用開口１３、左側センターベント吹出用開口１５及びフット吹出用開口１７，３９からユニットケース５の外部へ吹き出されるとともに、右側ベント通路３０を通じて右側サイドベント吹出用開口１４から、左側ベント通路３１を通じて左側サイドベント吹出用開口１６からもユニットケース５の外部へそれぞれ吹き出される。
【００５２】
右側センターベント吹出用開口１３又は左側センターベント吹出用開口１５を通過した空気はセンターベントダクトを通ってインストルメントパネルの吹出口から居住空間へ吹き出される。また、右側サイドベント吹出用開口１４又は左側サイドベント吹出用開口１６を通過した空気はサイドベントダクトを通ってインストルメントパネルの吹出口から居住空間へ吹き出される。
【００５３】
この実施形態によれば、ユニットケース５の車両左右方向ＲＬの両側にベント吹出用開口１２が設けられ、ユニットケース５の車両左右方向ＲＬの中央部にデフ吹出用開口１１が設けられているので、インストルメントパネルの車両左右方向ＲＬの中央部にオーディオ３６，３７等の車載部品を配置しても右側及び左側サイドベント吹出用開口１４，１６にサイドベントダクトを、右側及び左側センターベント吹出用開口１３，１５にセンターベントダクトをそれぞれ装着することができる。
【００５４】
また、右側及び左側センターベント吹出用開口１３，１５を、右側及び左側サイドベント吹出用開口１４，１６の車両前後方向ＢＢの後側に配置したので、サイドデフダクトとサイドベントダクトとは並列するように隣接する。したがって、サイドデフダクトとサイドベントダクトとを一体化したダクトとして成形することができ、サイドデフダクト及びサイドベントダクトを個々に車両に組み付ける場合に較べて、自動車用空調装置の車両への組付作業が容易になる。
【００５５】
更に、デフ吹出用開口１１及びベント吹出用開口１２の上流に位置する部分の空気通路の車両左右方向ＲＬの幅Ｈ１は右側センターベント吹出用開口１３と左側センターベント吹出用開口１５との間の距離Ｈ２にほぼ等しいので、ユニットケース５のほぼ下半分の車両左右方向ＲＬの幅が小さい。したがって、乗員の足元の空間を広くすることができる。
【００５６】
なお、上述の実施形態では幅Ｈ１が距離Ｈ２にほぼ等しい場合について説明したが、距離Ｈ２は幅Ｈ１より大きくてもよい。この場合、乗員の足元空間を更に広くすることができる。
【００５７】
（第１実施形態の変形例）
図６は第１実施形態の変形例に係る自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図、図７は自動車用空調装置の分解斜視図である。第１実施形態と共通する部分には同一符号を付してその説明を省略する。なお、図７においてユニットケース５内のモード切替ドア２１以外の収容部品は図示省略されている。
【００５８】
この変形例ではステアリングメンバ３８がユニットケース５の車両前後方向ＢＢの後側に位置する。
【００５９】
ユニットケース本体３３の車両前後方向ＢＢの後側にはインストルメントパネル６０のメーター類装着部６１やアクセサリ収容部６２が配置されている。
【００６０】
各吹出用開口１１，１３，１４，１５，１６には分配箱３４を介してセンターベントダクト４１，４２、サイドベントダクト４３，４４及びデフダクト４６がそれぞれ接続される。デフダクト４６にはサイドデフダクト４７，４８が接続される。
【００６１】
この変形例によれば、ユニットケース５の車両左右方向ＲＬの両側にベント吹出用開口１２が設けられ、ユニットケース５の車両左右方向ＲＬの中央部にデフ吹出用開口１１が設けられているので、インストルメントパネル６０の車両左右方向ＲＬの中央部にオーディオ３６，３７等の車載部品を配置しても右側及び左側サイドベント吹出用開口１４，１６にサイドベントダクト４３，４４を、右側及び左側センターベント吹出用開口１３，１５にセンターベントダクト４１，４２をそれぞれ装着することができる。
【００６２】
また、右側及び左側センターベント吹出用開口１３，１５を、右側及び左側サイドベント吹出用開口１４，１６の車両前後方向ＢＢの後側に配置したので、自動車用空調装置を車両に組み付けたとき、サイドデフダクト４７，４８とサイドベントダクト４３，４４とが並列するように隣接する。したがって、サイドデフダクト４７，４８とサイドベントダクト４３，４４とを一体化したダクトとして成形することができ、サイドデフダクト４７，４８及びサイドベントダクト４３，４４を個々に車両に組み付ける場合に較べて、自動車用空調装置の車両への組付作業が容易になる。
【００６３】
（第２実施形態）
図８は第２実施形態に係る自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図、図９は自動車用空調装置の分解斜視図である。第１実施形態と共通する部分には同一符号を付してその説明を省略する。なお、図９においてユニットケース１０５内のモード切替ドア１２１以外の収容部品は図示省略されている。
【００６４】
第１実施形態では右側センターベント吹出用開口１３及び左側センターベント吹出用開口１５をユニットケース本体３３の後面部３３ｂに設け、右側サイドベント吹出用開口１４及び左側サイドベント吹出用開口１６をユニットケース５の上部に設けた場合について説明したが、第２実施形態では右側センターベント吹出用開口１１３、左側センターベント吹出用開口１１５、右側サイドベント吹出用開口１１４及び左側サイドベント吹出用開口１１６をいずれもユニットケース本体１３３の上部に設けた。また、右側ベント開閉ドア２６の下流側及び左側ベント開閉ドア２７の下流側を回転軸２８に対して直交する方向に２つに分割した。
【００６５】
ユニットケース本体１３３には分配箱１３４が接続される。
【００６６】
ステアリングメンバ３８は分配箱１３４の車両上下方向ＨＬの上側に位置する。
【００６７】
右側サイドベント吹出用開口１１４及び左側サイドベント吹出用開口１１６は右側センターベント吹出用開口１１３及び左側センターベント吹出用開口１１５の車両左右方向ＲＬの外側に位置している。
【００６８】
この実施形態によれば、ユニットケース１０５の車両左右方向ＲＬの両側にベント吹出用開口１１２が設けられ、ユニットケース１０５の車両左右方向ＲＬの中央部にデフ吹出用開口１１１が設けられているので、インストルメントパネル６０の車両左右方向ＲＬの中央部にオーディオ３６，３７等の車載部品を配置しても右側及び左側サイドベント吹出用開口１１４，１１６にサイドベントダクト４３，４４を、右側及び左側センターベント吹出用開口１１３，１１５には分配箱１３４を介してセンターベントダクト４１，４２をそれぞれ装着することができる。
【００６９】
また、右側及び左側サイドベント吹出用開口１１４，１１６を、右側及び左側センターベント吹出用開口１１３，１１５の車両左右方向ＲＬの外側に配置したので、右側及び左側サイドベント吹出用開口１１４，１１６と吹出口５３，５４との距離が短くなる。したがって、右側及び左側サイドベント吹出用開口１１４，１１６と吹出口５３，５４との接続ダクトを短くすることができ、通気抵抗を低減することができる。
【００７０】
（第３実施形態）
図１０は第３実施形態に係る自動車用空装置の車両への組付状態を示す斜視図、図１１は自動車用空調装置の分解斜視図である。第２実施形態と共通する部分には同一符号を付してその説明を省略する。なお、図１１においてユニットケース２０５内のモード切替ドア１２１以外の収容部品は図示省略されている。
【００７１】
第２実施形態では右側サイドベント吹出用開口１１４及び左側サイドベント吹出用開口１１６を右側センターベント吹出用開口１１３及び左側センターベント吹出用開口１１５の車両左右方向ＲＬの外側に配置した場合について説明したが、第３実施形態では右側サイドベント吹出用開口２１４及び左側サイドベント吹出用開口２１６を右側センターベント吹出用開口２１３及び左側センターベント吹出用開口２１５の車両左右方向ＲＬの内側に配置した。
【００７２】
ユニットケース本体１３３には分配箱２３４が接続される。
【００７３】
この実施形態によれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００７４】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１から請求項７に記載の発明の自動車用空調装置によれば、車両左右方向に沿った側の中央部に配置されるオーディオ等の他の車載部品との干渉を避けながら全てのベント吹出用開口にダクトを装着することができる。
【００７５】
請求項４記載の発明の自動車用空調装置によれば、ユニットケースのほぼ下半分の車両左右方向の幅が小さく、乗員に足元の空間を広くすることがきる。
【００７６】
請求項６記載の発明の自動車用空調装置によれば、サイドベント吹出用開口とインストルメントパネルの吹出口との接続ダクトを短くすることができ、通気抵抗を低減することができる。
【００７７】
請求項７記載の発明の自動車用空調装置によれば、デフ吹出用開口に接続されるダクトとサイドベント吹出用開口に接続されるダクトとを一体化したダクトとして成形することができ、自動車用空調装置の車両への組付作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は図２のI−I線に沿う断面図である。
【図２】図２はこの発明の第１実施形態に係る自動車用空調装置の後面図である。
【図３】図３はモード切替ドアを説明するための図である。
【図４】図４は分配箱の斜視図である。
【図５】図５は分配箱の側面図である。
【図６】図６は第１実施形態の変形例に係る自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図である。
【図７】図７は自動車用空調装置の分解斜視図である。
【図８】図８は第２実施形態に係る自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図である。
【図９】図９は自動車用空調装置の分解斜視図である。
【図１０】図１０は第３実施形態に係る自動車用空装置の車両への組付状態を示す斜視図である。
【図１１】図１１は自動車用空調装置の分解斜視図である。
【図１２】図１２は従来の自動車用空調装置の車両への組付状態を示す斜視図である。
【図１３】図１３は自動車用空調装置の分解斜視図である。
【符号の説明】
１ブロア
２エバポレータ（冷却用熱交換器）
３ヒータコア
５，１０５ユニットケース
１１，１１１デフ吹出用開口
１２ベント吹出用開口
１３，１１３，２１３右側センターベント吹出用開口
１５，１１５，２１５左側センターベント吹出用開口
１４，１１４，２１４右側サイドベント吹出用開口
１６，１１６，２１６左側サイドベント吹出用開口
２５デフ開閉ドア
２６右側ベント開閉ドア
２７左側ベント開閉ドア
２９デフ通路（空気通路）
３０右側ベント通路（空気通路）
３１左側ベント通路（空気通路）
３３ｂ後面部
ＢＢ車両前後方向
Ｈ１空気通路の一部であって、ベント吹出用開口及びデフ吹出用開口の上流に位置する部分の車両左右方向に沿った幅
Ｈ２センターベント吹出用開口間の距離
ＨＬ車両上下方向
ＲＬ車両左右方向[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
  The present invention relates to an automobile air conditioner, and more particularly, to an automobile air conditioner disposed at a central portion in the vehicle left-right direction.
[0002]
[Prior art]
  FIG. 12 is a perspective view showing a state in which a conventional automobile air conditioner is assembled to a vehicle, and FIG. 13 is an exploded perspective view of the automobile air conditioner.
[0003]
  This automotive air conditioner includes a unit case 305 and ducts 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, and 348 that guide air blown out from the unit case 305.
[0004]
  An instrument panel 360 is disposed behind the unit case 305 in the vehicle longitudinal direction BB. A steering member 338 is disposed above the unit case 305 in the vehicle vertical direction HL.
[0005]
  In the upper part of the unit case 305, differential blowing openings 311 and 312 and a vent blowing opening 313 are formed. The differential blowing openings 311 and 312 are located on both sides of the vent blowing opening 313 in the vehicle left-right direction RL. Ducts 345 and 346 are connected to the differential blowing openings 311 and 312, and ducts 341, 342, 343 and 344 are connected to the vent blowing opening 313.
[0006]
  In the unit case 305, a blower (not shown), an evaporator (not shown) that cools the air from the blower, a heater core (not shown) that heats the air that has passed through the evaporator, and the like, a differential blowout opening 311 and 312 and a mode switching door 321 for opening and closing the vent blowing opening 313 are housed.
[0007]
  The evaporator is located on the front side of the heater core in the vehicle longitudinal direction BB.
[0008]
  When the blow mode is set to the vent mode and the blower fan rotates, the air in the unit case 305 passes through the evaporator, the heater core, and the like, and is sent from the vent blow opening 313 to the ducts 341, 342, 343, and 344, respectively.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
  When the unit case 305 is arranged at the center in the vehicle left-right direction RL, an audio (not shown) is positioned on the rear side of the unit case 305 in the vehicle front-rear direction BB, so the duct 341 connected to the vent outlet opening 313 is installed. There is a problem that the 342 cannot be attached to the unit case 305.
[0010]
  In particular, when the instrument mounting portion of the instrument panel is disposed at the center portion in the vehicle left-right direction RL, the meter mounting portion is also located on the rear side of the unit case in the vehicle front-rear direction. The unit case 305 is more difficult to attach.
[0011]
  The present invention has been made in view of such circumstances, and the problem is that a duct is attached to the vent outlet opening while avoiding interference with other in-vehicle components such as audio arranged at the center in the left-right direction of the vehicle. It is to provide an automotive air conditioner.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above-described problem, an automotive air conditioner according to the first aspect of the present invention is a vehicle lateral direction in a vehicle interior.Of the side alongA unit case disposed in the center and an air passage formed in the unit caseAnd a plurality of vent blowing openings for blowing the air passing through the air passage to the outside of the unit case, and a differential blowing opening for blowing the air passing through the air passage to the outside of the unit case, respectively. In the automotive air conditioner provided in the unit case, all of the plurality of vent blowing openings are provided so as to be divided into both sides when the unit case is divided into both sides along the vehicle left-right direction, Furthermore, a vent blowing opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction and a vent blowing opening provided on the left side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction, All of them against the central part of the instrument panel where the accessory storage part and meter mounting part are arranged along the left-right direction of the vehicle Arranged at mutually distance in such a way that the side of the outer along the both left and right directions, the defroster opening, that is provided in the central portion of the side along the vehicle lateral direction of the unit caseIt is a feature.
[0013]
  As described above, both sides of the side of the unit case along the left-right direction of the vehicleThe vent outlet opening provided on the right side of the side of the unit case along the left-right direction of the unit case and the vent outlet provided on the left side of the side of the unit case along the left-right direction of the vehicle. The opening for use is such that all of the opening is on the outside of the side along the vehicle left-right direction with respect to the center of the side along the vehicle left-right direction of the instrument panel where the vehicle-mounted parts and meter mounting parts are arranged Provided at a distance from each otherTherefore, a duct can be attached to the vent outlet opening even if an in-vehicle component such as audio is arranged at the center of the instrument panel in the left-right direction of the vehicle.
[0014]
  The invention according to claim 2 is the air conditioner for an automobile according to claim 1,The vent blowout opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is composed of a right center vent blowout opening and a right side vent blowout opening, and the vehicle left-right direction of the unit case The vent blowout opening provided on the left side of the side along the side is configured with a left center vent blowout opening and a left side vent blowout opening, and the unit case includes a unit case main body and an upper portion of the unit case main body. And a distribution box connected to the rear, and the right-side center vent blowing opening and the left-side center vent blowing opening are located on the rear side in the direction along the vehicle front-rear direction of the unit case body. The right side vent vent opening and the left side vent vent opening are provided in the distribution box.And
[0015]
  As mentioned aboveThe vent blowout openings provided on both sides of the unit case along the left-right direction of the vehicle are the center vent blowout openings, and the right center vent blowout opening and the left center vent blowout opening are connected to the unit case main body. While being provided on the rear surface, the right center vent outlet opening and the left center vent outlet opening are all central portions on the side of the instrument panel along the vehicle left-right direction where the on-vehicle parts and meter mounting parts are arranged. The side vent blowout opening has a right side vent blowout opening and a left side vent blowout opening. Since it is provided in the distribution box connected to the upper part of the unit case body, the central part on the side of the instrument panel along the left-right direction of the vehicle It can also be attached to duct vent opening by arranging a vehicle component such as audio.
[0016]
  The invention according to claim 3 is the air conditioner for an automobile according to claim 1,The vent blowout opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is composed of a right center vent blowout opening and a right side vent blowout opening, and the vehicle left-right direction of the unit case The vent blowout opening provided on the left side of the side along the side is configured with a left center vent blowout opening and a left side vent blowout opening, and the unit case includes a unit case main body and an upper portion of the unit case main body. A distribution box connected to the rear, and the right center vent blowing opening and the left center vent blowing opening are located on the rear side of the unit case body along the vehicle front-rear direction. Provided in the surface portion, the right side vent vent opening and the left side vent vent opening are arranged at the upper part of the unit case body. Characterized in that it is providedAnd
[0017]
  As mentioned aboveThe vent blowout openings provided on both sides of the unit case along the left-right direction of the vehicle are the center vent blowout openings, and the right center vent blowout opening and the left center vent blowout opening are connected to the unit case main body. While being provided on the rear surface, the right center vent outlet opening and the left center vent outlet opening are all central portions on the side of the instrument panel along the vehicle left-right direction where the on-vehicle parts and meter mounting parts are arranged. The side vent blowout opening has a right side vent blowout opening and a left side vent blowout opening. Because it is provided on the upper part of the unit case body, in-vehicle parts such as audio are placed at the center of the instrument panel in the left-right direction of the vehicle. It is possible to mount the duct to the vent opening also.
[0018]
  According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an automotive air conditioner according to the first aspect,All of the center vent blowing openings are on the side of the air passage that houses the heater core downstream of the heater core and more upstream of the differential blowing opening and the vent blowing opening. And a center vent outlet opening provided on the right side of the direction along the left-right direction of the vehicle and a center provided on the left side of the direction along the left-right direction of the vehicle. The distance between the vent blowing opening is a width along the vehicle left-right direction of a portion of the air passage located downstream from the heater core and upstream from the differential blowing opening and the center vent blowing opening. It is substantially equal or located downstream of the heater core in the air passage and upstream of the differential outlet and the center vent outlet. It is larger than minute width along the left-right direction of the vehicle.
[0019]
  As mentioned above,The distance between the right center vent blowing opening and the left center vent blowing opening is the left and right side of the vehicle in the air passage located downstream from the heater core and upstream from the differential blowing opening and the center vent blowing opening. Since it is almost equal to the width along the direction or larger than the width along the vehicle left-right direction of the portion of the air passage located downstream of the heater core and upstream of the differential outlet and center vent outlet,Vehicle left / right direction in the lower half of the unit caseAlongThe width is small and the space for the feet can be widened for the passengers.
[0020]
  In order to solve the above-described problem, an air conditioner for an automobile according to a fifth aspect of the present invention includes a unit case disposed in a central portion of the side in the vehicle left-right direction of the vehicle interior, and is formed in the unit case. A plurality of vent blowing openings through which air passing through the air passage can be blown out to the outside of the unit case, and a differential capable of blowing out air passing through the air passage to the outside of the unit case. In the automotive air conditioner in which the blowout openings are respectively formed in the unit case, the unit case includes a unit case main body and a distribution box connected to the upper part of the unit case main body, and the plurality of vents When the unit case is divided into both sides on the side along the vehicle left-right direction, all of the outlet openings are provided so as to be separated on both sides. Characterized in that it is opened to an upper portion of the unit case body.
[0021]
  As described above, vent vent openings provided on both sides of the unit case body along the vehicle left-right direction of the unit case are all opened at the upper part of the unit case body and connected to the upper part of the unit case body. Since it is connected to the duct via the distribution box, the duct is attached to the vent outlet opening via the distribution box even if an in-vehicle component such as audio is placed in the center of the instrument panel along the left-right direction of the vehicle. can do.
[0022]
  According to a sixth aspect of the present invention, in the automotive air conditioner according to the fifth aspect, the vent outlet opening provided on the right side of the side of the unit case along the left-right direction of the vehicle unit is replaced with the right center vent outlet opening. And the right side vent outlet opening, the left side vent opening opening and the left side vent opening opening provided on the left side of the side of the unit case along the left-right direction of the vehicle. The right side vent outlet opening is provided outside the right side center vent outlet opening along the lateral direction of the vehicle, and the left side vent outlet opening is provided on the left center vent outlet opening. It is provided outside the side along the vehicle left-right direction.
[0023]
  As described above, the vent outlet opening is composed of the center vent outlet opening and the side vent outlet opening located outside the center vent outlet in the left-right direction of the vehicle. The distance between the instrument panel and the air outlet of the instrument panel is shortened.
[0024]
  According to a seventh aspect of the present invention, in the automotive air conditioner according to the fifth aspect, the vent outlet opening provided on the right side of the both sides in the left-right direction of the vehicle is divided into a right center vent outlet opening and a right side vent outlet opening. And the vent outlet opening provided on the left side of the both sides of the vehicle in the left-right direction comprises a left center vent outlet opening and a left side vent outlet opening, and the right center vent outlet opening is Provided on the outer side of the right side vent outlet opening side along the vehicle left-right direction, and provided the left side center vent outlet opening side of the left side vent vent opening on the side of the vehicle left-right direction. It is characterized by being.
[0025]
  As described above, the vent blowing opening is composed of the side vent blowing opening and the center vent blowing opening located outside the side vent blowing opening in the lateral direction of the vehicle. When assembled in a vehicle, the duct connected to the differential outlet and the duct connected to the side vent outlet are adjacent to each other in parallel.
[0026]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0027]
(First embodiment)
  2 is a rear view of the air conditioner for an automobile according to the first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line I-I in FIG. 2, and FIG. 3 (a) is a mode switching door for opening and closing the foot blowing opening. FIG. 3B is a perspective view of a mode switching door that opens and closes the vent blowing opening and the differential blowing opening, FIG. 4 is a perspective view of the distribution box, and FIG. 5 is a side view of the distribution box. In FIG. 1, the filter 6, the evaporator 2 and the heater core 3 are not shown in cross section.
[0028]
  This automotive air conditioner includes a blower 1, an evaporator (cooling heat exchanger) 2 that cools the air from the blower 1, a heater core 3 that heats the air that has passed through the evaporator 2, and the heater core 3. The air mix door 4 which adjusts the ratio of the air which does to pass and the air which does not pass is provided, and the unit case 5 which accommodates these.
[0029]
  The blower 1 is located above the evaporator 2 in the vehicle vertical direction HL. The blower 1 includes a fan 32, a motor (not shown) that drives the fan 32, and a casing portion 1c that accommodates these.
[0030]
  A filter 6 that collects dust in the air from the blower 1 is mounted on the upstream side of the evaporator 2.
[0031]
  The evaporator 2 is located on the front side of the heater core 3 in the vehicle longitudinal direction BB.
[0032]
  An electric heater (PTC) 7 that compensates for insufficient heating of the heater core 3 is disposed downstream of the heater core 3.
[0033]
  An air mix door 4 is disposed above the heater core 3 in the vehicle vertical direction HL. The air mix door 4 is a rotatable butterfly door.
[0034]
  The unit case 5 is disposed at the center of the vehicle left-right direction (FIG. 2) RL of the passenger compartment. The unit case 5 includes a unit case body 33 and a distribution box 34. The distribution box 34 is connected to the upper part of the unit case body 33. A steering member 38 is disposed above the distribution box 34 in the vehicle vertical direction HL. On the rear side of the vehicle front-rear direction BB of the unit case body 33, a meter mounting portion and an accessory storage portion of an instrument panel (not shown) are arranged. Audio 36, 37, a car navigation system (not shown), an ashtray (not shown), and the like are accommodated in the accessory accommodating portion.
[0035]
  The unit case 5 is formed with a differential outlet 11, a vent outlet 12, and foot outlets 17 and 39.
[0036]
  The differential blowing opening 11 is located at the center of the unit case 5 in the vehicle left-right direction RL.
[0037]
  As shown in FIG. 2, the vent blowing opening 12 includes a right center vent blowing opening 13, a right side vent blowing opening 14, a left center vent blowing opening 15, and a left side vent blowing opening 16. Yes. The right side vent outlet opening 14 and the left side vent outlet opening 16 are located on both sides of the differential outlet opening 11. The right center vent blowing opening 13 and the left center vent blowing opening 15 are located at both ends of the rear surface portion 33b of the unit case body 33 in the vehicle left-right direction RL. Audios 36 and 37 are arranged between the right center vent outlet opening 13 and the left center vent outlet opening 15. The differential blowing opening 11, the right side vent blowing opening 14, and the left side vent blowing opening 16 are formed in the distribution box 34 and are located above the blower 1 in the vehicle vertical direction HL, and the front and rear of the steering member 38. Since it is located on the front side in the direction BB, interference with the steering member 38 is avoided.
[0038]
  The foot blowing openings 17 and 39 are located in the side surface portion 33 a of the unit case main body 33.
[0039]
  A differential duct (not shown) is connected to the differential outlet 11, a center vent duct (not shown) is connected to the right center vent outlet 13 and the left center vent outlet 15, and the right side vent outlet 14. A side vent duct (not shown) is connected to the left side vent vent opening 16. A side differential duct (not shown) is connected to the differential duct. The center vent duct, the side vent duct, the differential duct, and the side differential duct guide air to each outlet of the instrument panel. The side differential duct and the side vent duct are adjacent to each other in parallel.
[0040]
  As shown in FIG. 2, the width H1 in the vehicle left-right direction RL of the portion of the air passage located upstream of the differential blowout opening 11 and the vent blowout opening 12 is the right center vent blowout opening 13 and the left center vent blowout opening. Is approximately equal to the distance H2 between 15.
[0041]
  In the unit case body 33, there are a cold air bypass passage 8 through which the air that has passed through the evaporator 2 flows, a hot air passage 9 through which the air that has passed through the heater core 3 flows, and an air downstream of the cold air bypass passage 8 and the hot air passage 9. An air mix space 10 in which downstream air is mixed is formed. The air mix space 10 is located downstream of the air mix door 4.
[0042]
  On the side surface 33 a of the unit case body 33, a cold wind guide portion 18 that guides the air in the cold wind bypass passage 8 to the center portion of the vehicle left-right direction RL in the unit case body 33 and the air downstream of the hot air passage 9 are footed. A hot air guide portion 19 for guiding to the blowing opening 17 is formed. The cold air guide portion 18 is located upstream from the hot air guide portion 19.
[0043]
  Mode switching doors 20, 21, and 40 are rotatably provided downstream of the air mix space 10 of the unit case 5. The mode switching door 21 is located above the mode switching door 20 in the vehicle vertical direction HL.
[0044]
  As shown in FIG. 3A, the mode switching door 20 includes a plate portion 22 having an arcuate cross section, a fan-like plate portion 24 fixed to both ends of the plate portion 22, and a shaft fixed to the plate portion 24. Part 23. As shown in FIG. 3B, the mode switching door 21 includes a differential opening / closing door 25 that opens and closes the differential blowing opening 11, and a right vent that opens and closes the right center vent blowing opening 13 and the right side vent blowing opening 14. A butterfly including an opening / closing door 26, a left vent opening / closing door 27 for opening / closing the left center vent blowing opening 15 and the left side vent blowing opening 16, and a rotary shaft 28 integrally connecting the doors 25, 26, 27. It is a type door. The right vent opening / closing door 26 has two plate portions 65, 66, and the left vent opening / closing door 27 has two plate portions 67, 68. The right vent opening / closing door 26 and the left vent opening / closing door 27 are inclined at the same angle with respect to the differential opening / closing door 25. The mode switching doors 20, 21, and 40 are operated by a link mechanism (not shown) to determine the blowing mode.
[0045]
  As shown in FIG. 4, the distribution box 34 has a differential passage 29 leading to the differential blowing opening 11, a right vent passage 30 leading to the right side vent blowing opening 14, and a left side leading to the left side vent blowing opening 16. A vent passage 31 is formed. The differential passage 29 is located downstream of the differential opening / closing door 25, the right vent passage 30 is located downstream of the right vent opening / closing door 26, and the left vent passage 31 is located downstream of the left vent opening / closing door 27. An arc-shaped holding portion 35 that supports the rotating shaft 28 of the mode switching door 21 is formed below the distribution box 34.
[0046]
  Next, the operation of the automotive air conditioner when the blowing mode is set to the bi-level mode will be described as an example. When the bi-level mode is set, as shown in FIG. 1, the air mix door 4 and the mode switching doors 20 and 40 maintain an intermediate position, and the mode switching door 21 maintains a vent selection position.
[0047]
  When the blower 1 is activated, the air from the blower 1 passes through the filter 6 toward the evaporator 2. When the air passes through the filter 6, dust in the air is collected, and when it passes through the evaporator 2, it is cooled.
[0048]
  A part of the air that has passed through the evaporator 2 passes through the cold air bypass passage 8, and the rest goes to the heater core 3. The air that has passed through the heater core 3 passes through the hot air passage 9. When the air passes through the heater core 3, it is heated.
[0049]
  The air downstream of the cold air bypass passage 8 is guided by the cold air guide portion 18 and travels toward the air mix space 10. At this time, the air downstream of the cold air bypass passage 8 is guided by the cold air guide portion 18 to the central portion in the vehicle left-right direction RL.
[0050]
  Air downstream of the hot air passage 9 is guided by the hot air guide portion 19 and travels to the air mix space 10. At this time, part of the air in the hot air passage 9 is guided by the hot air guide portion 19 and flows into the foot blowing opening 17 through the upper portion of the cold air guide portion 8.
[0051]
  The air downstream of the cold air bypass passage 8 and the air downstream of the hot air passage 9 merge in the air mix space 10 and are mixed, and the right center vent outlet opening 13, the left center vent outlet opening 15, and the foot outlet opening. 17 and 39 are blown out of the unit case 5, from the right side vent outlet opening 14 through the right vent passage 30, and from the left side vent outlet opening 16 through the left vent passage 31 to the outside of the unit case 5. Blown out.
[0052]
  The air that has passed through the right center vent blowing opening 13 or the left center vent blowing opening 15 passes through the center vent duct and is blown into the living space from the blowout port of the instrument panel. The air that has passed through the right side vent outlet opening 14 or the left side vent outlet opening 16 is blown out from the outlet of the instrument panel to the living space through the side vent duct.
[0053]
  According to this embodiment, the vent blowing openings 12 are provided on both sides of the unit case 5 in the vehicle left-right direction RL, and the differential blowing openings 11 are provided in the center portion of the unit case 5 in the vehicle left-right direction RL. Even if an in-vehicle component such as audio 36, 37 is arranged at the center of the instrument panel in the vehicle left-right direction RL, side vent ducts are provided in the right and left side vent outlet openings 14, 16, and right and left center vent outlets are provided. Center vent ducts can be attached to the openings 13 and 15, respectively.
[0054]
  Further, since the right and left center vent blowing openings 13 and 15 are arranged on the rear side of the right and left side vent blowing openings 14 and 16 in the vehicle longitudinal direction BB, the side differential duct and the side vent duct are arranged in parallel. So adjacent. Therefore, the side differential duct and the side vent duct can be formed as an integrated duct, and the vehicle air conditioner is assembled to the vehicle as compared with the case where the side differential duct and the side vent duct are individually assembled to the vehicle. Work becomes easy.
[0055]
  Further, the width H1 of the air passage in the left-right direction RL of the portion of the air passage located upstream of the differential outlet opening 11 and the vent outlet opening 12 is between the right center vent outlet opening 13 and the left center vent outlet opening 15. Since it is substantially equal to the distance H2, the width in the vehicle left-right direction RL of the lower half of the unit case 5 is small. Therefore, the space at the feet of the occupant can be widened.
[0056]
  In the above-described embodiment, the case where the width H1 is substantially equal to the distance H2 has been described. However, the distance H2 may be larger than the width H1. In this case, the passenger's foot space can be further increased.
[0057]
(Modification of the first embodiment)
  FIG. 6 is a perspective view showing a state where the automobile air conditioner according to a modification of the first embodiment is assembled to a vehicle, and FIG. 7 is an exploded perspective view of the automobile air conditioner. Portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In FIG. 7, housing components other than the mode switching door 21 in the unit case 5 are not shown.
[0058]
  In this modification, the steering member 38 is located on the rear side of the unit case 5 in the vehicle front-rear direction BB.
[0059]
  On the rear side of the unit case body 33 in the vehicle longitudinal direction BB, the instrument panel 60 isMeterA similar mounting portion 61 and an accessory storage portion 62 are arranged.
[0060]
  Center vent ducts 41, 42, side vent ducts 43, 44, and a differential duct 46 are connected to each of the blowout openings 11, 13, 14, 15, 16 via a distribution box 34. Side differential ducts 47 and 48 are connected to the differential duct 46.
[0061]
  According to this modification, the vent blowing openings 12 are provided on both sides of the unit case 5 in the vehicle left-right direction RL, and the differential blowing openings 11 are provided in the center portion of the unit case 5 in the vehicle left-right direction RL. Even if in-vehicle parts such as audios 36 and 37 are arranged at the center of the instrument panel 60 in the vehicle left-right direction RL, the side vent ducts 43 and 44 are provided in the right and left side vent outlet openings 14 and 16, and the right and left sides Center vent ducts 41 and 42 can be attached to the center vent blowing openings 13 and 15, respectively.
[0062]
  Further, since the right and left center vent outlet openings 13 and 15 are arranged on the rear side of the vehicle front-rear direction BB of the right and left side vent outlet openings 14 and 16, when the automobile air conditioner is assembled to the vehicle, The side differential ducts 47 and 48 and the side vent ducts 43 and 44 are adjacent to each other in parallel. Therefore, the side differential ducts 47, 48 and the side vent ducts 43, 44 can be formed as an integrated duct, compared with the case where the side differential ducts 47, 48 and the side vent ducts 43, 44 are individually assembled to the vehicle. Thus, the work of assembling the vehicle air conditioner to the vehicle is facilitated.
[0063]
(Second Embodiment)
  FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the automobile air conditioner according to the second embodiment is assembled to a vehicle, and FIG. 9 is an exploded perspective view of the automobile air conditioner. Portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In FIG. 9, housing components other than the mode switching door 121 in the unit case 105 are not shown.
[0064]
  In the first embodiment, the right center vent blowing opening 13 and the left center vent blowing opening 15 are provided in the rear surface portion 33b of the unit case body 33, and the right side vent blowing opening 14 and the left side vent blowing opening 16 are provided in the unit case. In the second embodiment, the right center vent blowing opening 113, the left center vent blowing opening 115, the right side vent blowing opening 114, and the left side vent blowing opening 116 are any of them. Is also provided at the top of the unit case body 133. Further, the downstream side of the right vent opening / closing door 26 and the downstream side of the left vent opening / closing door 27 were divided into two in a direction orthogonal to the rotation shaft 28.
[0065]
  A distribution box 134 is connected to the unit case main body 133.
[0066]
  The steering member 38 is located above the distribution box 134 in the vehicle vertical direction HL.
[0067]
  The right side vent outlet opening 114 and the left side vent outlet opening 116 are located outside the right side center vent outlet opening 113 and the left center vent outlet opening 115 in the vehicle left-right direction RL.
[0068]
  According to this embodiment, the vent blowing openings 112 are provided on both sides of the unit case 105 in the vehicle left-right direction RL, and the differential blowing openings 111 are provided in the center portion of the unit case 105 in the vehicle left-right direction RL. Even if an in-vehicle component such as the audio 36, 37 is arranged at the center of the instrument panel 60 in the vehicle left-right direction RL, the side vent ducts 43, 44 are provided in the right and left side vent outlet openings 114, 116, and Center vent ducts 41 and 42 can be attached to the center vent blowing openings 113 and 115 via distribution boxes 134, respectively.
[0069]
  In addition, since the right and left side vent outlet openings 114 and 116 are disposed outside the right and left center vent outlet openings 113 and 115 in the vehicle left-right direction RL, the right and left side vent outlet openings 114 and 116 and The distance with the blower outlets 53 and 54 becomes short. Therefore, the connection ducts between the right and left side vent outlet openings 114 and 116 and the outlets 53 and 54 can be shortened, and the ventilation resistance can be reduced.
[0070]
(Third embodiment)
  FIG. 10 is a perspective view showing an assembled state of the automotive sky device according to the third embodiment to a vehicle, and FIG. 11 is an exploded perspective view of the automotive air conditioner. Portions common to the second embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In FIG. 11, housing components other than the mode switching door 121 in the unit case 205 are not shown.
[0071]
  In the second embodiment, the case where the right side vent outlet opening 114 and the left side vent outlet opening 116 are disposed outside the right center vent outlet opening 113 and the left center vent outlet opening 115 in the vehicle left-right direction RL has been described. However, in the third embodiment, the right side vent outlet opening 214 and the left side vent outlet opening 216 are disposed inside the right side center vent outlet opening 213 and the left center vent outlet opening 215 in the vehicle left-right direction RL.
[0072]
  A distribution box 234 is connected to the unit case main body 133.
[0073]
  According to this embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be obtained.
[0074]
【The invention's effect】
  As explained aboveClaims 1 to 7According to the automotive air conditioner of the described invention, the vehicle left-right directionSide of alongWhile avoiding interference with other in-vehicle components such as audio placed in the centerAll ofA duct can be attached to the vent outlet opening.
[0075]
  Claim 4According to the automobile air conditioner of the invention, the width of the vehicle case in the left-right direction of the lower half of the unit case is small, and the foot space can be widened for the occupant.
[0076]
  Claim 6According to the automotive air conditioner of this invention, the connection duct between the side vent blowing opening and the blowout port of the instrument panel can be shortened, and the ventilation resistance can be reduced.
[0077]
  Claim 7According to the automobile air conditioner of the invention, the duct connected to the differential outlet and the duct connected to the side vent outlet can be formed as an integrated duct. Assembling work can be facilitated.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG.
FIG. 2 is a rear view of the automotive air conditioner according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram for explaining a mode switching door;
FIG. 4 is a perspective view of a distribution box.
FIG. 5 is a side view of the distribution box.
FIG. 6 is a perspective view showing an assembled state of an automobile air conditioner according to a modification of the first embodiment to a vehicle.
FIG. 7 is an exploded perspective view of an automotive air conditioner.
FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the automobile air conditioner according to the second embodiment is assembled to a vehicle.
FIG. 9 is an exploded perspective view of an automotive air conditioner.
FIG. 10 is a perspective view showing an assembled state of the automotive sky device according to the third embodiment to a vehicle.
FIG. 11 is an exploded perspective view of an automotive air conditioner.
FIG. 12 is a perspective view showing a state where a conventional automobile air conditioner is assembled to a vehicle.
FIG. 13 is an exploded perspective view of an automotive air conditioner.
[Explanation of symbols]
1 Blower
2 Evaporator (cooling heat exchanger)
3 Heater core
5,105 unit case
11,111 differential opening
12 Vent opening
13, 113, 213 Right center vent opening
15, 115, 215 Left center vent opening
14, 114, 214 Right side vent vent opening
16, 116, 216 Left side vent vent opening
25 Differential door
26 Right vent door
27 Left vent door
29 Differential passage (air passage)
30 Right vent passage (air passage)
31 Left vent passage (air passage)
33b Rear part
BB Vehicle longitudinal direction
H1 A vehicle left-right direction of a portion of the air passage that is located upstream of the vent outlet opening and the differential outlet openingAlongwidth
H2CenterDistance between vent outlet openings
HL Vehicle vertical direction
RL Left-right direction of vehicle

Claims

A unit case disposed in a central portion of the side of the vehicle interior along the vehicle left-right direction and an air passage formed in the unit case, and air passing through the air passage In the automotive air conditioner provided in the unit case, a plurality of vent blowing openings that can be blown to the outside and a differential blowing opening that blows the air that passes through the air passage to the outside of the unit case, respectively.
All of the plurality of vent blowing openings are provided so as to be divided into both sides when the unit case is divided into both sides along the vehicle left-right direction,
Furthermore, a vent blowing opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction and a vent blowing opening provided on the left side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction, The distance from each other is such that all of them are outside the side along the vehicle left-right direction with respect to the center portion along the vehicle left-right direction of the instrument panel where the accessory housing part and meter mounting part are arranged. Provided,
The automotive air conditioner, wherein the differential blowing opening is provided in a central portion of the unit case on the side along the vehicle left-right direction .

The vent blowout opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is composed of a right center vent blowout opening and a right side vent blowout opening, and the vehicle left-right direction of the unit case The vent outlet opening provided on the left side of the side along the left side, the left center vent outlet opening and the left side vent outlet opening,
The unit case comprises a unit case main body and a distribution box connected to the upper part of the unit case main body,
The right-side center vent blowing opening and the left-side center vent blowing opening are provided on the rear surface portion located on the rear side in the direction along the vehicle front-rear direction of the unit case body,
The automotive air conditioner according to claim 1, wherein the right side vent outlet opening and the left side vent outlet opening are provided in the distribution box .

The vent blowout opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is composed of a right center vent blowout opening and a right side vent blowout opening, and the vehicle left-right direction of the unit case The vent outlet opening provided on the left side of the side along the left side, the left center vent outlet opening and the left side vent outlet opening,
The unit case comprises a unit case main body and a distribution box connected to the upper part of the unit case main body,
The right-side center vent blowing opening and the left-side center vent blowing opening are provided on the rear surface portion located on the rear side of the unit case body along the vehicle longitudinal direction,
2. The automotive air conditioner according to claim 1, wherein the right side vent outlet opening and the left side vent outlet opening are provided in an upper portion of the unit case main body .

All of the center vent blowing openings are on the side of the air passage that houses the heater core downstream of the heater core and more upstream of the differential blowing opening and the vent blowing opening. Located on the upper side of
The distance between the center vent blowing opening provided on the right side of the direction along the vehicle left-right direction and the center vent blowing opening provided on the left side of the direction along the vehicle left-right direction is: A width of a portion of the air passage located downstream of the heater core and upstream of the differential blowout opening and the center vent blowout opening is substantially equal to a width along the vehicle left-right direction, or the heater core of the air passage. 4. The automobile according to claim 2, wherein a width of a portion located on the upstream side of the differential blowout opening and the center vent blowout opening on a further downstream side is greater than a width along a vehicle left-right direction. 5. Air conditioner.

A unit case disposed in a central portion of the side of the vehicle interior along the vehicle left-right direction and an air passage formed in the unit case, and air passing through the air passage In the automotive air conditioner in which a plurality of vent blowing openings that can be blown to the outside and a differential blowing opening that blows the air that passes through the air passage to the outside of the unit case are respectively formed in the unit case.
The unit case comprises a unit case main body and a distribution box connected to the upper part of the unit case main body,
All of the plurality of vent blowing openings are provided so as to be divided on both sides when the unit case is divided on both sides along the vehicle left-right direction, and further opened on the upper part of the unit case main body. An automotive air conditioner.

The vent blowing opening provided on the right side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is configured with a right center vent blowing opening and a right side vent blowing opening,
The vent blowout opening provided on the left side of the side of the unit case along the vehicle left-right direction is configured with a left center vent blowout opening and a left side vent blowout opening,
The right side vent outlet opening is provided on the outer side of the right side center vent outlet opening along the left-right direction of the vehicle, and the left side vent outlet opening is positioned on the left and right sides of the left center vent outlet opening. The automobile air conditioner according to claim 5, wherein the automobile air conditioner is provided outside the side along the direction .

The vent blow opening provided on the right side of the both sides in the vehicle left-right direction is composed of a right center vent blow opening and a right side vent blow opening,
The vent blowout opening provided on the left side of the both sides in the vehicle left-right direction is composed of a left center vent blowout opening and a left side vent blowout opening,
The right side center vent blowing opening is provided on the outer side of the right side vent blowing opening along the left-right direction of the vehicle, and the left center vent blowing opening is arranged on the left and right sides of the left side vent blowing opening. The automobile air conditioner according to claim 5, wherein the automobile air conditioner is provided outside the side along the direction .