JP4760796B2 - 車両用自動変速機 - Google Patents
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また、請求項2に係る発明の要旨とするところは、請求項1に係る発明において、前記 主変速部は、(a) 前記第1クラッチを介して前記入力部材に選択的に連結される第1サン ギヤと、出力部材に連結された第1リングギヤと、その第1サンギヤに噛み合う第1ピニ オンと、その第1リングギヤに噛み合う第2ピニオンと、それら第1ピニオンおよび第2 ピニオンを相互に噛み合う状態で回転可能に支持し、前記第3クラッチを介して前記入力 部材に選択的に連結される第1キャリヤとを有する第1遊星歯車装置と、(b) 前記第4ク ラッチを介して前記中間回転部材と選択的に連結される第2サンギヤと、前記第1リング ギヤに連結された第2リングギヤと、その第2サンギヤに噛み合い且つ前記第2ピニオン に対して一体回転するように同軸に連結された第3ピニオンと、その第3ピニオンを回転 可能に支持し、前記第1キャリヤに連結された第2キャリヤとを有する第2遊星歯車装置 と、(c) 前記第2サンギヤと連結された第3サンギヤと、前記第2クラッチを介して選択 的に前記中間回転部材と連結される第3リングギヤと、その第3サンギヤおよび第3リン グギヤと噛み合う第4ピニオンを回転可能に支持し且つ前記第1キャリヤおよび第2キャ リヤに連結された第3キャリヤとを有する第3遊星歯車装置とを、備えたものであり、(d ) 前記第1回転要素は前記第2サンギヤおよび第3サンギヤであり、前記第2回転要素は 互いに連結された第1キャリヤ、第2キャリヤ、および第3キャリヤであり、前記第3回 転要素は前記第3リングギヤであり、前記第4回転要素は前記第1リングギヤおよび第2 リングギヤであり、前記第5回転要素は前記第1サンギヤである。
また、請求項3に係る発明の要旨とするところは、請求項1または2に係る発明におい て、前記副変速部は、非回転部材に連結されたリングギヤと、前記入力部材に連結された サンギヤと、そのサンギヤおよびリングギヤと噛み合うピニオンを回転可能に支持するキ ャリヤとを有し、そのキャリヤが前記中間回転部材として機能するシングルピニオン型の 遊星歯車装置である。
また、請求項2に係る発明によれば、このようにしても、前進5段の多段変速が4つの クラッチからなる合計4つの摩擦係合装置によって得られるため、車両用自動変速機が軽 量且つコンパクトに構成されると同時に、一層少ない個数の摩擦係合装置によって変速を 行うことができるため、部品点数が少なくなって低コストとなるだけでなく、引きずり抵 抗が小さくなって一層良好な燃費が得られる。また、ダブルピニオン型の第1遊星歯車装 置の第2ピニオンと、第2遊星歯車装置の第3ピニオンとが一体回転するように同軸に連 結されているので、ラビニヨ型と同様に、部品点数や軸長が一層低減される。
また、請求項3に係る発明によれば、副変速部は1組の遊星歯車装置から構成されるの で、本発明の車両用自動変速機が一層軽量かつコンパクトとなる。
図1は、本発明の一実施例である車両用遊星歯車式自動変速機(以下、変速機という)46の骨子図であり、図2は複数の変速段を成立させる際の係合要素および変速比を説明する作動表であり、図3は共線図である。
図3は、上記変速機46において、ギヤ段毎に連結状態が異なる各回転要素の回転速度 の相対関係を直線で表すことができる共線図を示している。図3の共線図は、横軸方向に おいて各遊星歯車装置48、50、52のギヤ比ρの関係を示し、縦軸方向において相対 的回転速度を示す二次元座標であり、2本の横線のうちの下側の横線X1が回転速度零を 示し、その上側の横線X3が入力軸16の回転速度よりも低い減速回転を示し、さらに上 側の横線X2が回転速度「1.0」すなわち入力軸16の回転速度を示している。主変速 部28において、5本の縦線Y1乃至Y5は、左から順に、第1回転要素RE1に対応す る第2サンギヤS2および第3サンギヤS3を、第2回転要素RE2に対応する第1キャ リヤCA1および第2キャリヤCA2および第3キャリヤCA3を、第3回転要素RE3 に対応する第3リングギヤR3を、第4回転要素RE4に対応する第1リングギヤR1お よび第2リングギヤR2を、第5回転要素RE5に対応する第1サンギヤS1をそれぞれ 表し、それらの間隔は第1遊星歯車装置48、第2遊星歯車装置50のギヤ比ρ 1 、ρ 2 に応じてそれぞれ定められている。共線図の縦軸間において、サンギヤとキャリヤとの間 が「1」に対応する間隔とされ、キャリヤとリングギヤとの間がρに対応する間隔とされ る。
16:入力軸(入力部材)
24:出力歯車(出力部材)
26:副変速部
28:主変速部
46:車両用自動変速機(自動変速機)
48:第1遊星歯車装置
50:第2遊星歯車装置
52:第3遊星歯車装置
RE1:第1回転要素
RE2:第2回転要素
RE3:第3回転要素
RE4:第4回転要素
RE5:第5回転要素
C1:第1クラッチ
C2:第2クラッチ
C3:第3クラッチ
C4:第4クラッチ
Claims (3)
- 遊星歯車装置の3つの回転要素の何れか1つが入力部材に連結されて回転駆動され且つ他の1つが回転不能に固定されると、残りの1つが中間回転部材として前記入力部材に対して減速回転させられるように構成され、中間回転出力用摩擦係合装置が係合させられることによって該中間回転部材から減速回転が選択的に出力される副変速部と、
複数組の遊星歯車装置のサンギヤ、キャリア、およびリングギヤの一部が互いに連結されることによって5つの回転要素が構成されるとともに、該5つの回転要素の回転速度を直線で表すことができる共線図上において該5つの回転要素を一端から他端へ向かって順番に第1回転要素、第2回転要素、第3回転要素、第4回転要素、および第5回転要素とした時、該第1回転要素は第4クラッチを介して選択的に前記中間回転部材に連結され、該第2回転要素は第3クラッチを介して選択的に入力部材に連結され、該第3回転要素は第2クラッチを介して選択的に前記中間回転部材に連結され、該第5回転要素は第1クラッチを介して前記入力部材に選択的に連結され、該第4回転要素は出力部材に連結されて回転を出力する主変速部と、
を備えている一方、
前記第2クラッチおよび前記第4クラッチが係合させられることによって最も大きい変速比の第1変速段が成立させられ、前記第1クラッチおよび前記第2クラッチが係合させられることによって前記第1変速段よりも変速比が小さい第2変速段が成立させられ、前記第1クラッチおよび前記第4クラッチが係合させられることによって前記第2変速段よりも変速比が小さい第3変速段が成立させられ、前記第1クラッチおよび前記第3クラッチが係合させられることによって前記第3変速段よりも変速比が小さい第4変速段が成立させられ、前記第3クラッチおよび前記第4クラッチが係合させられることによって前記第4変速段よりも変速比が小さい第5変速段が成立させられる
ことを特徴とする車両用自動変速機。 - 前記主変速部は、
前記第1クラッチを介して前記入力部材に選択的に連結される第1サンギヤと、出力部材に連結された第1リングギヤと、該第1サンギヤに噛み合う第1ピニオンと、該第1リングギヤに噛み合う第2ピニオンと、それら第1ピニオンおよび第2ピニオンを相互に噛み合う状態で回転可能に支持し、前記第3クラッチを介して前記入力部材に選択的に連結される第1キャリヤとを有する第1遊星歯車装置と、
前記第4クラッチを介して前記中間回転部材と選択的に連結される第2サンギヤと、前記第1リングギヤに連結される第2リングギヤと、該第2サンギヤに噛み合い且つ前記第2ピニオンに対して一体回転するように同軸に連結される第3ピニオンと、該第3ピニオンを回転可能に支持し、前記第1キャリヤに連結された第2キャリヤとを有する第2遊星歯車装置と、
前記第2サンギヤと連結された第3サンギヤと、前記第2クラッチを介して選択的に前記中間回転部材と連結される第3リングギヤと、該第3サンギヤおよび第3リングギヤと噛み合う第4ピニオンを回転可能に支持し且つ前記第1キャリヤおよび第2キャリヤに連結された第3キャリヤとを有する第3遊星歯車装置と
を、備えたものであり、
前記第1回転要素は前記第2サンギヤおよび第3サンギヤであり、前記第2回転要素は互いに連結された第1キャリヤ、第2キャリヤ、および第3キャリヤであり、前記第3回転要素は前記第3リングギヤであり、前記第4回転要素は前記第1リングギヤおよび第2リングギヤであり、前記第5回転要素は前記第1サンギヤである
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機。 - 前記副変速部は、非回転部材に連結されたリングギヤと、前記入力部材に連結されたサンギヤと、該サンギヤおよびリングギヤと噛み合うピニオンを回転可能に支持するキャリヤとを有し、該キャリヤが前記中間回転部材として機能するシングルピニオン型の遊星歯車装置である請求項1または2の車両用自動変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007189589A JP4760796B2 (ja) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 車両用自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007189589A JP4760796B2 (ja) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 車両用自動変速機 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Publications (2)
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Family
ID=38636543
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2007189589A Expired - Fee Related JP4760796B2 (ja) | 2007-07-20 | 2007-07-20 | 車両用自動変速機 |
Country Status (1)
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-
2007
- 2007-07-20 JP JP2007189589A patent/JP4760796B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2007263377A (ja) | 2007-10-11 |
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