JP4730878B2 - forklift - Google Patents
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Description
本発明はフォークリフトに係り、特に、フォークに挿入されたパレットが揺動又は滑動しないよう、これをロックするパレットロック装置を備えたフォークリフトに関する。 The present invention relates to a forklift, and more particularly, to a forklift provided with a pallet locking device that locks a pallet inserted into a fork so that the pallet does not swing or slide.
上記パレットロック装置は、フォークに挿入されたパレット上でオペレータがピッキング作業を行うことが可能な、一般にオーダピッキングトラックと称されるフォークリフトに多く採用されている。このオーダピッキングトラックにおいては、ピッキング作業中にパレットが揺動すればオペレータが落下事故を起す危険があるため、上記パレットロック装置によりパレットの揺動を抑止することは極めて重要である。 The pallet locking device is often used in a forklift generally called an order picking truck that allows an operator to perform a picking operation on a pallet inserted into a fork. In this order picking truck, if the pallet swings during the picking work, there is a risk that the operator may cause a fall accident. Therefore, it is very important to suppress the swing of the pallet by the pallet locking device.
上記パレットロック装置には手動によりパレットのロック操作を行う手動式と、オペレータによる操作を要しない自動式とがあるが、近年では、オペレータがロック操作を忘れることを防止するため、上記自動式が主流となりつつある。この自動式のパレットロック装置は、パレットを押圧してロックするロックバーと、該ロックバーを作動させるための駆動装置とからなるのが一般的である。 The pallet locking device includes a manual type that manually locks the pallet and an automatic type that does not require an operation by the operator. However, in recent years, in order to prevent the operator from forgetting the locking operation, the automatic type is It is becoming mainstream. This automatic pallet locking device generally includes a lock bar that presses and locks the pallet, and a drive device that operates the lock bar.
オーダピッキングトラックに上記自動式のパレットロック装置を適用した例は、下記の特許文献1に記載されている。オーダピッキングトラックでは、フォークに隣接する位置にオペレータが搭乗するためのフロアが設けられるため、上記駆動装置はこのフロアの内部に配設され、ロックバーは2本のフォークの間に配設される。フォークがパレットの差込孔に挿入されるとき上記ロックバーも同時に該孔に挿入され、上記駆動装置によってロックバーが下方に旋回してパレットの下側デッキボードを押圧し、該パレットを不動にロック即ち固定する。 An example in which the automatic pallet locking device is applied to an order picking track is described in Patent Document 1 below. In the order picking truck, a floor for the operator to board is provided at a position adjacent to the fork. Therefore, the driving device is disposed inside the floor, and the lock bar is disposed between the two forks. . When the fork is inserted into the insertion hole of the pallet, the lock bar is also inserted into the hole at the same time, and the lock bar pivots downward by the driving device to press the lower deck board of the pallet, thereby immobilizing the pallet. Lock or fix.
このようなパレットロック装置は、フォーク上でパレットが滑動することを防止でき、これによる荷崩れを防止できる効果もあるため、上記オーダピッキングトラック以外の、リーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトにも、その適用が拡大しつつある。しかしリーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトの場合、オーダピッキングトラックのようなフロアが存在しないため、上記駆動装置はフロア以外の部分に設置せざるを得ない。 Such a pallet locking device can prevent the pallet from sliding on the fork, and also has an effect of preventing the collapse of the load.Therefore, other than the order picking truck, a reach type or counterbalance type forklift can also be used. Its application is expanding. However, in the case of reach-type or counterbalance-type forklifts, there is no floor like an order picking truck, so the drive unit must be installed on a portion other than the floor.
下記特許文献2には、上記駆動装置をリフトブラケット上に設けた例が記載されている。該リフトブラケットは上記フォークを支持しており、フォークリフトの車体に立設されたマストに沿って昇降する。特許文献2の発明では、上記駆動装置は電動シリンダであり、フォークと共に揺動する部材に固定されている。
前記特許文献1の発明のように、パレットロック装置をオーダピッキングトラックに適用した場合は、前記の通り駆動装置がフロア内部に収納されるため、収納スペースも広く、点検作業はフロアを上昇させた状態で該フロアの下方から自由に行うことができる。しかし前記特許文献2の発明のように、パレットロック装置をリーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトに適用した場合は、設置のための適切なスペースが存在しないという問題がある。このため、パレットロック装置を設置するうえで他の部材との干渉を回避することは難しく、また設置のために構造が複雑となれば、その点検作業も困難となるという問題がある。。 When the pallet locking device is applied to the order picking truck as in the invention of Patent Document 1, since the drive device is stored inside the floor as described above, the storage space is wide, and the inspection work raised the floor. It can be performed freely from below the floor in the state. However, when the pallet locking device is applied to a reach-type or counterbalance-type forklift as in the invention of Patent Document 2, there is a problem that there is no appropriate space for installation. For this reason, it is difficult to avoid interference with other members when installing the pallet locking device, and there is a problem that if the structure becomes complicated for installation, the inspection work becomes difficult. .
本発明はこのような問題に着目したものであり、上記リーチ型やカウンタバランス型のフォークリフトにパレットロック装置を適用した場合にも、周囲の部品との干渉回避が容易であり、しかも点検作業も容易となるような構成を実現することを目的とする。 The present invention pays attention to such a problem, and even when a pallet lock device is applied to the reach type or counterbalance type forklift, it is easy to avoid interference with surrounding parts, and inspection work is also performed. An object is to realize a configuration that is easy.
上記の目的を達成するため、第1の発明として、車体に立設された1対のマストと、該マストに昇降可能に支持されたリフトブラケットと、該リフトブラケットの車体前方側に支持された左右1対のフォークと、上記両マストの間に配設され上記リフトブラケットを上記フォークと共に昇降駆動する昇降駆動装置とが備えられ、上記リフトブラケットには上記フォークに支持されたパレットを該フォークに固定するためのパレットロック装置が設けられているフォークリフトにおいて、該パレットロック装置を上記パレットを押圧するためのロックバーと該ロックバーを駆動するためのロック駆動装置とから構成すると共に、該ロック駆動装置を上記リフトブラケットにおける車体前方側でかつ左右略中央位置に配設したことを特徴とするフォークリフトを提供する。 In order to achieve the above object, as a first invention, a pair of masts erected on a vehicle body, a lift bracket supported by the mast so as to be movable up and down, and supported on the vehicle body front side of the lift bracket A pair of left and right forks and a lifting drive device disposed between the masts and driving the lift bracket together with the fork are provided. The lift bracket includes a pallet supported by the fork. In a forklift provided with a pallet lock device for fixing, the pallet lock device comprises a lock bar for pressing the pallet and a lock drive device for driving the lock bar, and the lock drive The apparatus is arranged at the front side of the vehicle body in the lift bracket and at a substantially central position on the left and right. To provide a Kurifuto.
また第2の発明として、上記第1の発明において、上記リフトブラケットの車体前方側に凹所が形成され、該凹所内に上記ロック駆動装置が配設されていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a forklift according to the first aspect, wherein a recess is formed in the front side of the vehicle body of the lift bracket, and the lock driving device is disposed in the recess. To do.
また第3の発明として、上記第1又は第2の発明において、上記ロック駆動装置の車体前方側に、該ロック駆動装置を覆う保護カバーが、車体前方から着脱可能となるように設けられていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 As a third invention, in the first or second invention, a protective cover covering the lock driving device is provided on the front side of the lock driving device so as to be detachable from the front of the vehicle body. A forklift characterized by the above is provided.
また第4の発明として、上記第1乃至第3の発明において、上記ロックバーは上記各フォークのそれぞれ内側に1対配設され、かつ互いに連結されており、上記ロック駆動装置は上記各ロックバーの連結部分に作用して各ロックバーを一体的に駆動するものであることを特徴とするフォークリフトを提供する。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, a pair of the lock bars are disposed on the inner side of the forks and connected to each other, and the lock driving device is connected to the lock bars. The forklift is characterized in that it acts on the connecting portion to drive each lock bar integrally.
また第5の発明として、上記第1乃至第4の発明において、上記パレットロック装置は、上記ロックバーが上記フォークの水平部分と略平行な水平状に設置され、上記ロック駆動装置が上記リフトブラケットと略平行な垂直状に設置された略L字形状に構成されていることを特徴とするフォークリフトを提供する。 As a fifth invention, in the first to fourth inventions, the pallet lock device is configured such that the lock bar is installed in a horizontal shape substantially parallel to a horizontal portion of the fork, and the lock drive device is used as the lift bracket. A forklift characterized in that it is configured in a substantially L-shape installed in a vertical shape substantially parallel to the vertical axis.
第1の発明に係るフォークリフトによれば、パレットロック装置をパレットを押圧するためのロックバーと該ロックバーを駆動するためのロック駆動装置とから構成し、該ロック駆動装置をリフトブラケットにおける車体前方側でかつ左右略中央位置に配設したので、該ロック駆動装置が左右の各フォークと干渉せず、しかも車体前方から容易に点検できる、という効果がある。 According to the forklift according to the first aspect of the present invention, the pallet locking device includes the lock bar for pressing the pallet and the lock driving device for driving the lock bar, and the lock driving device is located on the front side of the vehicle body in the lift bracket. Since the lock driving device is disposed at the substantially central position on the left and right sides, there is an effect that the lock driving device does not interfere with the left and right forks and can be easily inspected from the front of the vehicle body.
また第2の発明に係るフォークリフトによれば、上記リフトブラケットの車体前方側に設けた凹所内に上記ロック駆動装置を配設するようにしたので、該ロック駆動装置の設置スペースを充分に確保でき、他の部材との干渉を確実に防止できる効果がある。 In the forklift according to the second aspect of the invention, since the lock driving device is disposed in a recess provided on the vehicle body front side of the lift bracket, a sufficient installation space for the lock driving device can be secured. There is an effect of reliably preventing interference with other members.
また第3の発明に係るフォークリフトによれば、上記ロック駆動装置の車体前方側に該ロック駆動装置を覆う保護カバーを設けたので、ロック駆動装置が他の部材と干渉することによる損傷の発生を確実に防止できる。また該保護カバーを車体前方から着脱可能としたので、ロック駆動装置を車体前方から点検するうえで支障がないという効果がある。 According to the forklift according to the third aspect of the present invention, since the protective cover that covers the lock driving device is provided on the vehicle body front side of the lock driving device, damage caused by interference of the lock driving device with other members is prevented. It can be surely prevented. Further, since the protective cover is detachable from the front of the vehicle body, there is an effect that there is no problem in checking the lock driving device from the front of the vehicle body.
また第4の発明に係るフォークリフトによれば、1つのロック駆動装置が1対のロックバーを一体的に駆動するので、ロック駆動装置の収納のためのスペースが小さくて済むという効果がある。 According to the forklift according to the fourth aspect of the invention, since one lock driving device integrally drives a pair of lock bars, the space for storing the lock driving device can be reduced.
また第5の発明に係るフォークリフトによれば、パレットロック装置の構成部分であるロックバーを両フォーク間に、またロック駆動装置をリフトブラケット内に、それぞれコンパクトに収納配置できるという効果がある。 In addition, the forklift according to the fifth aspect of the invention has an effect that the lock bar, which is a component part of the pallet lock device, can be housed in a compact manner between the forks and the lock drive device can be housed in the lift bracket.
図1に示すように、本発明の実施形態に係るフォークリフト1は、荷Wを支持する荷支持手段としてのリフトブラケット2と、該リフトブラケット2を昇降させるための昇降手段としての昇降装置3とを有している。上記リフトブラケット2は、荷WをパレットPを介して支持する左右一対のフォーク4と、パレットPをフォーク4に固定するためのパレットロック装置5とを備えている。また上記昇降装置3は、車体上に立設され上記リフトブラケット2を上下方向に案内するための昇降案内装置としての左右1対のマスト6と、該マスト6の間の左右中央位置に配設され該マスト6に沿ってリフトブラケット2を昇降させる昇降駆動装置としてのリフトシリンダ7と、該シリンダ7に圧油を供給するための図示しない駆動源とを備えている。なお、本実施形態に係る上記フォークリフト1は、昇降装置3が車体の前後方向即ち図1の左右方向に移動可能なリーチ型のフォークリフトを例示している。
As shown in FIG. 1, a forklift 1 according to an embodiment of the present invention includes a lift bracket 2 as a load support means for supporting a load W, and a
上記リフトブラケット2は、上記マスト6の車体前方寄り位置に該マスト6と平行な垂直状に配設され、図2に示すように、該マスト6に対し滑動するための図示しないガイドローラと、車体左右方向即ち車幅方向に水平に設けられたティルト軸8と、該ティルト軸8の下方に固定された1対のティルトシリンダ9と、上記ティルト軸8に上端を回動自在に支持されたティルトブラケット10とから主に構成される。上記ティルトブラケット10の上部には、上記フォーク4に支持されたパレットP上の荷Wを支承するためのバックレスト11が一体に固定されている。
The lift bracket 2 is disposed in a vertical position parallel to the
なお、上記フォーク4は垂直部分4aと水平部分4bとからなる側面視略L字形の形状をなしており、互いに左右に所定の間隔をあけた状態で、垂直部分4aの上端において上記ティルト軸8に左右摺動可能に吊持されている。
Note that the
上記ティルトシリンダ9が駆動されてそのシリンダロッド12が車体前方側へ突出すると、該ロッド12がティルトブラケット10を車体前方へと押圧し、該ティルトブラケット10がフォーク4の垂直部分4aを車体前方へと押圧する。従ってこれにより該ティルトブラケット10,バックレスト11及びフォーク4が、上記ティルト軸8を中心として同時に同一角度だけ旋回する。ティルトシリンダ9が非駆動となればシリンダロッド12が短縮され、上記ティルトブラケット10,バックレスト11及びフォーク4はそれぞれ自重により図1に示す元の位置に復帰する。
When the
上記ティルトブラケット10は、図2に示すように、ティルト軸8に回動自在に連結される一対の上下に長い板状の軸受部13と、各軸受部13の下方に固着された1対の略三角形の連結材14と、両連結材14間に架設されたティルトバー15とから主に構成される。上記ティルトバー15は、各連結材14の下縁に固着された左右1対の板状のサイドプレート16と、両サイドプレート16の間を連結するように架設固着された1枚の板状のセンタープレート17とからなる。該センタープレート17は、図3に示すように、両サイドプレート16,16の車体後面に固着されており、従ってティルトバー15はその左右中央部において、車体前方側に凹所18が形成された形となっている。
As shown in FIG. 2, the
次に、前記したパレットロック装置5の構成について、図2乃至図5に基づいて説明する。パレットロック装置5は、前記フォーク4の水平部分4bと平行となるよう設置されるロックバー20と、前記リフトブラケット2と平行となるよう垂直状に設置されたロック駆動装置21とを主な構成部品としており、上記ロックバー20とロック駆動装置21とにより、側面視において全体が略L字形状となるように形成されている。
Next, the configuration of the
ロックバー20は各フォーク4,4のそれぞれ内側に近接させて配設された板状物であり、該ロックバー20の車両後方側即ち基端部側に設けられた支軸22を中心として、車体前方側の先端部が上下動するように旋回する。該支軸22は図2に示すように、前記サイドプレート16,16の各下端に固着され下方に延出する2つの吊下ブロック23,23間に架設固着されている。ロックバー20は図5に示す通常の状態においてフォーク4の上記水平部分4bと平行に、側面視において該水平部分4bと重なるように配設される。従って上記フォーク4がパレットPの差込孔に挿入されるとき、これら2つのロックバー20も同時に挿入される。
The
各ロックバー20にはそれぞれ内側方向に延出する支持板24,24が固着され、両支持板24はボルト25によって1枚の左右長尺の連結板26に固定されている。該連結板26には、その長手方向に沿って複数のネジ孔が形成されており、どのネジ孔にボルト25を挿入して支持板24と連結板26とを締結するかにより、両ロックバー20,20間の間隔を自在に調整することができる。
ロック駆動装置21は上下方向に配設された長尺筒状のロックシリンダ27を有している。電動式又は油圧式のロックシリンダ27は、その上端において前記リフトブラケット2に設けられたティルト軸8に適当なブラケットを介して回動自在に吊持されており、下端よりシリンダロッド28が上下に伸縮する。シリンダロッド28の先端即ち下端はスプリング29を介して逆U字形のU字ブロック30に連結され、該U字ブロック30は前記した連結板26の上位に位置しその下端において側面視く字形の2枚の揺動リンク31に回動自在に連結され、該リンク31の下端は前記した支軸22に回動自在に連結される。これらのうちロックシリンダ27,スプリング29,U字ブロック30は互いに上下一直線状に配列され、車体の左右中央位置における、前記ティルトブラケット10内の凹所18内に配置されている。
The
上記ロックシリンダ27が駆動されてそのシリンダロッド28が伸長すると、スプリング29を介してU字ブロック30が上記連結板26を下方に押圧する。これにより前記ロックバー20は図5に示す水平姿勢より、支軸22を中心として所定の角度だけ旋回する。なおこのとき、揺動リンク31は支軸22を中心として図5で時計回り方向に所定角度だけ旋回し、ロックシリンダ27,スプリング29,U字ブロック30は、それぞれティルト軸8を中心として僅かに反時計回り方向に旋回する。前記連結板26と前記センタープレート17との間にはリターンスプリング32が張設されており、ロックシリンダ27が非駆動とされてそのシリンダロッド28が短縮したとき、該スプリング32の力により連結板26が上方に引き上げられ、ロックバー20は図5に示す水平姿勢に復帰する。
When the
なお前記したようにティルトシリンダ9が駆動されてそのシリンダロッド12が車体前方側へ突出すると、ティルトブラケット10,バックレスト11及びフォーク4が前記ティルト軸8を中心として旋回するが、このとき上記ティルトブラケット10に固着された支軸22も旋回するため、上記したパレットロック装置5も、これらと同一角度だけ同一方向に旋回する。
As described above, when the
次に、パレットロック装置5によるパレットロック動作について説明する。図6において、ロックバー20の基端部は後方に延設されてその先端に磁石36が固定され、リフトブラケット2には磁石36を検出するための磁気センサ37が固定されている。同図(a)に示すように、フォーク4をパレットPの差込孔に挿入するとき、ロックバー20もフォーク4と同時に挿入される。このとき磁石36は磁気センサ37によって検知されてONの状態にあり、このON信号によって前記ロックシリンダ27は非駆動の状態に維持され、ロックバー20は前記リターンスプリング32の力と図示しないストッパの作用によって、図5の水平状態に維持される。
Next, the pallet locking operation by the
次いで図6(b)に示すように、フォーク4を上昇させて行くと、ロックバー20の上部に形成した斜面状の突出部20aがフォーク4よりも先にパレットPの上側デッキボードP1に下方から当接し、該ロックバー20はその先端が下方に向うように旋回する。このとき磁石36は磁気センサ37による検知から外れてOFFとなり、このOFF信号によってロックシリンダ27が駆動され、従って上記したようにロックバー20は更に積極的に旋回を開始する。
Next, as shown in FIG. 6B, when the
次いで図6(c)に示すように、ロックバー20はその先端がパレットPの下側デッキボードP2に上方から当接し、これによりパレットPをフォーク4に対し揺動不能、滑動不能に維持固定する。
Next, as shown in FIG. 6 (c), the
図6(c)の状態からフォーク4を下降させてパレットPを地面などの上に載置すれば、ロックバー20は下側デッキボードP2によって上向きの力を受けて上方に旋回し、図6(b)の状態を経て同図(a)の状態となる。このとき磁石36は磁気センサ37によって検知されてONの状態となり、このON信号によってロックシリンダ27は非駆動状態となり、ロックバー20は上記のスプリング32の力によって元の水平状態に復帰して維持される。
When the
ここで前記ロック駆動装置21の平面配置について説明する。図3に示すように、前記ロック駆動装置21は、平面視においてその全てが上記凹所18内に収納される訳ではなく、その一部は該凹所18から車体前方側に突出している。前記バックレスト11の車体前方側の面11cは、平面視においてフォーク4の車体前方側の面4cとほぼ同一又は少し前方側に位置しており、上記ロック駆動装置21は、このバックレスト11の車体前方側の面11cと前記センタープレート17の車体前方側の面17cとの間に形成される収納空間33内に収まるように配設される。ロック駆動装置21は後述する保護カバー35によって覆われており、該カバー35の車体前方側の面35cは上記バックレスト11の車体前方側の面11cとほぼ同一又は少し車体後方側に位置するように配設される。なお、フォーク4の車体前方側の面4cがバックレスト11の車体前方側の面11cより平面視において前方側に位置するときは、ロック駆動装置21はフォーク4の車体前方側の面4cとセンタープレート17の車体前方側の面17cとの間に形成される収納空間内に収まるように配設される。ロック駆動装置21は、上記したロックシリンダ27の駆動時にも、上記収納空間33内に収納された状態を維持するように配設される。またロック駆動装置5は、前記したティルトシリンダ9の駆動又は非駆動に関らず、上記収納空間33内に収納された状態を維持する。
Here, the planar arrangement of the
上記のように、リフトブラケット2に、具体的にはティルトブラケット10にロック駆動装置21を収納する凹所18が形成されているので、該ロック駆動装置21は車体前方に大きく突出することなく、その大部分が上記リフトブラケット2内にコンパクトに収納される。また該凹所18は車体前方側を開放した形で形成されているので、作業員による上記ロック駆動装置21の点検作業を、車体前方側即ち両フォークの間から容易に行うことが出来る。
As described above, since the
またロック駆動装置21は、その全体が上記収納空間33内に収まるように配設されているので、即ちバックレスト11の車体前方側の面11c又はフォーク4の車体前方側の面4cよりも車体後方側となるように配設されているので、パレットP上の荷Wと直接接触することがなく、従って故障や破損を生じることがない。
Further, the
上記凹所18を大きくすればロック駆動装置21を該凹所18内に完全に収納することも可能であるが、この場合前記センタープレート17が車体後方に大きく突出するので、該プレート17が前記リフトシリンダ7と干渉する可能性がある。従って上記実施形態ではロック駆動装置21の大部分を凹所18内に収納し、ロック駆動装置21の全ての部分が収納空間33内に収まるように、上記センタープレート17の前後位置を設定し、凹所18のスペースを必要最小限としてある。これにより、リフトシリンダ7がレイアウト上の制約を受けることなく、フォークリフトにパレットロック装置5を容易に追加設置することが出来る。
If the
また、左右2つのロックバー20は連結板26によって一体に連結され、この連結板26の部分を1つのロック駆動装置21によって駆動するようにしてあるので、2つのロックバー20を2つのロック駆動装置でそれぞれ駆動する場合に比べ、該ロック駆動装置が1つだけで済み、従って上記凹所18又は収納空間33が比較的狭いものであっても、ロック駆動装置21を確実に収納することができる。
Further, the two left and right lock bars 20 are integrally connected by a connecting
また、ロック駆動装置21が車体の左右中央位置に、即ち両フォーク4,4の左右中間位置に配設されているので、しかも上記したようにロック駆動装置21が1つのみであるため、フォーク4の車体左右位置を変化させても該フォーク4と干渉するおそれは全くない。ロック駆動装置21が車体の左右中央位置に配置されているので、車体左右位置に配設された1対のマスト6とも干渉しない。
Further, since the
ロック駆動装置21は、その主たる構成部品であるロックシリンダ27を初めとして、スプリング29やU字ブロック30のような補助的部品も含めて、その全体が上下方向に長い直線状に構成されているので、上記凹所18又は収納空間33への収納は極めて容易である。またロックバー20は略水平状に形成され、パレットロック装置5の全体が側面視で略L字形となっているので、側面視においてロックバー20はフォーク4と重なり、ロック駆動装置21はリフトブラケット10と重なり、従ってパレットロック装置5の設置に伴って該装置5が外部に突出せず、フォークリフト本体への設置が容易な形状となっている。
The
更にパレットロック装置5の全体がティルトブラケット10に設置されているので、フォーク4と共にティルト軸8を中心として傾動可能であり、従ってフォーク4の傾動角度に関らず、ロックバー20は該フォーク4と共にパレットPの差込孔内に確実に挿入可能である。
Further, since the entire
次に、ロック駆動装置21を覆う上記保護カバー35の構成について説明する。図2乃至図5,及び図7にそれぞれ示すように、上記ロック駆動装置21の車体前方側即ちフォーク4側、及び車体左右側方は、該ロック駆動装置21から所定の距離又は隙間を置いて、つまりある程度の空間を介して、剛性を有する金属製の板から形成された箱状の保護カバー35によって覆われている。具体的には、該カバー35は、ロック駆動装置21の車体前方を覆う前面部35cと、左右両側方を覆う2枚の側面部35dとから主に構成され、従って該カバー35の車体後方側及び上下には開口部35a及び35bがそれぞれ形成されている。
Next, the configuration of the
即ち保護カバー35はその略全体が上下及び車体後方を開放した四角筒状又は箱状を呈し、その内部には上記ロック駆動装置21を収納するための内部空間38が形成される。上記した左右2枚の側面部35d,35dには、それぞれに車体後方寄りの縁部に沿って2つのボルト挿通孔39が形成され、該挿通孔39を介して、前記センタープレート17に固着した2つのブラケット40,40にボルト41を用いて左右外側から着脱可能に固定されている。この保護カバー35の取付け状態において、該カバー35の内部空間38内にロック駆動装置21と前記したリターンスプリング32が収納される。またこの取付け状態において、ロック駆動装置21及びリターンスプリング32と保護カバー35との間には、適当な寸法の距離又は隙間が形成されるよう、該カバー35の各部寸法が設定される。
That is, the
保護カバー35は、パレットP上の荷Wの一部がロック駆動装置21に当接,干渉又は衝突することを防止する作用を奏する。荷Wはロック駆動装置21に達する前に保護カバー35に当接し、該カバー35によってその後部位置を規制されるので、ロック駆動装置21に当接することが防止される。荷Wが保護カバー35に強く当接した場合であっても、該カバー35とロック駆動装置21との間には所定の空間が介在しているため、当接による衝撃がロック駆動装置21に直接伝わることはなく、従ってこれにより該駆動装置21が故障を生じることはない。また荷Wが保護カバー35に強く当接し、該カバー35が変形を生じた場合であっても、該カバー35とロック駆動装置21との間の空間の存在によって、ロック駆動装置21は損傷を回避できる。このような理由により、保護カバー35は剛性を有する部材、例えば金属製の板により形成されることが好ましい。なお実際には、前記したように保護カバー35の車体前方側の面35cはバックレスト11の車体前方側の面11cとほぼ同一又は少し車体後方側に位置するように配設されているので、荷Wは該バックレスト11によって受止められ、保護カバー35に直接当接する可能性が少ないように配慮されている。
The
またパレットPに載置された荷Wが、糸くずやチリ、ホコリなどの塵埃を生じ易いのもである場合、これら塵埃がロック駆動装置21に付着し、次第に堆積することによって、該駆動装置21に故障又は動作不良を発生させることが考えられる。ロック駆動装置21の動作が不確実となればロックバー20によるパレットPのロック動作が不確実となるため、パレットPがフォーク4上で揺動し、又は滑動して荷崩れを生じるおそれがある。保護カバー35は、このような場合に、上記荷Wから生じる塵埃がロック駆動装置21に付着することを抑制する作用を奏する。前記したように、ロック駆動装置21はその前面及び左右両側面を保護カバー35によって覆われているため、上記荷Wから飛散する塵埃が容易に付着せず、長期間にわたって確実な動作が保障される。
In addition, when the load W placed on the pallet P is likely to generate dust such as lint, dust, and dust, the dust adheres to the
またロック駆動装置21は前記したようにシリンダロッド28やスプリング29、揺動リンク30などの多くの可動部分を含んであり、これらには動作を確実にするためのオイルが塗布されているが、該駆動装置21と荷Wとの接触により、上記オイルが荷Wに付着し、これを汚すことが考えられる。保護カバー35は、このような場合に、上記ロック駆動装置21に塗布されたオイルが荷Wに付着することを防止する作用をも奏することができる。
Further, as described above, the
更に保護カバー35の前方には部材が存在せず、該カバー35を取付ける前記ボルト41を回動操作することにより、車体前方より容易に着脱できる。保護カバー35を開放することによってロック駆動装置21は車体前方に向けて露出され、従って車体の前方側から該ロック駆動装置21の点検又はメンテナンスを容易に行うことが出来る。
Further, there is no member in front of the
保護カバー35の材質、構造は上記した実施形態のものに限らず各種のものを採用することができ、またその取付け手段に関してもボルトに限定されないが、ロック駆動装置21の点検を可能とするため着脱可能なものを採用することが必要である。なお保護カバー35は、上記したロック駆動装置21に対する荷Wの干渉、ホコリの付着等の問題が生ずる可能性が少ない場合は、必ずしも設ける必要はなく、ロック駆動装置21を車体前方側即ちフォーク4側に向けて常時開放した状態としても良い。この場合は該ロック駆動装置21の点検作業がより容易となる利点がある。
The material and structure of the
本発明は上記した実施形態に限定されず、各種の設計変更が可能である。従って本発明はその趣旨を逸脱しない限りにおいて、様々な形態を包含する。例えばリフトブラケットはフォーク傾動のためのティルト機構を有しないものであっても良く、従って本発明はリーチ型に限らず、カウンタバランス型のフォークリフトであっても良い。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various design changes are possible. Therefore, the present invention includes various forms without departing from the spirit of the present invention. For example, the lift bracket may not have a tilt mechanism for fork tilting, and therefore the present invention is not limited to the reach type, and may be a counterbalance type forklift.
1:車体
2:リフトブラケット
3:昇降装置
4:フォーク
4a:フォークの垂直部分
4b:フォークの水平部分
5:パレットロック装置
6:マスト
7:リフトシリンダ(昇降駆動装置)
10:ティルトブラケット
18:凹所
20:ロックバー
21:ロック駆動装置
26:連結板(連結部分)
35:保護カバー
P:パレット
1: Car body 2: Lift bracket 3: Lifting device 4:
10: Tilt bracket 18: Recess 20: Lock bar 21: Lock drive device 26: Connection plate (connection part)
35: Protective cover P: Pallet
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