JP4695017B2

JP4695017B2 - Construction machinery

Info

Publication number: JP4695017B2
Application number: JP2006134194A
Authority: JP
Inventors: 真嗣小堀; 誠久野; 隆斉藤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2006-05-12
Filing date: 2006-05-12
Publication date: 2011-06-08
Anticipated expiration: 2026-05-12
Also published as: JP2007303213A

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、操作レバー装置からのパイロット圧により制御弁を制御する構成となった建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a construction machine configured to control a control valve by a pilot pressure from an operation lever device.

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。 In general, a hydraulic excavator as a construction machine is provided with a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a front-rear side of the upper revolving body that can be raised and lowered. It is roughly constituted by a working device.

また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの前側を覆うように前記旋回フレーム上に設けられたシートベースと、該シートベース上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の左，右両側に設けられ作業装置等を操作する油圧パイロット式の操作レバー装置と、旋回フレーム側の制御弁と運転席側の操作レバー装置とを接続して設けられ、該操作レバー装置の油圧パイロット弁から前記制御弁の油圧パイロット部にパイロット圧を供給する複数本のパイロットホースとによって大略構成されている。 The upper swing body includes a swing frame forming a support structure, an engine mounted on the rear side of the swing frame and driving a hydraulic pump, and a seat provided on the swing frame so as to cover the front side of the engine. A base, a driver seat provided on the seat base and seated by an operator, a hydraulic pilot type operating lever device provided on both the left and right sides of the driver seat for operating a working device, and a control valve on the swivel frame side And a plurality of pilot hoses for supplying pilot pressure from the hydraulic pilot valve of the operation lever device to the hydraulic pilot portion of the control valve. .

ここで、パイロットホース、電気配線等は、本数が多い上に、接続箇所が密集しているから、その接続作業には多大な手間、時間を要してしまう。そこで、油圧ショベルには、パイロットホース、電気配線等のように接続作業に手間を要する運転席周りの部品を集め、これらの部品を別の場所で予め組立てるサブ組立構造を取入れているものがある（例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３参照）。 Here, since pilot hoses, electrical wirings, and the like are many in number and connected portions are dense, the connection work requires a lot of labor and time. Therefore, some hydraulic excavators incorporate a sub-assembly structure that collects parts around the driver's seat that require labor for connection work, such as a pilot hose and electric wiring, and assembles these parts in another place in advance. (For example, refer to Patent Document 1, Patent Document 2, and Patent Document 3).

特開２００４−１４３６７２号公報JP 2004-143672 A 特開２００５−２２０５７６号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2005-220576 特開２００３−４１６２１号公報JP 2003-41621 A

これらの特許文献による油圧ショベルでは、操作系サブ組立体を、前述したシートベース、運転席、操作レバー装置およびホース取付ブラケットにより大略構成している。これにより、操作系サブ組立体は、メインの組立ラインとは別個の場所で、組立作業性の悪い部品を効率よく組立てることができる。 In the hydraulic excavators according to these patent documents, the operation system subassembly is roughly constituted by the above-described seat base, driver's seat, operation lever device, and hose mounting bracket. As a result, the operation system subassembly can efficiently assemble parts with poor assembling workability at a location separate from the main assembly line.

そして、組立てた操作系サブ組立体は、旋回フレーム上にボルト等を用いて取付け、この状態でパイロットホースのレバー側ホースと制御弁側ホースとをホース取付ブラケットを介して接続する構成となっている。 The assembled operation system subassembly is attached to the revolving frame using bolts or the like, and in this state, the lever hose of the pilot hose and the control valve side hose are connected via the hose mounting bracket. Yes.

また、特許文献１、特許文献２による油圧ショベルは、左，右方向の左側に位置してシートベースの前側に敷設された床板の下側にホース取付ブラケットを配設している。一方、特許文献３による油圧ショベルは、左，右方向の右側に位置して床板の下側にホース取付ブラケットを配設している。 Further, the hydraulic excavators according to Patent Document 1 and Patent Document 2 are provided with a hose mounting bracket on the lower side of the floor plate that is located on the left side in the left and right directions and is laid on the front side of the seat base. On the other hand, the hydraulic excavator according to Patent Literature 3 is located on the right side in the left and right directions and has a hose mounting bracket disposed below the floor plate.

ところで、上述した各特許文献による油圧ショベルでは、ホース取付ブラケットを床板の下側に配設している。しかし、小型の油圧ショベルでは、床板の下側に制御弁や旋回モータ等を配設しているから床下にスペースが少ない上に、床下には制御弁等に接続される多くの油圧ホース、パイロットホースが配設されている。このため、床下にホース取付ブラケットを設けた場合には、該ホース取付ブラケットに対する各パイロットホースの取回しが難しくなり、パイロットホースを容易に接続することができないという問題がある。 By the way, in the hydraulic excavator by each patent document mentioned above, the hose attachment bracket is arrange | positioned under the floor board. However, in a small hydraulic excavator, a control valve, a swing motor, and the like are arranged under the floor plate, so that there is little space under the floor and many hydraulic hoses and pilots connected to the control valve etc. under the floor. A hose is provided. For this reason, when a hose mounting bracket is provided under the floor, it is difficult to route each pilot hose with respect to the hose mounting bracket, and there is a problem that the pilot hose cannot be easily connected.

しかも、油圧ショベルは、左，右方向の左側に運転席を配置し、右側に作動油タンク等を配置するのが一般的なレイアウトである。従って、特許文献３のように、ホース取付ブラケットを右側に配設した場合には、作動油タンク等が邪魔になってホース取付ブラケットまで手が届き難く、組立作業性が悪いという問題がある。 Moreover, a general layout of the hydraulic excavator is that a driver's seat is arranged on the left side in the left and right directions, and a hydraulic oil tank or the like is arranged on the right side. Therefore, when the hose mounting bracket is arranged on the right side as in Patent Document 3, there is a problem that the hydraulic oil tank or the like is in the way and it is difficult to reach the hose mounting bracket and the assembling workability is poor.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、外部から容易に手を伸ばすことができる位置にホース取付ブラケットを配設し、このホース取付ブラケットに対してパイロットホースの制御弁側ホースを簡単に接続できるようにした建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to arrange a hose mounting bracket at a position where the hand can be easily reached from the outside, and to pilot the hose mounting bracket. It is an object of the present invention to provide a construction machine in which a hose control valve side hose can be easily connected.

請求項１の発明による建設機械は、支持構造体をなして作業装置が取付けられるフレームと、該フレームの後側に左，右方向に延びて配置されたエンジンおよび該エンジンの左側に設けられた油圧ポンプと、前記フレームの前側に設けられた床板と、該床板の後部から立上がって前記フレーム上に取付けられ下側に前記エンジンと油圧ポンプを収容する空間を形成するシートベースと、該シートベース上に設けられオペレータが着座する運転席と、前記床板の下側に位置して前記フレームに設けられ前記作業装置を制御する油圧パイロット式の制御弁と、前記運転席の左，右両側に設けられ手動レバーを操作することによって油圧パイロット弁から前記制御弁にパイロット圧を供給する左，右の操作レバー装置と、該各操作レバー装置の油圧パイロット弁と前記制御弁の油圧パイロット部との間を接続する複数本のパイロットホースとにより構成してなる。 A construction machine according to a first aspect of the present invention is provided with a frame on which a working device is mounted as a support structure, an engine arranged to extend leftward and rightward on the rear side of the frame, and a left side of the engine a hydraulic pump, a floor plate provided on the front side of the frame, a seat base that form a space for accommodating the engine and the hydraulic pump on the lower side mounted on said frame rising from the rear of the floor plate, the A driver seat on the seat base on which an operator sits; a hydraulic pilot control valve located on the frame below the floor plate for controlling the working device; and both left and right sides of the driver seat and left and right operating lever device for supplying the pilot pressure to the control valve from the pilot valve by operating a manual lever provided on the hydraulic pressure in the respective operating lever device Becomes constituted by a plurality of pilot hose connects the pilots valve and the hydraulic pilot portion of the control valve.

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記シートベース内には、前記油圧ポンプの上側に位置すると共に、前記各操作レバー装置のうち左操作レバー装置の下側で前記床板よりも上側位置に配置され、カバーを開いたときに外部に露出する左側位置に上方に向けて立上がった立上がり板を有するホース取付ブラケットを設け、前記各パイロットホースは、前記各操作レバー装置の油圧パイロット弁から前記ホース取付ブラケットに向けて延びるレバー側ホースと、前記制御弁の油圧パイロット部から前記ホース取付ブラケットに向けて延びる制御弁側ホースとに分割し、これらの各レバー側ホースのブラケット側端部と各制御弁側ホースのブラケット側端部とは、前記シートベース内で前記ホース取付ブラケットの立上がり板に対し上，下方向に並べてそれぞれ接続する構成としたことにある。 In order to solve the above-mentioned problem, the feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the seat base is positioned above the hydraulic pump, and the left operation of each of the operation lever devices. The pilot hose is provided with a hose mounting bracket having a rising plate that is disposed on the lower side of the lever device and above the floor plate, and rises upward at a left side position that is exposed to the outside when the cover is opened. Is divided into a lever side hose extending from the hydraulic pilot valve of each operation lever device toward the hose mounting bracket, and a control valve side hose extending from the hydraulic pilot portion of the control valve toward the hose mounting bracket, the bracket-side end portion and the bracket-side end portion of the control valve side hose of each of these lever-side hose, the hose with the seat in the base On against the rising plate of the mounting bracket, in that the configuration of connecting each side by side in the downward direction.

請求項２の発明によると、前記シートベース内の左側位置には、前記操作レバー装置の手動レバーの操作パターンと前記制御弁との組合せパターンとを切換えるパターン切換弁を設ける構成としたことにある。 According to a second aspect of the present invention, the left side position in the seat base is provided with a pattern switching valve that switches between the operation pattern of the manual lever of the operation lever device and the combination pattern of the control valve. .

請求項３の発明によると、前記ホース取付ブラケットは、前記シートベースに取付けられ前記レバー側ホースと制御弁側ホースとを連結する継手が取付けられる取付孔を有する板体により構成したことにある。 According to a third aspect of the present invention, the hose mounting bracket is constituted by a plate body having an attachment hole to which a joint that is attached to the seat base and connects the lever side hose and the control valve side hose is attached.

請求項４の発明によると、前記シートベース、運転席、左，右の操作レバー装置、各パイロットホースのレバー側ホースおよびホース取付ブラケットからなる運転席ユニットを備え、該運転席ユニットを前記フレーム上に取付けた状態で前記制御弁側ホースを前記シートベース内で前記ホース取付ブラケットの立上がり板に接続する構成としている。 According to a fourth aspect of the invention, there is provided a driver's seat unit comprising the seat base, the driver's seat, the left and right operation lever devices, the lever side hose of each pilot hose and the hose mounting bracket, and the driver seat unit is mounted on the frame. Ru Tei said control valve-side hose in a state of mounting a structure to be connected to the rising plate of said hose mounting bracket in the seat base.

請求項１の発明によれば、シートベース内には、左操作レバー装置の下側で、かつ床板よりも上側位置に配置されてカバーを開いたときに外部に露出する左側位置に上方に向けて立上がった立上がり板を有するホース取付ブラケットを設け、該ホース取付ブラケットの立上がり板には、レバー側ホースと制御弁側ホースとを接続する構成としている。従って、シートベースに設けられたカバーを開くことにより、シートベース内のホース取付ブラケットを外部に露出することができるから、作業者は、例えば作動油タンク等の障害物に邪魔されることなく、ホース取付ブラケットに対して左側から容易に手を伸ばすことができる。 According to the first aspect of the present invention, the seat base is disposed below the left operation lever device and above the floor plate, and is directed upward to the left position that is exposed to the outside when the cover is opened. A hose mounting bracket having a rising plate rising up is provided, and a lever side hose and a control valve side hose are connected to the rising plate of the hose mounting bracket. Therefore, by opening the cover provided on the seat base, the hose mounting bracket in the seat base can be exposed to the outside, so that the operator is not obstructed by obstacles such as a hydraulic oil tank, for example, The hand can be easily reached from the left side with respect to the hose mounting bracket.

この結果、ホース取付ブラケットにパイロットホースの制御弁側ホースを接続するときには、簡単に、かつ確実に接続することができ、誤組付けも防止できるから、組立作業性等を向上することができる。 As a result, when the control valve side hose of the pilot hose is connected to the hose mounting bracket, it can be connected easily and reliably, and erroneous assembly can be prevented, so that assembly workability and the like can be improved.

しかも、ホース取付ブラケットをシートベース内で、床板よりも上側位置に配置して収容することにより、床板の下側に設けられる他の油圧ホース、パイロットホース等に邪魔されることなく、レバー側ホースをホース取付ブラケットの立上がり板に向けて取回すことができ、この点でも組立作業性等を向上することができる。 In addition, by placing the hose mounting bracket in the seat base at an upper position than the floor plate, the lever side hose is not obstructed by other hydraulic hoses or pilot hoses provided below the floor plate. Can be routed toward the rising plate of the hose mounting bracket, and the assembly workability can be improved in this respect as well.

また、ホース取付ブラケットを左操作レバー装置の下側に配置しているから、左操作レバー装置とホース取付ブラケットとを近傍に配置することができる。これにより、左操作レバー装置とホース取付ブラケットとを接続するレバー側ホースを短く形成でき、また簡単な取回しで接続することができる。 Further, since the hose mounting bracket is disposed below the left operation lever device, the left operation lever device and the hose mounting bracket can be disposed in the vicinity. Thereby, the lever side hose which connects a left operation lever apparatus and a hose attachment bracket can be formed short, and can be connected by simple handling.

また、シートベースの左側にカバーを設けているから、該カバーを閉じた状態ではホース取付ブラケット、レバー側ホース等を覆い隠すことができ、見栄えを良好にすることができる。一方、カバーを開いた状態にすることにより、ホース取付ブラケットに対してパイロットホースを取付け、取外しすることができる。 In addition, since the cover is provided on the left side of the seat base, the hose mounting bracket, the lever side hose and the like can be covered and hidden when the cover is closed, and the appearance can be improved. On the other hand, the pilot hose can be attached to and detached from the hose attachment bracket by opening the cover.

さらに、例えば顧客の要望によって操作レバー装置の手動レバーの操作パターンと制御弁との組合せパターンとを変更する場合には、ホース取付ブラケットに対するレバー側ホースの接続位置を変えて接続することによりパターン変更に対応することができる。これにより、運転席周りを組立てる段階で予め仕様変更することができるから、ホース取付ブラケットに対する制御弁側ホースの接続位置を常に同じ位置にすることができ、組立作業性の向上、誤組付けの防止等を図ることができる。 Furthermore, for example, when changing the operation pattern of the manual lever of the control lever device and the combination pattern of the control valve according to the customer's request, change the pattern by changing the connection position of the hose attachment bracket to the hose mounting bracket. It can correspond to. As a result, the specifications can be changed in advance at the stage of assembling the driver's seat area, so the connection position of the control valve side hose to the hose mounting bracket can always be the same position, improving assembly workability and misassembly. Prevention etc. can be aimed at.

請求項２の発明によれば、シートベース内の左側位置に操作パターン切換弁を設けることにより、操作パターン切換弁にレバー側ホースを容易に接続でき、またパターンの切換操作を簡単に行うことができる。しかも、操作パターン切換弁とホース取付ブラケットとを近傍に配置することができるから、操作系である操作パターン切換弁とホース取付ブラケットとをレバー側ホースを用いて簡単に接続することができる。 According to the invention of claim 2, by providing the operation pattern switching valve at the left position in the seat base, the lever side hose can be easily connected to the operation pattern switching valve, and the pattern switching operation can be easily performed. it can. Moreover, since the operation pattern switching valve and the hose mounting bracket can be disposed in the vicinity, the operation pattern switching valve, which is an operation system, and the hose mounting bracket can be easily connected using the lever side hose.

請求項３の発明によれば、板体からなるホース取付ブラケットをシートベースに取付けることにより、取付孔に取付けられた継手を用いてレバー側ホースと制御弁側ホースとを連結することができる。これにより、ホース取付ブラケットは、シンプルな構造で設置スペースを小さくできる。また、簡単な構成で安価に製造することができる。 According to the invention of claim 3, by attaching the hose mounting bracket made of a plate body to the seat base, the lever side hose and the control valve side hose can be connected using the joint attached to the mounting hole. Thereby, the hose mounting bracket can reduce the installation space with a simple structure. Further, it can be manufactured at a low cost with a simple configuration.

請求項４の発明によれば、シートベース、運転席、左，右の操作レバー装置、各パイロットホースのレバー側ホースおよびホース取付ブラケットにより運転席ユニットを構成し、この運転席ユニットをフレーム上に取付け、制御弁側ホースをシートベース内のホース取付ブラケットに接続することにより、操作レバー装置の油圧パイロット弁と制御弁の油圧パイロット部との間をパイロットホースにより接続することができる。 According to the invention of claim 4, the driver seat unit is constituted by the seat base, the driver seat, the left and right operation lever devices, the lever side hose of each pilot hose and the hose mounting bracket, and the driver seat unit is mounted on the frame. By connecting the mounting and control valve side hose to the hose mounting bracket in the seat base, the pilot pilot hose can connect the hydraulic pilot valve of the control lever device and the hydraulic pilot part of the control valve.

以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、キャノピ仕様の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。 Hereinafter, as a construction machine applied to an embodiment of the present invention, a hydraulic excavator with a canopy specification will be described as an example and described in detail with reference to the accompanying drawings.

まず、図１ないし図１０は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置５とにより大略構成されている。 First, FIGS. 1 to 10 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a canopy-spec hydraulic excavator as a construction machine applied to the present embodiment. The excavator 1 includes a self-propelled lower traveling body 2 and a swivel device on the lower traveling body 2. The upper revolving unit 4 is mounted so as to be able to swivel through 3, and the work device 5 is provided on the front side of the upper revolving unit 4 so as to be able to move up and down.

また、作業装置５は、後述する旋回フレーム６の前側に揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられたブーム５Ａと、該ブーム５Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム５Ｂと、該アーム５Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット５Ｃと、前記ブーム５Ａを俯仰動するブームシリンダ５Ｄと、前記アーム５Ｂを俯仰動するアームシリンダ５Ｅと、前記バケット５Ｃを回動するバケットシリンダ５Ｆとによって大略構成されている。 Further, the working device 5 includes a boom 5A attached to the front side of a revolving frame 6 to be described later so as to be swingable and capable of moving up and down, an arm 5B attached to the tip of the boom 5A so as to be able to move up and down, A bucket 5C rotatably attached to the tip of 5B, a boom cylinder 5D that moves up and down the boom 5A, an arm cylinder 5E that moves up and down the arm 5B, and a bucket cylinder 5F that rotates the bucket 5C It is roughly composed of

また、上部旋回体４は、図２ないし図４に示す如く、後述の旋回フレーム６、エンジン７、作動油タンク１０、燃料タンク１１、制御弁１３、運転席ユニット２１、パイロットホース２９、外装カバー３３等により大略構成されている。 Further, as shown in FIGS. 2 to 4, the upper swing body 4 includes a swing frame 6, an engine 7, a hydraulic oil tank 10, a fuel tank 11, a control valve 13, a driver seat unit 21, a pilot hose 29, an exterior cover, which will be described later. 33 and the like.

６は上部旋回体４の支持構造体をなす旋回フレームを示している。この旋回フレーム６は、図４に示す如く、厚肉な鋼板等を用いて形成された底板６Ａと、該底板６Ａ上に前，後方向に延びるように立設された左，右の縦板６Ｂと、該各縦板６Ｂの左，右両側に前，後方向に延びて設けられた左，右のサイドフレーム６Ｃと、前記縦板６Ｂとサイドフレーム６Ｃとを接続する複数本の張出しビーム６Ｄと、前記各縦板６Ｂの前端部に設けられ、スイング式の作業装置５を支持する支持ブラケット６Ｅとにより大略構成されている。 Reference numeral 6 denotes a revolving frame that forms a support structure of the upper revolving structure 4. As shown in FIG. 4, the revolving frame 6 includes a bottom plate 6A formed using a thick steel plate and the left and right vertical plates erected on the bottom plate 6A so as to extend forward and backward. 6B, left and right side frames 6C provided to extend left and right on both left and right sides of each vertical plate 6B, and a plurality of overhanging beams connecting the vertical plate 6B and the side frame 6C. 6D and a support bracket 6E that is provided at the front end portion of each of the vertical plates 6B and supports the swing type working device 5 are roughly configured.

７は旋回フレーム６の後側に搭載されたエンジンで、該エンジン７は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。ここで、エンジン７は、前側と上側が後述のシートベース２２によって覆われている。また、エンジン７の左側には、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８が設けられ、エンジン７の右側にはラジエータ、オイルクーラ等の熱交換器９が配設されている。 Reference numeral 7 denotes an engine mounted on the rear side of the revolving frame 6, and the engine 7 is arranged in a horizontally placed state extending in the left and right directions. Here, the front side and the upper side of the engine 7 are covered with a seat base 22 described later. A hydraulic pump 8 driven by the engine 7 is provided on the left side of the engine 7, and a heat exchanger 9 such as a radiator and an oil cooler is provided on the right side of the engine 7.

さらに、１０は熱交換器９の前側に位置して旋回フレーム６の右側に設けられた作動油タンク、１１は該作動油タンク１０の前側に設けられ、エンジン７に供給する燃料を貯える燃料タンクを示している。 Further, 10 is a hydraulic oil tank located on the front side of the heat exchanger 9 and provided on the right side of the revolving frame 6, and 11 is a fuel tank provided on the front side of the hydraulic oil tank 10 and storing fuel supplied to the engine 7. Is shown.

１２は旋回フレーム６の後部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト１２は、作業装置５との重量バランスをとるもので、左，右方向の中央部が後方に突出する円弧状の重量物として形成されている。また、カウンタウエイト１２は、後述するシートベース２２の後側を取付けるものである。 Reference numeral 12 denotes a counterweight attached to the rear portion of the swing frame 6. The counterweight 12 balances the weight with the work device 5 and is formed as an arc-shaped heavy object whose central portions in the left and right directions protrude rearward. The counterweight 12 is for attaching the rear side of a sheet base 22 to be described later.

１３は油圧ポンプ８の前側に位置して旋回フレーム６の左側に搭載された制御弁を示している。この制御弁１３は、後述する走行レバー・ペダル１６、操作レバー装置２５，２６等の操作に応じて駆動する油圧パイロット部を備えた複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。 Reference numeral 13 denotes a control valve that is located on the front side of the hydraulic pump 8 and is mounted on the left side of the swing frame 6. The control valve 13 is formed by a plurality of hydraulic pilot type spool valves each having a hydraulic pilot section that is driven in accordance with operations of a travel lever / pedal 16 and operation lever devices 25 and 26 described later.

ここで、制御弁１３は、図１０に示す如く、旋回装置３の旋回モータ３Ａを制御する旋回制御弁１３Ａと、作業装置５のアームシリンダ５Ｅを制御するアーム制御弁１３Ｂと、ブームシリンダ５Ｄを制御するブーム制御弁１３Ｃと、バケットシリンダ５Ｆを制御するバケット制御弁１３Ｄとを含んで構成されている。そして、制御弁１３は、主管路１４を介して油圧ポンプ８に接続され、それぞれの油圧パイロット部には、後述するパイロットホース２９の制御弁側ホース３１が接続されている。 Here, as shown in FIG. 10, the control valve 13 includes a swing control valve 13A for controlling the swing motor 3A of the swing device 3, an arm control valve 13B for controlling the arm cylinder 5E of the work device 5, and a boom cylinder 5D. A boom control valve 13C to be controlled and a bucket control valve 13D to control the bucket cylinder 5F are configured. The control valve 13 is connected to the hydraulic pump 8 via the main pipeline 14, and a control valve side hose 31 of a pilot hose 29 described later is connected to each hydraulic pilot portion.

１５は旋回フレーム６の前側に設けられた床板で、該床板１５は、後述の運転席２４に着座したオペレータの足乗せ場となるもので、その前側部分には、下部走行体２を走行操作する走行レバー・ペダル１６が取付けられている。 15 is a floor board provided on the front side of the revolving frame 6, and the floor board 15 serves as a platform for an operator seated in a driver's seat 24 to be described later. A traveling lever pedal 16 is attached.

次に、２１は旋回フレーム６に取付けられる運転席ユニットを示している。この運転席ユニット２１は、下部走行体２を組立てたり、該下部走行体２上に旋回フレーム６を取付けたり、該旋回フレーム６上にエンジン７、タンク１０，１１等を搭載するメインの組立ラインとは異なる別の場所で組立てられるものである。これにより、後述するパイロットホース２９のレバー側ホース３０を接続する作業を効率よく行うことができる。そして、運転席ユニット２１は、図５、図６に示すように、後述のシートベース２２、運転席２４、操作レバー装置２５，２６、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等により大略構成されている。 Reference numeral 21 denotes a driver seat unit attached to the revolving frame 6. The driver seat unit 21 is a main assembly line for assembling the lower traveling body 2, attaching the turning frame 6 on the lower traveling body 2, and mounting the engine 7, tanks 10, 11, etc. on the turning frame 6. It can be assembled at a different location. Thereby, the operation | work which connects the lever side hose 30 of the pilot hose 29 mentioned later can be performed efficiently. As shown in FIGS. 5 and 6, the driver's seat unit 21 is generally configured by a seat base 22, a driver's seat 24, operation lever devices 25 and 26, an operation pattern switching valve 27, a hose mounting bracket 28, and the like which will be described later. ing.

２２は運転席ユニット２１の台座となるシートベースで、該シートベース２２は、エンジン７の前側から上側を覆うカバーとしても機能している。また、シートベース２２は、図３、図７に示す如く、エンジン７の前側を覆うように床板１５の後部から立上がった左，右方向に広幅な前板２２Ａと、該前板２２Ａの上端から後側に延びてエンジン７の上側を覆う上板２２Ｂとにより大略構成されている。 Reference numeral 22 denotes a seat base that serves as a pedestal for the driver's seat unit 21, and the seat base 22 also functions as a cover that covers the upper side from the front side of the engine 7. Further, as shown in FIGS. 3 and 7, the seat base 22 includes a front plate 22A that rises from the rear of the floor plate 15 so as to cover the front side of the engine 7, and a wide front plate 22A in the left and right directions, and an upper end of the front plate 22A. And an upper plate 22B that extends rearward and covers the upper side of the engine 7.

ここで、シートベース２２は、その中央から右側の部分で大きなエンジン７、熱交換器９を収容している。一方、シートベース２２の左側は、エンジン７等に比較して小さな油圧ポンプ８を覆うだけであるから、該シートベース２２内には、エンジン７の左側で油圧ポンプ８の上側に位置して空間を形成することができる。そこで、シートベース２２は、その内部の左，右方向の左側寄りでエンジン７の左側となる位置に仕切板２２Ｃを設け、該仕切板２２Ｃの下端縁と後端縁から左側に延びる下板２２Ｄと後板２２Ｅを設ける構成としている。これにより、シートベース２２内の左側には、エンジン７の左側で油圧ポンプ８の上側の空間を利用して後述の収容空間部２３を画成することができる。 Here, the seat base 22 accommodates the large engine 7 and the heat exchanger 9 in the right part from the center. On the other hand, since the left side of the seat base 22 only covers the small hydraulic pump 8 compared to the engine 7 or the like, the seat base 22 has a space located on the left side of the engine 7 and above the hydraulic pump 8. Can be formed. Therefore, the seat base 22 is provided with a partition plate 22C at a position on the left side in the left and right directions of the seat base 22 on the left side of the engine 7, and a lower plate 22D extending leftward from the lower end edge and the rear end edge of the partition plate 22C. And a rear plate 22E. As a result, a storage space 23 described later can be defined on the left side of the seat base 22 using the space above the hydraulic pump 8 on the left side of the engine 7.

また、前板２２Ａの左，右方向の中央部には、エンジン７の点検作業、修理作業を行うための大きな作業用ドア２２Ｆが開，閉可能に設けられている。また、前板２２Ａの左側には、収容空間部２３に収容される後述の操作パターン切換弁２７を切換操作するための小さな切換用ドア２２Ｇが開，閉可能に設けられている。 In addition, a large work door 22F for performing inspection work and repair work of the engine 7 is provided in the left and right central portions of the front plate 22A so as to be opened and closed. Further, on the left side of the front plate 22A, a small switching door 22G for switching operation of an operation pattern switching valve 27 described later housed in the housing space 23 is provided so as to be openable and closable.

２３はシートベース２２内の左側に設けられた収容空間部を示している。この収容空間部２３は、オペレータが乗降する左側に位置し、その左側に向けて開放可能な空間として形成されている。また、収容空間部２３は、上側位置に後述の操作パターン切換弁２７を収容し、下側位置に後述のホース取付ブラケット２８を収容するものである。 Reference numeral 23 denotes an accommodation space provided on the left side in the seat base 22. The accommodating space 23 is located on the left side where the operator gets on and off, and is formed as a space that can be opened toward the left side. The accommodating space 23 accommodates a later-described operation pattern switching valve 27 at an upper position and accommodates a later-described hose attachment bracket 28 at a lower position.

ここで、収容空間部２３は、図６に示す如く、後述する左操作レバー装置２５の下側に設けているから、該左操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２５Ｂから延びるレバー側ホース３０の左レバー側ホース３０Ａを容易に引き込むことができる。また、収容空間部２３は、制御弁１３と同じ左側に設けているから、後述のホース取付ブラケット２８に対して制御弁１３から延びる制御弁側ホース３１を接続する作業も簡単に、かつ正確に行うことができる。 Here, as shown in FIG. 6, since the accommodation space 23 is provided below the left operation lever device 25 described later, the left side of the lever side hose 30 extending from the hydraulic pilot valve 25B of the left operation lever device 25 is provided. Lever side hose 30A can be pulled in easily. Further, since the accommodating space 23 is provided on the same left side as the control valve 13, the operation of connecting the control valve side hose 31 extending from the control valve 13 to the hose mounting bracket 28 described later is simple and accurate. It can be carried out.

さらに、収容空間部２３は、後述の左カバー３６を開いたときには、外部に露出することができる。このときに、収容空間部２３は、シートベース２２の左端で上部旋回体４の外側に配置しているから、上部旋回体４の右側のように熱交換器９、作動油タンク１０、燃料タンク１１等の障害物が無く、作業者は収容空間部２３内に容易に手を伸ばすことができる。 Furthermore, the accommodation space 23 can be exposed to the outside when a left cover 36 described later is opened. At this time, since the accommodating space 23 is disposed outside the upper swing body 4 at the left end of the seat base 22, as in the right side of the upper swing body 4, the heat exchanger 9, the hydraulic oil tank 10, and the fuel tank There is no obstacle such as 11 and the operator can easily reach into the accommodation space 23.

２４はシートベース２２の上板２２Ｂ上に設けられた運転席である。この運転席２４は、油圧ショベル１を操縦するオペレータが着座するものである。また、運転席２４の左，右両側には、作業装置５等を操作する後述の操作レバー装置２５，２６が配設されている。 A driver's seat 24 is provided on the upper plate 22B of the seat base 22. The driver seat 24 is seated by an operator who operates the excavator 1. Further, on the left and right sides of the driver's seat 24, operation lever devices 25 and 26 (described later) for operating the work device 5 and the like are disposed.

２５は運転席２４の左側に配設された左操作レバー装置で、該左操作レバー装置２５は、コンソール２５Ａ内に減圧弁型の油圧パイロット弁２５Ｂを収容し、コンソール２５Ａの前側に油圧パイロット弁２５Ｂを操作する手動レバー２５Ｃを備えている。そして、左操作レバー装置２５は、手動レバー２５Ｃを前，後方向、左，右方向に傾転操作することにより、油圧パイロット弁２５Ｂから制御弁１３の油圧パイロット部にパイロット圧を供給し、旋回装置３の旋回モータ３Ａ、作業装置５の各シリンダ５Ｄ，５Ｅ，５Ｆのうち、いずれか２つを制御するものである。 Reference numeral 25 denotes a left operation lever device disposed on the left side of the driver's seat 24. The left operation lever device 25 accommodates a pressure reducing valve type hydraulic pilot valve 25B in a console 25A, and a hydraulic pilot valve on the front side of the console 25A. A manual lever 25C for operating 25B is provided. The left operation lever device 25 supplies pilot pressure from the hydraulic pilot valve 25B to the hydraulic pilot portion of the control valve 13 by tilting the manual lever 25C forward, backward, left, and right, and turns. Any two of the turning motor 3A of the device 3 and the cylinders 5D, 5E, 5F of the working device 5 are controlled.

また、２６は運転席２４の右側に配設された右操作レバー装置で、該右操作レバー装置２６は、左操作レバー装置２５とほぼ同様に、コンソール２６Ａ、減圧弁型の油圧パイロット弁２６Ｂ、手動レバー２６Ｃにより大略構成されている。そして、右操作レバー装置２６は、旋回装置３の旋回モータ３Ａ、作業装置５の各シリンダ５Ｄ，５Ｅ，５Ｆのうち、残りの２つを制御するものである。 Reference numeral 26 denotes a right operation lever device disposed on the right side of the driver's seat 24. The right operation lever device 26 is similar to the left operation lever device 25, and includes a console 26A, a pressure reducing hydraulic pilot valve 26B, The manual lever 26C is generally configured. The right operation lever device 26 controls the remaining two of the turning motor 3A of the turning device 3 and the cylinders 5D, 5E, 5F of the work device 5.

２７はシートベース２２内の左側位置となる収容空間部２３に設けられた操作パターン切換弁を示している。この操作パターン切換弁２７は、左，右の操作レバー装置２５，２６の手動レバー２５Ｃ，２６Ｃが前，後方向と左，右方向に傾転操作されたときの操作パターンと制御弁１３Ａ〜１３Ｄとの組合せパターンを、複数パターンに切換えるものである。 Reference numeral 27 denotes an operation pattern switching valve provided in the accommodation space 23 which is the left position in the seat base 22. The operation pattern switching valve 27 includes control patterns and control valves 13A to 13D when the manual levers 25C and 26C of the left and right operation lever devices 25 and 26 are tilted forward, backward, left and right. The combination pattern is switched to a plurality of patterns.

また、操作パターン切換弁２７は、方向切換弁（図示せず）を内蔵した弁本体２７Ａと、該弁本体２７Ａ内の方向切換弁を操作する切換レバー２７Ｂとによって大略構成されている。また、操作パターン切換弁２７は、シートベース２２の前板２２Ａに設けられた切換用ドア２２Ｇを開いたときにパターンの切換操作を行なうことができるように、切換レバー２７Ｂが前側となるように、収容空間部２３内の上側位置に固定している。また、操作パターン切換弁２７は、図１０に示す油圧回路において、左，右の操作レバー装置２５，２６と制御弁１３との間、即ち、レバー側ホース３０の左レバー側ホース３０Ａ、右レバー側ホース３０Ｂと中間ホース３０Ｃとの間に配設されている。 The operation pattern switching valve 27 is roughly constituted by a valve body 27A incorporating a direction switching valve (not shown) and a switching lever 27B for operating the direction switching valve in the valve body 27A. The operation pattern switching valve 27 is arranged so that the switching lever 27B is on the front side so that the pattern switching operation can be performed when the switching door 22G provided on the front plate 22A of the seat base 22 is opened. The upper portion of the housing space 23 is fixed. Further, in the hydraulic circuit shown in FIG. 10, the operation pattern switching valve 27 is provided between the left and right operation lever devices 25 and 26 and the control valve 13, that is, the left lever side hose 30A of the lever side hose 30 and the right lever. It is disposed between the side hose 30B and the intermediate hose 30C.

ここで、油圧ショベル１は、運転席２４を上部旋回体４の左側寄りに配置し、この運転席２４の右側には、作動油タンク１０、燃料タンク１１等を配設し、或は機種によっては作業装置のブーム等を配設している。このため、運転席２４に乗り降りする場合には、該運転席２４の左側を乗降口として乗り降りするようになっている。そして、操作パターン切換弁２７は、運転席２４を挟んだ左，右両側位置のうち、該運転席２４に乗り降りする乗降側、即ちシートベース２２の左側に設けた収容空間部２３内に収容している。 Here, the hydraulic excavator 1 has a driver's seat 24 disposed on the left side of the upper swing body 4, and a hydraulic oil tank 10, a fuel tank 11 and the like are disposed on the right side of the driver's seat 24, or depending on the model. Is provided with a boom or the like of the working device. For this reason, when getting on and off the driver's seat 24, the left and right sides of the driver's seat 24 are used to get on and off. The operation pattern switching valve 27 is accommodated in an accommodation space 23 provided on the left / right side of the seat base 22 on the left / right side of the seat 24 of the left and right sides of the driver's seat 24. ing.

これにより、作業者は、上部旋回体４上に乗込むことなく、その周囲から操作パターン切換弁２７の取付作業、レバー側ホース３０の接続作業等を簡単に行うことができる。また、操作パターン切換弁２７の切換レバー２７Ｂの切換位置を確認する場合には、乗り降りするときに切換用ドア２２Ｇを開くだけで容易に確認することができる。また、操作パターン切換弁２７の切換レバー２７Ｂを切換える場合にも、運転席２４に乗り込むときに、その場所で容易に切換えることができる。 Accordingly, the operator can easily perform the operation of attaching the operation pattern switching valve 27, the operation of connecting the lever side hose 30, and the like from the surroundings without getting on the upper swing body 4. Further, when confirming the switching position of the switching lever 27B of the operation pattern switching valve 27, it can be easily confirmed by simply opening the switching door 22G when getting on and off. In addition, when the switching lever 27B of the operation pattern switching valve 27 is switched, when switching into the driver's seat 24, it can be easily switched at that location.

２８はホース取付ブラケットを示している。このホース取付ブラケット２８は、左操作レバー装置２５の下側で後述する左カバー３６を開いたときに外部に露出するシートベース２２の左側位置、即ち、シートベース２２の左側に設けられた収容空間部２３内に収容されている。また、ホース取付ブラケット２８は、後述するパイロットホース２９の途中に設けられ、該パイロットホース２９のレバー側ホース３０と制御弁側ホース３１とを分離可能に接続するものである。 Reference numeral 28 denotes a hose mounting bracket. The hose mounting bracket 28 is a left side position of the seat base 22 that is exposed to the outside when a left cover 36 described later is opened below the left operation lever device 25, that is, an accommodation space provided on the left side of the seat base 22. It is accommodated in the part 23. Further, the hose mounting bracket 28 is provided in the middle of a pilot hose 29 described later, and connects the lever side hose 30 and the control valve side hose 31 of the pilot hose 29 so as to be separable.

また、ホース取付ブラケット２８は、図６ないし図９に示すように、板体をほぼＬ字状に折曲げることにより、シートベース２２の下板２２Ｄにボルト止めされる下側の取付板２８Ａと、該取付板２８Ａから立上がった立上がり板２８Ｂとを有している。さらに、立上がり板２８Ｂには、レバー側ホース３０の中間ホース３０Ｃの他端部に形成された継手３０Ｃ1を取付けるための取付孔２８Ｃが複数個（実施の形態の場合１０個）上，下方向に列設されている。 Further, as shown in FIGS. 6 to 9, the hose mounting bracket 28 includes a lower mounting plate 28 A that is bolted to the lower plate 22 D of the seat base 22 by bending the plate body into a substantially L shape. And a rising plate 28B rising from the mounting plate 28A. Further, the rising plate 28B has a plurality of mounting holes 28C (10 in the embodiment) for attaching the joint 30C1 formed at the other end of the intermediate hose 30C of the lever side hose 30 upward and downward. It is lined up.

ここで、ホース取付ブラケット２８は、乗降側となるシートベース２２の収容空間部２３内に配設しているから、該ホース取付ブラケット２８は、シートベース２２内にエンジン７の左側、油圧ポンプ８の上側に僅かに形成されるスペースを利用して設けることができる。また、左側の収容空間部２３に収容したホース取付ブラケット２８は、例えば作動油タンク１０等の障害物が無い上部旋回体４の左側から容易に手を伸ばすことができる。 Here, since the hose mounting bracket 28 is disposed in the accommodation space 23 of the seat base 22 on the boarding / alighting side, the hose mounting bracket 28 is disposed on the left side of the engine 7 in the seat base 22 and the hydraulic pump 8. It can be provided using a space slightly formed on the upper side. Further, the hose mounting bracket 28 accommodated in the left accommodating space 23 can easily reach from the left side of the upper swing body 4 having no obstacle such as the hydraulic oil tank 10.

また、ホース取付ブラケット２８は、床板１５よりも上側位置に配置しているから、床板１５の下側に設けられる他の油圧ホース、パイロットホース等に邪魔されることなく、制御弁側ホース３１を取回すことができ、複数のレバー側ホース３０と複数の制御弁側ホース３１とを上，下方向に並べてそれぞれホース取付ブラケット２８に接続することができる。
Further, since the hose mounting bracket 28 is arranged at a position above the floor plate 15, the control valve side hose 31 is not obstructed by other hydraulic hoses, pilot hoses and the like provided below the floor plate 15. can turn collected, it is possible to connect the plurality of lever-side hose 30 and a plurality of control valve side hose 31 on each side by side in the downward hose attachment bracket 28.

一方、ホース取付ブラケット２８は、制御弁１３と同じ左側に配置しているから、制御弁１３とホース取付ブラケット２８との間の制御弁側ホース３１を短くすることができる。しかも、ホース取付ブラケット２８には、制御弁側ホース３１を前側から接続する構成としているから、該制御弁側ホース３１を曲げる回数を少なくでき、また曲がりを緩やかにすることができ、制御弁側ホース３１の取回し作業、ホース取付ブラケット２８に対する接続作業を容易にすることができる。 On the other hand, since the hose mounting bracket 28 is arranged on the same left side as the control valve 13, the control valve side hose 31 between the control valve 13 and the hose mounting bracket 28 can be shortened. In addition, since the control valve side hose 31 is connected to the hose mounting bracket 28 from the front side, the number of times the control valve side hose 31 is bent can be reduced, and the bending can be moderated. The handling operation of the hose 31 and the connection operation to the hose mounting bracket 28 can be facilitated.

さらに、ホース取付ブラケット２８は、操作パターン切換弁２７と一緒に収容空間部２３内に収容しているから、ホース取付ブラケット２８を操作パターン切換弁２７の近傍に配置することができ、中間ホース３０Ｃを短くして接続作業を容易にすることができる。また、ホース取付ブラケット２８と操作パターン切換弁２７とは、運転席ユニット２１を組立てるときに予め接続することもできる。 Furthermore, since the hose mounting bracket 28 is housed in the housing space 23 together with the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28 can be disposed in the vicinity of the operation pattern switching valve 27, and the intermediate hose 30C. The connection work can be facilitated by shortening. The hose mounting bracket 28 and the operation pattern switching valve 27 can be connected in advance when the driver's seat unit 21 is assembled.

２９は複数個の制御弁１３と操作レバー装置２５，２６とを接続する２本を一対として複数組設けられたパイロットホースを示している。ここで、各パイロットホース２９は、図６、図１０等に示す如く、左，右の操作レバー装置２５，２６とホース取付ブラケット２８とを接続するレバー側ホース３０と、ホース取付ブラケット２８と制御弁１３とを接続する制御弁側ホース３１とに分割することができる。 Reference numeral 29 denotes a pilot hose provided as a pair of two connecting the plurality of control valves 13 and the operating lever devices 25 and 26. Here, each pilot hose 29 controls the lever side hose 30 for connecting the left and right operation lever devices 25, 26 and the hose mounting bracket 28, and the hose mounting bracket 28, as shown in FIGS. It can be divided into a control valve side hose 31 that connects the valve 13.

また、レバー側ホース３０は、左操作レバー装置２５と操作パターン切換弁２７とを接続する左レバー側ホース３０Ａと、右操作レバー装置２６と操作パターン切換弁２７とを接続する右レバー側ホース３０Ｂと、操作パターン切換弁２７とホース取付ブラケット２８とを接続する中間ホース３０Ｃとによって構成されている。 The lever side hose 30 includes a left lever side hose 30A that connects the left operation lever device 25 and the operation pattern switching valve 27, and a right lever side hose 30B that connects the right operation lever device 26 and the operation pattern switching valve 27. And an intermediate hose 30 C connecting the operation pattern switching valve 27 and the hose mounting bracket 28.

ここで、中間ホース３０Ｃは、一端が操作パターン切換弁２７の弁本体２７Ａに接続されている。一方、中間ホース３０Ｃの他端は、図９に示すように、先端側に雄ねじが刻設された継手３０Ｃ1となり、該継手３０Ｃ1は、ホース取付ブラケット２８の取付孔２８Ｃにナット３２を用いて固定されている。そして、中間ホース３０Ｃの継手３０Ｃ1は、ホース取付ブラケット２８の立上がり板２８Ｂに雄ねじを前向きに突出して設けられ、前側から制御弁側ホース３１を接続することができる。 Here, one end of the intermediate hose 30 C is connected to the valve main body 27 A of the operation pattern switching valve 27. On the other hand, as shown in FIG. 9, the other end of the intermediate hose 30 C is a joint 30 C 1 in which a male screw is engraved on the distal end side. Has been. The joint 30C1 of the intermediate hose 30C is provided with a male screw protruding forward on the rising plate 28B of the hose mounting bracket 28, and the control valve side hose 31 can be connected from the front side.

３３は上部旋回体４の外装カバーである（図１、図２参照）。この外装カバー３３は、右側に設けられ熱交換器９、作動油タンク１０、燃料タンク１１等を覆う右カバー３４と、カウンタウエイト１２に設けられエンジン７を後側から覆うエンジンカバー３５と、左側に設けられ油圧ポンプ８、制御弁１３、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等を覆う左カバー３６とにより大略構成されている。 Reference numeral 33 denotes an outer cover of the upper swing body 4 (see FIGS. 1 and 2). The exterior cover 33 is provided on the right side to cover the heat exchanger 9, the hydraulic oil tank 10, the fuel tank 11, etc., the right cover 34, the counter weight 12 provided to cover the engine 7 from the rear side, and the left side. And a left cover 36 that covers the hydraulic pump 8, the control valve 13, the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28, and the like.

また、左カバー３６は、旋回フレーム６の前側部分と床板１５との間に設けられ、制御弁１３等を覆う左スカートカバー３６Ａと、該左スカートカバー３６Ａとカウンタウエイト１２との間に設けられ油圧ポンプ８等を覆うポンプカバー３６Ｂと、該ポンプカバー３６Ｂの上側に位置してシートベース２２の左側に設けられ、収容空間部２３内の操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等を覆う台座カバー３６Ｃとの３部材により構成されている。 The left cover 36 is provided between the front portion of the revolving frame 6 and the floor plate 15, and is provided between the left skirt cover 36 A that covers the control valve 13 and the like, and between the left skirt cover 36 A and the counterweight 12. A pump cover 36B that covers the hydraulic pump 8 and the like, and a pedestal that is located on the upper side of the pump cover 36B and that is provided on the left side of the seat base 22 and covers the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28, etc. in the accommodation space 23 It is comprised by three members with the cover 36C.

ここで、左カバー３６は、例えばボルト等を用いて簡単に取付け、取外しすることができる構成となっている。これにより、左カバー３６を構成する左スカートカバー３６Ａ、ポンプカバー３６Ｂおよび台座カバー３６Ｃを取外した状態では、図３に示す如く、制御弁１３、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等を外部に完全に露出させることができる。これにより、ホース取付ブラケット２８を用いたレバー側ホース３０と制御弁側ホース３１との接続作業を、シートベース２２内の収容空間部２３で簡単に、かつ正確に行うことができる。 Here, the left cover 36 is configured to be easily attached and detached using, for example, a bolt or the like. Thus, with the left skirt cover 36A, the pump cover 36B and the base cover 36C constituting the left cover 36 removed, the control valve 13, the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28, etc. are externally attached as shown in FIG. Can be completely exposed. Thereby, the connection work of the lever side hose 30 and the control valve side hose 31 using the hose mounting bracket 28 can be easily and accurately performed in the accommodation space portion 23 in the seat base 22.

なお、３７は運転席２４の上側を覆うように上部旋回体４に設けられたキャノピである。このキャノピ３７は、前，後に２本ずつ、合計４本の支柱を有する４柱式のキャノピとして形成されている。ここで、キャノピには、３本の支柱を有する３柱式のキャノピ、２本の支柱を有する２柱式のキャノピ等があり、４柱式のキャノピ３７に代えてこれらを上部旋回体４に設ける構成としてもよい。また、上部旋回体４に運転席２４の周囲と上部を覆うキャブを設ける構成としてもよい。 Reference numeral 37 denotes a canopy provided on the upper swing body 4 so as to cover the upper side of the driver seat 24. The canopy 37 is formed as a four-post canopy having a total of four columns, two at the front and two at the rear. Here, the canopy includes a three-column type canopy having three columns, a two-column type canopy having two columns, and the like. It is good also as a structure to provide. Moreover, it is good also as a structure which provides the cab which covers the circumference | surroundings and the upper part of the driver's seat 24 in the upper turning body 4. FIG.

第１の実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、運転席ユニット２１を組立てるときの作業手順について説明する。 The hydraulic excavator 1 according to the first embodiment has the above-described configuration. Next, an operation procedure when the driver's seat unit 21 is assembled will be described.

まず、メインの組立ラインとは異なり、例えば周囲に障害物等のない広い作業場所にシートベース２２を配置する。そして、シートベース２２上に運転席２４を取付け、その左，右両側に操作レバー装置２５，２６を取付ける。また、シートベース２２の左側に設けた収容空間部２３内に、操作パターン切換弁２７とホース取付ブラケット２８を取付ける。 First, unlike the main assembly line, for example, the seat base 22 is arranged in a wide work place without obstacles or the like. Then, the driver's seat 24 is mounted on the seat base 22, and the operation lever devices 25 and 26 are mounted on the left and right sides thereof. Further, the operation pattern switching valve 27 and the hose mounting bracket 28 are attached in the accommodation space 23 provided on the left side of the seat base 22.

次に、シートベース２２に対する運転席２４、操作レバー装置２５，２６、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等の組付け作業が完了したら、パイロットホース２９のレバー側ホース３０を接続する。この接続作業の一部について説明すると、レバー側ホース３０の左レバー側ホース３０Ａの一端を左操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２５Ｂに接続し、他端を操作パターン切換弁２７に接続する。また、右レバー側ホース３０Ｂの一端を右操作レバー装置２６の油圧パイロット弁２６Ｂに接続し、他端を操作パターン切換弁２７に接続する。さらに、中間ホース３０Ｃの一端を操作パターン切換弁２７に接続し、他端の継手３０Ｃ1をホース取付ブラケット２８の各取付孔２８Ｃにナット３２を用いて取付ける。 Next, when the assembly work of the driver's seat 24, the operation lever devices 25 and 26, the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28 and the like with respect to the seat base 22 is completed, the lever side hose 30 of the pilot hose 29 is connected. A part of this connection work will be described. One end of the left lever side hose 30A of the lever side hose 30 is connected to the hydraulic pilot valve 25B of the left operation lever device 25, and the other end is connected to the operation pattern switching valve 27. Further, one end of the right lever side hose 30B is connected to the hydraulic pilot valve 26B of the right operation lever device 26, and the other end is connected to the operation pattern switching valve 27. Further, one end of the intermediate hose 30C is connected to the operation pattern switching valve 27, and the joint 30C1 at the other end is attached to each attachment hole 28C of the hose attachment bracket 28 using a nut 32.

次に、上述のように組立てられた運転席ユニット２１を旋回フレーム６側に組付ける作業について説明する。 Next, an operation of assembling the driver's seat unit 21 assembled as described above on the revolving frame 6 side will be described.

まず、シートベース２２でエンジン７の前側、上側を覆うように、運転席ユニット２１を旋回フレーム６の後側に載置し、シートベース２２を旋回フレーム６とカウンタウエイト１２に対してボルト止めする。このように運転席ユニット２１を旋回フレーム６に取付けたら、一端が制御弁１３に接続されたパイロットホース２９の制御弁側ホース３１の他端をホース取付ブラケット２８に取付けられた中間ホース３０Ｃの継手３０Ｃ1に接続し、該制御弁側ホース３１をレバー側ホース３０に連通させる。 First, the driver's seat unit 21 is placed on the rear side of the turning frame 6 so that the front side and the upper side of the engine 7 are covered with the seat base 22, and the seat base 22 is bolted to the turning frame 6 and the counterweight 12. . When the driver's seat unit 21 is attached to the revolving frame 6 as described above, the joint of the intermediate hose 30 C in which the other end of the control valve side hose 31 of the pilot hose 29 having one end connected to the control valve 13 is attached to the hose attachment bracket 28. The control valve side hose 31 is connected to the lever side hose 30.

そして、運転席ユニット２１を旋回フレーム６側に組付けたら、外装カバー３３の右カバー３４でタンク１１，１２等を覆い、エンジンカバー３５でエンジン７の後側を覆い隠す。また、左カバー３６により油圧ポンプ８、制御弁１３、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８、レバー側ホース３０を左側から覆い隠す。 When the driver's seat unit 21 is assembled on the revolving frame 6 side, the tanks 11 and 12 are covered with the right cover 34 of the exterior cover 33 and the rear side of the engine 7 is covered with the engine cover 35. The left cover 36 covers the hydraulic pump 8, the control valve 13, the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28, and the lever side hose 30 from the left side.

次に、油圧ショベル１の操作について説明すると、運転席２４に着座したオペレータは、走行レバー・ペダル１６を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の操作レバー装置２５，２６の手動レバー２５Ｃ，２６Ｃを操作することにより、作業装置５を駆動して土砂の掘削作業等を行なうことができる。 Next, the operation of the hydraulic excavator 1 will be described. An operator seated in the driver's seat 24 can drive the lower traveling body 2 by operating the traveling lever / pedal 16. Further, by operating the manual levers 25C and 26C of the left and right operation lever devices 25 and 26, the working device 5 can be driven to perform excavation work of earth and sand.

また、オペレータは、運転席２４に乗り込むときに、シートベース２２の切換用ドア２２Ｇを開いて操作パターン切換弁２７の切換レバー２７Ｂの位置を確認することにより、左，右の操作レバー装置２５，２６の操作パターンが自分の好みに合っているか否かを簡単に知ることができる。このときに、左，右の操作レバー装置２５，２６の操作パターンが自分の好みに合っていない場合には、操作パターン切換弁２７の切換レバー２７Ｂを回動操作することにより、操作パターンを自分の好みのものに合わせることができる。 When the operator gets into the driver's seat 24, the operator opens the switching door 22G of the seat base 22 and confirms the position of the switching lever 27B of the operation pattern switching valve 27, whereby the left and right operating lever devices 25, It is possible to easily know whether or not the 26 operation patterns meet the user's preference. At this time, if the operation patterns of the left and right operation lever devices 25 and 26 do not suit the user's preference, the operation pattern can be changed by rotating the switching lever 27B of the operation pattern switching valve 27. Can be tailored to your liking.

このように構成した第１の実施の形態によれば、シートベース２２内には、左操作レバー装置２５の下側で左カバー３６を開いたときに外部に露出する左側位置、即ち、シートベース２２の収容空間部２３内にパイロットホース２９のレバー側ホース３０と制御弁側ホース３１とを接続するホース取付ブラケット２８を設ける構成としている。従って、シートベース２２の左側に取付けられた左カバー３６を開くことにより、作動油タンク１０、燃料タンク１１等の障害物に邪魔されることなく、収容空間部２３内のホース取付ブラケット２８を外部に露出することができる。これにより、上部旋回体４の周囲に立っている作業者は、ホース取付ブラケット２８に容易に手を伸ばすことができ、配管作業等の細かい作業を効率よく簡単に行うことができる。 According to the first embodiment configured as described above, in the seat base 22, the left position exposed to the outside when the left cover 36 is opened under the left operating lever device 25, that is, the seat base. The hose mounting bracket 28 for connecting the lever-side hose 30 of the pilot hose 29 and the control valve-side hose 31 is provided in the housing space 23. Accordingly, by opening the left cover 36 attached to the left side of the seat base 22, the hose mounting bracket 28 in the accommodation space portion 23 can be removed from the outside without being obstructed by obstacles such as the hydraulic oil tank 10 and the fuel tank 11. Can be exposed to. As a result, an operator standing around the upper swing body 4 can easily reach the hose mounting bracket 28, and can perform detailed work such as piping work efficiently and easily.

この結果、ホース取付ブラケット２８にパイロットホース２９の制御弁側ホース３１を接続するときには、簡単に、かつ確実に接続することができ、誤組付けも防止できるから、油圧ショベル１の組立作業性、生産性等を向上することができる。 As a result, when the control valve side hose 31 of the pilot hose 29 is connected to the hose mounting bracket 28, it can be connected easily and reliably, and erroneous assembly can be prevented. Productivity etc. can be improved.

また、ホース取付ブラケット２８は、左操作レバー装置２５の真下に設けているから、該左操作レバー装置２５の油圧パイロット弁２５Ｂから延びるレバー側ホース３０の左レバー側ホース３０Ａを該ホース取付ブラケット２８側に容易に引き込むことができる。 Further, since the hose mounting bracket 28 is provided directly below the left operating lever device 25, the left lever side hose 30A of the lever side hose 30 extending from the hydraulic pilot valve 25B of the left operating lever device 25 is connected to the hose mounting bracket 28. Can be easily pulled to the side.

一方、ホース取付ブラケット２８は、折り曲げた板体に複数個の取付孔２８Ｃを列設し、これらの取付孔２８Ｃにレバー側ホース３０の中間ホース３０Ｃの継手３０Ｃ1を取付ける構成としている。これにより、ホース取付ブラケット２８は、シンプルな構造にすることができるから、設置スペースを小さくでき、また、安価に製造することができる。 On the other hand, the hose mounting bracket 28 has a configuration in which a plurality of mounting holes 28C are arranged in the bent plate body, and the joint 30C1 of the intermediate hose 30C of the lever side hose 30 is attached to the mounting holes 28C. Thereby, since the hose attachment bracket 28 can be made into a simple structure, an installation space can be made small and it can be manufactured cheaply.

また、図９に示す如く、レバー側ホース３０の中間ホース３０Ｃの他端を継手３０Ｃ1とし、この継手３０Ｃ1に制御弁側ホース３１を直接的に接続する構成としている。これにより、油漏れの虞がある部位を少なくすることができ、信頼性を向上することができる。 Further, as shown in FIG. 9, the other end of the intermediate hose 30C of the lever side hose 30 is a joint 30C1, and the control valve side hose 31 is directly connected to the joint 30C1. Thereby, the site | part with a possibility of oil leakage can be decreased, and reliability can be improved.

また、ホース取付ブラケット２８は、床板１５よりも高い位置に配設しているから、レバー側ホース３０は、床板１５の下側に設けられる他の油圧ホース、パイロットホース等に邪魔されることなく、ホース取付ブラケット２８に向けて取回すことができ、この点でも組立作業性等を向上することができる。 Further, since the hose mounting bracket 28 is disposed at a position higher than the floor plate 15, the lever side hose 30 is not obstructed by other hydraulic hoses, pilot hoses, etc. provided below the floor plate 15. In this respect, the assembly workability and the like can be improved.

また、上部旋回体４の左側には、制御弁１３等を覆う左スカートカバー３６Ａ、油圧ポンプ８等を覆うポンプカバー３６Ｂ、収容空間部２３等を覆う台座カバー３６Ｃからなる左カバー３６を設ける構成としている。これにより、左カバー３６を取外した状態では、制御弁１３、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８等を外部に完全に露出させることができ、ホース取付ブラケット２８に対して制御弁側ホース３１を簡単に取付け、取外しすることができる。また、左カバー３６を３個のカバー３６Ａ，３６Ｂ，３６Ｃにより形成しているから、点検作業、整備作業を行う場所のみを露出させることができ、作業効率を高めることができる。 Further, a left cover 36 including a left skirt cover 36A that covers the control valve 13 and the like, a pump cover 36B that covers the hydraulic pump 8 and the like, and a base cover 36C that covers the accommodation space 23 and the like is provided on the left side of the upper swing body 4. It is said. Thereby, in a state where the left cover 36 is removed, the control valve 13, the operation pattern switching valve 27, the hose mounting bracket 28, etc. can be completely exposed to the outside, and the control valve side hose 31 can be exposed to the hose mounting bracket 28. Can be easily installed and removed. Further, since the left cover 36 is formed by the three covers 36A, 36B, and 36C, only the place where the inspection work and the maintenance work are performed can be exposed, and the work efficiency can be improved.

また、制御弁１３とホース取付ブラケット２８は、上部旋回体４の左側に配置しているから、制御弁１３とホース取付ブラケット２８とを近傍に配置することができる。これにより、パイロットホース２９の制御弁側ホース３１は、短く形成することができ、制御弁１３、ホース取付ブラケット２８に対して簡単に接続することができる。 Further, since the control valve 13 and the hose mounting bracket 28 are disposed on the left side of the upper swing body 4, the control valve 13 and the hose mounting bracket 28 can be disposed in the vicinity. Thereby, the control valve side hose 31 of the pilot hose 29 can be formed short and can be easily connected to the control valve 13 and the hose mounting bracket 28.

さらに、シートベース２２内の左側、即ち、収容空間部２３内には、ホース取付ブラケット２８と一緒に操作パターン切換弁２７を収容しているから、操作関連の左操作レバー装置２５、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８を集中して配設することができる。これにより、左操作レバー装置２５、操作パターン切換弁２７、ホース取付ブラケット２８をレバー側ホース３０により容易に接続することができる。また、運転席ユニット２１を組立てるときに、操作パターン切換弁２７の取付作業、配管作業等を予め行うことができる。 Further, since the operation pattern switching valve 27 is housed together with the hose mounting bracket 28 in the left side of the seat base 22, that is, in the housing space 23, the operation-related left operation lever device 25, operation pattern switching The valve 27 and the hose mounting bracket 28 can be centrally arranged. Thereby, the left operation lever device 25, the operation pattern switching valve 27, and the hose mounting bracket 28 can be easily connected by the lever side hose 30. Further, when the driver's seat unit 21 is assembled, the operation pattern switching valve 27 can be attached in advance, piping work, or the like can be performed in advance.

次に、図１１は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、運転席ユニットから操作パターン切換弁を廃止する構成としたことにある。なお、本実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。 Next, FIG. 11 shows a second embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is that the operation pattern switching valve is eliminated from the driver's seat unit. In the present embodiment, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

図１１において、４１は第１の実施の形態による運転席ユニット２１に代えて用いられる第２の実施の形態による運転席ユニットを示している。この運転席ユニット４１は、第１の実施の形態による運転席ユニット２１とほぼ同様に、シートベース２２、収容空間部２３、運転席２４、操作レバー装置２５，２６、ホース取付ブラケット２８等により大略構成されている。しかし、第２の実施の形態による運転席ユニット４１は、操作パターン切換弁２７が廃止されている点で、第１の実施の形態による運転席ユニット２１と相違している。 In FIG. 11, reference numeral 41 denotes a driver seat unit according to the second embodiment which is used in place of the driver seat unit 21 according to the first embodiment. The driver seat unit 41 is roughly similar to the driver seat unit 21 according to the first embodiment by the seat base 22, the accommodating space 23, the driver seat 24, the operating lever devices 25 and 26, the hose mounting bracket 28, and the like. It is configured. However, the driver seat unit 41 according to the second embodiment differs from the driver seat unit 21 according to the first embodiment in that the operation pattern switching valve 27 is eliminated.

４２は第２の実施の形態によるレバー側ホースである。このレバー側ホース４２は、操作パターン切換弁２７が廃止されたことにより、左操作レバー装置２５とホース取付ブラケット２８とを接続する左レバー側ホース４２Ａと、右操作レバー装置２６とホース取付ブラケット２８とを接続する右レバー側ホース４２Ｂとによって構成されている。 Reference numeral 42 denotes a lever side hose according to the second embodiment. In the lever side hose 42, the operation pattern switching valve 27 is eliminated, so that the left lever side hose 42A for connecting the left operation lever device 25 and the hose mounting bracket 28, the right operation lever device 26, and the hose mounting bracket 28 are connected. And a right lever side hose 42B.

かくして、このように構成された第２の実施の形態でも、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態は、操作パターン切換弁２７を廃止したことにより、安価な油圧ショベルに適している。また、機種に応じて操作パターン切換弁２７を設ける場合と操作パターン切換弁２７を設けない場合があるとしても、組立効率が良好な運転席ユニット４１側での接続位置の変更だけで対応することができる。この結果、制御弁側ホース３１の取回し、制御弁１３の取付位置等を一定にすることができるから、組立作業性の向上、誤組付けの防止等を図ることができる。さらに、操作パターン切換弁２７を用いることなく、運転席ユニット４１を組立てる段階で予め仕様変更することができる。 Thus, in the second embodiment configured as described above, it is possible to obtain substantially the same operational effects as those of the first embodiment described above. In particular, the second embodiment is suitable for an inexpensive hydraulic excavator because the operation pattern switching valve 27 is eliminated. Further, even if the operation pattern switching valve 27 is provided or not provided depending on the model, it can be handled only by changing the connection position on the driver's seat unit 41 side with good assembly efficiency. Can do. As a result, since the control valve side hose 31 can be routed and the mounting position of the control valve 13 can be made constant, it is possible to improve assembly workability and prevent erroneous assembly. Further, the specification can be changed in advance when the driver's seat unit 41 is assembled without using the operation pattern switching valve 27.

なお、第１の実施の形態では、中間ホース３０Ｃの他端を継手３０Ｃ1として形成し、ホース取付ブラケット２８の取付孔２８Ｃには、中間ホース３０Ｃの継手３０Ｃ1をナット３２を用いて固定し、継手３０Ｃ1に制御弁側ホース３１を接続する構成とした場合を例に挙げて説明した。 In the first embodiment, the other end of the intermediate hose 30C is formed as a joint 30C1, and the joint 30C1 of the intermediate hose 30C is fixed to the mounting hole 28C of the hose mounting bracket 28 using the nut 32. The case where the control valve side hose 31 is connected to 30C1 has been described as an example.

しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１２に示す変形例のように、両端側が雄ねじとなった継手５１をホース取付ブラケット２８の取付孔２８Ｃに取付け、該継手５１に中間ホース３０Ｃ′と制御弁側ホース３１を接続する構成としてもよい。この変形例では、中間ホース３０Ｃ′として制御弁側ホース３１等と同様に市販されている安価な油圧ホースを用いることができる。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用することができるものである。 However, the present invention is not limited to this. For example, as in the modification shown in FIG. 12, the joint 51 having both ends formed as male threads is attached to the attachment holes 28C of the hose attachment bracket 28, and the intermediate hose 30C is attached to the joint 51. 'And the control valve side hose 31 may be connected. In this modification, an inexpensive hydraulic hose that is commercially available can be used as the intermediate hose 30C ′ in the same manner as the control valve side hose 31 and the like. This configuration can be similarly applied to the second embodiment.

また、各実施の形態では、運転席２４の上方を覆う４柱キャノピ３７を用いたキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、２柱、３柱、５柱のキャノピを備えた油圧ショベル、運転席２４の前，後、左，右、上方を覆うキャブボックスを用いたキャブ仕様の油圧ショベル等に適用してもよい。 In each embodiment, the cantilever-type hydraulic excavator 1 using the four-column canopy 37 that covers the upper side of the driver's seat 24 has been described as an example. The present invention may be applied to a hydraulic excavator having a three-pillar, five-pillar canopy, a cab specification hydraulic excavator using a cab box that covers the front, rear, left, right, and upper sides of the driver's seat 24.

さらに、各実施の形態では、建設機械として旋回装置３により上部旋回体４が旋回可能な油圧ショベル１を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば旋回装置を備えていない油圧ショベル、ホイールローダ、ジラフ等の他の建設機械にも広く適用することができる。 Furthermore, in each embodiment, the hydraulic excavator 1 in which the upper swing body 4 can be swung by the swivel device 3 is illustrated as a construction machine. However, the present invention is not limited to this, and can be widely applied to other construction machines such as a hydraulic excavator, a wheel loader, and a giraffe not provided with a turning device.

本発明の第１の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic shovel applied to the 1st Embodiment of this invention. 上部旋回体を拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows an upper turning body. 旋回フレームにエンジン、制御弁、運転席ユニット等を取付けた上部旋回体を示す正面図である。It is a front view which shows the upper turning body which attached the engine, the control valve, the driver's seat unit, etc. to the turning frame. 旋回フレームにエンジン、制御弁、タンク等を取付けた上部旋回体を示す平面図である。It is a top view which shows the upper turning body which attached the engine, the control valve, the tank, etc. to the turning frame. 第１の実施の形態による運転席ユニットを拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows the driver's seat unit by 1st Embodiment. 第１の実施の形態による運転席ユニットを拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows the driver's seat unit by 1st Embodiment. 運転席ユニットのシートベースとホース取付ブラケットとを組立てた状態で示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view shown in the state which assembled the seat base and hose attachment bracket of a driver's seat unit. ホース取付ブラケットを単体で拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows a hose attachment bracket alone. ホース取付ブラケットと中間ホースと制御弁側ホースとを分解した状態で拡大して示す分解断面図である。It is an exploded sectional view expanding and showing in a state where a hose attachment bracket, an intermediate hose, and a control valve side hose are disassembled. 左，右の操作レバー装置によって操作される油圧系統を示す油圧回路図である。It is a hydraulic circuit diagram which shows the hydraulic system operated by the left and right operation lever devices. 第２の実施の形態による運転席ユニットを拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows the driver's seat unit by 2nd Embodiment. 変形例によるホース取付ブラケットと継手と中間ホースと制御弁側ホースとを分解した状態で拡大して示す分解断面図である。It is an exploded sectional view expanding and showing in a state where a hose attachment bracket by a modification, a joint, an intermediate hose, and a control valve side hose are disassembled.

Explanation of symbols

１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体
３旋回装置
４上部旋回体
５作業装置
６旋回フレーム
７エンジン
１３制御弁
１５床板
２１，４１運転席ユニット
２２シートベース
２３収容空間部
２４運転席
２５，２６操作レバー装置
２７操作パターン切換弁
２８ホース取付ブラケット
２８Ａ取付板
２８Ｂ立上がり板
２８Ｃ取付孔
２９パイロットホース
３０，４２レバー側ホース
３０Ａ左レバー側ホース
３０Ｂ右レバー側ホース
３０Ｃ，３０Ｃ′ 中間ホース
３０Ｃ1，５１継手
３１制御弁側ホース
３３外装カバー
３４右カバー
３５エンジンカバー
３６左カバー
３６Ａ左スカートカバー
３６Ｂポンプカバー
３６Ｃ台座カバー 1 Excavator (construction machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Lower traveling body 3 Turning apparatus 4 Upper turning body 5 Working apparatus 6 Turning frame 7 Engine 13 Control valve 15 Floor board 21,41 Driver's seat unit 22 Seat base 23 Housing space part 24 Driver's seat 25, 26 Operation lever apparatus 27 Operation pattern switching Valve 28 Hose mounting bracket 28A Mounting plate 28B Rise plate 28C Mounting hole 29 Pilot hose 30, 42 Lever side hose 30A Left lever side hose 30B Right lever side hose 30C, 30C 'Intermediate hose 30C1, 51 Joint 31 Control valve side hose 33 Exterior Cover 34 Right cover 35 Engine cover 36 Left cover 36A Left skirt cover 36B Pump cover 36C Base cover

Claims

A frame on which a working device is mounted as a support structure, an engine arranged to extend leftward and rightward on the rear side of the frame, a hydraulic pump provided on the left side of the engine, and a front side of the frame A floor base, a seat base that rises from the rear of the floor board, is mounted on the frame, and forms a space for accommodating the engine and the hydraulic pump on the lower side, and is provided on the seat base and seated by an operator Hydraulically operated by operating a manual lever provided on the left and right sides of the driver's seat; Left and right operating lever devices for supplying pilot pressure from the pilot valve to the control valve, a hydraulic pilot valve for each operating lever device, and a hydraulic valve for the control valve A construction machine comprising constituted by a plurality of pilot hose connects the lot unit,
In the seat base, it is located above the hydraulic pump and disposed below the left operating lever device among the operating lever devices and above the floor plate. Provide a hose mounting bracket having a rising plate that rises upward at the exposed left side position,
Each pilot hose includes a lever side hose extending from the hydraulic pilot valve of each operation lever device toward the hose mounting bracket, and a control valve side hose extending from the hydraulic pilot portion of the control valve toward the hose mounting bracket. Divided into
These and the bracket-side end portion of each lever-side hose and the bracket-side end portion of the control valve side hose on against the rising plate of said hose mounting bracket in the seat in the base, and configured to be connected respectively arranged downward Construction machine characterized by that.

The construction machine according to claim 1, wherein a pattern switching valve that switches between an operation pattern of a manual lever of the operation lever device and a combination pattern of the control valve is provided at a left position in the seat base.

The construction machine according to claim 1, wherein the hose mounting bracket is configured by a plate body having an attachment hole to which a joint that is attached to the seat base and connects the lever side hose and the control valve side hose is attached. .

A driver seat unit comprising a seat base, a driver seat, left and right operating lever devices, a lever side hose of each pilot hose and a hose mounting bracket ; and the control valve in a state in which the driver seat unit is mounted on the frame The construction machine according to claim 1, 2, or 3, wherein a side hose is connected to a rising plate of the hose mounting bracket in the seat base.