JP4639248B2

JP4639248B2 - Body front structure

Info

Publication number: JP4639248B2
Application number: JP2008190744A
Authority: JP
Inventors: 康弘石山; 慎吾三浦
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-07-24
Filing date: 2008-07-24
Publication date: 2011-02-23
Anticipated expiration: 2028-07-24
Also published as: CN101633371A; CN101633371B; JP2010023792A

Description

本発明は車体前部構造に関し、より詳細にはブラケットを介してラジエータおよびバンパフェースをバルクヘッドアッパフレームに固定した車体前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure, and more particularly to a vehicle body front structure in which a radiator and a bumper face are fixed to a bulkhead upper frame via a bracket.

従来、ラジエータは車体骨格構造の前端部を構成する略矩形状のフロントバルクヘッド（ラジエータコアサポート）にブラケットを介して固定されている（例えば、特許文献１）。また、バンパフェースをフロントバルクヘッドにブラケットを介して固定しているものがある。これらのブラケットは、それぞれ別体として用意されるのが通常であった。
特開２００５−３５４０７号公報 Conventionally, a radiator is fixed to a substantially rectangular front bulkhead (radiator core support) constituting a front end portion of a vehicle body skeleton structure via a bracket (for example, Patent Document 1). Some bumper faces are fixed to the front bulkhead via brackets. These brackets are usually prepared as separate bodies.
Japanese Patent Laid-Open No. 2005-35407

ラジエータを固定するためのブラケットとバンパフェースを固定するためのブラケットとを一体化することができれば、部品点数、車体重量および取付工数の削減が可能となる。しかし、ブラケットを一体化した場合、ラジエータまたはバンパフェースのそれぞれに発生した振動が互いに影響を与え合うという問題が発生する虞があり、場合によっては共振が発生することも考えられる。特に、ラジエータを固定するためのブラケットの先端部を延長し、その先端部にバンパフェースを固定するといった、１つの片持ち梁に２つの部材を支持するような構造のブラケットにおいては、共振の発生は顕著になると考えられる。 If the bracket for fixing the radiator and the bracket for fixing the bumper face can be integrated, the number of parts, the weight of the vehicle body, and the number of mounting steps can be reduced. However, when the bracket is integrated, there is a possibility that vibrations generated in the radiator or the bumper face may affect each other, and resonance may occur in some cases. In particular, in a bracket having a structure in which two members are supported by one cantilever, such as extending the tip of the bracket for fixing the radiator and fixing the bumper face to the tip, the occurrence of resonance Will be prominent.

本発明は以上の問題を鑑みてなされたものであって、ラジエータまたはバンパフェースのそれぞれにおいて発生した振動が互いに影響し合うことを防止しつつ、ラジエータおよびバンパフェースをともにフロントバルクヘッドに固定することができるブラケットを用いた車体前部構造を提供することを目的する。 The present invention has been made in view of the above problems, and fixes both the radiator and the bumper face to the front bulkhead while preventing the vibrations generated in each of the radiator and the bumper face from affecting each other. An object of the present invention is to provide a vehicle body front structure using a bracket that can be used.

上記課題を解決するために、本発明は、ラジエータ（１１）およびバンパフェース（１６）をバルクヘッドアッパフレーム（３）にブラケット（２０）を介して取り付ける車体前部構造であって、前記バルクヘッドアッパフレームは互いに垂直となるフレーム前面部（３ａ）およびフレーム上面部（３ｂ）を備え、前記ブラケットは、前記フレーム上面部に当接する本体部上面部（２４）および前記フレーム前面部に当接する本体部側面部（２５）を備えた本体部（２１）と、前記本体部側面部から突出し、前記ラジエータと結合するラジエータ固定片（２２）と、前記本体部側面部から前記ラジエータ固定片と左右方向において離間して突出し、前記バンパフェースと結合するバンパフェース固定片（２３）と、前記フレーム前面部に固定されるべく、前記ラジエータ固定片の基端部に形成された第１固定部（３３）と、前記フレーム上面部に固定されるべく、前記本体部上面部に形成された第２固定部（２７）とを有することを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle body front structure in which a radiator (11) and a bumper face (16) are attached to a bulkhead upper frame (3) via a bracket (20), and the bulkhead The upper frame includes a frame front surface portion (3a) and a frame upper surface portion (3b) that are perpendicular to each other, and the bracket includes a main body upper surface portion (24) that contacts the frame upper surface portion and a main body that contacts the frame front surface portion. A main body portion (21) having a side surface portion (25), a radiator fixing piece (22) projecting from the main body side surface portion and coupled to the radiator, and the radiator fixing piece and the left-right direction from the main body side surface portion And a bumper face fixing piece (23) that protrudes away from and joins to the bumper face, and is fixed to the front surface of the frame In order to be fixed, a first fixing portion (33) formed at a base end portion of the radiator fixing piece and a second fixing portion (27) formed on the upper surface portion of the main body portion to be fixed to the upper surface portion of the frame. It is characterized by having.

これによれば、ラジエータ固定片とバンパフェース固定片とはバルクヘッドアッパフレームに固定された本体部を介して繋がっているため、ラジエータ固定片またはバンパフェース固定片に発生した振動が互いに影響し合うことが防止される。また、ラジエータ固定片に発生した振動は第１固定部で遮断されるためバンパフェース固定片に伝達されることが防止され、また逆にバンパフェース固定片で発生した振動がラジエータ固定片に伝達されること防止されるようになる。そのため、ラジエータ固定片およびバンパフェース固定片のそれぞれで発生した振動が重なり合うことが防止され、共振の発生が防止される。 According to this, since the radiator fixing piece and the bumper face fixing piece are connected via the main body fixed to the bulkhead upper frame, vibrations generated in the radiator fixing piece or the bumper face fixing piece influence each other. It is prevented. Further, since vibration generated in the radiator fixing piece is blocked by the first fixing portion, it is prevented from being transmitted to the bumper face fixing piece, and conversely, vibration generated in the bumper face fixing piece is transmitted to the radiator fixing piece. Will be prevented. Therefore, the vibration generated in each of the radiator fixing piece and the bumper face fixing piece is prevented from overlapping, and the occurrence of resonance is prevented.

また、第２固定部によって、ブラケットはバルクヘッドアッパフレームに確実に固定され、ラジエータおよびバンパフェースはバルクヘッドアッパフレームに対して確実に固定されるようになる。また、ラジエータ固定片およびバンパフェース固定片のそれぞれで発生した振動は本体部で遮断され、共振の発生が防止されるようになる。
Further, the bracket is securely fixed to the bulkhead upper frame by the second fixing portion, and the radiator and the bumper face are securely fixed to the bulkhead upper frame. Further, the vibration generated in each of the radiator fixing piece and the bumper face fixing piece is blocked by the main body portion, thereby preventing the occurrence of resonance.

また、本発明の他の側面は、前記バンパフェース固定片は、長手方向に延在する補強ビード（４１）を備えることを特徴とする。
In another aspect of the present invention, the bumper face fixing piece includes a reinforcing bead (41) extending in a longitudinal direction.

これによれば、バンパフェース固定片に適切な剛性を付与することができる。 According to this, appropriate rigidity can be imparted to the bumper face fixing piece.

また、本発明の他の側面は、前記ブラケットは、連続した板状部材を屈曲して形成したものであり、前記ラジエータ固定片および前記バンパフェース固定片は、前記板状部材に形成されたスリット（３６）によって互いに離間して形成されていることを特徴とする。In another aspect of the present invention, the bracket is formed by bending a continuous plate-like member, and the radiator fixing piece and the bumper face fixing piece are slits formed in the plate-like member. (36) separated from each other.

以上のように構成することによって、車体前部構造のブラケットは、ラジエータまたはバンパフェースに発生した振動を互いに伝え合うことを防止しつつ、ラジエータおよびバンパフェースをともに固定することができるようになる。 By configuring as described above, the bracket of the vehicle body front structure can fix both the radiator and the bumper face while preventing the vibrations generated in the radiator or the bumper face from being transmitted to each other.

以下、図面を参照して、本発明の車体前部構造の一実施形態について説明する。
図１は、実施形態に係る車体前部構造を示す分解斜視図である。説明の便宜上、本発明が適用される自動車の進行方向を前方、進行方向と逆の方向を後方、前方を向いた際の右側を右、左側を左、鉛直上方を上方、鉛直下方を下方として説明する。 Hereinafter, an embodiment of a vehicle body front part structure of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a vehicle body front structure according to the embodiment. For convenience of explanation, the traveling direction of the automobile to which the present invention is applied is the forward direction, the direction opposite to the traveling direction is the backward direction, the right side when facing forward is the right side, the left side is the left side, the vertical upper side is the upper side, and the vertical lower side is the lower side. explain.

図１に示すように、自動車の車体前部構造１の前端部に配置されたフロントバルクヘッド２は、上部側に左右方向に延設されたバルクヘッドアッパフレーム３と、バルクヘッドアッパフレーム３の左右端部のそれぞれから下方へと延設されたバルクヘッドサイドフレーム４と、左右方向に延設されるとともに、両バルクヘッドサイドフレーム４の下端部と左右方向における中間部で結合するバルクヘッドロアフレーム５とから構成され、略矩形状を呈している。バルクヘッドアッパフレーム３は、バルクヘッドロアフレーム５に対して後方側に配置されており、フロントバルクヘッド２は後傾した状態となっている。 As shown in FIG. 1, a front bulkhead 2 disposed at a front end portion of a vehicle body front structure 1 includes a bulkhead upper frame 3 extending in the left-right direction on the upper side, and a bulkhead upper frame 3. Bulkhead side frame 4 extending downward from each of the left and right ends, and a bulkhead lower extending in the left-right direction and coupled to the lower ends of both bulkhead side frames 4 at the middle in the left-right direction It is comprised from the frame 5, and is exhibiting the substantially rectangular shape. The bulkhead upper frame 3 is disposed on the rear side with respect to the bulkhead lower frame 5, and the front bulkhead 2 is tilted rearward.

バルクヘッドロアフレーム５の両端部は、上方かつ後方側へと湾曲しつつ伸びるロアメンバ６と結合している。ロアメンバ６は後端部において、後端部がフロントピラー（図示しない）と結合するホイールハウスアッパメンバ（図示しない）の前端部と結合している。 Both ends of the bulkhead lower frame 5 are coupled to a lower member 6 that extends while being curved upward and rearward. The lower member 6 is connected to the front end of a wheel house upper member (not shown) whose rear end is connected to a front pillar (not shown) at the rear end.

両バルクヘッドサイドフレーム４は、上下方向における中間部の車両側方側において、車体前後方向に延びるフロントサイドフレーム７の前端部近傍と結合している。両フロントサイドフレーム７は、バルクヘッドサイドフレーム４よりも前方側に突出し、前端部間にフロントバンパビーム８が掛け渡されるとともに、ガセット９を介してロアメンバ６と連結されている。また、両バルクヘッドサイドフレーム４は、上端部とフロントサイドフレーム７との結合部との中間部においてロアメンバ６とバルクヘッドサイドフレーム１０を介して連結されている。 Both bulkhead side frames 4 are coupled to the vicinity of the front end portion of the front side frame 7 extending in the longitudinal direction of the vehicle body on the side of the vehicle in the middle in the vertical direction. Both front side frames 7 protrude forward from the bulkhead side frame 4, and a front bumper beam 8 is spanned between front end portions, and is connected to the lower member 6 via a gusset 9. Further, both the bulkhead side frames 4 are connected to each other through a lower member 6 and a bulkhead side frame 10 at an intermediate portion between the upper end portion and the connecting portion of the front side frame 7.

バルクヘッドロアフレーム５には、ラジエータ１１の下端部を支持する下部ブラケット１２が固定されている。下部ブラケット１２は、バルクヘッドロアフレーム５の後方側へと突出した２つの突出部１３を有し、突出部１３のそれぞれにはラバーブッシュ１４が嵌合される孔１５が穿設されている。 A lower bracket 12 that supports the lower end of the radiator 11 is fixed to the bulkhead lower frame 5. The lower bracket 12 has two projecting portions 13 projecting toward the rear side of the bulkhead lower frame 5, and each projecting portion 13 has a hole 15 into which the rubber bush 14 is fitted.

バルクヘッドアッパフレーム３は、鋼板をプレス加工により立体的に形成した部材であり、互いに垂直となる前面部３ａおよび上面部３ｂを備えている。前面部３ａと上面部３ｂとの間は屈曲部３ｃが形成されている。前面部３ａおよびに上面部３ｂは、後述する上部ブラケット２０を取り付けるための孔１７，１８が穿設されている。孔１７，１８の前面部３ａおよび上面部３ｂの裏面側にはウェルドナット（図示しない）が固定されている。また、上部ブラケット２０の位置決めを行うための孔１９が前面部３ａに穿設されている。 The bulkhead upper frame 3 is a member in which a steel plate is three-dimensionally formed by press working, and includes a front surface portion 3a and an upper surface portion 3b that are perpendicular to each other. A bent portion 3c is formed between the front surface portion 3a and the upper surface portion 3b. The front surface portion 3a and the upper surface portion 3b are provided with holes 17 and 18 for attaching an upper bracket 20 described later. A weld nut (not shown) is fixed to the back surface side of the front surface portion 3a and the upper surface portion 3b of the holes 17 and 18. A hole 19 for positioning the upper bracket 20 is formed in the front surface portion 3a.

上部ブラケット２０は、ラジエータ１１およびバンパフェース１６をバルクヘッドアッパフレーム３に固定するための部材である。図２は、車体前部構造の上部ブラケットを示す斜視図である。図２に示すように、上部ブラケット２０は、板状部材を屈曲して形成したものであり、本体部２１と、本体部２１より互いに分岐して延出するラジエータ固定片２２およびバンパフェース固定片２３とを備えている。上部ブラケット２０は、例えば鋼板をプレス成形することによって形成される。上部ブラケット２０は、バルクヘッドアッパフレーム３に第１固定部３３および第２固定部２７において固定される。 The upper bracket 20 is a member for fixing the radiator 11 and the bumper face 16 to the bulkhead upper frame 3. FIG. 2 is a perspective view showing the upper bracket of the vehicle body front structure. As shown in FIG. 2, the upper bracket 20 is formed by bending a plate-like member, and includes a main body 21, a radiator fixing piece 22 and a bumper face fixing piece that branch out from the main body 21 and extend. 23. The upper bracket 20 is formed, for example, by press forming a steel plate. The upper bracket 20 is fixed to the bulkhead upper frame 3 at the first fixing portion 33 and the second fixing portion 27.

本体部２１は、バルクヘッドアッパフレーム３の上面部３ｂおよび前面部３ａと当接可能なように中間部において垂直に屈曲され、バルクヘッドアッパフレーム３の上面部３ｂと当接する上面部２４と、バルクヘッドアッパフレーム３の前面部３ａと当接する側面部２５とが形成されている。上面部２４と側面部２５との間の屈曲部２６は、バルクヘッドアッパフレーム３の屈曲部３ｃの外面に沿うように、屈曲部３ｃの曲率と概ね一致する曲率に形成されている。 The main body 21 is bent vertically at an intermediate portion so as to be in contact with the upper surface portion 3b and the front surface portion 3a of the bulkhead upper frame 3, and an upper surface portion 24 that is in contact with the upper surface portion 3b of the bulkhead upper frame 3. A side surface portion 25 that contacts the front surface portion 3a of the bulkhead upper frame 3 is formed. The bent portion 26 between the upper surface portion 24 and the side surface portion 25 is formed to have a curvature that substantially matches the curvature of the bent portion 3 c so as to be along the outer surface of the bent portion 3 c of the bulkhead upper frame 3.

本体部２１の上面部２４は、バルクヘッドアッパフレーム３の上面部３ｂに固定される第２固定部２７を形成し、第２取付孔２８が穿設されている。また、本体部２１の側面部２５には、Ｕ字形状に切り抜かれることによって形成された片持ち片４３が設けられている。片持ち片４３は基端部で屈曲されて後方側へと延びている。片持ち片４３は、上部ブラケット２０をバルクヘッドアッパフレーム３に取り付ける際に、バルクヘッドアッパフレーム３の孔１９に係合することによって、上部ブラケット２０のバルクヘッドアッパフレーム３に対する位置を仮決めする。 The upper surface portion 24 of the main body portion 21 forms a second fixing portion 27 that is fixed to the upper surface portion 3 b of the bulkhead upper frame 3, and a second mounting hole 28 is drilled. Further, a cantilever piece 43 formed by being cut out in a U shape is provided on the side surface portion 25 of the main body portion 21. The cantilever piece 43 is bent at the base end portion and extends rearward. The cantilever piece 43 temporarily determines the position of the upper bracket 20 with respect to the bulkhead upper frame 3 by engaging with the hole 19 of the bulkhead upper frame 3 when the upper bracket 20 is attached to the bulkhead upper frame 3. .

ラジエータ固定片２２は、本体部２１の周縁部より下方に向けて延出した後、垂直に屈曲されて前方側へと延出して先端部２９を形成している。ラジエータ固定片２２の先端部２９には、ラバーブッシュ３０が嵌合されるラジエータ取付孔３１がバーリング加工により形成されている。ラジエータ固定片２２の基端部３２は、バルクヘッドアッパフレーム３の前面部３ａに固定される第１固定部３３を形成し、第１取付孔３４が穿設されている。 The radiator fixing piece 22 extends downward from the peripheral edge portion of the main body portion 21, and then is bent vertically and extends forward to form a tip portion 29. A radiator mounting hole 31 into which the rubber bush 30 is fitted is formed at the distal end portion 29 of the radiator fixing piece 22 by burring. The base end portion 32 of the radiator fixing piece 22 forms a first fixing portion 33 that is fixed to the front surface portion 3a of the bulkhead upper frame 3, and a first attachment hole 34 is formed therein.

バンパフェース固定片２３は、ラジエータ固定片２２と離間して本体部２１の周縁部よりラジエータ固定片２２と概ね平行に下方に向けて延出した後、垂直に屈曲されて前方側へと延出して先端部３５を形成している。これにより、ラジエータ固定片２２とバンパフェース固定片２３との間にはスリット３６が形成されている。バンパフェース固定片２３の先端部３５は、ラジエータ固定片２２の先端部２９よりも前方側へと延びている。ラジエータ固定片２２の先端部３５には、バンパフェース取付孔３７が穿設されている。バンパフェース固定片２３は、ラジエータ固定片２２と比較して幅狭に形成されている。 The bumper face fixing piece 23 is spaced apart from the radiator fixing piece 22 and extends downward from the peripheral edge of the main body portion 21 substantially in parallel with the radiator fixing piece 22 and then bent vertically and extends forward. The tip portion 35 is formed. Thereby, a slit 36 is formed between the radiator fixing piece 22 and the bumper face fixing piece 23. The front end portion 35 of the bumper face fixing piece 23 extends further forward than the front end portion 29 of the radiator fixing piece 22. A bumper face mounting hole 37 is formed in the distal end portion 35 of the radiator fixing piece 22. The bumper face fixing piece 23 is formed narrower than the radiator fixing piece 22.

スリット３６の先端は、上下方向において、少なくとも第１取付孔３４と同程度の位置まで延びており、他の実施形態においては第１取付孔３４よりも上方側に延びていてもよい。 The front end of the slit 36 extends to a position at least as high as the first mounting hole 34 in the vertical direction, and may extend upward from the first mounting hole 34 in other embodiments.

上部ブラケット２０は、周縁部の概ね全域にわたって隆起され、補強リブ３８が形成されている。また、上部ブラケット２０には、ラジエータ固定片２２の先端部２９から本体部２１の側面部２５を通過して上面部２４に到る第１凹部３９と、バンパフェース固定片２３の先端部３５から本体部２１の側面部２５を通過して上面部２４に到る第２凹部４０とが凹設されている。第１凹部３９と第２凹部４０とは、概ね互いに平行に延在し、連結しないようになっている。 The upper bracket 20 is raised over substantially the entire peripheral edge, and a reinforcing rib 38 is formed. Further, the upper bracket 20 includes a first recess 39 that passes from the front end portion 29 of the radiator fixing piece 22 through the side surface portion 25 of the main body portion 21 to the upper surface portion 24, and the front end portion 35 of the bumper face fixing piece 23. A second recess 40 that passes through the side surface 25 of the main body 21 and reaches the upper surface 24 is provided. The 1st recessed part 39 and the 2nd recessed part 40 are extended in general mutually, and are not connected.

また、第２凹部４０には、バンパフェース固定片２３の長手方向に沿って延設され、本体部２１の側面部２５に到る補強ビード４１が突設されている。他の実施形態においては、補強ビード４１は、本体部２１の上面部２４に到るまで延設されていてもよい。 The second recess 40 is provided with a reinforcing bead 41 that extends along the longitudinal direction of the bumper face fixing piece 23 and reaches the side surface 25 of the main body 21. In another embodiment, the reinforcing bead 41 may be extended to reach the upper surface portion 24 of the main body portion 21.

図１に示すように、フロントバルクヘッド２に取り付けられるラジエータ１１は、ラジエータコア５０と、ラジエータコア５０の上部に設けられたアッパタンク５１と、ラジエータコア５０の下部に設けられたロアタンク５２とを備えている。アッパタンク５１の上面には上部支持ピン５３が上方側へと突設されており、ロアタンク５２の下面には２本の下部支持ピン５４が下方側へと突設されている。 As shown in FIG. 1, the radiator 11 attached to the front bulkhead 2 includes a radiator core 50, an upper tank 51 provided at the upper portion of the radiator core 50, and a lower tank 52 provided at the lower portion of the radiator core 50. ing. An upper support pin 53 protrudes upward from the upper surface of the upper tank 51, and two lower support pins 54 protrude downward from the lower surface of the lower tank 52.

ラジエータ１１は、下部支持ピン５４を孔１５に嵌合されたラバーブッシュ１４に嵌合し、上部支持ピン５３を上部ブラケット２０のラジエータ取付孔３１に嵌合されたラバーブッシュ３０に嵌合し、上部ブラケット２０をバルクヘッドアッパフレーム３に固定することによって、フロントバルクヘッド２に固定される。上部ブラケット２０は、第１取付孔３４と孔１７、および第２取付孔２８と孔１８を一致させた状態で、各孔にボルト５５を挿通し、ウェルドナットと螺合させることによって、バルクヘッドアッパフレーム３に締結される。 The radiator 11 fits the lower support pin 54 to the rubber bush 14 fitted in the hole 15, fits the upper support pin 53 to the rubber bush 30 fitted to the radiator mounting hole 31 of the upper bracket 20, By fixing the upper bracket 20 to the bulkhead upper frame 3, the upper bracket 20 is fixed to the front bulkhead 2. The upper bracket 20 is formed by inserting a bolt 55 into each hole and screwing with a weld nut in a state where the first mounting hole 34 and the hole 17 and the second mounting hole 28 and the hole 18 are aligned with each other. Fastened to the upper frame 3.

図３は、ラジエータを固定した状態の車体前部構造を示す斜視図であって、フロントバンパビームおよびフロントサイドフレームを省略して示す。図３に示すように、上部ブラケット２０がバルクヘッドアッパフレーム３に固定されることによって、ラジエータ１１はフロントバルクヘッド２に対して上下方向の移動が規制され、上部および下部支持ピン５３，５４がラバーブッシュ１４，３０から離脱不能となり安定的に固定される。 FIG. 3 is a perspective view showing the front structure of the vehicle body in a state where the radiator is fixed, and the front bumper beam and the front side frame are omitted. As shown in FIG. 3, when the upper bracket 20 is fixed to the bulkhead upper frame 3, the radiator 11 is restricted from moving in the vertical direction with respect to the front bulkhead 2, and the upper and lower support pins 53 and 54 are The rubber bushes 14 and 30 cannot be detached and are stably fixed.

図４は、ラジエータおよびバンパフェースを固定した状態の車体前部構造を示す斜視図である。図４に示すように、車幅方向に延在するバンパフェース１６の上端部には、車幅方向かつ概ね水平方向に延びるフランジ部５６が形成されており、フランジ部５６には孔５７が形成されている。孔５７と上部ブラケット２０のバンパフェース取付孔３７とを一致させた状態で、両孔を締結するクリップ５８を嵌入することによって、バンパフェース１６は上部ブラケット２０に固定される。クリップ５８は、頭部と、孔に挿通可能な脚部と、孔に係合するべく脚部に形成された逆止係合爪とから形成された公知のクリップであってよい。 FIG. 4 is a perspective view showing the vehicle body front structure in a state where the radiator and the bumper face are fixed. As shown in FIG. 4, a flange portion 56 extending in the vehicle width direction and substantially in the horizontal direction is formed at the upper end portion of the bumper face 16 extending in the vehicle width direction, and a hole 57 is formed in the flange portion 56. Has been. The bumper face 16 is fixed to the upper bracket 20 by inserting a clip 58 for fastening both holes in a state where the hole 57 and the bumper face mounting hole 37 of the upper bracket 20 are aligned. The clip 58 may be a known clip formed of a head portion, a leg portion that can be inserted into the hole, and a check engagement claw formed on the leg portion to be engaged with the hole.

以上のように構成した車体前部構造の作用効果について説明する。車体前部構造における上部ブラケット２０は、１つのブラケットにラジエータ取付孔３１およびバンパフェース取付孔３７を備えているため、ラジエータ１１およびバンパフェース１６を固定するために必要なブラケット数を低減できる。そのため、車体重量の低減や、取付工数の削減が可能となる。 The effect of the vehicle body front part structure comprised as mentioned above is demonstrated. Since the upper bracket 20 in the vehicle body front structure includes the radiator mounting hole 31 and the bumper face mounting hole 37 in one bracket, the number of brackets necessary for fixing the radiator 11 and the bumper face 16 can be reduced. For this reason, it is possible to reduce the weight of the vehicle body and the number of mounting steps.

上部ブラケット２０は、本体部２１に対してラジエータ固定片２２およびバンパフェース固定片２３を二股に突出させた構造であるため、ラジエータ１１またはバンパフェース１６のそれぞれから伝達される振動が、互いに影響を与え難くなっている。また、ラジエータ固定片２２の基端部３２に形成された第１固定部３３において、上部ブラケット２０はバルクヘッドアッパフレーム３に固定されているため、ラジエータ１１からの振動は第１固定部３３で遮断され、バンパフェース１６からの振動も第１固定部３３を越えてラジエータ固定片２２に伝達されることが防止される。 Since the upper bracket 20 has a structure in which the radiator fixing piece 22 and the bumper face fixing piece 23 are bifurcated with respect to the main body portion 21, vibrations transmitted from the radiator 11 or the bumper face 16 influence each other. It is difficult to give. Further, in the first fixing portion 33 formed at the base end portion 32 of the radiator fixing piece 22, the upper bracket 20 is fixed to the bulkhead upper frame 3, so that vibration from the radiator 11 is generated by the first fixing portion 33. Thus, the vibration from the bumper face 16 is prevented from being transmitted to the radiator fixing piece 22 beyond the first fixing portion 33.

本体部２１は第２固定部２７においても、バルクヘッドアッパフレーム３に固定されているため、上部ブラケット２０の固定状態は強固となり、ラジエータ固定片２２およびバンパフェース固定片２３間での振動の伝達を阻害する。第１固定部３３と第２固定部２７はバルクヘッドアッパフレーム３を外囲するように配置されているため、上部ブラケット２０の固定状態はより強固となっている。 Since the main body 21 is also fixed to the bulkhead upper frame 3 in the second fixing portion 27, the upper bracket 20 is firmly fixed, and vibration is transmitted between the radiator fixing piece 22 and the bumper face fixing piece 23. Inhibits. Since the first fixing portion 33 and the second fixing portion 27 are arranged so as to surround the bulkhead upper frame 3, the fixing state of the upper bracket 20 is stronger.

上部ブラケット２０は、概ね平行に延在する第１および第２凹部３９，４０および補強ビード４１を備えているため、ラジエータ固定片２２およびバンパフェース固定片２３に発生した振動が影響を与え難くなっている。また、ラジエータ固定片２２は、バンパフェース固定片２３に対して幅が広く、かつ短く形成されているため、剛性が高くなっている。そのため、ラジエータ固定片２２およびバンパフェース固定片２３の固有振動数に差が生じ、共鳴が発生し難くなっている。 Since the upper bracket 20 includes the first and second recesses 39 and 40 and the reinforcement beads 41 extending substantially in parallel, the vibration generated in the radiator fixing piece 22 and the bumper face fixing piece 23 is hardly affected. ing. Further, the radiator fixing piece 22 is wider and shorter than the bumper face fixing piece 23, and thus has high rigidity. For this reason, a difference occurs in the natural frequency of the radiator fixing piece 22 and the bumper face fixing piece 23, and resonance is difficult to occur.

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、実施形態では上部ブラケット２０とバルクヘッドアッパフレーム３とをボルト締結により固定したが、第１および第２取付孔３４，２８を設けずに溶接によって両部材を固定してもよい。その他、ブラケットの形状は例示であって本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。 Although the description of the specific embodiment is finished as described above, the present invention is not limited to the above embodiment and can be widely modified. For example, in the embodiment, the upper bracket 20 and the bulkhead upper frame 3 are fixed by bolt fastening, but both members may be fixed by welding without providing the first and second mounting holes 34 and 28. In addition, the shape of the bracket is an example, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention.

実施形態に係る車体前部構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the vehicle body front part structure which concerns on embodiment. 車体前部構造の上部ブラケットを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the upper bracket of a vehicle body front part structure. ラジエータを固定した状態の車体前部構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle body front part structure of the state which fixed the radiator. ラジエータおよびバンパフェースを固定した状態の車体前部構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the vehicle body front part structure of the state which fixed the radiator and the bumper face.

Explanation of symbols

２フロントバルクヘッド
３バルクヘッドアッパフレーム
３ａ前面部
３ｂ上面部
１１ラジエータ
１２下部ブラケット
１４，３０ラバーブッシュ
１６バンパフェース
２０上部ブラケット
２１本体部
２２ラジエータ固定片
２３バンパフェース固定片
２４上面部
２５側面部
２７第２固定部
３１ラジエータ取付孔
３２基端部
３３第１固定部
３７バンパフェース取付孔
４１補強ビード 2 Front bulkhead 3 Bulkhead upper frame 3a Front surface 3b Upper surface 11 Radiator 12 Lower bracket 14, 30 Rubber bush 16 Bumper face 20 Upper bracket 21 Main body 22 Radiator fixing piece 23 Bumper face fixing piece 24 Upper surface part 25 Side part 27 Second fixing portion 31 Radiator mounting hole 32 Base end portion 33 First fixing portion 37 Bumper face mounting hole 41 Reinforcement bead

Claims

A vehicle body front structure for attaching a radiator and a bumper face to a bulkhead upper frame via a bracket,
The bulkhead upper frame includes a frame front surface portion and a frame upper surface portion that are perpendicular to each other,
The bracket is
A main body provided with an upper surface of the main body contacting the upper surface of the frame and a side surface of the main body contacting the front surface of the frame ;
A radiator fixing piece protruding from the side surface of the main body and coupled to the radiator;
A bumper face fixing piece that protrudes away from the radiator fixing piece in the left-right direction from the side surface portion of the main body, and is coupled to the bumper face;
A first fixing portion formed at a base end portion of the radiator fixing piece to be fixed to the front surface portion of the frame;
A second fixing portion formed on the upper surface of the main body to be fixed to the upper surface of the frame;
The vehicle body front part structure characterized by having.

The vehicle body front part structure according to claim 1 , wherein the bumper face fixing piece includes a reinforcing bead extending in a longitudinal direction.

The bracket is formed by bending a continuous plate-like member, and the radiator fixing piece and the bumper face fixing piece are formed apart from each other by a slit formed in the plate-like member. The vehicle body front part structure according to claim 1 or 2, characterized by the above-mentioned.