JP4635136B2 - ドレン水の油水分離方法および油水分離装置 - Google Patents

Description

本発明は、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置に関する技術であって、更に詳細に述べると、圧縮空気とドレン水をドレン槽に溜めたものである貯溜水を、同じ貯溜水を溜めているドレン槽に導入して微小気泡を発生させながら貯溜水に含まれた油を微小気泡の表面に付着させ浮上させて分離する、ドレン水の油水を分離する為の具体的な方策について述べたものである。

従来、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置に関する技術としては、処理槽に貯留した被処理液中に気泡を供給することによって被処理液に含まれる油分を気泡とともに浮上させ水と油分とを分離させる油水分離方法とその装置に関するものがある（例えば、特許文献１参照。）。

その他にも、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置に関する技術としては、液体導入部と気体導入部と微小気泡生成部と微小気泡の放出口を有し液体に界面活性剤を含むことにより生成された微小気泡の合体を抑制する微小気泡生成装置および方法に関するものがある（例えば、特許文献２参照。）。

以下、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置に関係する、従来の油水分離方法とその装置（特許文献１）と、微小気泡生成装置および方法（特許文献２）について説明する。

この場合、特許文献１では、処理槽１１に貯留した被処理液中に気泡を供給することによって被処理液に含まれる油分を気泡とともに浮上させ水と油分とを分離させるものであり、処理槽１１の下部から汲み出した被処理液に空気供給手段で空気を溶解させて処理槽１１の下部に設けたノズル３３から噴射して被処理液を処理槽１１に戻して被処理液を循環させ、未処理状態の被処理液は被処理液の循環配管系か処理槽の下部に供給し、循環配管系においては処理槽内を気泡がほぼ揃って浮上するように被処理液に空気供給手段で空気を溶解しておく内容のものであった。
特開２００４−１６８８５

また、特許文献２では、液体を導入する液体導入部と、導入される液体に気体を混入する気体導入部と、混入された気体から多数の微小気泡を生成させる微小気泡生成部と、発生した多数の微小気泡の放出口とを有し、該液体は界面活性剤を含んでおり、該界面活性剤の作用により該微小気泡生成部で生成された多数の微小気泡の合体を抑制しながら該微小気泡を放出させる内容のものであった。
特開２００３−２３０８２４

しかしながら、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置に関係する、従来の油水分離方法とその装置（特許文献１）と、微小気泡生成装置および方法（特許文献２）に関しては、以下に示すような課題があった。

先ず、特許文献１の場合、被処理液を循環させる循環配管系と、未処理状態の被処理液を供給する供給配管系と、空気供給管という、３系統もの配管系を必要とし、その際循環配管系と供給配管系の両方に、液体を送る為の動力源としてポンプを必要とし、特に循環配管系に使用するポンプに関しては、液体と空気を混合することが絶対条件である為に早期に故障する場合が有った。

更に、特許文献２の場合、微小気泡の生成と合体を抑制する技術に関しては記載されているが、その技術をどの様な分野に応用するかという具体的な技術はあまり示されていなかった。

本発明は、圧縮空気が圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５を通過する途中で圧縮空気が露化することでドレン水を発生するドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０より発生したドレン水を圧縮空気によって大気に開放されたドレン槽６０を構成しているドレン槽本体６１に送り込んで貯溜水６０ａとして貯溜し、前記貯溜水６０ａおよび前記圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５と前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０の何れかの地点を通過している連続して供給することが可能な圧縮空気の両者を、前記ドレン槽６０を構成しているベンチュリー管９０を経由して前記ドレン槽本体６１に導入し、前記ベンチュリー管９０で微小気泡６０ｂを発生させることで前記貯溜水６０ａに含まれた油を前記微小気泡６０ｂの表面に付着させ浮上させることによって前記貯溜水６０ａに含まれた油を分離することを特徴とし、更には、ドレン水を前記ドレン槽本体６１に送り込むのに際して、圧縮空気の無駄な排出を防止する為に、前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０個々に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電動式のドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３を使用することを特徴とし、更には、圧縮空気を前記ベンチュリー管９０を経由して前記ドレン槽本体６１に導入するのに際して、前記貯溜水６０ａの汚れの程度に対応出来るようにすることを含めて、圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁１８２と、圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁１８３と、圧縮空気が前記ドレン槽本体６１の側から前記圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５や前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０の側に逆流しないようにする逆止弁１８４を使用することを特徴とし、更には、前記ドレン槽本体６１に貯溜している前記貯溜水６０ａの水面ＷＬが基準点の下部に位置している際には、圧縮空気を導入する前記電磁開閉弁１８２の設定を、前記貯溜水６０ａの貯溜が少ないという状況に対処して全時間作動の状態から断続して所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するように変更することを特徴とし、更には、前記貯溜水６０ａを前記ベンチュリー管９０を経由して前記ドレン槽本体６１に導入するのに際して、ポンプ１９３を使用することを特徴とし、更には、比較的清浄になった前記ドレン槽本体６１下部の前記貯溜水６０ａを、エマルジョン化した油のエマルジョン破壊をすることで油と水の結合を解き放ち分離した油を吸着する目的で、油を吸着する油吸着材７２とエマルジョン破壊を起こさせる粒子を油吸着材に付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と臭いや色を除去する活性炭７３を収納したエマルジョン破壊油吸着槽７０に送り込むことを特徴とすることによって、上記課題を解決したのである。

また、本発明は、圧縮空気が圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５を通過する途中で圧縮空気が露化することでドレン水を発生するドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０より発生したドレン水を圧縮空気によってドレン集合管１７１を経由した後に貯溜水６０ａとして貯溜する大気に開放されたドレン槽６０を構成しているドレン槽本体（６１）が在る中で、前記貯溜水６０ａおよび前記圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５と前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０の何れかの地点を通過している連続して供給することが可能な圧縮空気の両者を導入し流れの方向に対し流断面積を狭める絞り部９１ａと流れの方向に対し流断面積が増大する末広部９１ｂとを有し導入された圧縮空気から多数の微小気泡６０ｂを生成させる微小気泡生成部９１ｘを形成した微小気泡発生装置９０と、生成した多数の前記微小気泡６０ｂで前記貯溜水６０ａに含まれた油を前記微小気泡６０ｂの表面に付着させ浮上させる前記ドレン槽本体６１とを構成した前記ドレン槽６０を配設したことを特徴とし、更には、前記微小気泡生成部９１ｘは、前記絞り部９１ａから前記末広部９１ｂに対する開き角度θが４０度未満のものであることを特徴とし、更には、ドレン水の貯溜は、前記ドレン集合管１７１にドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１を介して前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０に接続する中で、前記ドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１の途中に配設した圧縮空気の力によってドレン水を送り込む電動式のドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３によるものであり、前記貯溜水６０ａの導入は、前記ドレン槽本体６１と前記微小気泡発生装置９０の間を接続している貯溜水供給配管１９１の途中に位置しているポンプ１９３によるものであることを特徴とし、更には、前記ドレン集合管１７１の前記ドレン槽本体６１側の先端と、前記貯溜水供給配管１９１の前記ドレン槽本体６１側の接続部は、ドレン水が直接前記微小気泡発生装置９０に導入されるように近傍に位置させていることを特徴とし、更には、圧縮空気の導入は圧縮空気導入配管１８１によるものであり、前記圧縮空気導入配管１８１の途中には圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁１８２と圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁１８３と圧縮空気が前記ドレン槽本体６１の側から前記圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４、１６５と前記ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０の側に逆流しないようにする逆止弁１８４を記載の順に配設し、前記微小気泡発生装置９０を形成しているノズル入口室９１ｙに前記貯溜水６０ａが充満している中に前記圧縮空気導入配管１８１の端部から圧縮空気が導入されるように構成されたものであることを特徴とし、更には、浮上油を回収出来るように、前記ドレン槽本体６１に浮上油回収配管６５を接続したことを特徴とし、更には、比較的清浄になった前記ドレン槽本体６１下部の前記貯溜水６０ａを排出する排出管１７２を設け、油を吸着する油吸着材７２とエマルジョン破壊を起こさせる粒子を油吸着材に付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と臭いや色を除去する活性炭７３を収納したエマルジョン破壊油吸着槽７０を設け、清水３０３の排出と大気への開放を意図した清水排出管１７３を設け、前記排出管１７２を前記エマルジョン破壊油吸着槽７０の下部に前記清水排出管１７３を前記エマルジョン破壊油吸着槽７０の上部に配設したことを特徴とし、更には、ドレン水の油の含む量に応じて、前記浮上油回収配管６５の接続位置と前記清水排出管１７３の清水３０３が流れる位置のうちの最高の位置との高さの差を調整可能にしたことを特徴とすることによって、上記課題を解決したのである。

以上の説明から明らかなように、本発明によって、以下に示すような効果をあげることが出来る。

第一に、圧縮空気とドレン水をドレン槽に溜めたものである貯溜水を、同じ貯溜水を溜めているドレン槽に微小気泡発生装置を経由させて導入し、微小気泡を発生させながら貯溜水に含まれた油を微小気泡の表面に付着させ浮上させて分離することで、特にドレン水に対して非常に有効な油水分離技術を示すことが出来るようになった。

第二に、不必要で清浄にしなければならないドレン水と、そのドレン水を生み出した圧縮空気のほんの一部と、微小気泡を発生させるのにベンチュリー管を使用することで、界面活性剤を入れること無く、気体と液体の混合をポンプで行う必要も無く、使用している機器に最小限の機器を付加するだけで、非常に効率的な油水分離の技術を完成することが出来た。

第三に、従来の比重差によって油を浮上させるという方式から微小気泡に油を付着させ浮上させるドレン槽という方式に変更し、下流にエマルジョン破壊油吸着槽を構成することによって、ドレン槽による油水分離の性能が格段に向上したことで、エマルジョン破壊油吸着槽に収納されている油吸着材やエマルジョン破壊粒子付油吸着材の交換時期が格段に長くなった。

第四に、個々の機器毎に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するドレントラップや電磁開閉弁の配設により、ドレン水の送り込みや圧縮空気の導入を効率的に行うことが可能となった。

第五に、ドレン集合管のドレン槽本体側の先端を貯溜水供給配管のドレン槽本体側の接続部の近傍に位置させることで、ドレン槽本体に貯溜しようとする油の含有したドレン水をドレン槽本体内の貯溜水に薄められる前にベンチュリー管に導入することで、その油により微小気泡生成部で生成された多数の気泡の合体を抑制しながら微小気泡を放出することが出来る様になった。

以下、本発明のドレン水の油水分離方法および油水分離装置の実施の形態を図面と共に詳細に説明する。
ここで、図１は、本発明の全体図であり、図２は、本発明のベンチュリー管の詳細図である。

先ず、図１は本発明の全体図を示した図で、１０はエアーコンプレッサであり、具体的には図示していないが、電動モーターと圧縮機本体より構成されていて、電動モーターの回転をベルトに伝達しながら圧縮機本体に伝え、大気３０１を吸引することで圧縮空気を作り出していた。

この場合、エアーコンプレッサ１０によって作り出された圧縮空気は、圧縮空気配管１６１と、圧縮空気を貯蔵するエアータンク２０と、圧縮空気配管１６２と、圧縮空気を乾燥させるエアードライヤ３０と、圧縮空気配管１６３と、圧縮空気に含まれている固形の異物を除去するエアーフィルタ４０と、圧縮空気配管１６４と、圧縮空気に含まれている油を除去するオイルミストフィルタ５０と、圧縮空気配管１６５を経由して、エアーモーターやエアーシリンダ等のアクチュエータを構成した各種の空圧機器に乾いたきれいな圧縮空気３０２を供給することが出来るようになっている。

ここで、エアータンク２０やエアードライヤ３０やエアーフィルタ４０やオイルミストフィルタ５０は、圧縮空気が露化することでドレン水を発生するドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０でもあるが、この場合エアータンク２０やエアードライヤ３０やエアーフィルタ４０やオイルミストフィルタ５０の４種４点に限定される訳でなく、前記のドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０に加えてその他の機器も含めた中の１種１点でも、１種２点でも、１種３点でも、１種４点でも、それ以上でも、２種２点でも、２種３点でも、２種４点でも、それ以上でも、３種３点でも、３種４点でも、３種５点でも、それ以上でも、４種４点でも、４種５点でも、それ以上でも、５種５点でも、５種６点でも、それ以上でも構わない。

また、エアーフィルタ４０の上流に、具体的に図に示してはいないが、塵埃を除去する目的でフィルターエレメントを構成したプレフィルタを配設すると、エアーフィルタ４０の目詰まりの防止に役立つといえる。 特に、フィルタに関しては、異物の捕捉性能を考慮しながらプレフィルタやオイルミストフィルタや活性炭フィルタを複合して使用することも考えられる。

尚、エアータンク３０に関しては、エアーコンプレッサ１０と一体ということも考えられる。 更に、エアードライヤ３０に関しては、冷凍式や分離膜式に加え、シリカゲル等の乾燥剤を使用する等色々な方法が考えられる。

一方、エアータンク２０やエアードライヤ３０やエアーフィルタ４０やオイルミストフィルタ５０にはドレン水を排出する目的で各々ドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１を接続していて、更にドレン配管１２１、１３１、１４１，１５１の途中には、手動によって開閉することが出来る開閉弁１２２、１３２、１４２、１５２と、電気的な手段によって個々に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動することで圧縮空気によってドレン水を送り出すことが出来るドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３と、下流から上流に向かってドレン水と圧縮空気が逆流するのを防止する逆止弁１２４、１３４、１４４、１５４を配設し、ドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１の全てはドレン集合管１７１に接続し合流している。

更に、ドレン集合管１７１のもう一端は、ドレン槽６０を構成しているドレン槽本体６１の大気に開放された上部に開放された状態で、ドレン水を送り込むことが可能になっている。 この場合、ドレン槽本体６１に送り込まれたドレン水は、貯溜水６０ａとして貯溜される。 但し、ドレン水をドレン槽本体６１の下部や側面から送り込んでも何等構わない。

従って、ドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３を、個々に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するというサイクル時間と作動時間を各ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０毎に設定することによって、ドレン水をドレン槽本体６１に送り込む為に使用する圧縮空気がドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０毎に無駄な排出するのを防止したり、ドレン水をドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａの状況に対応させて送り込むことが出来るようになっているのである。

例えば、一例として示すと、ドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａの水面ＷＬが基準点の上部に位置している場合には、ドレン水を送り込まれたことによる貯溜水６０ａの量が多すぎるという判断のもとに、ドレン水の送り込まれる量を少なくする目的でドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３の中のどれか一つのドレン水の排出の一番少ないものを、当初設定された値より更に長時間のサイクル時間にまたは更に短時間の作動時間にまたは両者の値をドレン水の送り込みが更に少なくなるように変更することも考えられる。

この場合、対応が不十分であると判断される場合には、即ち一定の時間経過しても相変らず水面ＷＬが基準点の上部に位置している場合には、設定値を変更するドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３を更に一つ加えていくとか、加えない場合にはサイクル時間や作動時間の設定を更に変更する等のことが考えられる。 当然の事ながら、状況が良い方向に改善された場合には、変更してきたのと逆の順序で設定された値に戻していくことになる。 ところで、この様な設定値の変更に関しては、手動でも自動的に変更することも可能である。 尚、基準点としては、流体の存在を感知するセンサーを配置する等のことが考えられる。

一方、ドレン槽６０を構成しているドレン槽本体６１とドレン槽６０を構成している微小気泡発生装置９０であるベンチュリー管９０のノズル入口室９１ｙとの間には、貯溜水供給配管１９１が接続している。 そして、貯溜水供給配管１９１の途中には、ドレン槽本体６１の側からベンチュリー管９０には流体を流すがベンチュリー管９０の側からドレン槽本体６１の方には流体を流さない逆止弁１９２とドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａをベンチュリー管９０に導入するポンプ１９３（但し、接続しているモータは図示していない）を記載の順に配設している。

従って、この様な構成によって、ドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａをベンチュリー管９０を経由してドレン槽本体６１に導入することが出来る様になっているのである。 この場合、ポンプ１９３は、連続的に作動することは当然として断続的に作動することも可能である。

尚、貯溜水供給配管１９１のドレン槽本体６１と接続する位置に関しては、油を含有しているドレン水が貯溜水６０ａとして直接微小気泡発生装置９０に導入されると生成された多数の微小気泡６０ｂの合体を抑制する効果があるので、ドレン集合管１７１のドレン槽本体６１側の先端近傍に位置させることが望ましい。 その為に、ドレン集合管１７１の端部を、図１に見られる位置に配置するのでは無く、ドレン槽本体６１内を貯溜水供給配管１９１の近傍まで延長することも考えられる。

一方、ドレン槽６０の内部に構成されたベンチュリー管９０に形成されたノズル入口室９１ｙに圧縮空気も導入することが出来る様に、圧縮空気導入配管１８１もノズル入口室９１ｙ内で開口した状態になっている。 但し、ベンチュリー管９０の向きに関しては、図１では垂直に位置して上方に微小気泡を発生する様になっているが、水平方向に位置して横方向に微小気泡を発生する様にしても構わない。 また、下に向けて微小気泡を発生するということも考えられる。

ところで、一端をノズル入口室９１ｙで開口している圧縮空気導入配管１８１はもう一端を圧縮空気配管１６５の途中に接続していて、圧縮空気導入配管１８１の途中には圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁１８２と圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁１８３と圧縮空気がドレン槽本体６１の側から圧縮空気配管１６５の側に逆流しないようにする逆止弁１８４とを記載の順に配設している。

この場合、ドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａの水面ＷＬが基準点の下部に位置している際には、圧縮空気を導入する電磁開閉弁１８２の設定を、貯溜水６０ａの貯溜が少ないという状況に対処して当初設定されている全時間作動の状態から、断続して所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するように変更することも可能である。

尚、圧縮空気導入配管１８１に関して言えば、一方の接続箇所を圧縮空気配管１６５に限定する必要は無く、圧縮空気配管１６１、１６２、１６３、１６４でもドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０の何れの場所に接続しても構わない。

さて、ドレン槽６０に関して述べれば、ドレン槽本体６１とベンチュリー管９０より構成されている。

そして、ドレン槽６０には、既に述べたように圧縮空気導入配管１８１と貯溜水供給配管１９１に加えて、液面ＷＬに浮上した浮上油を回収する浮上油回収配管６５と、比較的清浄になったドレン槽本体６１底部の貯溜水６０ａを排出する排出管１７２を接続している。 尚、浮上油回収配管６５には、回収した浮上油を溜めておく浮上油回収タンク６９を接続している。

この場合、浮上油回収配管６５の位置としては、最終的に排出する清水３０３が上昇する最も高い位置との関係になるが、一般的には清水３０３が上昇する最も高い位置に同じと考えて良い。 但し、もう少し具体的に述べるならば、ドレン水の油の含む量に応じて調整可能にしている。 即ち、ドレン水に油の含む量が多い場合には、浮上油の回収を促進させる目的で浮上油回収配管６５の位置を清水３０３が上昇する最も高い位置より少し低くすることが有効である。 当然のことながら、ドレン水に油の含有する量が少ない場合には、出来る限り水が少ない状態で浮上油を回収する意味から、清水３０３が上昇する最も高い位置より少し高くすることが望ましい。

一方、微小気泡発生装置９０でもあるベンチュリー管９０について述べると、ドレン槽本体６１の底部中央にはベンチュリー管９０の外径より少し大きい穴が明けられて、ドレン槽本体６１の下部外側からベンチュリー管９０を装着可能となっている。 尚、ベンチュリー管９０は、ノズル本体９１とカバー９２より構成され、カバー取付ネジ９９で一体に構成される様になっている。 当然のことながら、ノズル本体９１とカバー９２の間は、図２には具体的に図示されていないが、その間をパッキンやＯリングを使ってノズル入口室９１ｙからの貯溜水６０ａの漏れを防止する様に配慮されている。

従って、ドレン槽本体６１の下部中央に外側からノズル取付ネジ９８によってベンチュリー管９０を配設した際にも、ドレン槽本体６１とにベンチュリー管９０の間もパッキンやＯリングを使ってドレン槽本体６１からの貯溜水６０ａの漏れを防止する様に配慮されている。

ところで、ベンチュリー管９０には、圧縮空気や貯溜水６０ａを導入する為にノズル入口室９１ｙに圧縮空気導入配管１８１と貯溜水供給配管１９１を開口させ、カバー９２に圧縮空気導入配管１８１及び貯溜水供給配管１９１を貫通させているが、それらの間は蝋付けや溶接によって固定し、その間の漏洩を防止している。

また、ベンチュリー管９０に関しては、その目的とするところは混合した気体と液体を送り込むことで微小気泡を発生させるものであり、即ち微小気泡発生装置９０の役割を持っているのである。

その為に、微小気泡発生装置９０の構造は限定される訳ではないが、一つの内容として、入口側に内径と外径が一定のノズル入口室９１ｙを形成し、続いて流断面積を狭めた絞り部９１ａとドレン水と圧縮空気の流れ方向に流断面積が増大する末広部９１ｂとを有することで微小気泡生成部９１ｘを形成している。 従って、微小気泡生成部９１ｘによってドレン水と圧縮空気の流れ方向に圧力差を生じさせて衝撃波を発生させ、多数の微小気泡を生成するのである。

更に好ましくは、微小気泡生成部９１ｘは円錐形状を有し、ドレン水と圧縮空気の流れ方向に拡径するものである。 尚、図２では、微小気泡生成部９１ｘを形成しているこの拡径の状況を、開き角度θということで示している。 但し、図２の実施形態では、微小気泡生成部９１ｘの内壁は側面視（断面視）直線状（空間が円錐状）であるが、例えば、側面視（断面視）において緩やかな湾曲綿に形成してもよい。

所で、微小気泡生成部９１ｘの開き角度θは望ましくは４０度未満であるが、更に、３０度以下、更には２０度以下であってもよく、１０度や６度や３度や２度ということも十分に考えられる。

この場合、省エネルギーの観点からは、微小気泡生成部９１ｘの開き角度θが狭い方が望ましく（導入するドレン水と圧縮空気の圧力を下げることが出来る）、開き角度θが大きいと、放出口近傍で流れの剥離が起きてしまい、流れに対する抵抗が大きくなる。 従って、それだけ微小気泡生成部９１ｘの入口圧力を高くする必要があり、その分だけ動力を余分に使うことになる。

ここで、微小気泡発生装置９０であるベンチュリー管９０に関しては、図２ではノズル本体９１として一体のものを示しているが、ノズル入口室９１ｙと微小気泡生成部９１ｘを別々に構成して一体にした物でも構わない。

尚、ノズル本体９１の材料としては、ステンレス製等の金属材料でも良いし、アクリル樹脂製のプラスチック材料でも構わない。 しかも、ノズル本体９１を２分割する場合には、２種類の材料を併用しても構わない。

さて、ドレン槽６０を構成しているドレン槽本体６１についてもう少し述べると、ドレン槽本体６１の底部に位置しているベンチュリー管９０を囲むように、底部に於いてベンチュリー管９０を含む内側とベンチュリー管９０を含まない外側に遮断するように隔壁６２を一体に形成している。

この、隔壁６２の目的としている所は、ベンチュリー管９０に貯溜水供給配管１９１で送る貯溜水６０ａと、これから述べるエマルジョン破壊油吸着槽７０に排出管１７２で送る比較的清浄になった貯溜水６０ａを明確に区分しようとすることにある。 従って、ドレン槽本体６１の底部と隔壁６２との間は液体が流れない様に遮断された状態となっている。 そして、比較的清浄になった貯溜水６０ａは、ドレン槽本体６１の底部から排出管１７２によってエマルジョン破壊油吸着槽７０の下部に送られるのである。

ところで、エマルジョン破壊油吸着槽７０では、エマルジョン破壊油吸着槽本体の中に、色素や異臭を除去する活性炭７３を概ね中央部の断面全体にドレン水の流れを遮るように配設し、エマルジョンを破壊させる目的のエマルジョン破壊粒子を付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油を吸着する目的の油吸着材７２を概ね均一に混在させたものを、活性炭７３の前後に収納したものである。

ここで、エマルジョン破壊油吸着槽本体について言えば、外部から内部の状況を目視可能なガラス製やプラスチック製等の透明の材料を使用したり、外部から内部の状況を目視可能な様にガラス製やプラスチック製等の透明の材料で出来たものをはめ込む等のことも考えられる。

この場合、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１は、エマルジョン破壊粒子の働きによって微小の油が水と結合してエマルジョン化したドレン水をエマルジョン破壊することで油と水の結合を解き放ち、その後、分離した油はエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１を構成している油吸着材や油吸着材７２に吸着される。 従って、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２が散在することによって、エマルジョン化した油から油を完全に分離し吸着することによって除去が可能となったのである。

一方、粒状の活性炭７３の配設は、色素や異臭を吸着したり除去することをその目的としている。 また、活性炭７３のエマルジョン破壊油吸着槽７０内での充填する位置としては、最上流では活性炭７３が早く汚れてしまい、最下流では活性炭７３そのものが流出することによって汚れた水が流れるように見える為に、概ね中央部に位置させることが望ましい。

ここで、エマルジョン破壊油吸着槽本体の構造としては、液体であるドレン水が、流入口からエマルジョン破壊油吸着槽本体に流入し、流出口から排出する間に、エマルジョン破壊油吸着槽本体内を均一に流れる様に、エマルジョン破壊油吸着槽本体の両端部である入口側と出口側には空間部を確保している。

従って、両端の空間部を確保する為に、数多くの小さな穴を形成している多孔板を二枚用意し、その多孔板とエマルジョン破壊油吸着槽本体の両端の端部との間にエマルジョン破壊油吸着槽本体より小径の円筒状の支柱を配設することによって多孔板を支え、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２と活性炭７３を、二つの多孔板の間に収納するようにしている。 但し、支柱は円筒状のものに限る必要は全く無く、空間部を確保出来れば、どのような形状でも構わない。 尚、多孔板としては、数多くの小さな穴を形成したパンチングプレートやセラミック樹脂等が考えられる。

また、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２は、油等の異物を吸収するに従って抵抗が大きくなり、圧縮されながら下流に向かって押し付けられることで、更に抵抗が大きくなると同時に、エマルジョン化した油の破壊や油吸着の機能が確実に低下する。

そこで、このことを少しでも防止する為に、液体の流れを垂直に遮ることが出来る様に、エマルジョン破壊油吸着槽本体の略中央部に数多くの小さな穴を形成した中間多孔板を配設し、中間多孔板を支える為、中間多孔板と多孔板の間にエマルジョン破壊油吸着槽本体より小径の円筒状の支持材を配設することによってエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１や油吸着材７２が圧縮されることを防止している。

但し、中間多孔板の位置に関しては、エマルジョン破壊油吸着槽本体の略中央部に多少前後しても構わない。 また、支持材は円筒状のものに限る必要はなく、数本のボルトで固定する等中間多孔板を支持出来れば、どのような形状でも構わない。

尚、エマルジョン破壊油吸着槽本体の内部には、活性炭７３を中間多孔板の下流直後に充填するのが最善なのであるが、中間多孔板の上流直前に充填するのも最善に近い効果がみられる。 一方、中間多孔板の多少前後して充填してもかなりの効果が見られるし、エマルジョン破壊油吸着槽本体の両端末の何れかの部分に充填してもそれなりの効果がみられる。

更に、図１ではエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２は、概ね均一に混在させたものを活性炭７３の前後に収納しているが、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２を交互に層を成して収納し入口と出口に近い層は油吸着材７２を収納するということも考えられる。

ここで、エマルジョン破壊粒子を吸着材に付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１を作る方法としては、アミンや硫酸バリウム等のエマルジョン破壊粒子が溶媒で溶解されている溶液を吸着材に付着させた後に溶媒を蒸発乾燥させるような方法が一般的であるが、溶液を油吸着材７２に霧状に吹き付ける方法もある。 また、アミンや硫酸バリウム等のエマルジョン破壊粒子を溶解した状態でなく、液体内で均一に混合された状態で吸着材に付着させるという方法も考えられる。

この場合、エマルジョン破壊粒子と油吸着材をエマルジョン破壊粒子付き油吸着材７１の状態にしないで、エマルジョン破壊粒子の状態のままで吸着材の間でばらばらに分散するように充填しても構わない。 この場合においても、活性炭７３は、中間多孔板の上流直前直後やその周辺に配置するのが最も良いし、入口や出口の多孔板の直後や直前に配置しても良い。

但し、前記の何れの場合においても、活性炭７３を配置しなで構成することも考えられる。

一方、本発明に用いられるアミンについてはアミン化合物またはその誘導体が考えられ、アミン化合物またはその誘導体が２５℃であるとき固体状のものであることが好ましいが、その化合物が２５℃で非固体状であっても、他の化合物との混合物で固体状になる化合物でも構わない。 つまり、化合物は、一種類単独で使用しても、二種類以上使用しても良い。

さて、これらのアミン化合物やその誘導体は、好ましくは、一種アミン、二種アミン、三種アミン、及び、その誘導体であり、より好ましくは、一種アミン、二種アミン、及び、その誘導体であり、特に好ましくは、一種アミン（例えば、ステアリルアミン）、及び、その誘導体である。

また、油吸着材７２及びエマルジョン破壊粒子付き油吸着材７１に使用している油吸着材としては、ポリプロピレンやポリスチレンの繊維よりなるものが考えられる。 但し、油吸着材７２及びエマルジョン破壊粒子付き油吸着材７１として使用可能な油吸着材であればその他のものでも構わない。

ところで、エマルジョン破壊油吸着槽７０を経由した貯溜水６０ａは、エマルジョン破壊と油吸着を行なった後に、上部に位置している出口に清水排出管１７３が接続した構成で、そのまま河川に流しても良い状態の清水３０３を排出することが可能なようになっている。 この場合には、清水排出管１７３は、一部を大気に開放されていて、サイフォンに原理によって清水３０３が自然に流出することを防止している。

本発明による、ドレン水の油水分離方法および油水分離装置は前述したように構成されており、以下に、その動作について説明する。

先ず、エアーコンプレッサ１０を構成している電動モーターを作動させると、電動モーターの回転はベルトを介して圧縮機本体に伝えられ、大気３０１を吸引することによって圧縮空気を作り出す。

ここで、作り出された圧縮空気は、圧縮空気配管１６１と、エアータンク２０と、圧縮空気配管１６２と、エアードライヤ３０と、圧縮空気配管１６３と、エアーフィルタ４０と、圧縮空気配管１６４と、オイルミストフィルタ５０と、圧縮空気配管１６５を経由して、その先端のエアーモーターやエアーシリンダ等のアクチュエータに対し必要に応じて乾燥したきれいな圧縮空気３０２を送り出すことが出来るようになっている。

この場合、ドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０であるエアータンク２０とエアードライヤ３０とエアーフィルタ４０とオイルミストフィルタ５０より発生したドレン水は、各々ドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１と、ドレン配管１２１、１３１、１４１、１５１の途中に配設された開閉弁１２２、１３２、１４２、１５２とドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３と逆止弁１２４、１３４、１４４、１５４を経由して全てドレン集合管１７１に合流している。

尚、ドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３に於いては、接続しているドレン水を発生する機器２０、３０、４０、５０毎に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動することが出来る様にサイクル時間と作動時間の設定を個々に行うことで、ドレン水をドレン集合管１７１を介して圧縮空気の力によって圧縮空気の無駄もなくドレン槽本体６１に送り出すように、色々な対応をしているのである。

即ち、ドレン水を圧縮空気によって送り出すのに際して、ドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３による、一定のサイクル時間で一定の時間の間作動するというサイクル時間と作動時間の設定によって、ドレン水をドレン槽本体６１に送り込む為に使用する圧縮空気の無駄な排出を少なくし状況に対応した排出を行うようにして、出来る限り溜まったドレン水を送り出したりドレン槽本体６１に貯溜された貯溜水６０ａの貯溜量に対応した作動を行なうことが出来るようになっているのである。

例えば、一例として示すと、ドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａの水面ＷＬが基準点の上部に位置している場合には、ドレン水を送り込まれたことによる貯溜水６０ａが多すぎるという判断のもとに、ドレン水の送り込まれる量を少なくする目的で、ドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３の中のどれか一つのドレン水の排出の一番少ないものを、当初設定された値より更に長時間のサイクル時間または更に短時間の作動時間にまたは両者の値を更に少なくするように変更することも考えられる。

この場合、対応が不十分であると判断される場合には、即ち一定の時間経過しても相変らず水面ＷＬが基準点の上部に位置している場合には、設定値を変更するドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３の数を更に一つずつ加えていくとか、サイクル時間や作動時間の設定を更に変更する等のことが考えられる。 当然の事ながら、状況が良い方向に改善された場合には、逆の順序で設定された値に戻していくことになる。

一方、ドレン槽本体６１に貯溜された貯溜水６０ａは、貯溜水供給配管１９１を介してポンプ１９３によって、ベンチュリー管９０のノズル入口室９１ｙに導入している。 この場合、ポンプ１９３に関しては、作動させたり停止させたりして断続的に作動を行なうことも考えられる。

また、圧縮空気は、圧縮空気配管１６１より圧縮空気導入配管１８１を介し、圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁１８２と圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁１８３と圧縮空気がドレン槽本体６１の側から圧縮空気配管１６５の側に逆流しないようにする逆止弁１８４を経由して、ベンチュリー管９０のノズル入口室９１ｙに導入している。 ここで、圧縮空気は微小気泡発生装置９０を形成しているノズル入口室９１ｙの貯溜水９０ａが充満している中に導入されるようになっている。

この場合も、ドレン槽本体６１に貯溜している貯溜水６０ａの水面ＷＬが基準点の下部に位置している際には、処理する貯溜水６０ａが少ないという判断のもとに、電磁開閉弁１８２の設定を当初設定されている全時間作動の状態から、断続して所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するように変更し、既に述べた貯溜水６０ａが多すぎた場合のドレントラップ１２３、１３３、１４３、１５３によるドレン水を送り出す処理とは違った対応をすることも可能である。

この様にして、微小気泡発生装置９０であるベンチュリー管９０のノズル入口室９１ｙに導入された貯溜水６０ａに圧縮空気も導入されることによって、微小気泡形成部９１ｘで多数の微小気泡６０をドレン槽６０に発生させるのである。

そして、微小気泡６０が水面ＷＬに上昇して行く過程で、ドレン槽６０に貯溜された貯溜水６０ａに含まれている油が微小気泡６０ｂの表面に付着することで水面ＷＬに上昇して行き、浮上油として容易に回収することが可能となるのである。

一方、貯溜水６０ａに含まれている油が浮上することによって、ドレン槽６０底の貯溜水６０ａは比較的綺麗な貯溜水６０ａが溜まることになるので、排出管１７２より比較的綺麗な貯溜水６０ａとしてエマルジョン破壊油吸着槽７０の下部の入口に送り出すことが可能となるのである。

但し、これまでは異物として油を中心に述べてきたが、重量のある固形物に関しては絞り部９１ａに悪い影響を与える場合もあり、その影響を排除する目的で、エアーフィルタ４０やオイルミストフィルタ５０によって各種の異物を除去された状態の圧縮空気配管１６５の途中から圧縮空気を導入することは望ましいことである。

尚、微小気泡形成部９１ｘで多数の微小気泡６０を発生させるのに際して、ドレン槽６０に貯溜されたドレン水６０ａに何等かの手段で界面活性剤を供給することは、微小気泡形成部９１ｘで生成した多数の微小気泡６０ｂの合体を抑制することに対して非常に有効的な方法である。

この場合、界面活性剤としては限定する必要は無いが、分子内に親水性の部分と疎水性の部分を有していればよく、アニオン界面活性剤、カチオン界面活性剤、非イオン界面活性剤を含んでいる。 その場合、具体的な一例として、ペンタノールやエタノール等を上げることが出来る。

但し、本発明に於いては、油を含んでいるドレン水が界面活性剤の役目を果たすという考え方から、ドレン集合管１７１のドレン槽本体６１側の端部をドレン槽本体６１内で延長することで、貯溜水供給配管１９１のドレン槽本体６１側の接続している近傍に位置させることで対応しているのである。

更に、ドレン槽６０からの排出管１７２をエマルジョン破壊油吸着槽７０の下部に接続することで、エマルジョン破壊油吸着槽７０では、送り込まれた貯溜水６０ａが、エマルジョン破壊粒子を付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油を吸着する油吸着材７２を概ね均一に混在させた状態で収納させた中で、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１と油吸着材７２をランダムに経由することで、エマルジョン破壊粒子付油吸着材７１ではエマルジョン化した油の水と油の結合を解き放つことでエマルジョン破壊を行い、更に離脱した油を吸着させ、油吸着材７２ではエマルジョン破壊粒子付油吸着材７１で吸着出来なかった油を吸着させ、このような処理をランダムに何度も行うことによってドレン水の清浄度が向上していく。 また、ドレン水が活性炭７３を通過すると匂いや色素が除去されるようになっている。

尚、水面ＷＬに浮上している浮上油を回収する目的で配設した浮上油回収配管６５の高さとエマルジョン破壊油吸着槽７０より排出する清水３０３が上昇する最上位の位置との間をドレン水の油の含む量に応じて調整可能にしている。

但し、もう少し具体的に述べるならば、ドレン水の油の含む量に応じて調整可能にしている。 即ち、ドレン水に油の含む量が多い場合には、浮上油の回収を促進させる目的で浮上油回収配管６５の位置を清水３０３より少し低くすることが浮上油回収の意味で有効である。

本発明の全体図 本発明のベンチュリー管の詳細図

符号の説明

１０・・・・・・エアーコンプレッサ
２０・・・・・・エアータンク（ドレン水を発生する機器）
３０・・・・・・エアードライヤ（ドレン水を発生する機器）
４０・・・・・・エアーフィルタ（ドレン水を発生する機器）
５０・・・・・・オイルミストフィルタ（ドレン水を発生する機器）
６０・・・・・・ドレン槽
６０ａ・・・・・貯溜水
６０ｂ・・・・・微小気泡
６１・・・・・・ドレン槽本体
６２・・・・・・隔壁
６５・・・・・・浮上油回収配管
６９・・・・・・浮上油回収タンク
７０・・・・・・エマルジョン破壊油吸着槽
７１・・・・・・エマルジョン破壊粒子付油吸着材
７２・・・・・・油吸着材
７３・・・・・・活性炭
９０・・・・・・ベンチュリー管（微小気泡発生装置）
９１・・・・・・ノズル本体
９１ａ・・・・・絞り部
９１ｂ・・・・・末広部
９１ｘ・・・・・微小気泡生成部
９１ｙ・・・・・ノズル入口室
９２・・・・・・カバー
９８・・・・・・ノズル取付ネジ
９９・・・・・・カバー取付ネジ
１２１・・・・・ドレン配管
１２２・・・・・開閉弁
１２３・・・・・ドレントラップ
１２４・・・・・逆止弁
１３１・・・・・ドレン配管
１３２・・・・・開閉弁
１３３・・・・・ドレントラップ
１３４・・・・・逆止弁
１４１・・・・・ドレン配管
１４２・・・・・開閉弁
１４３・・・・・ドレントラップ
１４４・・・・・逆止弁
１５１・・・・・ドレン配管
１５２・・・・・開閉弁
１５３・・・・・ドレントラップ
１５４・・・・・逆止弁
１６１・・・・・圧縮空気配管
１６２・・・・・圧縮空気配管
１６３・・・・・圧縮空気配管
１６４・・・・・圧縮空気配管
１６５・・・・・圧縮空気配管
１７１・・・・・ドレン集合管
１７２・・・・・排出管
１７３・・・・・清水排出管
１８１・・・・・圧縮空気導入配管
１８２・・・・・電磁開閉弁
１８３・・・・・減圧弁
１８４・・・・・逆止弁
１９１・・・・・貯溜水供給配管
１９２・・・・・逆止弁
１９３・・・・・ポンプ
３０１・・・・・大気
３０２・・・・・乾いたきれいな圧縮空気
３０３・・・・・清水
ＷＬ・・・・・・水面
θ・・・・・・・開き角度

Claims (14)

1. 圧縮空気が圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）を通過する途中で圧縮空気が露化することでドレン水を発生するドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）より発生したドレン水を圧縮空気によって大気に開放されたドレン槽（６０）を構成しているドレン槽本体（６１）に送り込んで貯溜水（６０ａ）として貯溜し、前記貯溜水（６０ａ）および前記圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）と前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）の何れかの地点を通過している連続して供給することが可能な圧縮空気の両者を、前記ドレン槽（６０）を構成しているベンチュリー管（９０）を経由して前記ドレン槽本体（６１）に導入し、前記ベンチュリー管（９０）で微小気泡（６０ｂ）を発生させることで前記貯溜水（６０ａ）に含まれた油を前記微小気泡（６０ｂ）の表面に付着させ浮上させることによって前記貯溜水（６０ａ）に含まれた油を分離することを特徴とするドレン水の油水分離方法。
2. ドレン水を前記ドレン槽本体（６１）に送り込むのに際して、圧縮空気の無駄な排出を防止する為に、前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）個々に所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電動式のドレントラップ（１２３、１３３、１４３、１５３）を使用することを特徴とする請求項１に記載のドレン水の油水分離方法。
3. 圧縮空気を前記ベンチュリー管（９０）を経由して前記ドレン槽本体（６１）に導入するのに際して、前記貯溜水（６０ａ）の汚れの程度に対応出来るようにすることを含めて、圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁（１８２）と、圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁（１８３）と、圧縮空気が前記ドレン槽本体（６１）の側から前記圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）や前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）の側に逆流しないようにする逆止弁（１８４）を使用することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のドレン水の油水分離方法。
4. 前記ドレン槽本体（６１）に貯溜している前記貯溜水（６０ａ）の水面（ＷＬ）が基準点の下部に位置している際には、圧縮空気を導入する前記電磁開閉弁（１８２）の設定を、前記貯溜水（６０ａ）の貯溜が少ないという状況に対処して全時間作動の状態から断続して所定のサイクル時間で所定の時間の間作動するように変更することを特徴とする請求項３に記載のドレン水の油水分離方法。
5. 前記貯溜水（６０ａ）を前記ベンチュリー管（９０）を経由して前記ドレン槽本体（６１）に導入するのに際して、ポンプ（１９３）を使用することを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れか１項に記載のドレン水の油水分離方法。
6. 比較的清浄になった前記ドレン槽本体（６１）下部の前記貯溜水（６０ａ）を、エマルジョン化した油のエマルジョン破壊をすることで油と水の結合を解き放ち分離した油を吸着する目的で、油を吸着する油吸着材（７２）とエマルジョン破壊を起こさせる粒子を油吸着材に付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材（７１）と臭いや色を除去する活性炭（７３）を収納したエマルジョン破壊油吸着槽（７０）に送り込むことを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れか１項に記載のドレン水の油水分離方法。
7. 圧縮空気が圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）を通過する途中で圧縮空気が露化することでドレン水を発生するドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）より発生したドレン水を圧縮空気によってドレン集合管（１７１）を経由した後に貯溜水（６０ａ）として貯溜する大気に開放されたドレン槽（６０）を構成しているドレン槽本体（６１）が在る中で、
   前記貯溜水（６０ａ）および前記圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）と前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）の何れかの地点を通過している連続して供給することが可能な圧縮空気の両者を導入し流れの方向に対し流断面積を狭める絞り部（９１ａ）と流れの方向に対し流断面積が増大する末広部（９１ｂ）とを有し導入された圧縮空気から多数の微小気泡（６０ｂ）を生成させる微小気泡生成部（９１ｘ）を形成した微小気泡発生装置（９０）と、
   生成した多数の前記微小気泡（６０ｂ）で前記貯溜水（６０ａ）に含まれた油を前記微小気泡（６０ｂ）の表面に付着させ浮上させる前記ドレン槽本体（６１）とを構成した前記ドレン槽（６０）を配設したことを特徴とするドレン水の油水分離装置。
8. 前記微小気泡生成部（９１ｘ）は、前記絞り部（９１ａ）から前記末広部（９１ｂ）に対する開き角度（θ）が４０度未満のものであることを特徴とする請求項７に記載のドレン水の油水分離装置。
9. ドレン水の貯溜は、前記ドレン集合管（１７１）にドレン配管（１２１、１３１、１４１、１５１）を介して前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）に接続する中で、前記ドレン配管（１２１、１３１、１４１、１５１）の途中に配設した圧縮空気の力によってドレン水を送り込む電動式のドレントラップ（１２３、１３３、１４３、１５３）によるものであり、前記貯溜水（６０ａ）の導入は、前記ドレン槽本体（６１）と前記微小気泡発生装置（９０）の間を接続している貯溜水供給配管（１９１）の途中に位置しているポンプ（１９３）によるものであることを特徴とする請求項７または請求項８に記載のドレン水の油水分離装置。
10. 前記ドレン集合管（１７１）の前記ドレン槽本体（６１）側の先端と、前記貯溜水供給配管（１９１）の前記ドレン槽本体（６１）側の接続部は、ドレン水が直接前記微小気泡発生装置（９０）に導入されるように近傍に位置させていることを特徴とする請求項９に記載のドレン水の油水分離装置。
11. 圧縮空気の導入は圧縮空気導入配管（１８１）によるものであり、前記圧縮空気導入配管（１８１）の途中には圧縮空気の流れを所定のサイクル時間で所定の時間の間作動する電磁開閉弁（１８２）と圧縮空気の圧力を必要とする圧力に減圧する減圧弁（１８３）と圧縮空気が前記ドレン槽本体（６１）の側から前記圧縮空気配管（１６１、１６２、１６３、１６４、１６５）と前記ドレン水を発生する機器（２０、３０、４０、５０）の側に逆流しないようにする逆止弁（１８４）を記載の順に配設し、前記微小気泡発生装置（９０）を形成しているノズル入口室（９１ｙ）に前記貯溜水（６０ａ）が充満している中に前記圧縮空気導入配管（１８１）の端部から圧縮空気が導入されるように構成されたものであることを特徴とする請求項７ないし請求項１０の何れか１項に記載のドレン水の油水分離装置。
12. 浮上油を回収出来るように、前記ドレン槽本体（６１）に浮上油回収配管（６５）を接続したことを特徴とする請求項７ないし請求項１１の何れか１項に記載のドレン水の油水分離装置。
13. 比較的清浄になった前記ドレン槽本体（６１）下部の前記貯溜水（６０ａ）を排出する排出管（１７２）を設け、油を吸着する油吸着材（７２）とエマルジョン破壊を起こさせる粒子を油吸着材に付着させたエマルジョン破壊粒子付油吸着材（７１）と臭いや色を除去する活性炭（７３）を収納したエマルジョン破壊油吸着槽（７０）を設け、清水（３０３）の排出と大気への開放を意図した清水排出管（１７３）を設け、前記排出管（１７２）を前記エマルジョン破壊油吸着槽（７０）の下部に前記清水排出管（１７３）を前記エマルジョン破壊油吸着槽（７０）の上部に配設したことを特徴とする請求項７ないし請求項１２の何れか１項に記載のドレン水の油水分離装置。
14. ドレン水の油の含む量に応じて、前記浮上油回収配管（６５）の接続位置と前記清水排出管（１７３）の清水（３０３）が流れる位置のうちの最高の位置との高さの差を調整可能にしたことを特徴とする請求項１３に記載のドレン水の油水分離装置。

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