JP4616515B2 - 索道の融雪装置付支柱 - Google Patents
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- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、索道の線路中において索条を支承するための支柱に、支柱周辺の雪を融かすための融雪装置を装着した融雪装置付支柱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
索道は、両端の停留場に配設された滑車間に索条を張架して循環させ、該索条に搬器を懸垂して人または物を輸送するものであり、特に山岳地の輸送機関として用いられ、スキーリフトあるいはゴンドラリフト等として多用されていることは周知のとおりである。
【０００３】
索道の線路中では、索条を高架するために複数の支柱を立設し、該支柱に具えた索受装置により索条を支承するようにしている。上記したように索道はスキーリフト等の用途に用いられることが多いため、冬季の積雪期には前記支柱は地表面からかなりの高さにまで雪に埋もれることが多々ある。また、豪雪地帯などに設けられる索道にあっては、冬季には支柱全体が雪に埋もれ春の雪解け時期に除雪して運行を再開する設備もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
索道の支柱は一般に傾斜地に立設されることが多く、上記の如く支柱が雪に埋没する場合には、雪の圧力は支柱に対して傾斜面の上方から下方に向けて、つまり支柱のほぼ横方向から作用することになる。支柱は前記したように索条を支承することが本来の機能であり、主に重力方向の荷重を支持するためのものであって、このように雪圧によって横方向からの荷重を負荷されることは好ましくない。
【０００５】
また、これらの支柱を点検する場合には除雪のための労力を要し、特に前記した支柱全体が雪中に埋没してしまう索道の場合には多大な労力が必要となる。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、支柱に対して横方向から負荷される雪圧を排除し、また、支柱周辺の除雪の労力を軽減することができる索道の支柱の提供を目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この目的に対応して本発明は、索道の線路中に立設して索条を支承するための支柱であって、中空筒状の支柱本体と、該支柱の側面から前記支柱本体内の中空に突出するように嵌装された長尺状の発熱部を有する融雪装置と、該融雪装置に電力を供給するために前記索道の線路に沿って敷設された電線とを備えることを特徴とする索道の融雪装置付支柱として構成したものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本図発明の実施の形態を図を用いて説明する。図３は、索道の線路を示す縦断面図である。図において、山麓側停留場１と山頂側停留場２にはそれぞれ滑車５ａ、５ｂが枢設されており、該滑車５ａ、５ｂ間には索条３が無端状に循環して掛け回されている。索条３は、索道線路中の斜面に立設した支柱４，４、…により支承されている。
【０００９】
図２は本発明の融雪装置付支柱の正面図である。支柱４は、地面に形成したコンクリート基礎６上に立設しており、該支柱４の頭部に枢着した受索輪５，５により索条３を支承している。支柱本体部材４ａは、丸鋼管あるいは角鋼管よりなっており、支柱４の高さは通常６ｍ程度から１２ｍ程度を用いるが、積雪の多い場所ではさらに高く構成する場合もある。
【００１０】
前記支柱４の下端より１ｍ程度から２ｍ程度の高さ位置には、支柱本体部材４ａの側面に融雪装置１０が嵌装されており、該融雪装置１０の下方には電源ボックス１１が固設されている。一方、索道線路に沿っては電線１２が地中に埋設されており、各支柱４，４、…に具えた融雪装置１０、１０、…には、前記電線１２から電源ボックス１１，１１，…を介して電力が供給されるようにしている。
【００１１】
次に融雪装置１０の取り付け部の詳細を図１により説明する。図１は融雪装置１０の取り付け部の断面図である。支柱本体部材４ａの側面には中空のパイプ部材７が貫通し、かつ、支柱本体部材４ａから外側に突出して融接されており、該パイプ部材７の端部にはフランジ部材８を融接している。このように形成した取り付け部には融雪装置１０を挿入し、ボルト９により前記フランジ部材８に固着している。融雪装置１０には、発熱部１０ａが長尺状の電気ヒータを用いており、該電気ヒータの容量は、経済的には支柱４の高さが１０ｍ程度のものに対し１．５ｋｗから３ｋｗ程度が好適である。
【００１２】
支柱４に取り付けられた融雪装置１０には、降雪する任意の期間中は常時通電するようにしておく。このようにすることにより、融雪装置１０により発せられた熱は常時支柱本体部材４ａに伝達されており、支柱４の周囲に降り積もる雪は常に融かされ続けるため、雪が支柱４に密接して積雪するのを防止することができる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明の融雪装置付支柱は上述の如く構成しており、降雪時には支柱周囲の雪は常時溶かされながら積雪するために、支柱周囲には積雪との間に空間が形成され、したがって、積雪による雪圧が支柱に作用することを防止することができる。
【００１４】
また、このように支柱周囲に空間が形成されることにより、積雪時であっても支柱の点検を容易に行うことができ、さらには、冬季に支柱の大半が埋もれてしまうような索道にあっては支柱の損壊を防止し、また、運転の再開時に除雪を容易にするという効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 融雪装置の取り付け部を示す断面図。
【図２】 融雪装置付支柱の正面図。
【図３】 索道の線路を示す縦断面図。
【符号の説明】
１ 山麓側停留場
２ 山頂側停留場
３ 索条
４ 支柱
４ａ 支柱本体部材
５ 受索輪
５ａ、５ｂ 滑車
６ コンクリート基礎
７ パイプ部材
８ フランジ部材
９ ボルト
１０ 融雪装置
１０ａ 発熱部
１１ 電源ボックス
１２ 電線
【発明の属する技術分野】
本発明は、索道の線路中において索条を支承するための支柱に、支柱周辺の雪を融かすための融雪装置を装着した融雪装置付支柱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
索道は、両端の停留場に配設された滑車間に索条を張架して循環させ、該索条に搬器を懸垂して人または物を輸送するものであり、特に山岳地の輸送機関として用いられ、スキーリフトあるいはゴンドラリフト等として多用されていることは周知のとおりである。
【０００３】
索道の線路中では、索条を高架するために複数の支柱を立設し、該支柱に具えた索受装置により索条を支承するようにしている。上記したように索道はスキーリフト等の用途に用いられることが多いため、冬季の積雪期には前記支柱は地表面からかなりの高さにまで雪に埋もれることが多々ある。また、豪雪地帯などに設けられる索道にあっては、冬季には支柱全体が雪に埋もれ春の雪解け時期に除雪して運行を再開する設備もある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
索道の支柱は一般に傾斜地に立設されることが多く、上記の如く支柱が雪に埋没する場合には、雪の圧力は支柱に対して傾斜面の上方から下方に向けて、つまり支柱のほぼ横方向から作用することになる。支柱は前記したように索条を支承することが本来の機能であり、主に重力方向の荷重を支持するためのものであって、このように雪圧によって横方向からの荷重を負荷されることは好ましくない。
【０００５】
また、これらの支柱を点検する場合には除雪のための労力を要し、特に前記した支柱全体が雪中に埋没してしまう索道の場合には多大な労力が必要となる。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、支柱に対して横方向から負荷される雪圧を排除し、また、支柱周辺の除雪の労力を軽減することができる索道の支柱の提供を目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この目的に対応して本発明は、索道の線路中に立設して索条を支承するための支柱であって、中空筒状の支柱本体と、該支柱の側面から前記支柱本体内の中空に突出するように嵌装された長尺状の発熱部を有する融雪装置と、該融雪装置に電力を供給するために前記索道の線路に沿って敷設された電線とを備えることを特徴とする索道の融雪装置付支柱として構成したものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本図発明の実施の形態を図を用いて説明する。図３は、索道の線路を示す縦断面図である。図において、山麓側停留場１と山頂側停留場２にはそれぞれ滑車５ａ、５ｂが枢設されており、該滑車５ａ、５ｂ間には索条３が無端状に循環して掛け回されている。索条３は、索道線路中の斜面に立設した支柱４，４、…により支承されている。
【０００９】
図２は本発明の融雪装置付支柱の正面図である。支柱４は、地面に形成したコンクリート基礎６上に立設しており、該支柱４の頭部に枢着した受索輪５，５により索条３を支承している。支柱本体部材４ａは、丸鋼管あるいは角鋼管よりなっており、支柱４の高さは通常６ｍ程度から１２ｍ程度を用いるが、積雪の多い場所ではさらに高く構成する場合もある。
【００１０】
前記支柱４の下端より１ｍ程度から２ｍ程度の高さ位置には、支柱本体部材４ａの側面に融雪装置１０が嵌装されており、該融雪装置１０の下方には電源ボックス１１が固設されている。一方、索道線路に沿っては電線１２が地中に埋設されており、各支柱４，４、…に具えた融雪装置１０、１０、…には、前記電線１２から電源ボックス１１，１１，…を介して電力が供給されるようにしている。
【００１１】
次に融雪装置１０の取り付け部の詳細を図１により説明する。図１は融雪装置１０の取り付け部の断面図である。支柱本体部材４ａの側面には中空のパイプ部材７が貫通し、かつ、支柱本体部材４ａから外側に突出して融接されており、該パイプ部材７の端部にはフランジ部材８を融接している。このように形成した取り付け部には融雪装置１０を挿入し、ボルト９により前記フランジ部材８に固着している。融雪装置１０には、発熱部１０ａが長尺状の電気ヒータを用いており、該電気ヒータの容量は、経済的には支柱４の高さが１０ｍ程度のものに対し１．５ｋｗから３ｋｗ程度が好適である。
【００１２】
支柱４に取り付けられた融雪装置１０には、降雪する任意の期間中は常時通電するようにしておく。このようにすることにより、融雪装置１０により発せられた熱は常時支柱本体部材４ａに伝達されており、支柱４の周囲に降り積もる雪は常に融かされ続けるため、雪が支柱４に密接して積雪するのを防止することができる。
【００１３】
【発明の効果】
本発明の融雪装置付支柱は上述の如く構成しており、降雪時には支柱周囲の雪は常時溶かされながら積雪するために、支柱周囲には積雪との間に空間が形成され、したがって、積雪による雪圧が支柱に作用することを防止することができる。
【００１４】
また、このように支柱周囲に空間が形成されることにより、積雪時であっても支柱の点検を容易に行うことができ、さらには、冬季に支柱の大半が埋もれてしまうような索道にあっては支柱の損壊を防止し、また、運転の再開時に除雪を容易にするという効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 融雪装置の取り付け部を示す断面図。
【図２】 融雪装置付支柱の正面図。
【図３】 索道の線路を示す縦断面図。
【符号の説明】
１ 山麓側停留場
２ 山頂側停留場
３ 索条
４ 支柱
４ａ 支柱本体部材
５ 受索輪
５ａ、５ｂ 滑車
６ コンクリート基礎
７ パイプ部材
８ フランジ部材
９ ボルト
１０ 融雪装置
１０ａ 発熱部
１１ 電源ボックス
１２ 電線
Claims (1)
- 索道の線路中に立設して索条を支承するための支柱であって、
中空筒状の支柱本体と、
該支柱の側面から前記支柱本体内の中空に突出するように嵌装された長尺状の発熱部を有する融雪装置と、
該融雪装置に電力を供給するために前記索道の線路に沿って敷設された電線と、
を備えることを特徴とする索道の融雪装置付支柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001175173A JP4616515B2 (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | 索道の融雪装置付支柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001175173A JP4616515B2 (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | 索道の融雪装置付支柱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002362355A JP2002362355A (ja) | 2002-12-18 |
| JP4616515B2 true JP4616515B2 (ja) | 2011-01-19 |
Family
ID=19016358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001175173A Expired - Fee Related JP4616515B2 (ja) | 2001-06-11 | 2001-06-11 | 索道の融雪装置付支柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4616515B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| FR3048668B1 (fr) * | 2016-03-11 | 2018-03-30 | Flexelec | Train de galet pour recevoir un cable et installation comprenant ce train de galet |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544434A (en) * | 1977-06-14 | 1979-01-13 | Fumiaki Kobayashi | Strut for road fence |
| JPS58108717U (ja) * | 1982-01-20 | 1983-07-25 | ミサト株式会社 | 漏電防止電柱 |
| JPS6210379A (ja) * | 1985-07-09 | 1987-01-19 | 古河電気工業株式会社 | 鉄塔の着氷雪防止方法 |
| JPS6386259U (ja) * | 1986-11-26 | 1988-06-06 | ||
| JPH02231263A (ja) * | 1989-03-03 | 1990-09-13 | Kawatetsu Tekko Kogyo Kk | 運搬設備における脱索位置検出表示装置 |
| JPH03203514A (ja) * | 1989-12-27 | 1991-09-05 | Hitachi Cable Ltd | 柱状構築物の雪害防止装置 |
| JPH0530203U (ja) * | 1992-04-03 | 1993-04-20 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 軌道用電気融雪器 |
| JP2002142654A (ja) * | 2000-11-09 | 2002-05-21 | Koiwa Kanaami Co Ltd | 防獣フェンス |
-
2001
- 2001-06-11 JP JP2001175173A patent/JP4616515B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS544434A (en) * | 1977-06-14 | 1979-01-13 | Fumiaki Kobayashi | Strut for road fence |
| JPS58108717U (ja) * | 1982-01-20 | 1983-07-25 | ミサト株式会社 | 漏電防止電柱 |
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| JPS6386259U (ja) * | 1986-11-26 | 1988-06-06 | ||
| JPH02231263A (ja) * | 1989-03-03 | 1990-09-13 | Kawatetsu Tekko Kogyo Kk | 運搬設備における脱索位置検出表示装置 |
| JPH03203514A (ja) * | 1989-12-27 | 1991-09-05 | Hitachi Cable Ltd | 柱状構築物の雪害防止装置 |
| JPH0530203U (ja) * | 1992-04-03 | 1993-04-20 | 財団法人鉄道総合技術研究所 | 軌道用電気融雪器 |
| JP2002142654A (ja) * | 2000-11-09 | 2002-05-21 | Koiwa Kanaami Co Ltd | 防獣フェンス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002362355A (ja) | 2002-12-18 |
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