JP4612463B2 - 昇降コード選択型ローマンシェード - Google Patents

Description

この発明は、１本のヘッドレールから垂下する複数の昇降コードあるいは昇降テープ（以下「昇降コード」と総称する。）を２組以上に分けて選択的に昇降させることができ、それによって幕体を前後に複数重ねて、あるいは左右に複数隣接して吊り、任意の幕体を自在に昇降させ、さらには一枚の幕体を複数組の部分に分けて部分別に昇降させることができるローマンシェードに関するものである。

ローマンシェードは、ヘッドレールの壁に幕体の上端を係止し、ヘッドレールから昇降可能に垂下される昇降コードの一端部を幕体に連結し、昇降コードの昇降操作によって、幕体を昇降させるものである。昇降コードを昇降させるための機構として、操作コード牽引タイプと、ドラム巻き取りタイプの２つの形式がある。
操作コード牽引タイプにおいては、ヘッドレールの長手方向に所定の相互間隔を置いて複数垂下される昇降コードが、それぞれヘッドレール内のプーリーにかけられてヘッドレールに沿うように水平方向に屈折され、一括して操作コードに結合される。この操作コードは、ヘッドレールの一端側においてプーリーおよび停止手段を介して下方へ垂下される。幕体を上昇させるために操作コードを引き下げ、あるいは幕体を自重下降させるために停止手段の解除操作がなされる。
ドラム巻き取りタイプは、ヘッドレール内に、その延長方向に駆動軸が架設される。軸には所定相互間隔を置いて巻き取りドラムが取り付けられ、このドラムに昇降コードが巻き上げおよび巻き解き可能に係止される。軸には、ヘッドレールの一端側においてプーリーが固着され、このプーリーに操作チェーンが掛け回される。操作チェーンを引き回し操作することで、軸とドラムを回転させ、操作コードを巻き上げて幕体を引き上げることができる。操作コードを任意の位置で係止部に係止させて幕体の上下位置を定める。
幕体を前後二重に吊る場合には、上記いずれかの機構の２台のローマンシェードを用意するか、特許文献１に記載されるように、ヘッドレールの前後の壁に吊り下げられた２枚の幕体をそれぞれの昇降コードで昇降させる機構をとる。特許文献１には、上記操作コード牽引タイプと、ドラム巻き取りタイプの２つの形式の機構を１つのヘッドレールに合体させて、２枚の幕体をそれぞれの昇降コードで昇降させるようにしたローマンシェードが記載されている。
しかしながら、一体化された機構で、一枚の幕体を部分別に昇降させ、あるいは複数の幕体を個別に昇降させることができるドラム巻き上げ式のローマンシェードは存在しない。
特開２００１−２１１９９３号公報

幕体を前後二重に吊る場合、あるいは左右に隣接して吊る場合に、２台のローマンシェードを用いるには、大きな設置スペースを要するし、設置費用も倍増する。操作コード牽引タイプは、幕体の幅が広くなると、それに応じて多数の昇降コードをまとめて引き回さなければならず、コードのよじれやプーリーからの脱落が生じやすく、また操作が重くなる難点がある。
したがって、この発明は、前後または左右の二枚以上の幕体を吊る形式、さらには単一幕体の複数部の独立昇降形式を実現できる小型で安価なドラム巻き取りタイプのローマンシェードを提供することを課題とする。

上記課題を解決するため、この発明においては、ヘッドレール１内に、当該ヘッドレール１の延長方向に沿う共通の軸線周りに回動可能に支持される複数組のドラム３，４・・・と、当該複数組の各ドラム３，４・・・に一端側がそれぞれ巻き取り、巻き解き可能に連結され、他端側がそれぞれヘッドレール１に吊られた幕体に連結される複数組の昇降コード５，６・・・と、ドラムの軸線にそれぞれ平行に伸びるように、ドラムの組数に対応する本数がヘッドレール１に架設され、一端側の操作機構１０においてそれぞれ回転および回転停止操作可能な駆動軸８，９・・・と、各駆動軸の回転を対応する各組のドラム３，４・・・にそれぞれ伝える伝動機構２２，２３・・・とを具備させ、駆動軸８，９・・・を選択的に回転操作することによって、選択された組の昇降コード５，６・・・を幕体と共に昇降操作可能としてローマンシェードを構成した。
好ましくは、ヘッドレール１内に、当該ヘッドレール１の延長方向に沿う共通の軸線周りに回動可能に支持される第１及び第２のドラム３，４と、これらドラムに一端側がそれぞれ巻き取り、巻き解き可能に連結され、他端側がそれぞれヘッドレールに吊られた幕体Ｃ１，Ｃ２に連結される第１及び第２の昇降コード５，６と、ドラム３，４の軸線にそれぞれ平行に伸びるようにヘッドレール１に架設され、一端側の操作機構１０において回転および回転停止操作可能な第１及び第２の駆動軸８，９と、駆動軸８の回転をドラム３に伝える第１の伝動機構２２と、駆動軸９の回転をドラム４に伝える第２の伝動機構２３とを具備させてローマンシェードを構成する。
また、ドラム３，４と駆動軸８，９の間に、それぞれ駆動軸８，９の回転に伴って軸線方向にドラム３，４に沿って直線往復移動する昇降コードの綾振り機構３０，３１を設け、昇降コード５，６をそれぞれ綾振り機構３０，３１を介して幕体Ｃ１，Ｃ２に連結する構成とした。
昇降コード５，６をヘッドレール１に吊られた単一の幕体Ｃ１の左右方向に離れた部位にそれぞれ連結し、昇降コード５，６の選択的昇降により、単一の幕体Ｃ１の昇降を部分的に独立して操作可能に構成することができ、また昇降コード５，６をヘッドレール１に前後方向に二重に吊られた２枚の幕体Ｃ１，Ｃ２にそれぞれ連結し、昇降コード５，６の選択的昇降により、幕体Ｃ１，Ｃ２を選択的に昇降操作可能に構成することができ、さらに昇降コード５，６をヘッドレール１に左右方向に隣接して吊られた２枚の幕体Ｃ１，Ｃ２にそれぞれ連結し、昇降コード５，６の選択的昇降により、左右方向に相隣接する幕体Ｃ１，Ｃ２を選択的に昇降操作可能に構成することができる。

この発明においては、前後または左右の二枚またはそれ以上の複数幕体型、さらには単一幕体の２カ所以上の部分昇降型を実現できる小型で安価なドラム巻き取りタイプのローマンシェードを提供することができる。複数幕体Ｃ１，Ｃ２の昇降操作は、ヘッドレール１の一端側の一カ所で共通に行うことができ、使用勝手も良好である。

図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図１は本発明のローマンシェードにおけるヘッドレールを設置状態において下方から見た概略的仰視図、図２図１におけるII−II断面図、図３は図１におけるIII−III断面図、図４は操作機構の断面図、図５（ａ）は幕体を前後に二重に吊る本発明のローマンシェードの概略的斜視図、（ｂ）は幕体を左右に吊る本発明のローマンシェードの概略的斜視図、（ｃ）は単一の幕体を部分によって選択的に昇降させる本発明のローマンシェードの概略的斜視図である。

図において、ローマンシェードは、例えば、窓に沿って延長するように天井面等窓枠の上部位置、その他室内の任意位置に取り付けられるヘッドレール１を有する。ヘッドレール１は、設置状態において水平に伸びる天板１ａと天板の前後の縁から下方へ直角に延出する前壁１ｂ及び後壁１ｃを有し、下方に開放したほぼ断面コ字状の細長部材である。

図１、図５（ａ）において、ヘッドレール１の前壁１ａ及び後壁１ｃには、前後に位置する第１および第２の幕体Ｃ１，Ｃ２の上縁部がそれぞれ面ファスナ等を介して固定される。例えば、第１の幕体Ｃ１をレース生地とし、第２の幕体Ｃ２を暗幕生地とする等、任意の生地の組み合わせが可能である。
または、図５（ｂ）おいて、ヘッドレール１の前壁１ｂに、左右方向に隣接して第１および第２の幕体Ｃ１，Ｃ２の上縁部がそれぞれ面ファスナ等を介して固定される。
図５（ｃ）おいては、ヘッドレール１の前壁１ｂに、単一の幕体Ｃ１の上縁部が面ファスナ等を介して固定される。

以下、第１および第２の幕体Ｃ１，Ｃ２が前後に二重に吊られる場合を例にとり説明する。ヘッドレール１内には、長手方向に所定間隔をおいて複数のドラム受け２が固定されており、各ドラム受け２には、ドラム３，４が共通の軸線周りに回転可能に支持されている。ドラム３には、第１の昇降コード５の一端が、またドラム４には、第２の昇降コード６の一端が、それぞれ巻き取り、巻き解き可能に連結されている。第１の昇降コード５の他端側は、ドラム３から綾振り機構３１のフォロア３５を自由に貫通して垂下し、第１の幕体Ｃ１の後面に沿って図示しない複数のコードリングを通り、幕体Ｃ１の下端に係止される。第２の昇降コード６の他端側は、ドラム４から綾振り機構３０のフォロア３４を自由に貫通して垂下し、同様に幕体Ｃ２の下端に係止される。各幕体Ｃ１，Ｃ２について、それぞれ幅方向に複数の昇降コード５，６が係止され、したがって、各ドラム３，４もそれに応じてヘッドレール１の延長方向に対応する相互間隔をおいて複数設けられる。簡単のために、各昇降コード５，６にそれぞれ対応する２つのドラム３，４のみを代表して図示した。

各ドラム３，４には、固定軸７が挿通されている。各ドラム３，４は固定軸７に対して相対回転自在であるが、ドラム受け２に対して軸線方向に移動不可能に組み込まれている。固定軸７はヘッドレール１内を伸びてヘッドレール１に固定されている。

固定軸７に対してそれぞれ平行に伸びるように、第１および第２の２本の駆動軸８，９がヘッドレール１内に架設される。駆動軸８，９は、一端側の操作機構１０によって回転および回転停止操作可能である。

操作機構１０は、第１、第２の主駆動部材であるプーリー１１，１２、第１、第２の主受動部材であるプーリー１３，１４、第１、第２の主伝動部材であるベルト１５，１６、プーリー１１，１２を駆動する第１、第２のスプロケット１７，１８を具備する。

スプロケット１７，１８は、ヘッドレール１の一端側に、枠体１９を介して回転自在に取り付けられる。スプロケット１７の軸筒１７ａは、枠体１９を相対回転自在に貫通して、駆動軸８，９の間にこれらと平行にヘッドレール１内へ伸びるように突出し、突出部の外周にプーリー１１が固着される。スプロケット１８の軸１８ａは、スプロケット１７の軸筒１７ａおよび枠体１９を回転自在に貫通して、軸筒１７ａの端部から突出し、突出部の外周にプーリー１２が固着される。したがって、スプロケット１７，１８は、それぞれプーリー１１，１２へ伝えられる。スプロケット１７，１８には、それぞれ操作用チェーン２０，２１が掛け回される。

プーリー１１とプーリー１３との間にはベルト１５が、またプーリー１２とプーリー１４との間にはベルト１６がそれぞれ掛けられる。

駆動軸８，９の回転は、第１または第２の伝動機構２２，２３を介してそれぞれ第１または第２のドラム３，４へ伝えられる。第１の伝動機構２２は、駆動軸８上に固着された第１の駆動部材であるプーリー２４と、ドラム３の端部に固着された第１の受動部材であるプーリー２５と、これらのプーリー２４，２５間を結合する第１の伝動部材であるベルト２６とを具備する。第２の伝動機構２３は、駆動軸９上に固着された第２の駆動部材であるプーリー２７と、ドラム４の端部に固着された第２の受動部材であるプーリー２８と、これらのプーリー２７，２８間を結合する第２の伝動部材であるベルト２９とを具備する。

ドラム４，５に隣接して、それぞれ昇降コード５，６をドラム４，５に平滑に巻くための綾振り機構３０，３１が設けられる。綾振り機構３０，３１は、円筒溝カム３２，３３と、これに係合するフォロア３４，３５を具備する。円筒溝カム３２，３３は、駆動軸８，９上のドラム４，５に対応する位置にそれぞれ固着される。円筒溝カム３２，３３は、それぞれ表面に右螺旋および左螺旋の連続溝３２ａ，３３ａを有する。フォロア３４，３５は、この連続溝３２ａ，３３ａに摺動自在に係合すると共に、ドラムの軸線に沿って直線往復移動するようにヘッドレール１に摺動自在に係合する。昇降コード５，６は、ドラム３，４から綾振り機構３０，３１のフォロア３４，３５を自由に貫通して垂下する。

このように構成されるローマンシェードにおいては、チェーン２０，２１を選択的に引き回して、選択されたいずれかのドラム３，４を回転させ、いずれかの昇降コード５，６をドラム３，４に巻き上げ、または巻解くことで、任意の幕体Ｃ１，Ｃ２を昇降させることができる。２枚の幕体Ｃ１，Ｃ２の昇降操作は、ヘッドレール１の一端側の一カ所で共通に行うことができる。

複数のドラム３とドラム４を固定軸７に左右に分けて配置し、それぞれのドラム３，４に、図５（ｂ）に示すように、左側または右側の幕体Ｃ１，Ｃ２に係止された昇降コード５，６を結合することにより、操作チェーン２０，２１を操作して、選択的に左右の幕体Ｃ１，Ｃ２を昇降操作できるように構成することができる。
さらに、図５（ｂ）に示すように、複数のドラム３とドラム４に単一の幕体Ｃ１の任意位置に結合されたの昇降コード５，６を係止し、操作チェーン２０，２１を操作して、選択的に幕体Ｃ１の一部を昇降できるように構成することができる。
この発明は、図示の実施形態に限定されるものではなく、例えば、伝動機構２２，２３は、チェーン、歯車等を用いた他の公知の機構に代えることができる。

以上、２組のドラム３，４を選択的に回転させる構成について説明したが、ドラムを２組以上、所望数設けて、その組数に対応する数の駆動軸、各駆動軸の回転を対応する各組のドラムにそれぞれ伝える対応する数の伝動機構を具備させることで、所望枚数の幕体の個別昇降、単一幕体の所望部分毎の個別昇降を可能とするローマンシェードを構成することができる。

この発明は、例えば遮光幕と半透光幕のような２枚の異なる幕体を個別に昇降自在に吊るローマンシェードに適用することができる。

本発明のローマンシェードにおけるヘッドレールを設置状態において下方から見た概略的仰視図である。 図１におけるII−II断面図である。 図１におけるIII−III断面図である。 操作機構の断面図である。 （ａ）は幕体を前後に二重に吊る本発明のローマンシェードの概略的斜視図、（ｂ）は幕体を左右に吊る本発明のローマンシェードの概略的斜視図、（ｃ）は単一の幕体を部分によって選択的に昇降させる本発明のローマンシェードの概略的斜視図である。

符号の説明

１ ヘッドレール
２ ドラム受け
３ 第１ドラム
４ 第２ドラム
５ 第１昇降コード
６ 第２昇降コード
７ 固定軸
８ 駆動軸
９ 駆動軸
１０ 操作機構
１１ 第１主駆動部材（プーリー）
１２ 第２主駆動部材（プーリー）
１３ 第１主受動部材（プーリー）
１４ 第２主受動部材（プーリー）
１５ 第１主伝動部材（ベルト）
１６ 第２主伝動部材（ベルト）
１７ スプロケット
１８ スプロケット
１９ 枠体
２０ チェーン
２１ チェーン
２２ 第１の伝動機構
２３ 第２の伝動機構
２４ 第１駆動部材（プーリー）
２５ 第１受動部材（プーリー）
２６ 第１伝動部材（ベルト）
２７ 第２駆動部材（プーリー）
２８ 第２受動部材（プーリー）
２９ 第２伝動部材（ベルト）
３０ 綾振り機構
３１ 綾振り機構
３２ 円筒溝カム
３３ 円筒溝カム
３４ フォロア
３４ａ カム溝
３５ フォロア
３５ａ カム溝
Ｃ１ 第１幕体
Ｃ２ 第２幕体

Claims (8)

1. ヘッドレール内に、当該ヘッドレールの延長方向に沿う共通の軸線周りに回動可能に支持される複数組のドラムと、
   前記複数組の各ドラムに一端側がそれぞれ巻き取り、巻き解き可能に連結され、他端側がそれぞれヘッドレールに吊られた幕体に連結される複数組の昇降コードと、
   前記ドラムの軸線にそれぞれ平行に伸びるように、前記ドラムの組数に対応する本数がヘッドレールに架設され、一端側の操作機構においてそれぞれ回転および回転停止操作可能な駆動軸と、
   前記各駆動軸の回転を対応する前記各組のドラムにそれぞれ伝える伝動機構とを具備し、
   前記駆動軸を選択的に回転操作することによって、選択された組の昇降コードを幕体と共に昇降操作可能としたことを特徴とするローマンシェード。
2. ヘッドレール内に、当該ヘッドレールの延長方向に沿う共通の軸線周りに回動可能に支持される第１及び第２のドラムと、
   前記第１及び第２のドラムに一端側がそれぞれ巻き取り、巻き解き可能に連結され、他端側がそれぞれヘッドレールに吊られた幕体に連結される第１及び第２の昇降コードと、
   前記第１及び第２のドラムの軸線にそれぞれ平行に伸びるようにヘッドレールに架設され、一端側の操作機構において回転および回転停止操作可能な第１及び第２の駆動軸と、
   前記第１の駆動軸の回転を前記第１のドラムに伝える第１の伝動機構と、前記第２の駆動軸の回転を前記第２のドラムに伝える第２の伝動機構とを具備することを特徴とするローマンシェード。
3. 前記第１及び第２の駆動軸が、前記第１及び第２のドラムを挟んでドラムの軸線にそれぞれ平行に伸びるように、ヘッドレールに架設され、
   前記操作機構が、前記第１及び第２の駆動軸の間に位置して軸線方向に並んで個別に回転、停止操作可能に設けられた第１及び第２の主駆動部材と、これら主駆動部材にそれぞれ隣接して第１及び第２の駆動軸上にそれぞれ固着された主受動部材と、これらの主受動部材と前記第１及び第２の主駆動部材とを結合する第１及び第２の主伝動部材とを具備し、
   前記第１の伝動機構が、前記第１の駆動軸上に固着された第１の駆動部材と、前記第１のドラム上に固着された第１の受動部材と、これら第１の駆動部材と第１の受動部材とを結合する第１の伝動部材とを具備し、
   前記第２の伝動機構が、前記第２の駆動軸上に固着された第２の駆動部材と、前記第２のドラム上に固着された第２の受動部材と、これら第２の駆動部材と第２の受動部材とを結合する第２の伝動部材とを具備することを特徴とする請求項２に記載のローマンシェード。
4. 前記各ドラムと前記各駆動軸の間に、それぞれ駆動軸の回転に伴って軸線方向にドラムに沿って直線往復移動する昇降コードの綾振り機構が設けられ、前記各昇降コードがそれぞれ綾振り機構を介して前記幕体に連結されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のローマンシェード。
5. 前記昇降コードの綾振り機構が、前記各駆動軸にそれぞれ固着され表面に右螺旋および左螺旋の連続溝を有する円筒溝カムと、このカムの連続溝に摺動自在に係合すると共に前記ドラムの軸線に沿って直線往復移動するように前記ヘッドレールに摺動自在に係合するフォロアとを具備し、
   前記各昇降コードがそれぞれ前記フォロアを自由に貫通して前記幕体に連結されることを特徴とする請求項４に記載のローマンシェード。
6. 前記第１及び第２の昇降コードが、前記ヘッドレールに吊られた単一の幕体の左右方向に離れた部位にそれぞれ連結され、
   前記第１及び第２の昇降コードの選択的昇降により、前記単一の幕体の昇降を部分的に独立して操作可能に構成されることを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載のローマンシェード。
7. 前記第１及び第２の昇降コードが、前記ヘッドレールに前後方向に二重に吊られた第１の幕体と第２の幕体にそれぞれ連結され、
   前記第１及び第２の昇降コードの選択的昇降により、前記第１の幕体と第２の幕体が選択的に昇降操作されることを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載のローマンシェード。
8. 前記第１及び第２の昇降コードが、前記ヘッドレールに左右方向に隣接して吊られた第１の幕体と第２の幕体にそれぞれ連結され、
   前記第１及び第２の昇降コードの選択的昇降により、左右方向に相隣接する前記第１の幕体と第２の幕体が選択的に昇降操作されることを特徴とする請求項２ないし４のいずれかに記載のローマンシェード。

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