JP4601333B2 - Agricultural wheels - Google Patents
Agricultural wheels Download PDFInfo
- Publication number
- JP4601333B2 JP4601333B2 JP2004165023A JP2004165023A JP4601333B2 JP 4601333 B2 JP4601333 B2 JP 4601333B2 JP 2004165023 A JP2004165023 A JP 2004165023A JP 2004165023 A JP2004165023 A JP 2004165023A JP 4601333 B2 JP4601333 B2 JP 4601333B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- peripheral flange
- flange portion
- outer peripheral
- ring body
- bent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
本発明は、農用車輪に関するものである。 The present invention relates to agricultural wheels.
田植機などの農業機械において装着される農用車輪として、機体車軸へ装着用のホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状(リング状)に設けられる弾性輪体とを有したものが知られている(例えば、特許文献1等参照)。
弾性輪体はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部が設けられたもので、輪体芯部には内周側へ向けて張り出す内周フランジ部が設けられている。これに対し、ホイル部には円形や三角形等を呈するディスクタイプやスポークタイプなど、種々様々なものがあるが、いずれもその外周部には、弾性輪体の内周フランジ部に重ね合わす外周フランジ部が設けられている。
As an agricultural wheel to be mounted on an agricultural machine such as a rice transplanter, a wheel part for mounting on a body axle, and an elastic ring provided in an annular shape (ring shape) surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part What it has is known (for example, refer
The elastic ring body is formed by providing a tire portion made of an elastic material along the outer peripheral portion based on a ring core portion formed in accordance with an annular shape of the elastic ring body. An inner peripheral flange portion projecting toward is provided. On the other hand, there are various types of foil parts, such as a disk type and a spoke type, which have a circular shape or a triangular shape, etc., all of which have an outer peripheral flange that overlaps with the inner peripheral flange portion of the elastic ring. Is provided.
従って、弾性輪体の内周フランジ部とホイル部の外周フランジ部とを重ね合わせ、この重合部にボルトを突き刺し、このボルトの突き出た先へナットを螺合させることでホイル部と弾性輪体とを結合させている。内周フランジ部や外周フランジ部は、機体車軸の軸方向に直交する面(径方向に沿った面)に平行な扁平板状であるのが普通であったため、これら両フランジ部の重合部へ突き刺したボルトは機体車軸の軸方向に平行になる。 Accordingly, the inner peripheral flange portion of the elastic ring body and the outer peripheral flange portion of the foil portion are overlapped, a bolt is pierced into the overlapping portion, and a nut is screwed into the protruding end of the bolt, whereby the foil portion and the elastic ring body are Are combined. Since the inner and outer flanges are usually flat and parallel to the plane perpendicular to the axial direction of the fuselage axle (the surface along the radial direction), go to the overlapping part of both flanges. The pierced bolt is parallel to the axial direction of the body axle.
そのため、この農用車輪を機体車軸へ装着したときに生じる接地荷重は上記ボルトに対してその軸方向(機体車軸の軸方向に同じ)に垂直な剪断力として作用する。それ故、機体側において総車重を増大させるような仕様変更があってその接地荷重が増大するときには、ボルトを太いものに変更する必要がある。
弾性輪体の内周フランジ部とホイル部の外周フランジ部との重合部に突き刺すボルト(ホイル部と弾性輪体との結合に用いるボルト)に太いものを用いると、このボルトのボルト頭部や、このボルトに螺合させるナットもそれぞれ外径や高さ(厚さ)が大きくなるため、内周フランジ部や外周フランジ部に対するボルト頭部やナットの出っ張り量も大きくなる。 If a thick bolt is used to pierce the overlapping portion of the inner peripheral flange portion of the elastic ring body and the outer peripheral flange portion of the foil portion (a bolt used for coupling the foil portion and the elastic ring body), The nuts screwed to the bolts also have larger outer diameters and heights (thicknesses), so that the projecting amounts of the bolt heads and nuts with respect to the inner peripheral flange part and outer peripheral flange part also increase.
そのため、これらボルト頭部やナットには泥土が付着しやすくなって車輪回転中の泥土落下が起こり易くなり、圃場走行中であれば植え付けた苗の泥かぶりや折れ、倒れに繋がり、舗装路走行中であれば道路の汚染などに繋がるといった種々の問題を招来していた。
また、ボルトとナットとの螺合界面やナットから突き出たボルト端(雄ねじ部分)が錆びて、ボルトとナットとの螺合を緩めることができなくなるといった問題も起こり易くなっていた。
For this reason, mud soil easily adheres to the bolt heads and nuts, and mud falls during wheel rotation easily occur. Inside, it caused various problems such as road pollution.
In addition, the screw interface between the bolt and the nut and the bolt end (male thread portion) protruding from the nut are rusted and the screw and the nut cannot be loosened easily.
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、ホイル部と弾性輪体との結合に用いる締結手段(ボルトとナットなど)を原因として泥土付着が増えるのを防止し、もって、この泥土付着によって起こる様々な問題を抑制できるようにした農用車輪を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and prevents an increase in mud adhesion due to the fastening means (bolts, nuts, etc.) used for coupling the foil portion and the elastic ring body. An object of the present invention is to provide an agricultural wheel that can suppress various problems caused by mud adhesion.
前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係る農用車輪は、機体車軸に取付固定されるホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体とを有したものであって、ホイル部は板材をプレス成形してなり、該ホイル部の外周部には外周フランジ部が設けられており、弾性輪体は、それの円環形状に合わせて形成された輪体芯部をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部を設けてなり、前記輪体芯部の内周側に内周フランジ部が設けられている。
In order to achieve the above object, the present invention has taken the following measures.
That is, the agricultural wheel according to the present invention has a wheel portion attached and fixed to the body axle , and an elastic ring body that is provided in an annular shape so as to surround the outer side in the radial direction of the wheel portion, foil portion is by press-forming a plate material, the outer peripheral portion of the wheel portion and the outer peripheral flange portion is provided, the resilient ring member is a ring body core portion formed accordingly of the ring-shaped A tire portion made of an elastic material is provided along the outer peripheral portion of the base, and an inner peripheral flange portion is provided on the inner peripheral side of the ring body core portion .
前記外周フランジ部と内周フランジ部とに、互いに重ね合わされることにより、機体車軸の軸方向に沿った軸方向接合界面と該軸方向接合界面の機体車軸軸方向一端又は他端から径方向に沿った方向に延びる径方向接合界面とで接触するように、外周フランジ部及び内周フランジ部を折り曲げることにより形成された折曲部が設けられ、これら折曲部の前記径方向接合界面で重ね合わされる部分を締結手段によって締結している。 By overlapping each other on the outer peripheral flange portion and the inner peripheral flange portion, the axial joint interface along the axial direction of the airframe axle and the axial direction of the axial joint interface from one end or the other end in the radial direction. Folded portions formed by bending the outer peripheral flange portion and the inner peripheral flange portion are provided so as to come into contact with the radially bonded interface extending in the direction along the direction, and overlapped at the radial bonded interface of these bent portions you are fastened by fastening means the portion to be.
このような構成であると、折曲部の軸方向接合界面により、接地荷重の一部が分担されるようになるので、その分、締結手段が負担する接地荷重は軽減される。
従って、機体側において総車重を増大させるような仕様変更があってその接地荷重が増大するときであっても、この締結手段として、いちいちボルトを太いものに変更する等といった対策は必要なくなる。このことから、締結手段を原因として泥土付着が増えるといったことは防止でき、もって、この泥土付着によって起こる様々な問題を抑制することができる。
With such a configuration, since a part of the ground load is shared by the axial joining interface of the bent portion , the ground load borne by the fastening means is reduced accordingly.
Therefore, even when there is a specification change that increases the total vehicle weight on the airframe side and the ground load increases, it is not necessary to take measures such as changing the bolt to a thicker one at a time. From this, it is possible to prevent an increase in mud adhesion due to the fastening means, and thus it is possible to suppress various problems caused by the mud adhesion.
前記外周フランジ部の折曲部及び内周フランジ部の折曲部は、該外周フランジ部,内周フランジ部を鉤型に折り曲げることにより形成されていて軸方向接合界面及び径方向接合界面で面接触しており、径方向接合界面が軸方向接合界面よりも径方向内方に位置するように形成されているのがよい。
前記ホイル部の外周フランジ部又は弾性輪体の内周フランジ部の少なくとも一方には、前記折曲部の径方向接合界面を弾性輪体の幅方向中心に対して機体車軸の軸方向で位置ズレさせる腰折れ部を設けておくと、この腰折れ部でも接地荷重の一部分担が期待でき、好適な対応である。
The bent portion of the outer peripheral flange portion and the bent portion of the inner peripheral flange portion are formed by bending the outer peripheral flange portion and the inner peripheral flange portion into a bowl shape, and are faced at the axial direction joining interface and the radial direction joining interface. contact and, it is preferable radial junction interface that is formed so as to be located radially inward than the axial junction interface.
At least one of the inner peripheral flange portion of the outer peripheral flange portion or the elastic ring member of the wheel unit, positional deviation in the axial direction of the fuselage axle radial bonded interface of the bent portion with respect to the width direction center of the elastic ring member If the waist folding part to be provided is provided, a part of the ground load can be expected even in this waist folding part, which is a suitable measure.
前記外周フランジ部の折曲部及び内周フランジ部の折曲部が、軸方向接合界面の機体車軸軸方向一端又は他端から径方向に沿った方向に延びる径方向接合界面でも接触するように折り曲げ形成されているのがよい。
機体車軸に取付固定されるホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体とを有し、
ホイル部は板材をプレス成形してなり、該ホイル部の外周部には外周フランジ部が設けられており、
弾性輪体は、それの円環形状に合わせて形成された輪体芯部をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部を設けてなり、前記輪体芯部の内周側に内周フランジ部が設けられており、
前記外周フランジ部と内周フランジ部とに、互いに重ね合わされる折曲部が設けられ、
前記外周フランジ部の折曲部と内周フランジ部の折曲部は、機体車軸の軸方向に沿った軸方向接合界面で接触するように最初に折曲される第1折曲部と、この第1折曲部に続いて更に径方向内方又は径方向外方へ折曲される第2折曲部とを有しており、これら折曲部の第2折曲部同志を締結手段によって締結したものとすることもできる。
The bent part of the outer peripheral flange part and the bent part of the inner peripheral flange part are in contact with each other even at the radial joint interface extending in the radial direction from one end or the other end of the vehicle body axle in the axial direction. It is good to be bent.
A wheel portion that is fixedly mounted on the body axle, and an elastic ring body that is provided in an annular shape so as to surround a radially outer side of the wheel portion;
The foil part is formed by press-molding a plate material, and an outer peripheral flange part is provided on the outer peripheral part of the foil part,
The elastic ring body is formed by providing a tire part made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part formed in accordance with an annular shape of the elastic ring body, on the inner peripheral side of the ring core part. An inner flange is provided,
The outer peripheral flange portion and the inner peripheral flange portion are provided with bent portions that are overlapped with each other,
The bent portion of the outer peripheral flange portion and the bent portion of the inner peripheral flange portion are a first bent portion that is first bent so as to contact at an axial joining interface along the axial direction of the body axle , And a second bent portion that is further bent radially inward or radially outward after the first bent portion, and the second bent portions of the bent portions are connected by fastening means. It can also be concluded .
前記軸方向接合界面が機体車軸の軸方向に対して成す角度は、0°〜60°とするのが好適である。60°を超えると接地荷重の分担を十分に期待できない。
前記折曲部がタイヤ部の近傍(要するに、農用車輪として可及的に径方向外方寄りとなる位置)に形成させるのが好適である。
締結手段はボルトとこのボルトに螺合するナットとを有したものとすればよく、この場合、ナットは袋ナットとするのが好適である。このようにすることで、ボルトとナットとの螺合界面やナットから突き出たボルト端(雄ねじ部分)が錆びるのを防止でき、ボルトとナットとの螺合を緩めることができなくなるといった問題を防止できる。
The angle formed by the axial joint interface with respect to the axial direction of the vehicle axle is preferably 0 ° to 60 °. If it exceeds 60 °, it will not be possible to fully expect the sharing of the ground load.
It is preferable that the bent portion is formed in the vicinity of the tire portion (in short, a position as close as possible to the outer side in the radial direction as an agricultural wheel).
The fastening means may have a bolt and a nut screwed to the bolt, and in this case, the nut is preferably a cap nut. By doing so, the screw interface between the bolt and nut and the bolt end (male thread part) protruding from the nut can be prevented from rusting, and the problem that the screw and bolt cannot be loosened can be prevented. it can.
本発明に係る農用車輪は、ホイル部と弾性輪体との結合に用いる締結手段(ボルトとナットなど)を原因として泥土付着が増えるのを防止することができるので、この泥土付着によって起こる様々な問題を抑制できるようになる。 The agricultural wheel according to the present invention can prevent an increase in mud adhesion due to fastening means (bolts, nuts, etc.) used for coupling the foil part and the elastic ring body. The problem can be suppressed.
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図1及び図2は、本発明に係る農用車輪1の第1実施形態を示している。この第1実施形態の農用車輪1はホイル部2とそのまわりに設けられた弾性輪体3とを有している。
ホイル部2は、田植機などの農業機械の機体車軸4に対してこの農用車輪1を装着するための部分であって、その中心部には機体車軸4との連結用ボルト5を挿通可能にした部分が設けられている。本第1実施形態においてホイル部2は円盤形のディスクとしてあり、板材をプレス成形することによって形成されている。従ってこのホイル部2の外周部は機体車軸4の軸心を中心とした同心円の円環形状となっており、この外周部で外周フランジ部7が形成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show a first embodiment of an
The
弾性輪体3は、ホイル部2の外フランジ部7を取り囲んで円環形状(リング形)に形成されている。この弾性輪体3は、その円環形状に合わせて形成された金属製の輪体芯部10をベースに、この輪体芯部10の外周部に沿ってタイヤ部11が設けられたものである。タイヤ部11はゴムなどの弾性材料によって形成されたもので、例えば輪体芯部10に対して焼き付けにより中実状態で被着されている。
The
輪体芯部10は、タイヤ部11内に隠れる埋設部10aと、タイヤ部11の径方向内方へ張り出す露出部10bとを有しており、この露出部10bにおける内周寄りの領域が、ホイル部2の外周フランジ部7との重ね合わせで重合部12を形成させる内周フランジ部13として形成されている。なお、図例の埋設部10aは、輪体芯部10の形成素材を断面「つ」字状に折曲形成させたものとしてあるが、例えば丸パイプや角パイプを用いてタイヤ部11に対応したリング形に形成させ、露出部10bと溶接させたようなものでもよい。
The ring
これらホイル部2の外周フランジ部7と弾性輪体3の内周フランジ部13とを重ね合わせてできる重合部12は、弾性輪体3とホイル部2とを結合するに際して締結手段15を貫通させ、締結するための部分である。
ホイル部2の外周フランジ部7には、弾性輪体3の内周フランジ部13との間で重合部12を形成させる領域内に、鉤型に折れ曲がった折曲部16が設けられている。またこれに対して弾性輪体3の内周フランジ部13にも、ホイル部2の外周フランジ部7との間で重合部12を形成させる領域内に、鉤型に折れ曲がった折曲部17が設けられている。
The overlapping
The outer
これら外周フランジ部7に設けられる折曲部16と内周フランジ部13に設けられる折曲部17とは、互いに対応する位置付けとされており、また機体車軸4の軸方向で互いに逆向きに折れ曲がる関係となっている。
従って外周フランジ部7と内周フランジ部13との重ね合わせで重合部12が形成されるときには、この重合部12内に折曲部16,17による噛み合い部18が形成される。この噛み合い部18には、機体車軸4の軸方向に沿った軸方向接合界面と、機体車軸4の径方向に沿った径方向接合界面とが含まれていることになる。
The
Therefore, when the overlapping
本第1実施形態では、軸方向接合界面を境とおくとその径方向内方側に径方向接合界面が位置付けられるようになっており、この径方向接合界面に対して締結手段15の貫通部が設けられている。すなわち、この締結手段15は、軸方向接合界面よりも径方向内方側であって、且つこの近傍に位置付けられたものとなっている。
この締結手段15には、ボルト23とナット24とによるボルト止めを行うものを例示してある。そのためホイル部2の外周フランジ部7及び弾性輪体3の内周フランジ部13のうち、重合部12を形成させる領域内での周方向複数箇所に、ボルト23用の挿通孔が互いに合致する位置付けで設けられる。
In the first embodiment, when the axial joining interface is used as a boundary, the radial joining interface is positioned on the radially inner side, and the through portion of the fastening means 15 is located with respect to the radial joining interface. Is provided. That is, the fastening means 15 is positioned on the radially inner side of the axial joining interface and in the vicinity thereof.
The fastening means 15 is exemplified by a bolt fastening with a
本第1実施形態では、更に、ホイル部2の外周フランジ部7に対して腰折れ部20が設けられており、この腰折れ部20の内側に弾性輪体3の内周フランジ部13が納まるようになっている。そのため、これら外周フランジ部7と内周フランジ部13とを重ね合わせて形成される重合部12において、そのなかに含まれる径方向接合界面(図2中のR位置)は、弾性輪体3の幅方向中心(図2中のP位置)に対して機体車軸4の軸方向で位置ズレするようになる。
In the first embodiment, a waist folded
なお、締結手段15のナット24は、弾性輪体3側又はホイル部2側のいずれか一方に溶接で固定しておいてもよいし、弾性輪体3側又はホイル部2側のいずれか一方に対して直接に雌ねじ孔を設けることで省略してもよい。またこの締結手段15はリベットによりリベット止めを行うものとしてもよいし、場合によっては溶接止めを行うものとしてもよい。
The
図例においてタイヤ部11の外周面には適宜ラグパターンが設けられ、また内周面側は、その幅方向中心部を頂部として断面山形に突き出した形状となったものとしてあるが、このようなタイヤ部11に関する細部構造や形状などは適宜変更可能である。
このような構成とされた本発明の農用車輪1は、ホイル部2の外周フランジ部7と弾性輪体3の内周フランジ部13とを重ね合わせて重合部12を形成させ、この重合部12内に軸方向接合界面及び径方向接合界面を含んだ噛み合わせ部18が形成されるようにさせたうえで、この噛み合わせ部18の径方向接合界面に相当する部位を締結手段15によりしっかりと締結して組み立てる。
In the illustrated example, an appropriate lug pattern is provided on the outer peripheral surface of the
In the
この農用車輪1を農業機械の機体車軸4へ装着させた場合、この農用車輪1に作用する接地荷重は、重合部12内の噛み合い部18において、径方向接合界面に沿って締結手段15のボルト23の軸方向を直交する剪断力となるが、この噛み合い部18に含まれる軸方向接合界面では接地荷重の一部が分担されていることから、ボルト23に対して全ての剪断力が集中するということが無くなる。そのため締結手段15において折損や破断等は起こりにくくなる。
When this
しかも、ホイル部2の外周フランジ部7に腰折れ部20が設けられていることから、この腰折れ部20でも接地荷重の一部が分担され、ボルト23に作用する剪断力自体、緩和されたものとなっている。またホイル部2が板材によって形成されている場合には、この板材の僅かな撓みとして接地荷重の吸収が可能となる。このようなことから、接地荷重の応力分散(ボルト23に対する剪断力の分散)が期待できるものである。
Moreover, since the waist folded
これらのことから、農業機械の機体側において総車重を変えるような仕様変更があったとしても、わざわざ締結手段15のボルト23として太いものに交換するといった対策は必要なくなる。そのため、ボルト23のボルト頭部やナット24において、それらの外径や高さ(厚さ)が殊更大きくなるといったことを回避でき、それらの出っ張り量も制限できるので、これらボルト23のボルト頭部やナット24に対する泥土付着が増えるのを防止できる。
For these reasons, even if there is a specification change that changes the total vehicle weight on the machine body side of the agricultural machine, it is not necessary to take measures to replace the
結果、車輪回転中の泥土落下も抑制でき、圃場走行中であれば植え付けた苗の泥かぶりや折れ、倒れを防止でき、また舗装路走行中であれば道路の汚染などを防止できるといった具合に、泥土付着によって起こる様々な問題を抑制することができる。
図3及び図4は本発明に係る農用車輪1の第2実施形態を示している。この第2実施形態の農用車輪1が上記した第1実施形態と最も異なるところは、ホイル部2を強度アップのため立体的に湾曲した断面形状に形成していることに伴って、重合部12内に形成させる噛み合わせ部18において軸方向接合界面を幅広に確保させている点にある。これによりこの軸方向接合界面の接触面積が拡大され、それだけ接地荷重の分担率が増えるという利点がある。
As a result, mud fall during wheel rotation can be suppressed, mud fogging, folding and falling of planted seedlings can be prevented while traveling on the field, and road contamination can be prevented while traveling on paved roads. Various problems caused by mud adhesion can be suppressed.
3 and 4 show a second embodiment of the
なお、ホイル部2の外周フランジ部7に設けた折曲部16や、弾性輪体3の内周フランジ部13に設けた折曲部17は、それぞれ、第1実施形態の場合とは折り曲げ方向を逆にしてある。
また噛み合わせ部18を利用して、締結手段15におけるボルト23のボルト頭部を回り止めさせる構造にしてある。その他の構成や作用効果については第1実施形態と略同様である。
In addition, the bending
Further, the engaging
図5は本発明に係る農用車輪1の第3実施形態を示している。この第3実施形態の農用車輪1が上記した第1実施形態と最も異なるところは、重合部12内の噛み合わせ部18において、軸方向接合界面を境とおくとその径方向外方側に径方向接合界面が位置付けられるようにしている点にある。この径方向接合界面に対して締結手段15の貫通部が設けられている。すなわち、この締結手段15は、軸方向接合界面よりも径方向外方側であって、且つこの近傍に位置付けられたものとなっている。
FIG. 5 shows a third embodiment of the
またこの締結手段15において、ナット24には袋ナットを用いている。そのため、ボルト23とナット24との螺合界面やナット24から突き出たボルト端(雄ねじ部分)が錆びて、ボルトとナットとの螺合を緩めることができなくなるといった問題を防止できるものとなっている。その他の構成や作用効果については第1実施形態等と略同様である。
図6は本発明に係る農用車輪1の第4実施形態を示している。この第4実施形態の農用車輪1は、重合部12内の噛み合わせ部18において、軸方向接合界面に対して締結手段15の貫通部が設けられている。なお、この軸方向接合界面を境とおくとその径方向外方側に径方向接合界面が位置付けられている。
In the fastening means 15, a cap nut is used as the
FIG. 6 shows a fourth embodiment of the
図7は本発明に係る農用車輪1の第5実施形態を示している。この第5実施形態の農用車輪1は、上記した第2実施形態(図4)に対する変形例的なものであって、重合部12内の噛み合わせ部18において、その軸方向接合界面を機体車軸4の軸方向に対して図7中にθで示す所定の角度範囲で傾斜させたものである。この傾斜角度θは0〜60°が好適とされている。
FIG. 7 shows a fifth embodiment of the
またこの軸方向接合界面には補強用リブ25を設けてある。この補強用リブ25のため、軸方向接合界面は面接触ではなく、線接触状又は点接触状になっているが、補強用リブ25のリブ突出量が小さいのでこの点に関しての問題は生じない。
図8は本発明に係る農用車輪1の第6実施形態を示している。この第6実施形態の農用車輪1では、重合部12内に機体車軸4の軸方向に沿った軸方向接合界面だけが設けられ、径方向接合界面は含まないかたちとなっている。これによって突き合わせ部30が形成されたものとなっている。
In addition, reinforcing
FIG. 8 shows a sixth embodiment of the
このような重合部12に対し、この軸方向接合界面を機体車軸4の径方向に沿った向きで締結手段15が貫通して設けられている。
図9は本発明に係る農用車輪1の第7実施形態を示している。この第7実施形態の農用車輪1は、上記した第6実施形態(図8)の変形例的なものであって、重合部12内の突き合わせ部30が第1折曲部32と第2折曲部33とを有したものとなっている。
Fastening means 15 is provided so as to penetrate such an overlapped
FIG. 9 shows a seventh embodiment of the
第1折曲部32は、ホイル部2の外周フランジ部7と弾性輪体3の内周フランジ部13とから最初に折曲される位置付けであり、第2折曲部33は、この第1折曲部32に続いて更に径方向内方又は径方向外方(図例では径方向内方)へ折曲される位置付けである。そして、このうち第2折曲部33に対して、締結手段15が貫通して設けられている。
ところで、本発明は、上記した各実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変更可能である。
The first
By the way, this invention is not limited to each above-mentioned embodiment, It can change suitably according to embodiment.
例えば、ホイル部2は円形のディスクタイプとする以外にも三角形や四角形などのディスクタイプとしてもよいし、更にはスポークタイプ等としてもよい。また弾性輪体3では、タイヤ部11を中空構造にして空気入りタイヤとさせるようなことも可能である。
For example, the
1 農用車輪
2 ホイル部
3 弾性輪体
4 機体車軸
7 外周フランジ部
10 輪体芯部
11 タイヤ部
12 重合部
13 内周フランジ部
15 締結手段
20 腰折れ部
30 突き合わせ部
32 第1折曲部
33 第2折曲部
DESCRIPTION OF
Claims (9)
ホイル部(2)は板材をプレス成形してなり、該ホイル部(2)の外周部には外周フランジ部(7)が設けられており、
弾性輪体(3)は、それの円環形状に合わせて形成された輪体芯部(10)をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部(11)を設けてなり、前記輪体芯部(10)の内周側に内周フランジ部(13)が設けられており、
前記外周フランジ部(7)と内周フランジ部(13)とに、互いに重ね合わされることにより、機体車軸(4)の軸方向に沿った軸方向接合界面と該軸方向接合界面の機体車軸(4)軸方向一端又は他端から径方向に沿った方向に延びる径方向接合界面とで接触するように、外周フランジ部(7)及び内周フランジ部(13)を折り曲げることにより形成された折曲部(16,17)が設けられ、これら折曲部(16,17)の前記径方向接合界面で重ね合わされる部分を締結手段(15)によって締結していることを特徴とする農用車輪。 A wheel part (2) attached and fixed to the body axle (4) , and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part (2);
Wheel unit (2) comprises by press-forming a plate material, the outer peripheral portion of the foil portion (2) has an outer peripheral flange portion (7) is provided,
The elastic ring body (3) includes a tire body part (11) made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part (10) formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body , An inner peripheral flange portion (13) is provided on the inner peripheral side of the ring body core portion (10) ,
The outer peripheral flange portion (7) and the inner peripheral flange portion (13) are overlapped with each other, so that an axial joint interface along the axial direction of the fuselage axle (4) and a fuselage axle of the axial joint interface ( 4) A fold formed by bending the outer peripheral flange portion (7) and the inner peripheral flange portion (13) so as to come into contact with the radial joining interface extending in the radial direction from one end or the other end in the axial direction. Agricultural wheels characterized in that bent portions (16, 17) are provided, and the overlapping portions of the bent portions (16, 17) at the radial joint interface are fastened by fastening means (15) .
ホイル部(2)は板材をプレス成形してなり、該ホイル部(2)の外周部には外周フランジ部(7)が設けられており、
弾性輪体(3)は、それの円環形状に合わせて形成された輪体芯部(10)をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部(11)を設けてなり、前記輪体芯部(10)の内周側に内周フランジ部(13)が設けられており、
前記外周フランジ部(7)と内周フランジ部(13)とに、互いに重ね合わされることにより、機体車軸(4)の軸方向に沿った軸方向接合界面で面接触するように、外周フランジ部(7)及び内周フランジ部(13)を折り曲げることにより形成された折曲部(16,17)が設けられ、これら折曲部(16,17)の軸方向接合界面で重ね合わされる部分を締結手段(15)によって締結していることを特徴とする農用車輪。 A wheel part (2) attached and fixed to the body axle (4) , and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part (2);
Wheel unit (2) comprises by press-forming a plate material, the outer peripheral portion of the foil portion (2) has an outer peripheral flange portion (7) is provided,
The elastic ring body (3) includes a tire body part (11) made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part (10) formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body , An inner peripheral flange portion (13) is provided on the inner peripheral side of the ring body core portion (10) ,
The outer peripheral flange portion (7) and the inner peripheral flange portion (13) are overlapped with each other , so that the outer peripheral flange portion is brought into surface contact at the axial joint interface along the axial direction of the body axle (4). (7) and the bent portions (16, 17) formed by bending the inner peripheral flange portion (13) are provided, and the portions overlapped at the axial joining interface of these bent portions (16, 17) are provided. Agricultural wheels characterized by being fastened by fastening means (15) .
ホイル部(2)は板材をプレス成形してなり、該ホイル部(2)の外周部には外周フランジ部(7)が設けられており、
弾性輪体(3)は、それの円環形状に合わせて形成された輪体芯部(10)をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部(11)を設けてなり、前記輪体芯部(10)の内周側に内周フランジ部(13)が設けられており、
前記外周フランジ部(7)と内周フランジ部(13)とに、互いに重ね合わされる折曲部(16,17)が設けられ、
前記外周フランジ部(7)の折曲部(16)と内周フランジ部(13)の折曲部(17)は、機体車軸(4)の軸方向に沿った軸方向接合界面で接触するように最初に折曲される第1折曲部(32)と、この第1折曲部(32)に続いて更に径方向内方又は径方向外方へ折曲される第2折曲部(33)とを有しており、これら折曲部(16,17)の第2折曲部(33)同志を締結手段(15)によって締結していることを特徴とする農用車輪。 A wheel part (2) attached and fixed to the body axle (4), and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part (2);
The foil part (2) is formed by press-molding a plate material, and an outer peripheral flange part (7) is provided on the outer peripheral part of the foil part (2).
The elastic ring body (3) includes a tire body part (11) made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part (10) formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body, An inner peripheral flange portion (13) is provided on the inner peripheral side of the ring body core portion (10),
The outer peripheral flange portion (7) and the inner peripheral flange portion (13) are provided with bent portions (16, 17) that are overlapped with each other,
The bent portion (16) of the outer peripheral flange portion (7) and the bent portion (17) of the inner peripheral flange portion (13) are in contact with each other at the axial joint interface along the axial direction of the body axle (4). first the first bent portion which is bent (32), a second bent portion which is bent further radially inward or radially outward Following this first bent portion (32) to ( 33) has a, agricultural wheels you characterized in that it is fastened by the second bent portion of bent portion (16, 17) (33) fastening comrades means (15).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004165023A JP4601333B2 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | Agricultural wheels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004165023A JP4601333B2 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | Agricultural wheels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005343304A JP2005343304A (en) | 2005-12-15 |
JP4601333B2 true JP4601333B2 (en) | 2010-12-22 |
Family
ID=35496072
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004165023A Expired - Fee Related JP4601333B2 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | Agricultural wheels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4601333B2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0181302U (en) * | 1987-11-20 | 1989-05-31 | ||
JP2000255201A (en) * | 1999-03-08 | 2000-09-19 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | Tire for agricultural machine |
JP2003170701A (en) * | 2001-12-05 | 2003-06-17 | Bridgestone Corp | Wheel having rubber |
JP2004042903A (en) * | 2003-08-21 | 2004-02-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Agricultural wheel |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59100601U (en) * | 1982-12-25 | 1984-07-07 | 金井 宏之 | agricultural machinery wheels |
JPS6451503U (en) * | 1987-09-26 | 1989-03-30 |
-
2004
- 2004-06-02 JP JP2004165023A patent/JP4601333B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0181302U (en) * | 1987-11-20 | 1989-05-31 | ||
JP2000255201A (en) * | 1999-03-08 | 2000-09-19 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | Tire for agricultural machine |
JP2003170701A (en) * | 2001-12-05 | 2003-06-17 | Bridgestone Corp | Wheel having rubber |
JP2004042903A (en) * | 2003-08-21 | 2004-02-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | Agricultural wheel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005343304A (en) | 2005-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101378228B1 (en) | Fabricated vehicle wheel | |
US5584628A (en) | Device for connecting parts having holes with different center-to-center distances | |
US9676231B2 (en) | Aircraft wheel rim with removable flange | |
US6293630B1 (en) | Wheel for a vehicle, particularly a spare wheel for a motor vehicle | |
CN101287614B (en) | Wheel construction | |
US6629736B2 (en) | Fabricated vehicle wheel | |
JP2012519106A (en) | Overmolded steel wheel | |
US6626503B2 (en) | Fabricated vehicle wheel | |
WO2009051229A1 (en) | Vehicle wheel | |
JP6885955B2 (en) | Assembled vehicle wheel | |
US20120274127A1 (en) | Automobile wheel | |
JP4601333B2 (en) | Agricultural wheels | |
JP6845475B2 (en) | Wheel mounting structure | |
US4925248A (en) | Track-adjusting wheel | |
US6655748B2 (en) | Fabricated vehicle wheel | |
JP6806744B2 (en) | Vehicle wheels and vehicles | |
JP2000255201A (en) | Tire for agricultural machine | |
JP3961490B2 (en) | Agricultural wheels | |
KR102506130B1 (en) | Bicycle wheel for easy combination of different kind of materials | |
JP3908742B2 (en) | Agricultural wheels | |
WO2022130969A1 (en) | Vehicle wheel | |
JP5884629B2 (en) | Coupling method of rotating shaft and universal joint yoke | |
KR101382830B1 (en) | Structure for connecting joint of drive shaft to wheel hub | |
WO2017057310A1 (en) | Wheel for vehicles | |
JP3237721B2 (en) | Spoke wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070425 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100323 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100524 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100928 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100928 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131008 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |