JP3961490B2 - Agricultural wheels - Google Patents
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Description
本発明は、農用車輪に関するものである。 The present invention relates to agricultural wheels.
田植機などの農業機械に装着する農用車輪として、機体車軸へ装着用のホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体とを有し、ホイル部が円盤形のディスクとされたものが知られている(例えば、特許文献1乃至特許文献3等参照)。弾性輪体はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部が設けられたものであり、この弾性輪体(輪体芯部)からその内周側へ張り出した板状部分とホイル部の外周部分とを、機体車軸の軸方向で重ね合わせると共に、これらの重ね合わせ部分を貫通させるようにボルトを差し込み、このボルトが突き出た部分へナットを螺合させることでホイル部と弾性輪体とを結合させてあった。
As an agricultural wheel to be mounted on an agricultural machine such as a rice transplanter, it has a wheel part for mounting on a body axle, and an elastic ring body that is provided in an annular shape so as to surround the outer side in the radial direction of the wheel part. Are disc-shaped discs (see, for example,
すなわち、この農用車輪を機体車軸へ装着したときに生じる接地荷重は、ホイル部と弾性輪体との結合に用いられるボルトに対してその軸方向(即ち、機体車軸の軸方向)に垂直な剪断力として作用するものとなっている。
上記したように従来の農用車輪において、その接地荷重は、ホイル部と弾性輪体との結合に用いられるボルトに対してその軸方向に垂直な剪断力として作用しているため、農業機械において車重が増えるような改良などが施されることでその接地荷重が増大するとき
には、例えばボルトの使用本数を増やしたりボルトを太いものに変更したりすることで、ホイル部と弾性輪体との結合強度も高めなければならない。
As described above, in the conventional agricultural wheel, the grounding load acts as a shearing force perpendicular to the axial direction with respect to the bolt used for coupling the wheel portion and the elastic ring body. When the grounding load increases due to improvements such as increasing the weight, for example, by increasing the number of bolts used or changing the bolts to thicker ones, the foil part and the elastic ring body can be connected. Strength must also be increased.
そのため、これに伴い、農用車輪においても一部改良が必用になり、コスト高を招来していた。また、このようなボルトの使用本数増加やサイズの大型化などに伴って農用車輪を横から見たときの見栄えが悪くなるという不具合もあった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることを可能にして、場合によっては接地荷重の増大にも対応できるものとし、コスト高化の防止が図れるようにした農用車輪を提供することを目的とする。
Therefore, along with this, part of the agricultural wheels also needed to be improved, leading to high costs. In addition, there is a problem that the appearance of the agricultural wheels when viewed from the side is deteriorated along with an increase in the number of bolts used and an increase in size.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to increase the bonding strength between the wheel portion and the elastic ring body, and in some cases, can cope with an increase in the grounding load. An object of the present invention is to provide an agricultural wheel that can prevent the formation of an agricultural machinery.
また本発明は、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めたときにも、見栄えの悪化を防止できるようにした農用車輪を提供することを目的とする。 Another object of the present invention is to provide an agricultural wheel that can prevent deterioration in appearance even when the coupling strength between the foil portion and the elastic ring is increased.
前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係る農用車輪1は、機体車軸へ装着用のディスク状ホイル部2と、このホイル部2の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体3とを有し、
弾性輪体3はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部10をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部11が設けられたものであり、
輪体芯部10はタイヤ部11に埋設された埋設部12と、この埋設部12から車輪径方向内方側に延出すると共にホイル部2の外周側に機体車軸の軸方向で重合する内フランジ部13とを備え、この輪体芯部10に、内フランジ部13の内周側端部から機体車軸の軸方向に平行して且つホイル部2配置側とは反対側に突出する円環形状の結合片16が設けられ、
ホイル部2に、該ホイル部2から機体車軸の軸方向に平行して且つ輪体芯部10の結合片16と同方向に突出していて輪体芯部10側の結合片16の車輪径方向の内面に全周的に面接触する円環形状の結合片6が設けられ、
輪体芯部10における結合片16の車輪径方向の内面とホイル部2における結合片6の車輪径方向の外面とが互いに面接触された状態で機体車軸の径方向に沿って設けられる結合軸18によって両結合片6,16が結合可能とされている。
In order to achieve the above object, the present invention has taken the following measures.
That is, the
The
The wheel
A wheel radial direction of the
A coupling shaft provided along the radial direction of the body axle in a state where the inner surface in the wheel radial direction of the
又は、機体車軸へ装着用のホイル部2と、このホイル部2の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体3とを有し、
弾性輪体3はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部10をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部11が設けられたものであり、
輪体芯部10はタイヤ部11に埋設された埋設部12と、この埋設部12から車輪径方向内方側に延出すると共にホイル部2の外周側に機体車軸の軸方向で重合する内フランジ部13とを備え、この輪体芯部10に、内フランジ部13の内周側端部から機体車軸の軸方向に平行して且つホイル部2配置側とは反対側に突出する円環形状の結合片16が設けられ、
ホイル部2に、該ホイル部2から機体車軸の軸方向に平行して且つ輪体芯部10の結合片16と同方向に突出していて輪体芯部10側の結合片16の車輪径方向内方側で且つ機体車軸まわりの周方向複数箇所に分散配置された結合片6が設けられ、
輪体芯部10における結合片16の車輪径方向の内面とホイル部2における結合片6の車輪径方向の外面とが互いに面接触され状態で機体車軸の径方向に沿って設けられる結合軸18によって両結合片6,16が結合可能とされている。
Or, it has a
The
The wheel
A wheel radial direction of the
A
このようにホイル部2と弾性輪体3(輪体芯部10)との結合部分は、それぞれから機体車軸の軸方向に平行する状態で設けられた結合片6,16同士が互いに面接触(重ね合わせ)したものとされるから、本発明に係る農用車輪1において、その接地荷重は結合片
6,16相互間の面接触部分でその殆どが支えられることになる。すなわち、これら結合片6,16同士を結合するために用いられる結合軸18には接地荷重による直接的な負荷(従来においてボルトに作用していた「軸方向に垂直な剪断力」に相当するもの)は殆ど作用しないことになる。
As described above, the connecting portions of the
このようなことから、ホイル部2と弾性輪体3との結合強度は強く安定したものとなり、農業機械において車重が増えるような改良などが施されることでその接地荷重が増大するようなことがあったときでも、場合によっては、わざわざ結合軸18の使用本数増加やサイズの大型化などを不要にできる。従ってコスト高化を防止できる場合がある。
また、ホイル部2及び弾性輪体3において、それらの結合片6,16を車輪の裏面側(農業機械へ面する側)へ突出する向きにすれば、これら結合片6,16と共に、両結合片6,16同士を結合する結合軸18は農用車輪1を横から見ても見えなくなる。そのため、見栄えが悪くなることもない。
For this reason, the coupling strength between the
Moreover, in the
また、輪体芯部10の結合片16及びホイル部2の結合片6を共に円環形状に形成した場合には、これら結合片6,16同士は、互いの円環形状同士による嵌合関係となる。従って、両者間の結合強度は更に増強され、またガタツキも生じないものとなる。
また、ホイル部2の外周縁部は弾性輪体3の内周縁部又はその近傍まで達して形成するのが好適である。
In addition, when both the connecting
The outer peripheral edge portion of the
弾性輪体3の輪体芯部10は、タイヤ部11内に対しパイプ材で形成された埋設部12を有する構造としたり、或いはドーナツ状板材の外周部をリブ形に折曲した埋設部12を有する構造としたりすることができる。
The ring
本発明に係る農用車輪では、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることを可能にして、場合によっては接地荷重の増大にも対応できるものとし、コスト高化の防止を図ることができる。また見栄えを向上させることができ、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めたときでも見栄えの悪化を防止できるようになる。 In the agricultural wheel according to the present invention, it is possible to increase the bonding strength between the foil portion and the elastic ring body, and in some cases, it is possible to cope with an increase in grounding load, thereby preventing an increase in cost. . Further, the appearance can be improved, and the appearance can be prevented from deteriorating even when the bonding strength between the foil portion and the elastic ring body is increased.
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図1乃至図4は、本発明に係る農用車輪1の第1実施形態を示している。この第1実施形態の農用車輪1はホイル部2とそのまわりに設けられた弾性輪体3とを有している。
ホイル部2は、田植機などの農業機械の機体車軸(図示略)に対してこの農用車輪1を装着するための部分であって、その中心部には機体車軸との連結用ボルトを挿通させるための装着用孔5が設けられている。本第1実施形態においてこのホイル部2は円盤形のディスクとしてある。そして、このホイル部2の外周縁部は弾性輪体3の内周縁部近傍まで達して形成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 4 show a first embodiment of an
The
このホイル部2には結合片6(以下、「ホイル側結合片6」と言う)が設けられている。このホイル側結合片6は、ホイル部2の外周部で機体車軸の軸方向に平行する方向へ向けて突出している。ホイル部2として表裏の区別がある場合であれば、ホイル側結合片6はホイル部2の裏面側(農業機械へ面する側)へ向けるように突出されている。換言すれば、このホイル側結合片6の突出する側がホイル部2にとっての裏面側とされる。
The
このホイル側結合片6は、ホイル部2のディスク外周に沿ってこのホイル部2と同心円的に円環形状に形成されている。またこのホイル側結合片6は、ホイル部2の外周縁部より径方向内方に所定寸法(図3中に示すH寸法)だけ入り込んだ位置付けとされている。本第1実施形態においてこのホイル側結合片6は、ホイル部2とは別材で形成したリング
部材を溶接によってホイル部2へ取り付けることで形成させてある。
The foil
弾性輪体3は、ホイル部2の径方向外方を取り囲んで円環形状に形成されている。この弾性輪体3は、その円環形状に合わせて形成された輪体芯部10をベースに、この輪体芯部10の外周部に沿ってタイヤ部11が設けられたものである。タイヤ部11はゴムなどの弾性材料によって形成されたもので、例えば輪体芯部10に対して焼き付けにより中実状態で被着されている。
The
輪体芯部10は、タイヤ部11内の中心部に設けられた埋設部12と、この埋設部12からタイヤ部11の内周側を突き抜けて弾性輪体3としての径方向内方へ延出する内フランジ部13とを有している。本第1実施形態において埋設部12はパイプ材(丸パイプ)から形成させていると共に、この埋設部12と内フランジ部13とは溶接によって結合させてある。
The ring
輪体芯部10には結合片16(以下、輪体側結合片16」と言う)が設けられている。この輪体側結合片16は内フランジ部13の内周部で機体車軸の軸方向に平行する方向へ向けて突出している。本第1実施形態においてこの輪体側結合片16は、内フランジ部13の内周部を折曲することで、この内フランジ部13と一体形成させてある。
なお、ホイル部2でのホイル側結合片6の場合と同様に、弾性輪体3として表裏の区別がある場合であれば、輪体側結合片16は弾性輪体3の裏面側(農業機械へ面する側)へ向けるように突出されている。換言すれば、この輪体側結合片16の突出する側が弾性輪体3にとっての裏面側とされる。
The ring
Similarly to the case of the foil-
この輪体側結合片16は、ホイル部2に設けられたホイル側結合片6に対し、その外周面側に面接触可能な位置付けで設けられている。ホイル側結合片6が円環形状に形成されていることに合わせ、この輪体側結合片16も円環形状に形成されている。すなわち、輪体側結合片16の内径Dとホイル側結合片6の外径dとの関係は略同程度となる範囲内でD≧dとされており、輪体側結合片16内にホイル側結合片6が嵌合可能とされ、この嵌合によって輪体側結合片16の内周面とホイル側結合片6の外周面とが全周的に面接触するようになっている。
The ring-body-
このようなホイル部2のホイル側結合片6及び弾性輪体3の輪体側結合片16には、それらの周方向に沿った等分位置(図例では四箇所)に通孔が設けられ、これら各通孔同士が合致可能になっている。そして、この合致した通孔に結合軸18が挿通されることで両者が結合されるようになっている。結合軸18は例えばボルトであり、この場合、通孔を突き抜けたボルト端側にナット19を螺合させる。なお、ホイル側結合片6に設ける通孔又は輪体側結合片16に設ける通孔のいずれか一方を雌ねじ孔として、これに結合軸18を直接的に螺合させるようにしてもよい。
The wheel
このように設けられる結合軸18は、その軸心を機体車軸の径方向に沿わせた状態となることは言うまでもない。
なお、上記タイヤ部11の外周面には適宜ラグパターンが設けられている。本第1実施形態では、タイヤ部11の周方向に沿って互いに所定間隔をおいて台形ラグ20が設けられ、また一つおきに配される台形ラグ20には、弾性輪体3の幅方向両側へ張り出して側面で三角形状の窪み21を形成させた三角ラグ22が付設されたものを示してある。
It goes without saying that the
A lug pattern is appropriately provided on the outer peripheral surface of the
またタイヤ部11の内周面側は、断面山形に突き出し且つその幅方向中心部がその突き出しの最も頂部11aとなる形状とされており、この頂部11aの両側の斜面11bで、付着泥土の剥離性を高めるようにしてある。この斜面11bは凹面カーブを描いたもの、凸面カーブを描いたもの、或いは直線的なものとしてもよい。
上記したホイル部2においてその外周縁部は、ホイル側結合片6の位置から更にタイヤ部11の内周側の頂部11aに達するところまで延出された状態にある。この延出量が、上記したH寸法に相当している。
Further, the inner peripheral surface side of the
In the
このような構成を具備してなる本発明に係る農用車輪1は、ホイル部2におけるホイル側結合片6の内面と、弾性輪体3における輪体側結合片16の外面とを互いに面接触させ、これら両結合片6,16間を結合軸18で結合させた状態で、これら両結合片6,16や結合軸18が車輪裏面側(農業機械へ面する側)を向くようにして農業機械へ装着し、ホイル部2の装着用孔5で農業機械の機体車軸へ固定する。この装着固定状態では、ホイル側結合片6及び輪体側結合片16並びに結合軸18は農用車輪1を横から見ても見えない。そのため、農用車輪1として見栄えが悪くなることはない。
The
また、農用車輪1に作用する接地荷重は、ホイル側結合片6と輪体側結合片16とが互いに面接触(重ね合わせ)した部分でその殆どが支えられることになるため、ホイル部2と弾性輪体3との結合強度は強く安定したものとなる。従って例えば、農業機械において車重が増えるような改良などが施されることでその接地荷重が増大するようなことがあったときでも、場合によっては、わざわざ結合軸18の使用本数増加やサイズの大型化などを不要にでき、コスト高が起こるのを防止できる。
Moreover, since most of the ground load acting on the
図5は本発明に係る農用車輪1の第2実施形態を示している。この第2実施形態の農用車輪1において、上記した第1実施形態と最も異なるところは、ホイル部2においてホイル側結合片6よりも径方向内側に同心円状の屈曲部25が設けられている点にある。このような屈曲部25は、ホイル部2の補強になり、また外観性の向上にも寄与している。
図6は本発明に係る農用車輪1の第3実施形態を示している。この第3実施形態の農用車輪1では、ホイル部2においてホイル側結合片6よりも径方向外側に同心円状の屈曲部26が設けられ、またこれに合わせて弾性輪体3(輪体芯部10)の内フランジ部13にも、上記屈曲部26となじんで重合可能となる屈曲部27が設けられている。
FIG. 5 shows a second embodiment of the
FIG. 6 shows a third embodiment of the
図7は本発明に係る農用車輪1の第4実施形態を示している。この第4実施形態の農用車輪1は、上記した第3実施形態の農用車輪1(図6参照)と略同じであるが、唯一、弾性輪体3の輪体芯部10において、内フランジ部13を形成させているドーナツ状板材の外周部をリブ形に折曲することにより埋設部12が形成されている(即ち、パイプ材ではない)点で異なっている。
FIG. 7 shows a fourth embodiment of the
図8は開示例に係る農用車輪1を示している。この図8に示す農用車輪1では、ホイル部2においてその外周縁部を折曲させることでホイル側結合片6が設けられたものとなっている。従って、このホイル部2の外周縁部と弾性輪体3(輪体芯部10の内フランジ部13)の内周縁部とが突き合わせ状になっている。なお、弾性輪体3の輪体芯部10において、埋設部12はパイプ材により形成されている。
FIG. 8 shows the
図9は開示例に係る農用車輪1を示している。この図9に示す農用車輪1は、上記した図8に示す農用車輪1と略同じであるが、唯一、弾性輪体3の輪体芯部10において、内フランジ部13を形成させているドーナツ状板材の外周部をリブ形に折曲することにより埋設部12が形成されている(即ち、パイプ材ではない)点で異なっている。
図10は本発明に係る農用車輪1の第5実施形態を示している。この第5実施形態の農用車輪1では、ホイル部2においてホイル側結合片6が、機体車軸まわりでその周方向の複数箇所(図例では4箇所)に分散配置されものとなっている。これによって、農用車輪1としての軽量化が図られている。
FIG. 9 shows an
FIG. 10 shows a fifth embodiment of the
なお、弾性輪体3の輪体側結合片16についても、ホイル部2のホイル側結合片6に合
わせるように同数、同配置で分散配置させるようにしてもよい。
ところで、本発明は、上記した各実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変更可能である。
例えば、ホイル部2は図例のディスクタイプとする以外にもスポークタイプ等としてもよい。また弾性輪体3では、タイヤ部11を中空構造にして空気入りタイヤとさせることも可能である。
In addition, the ring body
By the way, this invention is not limited to each above-mentioned embodiment, It can change suitably according to embodiment.
For example, the
1 農用車輪
2 ホイル部
3 弾性輪体
6 結合片(ホイル側結合片)
10 輪体芯部
11 タイヤ部
12 埋設部
16 結合片(輪体側結合片)
18 結合軸
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
18 connecting shaft
Claims (5)
弾性輪体(3)はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部(10)をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部(11)が設けられたものであり、
輪体芯部(10)はタイヤ部(11)に埋設された埋設部(12)と、この埋設部(12)から車輪径方向内方側に延出すると共にホイル部(2)の外周側に機体車軸の軸方向で重合する内フランジ部(13)とを備え、この輪体芯部(10)に、内フランジ部(13)の内周側端部から機体車軸の軸方向に平行して且つホイル部(2)配置側とは反対側に突出する円環形状の結合片(16)が設けられ、
ホイル部(2)に、該ホイル部(2)から機体車軸の軸方向に平行して且つ輪体芯部(10)の結合片(16)と同方向に突出していて輪体芯部(10)側の結合片(16)の車輪径方向の内面に全周的に面接触する円環形状の結合片(6)が設けられ、
輪体芯部(10)における結合片(16)の車輪径方向の内面とホイル部(2)における結合片(6)の車輪径方向の外面とが互いに面接触された状態で機体車軸の径方向に沿って設けられる結合軸(18)によって両結合片(6,16)が結合可能とされていることを特徴とする農用車輪。 A disc-shaped foil portion (2) for mounting on the body axle, and an elastic ring body (3) provided in an annular shape so as to surround a radially outer side of the foil portion (2);
The elastic ring body (3) is provided with a tire part (11) made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part (10) formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body (3). ,
The ring body core portion (10) has an embedded portion (12) embedded in the tire portion (11), and extends from the embedded portion (12) to the inner side in the wheel radial direction and on the outer peripheral side of the wheel portion (2). And an inner flange portion (13) that overlaps in the axial direction of the fuselage axle. The annular core portion (10) is parallel to the axial direction of the fuselage axle from the inner peripheral end of the inner flange portion (13). And an annular coupling piece (16) projecting to the side opposite to the wheel portion (2) arrangement side is provided,
The wheel part (2) projects from the wheel part (2) in parallel with the axial direction of the body axle and in the same direction as the connecting piece (16) of the wheel body core part (10). ) Side coupling piece (16) is provided with a ring-shaped coupling piece (6) that is in surface contact with the entire circumference in the wheel radial direction,
The diameter of the body axle in a state where the inner surface in the wheel radial direction of the coupling piece (16) in the ring body core portion (10) and the outer surface in the wheel radial direction of the coupling piece (6) in the wheel portion (2) are in surface contact with each other. Agricultural wheel characterized in that both coupling pieces (6, 16) can be coupled by a coupling shaft (18) provided along the direction.
弾性輪体(3)はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部(10)をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部(11)が設けられたものであり、
輪体芯部(10)はタイヤ部(11)に埋設された埋設部(12)と、この埋設部(12)から車輪径方向内方側に延出すると共にホイル部(2)の外周側に機体車軸の軸方向で重合する内フランジ部(13)とを備え、この輪体芯部(10)に、内フランジ部(13)の内周側端部から機体車軸の軸方向に平行して且つホイル部(2)配置側とは反対側に突出する円環形状の結合片(16)が設けられ、
ホイル部(2)に、該ホイル部(2)から機体車軸の軸方向に平行して且つ輪体芯部(10)の結合片(16)と同方向に突出していて輪体芯部(10)側の結合片(16)の車輪径方向内方側で且つ機体車軸まわりの周方向複数箇所に分散配置された結合片(6)
が設けられ、
輪体芯部(10)における結合片(16)の車輪径方向の内面とホイル部(2)における結合片(6)の車輪径方向の外面とが互いに面接触され状態で機体車軸の径方向に沿って設けられる結合軸(18)によって両結合片(6,16)が結合可能とされていることを特徴とする農用車輪。 A wheel part (2) for mounting on the body axle, and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outside of the wheel part (2) in the radial direction;
The elastic ring body (3) is provided with a tire part (11) made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part (10) formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body (3). ,
The ring body core portion (10) has an embedded portion (12) embedded in the tire portion (11), and extends from the embedded portion (12) to the inner side in the wheel radial direction and on the outer peripheral side of the wheel portion (2). And an inner flange portion (13) that overlaps in the axial direction of the fuselage axle. The annular core portion (10) is parallel to the axial direction of the fuselage axle from the inner peripheral end of the inner flange portion (13). And an annular coupling piece (16) projecting to the side opposite to the wheel portion (2) arrangement side is provided,
The wheel part (2) projects from the wheel part (2) in parallel with the axial direction of the body axle and in the same direction as the connecting piece (16) of the wheel body core part (10). ) Side coupling pieces (16) on the inner side in the radial direction of the wheel and the coupling pieces (6) dispersedly arranged at a plurality of locations in the circumferential direction around the body axle.
Is provided,
The radial direction of the body axle in a state where the inner surface in the wheel radial direction of the coupling piece (16) in the wheel body core portion (10) and the outer surface in the wheel radial direction of the coupling piece (6) in the wheel portion (2) are in surface contact with each other. Agricultural wheels characterized in that both coupling pieces (6, 16) can be coupled by a coupling shaft (18) provided along the axis .
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