JP3908742B2 - Agricultural wheels - Google Patents

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Description

本発明は、農用車輪に関するものである。   The present invention relates to agricultural wheels.

田植機などの農業機械において装着される農用車輪として、機体車軸へ装着用のホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状(リング状)に設けられる弾性輪体とを有したものが知られている(例えば、特許文献1等参照)。弾性輪体はそれの円環形状に合わせて形成された輪体芯部をベースにこの外周部に沿って弾性材料製のタイヤ部が設けられたもので、輪体芯部には内周部へ向けて張り出す内フランジ部が設けられている。またホイル部には円形や三角形等を呈するディスクタイプやスポークタイプがあるが、いずれもその外周部には、弾性輪体の内フランジに重ね合わす部分が設けられている。   As an agricultural wheel to be mounted on an agricultural machine such as a rice transplanter, a wheel part for mounting on a body axle, and an elastic ring provided in an annular shape (ring shape) surrounding the outer side of the wheel part in the radial direction What it has is known (for example, refer patent document 1 etc.). The elastic ring body is formed by providing a tire part made of an elastic material along the outer peripheral part based on a ring body core part formed in accordance with the annular shape of the elastic ring body. An inner flange portion projecting toward is provided. Further, there are a disc type and a spoke type having a circular shape or a triangular shape in the foil portion, and in each of the outer peripheral portions, a portion overlapping the inner flange of the elastic ring body is provided.

従って、弾性輪体の内フランジ部とホイル部の外周部とを重ね合わせ、この部分に機体車軸の軸方向に沿わせてボルトを突き刺し、このボルトの突き出た先へナットを螺合させることでホイル部と弾性輪体とを結合させている。そのためこの農用車輪の場合、機体車軸へ装着したときに生じる接地荷重は、ホイル部と弾性輪体との結合に用いられるボルトに対してその軸方向(機体車軸の軸方向に同じ)に垂直な剪断力として作用する。
なお、最近の農業機械は基本的には車重を軽量化して機能アップを図る傾向にあるため、農用車輪も可及的軽量化が必要とされ、使用材料や材料肉厚、構造などでの贅性要因は徹底して省かれるのが原則である。
Therefore, the inner flange part of the elastic ring body and the outer peripheral part of the wheel part are overlapped, a bolt is pierced along this part along the axial direction of the fuselage axle, and a nut is screwed into the protruding part of the bolt. The wheel part and the elastic ring body are combined. Therefore, in the case of this agricultural wheel, the grounding load generated when it is mounted on the body axle is perpendicular to the axial direction (same as the axial direction of the body axle) with respect to the bolt used for coupling the wheel portion and the elastic wheel. Acts as a shear force.
In addition, since recent agricultural machines tend to improve the function by reducing the weight of the vehicle, it is necessary to reduce the weight of agricultural wheels as much as possible. In principle, luxury factors should be omitted thoroughly.

ところで、農業機械の機体には、用途や使用者側からのニーズの多様化に合わせて種類や大きさに種々様々なものが製作されてきている。例えば田植機ひとつを挙げても、植え付け条数が同じとされた中にも本格タイプから超軽量タイプまで機能の充実程度に応じて各種タイプが用意されており、これらは当然に総車重に違いが生じている。従って農用車輪は、機体側でのこのような事情に合わせて強度アップを必要とされる場合がある。またオプション装置の装着の有無や使用上の個々の事情に起因して、臨機的に農用車輪の強度アップが必要とされる場合もある。
特開2000−255201号公報
By the way, various types and sizes of agricultural machines have been manufactured in accordance with diversification of uses and needs from the user side. For example, even if one rice transplanter is mentioned, various types are prepared according to the degree of enhancement of functions from full-scale types to ultra-lightweight types, even though the number of planting strips is the same, and these are naturally added to the total vehicle weight. There is a difference. Therefore, the agricultural wheels may need to be strengthened in accordance with such circumstances on the aircraft side. Moreover, due to the presence or absence of optional devices and individual circumstances in use, it may be necessary to increase the strength of agricultural wheels.
JP 2000-255201 A

上記したように従来の農用車輪では、接地荷重がホイル部と弾性輪体との結合に用いられるボルトに対してその軸方向に垂直な剪断力として作用するため、機体側の事情でその接地荷重が増大するときには、例えばボルトの使用本数を増やしたりボルトを太いものに変更したりすることの他、弾性輪体においても内フランジ部の肉厚を分厚くするといった必要が生じてくる。
この場合、内フランジ部の輪体芯部を製作するのに用いるプレス金型等を新造又は改造する必要が生じ、場合によってはタイヤ部を成形するためのモールドまでも新造又は改造する必要が生じていた。これらのことは、農用車輪としての強度アップを要請されたときだけではなく、軽量化(過剰の強度構造の省略)を推進するときにも同様に起こり得るものである。
As described above, in the conventional agricultural wheel, the grounding load acts as a shearing force perpendicular to the axial direction on the bolt used for coupling the foil part and the elastic ring body. For example, when the number of bolts increases, it becomes necessary to increase the thickness of the inner flange portion in the elastic ring body in addition to increasing the number of bolts used or changing the bolts to thicker ones.
In this case, it is necessary to newly build or remodel the press die used for manufacturing the core body of the inner flange portion, and in some cases, it is necessary to newly construct or remodel even the mold for molding the tire portion. It was. These things can occur not only when the strength of agricultural wheels is requested to be increased, but also when promoting weight reduction (the omission of excessive strength structures).

そのため、上記したような機体側において総車重を変えるような仕様変更が頻繁に起こるとき、農用車輪側においてこれらに柔軟且つ迅速に対応するのが難しいということがあった。また仮に対応できるものであったとしても、コスト高を招来することになるのは必定であった。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることが簡単にできるようにした農用車輪を提供することを目的とする。
また本発明は、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることにより、機体側で総車重を変えるような仕様変更が頻繁に起こるときでもこれらに柔軟且つ迅速に対応できるものとし、コスト高になるのを防止できるようにした農用車輪を提供することを目的とする。
For this reason, when changes in specifications such as changing the total vehicle weight frequently occur on the machine body side as described above, it is difficult to respond flexibly and promptly on the agricultural wheel side. Moreover, even if it could be dealt with, it was inevitable that the cost would be increased.
This invention is made | formed in view of the said situation, Comprising: It aims at providing the agricultural wheel which made it easy to raise the joint strength of a foil part and an elastic ring body.
In addition, the present invention increases the coupling strength between the wheel portion and the elastic ring body, so that it is possible to respond flexibly and promptly even when specification changes such as changing the total vehicle weight frequently occur on the aircraft side. An object of the present invention is to provide an agricultural wheel that can be prevented from becoming high.

前記目的を達成するために、本発明は次の手段を講じた。
即ち、本発明に係る農用車輪は、機体車軸へ装着用のホイル部と、このホイル部の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体とを有している。弾性輪体は、パイプ材を素材としてタイヤ部内に設けられる埋設部と、この埋設部からタイヤ部を突き抜けて径方向内方へ張り出して設けられた内フランジ部とを有する円環状の輪体芯部を備えている。
また、農用車輪には、内フランジ部とホイル部の外周部とが重ね合わされて締結手段によって締結される締結用重合部が形成されている。
In order to achieve the above object, the present invention has taken the following measures.
That is, the agricultural wheel according to the present invention has a wheel part for mounting on the body axle and an elastic ring body that is provided in an annular shape so as to surround the outer side in the radial direction of the wheel part. The elastic ring body is a ring-shaped ring body core having a buried portion provided in a tire portion using a pipe material as a raw material, and an inner flange portion provided by projecting the tire portion from the buried portion and projecting radially inward. Department.
Moreover, the superposition | polymerization part for fastening to which an inner flange part and the outer peripheral part of a foil part are overlapped and fastened by a fastening means is formed in the agricultural wheel.

内フランジ部は、機体車軸に直角な面に平行な垂直部と、締結用重合部用の折り曲げ部とを有している。垂直部は、締結用重合部よりも径方向外方位置に設けられるとともに、タイヤ部の幅方向中心位置でこのタイヤ部から張り出して設けられている。The inner flange portion has a vertical portion parallel to a plane perpendicular to the body axle and a bent portion for a fastening overlapping portion. The vertical portion is provided at a radially outer position than the fastening overlapping portion, and is provided so as to protrude from the tire portion at the center position in the width direction of the tire portion.
ホイル部の外周部は、内フランジ部の折り曲げ部と平行となるように折り曲げられている。The outer peripheral part of the foil part is bent so as to be parallel to the bent part of the inner flange part.
締結用重合部は、内フランジ部の折り曲げ部とホイル部の外周部が重ね合わされて、機体車軸に直角な面に対して傾斜して形成されている。The overlapping portion for fastening is formed by inclining the bent portion of the inner flange portion and the outer peripheral portion of the foil portion with respect to a plane perpendicular to the body axle.

このように弾性輪体(輪体芯部)の内フランジ部と、ホイル部の外周部とにより形成される締結用重合部が傾斜していれば、この締結用重合部へ設ける締結手段も機体車軸に対して傾斜することになる。そのため本発明に係る農用車輪では、締結手段に作用する接地荷重がその軸方向に垂直な方向だけでなく分散されることになり、締結手段に対する剪断力も緩和されることになる。
このようなことから、機体側において総車重を変えるような仕様変更があったとしてもわざわざ締結手段(ボルト及びナット等)を増強したり弾性輪体側において輪体芯部等を変更したりする必要はなくなる。従ってコスト高化を防止できる。
In this way, if the fastening overlapping portion formed by the inner flange portion of the elastic ring body (ring body core portion) and the outer peripheral portion of the foil portion is inclined, the fastening means provided on the fastening overlapping portion is also the machine body. It will tilt with respect to the axle. Therefore, in the agricultural wheel according to the present invention, the ground load acting on the fastening means is dispersed not only in the direction perpendicular to the axial direction but also the shearing force on the fastening means is alleviated.
For this reason, even if there is a specification change that changes the total vehicle weight on the machine body side, the fastening means (bolts, nuts, etc.) are bothered to be increased, or the ring body core part etc. are changed on the elastic wheel side. There is no need. Therefore, cost increase can be prevented.

弾性輪体の輪体芯部には、締結用重合部より径方向外方位置に垂直部を形成することにより、締結用重合部を傾斜させるものとしても、弾性輪体の幅方向中心位置で接地荷重を支持できることになる。
締結用重合部は、機体車軸に対して傾斜する角度は10°以上70°以下とするのが好適である。70°を超えると接地荷重を分散させることが十分でなく、また10°未満であると泥土の付着を招来し、不都合が出るおそれがある。
弾性輪体における輪体芯部の内フランジ部に対し、締結用重合部の径方向外端位置でホイル部の外周部へ向けて突出する係止ストッパを設けると、締結用重合部での面方向ズレを完全阻止でき、好適である。また、ホイル部の外周部に対し、締結用重合部の径方向内端位置で弾性輪体における輪体芯部の内フランジ部へ向けて突出する係止ストッパを設ける場合も同様である。
Even if the fastening overlap portion is inclined by forming a vertical portion at a radially outward position from the fastening overlap portion at the ring core portion of the elastic ring body, It can support the ground load.
It is preferable that the fastening overlapping portion is inclined at an angle of 10 ° to 70 ° with respect to the body axle. If it exceeds 70 °, it is not sufficient to disperse the ground contact load, and if it is less than 10 °, mud adheres, which may cause inconvenience.
If a locking stopper that protrudes toward the outer peripheral part of the foil part at the radially outer end position of the fastening overlapping part is provided on the inner flange part of the core part of the elastic ring body, the surface at the fastening overlapping part This is preferable because it can completely prevent the direction deviation. The same applies to the case where a locking stopper that protrudes toward the inner flange portion of the ring body core portion of the elastic ring body at the radially inner end position of the fastening overlapping portion is provided on the outer peripheral portion of the foil portion.

このような係止ストッパは、弾性輪体における輪体芯部の内フランジ部又はホイル部の外周部を面方向で屈曲させることで形成することも可能であるし、また弾性輪体における輪体芯部の内フランジ部又はホイル部の外周部に設ける突起によって形成することも可能である。
弾性輪体の輪体芯部は、パイプ材を素材としてタイヤ部内に設けられる埋設部と、この埋設部からタイヤ部を突き抜けて径方向内方へ張り出して設けられた内フランジ部とを有したものとすればよく、この場合、内フランジ部は、埋設部に対してそのパイプ外面に倣って面接触する面接合部を有したものとすることもできる。
Such a locking stopper can also be formed by bending the inner flange part of the ring body core part or the outer peripheral part of the foil part in the elastic ring body in the surface direction, and the ring body in the elastic ring body. It can also be formed by protrusions provided on the inner flange part of the core part or the outer peripheral part of the foil part.
The ring body core part of the elastic ring body has an embedded part provided in the tire part using a pipe material as a raw material, and an inner flange part provided through the tire part from the embedded part and projecting radially inward. In this case, the inner flange portion may have a surface joint portion that makes surface contact with the embedded portion following the outer surface of the pipe.

本発明によれば、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることが簡単にできる。また、ホイル部と弾性輪体との結合強度を高めることにより、機体側で総車重を変えるような仕様変更が頻繁に起こるときでもこれらに柔軟且つ迅速に対応でき、コスト高になるのを防止できる。   According to the present invention, it is possible to easily increase the coupling strength between the foil portion and the elastic ring body. In addition, by increasing the coupling strength between the wheel part and the elastic ring body, it is possible to respond flexibly and quickly even when specification changes such as changing the total vehicle weight frequently occur on the aircraft side, which increases costs. Can be prevented.

以下、本発明の実施の形態を、図面に基づき説明する。
図1乃至図3は、本発明に係る農用車輪1の実施形態を示している。この実施形態の農用車輪1はホイル部2とそのまわりに設けられた弾性輪体3とを有している。
ホイル部2は、田植機などの農業機械の機体車軸4に対してこの農用車輪1を装着するための部分であって、その中心部には機体車軸4との連結用ボルト5を挿通させるための装着用孔6が設けられている。本実施形態においてこのホイル部2は、円盤形のディスクとしてあり、板材をプレス成形することによって形成されている。従ってこのホイル部2の外周部7は機体車軸4の軸心を中心とした同心円の円環形状となっている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 3 show an embodiment of an agricultural wheel 1 according to the present invention. The agricultural wheel 1 of this embodiment has a foil portion 2 and an elastic ring body 3 provided around the wheel portion 2.
The wheel portion 2 is a portion for mounting the agricultural wheel 1 to the body axle 4 of an agricultural machine such as a rice transplanter, and a connecting bolt 5 for connection to the body axle 4 is inserted through the central portion thereof. A mounting hole 6 is provided. In the present embodiment, the foil part 2 is a disk-shaped disk and is formed by press-molding a plate material. Accordingly, the outer peripheral portion 7 of the wheel portion 2 has a concentric circular shape centering on the axis of the body axle 4.

弾性輪体3は、ホイル部2の径方向外方を取り囲んで円環形状に形成されている。この弾性輪体3は、その円環形状に合わせて形成された輪体芯部10をベースに、この輪体芯部10の外周部に沿ってタイヤ部11が設けられたものである。タイヤ部11はゴムなどの弾性材料によって形成されたもので、例えば輪体芯部10に対して焼き付けにより中実状態で被着されている。
輪体芯部10は、タイヤ部11内の中心部に設けられた埋設部12と、この埋設部12からタイヤ部11の内周側を突き抜けて弾性輪体3としての径方向内方へ張り出す状態に設けられた内フランジ部13とを有している。
The elastic ring body 3 is formed in an annular shape so as to surround the outer side in the radial direction of the foil portion 2. The elastic ring body 3 is provided with a tire part 11 along the outer peripheral part of the ring body core part 10 based on a ring body core part 10 formed in accordance with the annular shape. The tire portion 11 is formed of an elastic material such as rubber, and is attached to the annular core portion 10 in a solid state by baking, for example.
The ring body core portion 10 extends inward in the radial direction as the elastic ring body 3 through the embedded portion 12 provided in the central portion of the tire portion 11 and the inner peripheral side of the tire portion 11 from the embedded portion 12. And an inner flange portion 13 provided in a protruding state.

本実施形態において埋設部12はパイプ材(丸パイプ)を素材として形成させてあると共に、この埋設部12と内フランジ部13とは溶接によって結合させてある。また埋設部12に対し、その中心を通る方向に沿って内フランジ部13が突き合わせられた状態としてあり、且つこの突き合わせ位置が、埋設部12のまわりに形成されたタイヤ部11としての幅方向中心位置に一致するようにしてある。
これら弾性輪体3の内周部(輪体芯部10の内フランジ部13)とホイル部2の外周部7とは、互いに所定の重ね代を確保するようにして重ね合わされ、ここに全周的に面接触する締結用重合部15が形成されるようになっている。この締結用重合部15は、弾性輪体3とホイル部2とを結合するに際して締結手段16を締結するための部分である。
In the present embodiment, the embedded portion 12 is formed by using a pipe material (round pipe) as a raw material, and the embedded portion 12 and the inner flange portion 13 are coupled by welding. Further, the inner flange portion 13 is abutted against the embedded portion 12 along the direction passing through the center thereof, and the abutting position is the center in the width direction as the tire portion 11 formed around the embedded portion 12. It matches the position.
The inner peripheral portion of the elastic ring body 3 (the inner flange portion 13 of the ring body core portion 10) and the outer peripheral portion 7 of the wheel portion 2 are overlapped with each other so as to secure a predetermined overlap allowance. The fastening overlapping portion 15 that comes into surface contact is formed. The fastening overlapping portion 15 is a portion for fastening the fastening means 16 when joining the elastic ring body 3 and the foil portion 2.

締結手段16は例えばボルト17とナット18とによるボルト止めを行うものである。ナット18は、弾性輪体3側又はホイル部側のいずれか一方に溶接で固定しておいてもよいし、弾性輪体3側又はホイル部側のいずれか一方に対して直接に雌ねじ孔を設けることで省略してもよい。なお、この締結手段16はリベットによりリベット止めを行うものとしてもよいし、場合によっては溶接止めを行うものとしてもよい。
締結手段16をボルト止めやリベット止めを行うものとする場合には、弾性輪体3の内周部(輪体芯部10の内フランジ部13)及びホイル部2の外周部7のうち、締結用重合部15を形成させる部分内での周方向複数箇所に、ボルトやリベット等の差し通し孔が互いに合致する位置付けで設けられる。
The fastening means 16 performs bolting with a bolt 17 and a nut 18, for example. The nut 18 may be fixed to either the elastic ring body 3 side or the wheel part 2 side by welding, or may be directly female threaded to either the elastic ring body 3 side or the wheel part 2 side. You may omit by providing a hole. The fastening means 16 may be riveted by rivets, or may be welded depending on circumstances.
When the fastening means 16 is to be bolted or rivet-fastened, the fastening means 16 is fastened among the inner peripheral portion of the elastic ring body 3 (the inner flange portion 13 of the ring core portion 10) and the outer peripheral portion 7 of the wheel portion 2. The through holes, such as bolts and rivets, are provided so as to match each other at a plurality of locations in the circumferential direction within the portion where the overlapping portion 15 is formed.

この締結用重合部15は、機体車軸4に直角な面に対して傾斜している。この傾斜は、弾性輪体3の内周部(輪体芯部10の内フランジ部13)及びホイル部2の外周部7を、互いが平行関係を保持するようにしつつ同じ角度で曲げることで設けられている。そのためこの締結用重合部15へ設けられることになる上記の締結手段16は、その軸方向が機体車軸4に対して傾斜することになる。
締結用重合部15に設けられる傾斜の傾斜角θは、機体車軸4に対して10°以上70°以下とされ、更に好ましくは65°とされている。この傾斜角θが10°以上70°以下であれば、締結手段16に作用する接地荷重はその軸方向と垂直(鉛直)方向とで分散され、締結手段16の軸方向に対する直交方向で剪断力が集中するということが無くなるので、締結手段16において折損や破断等は起こりにくくなる。
The fastening overlapping portion 15 is inclined with respect to a plane perpendicular to the body axle 4. This inclination is caused by bending the inner peripheral part of the elastic ring body 3 (the inner flange part 13 of the ring core part 10) and the outer peripheral part 7 of the wheel part 2 at the same angle while maintaining a mutual parallel relationship. Is provided. For this reason, the fastening means 16 to be provided in the fastening overlapping portion 15 is inclined with respect to the body axle 4 in the axial direction.
The inclination angle θ of the inclination provided in the fastening overlapping portion 15 is 10 ° or more and 70 ° or less with respect to the body axle 4, and more preferably 65 °. If the inclination angle θ is 10 ° or more and 70 ° or less, the ground load acting on the fastening means 16 is dispersed in the axial direction and the vertical (vertical) direction, and the shearing force is perpendicular to the axial direction of the fastening means 16. Therefore, the fastening means 16 is less likely to break or break.

上記の傾斜角θが70°を超えた場合、90°に近づけば近づくほど接地荷重の分散程度が小さくなるのは言うまでもない。また図16に示すように、締結用重合部15に設ける傾斜を10°に満たない小さな傾斜角αにしたのでは、弾性輪部3が軟弱地盤への接地状態から回転したときに泥土20を過剰に持ち上げることに繋がり、もしこの持ち上げた付着泥土が高所から落下するようなことがあると、折角植え付けた苗を傷めてしまうという不具合に繋がるので、好適ではない。
弾性輪体3において、輪体芯部10の内フランジ部13はタイヤ部11から張り出す部分を幾らか残したうえで締結用重合部15用の折り曲げ部を形成させるようにしてある。そのため、締結用重合部15の径方向外側には、折り曲げを残した部分によって垂直部21が形成されている。この垂直部21は、機体車軸4に直角な面に対して平行させたものである。
Needless to say, when the inclination angle θ exceeds 70 °, the degree of dispersion of the ground load decreases as the angle approaches 90 °. Further, as shown in FIG. 16, when the inclination provided in the fastening overlapping portion 15 is set to a small inclination angle α less than 10 °, the mud 20 is removed when the elastic ring portion 3 is rotated from the ground contact state to the soft ground. If it leads to excessive lifting, and if the lifted mud falls from a high place, it will lead to a problem of damaging the seedling planted at a corner, which is not preferable.
In the elastic ring body 3, the inner flange part 13 of the ring body core part 10 forms a bent part for the fastening overlapping part 15 while leaving some of the part protruding from the tire part 11. Therefore, a vertical portion 21 is formed on the outer side in the radial direction of the fastening overlapping portion 15 by a portion that is left bent. The vertical portion 21 is parallel to a plane perpendicular to the body axle 4.

このような垂直部21は、埋設部12及びタイヤ部11に対してそれらの幅方向中心位置に位置付けられることになる。すなわちこの農用車輪1の全体として、弾性輪体3の幅方向中心位置で接地荷重を支持できることになるので、輪体芯部10としての強度を高めることができ、また接地荷重の支持を安定化できる。
なお、本実施形態ではホイル部2の外周部7にも、垂直部21に沿って(ぴったりと重なるように)折り曲げられた部分を形成させた。これにより、垂直部21の一部にも締結用重合部15が及ぶ状態になっている。従って、ホイル部2において外周部7の剛性が高まり、また締結用重合部15として弾性輪体3側とホイル部2側との間に位置ズレが生じにくいといった利点が得られている。
Such a vertical portion 21 is positioned at the center position in the width direction with respect to the embedded portion 12 and the tire portion 11. That is, since the ground wheel can support the ground load at the center position in the width direction of the elastic wheel 3 as a whole, the strength of the ring body core portion 10 can be increased and the support of the ground load can be stabilized. it can.
In the present embodiment, the outer peripheral portion 7 of the foil portion 2 is also formed with a bent portion along the vertical portion 21 (so as to be exactly overlapped). As a result, the fastening overlapping portion 15 extends to a part of the vertical portion 21. Therefore, the rigidity of the outer peripheral part 7 increases in the foil part 2, and the advantage that it is hard to produce position shift between the elastic ring body 3 side and the foil part 2 side as the superposition | polymerization part 15 for fastening is acquired.

タイヤ部11の外周面には適宜ラグパターンが設けられている。例えばタイヤ部11の幅方向中心部にその周方向に沿って台形ラグが並び、またその左右両側へ千鳥配置で三角ラグが付設されたものなどとすればよい。またタイヤ部11の内周面側は、その幅方向中心部を頂部として断面山形に突き出した形状などとすればよい。このようなタイヤ部11に関する細部構造や形状などは任意に取捨選択可能なものである。
以上詳説したところから明らかなように、本発明に係る農用車輪1は、弾性輪体3の内周部(輪体芯部10の内フランジ部13)とホイル部2の外周部7とを重ね合わせて面接触させ、これらで締結用重合部15を形成させ、この締結用重合部15を締結手段16によってしっかりと締結することで組み立てたものである。
A lug pattern is appropriately provided on the outer peripheral surface of the tire portion 11. For example, trapezoidal lugs may be arranged at the center in the width direction of the tire portion 11 along the circumferential direction, and triangular lugs may be attached to the left and right sides in a staggered arrangement. Moreover, what is necessary is just to make the inner peripheral surface side of the tire part 11 the shape etc. which protruded in the cross-sectional mountain shape by using the center part in the width direction as a top part. Such a detailed structure and shape regarding the tire portion 11 can be arbitrarily selected.
As is apparent from the above detailed description, the agricultural wheel 1 according to the present invention has the inner peripheral part of the elastic ring body 3 (the inner flange part 13 of the ring body core part 10) and the outer peripheral part 7 of the foil part 2 overlapped. In addition, they are brought into surface contact with each other to form a fastening overlap portion 15, and the fastening overlap portion 15 is firmly fastened by the fastening means 16.

このように組み立てられた農用車輪1を農業機械へ装着し、ホイル部2の装着用孔6で農業機械の機体車軸4へ固定すると、締結用重合部15は機体車軸4に直交する面に対して傾斜しているために、当然にこの締結用重合部15へ設けられた締結手段16もその軸心が機体車軸4に対して傾斜していることになる。
そのためこの農用車輪1では、締結手段16に作用する接地荷重がその軸方向と垂直(鉛直)方向とで分散され、締結手段16の軸方向に対する直交方向で剪断力が集中するということが無くなる。そのため締結手段16において折損や破断等は起こりにくくなる。従って、機体側において総車重を変えるような仕様変更があったとしてもわざわざ締結手段16を増強したり弾性輪体3側において輪体芯部10等を設計変更したりする必要はなくなる。
When the agricultural wheel 1 assembled in this way is mounted on an agricultural machine and fixed to the machine axle 4 of the agricultural machine through the mounting hole 6 of the foil part 2, the fastening superposition part 15 is against the plane orthogonal to the machine axle 4. Therefore, the fastening means 16 provided in the fastening overlapping portion 15 is naturally inclined with respect to the body axle 4.
Therefore, in this agricultural wheel 1, the ground load acting on the fastening means 16 is dispersed in the axial direction and the vertical (vertical) direction, and the shearing force is not concentrated in the direction orthogonal to the axial direction of the fastening means 16. Therefore, breakage, breakage, and the like hardly occur in the fastening means 16. Therefore, even if there is a specification change that changes the total vehicle weight on the machine body side, there is no need to bother to reinforce the fastening means 16 or to change the design of the ring body core portion 10 or the like on the elastic wheel body 3 side.

また、ホイル部2と弾性輪体3とを各別に製作できるため、ホイル部2を製作する過程や弾性輪体3を製作する過程において、それぞれ塗装などに関して各独自の作業(塗装方法や塗料を違えた作業など)を別個独立して進めることができ、製造コストの低廉化やきめ細かいニーズへの対応が可能になるといった副次的効果も具備するものである。
図4は農用車輪1の参考例を示している。この農用車輪1において、上記した図1乃至図3の実施形態と最も異なるところは、弾性輪体3において、輪体芯部10の内フランジ部13が埋設部12に対して斜めに傾斜した状態で突き合わされ、埋設部12のまわりに形成されたタイヤ部11として、その幅方向中心位置からずれた位置で張り出すようになっている点にある。従って垂直部21はない。
In addition, since the foil part 2 and the elastic ring body 3 can be manufactured separately, in the process of manufacturing the foil part 2 and the process of manufacturing the elastic ring body 3, each original work (painting method and paint, etc.) It is possible to proceed separately and independently), and it also has secondary effects such as reduction in manufacturing cost and response to detailed needs.
FIG. 4 shows a reference example of the agricultural wheel 1 . In the agricultural wheel 1, the most different point from the above-described embodiment of FIGS. 1 to 3 is a state in which the inner flange portion 13 of the ring body core portion 10 is inclined obliquely with respect to the embedded portion 12 in the elastic ring body 3. The tire portion 11 is abutted and is formed around the buried portion 12 so as to protrude at a position shifted from the center position in the width direction. Therefore, there is no vertical portion 21.

図5は本発明に係る農用車輪1の他の実施形態を示している。この実施形態の農用車輪1において、上記した図1乃至図3の実施形態と最も異なるところは、ホイル部2における外周部7の近傍に対して係止ストッパ30が設けられている点にある。この係止ストッパ30は、締結用重合部15の径方向内端位置で弾性輪体3における輪体芯部10の内周部(内フランジ部13)へ向けて突出する位置付けとなっており、弾性輪体3側とホイル部2側との間で締結用重合部15に面方向ズレが起こるのを完全阻止している。
この係止ストッパ30は、線材を溶接するか又は溶接のビード自体で突起として形成させることができる。この係止ストッパ30は、ホイル部2の外周部7に沿って円環状に連続した条突起として形成させることもできるし、周方向に分断された複数のチップ状突起として形成させることもできる。
FIG. 5 shows another embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. In the agricultural wheel 1 of this embodiment, the most different point from the embodiment of FIGS. 1 to 3 described above is that a locking stopper 30 is provided in the vicinity of the outer peripheral portion 7 in the foil portion 2. The locking stopper 30 is positioned so as to protrude toward the inner peripheral portion (inner flange portion 13) of the ring body core portion 10 in the elastic ring body 3 at the radially inner end position of the fastening overlapping portion 15. It is completely prevented that surface direction deviation occurs in the overlapping portion 15 for fastening between the elastic ring body 3 side and the wheel portion 2 side.
The locking stopper 30 can be formed as a projection by welding the wire or by the welding bead itself. The locking stopper 30 can be formed as an annular continuous protrusion along the outer peripheral part 7 of the foil part 2 or can be formed as a plurality of chip-like protrusions divided in the circumferential direction.

この係止ストッパ30は、弾性輪体3が受ける接地荷重を分担するという作用をも奏するものであり、それだけ締結手段16に作用する接地荷重を軽減できるという利点がある。締結用重合部15が機体車軸4に直交する向きに対して傾斜している点をはじめとして、その他の構成や作用効果については図1乃至図3の実施形態と略同様である。
図6は本発明に係る農用車輪1の他の実施形態を示している。この実施形態の農用車輪1は、図5の実施形態とは係止ストッパ30が設けられる対象を相対逆にしたものである。すなわち、係止ストッパ30は、弾性輪体3における輪体芯部10の内周部(内フランジ部13)に対して設けてあり、締結用重合部15の径方向外端位置でホイル部2の外周部7へ向けて突出している。この係止ストッパ30による作用は基本的に図5の実施形態の場合と同じである。
This locking stopper 30 also has an effect of sharing the ground load received by the elastic ring body 3, and has an advantage that the ground load acting on the fastening means 16 can be reduced accordingly. Other configurations and operational effects are substantially the same as those of the embodiment of FIGS. 1 to 3, including that the fastening overlapping portion 15 is inclined with respect to the direction orthogonal to the body axle 4.
FIG. 6 shows another embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. Agricultural wheel 1 of this embodiment, the embodiment of FIG. 5 is obtained by the subject locking stopper 30 is provided in relative opposite. That is, the locking stopper 30 is provided with respect to the inner peripheral portion (inner flange portion 13) of the ring body core portion 10 in the elastic ring body 3, and the wheel portion 2 at the radially outer end position of the overlapping portion 15 for fastening. It protrudes toward the outer peripheral portion 7. Action by the engaging stopper 30 is the same as that in the embodiment basically FIG.

なお、図示は省略するが、図5の実施形態で使用するホイル部2(係止ストッパ30が設けられたもの)と、図6の実施形態で使用する弾性車輪3(係止ストッパ30が設けられたもの)とを組み合わせて使用することもできる。
図7は農用車輪1の参考例を示している。この参考例の農用車輪1も、ホイル部2における外周部7の近傍に対して係止ストッパ30が設けられたものである。
但し、この参考例の農用車輪1では、ホイル部2において外周部7よりも所定だけ内側となる部分に腰折れ部32を形成させることで、外周部7が機体車軸4に直角な面に対して平行するように設けてある。そしてこれに合わせて弾性輪体3における輪体芯部10の内フランジ部13も、タイヤ部11から張り出す部分を全て、機体車軸4に直角な面に対して平行する垂直部21として形成してある。従って、これら弾性輪体3とホイル部2とを組み合わせたときに形成される締結用重合部15は、機体車軸4に直角な面に対して平行する(即ち、傾斜しない)ことになる。
In addition, although illustration is abbreviate | omitted, the wheel part 2 (thing provided with the latching stopper 30) used in embodiment of FIG. 5 and the elastic wheel 3 (the latching stopper 30 provided) used in embodiment of FIG. Can also be used in combination.
FIG. 7 shows a reference example of the agricultural wheel 1 . The agricultural wheel 1 of this reference example is also provided with a locking stopper 30 in the vicinity of the outer peripheral part 7 in the wheel part 2.
However, in the agricultural wheel 1 of this reference example , the outer peripheral portion 7 is formed on the portion that is a predetermined inner side of the outer peripheral portion 7 in the foil portion 2, so that the outer peripheral portion 7 is perpendicular to the plane perpendicular to the body axle 4. They are provided in parallel. In accordance with this, the inner flange portion 13 of the ring body core portion 10 of the elastic ring body 3 is also formed as a vertical portion 21 that is parallel to a plane perpendicular to the body axle 4, all of the portion protruding from the tire portion 11. It is. Therefore, the fastening overlapping portion 15 formed when the elastic ring body 3 and the foil portion 2 are combined is parallel (that is, not inclined) with respect to a plane perpendicular to the body axle 4.

このように締結用重合部15を傾斜させない場合でも、係止ストッパ30によって締結用重合部15に面方向ズレが起こらず、また弾性輪体3が受ける接地荷重を分担するといった作用が得られることで、締結手段16への剪断力集中は防止されて折損や破断等が起こりにくくなり、結果、機体側において総車重を変えるような仕様変更があったとしてもわざわざ締結手段16を増強したり弾性輪体3側において輪体芯部10等を設計変更したりする必要はない。
図8は農用車輪1の参考例を示している。この参考例の農用車輪1は、図7の参考例とは係止ストッパ30が設けられる対象を相対逆にしたもので、係止ストッパ30は、弾性輪体3における輪体芯部10の内周部(内フランジ部13)に対して設けてあり、締結用重合部15の径方向外端位置でホイル部2の外周部7へ向けて突出している。この係止ストッパ30による作用は基本的に図7の参考例の場合と同じである。
Thus, even when the fastening overlapping portion 15 is not tilted, the locking stopper 30 does not cause a surface direction deviation in the fastening overlapping portion 15 and an effect of sharing the ground load received by the elastic ring body 3 can be obtained. Thus, concentration of shearing force on the fastening means 16 is prevented and breakage or breakage is less likely to occur. As a result, even if there is a specification change that changes the total vehicle weight on the airframe side, There is no need to change the design of the ring core 10 or the like on the elastic ring body 3 side.
FIG. 8 shows a reference example of the agricultural wheel 1 . The agricultural wheel 1 of this reference example is obtained by reversing the object on which the locking stopper 30 is provided from the reference example of FIG. 7, and the locking stopper 30 is the inner part of the ring body core portion 10 in the elastic ring body 3. It is provided with respect to the peripheral part (inner flange part 13), and protrudes toward the outer peripheral part 7 of the foil part 2 at the radial outer end position of the overlapping part 15 for fastening. The action of the locking stopper 30 is basically the same as in the reference example of FIG.

図9は本発明に係る農用車輪1の他の実施形態を示している。この実施形態の農用車輪1は、図5の実施形態の変形例となるもので、係止ストッパ30が、ホイル部2の外周部7を面方向で屈曲させた鉤型の段差33によって形成されている。
図10は農用車輪1の参考例を示している。この農用車輪1は、係止ストッパ30が、ホイル部2の外周部7を面方向で屈曲させた鉤型の段差33によって形成されている。
図11乃至図14は、それぞれ本発明に係る農用車輪1の他の実施形態を示している。これらの農用車輪1は、弾性輪体3の輪体芯部10に設ける埋設部12として、それを種々様々に変更できることを例示したものである。すなわち、図11の実施形態では太径の丸パイプを用いてあり、図12の実施形態では細径の丸パイプを用いてあり、図13の実施形態では図1乃至図3の実施形態などと同様の中間径の丸パイプであるが肉厚の分厚いものを用いてあり、図14の実施形態では角パイプを用いてある。
FIG. 9 shows another embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. The agricultural wheel 1 of this embodiment is a modification of the embodiment of FIG. 5 , and the locking stopper 30 is formed by a bowl-shaped step 33 obtained by bending the outer peripheral part 7 of the foil part 2 in the surface direction. ing.
FIG. 10 shows a reference example of the agricultural wheel 1 . In this agricultural wheel 1, the locking stopper 30 is formed by a bowl-shaped step 33 formed by bending the outer peripheral portion 7 of the foil portion 2 in the surface direction.
FIG. 11 thru | or FIG. 14 has shown other embodiment of the agricultural wheel 1 which concerns on this invention, respectively. These agricultural wheels 1 exemplify that various changes can be made as the embedded portion 12 provided in the ring core portion 10 of the elastic ring 3. That is, in the embodiment of FIG. 11, a large-diameter round pipe is used, in the embodiment of FIG. 12, a thin-diameter round pipe is used, and in the embodiment of FIG. 13, the embodiment of FIGS. A round pipe having the same intermediate diameter but a thicker one is used, and in the embodiment of FIG. 14, a square pipe is used.

図15は本発明に係る農用車輪1の他の実施形態を示している。この実施形態の農用車輪1は、弾性輪体3の輪体芯部10に設ける内フランジ部13が、埋設部12に対してそのパイプ外面に倣って面接触する面接合部40を有したものとなっている。これにより、埋設部12と内フランジ部13との結合強度を高めたものである。
ところで、本発明は、上記した各実施形態に限定されるものではなく、実施の形態に応じて適宜変更可能である。
例えば、ホイル部2は円形のディスクタイプとする以外にも三角形や四角形などのディスクタイプとしてもよいし、更にはスポークタイプ等としてもよい。また弾性輪体3では、タイヤ部11を中空構造にして空気入りタイヤとさせるようなことも可能である。
FIG. 15 shows another embodiment of the agricultural wheel 1 according to the present invention. In the agricultural wheel 1 of this embodiment, the inner flange portion 13 provided in the ring body core portion 10 of the elastic ring body 3 has a surface joint portion 40 that makes surface contact with the embedded portion 12 following the outer surface of the pipe. It has become. Thereby, the coupling strength between the embedded portion 12 and the inner flange portion 13 is increased.
By the way, this invention is not limited to each above-mentioned embodiment, It can change suitably according to embodiment.
For example, the foil portion 2 may be a disc type such as a triangle or a quadrangle other than a circular disc type, or may be a spoke type. Moreover, in the elastic ring body 3, it is also possible to make the tire part 11 into a hollow structure and to make it a pneumatic tire.

弾性輪体3の輪体芯部10において、内フランジ部13を形成させているドーナツ状板材の外周部をリブ形に折曲することにより埋設部12を形成することもできる(即ち、パイプ材とはしない)。   The embedded portion 12 can also be formed by bending the outer peripheral portion of the donut-like plate material forming the inner flange portion 13 into a rib shape in the ring core portion 10 of the elastic ring body 3 (that is, the pipe material). Not).

図2のA−A線断面図である。It is the sectional view on the AA line of FIG. 本発明に係る農用車輪の実施形態を示した側面図である。It is the side view which showed one Embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 図1の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 農用車輪の参考例を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。 It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed the reference example of the agricultural wheel . 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 農用車輪の参考例を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。 It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed the reference example of the agricultural wheel . 農用車輪の参考例を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。 It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed the reference example of the agricultural wheel . 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 農用車輪の参考例を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。 It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed the reference example of the agricultural wheel . 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 本発明に係る農用車輪の他の実施形態を示した要部拡大図(図3と同じ視角で描いた図)である。It is a principal part enlarged view (figure drawn with the same viewing angle as FIG. 3) which showed other embodiment of the agricultural wheel which concerns on this invention. 図3において採用する傾斜角度の適正範囲を説明した図である。It is the figure explaining the appropriate range of the inclination angle employ | adopted in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1 農用車輪
2 ホイル部
3 弾性輪体
4 機体車軸
7 ホイル部の外周部
10 輪体芯部
11 タイヤ部
12 埋設部
13 内フランジ部
15 締結用重合部
16 締結手段
21 垂直部
30 係止ストッパ
40 面接合部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Agricultural wheel 2 Wheel part 3 Elastic ring body 4 Airframe axle 7 Wheel part outer periphery part 10 Wheel body core part 11 Tire part 12 Buried part 13 Inner flange part 15 Fastening superposition | polymerization part 16 Fastening means 21 Vertical part 30 Locking stopper 40 Surface joint

Claims (6)

機体車軸(4)へ装着用のホイル部(2)と、このホイル部(2)の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体(3)とを有し、
弾性輪体(3)は、パイプ材を素材としてタイヤ部(11)内に設けられる埋設部(12)とこの埋設部(12)からタイヤ部(11)を突き抜けて径方向内方へ張り出して設けられた内フランジ部(13)とを有する円環状の輪体芯部(10)を備え、
内フランジ部(13)とホイル部(2)の外周部(7)とが重ね合わされて締結手段(16)によって締結される締結用重合部(15)が形成され、
内フランジ部(13)は、機体車軸(4)に直角な面に平行とされる垂直部(21)と、締結用重合部(15)用の折り曲げ部とを有し、
この垂直部(21)は、締結用重合部(15)よりも径方向外方位置に設けられるとともに、タイヤ部(11)の幅方向中心位置でタイヤ部(11)から張り出して設けられており、
ホイル部(2)の外周部(7)は、内フランジ部(13)の折り曲げ部と平行となるように折り曲げられており、
締結用重合部(15)は、内フランジ部(13)の折り曲げ部とホイル部(2)の外周部(7)が重ね合わされて、機体車軸(4)に直角な面に対して傾斜して形成されていることを特徴とする農用車輪。
A wheel part (2) for mounting on the body axle (4), and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part (2);
The elastic ring body (3) projects from the embedded portion (12) provided in the tire portion (11) using the pipe material and the tire portion (11) from the embedded portion (12) to the inside in the radial direction. An annular ring core (10) having an inner flange (13) provided,
The inner flange portion (13) and the outer peripheral portion (7) of the foil portion (2) are overlapped to form a fastening overlapping portion (15) fastened by fastening means (16),
The inner flange portion (13) has a vertical portion (21) parallel to a plane perpendicular to the airframe axle (4), and a bent portion for the fastening overlapping portion (15),
The vertical portion (21) is provided at a radially outer position than the fastening overlapping portion (15), and is provided to protrude from the tire portion (11) at the center position in the width direction of the tire portion (11). ,
The outer peripheral part (7) of the foil part (2) is bent so as to be parallel to the bent part of the inner flange part (13),
The overlapping portion (15) for fastening is inclined with respect to a plane perpendicular to the body axle (4) by overlapping the bent portion of the inner flange portion (13) and the outer peripheral portion (7) of the foil portion (2). agricultural wheel which is characterized that you have formed.
機体車軸(4)へ装着用のホイル部(2)と、このホイル部(2)の径方向外方を取り囲んで円環形状に設けられる弾性輪体(3)とを有し、
弾性輪体(3)は、パイプ材を素材としてタイヤ部(11)内に設けられる埋設部(12)とこの埋設部(12)からタイヤ部(11)を突き抜けて径方向内方へ張り出して設けられた内フランジ部(13)とを有する円環状の輪体芯部(10)を備え、
内フランジ部(13)とホイル部(2)の外周部(7)とが重ね合わされて締結手段(16)によって締結される締結用重合部(15)が形成され、
内フランジ部(13)は、機体車軸(4)に直角な面に平行とされる垂直部(21)と、締結用重合部(15)用の折り曲げ部とを有し、
この垂直部(21)は、締結用重合部(15)よりも径方向外方位置に設けられるとともに、タイヤ部(11)の幅方向中心位置でタイヤ部(11)から張り出して設けられており、
ホイル部(2)の外周部(7)は、内フランジ部(13)の折り曲げ部と平行となるように折り曲げられており、
締結用重合部(15)は、内フランジ部(13)の折り曲げ部とホイル部(2)の外周部(7)が重ね合わされて、機体車軸(4)に直角な面に対して傾斜して形成され、
弾性輪体(3)における輪体芯部(10)の内フランジ部(13)又はホイル部(2)の外周部(7)の少なくとも一方には締結用重合部(15)の径方向端部位置で同他方へ向けて突出することにより当該締結用重合部(15)での面方向ズレを阻止する係止ストッパ(30)が設けられていることを特徴とする農用車輪。
A wheel part (2) for mounting on the body axle (4), and an elastic ring body (3) provided in an annular shape surrounding the outer side in the radial direction of the wheel part (2);
The elastic ring body (3) projects from the embedded portion (12) provided in the tire portion (11) using the pipe material and the tire portion (11) from the embedded portion (12) to the inside in the radial direction. An annular ring core (10) having an inner flange (13) provided,
The inner flange portion (13) and the outer peripheral portion (7) of the foil portion (2) are overlapped to form a fastening overlapping portion (15) fastened by fastening means (16),
The inner flange portion (13) has a vertical portion (21) parallel to a plane perpendicular to the airframe axle (4), and a bent portion for the fastening overlapping portion (15),
The vertical portion (21) is provided at a radially outer position than the fastening overlapping portion (15), and is provided to protrude from the tire portion (11) at the center position in the width direction of the tire portion (11). ,
The outer peripheral part (7) of the foil part (2) is bent so as to be parallel to the bent part of the inner flange part (13),
The overlapping portion (15) for fastening is inclined with respect to a plane perpendicular to the body axle (4) by overlapping the bent portion of the inner flange portion (13) and the outer peripheral portion (7) of the foil portion (2). Formed,
In the elastic ring body (3), at least one of the inner flange part (13 ) of the ring body core part (10) and the outer peripheral part (7) of the foil part (2) is the radial end of the fastening overlapping part (15). Agricultural wheels characterized in that a locking stopper (30) is provided that protrudes toward the other side at a position to prevent a surface direction deviation at the fastening overlapping portion (15).
前記締結用重合部(15)が機体車軸(4)に対して傾斜する角度(θ)は10°以上70°以下とされていることを特徴とする請求項1又は2に記載の農用車輪。 The agricultural wheel according to claim 1 or 2 , wherein an angle (θ) at which the fastening overlapping portion (15) is inclined with respect to the airframe axle (4) is 10 ° or more and 70 ° or less . 前記係止ストッパ(30)は、弾性輪体(3)における輪体芯部(10)の内フランジ部(13)又はホイル部(2)の外周部(7)を面方向で屈曲させることで形成されていることを特徴とする請求項2に記載の農用車輪。 The locking stopper (30) bends the inner flange part (13) of the ring body core part (10) or the outer peripheral part (7) of the wheel part (2) in the elastic ring body (3) in the surface direction. The agricultural wheel according to claim 2, wherein the agricultural wheel is formed. 前記係止ストッパ(30)は、弾性輪体(3)における輪体芯部(10)の内フランジ部(13)又はホイル部(2)の外周部(7)に設けられる突起によって形成されていることを特徴とする請求項2又は4に記載の農用車輪。 The locking stopper (30) is formed by a protrusion provided on the inner flange portion (13) of the ring body core portion (10) or the outer peripheral portion (7) of the wheel portion (2) of the elastic ring body (3). The agricultural wheel according to claim 2, wherein the agricultural wheel is provided. 前記内フランジ部(13)は、埋設部(12)に対してそのパイプ外面に倣って面接触する面接合部(40)を有していることを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の農用車輪。 The said inner flange part (13) has a surface joint part (40) which surface-contacts with an embedding part (12) according to the pipe outer surface. Agricultural wheel according to item 1 .
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