KR102506130B1 - Bicycle wheel for easy combination of different kind of materials - Google Patents

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KR102506130B1
KR102506130B1 KR1020220014141A KR20220014141A KR102506130B1 KR 102506130 B1 KR102506130 B1 KR 102506130B1 KR 1020220014141 A KR1020220014141 A KR 1020220014141A KR 20220014141 A KR20220014141 A KR 20220014141A KR 102506130 B1 KR102506130 B1 KR 102506130B1
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Abstract

본 명세서는 외주면에 타이어가 결합되는 림 및 상기 림의 내주면에 결합되는 스포크를 포함하되, 상기 스포크는, 제1 스포크부 및 상기 제1 스포크부와 적어도 일 부분 겹쳐지는 제2 스포크부를 포함하며, 상기 제1 스포크부는, 상기 림의 내주면에 결합되는 제1 곡면부 및 상기 제1곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제1 곡면부를 연결하는 제1 바디를 포함하고, 상기 제2 스포크부는, 상기 제1 곡면부와 결합되는 제2 곡면부 및 상기 제2 곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제2 곡면부를 연결하는 제2 바디를 포함하는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠에 관련된다.The present specification includes a rim to which a tire is coupled to an outer circumferential surface and spokes coupled to an inner circumferential surface of the rim, wherein the spokes include a first spoke portion and a second spoke portion overlapping at least a portion of the first spoke portion, The first spoke part includes a first curved part coupled to an inner circumferential surface of the rim and a first body having a predetermined angle between the first curved part and connecting the center of the rim and the first curved part, wherein the The second spoke part includes a second curved part coupled to the first curved part and a second body having a predetermined angle between the second curved part and connecting the center of the rim and the second curved part. It relates to a wheel for a bicycle in which parts can be easily combined.

Description

이종소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠{BICYCLE WHEEL FOR EASY COMBINATION OF DIFFERENT KIND OF MATERIALS}Bicycle wheel for easy combination of different material parts {BICYCLE WHEEL FOR EASY COMBINATION OF DIFFERENT KIND OF MATERIALS}

본 명세서는 자전거용 휠에 관련된다. 더욱 구체적으로는 본 명세서는 이종 소재의 림과 스포크의 결합이 용이하고, 결합 부위가 외부로 잘 보이지 않는 자전거용 휠의 제조 방법 및 자전거용 휠에 관련된다.This specification relates to a wheel for a bicycle. More specifically, the present specification relates to a method for manufacturing a bicycle wheel in which a rim and a spoke of different materials are easily coupled, and the coupling site is not easily visible from the outside, and to a bicycle wheel.

일반적으로 자전거용 휠은 타이어를 고정시키는 림, 회전력을 전달하는 허브, 그리고 허브와 림을 연결하는 스포크로 이루어진다. 자전거용 휠은 탑승자 및 자전거 자체의 무게를 지지하기 위한 강도 및 강성이 필요하며, 뿐만 아니라 이동성을 위해 자체의 무게를 낮출 필요가 있다.In general, a wheel for a bicycle consists of a rim for fixing a tire, a hub for transmitting rotational force, and a spoke for connecting the hub and the rim. A wheel for a bicycle requires strength and rigidity to support the weight of the occupant and the bicycle itself, and also needs to lower its own weight for mobility.

종래 자전거용 휠은 알루미늄 또는 그 합금등의 하나의 소재로 이루어졌다. 그러나 이러한 종래 자전거용 휠은 제작단가가 비싸고, 일 부분의 손상시 부품 전체를 교체해야하는 문제가 있다. Conventional bicycle wheels are made of a single material such as aluminum or an alloy thereof. However, these conventional bicycle wheels are expensive to manufacture, and there is a problem in that entire parts must be replaced when one part is damaged.

이러한 문제를 해결하기 위해서, 림과 스포크를 개별적으로 제작하고 결합하여 휠을 제조하는 방식이 사용될 수 있는데, 이 경우 림과 스포크의 결합 고정력을 높이고 체결을 용이하게 하며, 체결수단이 외부로 잘 보이지 않게 하는 것이 필요하다.In order to solve this problem, a method of manufacturing a wheel by individually manufacturing and combining rims and spokes can be used. it is necessary to avoid

특허출원공개 제10-2019-0032612호Patent Application Publication No. 10-2019-0032612

본 명세서의 일 목적은 림과 스포크를 강력히 고정할 수 있는 체결 구조를 제공하는 것이다.One object of the present specification is to provide a fastening structure capable of strongly fixing a rim and a spoke.

본 명세서의 일 목적은 이종 소재의 림과 스포크를 강력히 고정할 수 있는 체결 구조를 제공하는 것이다.One object of the present specification is to provide a fastening structure capable of strongly fixing a rim and a spoke of different materials.

본 명세서의 일 목적은 림과 스포크의 체결 수단이 휠의 외부에서 잘 보이지 않게 하는 것이다.One object of the present specification is to make the fastening means of the rim and the spoke invisible from the outside of the wheel.

본 명세서의 일 목적은 높은 강도를 유지하면서 낮은 무게를 제공할 수 있는 림과 스포크의 소재 선택 및 결합 구조를 제공하는 것이다.One object of the present specification is to provide a material selection and coupling structure of a rim and a spoke that can provide low weight while maintaining high strength.

본 명세서의 일 목적은 모듈형 자전거용 휠을 제공하는 것이다.One object of the present specification is to provide a wheel for a modular bicycle.

본 명세서의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Technical problems of the present specification are not limited to those mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 명세서의 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠은 외주면에 타이어가 결합되는 림 및 상기 림의 내주면에 결합되는 스포크를 포함하되, 상기 스포크는, 제1 스포크부 및 상기 제1 스포크부와 적어도 일 부분 겹쳐지는 제2 스포크부를 포함하며, 상기 제1 스포크부는, 상기 림의 내주면에 결합되는 제1 곡면부 및 상기 제1곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제1 곡면부를 연결하는 제1 바디를 포함하고, 상기 제2 스포크부는, 상기 제1 곡면부와 결합되는 제2 곡면부 및 상기 제2 곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제2 곡면부를 연결하는 제2 바디를 포함한다.A bicycle wheel for easy coupling of different material parts according to an embodiment of the present specification includes a rim to which a tire is coupled to an outer circumferential surface and a spoke coupled to an inner circumferential surface of the rim, wherein the spokes include a first spoke portion and the A second spoke portion overlapping at least a portion of the first spoke portion, wherein the first spoke portion has a first curved portion coupled to an inner circumferential surface of the rim and a predetermined angle between the first curved portion and the rim A first body connecting a central portion and the first curved portion, wherein the second spoke portion has a second curved portion coupled to the first curved portion and a predetermined angle between the second curved portion and the rim and a second body connecting the central portion and the second curved portion.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부는, 상기 림과 결합하기 위한 하나 이상의 제1 체결공 또는 상기 제2 곡면부와 결합하기 위한 하나 이상의 제2 체결공을 포함할 수 있다.In a preferred embodiment, the first curved portion may include one or more first fastening holes for coupling with the rim or one or more second fastening holes for coupling with the second curved portion.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제1 체결공과 제2 체결공은 동일하며, 상기 림에 형성되는 림 고정 홀에 대응될 수 있다.In a preferred embodiment, the first fastening hole and the second fastening hole are the same and may correspond to a rim fixing hole formed in the rim.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제2 곡면부는, 상기 림 및 상기 제1 곡면부와 결합하기 위한 제3 체결공을 포함하되, 상기 제1 체결공과 제2 체결공은 반원 형태이며, 상기 제1 스포크부와 제2 스포크부가 결합됨으로써 제1 체결공과 제2 체결공은 원형의 홀을 형성하고, 상기 원형의 홀은 림의 림 고정 홀에 대응될 수 있다.In a preferred embodiment, the second curved portion includes a third fastening hole for coupling with the rim and the first curved portion, wherein the first fastening hole and the second fastening hole have a semicircular shape, and the first When the spoke portion and the second spoke portion are coupled, the first fastening hole and the second fastening hole form a circular hole, and the circular hole may correspond to the rim fixing hole of the rim.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부의 단부가 향하는 방향과 상기 제2 곡면부의 단부가 향하는 방향은 동일할 수 있다.In a preferred embodiment, a direction in which an end of the first curved portion is directed and a direction in which an end of the second curved portion is directed may be the same.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부의 단부가 향하는 방향과 상기 제2 곡면부의 단부가 향하는 방향은 서로 반대이고, 상기 제2 곡면부는 상기 제1 곡면부의 내주면에 결합될 수 있다.In a preferred embodiment, a direction in which an end of the first curved portion is directed and a direction in which an end of the second curved portion is directed are opposite to each other, and the second curved portion may be coupled to an inner circumferential surface of the first curved portion.

바람직한 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부의 단부와 상기 제2 곡면부의 단부가 접속될 수도 있다.In a preferred embodiment, an end of the first curved portion and an end of the second curved portion may be connected.

본 명세서의 일 실시예에 따르면 림과 스포크를 강력히 고정할 수 있는 체결 구조를 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present specification, it is possible to provide a fastening structure capable of strongly fixing the rim and the spoke.

본 명세서의 일 실시예에 따르면 이종 소재의 림과 스포크를 강력히 고정할 수 있는 체결 구조를 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present specification, it is possible to provide a fastening structure capable of strongly fixing a rim and a spoke made of different materials.

본 명세서의 일 실시예에 따르면 림과 스포크의 체결 수단이 휠의 외부에서 잘 보이지 않게 할 수 있다.According to one embodiment of the present specification, the fastening means between the rim and the spoke can be made invisible from the outside of the wheel.

본 명세서의 일 실시예에 따르면 높은 강도를 유지하면서 낮은 무게를 제공할 수 있는 림과 스포크의 소재 선택 및 결합 구조를 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present specification, it is possible to provide a material selection and coupling structure of a rim and a spoke that can provide low weight while maintaining high strength.

본 명세서의 일 실시예에 따르면 모듈형 자전거용 휠을 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present specification, it is possible to provide a wheel for a modular bicycle.

본 명세서의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present specification are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 명세서의 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(100)의 사시도이고, 도 2는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(100)의 분해 사시도이다.
도 3은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(100)의 절단면도(a)와 측면도(b)를 나타낸다.
도 4는 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(100)의 단면도를 나타낸다.
도 5는 본 명세서의 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(200)의 사시도이고, 도 6은 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(200)의 분해 사시도이다.
도 7은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(200)의 절단면도(a)와 측면도(b)를 나타낸다.
도 8은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(200)의 단면도를 나타낸다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(300)의 분해 사시도와 단면도이다.
도 11은 본 명세서의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(400)의 단면도이며, 도 12는 본 명세서의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(500)의 단면도이다.1 is a perspective view of a wheel 100 for a bicycle to which parts of different materials are easily coupled according to an embodiment of the present specification, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a wheel 100 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined. .
3 shows a cutaway view (a) and a side view (b) of a wheel 100 according to an embodiment of the present specification.
4 shows a cross-sectional view of a wheel 100 according to an embodiment of the present specification.
5 is a perspective view of a wheel 200 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined according to another embodiment of the present specification, and FIG. 6 is an exploded perspective view of a wheel 200 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined. am.
7 shows a cutaway view (a) and a side view (b) of a wheel 200 according to an embodiment of the present specification.
8 shows a cross-sectional view of a wheel 200 according to an embodiment of the present specification.
9 and 10 are exploded perspective views and cross-sectional views of a wheel 300 for a bicycle in which dissimilar material components are easily coupled according to another embodiment of the present invention.
11 is a cross-sectional view of a wheel 400 for a bicycle in which dissimilar material parts are easily coupled according to another embodiment of the present specification, and FIG. It is a cross-sectional view of the easy bicycle wheel 500.

본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 명세서의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다. 이하의 상세한 설명은 본 명세서의 완전한 이해를 제공하기 위해서 구체적 세부사항을 포함한다. 그러나, 당업자는 본 발명이 이러한 구체적 세부사항 없이도 실시될 수 있음을 안다. A preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The detailed description set forth below in conjunction with the accompanying drawings is intended to describe exemplary embodiments herein and is not intended to represent the only embodiments in which the invention may be practiced. The detailed description below includes specific details for the purpose of providing a thorough understanding of this disclosure. However, one skilled in the art recognizes that the present invention may be practiced without these specific details.

이하의 실시예들은 본 명세서의 구성요소들과 특징들을 소정 형태로 결합한 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려될 수 있다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 명세서의 실시예를 구성할 수도 있다. 본 명세서의 실시예 들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다.The following embodiments combine the elements and features of this specification in some form. Each component or feature may be considered optional unless explicitly stated otherwise. Each component or feature may be implemented in a form not combined with other components or features. In addition, the embodiments of the present specification may be configured by combining some components and/or features. The order of operations described in the embodiments herein may be changed. Some components or features of one embodiment may be included in another embodiment, or may be replaced with corresponding components or features of another embodiment.

이하의 설명에서 사용되는 특정 용어들은 본 명세서의 이해를 돕기 위해서 제공된 것이며, 이러한 특정 용어의 사용은 본 명세서의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다른 형태로 변경될 수 있다.Specific terms used in the following description are provided to aid understanding of the present specification, and the use of these specific terms may be changed into other forms without departing from the technical spirit of the present specification.

몇몇 경우, 본 명세서의 개념이 모호해지는 것을 피하기 위하여 공지의 구조 및 장치는 생략되거나, 각 구조 및 장치의 핵심기능을 중심으로 한 블록도 형식으로 도시된다. 또한, 본 명세서 전체에서 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하여 설명한다.In some cases, in order to avoid obscuring the concept of the present specification, well-known structures and devices are omitted, or block diagrams are shown centering on core functions of each structure and device. In addition, the same reference numerals are used to describe like components throughout this specification.

또한, 본 명세서에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 명세서의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게, 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Also, in this specification, terms such as first and/or second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are only for the purpose of distinguishing one component from another component, e.g., without departing from the scope of rights according to the concepts herein, a first component may be termed a second component, and similarly , the second component may also be referred to as the first component.

또한 명세서 전체에서, 어떤 파트가 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. In addition, throughout the specification, when a certain component is said to "include", it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated.

도 1은 본 명세서의 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(100)의 사시도이고, 도 2는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(100)의 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a wheel 100 for a bicycle to which parts of different materials are easily coupled according to an embodiment of the present specification, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a wheel 100 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined. .

도 1을 참조하면, 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(100)는 림(110)과 스포크(120,130)를 포함한다. 본 명세서에서 림(110)과 스포크(120,130)는 동일 소재이거나 이종 소재일 수 있다. 일 예로 림(110)과 스포크(120,130)는 스틸, 카본, 마그네슘, 알루미늄 등의 소재로 구성될 수 있다. Referring to FIG. 1 , a wheel 100 for a bicycle to which parts of different materials are easily coupled includes a rim 110 and spokes 120 and 130 . In this specification, the rim 110 and the spokes 120 and 130 may be the same material or different materials. For example, the rim 110 and the spokes 120 and 130 may be made of a material such as steel, carbon, magnesium, or aluminum.

또한 림(110)과 스포크(120,130)의 중심에는 허브가 배치되어, 자전거의 회전축에 연결되어 휠(100)이 회전할게 할 수 있다.In addition, a hub is disposed at the center of the rim 110 and the spokes 120 and 130, and is connected to the rotating shaft of the bicycle to allow the wheel 100 to rotate.

일 실시예에 있어서 림(110)의 외주면에는 타이어가 결합될 수 있다. 타이어가 림에 고정되기 위해서, 림은 밑면 및 밑면의 양측으로부터 돌출되는 가이드부를 포함할 수 있으며, 가이드부의 단부는 내측으로 돌출될 수 있다. 밑면과 가이드부 및 가이드부의 단부의 돌출부가 형성하는 내측 공간으로 타이어가 삽입되어 고정될 수 있다. In one embodiment, a tire may be coupled to an outer circumferential surface of the rim 110 . In order to fix the tire to the rim, the rim may include a bottom surface and guide parts protruding from both sides of the bottom surface, and ends of the guide parts may protrude inward. A tire may be inserted and fixed into an inner space formed by a bottom surface, a guide part, and a protrusion of an end of the guide part.

일 실시예에서 스포크(120,130)는 림(110)의 내주면에 결합될 수 있다. 스포크(120)와 림(110)은 용접으로 고정되거나, 나사고정 등 다양한 방식으로 결합 고정될 수 있다. In one embodiment, the spokes 120 and 130 may be coupled to the inner circumferential surface of the rim 110 . The spokes 120 and the rim 110 may be fixed by welding or fixed by various methods such as screw fixing.

본 명세서의 일 실시예에 있어서, 스포크(120,130)는 제1 스포크부(120) 및 제2 스포크부(130)로 구성될 수 있다. 제1 스포크부(120)와 제2 스포크부(130)는 적어도 일 부분 겹쳐질 수 있다. 예컨대 도 2에서와 같이 제2 스포크부(130)가 제1 스포크부(120)내측으로 삽입될 수도 있다. 한편 다른 일 실시예에서는 제1 스포크부(120)가 제2 스포크부(130) 내측으로 삽입될 수도 있으며, 또 다른 실시예에서는 제1 스포크부(120)와 제2스포크부(130)의 단부가 맞닿아 림과 고정될 수도 있다.In one embodiment of the present specification, the spokes 120 and 130 may include a first spoke part 120 and a second spoke part 130 . The first spoke part 120 and the second spoke part 130 may overlap at least a portion. For example, as shown in FIG. 2 , the second spoke part 130 may be inserted into the first spoke part 120 . Meanwhile, in another embodiment, the first spoke part 120 may be inserted into the second spoke part 130, and in another embodiment, the ends of the first spoke part 120 and the second spoke part 130 It may come into contact with the rim and be fixed.

도 2를 더 참조하면, 제1 스포크부(120)는 상기 림(110)의 내주면에 결합되는 제1 곡면부(121) 및 상기 제1곡면부(121)와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부(x)와 상기 제1 곡면부를 연결하는 제1 바디(122)를 포함한다. 또한 제2 스포크부(130)는, 제1 곡면부(121)와 결합되는 제2 곡면부(131) 및 상기 제2 곡면부(131)와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부(x)와 상기 제2 곡면부(131)를 연결하는 제2 바디(132)를 포함할 수 있다. 즉 각각의 곡면부와 바디에 의해서 스포크는 내부 공간을 형성하는 형태를 가질 수 있다. 이러한 형태의 제1 스포크부와 제2 스포크부는 포개지면서 림과 결합될 수 있다.2, the first spoke portion 120 has a first curved portion 121 coupled to the inner circumferential surface of the rim 110 and has a predetermined angle between the first curved portion 121 and the rim It includes a first body 122 connecting the center (x) of the first curved portion. In addition, the second spoke portion 130 has a second curved portion 131 coupled to the first curved portion 121 and has a predetermined angle between the second curved portion 131 and the central portion (x) of the rim and a second body 132 connecting the second curved portion 131 to each other. That is, the spokes may have a shape forming an internal space by each curved portion and the body. The first spoke part and the second spoke part of this type may be combined with the rim while being overlapped.

도 3은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(100)의 절단면도(a)와 측면도(b)를 나타낸다. 도 3을 참조하면 림(110)은 제1 또는 제2 스포크부와 나사결합되기 위한 하나 이상의 림 고정 홀(11)을 포함할 수 있다. 또한 림(110)은 림 자체의 강성을 위한 하나 이상의 홀(12)을 포함할 수 있다. 또한 일 실시예에서 림 고정 홀(11)은 타이어에 공기를 주입하기 위한 밸브용 삽입홀로 이용될 수도 있다. 또한 일 예에서 림 고정 홀(11)은 림과 스포크를 체결할 때 기준이 될 수도 있다. 작업자는 다른 홀에 비하여 큰 하나 이상의 홀을 이용해서 림과 스포크를 얼라인한 후 체결할 수 있다. 3 shows a cutaway view (a) and a side view (b) of a wheel 100 according to an embodiment of the present specification. Referring to FIG. 3 , the rim 110 may include one or more rim fixing holes 11 for screwing with the first or second spokes. Rim 110 may also include one or more holes 12 for rigidity of the rim itself. Also, in one embodiment, the rim fixing hole 11 may be used as an insertion hole for a valve for injecting air into a tire. Also, in one example, the rim fixing hole 11 may be a reference when fastening the rim and the spoke. A worker may align the rim and the spoke using one or more holes that are larger than the other holes, and then fasten them.

도 4는 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(100)의 단면도를 나타낸다. 도 4를 참조하면, 제1 스포크부(120)의 내측으로 제2 스포크부(130)가 들어와 있으며, 각 바디의 적어도 일 부분은 접할 수 있다(도면부호 10 부분). 도 4를 참조하면 제1 곡면부(121)는, 상기 림(110)과 결합하기 위한 하나 이상의 제1 체결공(13) 또는 상기 제2 곡면부와 결합하기 위한 하나 이상의 제2 체결공(13)을 포함할 수 있다. 도 4를 참조하면 상기 제1 체결공과 제2 체결공(13)은 동일하며, 상기 림에 형성되는 림 고정 홀(11)에 대응될 수 있다.4 shows a cross-sectional view of a wheel 100 according to an embodiment of the present specification. Referring to FIG. 4 , the second spoke portion 130 is brought into the first spoke portion 120, and at least one part of each body may come into contact with it (reference numeral 10). Referring to FIG. 4 , the first curved portion 121 includes one or more first fastening holes 13 for coupling with the rim 110 or one or more second fastening holes 13 for coupling with the second curved portion. ) may be included. Referring to FIG. 4 , the first fastening hole and the second fastening hole 13 are the same and may correspond to the rim fixing hole 11 formed in the rim.

도 1 내지 도 4를 참조하면 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부(121)의 단부가 향하는 방향과 상기 제2 곡면부(131)의 단부가 향하는 방향은 동일할 수 있다. 도 4 에서와 같이, 제1 곡면부(121)의 단부와 제2 곡면부(131)의 단부가 겹쳐져 일 방향으로 연장되는 경우, 연장된 방향의 일 부분에 체결공이 형성되어 림과 결합될 수 있다. 제1 스포크부(120)의 내측으로 제2 스포크부(130)가 삽입되어 고정될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4 , in one embodiment, the direction in which the end of the first curved portion 121 is directed and the direction in which the end of the second curved portion 131 is directed may be the same. As shown in FIG. 4, when the end of the first curved portion 121 and the end of the second curved portion 131 overlap and extend in one direction, a fastening hole is formed in a portion of the extended direction to be coupled to the rim. there is. The second spoke part 130 may be inserted into and fixed to the inside of the first spoke part 120 .

한편 도 2를 더 참조하면, 일 실시예에 있어서, 제2 곡면부(131)의 단부는 적어도 부분적으로 요철형태를 가질 수 있다. 즉 휠의 회전축 방향으로 돌출된 제2 곡면부의 단부의 길이가 적어도 부분적으로 다를 수 있으며, 길에 연장된 부분에 제1 곡면부 또는 림과 결합되기 위한 체결공이 형성되어 있을 수 있다. 제2 곡면부는 요철형태의 단부를 가짐으로써, 타 부재(림 또는 제1 곡면부)와의 결합에 필요한 부분에만 소재가 이용됨으로써 휠의 전체 무게를 감소시킬 수 있는 이점이 있다.Meanwhile, further referring to FIG. 2 , in one embodiment, an end portion of the second curved portion 131 may at least partially have a concavo-convex shape. That is, the length of the end of the second curved portion protruding in the direction of the rotation axis of the wheel may be at least partially different, and a fastening hole for coupling with the first curved portion or the rim may be formed in a portion extending along the road. Since the second curved portion has a concave-convex end portion, the material is used only in a portion necessary for coupling with another member (the rim or the first curved portion), thereby reducing the overall weight of the wheel.

도 5는 본 명세서의 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(200)의 사시도이고, 도 6은 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(200)의 분해 사시도이다.5 is a perspective view of a wheel 200 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined according to another embodiment of the present specification, and FIG. 6 is an exploded perspective view of a wheel 200 for a bicycle to which parts of different materials are easily combined. am.

도 5와 도 6을 참조하면, 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(200)는 림(210)과 스포크(220,230)를 포함한다. 본 실시예에서 림(210)과 스포크(220,230)는 동일 소재이거나 이종 소재일 수 있다. 일 예로 림(210)과 스포크(220,230)는 스틸, 카본, 마그네슘, 알루미늄 등의 소재로 구성될 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 또한 림(210)과 스포크(220,230)의 중심에는 허브가 배치되어, 자전거의 회전축에 연결되어 휠(200)이 회전할게 할 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6 , the wheel 200 for a bicycle, to which parts of different materials are easily coupled, includes a rim 210 and spokes 220 and 230 . In this embodiment, the rim 210 and the spokes 220 and 230 may be made of the same material or different materials. For example, the rim 210 and the spokes 220 and 230 may be made of materials such as steel, carbon, magnesium, and aluminum, but are not limited thereto. In addition, a hub is disposed at the center of the rim 210 and the spokes 220 and 230, and is connected to the rotating shaft of the bicycle to allow the wheel 200 to rotate.

일 실시예에 있어서 림(210)의 외주면에는 타이어가 결합될 수 있으며 그 구조에 대한 사항은 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한 바와 같다. In one embodiment, a tire may be coupled to the outer circumferential surface of the rim 210, and the structure thereof is as described with reference to FIGS. 1 to 4.

일 실시예에서 스포크(220,230)는 림(210)의 내주면에 결합될 수 있다. 스포크(220)와 림(210)은 용접으로 고정되거나, 나사고정 등 다양한 방식으로 결합 고정될 수 있다. 도 6을 참조하면 일 실시예에 있어서, 스포크(220,230)는 제1 스포크부(220) 및 제2 스포크부(230)로 구성될 수 있다. 제1 스포크부(220)와 제2 스포크부(230)는 적어도 일 부분 겹쳐질 수 있다. 예컨대 제1 스포크부(220)가 제2 스포크부(230)내측으로 삽입될 수도 있다(도 8참조). In one embodiment, the spokes 220 and 230 may be coupled to the inner circumferential surface of the rim 210 . The spokes 220 and the rim 210 may be fixed by welding or fixed by various methods such as screw fixing. Referring to FIG. 6 , in one embodiment, spokes 220 and 230 may include a first spoke part 220 and a second spoke part 230 . At least a portion of the first spoke portion 220 and the second spoke portion 230 may overlap. For example, the first spoke part 220 may be inserted into the second spoke part 230 (see FIG. 8).

도 6을 더 참조하면, 제1 스포크부(220)는 상기 림(210)의 내주면에 결합되는 제1 곡면부(221) 및 상기 제1곡면부(221)와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제1 곡면부(221)를 연결하는 제1 바디(222)를 포함한다. 또한 제2 스포크부(230)는, 제1 곡면부(221)와 결합되는 제2 곡면부(231) 및 상기 제2 곡면부(231)와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제2 곡면부(231)를 연결하는 제2 바디(232)를 포함할 수 있다. 즉 각각의 곡면부와 바디에 의해서 스포크는 내부 공간을 형성하는 형태를 가질 수 있다. 이러한 형태의 제1 스포크부와 제2 스포크부는 포개지고, 림과 결합될 수 있다.6, the first spoke portion 220 has a first curved portion 221 coupled to the inner circumferential surface of the rim 210 and has a predetermined angle between the first curved portion 221 and the rim It includes a first body 222 connecting the center of the and the first curved portion 221. In addition, the second spoke portion 230 has a second curved portion 231 coupled to the first curved portion 221 and has a predetermined angle between the second curved portion 231 and the center of the rim and the second spoke portion 231. A second body 232 connecting the two curved portions 231 may be included. That is, the spokes may have a shape forming an internal space by each curved portion and the body. The first spoke portion and the second spoke portion of this type may be overlapped and coupled to the rim.

도 7은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(200)의 절단면도(a)와 측면도(b)를 나타낸다. 도 7을 참조하면 림(210)은 제1 또는 제2 스포크부와 나사결합되기 위한 하나 이상의 림 고정 홀을 포함할 수 있다. 또한 림(110)은 림 자체의 강성을 위한 하나 이상의 홀을 포함할 수 있다. 림 고정 홀 및 강성을 위한 홀에 대한 사항은 도 1 내지 도 4를 참조하여 상기 설명한 바와 같다.7 shows a cutaway view (a) and a side view (b) of a wheel 200 according to an embodiment of the present specification. Referring to FIG. 7 , the rim 210 may include one or more rim fixing holes for screwing with the first or second spokes. Also, the rim 110 may include one or more holes for rigidity of the rim itself. Details of the rim fixing hole and the hole for rigidity are as described above with reference to FIGS. 1 to 4 .

도 8은 본 명세서의 일 실시예에 따른 휠(200)의 단면도를 나타낸다. 도 8을 참조하면, 제2 스포크부(230)의 내측으로 제1 스포크부(220)가 들어와 위치한다. 즉 제1 스포크부의 제1 곡면부(221)가 제2 스포크부의 제2 곡면부(231)의 아래에 위치해 있다. 달리 설명하면 제2 곡면부는 상기 제1 곡면부의 내주면에 접속 및 결합될 수도 있다.8 shows a cross-sectional view of a wheel 200 according to an embodiment of the present specification. Referring to FIG. 8 , the first spoke portion 220 is positioned inside the second spoke portion 230 . That is, the first curved portion 221 of the first spoke portion is located below the second curved portion 231 of the second spoke portion. In other words, the second curved portion may be connected to and coupled to the inner circumferential surface of the first curved portion.

도 8을 참조하면 제1 곡면부(221)는, 상기 림(110)과 결합하기 위한 하나 이상의 제1 체결공(22)을 가지며, 제2 곡면부(231)는 상기 림(110)과 결합하기 위한 제2 체결공(22')을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 8 , the first curved portion 221 has one or more first fastening holes 22 for coupling with the rim 110, and the second curved portion 231 is coupled with the rim 110. It may include a second fastening hole 22 'to do so.

도 5 내지 도 8을 참조하면 일 실시예에 있어서, 상기 제1 곡면부(221)의 단부가 향하는 방향과 상기 제2 곡면부(231)의 단부가 향하는 방향은 반대이다. 이에 따라서 제1 곡면부의 단부와 제2 곡면부의 단부는 서로 마주보며, 내측을 향하기 때문에 외부에서 각 곡면부의 단부가 잘 보이지 않을 수 있다. 2륜 이동체는 4륜 자동차와 달리 휠의 양면이 외부에서 잘 보인다. 따라서 스포크부와 림을 연결 고정하기위해 사용되는 나사 또는 용접등의 결합부분이 외부에 노출되는 문제가 있었다.Referring to FIGS. 5 to 8 , in one embodiment, the direction in which the end of the first curved portion 221 is directed and the direction in which the end of the second curved portion 231 is directed are opposite. Accordingly, since the end of the first curved part and the end of the second curved part face each other and face inward, the end of each curved part may not be easily seen from the outside. Unlike 4-wheeled vehicles, two-wheeled vehicles can clearly see both sides of the wheels from the outside. Therefore, there is a problem in that a joint portion such as a screw or welding used to connect and fix the spoke portion and the rim is exposed to the outside.

그러나 본 실시예에 따르면 각 스포크부의 단부를 서로 마주보게 하면서 림과 결합하기 때문에 휠의 양면 어디에서 보더라도 결합부분이 잘 보이지 않는 이점이 있다.However, according to the present embodiment, since the ends of each spoke unit are coupled to the rim while facing each other, there is an advantage in that the coupling portion is not clearly visible even when viewed from either side of the wheel.

보다 구체적으로 도 8을 참조하면 제1 스포크부(220)와 림(210)을 림 고정 홀(21)과 제1 체결공(22)을 통해 결합하고, 제2 스포크부(230)와 림(210)을 림 고정 홀(21')과 제2 체결공(22')을 통해 결합할 수 있다. 이 경우 결합은 나사결합, 리벳 또는 용접등 다양한 방식이 이용될 수 있다. 림과 제1 스포크부가 먼저 결합되거나 림과 제2 스포크부가 먼저 결합될 수 있으며, 그 순서는 실시예에 따라 변경 가능하다.More specifically, referring to FIG. 8, the first spoke portion 220 and the rim 210 are coupled through the rim fixing hole 21 and the first fastening hole 22, and the second spoke portion 230 and the rim ( 210) may be coupled through the rim fixing hole 21' and the second fastening hole 22'. In this case, various methods such as screw coupling, rivet, or welding may be used for coupling. The rim and the first spoke unit may be coupled first or the rim and the second spoke unit may be coupled first, and the order may be changed according to embodiments.

또한 도 6 내지 8을 참조하면, 제2 스포크부(230)의 제2 바디(232)는 적어도 부분적으로 오목한 부분(232-1)과 볼록한 부분(232-2)을 가지고 있다. 상술한 제2 체결공(23)은 상기 오목한 부분의 측면에 형성되어 작업자가 상기 오목한 부분이 형성하는 공간을 이용해서 나사를 넣거나 용접 도구를 위치시켜 제2 스포크부와 림을 결합할 수 있다. 이에 따라서 제1 스포크부 및 제2 스포크부가 림과 결합되며, 결합 수단이 외부로 보이지 않는 이점이 있다.Also, referring to FIGS. 6 to 8 , the second body 232 of the second spoke portion 230 has at least partially a concave portion 232-1 and a convex portion 232-2. The above-described second fastening hole 23 is formed on the side surface of the concave portion, and a worker inserts a screw or places a welding tool using the space formed by the concave portion to couple the second spoke portion and the rim. Accordingly, the first spoke part and the second spoke part are coupled to the rim, and there is an advantage that the coupling means is not visible from the outside.

한편 도 6을 더 참조하면, 일 실시예에 있어서, 제1 곡면부(221) 또는 제2 곡면부(231)의 단부는 적어도 부분적으로 요철형태를 가질 수 있다. 즉 휠의 회전축 방향으로 돌출된 각 곡면부의 단부의 길이가 적어도 부분적으로 다를 수 있으며, 길에 연장된 부분에 대응하는 곡면부 또는 림과 결합되기 위한 체결공이 형성되어 있을 수 있다. 각 곡면부는 요철형태의 단부(부분적으로 폭이 다름)를 가짐으로써, 타 부재(림 또는 다른 곡면부)와의 결합에 필요한 부분에만 소재가 이용됨으로써 휠의 전체 무게를 감소시킬 수 있는 이점이 있다.Meanwhile, further referring to FIG. 6 , in one embodiment, an end of the first curved portion 221 or the second curved portion 231 may have a concavo-convex shape at least partially. That is, the lengths of the ends of each curved portion protruding in the direction of the rotational axis of the wheel may be at least partially different, and a fastening hole for coupling with a curved portion or rim corresponding to a portion extending along the road may be formed. Since each curved part has a concave-convex end (partially different in width), the material is used only for parts necessary for coupling with other members (rims or other curved parts), thereby reducing the overall weight of the wheel.

도 9 및 도 10은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(300)의 분해 사시도와 단면도이다. 도 9 및 도 10을 참조하면, 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(300)은 림(310)과 스포크(320)를 포함할 수 있다. 본 실시예에서 설명하는 림(310)은 상술한 도 1 및 도 5의 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠에 대하여 설명한 바와 동일하다. 한편 본 실시예에 있어서 스포크(320)는 단일로 구성되며, 스포크(320)는 림(310)과 접속 및 결합되는 링 형태의 제1 곡면부(321)와 상기 제1 곡면부(321)로부터 소정각도 꺾여 형성되고, 스포크(320)의 제1 곡면부 내측 형태를 구성하는 바디(322)를 포함할 수 있다. 도10에 도시된 바와 같이, 림(310)에 형성된 림 고정 홀(31)과 제1 곡면부(321)에 형성된 체결공(32)을 이용하여 림(310)과 스포크(320)가 나사결합될 수 있다. 그러나 이는 예시적인 것에 불과하고, 나사결합이 아닌, 리벳 또는 용접등 다양한 방식이 이용될 수 있다.9 and 10 are exploded perspective views and cross-sectional views of a wheel 300 for a bicycle in which dissimilar material components are easily coupled according to another embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 9 and 10 , the wheel 300 for a bicycle, to which parts of different materials are easily coupled, may include a rim 310 and a spoke 320 . The rim 310 described in this embodiment is the same as that described with respect to the wheel for a bicycle in which the coupling of different material parts of FIGS. 1 and 5 described above is easy. On the other hand, in this embodiment, the spoke 320 is composed of a single piece, and the spoke 320 is connected to and coupled to the rim 310 from the ring-shaped first curved portion 321 and the first curved portion 321 It is formed by bending at a predetermined angle and may include a body 322 constituting the inner shape of the first curved portion of the spoke 320 . As shown in FIG. 10, the rim 310 and the spoke 320 are screwed together using the rim fixing hole 31 formed in the rim 310 and the fastening hole 32 formed in the first curved portion 321. It can be. However, this is merely exemplary, and various methods such as rivets or welding, rather than screw coupling, may be used.

도 11은 본 명세서의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(400)의 단면도이며, 도 12는 본 명세서의 또 다른 일 실시예에 따른 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠(500)의 단면도이다.11 is a cross-sectional view of a wheel 400 for a bicycle in which dissimilar material parts are easily coupled according to another embodiment of the present specification, and FIG. It is a cross-sectional view of the easy bicycle wheel 500.

도 11을 참조하면, 본 실시예에서 제1 스포크부(420)의 제1 곡면부(421)과 제2 스포크부(430)의 제2 곡면부(431)의 단부는 서로 동일한 방향을 바라보게 설치될 수 있다. 한편 림(410)과 스포크(420)은 체결을 위한 홀이 형성되지 않고 용접으로 고절될 수 있다. 도 11의 단면도는 도 4의 실시예에서 설명한 바와 달리 체결공을 구비하지 않고 용접으로 고정된 형태를 나타낼 수 있다.Referring to FIG. 11 , in this embodiment, the ends of the first curved portion 421 of the first spoke portion 420 and the second curved portion 431 of the second spoke portion 430 face the same direction. can be installed Meanwhile, the rim 410 and the spoke 420 may be broken by welding without forming holes for fastening. Unlike the cross-sectional view of FIG. 4 described in the embodiment of FIG. 4 , a shape fixed by welding without a fastening hole may be shown.

한편 도 11의 단면도는 도 4의 실시예에서 설명한 휠(100)과 동일한 휠의 서로 다른 부분의 단면도일 수도 있다. 도 4는 체결공이 형성되어 림과 스포크가 결합되는 부분을 설명하기 위한 곳이고, 도 11은 체결공이 형성되지 아니한 부분에 대한 단면도일 수도 있다.Meanwhile, the cross-sectional view of FIG. 11 may be a cross-sectional view of different parts of the same wheel as the wheel 100 described in the embodiment of FIG. 4 . 4 is a place for explaining a portion where a fastening hole is formed to couple a rim and a spoke, and FIG. 11 may be a cross-sectional view of a portion where the fastening hole is not formed.

위와 유사하게 도 12의 단면도는 도 9 내지 도10의 실시예에 따른 휠과 달리 용접으로 림과 스포크가 결합된 형태를 나타낼 수도 있으며, 도 9 내지 도 10의 실시예와 같은 휠이나, 체결공이 위치하지 않은 부분에 대한 단면도일 수도 있다.Similar to the above, the cross-sectional view of FIG. 12 may show a form in which a rim and a spoke are coupled by welding, unlike the wheel according to the embodiment of FIGS. 9 to 10, and the wheel or the fastening hole as in the embodiment of FIGS. It may also be a cross-sectional view of an unlocated part.

즉, 본 명세서에 있어서, 림의 림 고정 홀과 스포크의 체결공은 적어도 부분적으로 존재할 수도 있고, 존재하지 않고 용접으로 각 부재가 결합될 수도 있다. 다만 이종의 소재로 림과 스포크가 각각 이루어진 경우 용접보다는 체결공과 림 고정 홀을 통한 결합이 보다 바람직할 수도 있다.That is, in the present specification, the rim fixing hole of the rim and the fastening hole of the spoke may exist at least partially, or may not exist and each member may be joined by welding. However, when the rim and the spoke are made of different materials, it may be more preferable to combine the fastening hole and the rim fixing hole rather than welding.

상술한 바와 같이 개시된 본 명세서의 바람직한 실시형태에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 명세서의 바람직한 실시 형태를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 명세서의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. The detailed description of the preferred embodiments of the present specification disclosed as described above is provided to enable those skilled in the art to implement and practice the present invention. Although the above has been described with reference to the preferred embodiments of the present specification, those skilled in the art will variously modify and change the present invention within the scope not departing from the spirit and scope of the present specification described in the claims below. You will understand that it can be done.

따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 이상에서는 본 명세서의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 명세서는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 명세서의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 명세서의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.Thus, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, although the preferred embodiments of the present specification have been shown and described above, the present specification is not limited to the specific embodiments described above, and the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present specification claimed in the claims. Of course, various modifications are possible by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present specification.

Claims (6)

이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠에 있어서,
외주면에 타이어가 결합되는 림; 및
상기 림의 내주면에 결합되는 스포크를 포함하되,
상기 스포크는, 제1 스포크부 및 상기 제1 스포크부와 적어도 일 부분 겹쳐지는 제2 스포크부를 포함하며,
상기 제1 스포크부는, 상기 림의 내주면에 결합되는 제1 곡면부 및 상기 제1곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제1 곡면부를 연결하는 제1 바디를 포함하고,
상기 제2 스포크부는, 상기 제1 곡면부와 결합되는 제2 곡면부 및 상기 제2 곡면부와 소정의 사이각을 가지며 상기 림의 중심부와 상기 제2 곡면부를 연결하는 제2 바디를 포함하고,
상기 제1 곡면부는,
상기 림과 결합하기 위한 하나 이상의 제1 체결공; 또는
상기 제2 곡면부와 결합하기 위한 하나 이상의 제2 체결공을 포함하고
상기 제1 곡면부의 단부가 향하는 방향과 상기 제2 곡면부의 단부가 향하는 방향은 동일한 것을 특징으로 하는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠.
In a bicycle wheel for easy coupling of dissimilar material parts,
A rim to which a tire is coupled to an outer circumferential surface; and
Including spokes coupled to the inner circumferential surface of the rim,
The spokes include a first spoke portion and a second spoke portion overlapping at least a portion of the first spoke portion,
The first spoke part includes a first curved part coupled to an inner circumferential surface of the rim and a first body having a predetermined angle between the first curved part and connecting the center of the rim and the first curved part,
The second spoke part includes a second curved part coupled to the first curved part and a second body having a predetermined angle between the second curved part and connecting the center of the rim and the second curved part,
The first curved part,
one or more first fastening holes for coupling with the rim; or
Including one or more second fastening holes for coupling with the second curved portion,
A bicycle wheel for easy coupling of dissimilar material parts, characterized in that the direction in which the end of the first curved part is directed and the direction in which the end of the second curved part is directed are the same.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 체결공과 제2 체결공은 동일하며, 상기 림에 형성되는 림 고정 홀에 대응되는 것을 특징으로 하는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠.
According to claim 1,
The first fastening hole and the second fastening hole are the same and correspond to the rim fixing hole formed in the rim.
 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 곡면부의 단부와 상기 제2 곡면부의 단부가 접속되는 것을 특징으로 하는 이종 소재 부품의 결합이 용이한 자전거용 휠.According to claim 1,
An end of the first curved portion and an end of the second curved portion are connected to each other.
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