JP4598244B2 - 高圧ポンプ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関、特に自動車のエンジンに燃料を供給するための高圧ポンプの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
前記タイプの高圧ポンプは通常、内部をピストンがスライドする少なくとも1つのシリンダを収容している本体と、本体の対応表面とかみ合ってシリンダを固定する表面を有するヘッドとを備えている。また、このヘッドは吸気管を有し、吸気管の吸気口はヘッド表面にシリンダシートに隣接して配置されている。
【0003】
ある周知のラジアルシリンダポンプでは、各シリンダは対応するヘッドによって固定され、各ヘッドの表面と本体表面との間には片シールのエラストマー材料が挿入される。同シールはシリンダの周囲にはまる所定の直径の弧状部分と、吸気管の吸気口の周囲に嵌合するさらに小さい直径の弧状部分とを含み、同シールの断面は通常、ヘッド表面に対して平行の方向に伸張されている。
【0004】
上述の周知ポンプの主な欠点は、高温にさらされるとシールが伸びることにある。特にポンプ温度が140℃である場合、同シールは2つの弧状部分の接合領域で締まる傾向があり、このために吸気管の吸気口がチョークする、或いは閉鎖される可能性がある。さらに、このチョーク効果はシリンダ毎に異なるため、ポンプの作動及び燃料の吐出が共に平衡を失うことによりポンプが損傷し、エンジンへの燃料供給が不規則になるという結果に至る。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、高圧ポンプのシールに直接的かつ高信頼性の改良を加えて、周知のポンプに典型的に付随する上述の欠点を除去することにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、内燃機関に燃料を供給するための高圧ポンプが提供され、本高圧ポンプは、内部をピストンがスライドする少なくとも1つのシリンダを収容している本体と、前記シリンダを固定するために前記本体の対応する合わせ面に直面する合わせ面を有するヘッドとを備え、前記ヘッドは吸気管と供給管とを有し、前記吸気管は前記ヘッドの合わせ面に位置する吸気口を有し、前記本体は、前記本体の合わせ面と前記吸気口とに配置された排気口を有する送り管を有し、前記両合わせ面の間には、前記シリンダの周囲に第1のシールが配置され、前記吸気口の周囲に第2のシールが配置され、前記両シールは分離されるとともにエラストマー材料で製造されていることを特徴とする。
【0007】
【発明の実施の形態】
次に、添付の図面を参照しつつ本発明の好適な一実施形態について例示的に説明する。
【0008】
図1における参照符号5は、例えば自動車の内燃機関に燃料を供給するための高圧ポンプ全体を示す。ポンプ5は、中空の本体8の内側に半径方向に配置された3つのシリンダ7内をスライドする3つのラジアルピストン6を、各シリンダ7は、実質的に楕円であるプレート9によって頂部を閉鎖されている。
【0009】
プレート9は、2つの平坦な平行表面10を有し、シリンダ7と同軸である吸気バルブ11と、シリンダ7に対して偏心している送出しバルブ12とを支持している。各シリンダ7は、プレート9の一方の平行表面10と嵌合する平面14によって限定される円筒形の外側面13を有し、各シリンダ7及び各々のプレート9は、本体8に取り外し式にはめられている対応するロックヘッド16によって本体8に固定されている。
【0010】
ピストン6は、内燃機関のドライブシャフトによって起動されるシャフト18と一体式であるシングルカム17により順次起動される。カム17は、各ピストン6について、ピストン6に固定されたシュー22と協働する対面部分21を有するリング19を介してピストン6に作用し、各シュー22は、対応する圧縮ばね23によってカム17に向けて押される。
【0011】
各ヘッド16は、本体8の対応する平らな合わせ面26に面する、好ましくは平らな合わせ面24と、外側面13によって限定されるシリンダ7の一部を収容するための円筒形シート27(図2を参照)とを備えている。本体8は、外側面13によって画定されるシリンダ7の残りの部分を収容するための円筒形シート28をさらに備え、シート27は、対応するプレート9を収容するための楕円形シートを形成する凹部31が内部に形成された平面29を備え、凹部31の平面32は、プレート9のもう一方の平面10と嵌合している。
【0012】
各ヘッド16は吸気管33と供給管34とを有し、吸気管33は表面32内の溝35によって画定される部分を含み、溝35は底部をプレート9によって閉鎖され、かつシリンダ7の軸に垂直である導管33の部分36に整合され、導管34もシリンダ7の軸に対して垂直である部分30を含んでいる。
【0013】
吸気管33はまた、シリンダ7の軸に平行でありかつヘッド16の表面24に位置する吸気口38を有する部分37を含み、本体8は、表面26に位置する排気口41を有しかつ使用に際しては吸気口38に配置される送り管39を含んでいる。
【0014】
本発明によれば、ヘッド16の表面24と本体8の表面26との間で、シリンダ7の周囲には第1のシール42が取り付けられ、導管33の吸気口38及び導管39の排気口41の周囲には第2のシール43が取り付けられている。シール42及び43は分離されており、エラストマー材料で製造されている。
【0015】
シール42(図3参照)は環状であって、ヘッド16の表面24にシート27に隣接して形成された円形の凹部44内に収容されているため、シール42は、本体8の平面26及びシリンダ7の円筒形表面13に共に嵌合している。
【0016】
シール42(図4)は、シール42の軸に垂直である2つの主側面45とシール42の軸に平行である2つの小側面46とを有する実質的に矩形状である断面を有している。断面が2つの主側面45を形成しているシール42の両表面は各々、断面の小側面46の1/3〜1/4の範囲の厚さの凸型リブ47を有する。同断面の外側面46を形成する円筒形表面は、シール42の凹部44内部での回転を防止するための多数の小突起48を有している(図3)。
【0017】
シール43(図1及び5を参照)もまた環状であるが、直径はシール42よりも小さく、ヘッド16の表面24に吸気口38と同軸に形成された円形の溝49内に収容されている。溝49は、シール42と43が互いに接触しないように凹部44から完全に分離されている。
【0018】
シール43は、長軸がシール43の軸に平行で(図6)ヘッド16の表面24に垂直である長円形断面を有している。長円形断面は実質的に六角形であって、互いに平行でありかつ同断面の長軸に平行な2つの主側面51を備え、側面51の各々が対応する円筒形の壁の部分を画定している。長円形断面はまた、互いに角度を成してフィレット53で接続された2対の側面52を備え、各側面51に対応する円筒形表面は、中央に環状の補強リブ54を有している。
【0019】
ポンプを組み立てるには、まずシリンダ7をピストン6及びばね23と共に本体8内のシート28の内部に挿入し(図1)、次にプレート9をバルブ11及び12と共にヘッド16内の楕円形凹部31の内部に挿入し、シール42及び43をそれぞれ凹部44(図2も参照)及び溝49の内部に挿入し、最後にヘッド16をヘッド16上の対応するシート55内に挿入されているねじによって本体8に取り付ける。
【0020】
ねじが締められると、プレート9の表面10はシリンダ7の平面14と嵌合し、シール42及び43は本体8の平面26へと圧縮される。シール42は半径方向に変形しやすく、シリンダ7の表面13に押しつけられる。一方のシール43(図7)は、弧状に変形されて断面の2つの主側面(51)がC字形になり、変形した凹型断面がシール43の軸と向き合って密封性能を大幅に向上させる。
【0021】
試験によって、送り管39に所定の圧力がかかっている場合には、本ポンプの吸込み効率は、シリンダ及び吸気管に通常のシールを使用している周知のポンプに比べて格段に向上することが示されている。
【0022】
従来のポンプに比較すると、本発明に係る高圧ポンプの利点はこれまでの説明から明白であろう。特に、シール42及び43の変形は吸気管33を詰まらせないように防止されており、シール42はシリンダ7の円筒形表面13全体を密封し、シール43の断面の稼働中の形状は、本体8の導管39及びヘッド16の導管33間の接続の効果的な密封を保証している。
【0023】
特許請求の範囲を逸脱しない限りにおいて、本発明に係るポンプに変更を加えることが可能である。例えば、ポンプは単一のシリンダ7或いは多数の直列気筒を備えることも可能である。プレート9の代わりにバルブ11及び12をヘッド16上に直接配置することも可能である。シール42及び43のシート44及び49のうちの少なくとも1つは、その全体または一部を本体8の平面26に形成されることが可能である。シール43は図6が示すもの以外の長円形断面を有することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係る高圧ポンプの一実施形態の部分断面図である。
【図2】 図1の線II-IIに沿ったポンプのヘッドの拡大図である。
【図3】 図1が示すポンプの第1のシールの平面図である。
【図4】 図3の線IV−IV沿った拡大部分断面図である。
【図5】 図1が示すポンプの第2のシールの平面図である。
【図6】 図5の線VI−VI沿った拡大部分断面図である。
【図7】 使用中の図6の断面を示している。
【符号の説明】
5 ポンプ
6 ピストン
7 シリンダ
8 本体
16 ヘッド
33 吸気管
38 吸気口
39 送り管
41 排気口
42,43 シール
Claims (10)
- 内燃機関に燃料を供給するための高圧ポンプであって、内部をピストン(6)がスライドする少なくとも1つのシリンダ(7)を収容している本体(8)と、前記シリンダ(7)を固定するために前記本体(8)の対応する合わせ面(26)に直面する合わせ面(24)を有するヘッド(16)とを備え、前記ヘッド(16)はシリンダ(7)へ及びシリンダ(7)からそれぞれ燃料を導くために形成された吸気管(33)と、供給管(34)とを有し、前記吸気管(33)は前記ヘッド(16)の合わせ面(24)に位置する吸気口(38)を有し、前記本体(8)は、前記本体(8)の合わせ面(26)に配置されると共に前記吸気口(38)に配置される排気口(41)を有する送り管(39)を有し、前記両合わせ面(24,26)の間には、前記シリンダ(7)の周囲に第1のシール(42)が配置され、前記吸気口(38)の周囲に第2のシール(43)が配置され、前記両シール(42,43)は互いに分離されるとともにエラストマー材料で製造されていることを特徴とする高圧ポンプ。
- 前記シリンダ(7)は円筒形の外側面(13)を備え、前記ヘッド(16)は前記外側面(13)によって画定された前記シリンダ(7)の一部を収容するシート(27)を備え、前記本体(8)は前記外側面(13)によって画定された前記シリンダ(7)の他の部分を収容するシート(28)を備え、前記第1のシール(42)は、前記合わせ面(24,26)の1つまたは両方に形成された円形の凹部(44)内に収納されるとともに前記第1のシール(42)と前記外側面(13)との嵌合を可能にすることを特徴とする請求項1記載の高圧ポンプ。
- 前記第2のシール(43)は、前記合わせ面(24、26)の1つまたは両方に形成され、かつ前記吸気口(38)及び前記排気口(41)と同軸である円形の溝(49)内に収容され、前記溝(49)は前記凹部(44)と分離していることを特徴とする請求項2記載の高圧ポンプ。
- 前記第1のシール(42)は、前記合わせ面(24、26)に沿う2つの主側面(45)と、前記合わせ面(24、26)に垂直な2つの小側面(46)とを備える実質的に矩形状である断面を有し、前記主側面(45)は各々、前記断面の小側面(46)の約1/3〜約1/4の範囲の厚さのリブ(47)を有することを特徴とする請求項2または3記載の高圧ポンプ。
- 前記第1のシール(42)は、前記第1のシール(42)の前記凹部(44)内での回転を防止するための多数の突起(48)が設けられた円筒形外面を有することを特徴とする請求項4記載の高圧ポンプ。
- 前記第2のシール(43)は、前記合わせ面(24、26)に垂直な長軸を有する横長断面を有することを特徴とする請求項3〜5のいずれか1つに記載された高圧ポンプ。
- 前記横長断面は実質的に六角形であり、2つの平行する主側面(51)を備えることを特徴とする請求項6記載の高圧ポンプ。
- 前記横長断面は、前記横長断面の前記2つの主側面(51)を弧状にするように変形可能であることを特徴とする請求項7記載の高圧ポンプ。
- 前記ヘッド(16)と前記シリンダ(7)との間には、前記吸気管(33)から前記シリンダ(7)への燃料流入の制御および前記シリンダ(7)から前記供給管(34)への燃料流出の制御のそれぞれのための吸気チェックバルブ(11)及び排気チェックバルブ(12)を支持するプレート(9)が挿入され、
前記吸気管(33)は、少なくとも1つの部分(36)を備え、前記供給管(34)は、少なくとも1つの部分(30)を備え、前記部分(36,30)は、前記シリンダ(7)の軸に垂直であり、
前記吸気管(33)は、さらに前記シリンダ(7)の軸に平行でありかつ前記吸気口(38)を有する部分(37)を備えることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに記載された高圧ポンプ。 - 前記本体(8)の内部に半径方向に配置された多数のシリンダ(7)と、前記シリンダ(7)に付随して半径方向にスライドする多数のピストン(6)とを備え、前記シリンダ(7)の各々は対応するヘッド(16)によって前記本体(8)に固定され、前記本体(8)は、各々の前記シリンダ(7)にそれぞれ動作可能なように接続された複数の送り管(39)を備えることを特徴とする請求項9記載の高圧ポンプ。
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