JP4591895B2 - Rubber composition for clinch and pneumatic tire using the same - Google Patents

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本発明は、クリンチ用ゴム組成物および該クリンチ用ゴム組成物からなるクリンチエーペックスを備える空気入りタイヤに関する。   The present invention relates to a rubber composition for clinch and a pneumatic tire provided with a clinch apex made of the rubber composition for clinch.

従来、空気入りタイヤのリムとのチェーフィング部分にはクリンチゴムが設けられている。クリンチゴムは、走行時にリムからタイヤに駆動力を伝達する機能、およびタイヤの荷重を保持する機能を有する。よって、クリンチゴムは高硬度でかつ耐熱老化特性に優れることが必要である。また、走行時におけるタイヤの繰返し変形に伴うリムとのこすれによって生じる摩滅を軽減するため、クリンチゴムには所定の耐摩耗性も要求される。また、クリンチゴムの剛性、硬度および機械強度等の物理的特性は、走行時の操縦安定性能に大きな影響を及ぼすため、これらの性能を適切な範囲内に設定することも要求される。   Conventionally, clinch rubber is provided in a chafing portion with a rim of a pneumatic tire. The clinch rubber has a function of transmitting a driving force from the rim to the tire during traveling, and a function of holding the tire load. Therefore, the clinch rubber needs to have high hardness and excellent heat aging characteristics. Further, in order to reduce wear caused by rubbing with the rim due to repeated deformation of the tire during traveling, the clinch rubber is also required to have predetermined wear resistance. Further, physical properties such as rigidity, hardness and mechanical strength of the clinch rubber have a great influence on the steering stability performance during traveling, and it is also required to set these performances within an appropriate range.

一方、近年、環境問題への関心の高まりから、石油資源由来の原料の使用量を低減するための方法が種々の技術分野で検討されている。現在一般的に市販されているタイヤは、全重量の半分以上が石油資源である原料から構成されている。たとえば、一般的な乗用車用タイヤは、合成ゴム約20質量%、カーボンブラック約20質量%、軟化剤、合成繊維などを含んでいるため、タイヤ全体の約50質量%以上が石油資源の原料から構成されている。そこで、石油資源由来の原料を用いる場合と同様ないしそれ以上の要求特性を満足する、天然資源由来の原料を用いたタイヤ用ゴムの開発が望まれている。   On the other hand, in recent years, methods for reducing the amount of raw materials derived from petroleum resources have been studied in various technical fields due to increasing interest in environmental problems. Currently, commercially available tires are composed of raw materials in which more than half of the total weight is petroleum resources. For example, a general tire for a passenger car contains about 20% by mass of synthetic rubber, about 20% by mass of carbon black, a softener, a synthetic fiber, and the like, so that about 50% by mass or more of the entire tire is derived from raw materials of petroleum resources. It is configured. Accordingly, it is desired to develop a rubber for tires using a raw material derived from a natural resource that satisfies the same or more required characteristics as when using a raw material derived from a petroleum resource.

加工性を向上させたゴム組成物としては、たとえば、所定のシス1,4−結合含量およびムーニー粘度ML1+4(100℃)を有する合成ポリイソプレンゴムと天然ゴムとを含むゴム組成物や、天然ゴムラテックスを脱蛋白処理して得られ、総窒素含有量が0.12〜0.30重量%であるように調整された天然ゴムおよびこれを用いたゴム組成物が提案されている。しかし上記の技術では、石油資源由来の原料の使用量を低減し、かつクリンチゴムに所望される物理的特性と製造時の加工性とを両立させることは困難である。 Examples of the rubber composition having improved processability include a rubber composition containing a synthetic polyisoprene rubber having a predetermined cis 1,4-bond content and Mooney viscosity ML 1 + 4 (100 ° C.) and natural rubber. A natural rubber obtained by deproteinizing natural rubber latex and adjusted to have a total nitrogen content of 0.12 to 0.30% by weight and a rubber composition using the same have been proposed. However, with the above-described technology, it is difficult to reduce the amount of raw material derived from petroleum resources and to achieve both physical properties desired for clinch rubber and processability during production.

特許文献1には、天然ゴムからなるゴム成分100質量部に対して、BET比表面積が150m2/g未満のシリカを30質量部以上、ならびにカーボンブラックを5質量部以下含有するインナーライナー用ゴム組成物が提案されている。しかしこの技術はインナーライナーの転がり抵抗性能を向上させることを目的とするものであり、特許文献1にはクリンチゴムおよびこれに要求される性能については何ら考慮されていない。
特開2006−249147号公報
Patent Document 1 discloses a rubber for an inner liner containing 30 parts by mass or more of silica having a BET specific surface area of less than 150 m 2 / g and 5 parts by mass or less of carbon black with respect to 100 parts by mass of a rubber component made of natural rubber. Compositions have been proposed. However, this technique is intended to improve the rolling resistance performance of the inner liner, and Patent Document 1 does not consider the clinch rubber and the performance required for this.
JP 2006-249147 A

本発明は上記の課題を解決し、石油資源由来の原料の使用量を低減しつつ、剛性、硬度、機械強度のような物理的特性の維持と加工性向上との両立が可能なクリンチ用ゴム組成物およびこれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とする。   The present invention solves the above-mentioned problems, and reduces the amount of raw materials derived from petroleum resources, while maintaining the physical properties such as rigidity, hardness, and mechanical strength and improving the workability, a clinching rubber It aims at providing a composition and a pneumatic tire using the same.

本発明は、ゴム成分と、該ゴム成分100質量部に対して40〜80質量部の範囲内で配合されたシリカとを含有し、シリカのBET比表面積が150m2/g以下であり、ゴム成分は、天然ゴムおよびエポキシ化天然ゴムの少なくともいずれかからなる天然ゴム成分を20〜100質量%の範囲内で含有する、クリンチ用ゴム組成物を提供する。 The present invention contains a rubber component and silica compounded within a range of 40 to 80 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, and the silica has a BET specific surface area of 150 m 2 / g or less. The component provides a rubber composition for clinch containing a natural rubber component consisting of at least one of natural rubber and epoxidized natural rubber in a range of 20 to 100% by mass.

本発明のクリンチ用ゴム組成物においては、カーボンブラックが上記ゴム成分100質量部に対して5質量以下でさらに配合されることができる。   In the rubber composition for clinch of the present invention, carbon black can be further blended at 5 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component.

本発明のクリンチ用ゴム組成物においては、ゴム成分が上記天然ゴム成分からなることが好ましい。   In the rubber composition for clinch of the present invention, the rubber component is preferably composed of the natural rubber component.

本発明はまた、上述のいずれかのクリンチ用ゴム組成物からなるクリンチエーペックスを備える空気入りタイヤを提供する。   The present invention also provides a pneumatic tire provided with a clinch apex comprising any one of the above-described clinch rubber compositions.

本発明によれば、石油資源由来の原料の使用量を低減しつつ、剛性、硬度、機械強度のような物理的特性の維持と加工性向上との両立が可能なクリンチ用ゴム組成物およびこれを用いた空気入りタイヤが提供される。   According to the present invention, there is provided a rubber composition for clinch capable of maintaining both physical properties such as rigidity, hardness, and mechanical strength and improving processability while reducing the amount of raw materials derived from petroleum resources. A pneumatic tire using the tire is provided.

本発明のクリンチ用ゴム組成物は、ゴム成分と、該ゴム成分100質量部に対して40〜80質量部の範囲内で配合されたシリカとを含有する。また、本発明において配合されるシリカのBET比表面積は150m2/g以下とされる。また、本発明において用いられるゴム成分は、天然ゴムおよびエポキシ化天然ゴムの少なくともいずれかからなる天然ゴム成分(以下、単に天然ゴム成分ともいう)を20〜100質量%の範囲内で含有する。 The rubber composition for clinch of this invention contains a rubber component and the silica mix | blended within the range of 40-80 mass parts with respect to 100 mass parts of this rubber component. Moreover, the BET specific surface area of the silica mix | blended in this invention shall be 150 m < 2 > / g or less. The rubber component used in the present invention contains a natural rubber component (hereinafter also simply referred to as a natural rubber component) composed of at least one of natural rubber and epoxidized natural rubber within a range of 20 to 100% by mass.

<ゴム成分>
本発明のクリンチ用ゴム組成物において、ゴム成分は、天然ゴム(NR)およびエポキシ化天然ゴム(ENR)の少なくともいずれかからなる天然ゴム成分を含有する。
<Rubber component>
In the rubber composition for clinch of the present invention, the rubber component contains a natural rubber component composed of at least one of natural rubber (NR) and epoxidized natural rubber (ENR).

天然ゴム(NR)としては、ゴム工業において従来用いられているものを使用することができ、たとえば、RSS#3、TSRなどのグレードの天然ゴムを挙げることができる。   As the natural rubber (NR), those conventionally used in the rubber industry can be used, and examples thereof include natural rubber of grades such as RSS # 3 and TSR.

エポキシ化天然ゴム(ENR)としては、市販のものを用いてもよいし、天然ゴム(NR)をエポキシ化したものを用いてもよい。天然ゴム(NR)をエポキシ化する方法としては、特に限定されるものではなく、たとえばクロルヒドリン法、直接酸化法、過酸化水素法、アルキルヒドロペルオキシド法、過酸法などを挙げることができる。過酸法としては、たとえば天然ゴムのエマルジョンに過酢酸や過蟻酸などの有機過酸をエポキシ化剤として反応させる方法を挙げることができる。   As the epoxidized natural rubber (ENR), a commercially available product may be used, or an epoxidized natural rubber (NR) may be used. The method for epoxidizing natural rubber (NR) is not particularly limited, and examples thereof include a chlorohydrin method, a direct oxidation method, a hydrogen peroxide method, an alkyl hydroperoxide method, and a peracid method. Examples of the peracid method include a method of reacting an organic peracid such as peracetic acid or performic acid as an epoxidizing agent with an emulsion of natural rubber.

ここで、エポキシ化天然ゴム(ENR)のエポキシ化率は、5モル%以上が好ましく、10モル%以上がより好ましい。ここで、エポキシ化率とは、エポキシ化前の天然ゴム中の二重結合の全数のうちエポキシ化された数の割合を意味し、たとえば滴定分析や核磁気共鳴(NMR)分析等により求められる。エポキシ化天然ゴム(ENR)のエポキシ化率が5モル%未満の場合、エポキシ化天然ゴム(ENR)のガラス転移温度が低いために、クリンチ用ゴム組成物のゴム硬度が低く、該クリンチ用ゴム組成物をクリンチゴムとして用いた空気入りタイヤの耐久性および耐疲労性が低下する傾向がある。また、エポキシ化天然ゴム(ENR)のエポキシ化率は、60モル%以下が好ましく、50モル%以下がより好ましい。エポキシ化天然ゴム(ENR)のエポキシ化率が60モル%を超える場合、クリンチ用ゴム組成物が硬くなり過ぎることによって機械強度が低下する傾向がある。   Here, the epoxidation rate of the epoxidized natural rubber (ENR) is preferably 5 mol% or more, and more preferably 10 mol% or more. Here, the epoxidation rate means a ratio of the number of epoxidized out of the total number of double bonds in the natural rubber before epoxidation, and is obtained by, for example, titration analysis or nuclear magnetic resonance (NMR) analysis. . When the epoxidation rate of the epoxidized natural rubber (ENR) is less than 5 mol%, the glass transition temperature of the epoxidized natural rubber (ENR) is low, so the rubber hardness of the clinching rubber composition is low, and the clinching rubber The durability and fatigue resistance of pneumatic tires using the composition as clinch rubber tend to be reduced. The epoxidation rate of the epoxidized natural rubber (ENR) is preferably 60 mol% or less, and more preferably 50 mol% or less. When the epoxidation rate of the epoxidized natural rubber (ENR) exceeds 60 mol%, the mechanical strength tends to decrease due to the clinching rubber composition becoming too hard.

エポキシ化天然ゴム(ENR)として、より典型的には、エポキシ化率25モル%のエポキシ化天然ゴムや、エポキシ化率50モル%のエポキシ化天然ゴムなどを例示できる。   More typical examples of the epoxidized natural rubber (ENR) include an epoxidized natural rubber having an epoxidation rate of 25 mol% and an epoxidized natural rubber having an epoxidation rate of 50 mol%.

本発明において、ゴム成分中の天然ゴム成分の含有量は20質量%以上とされる。該含有量が20質量%未満であると、石油資源由来の原料の使用量の低減効果が十分得られない。天然ゴム成分の該含有量は、さらに40質量%以上、さらに50質量%以上であることがより好ましい。石油資源由来の原料の使用量の低減効果が良好である点で、天然ゴム成分の該含有量は100質量%であることが好ましいが、たとえば該含有量を80質量%以下、さらに70質量%以下とし、ゴム成分中の残部として天然ゴム成分以外のゴムを配合してもよい。   In the present invention, the content of the natural rubber component in the rubber component is 20% by mass or more. If the content is less than 20% by mass, the effect of reducing the amount of the raw material derived from petroleum resources cannot be sufficiently obtained. The content of the natural rubber component is more preferably 40% by mass or more, and further preferably 50% by mass or more. The content of the natural rubber component is preferably 100% by mass from the viewpoint that the effect of reducing the amount of raw material derived from petroleum resources is good. For example, the content is 80% by mass or less, and further 70% by mass. In the following, rubber other than the natural rubber component may be blended as the balance in the rubber component.

本発明のゴム成分は、前述のように定義される天然ゴム成分以外にも、石油外資源由来のゴムとして、たとえば水素化天然ゴムなどの変性天然ゴムなどを含有することができる。   In addition to the natural rubber component defined above, the rubber component of the present invention can contain modified natural rubber such as hydrogenated natural rubber, for example, as rubber derived from non-petroleum resources.

また、ゴム成分は、本発明の効果を損なわない範囲で石油資源由来のゴムを含有してもよい。石油資源由来のゴムとしては、たとえば、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR)、スチレンイソプレン共重合体ゴム、イソプレンゴム(IR)、ブチルゴム(IIR)、クロロプレンゴム(CR)、アクリロニトリルブタジエンゴム(NBR)、ハロゲン化ブチルゴム(X−IIR)、イソブチレンとp−メチルスチレンとの共重合体のハロゲン化物などを例示できる。中でも、クリンチ用ゴム組成物の硬度を高くでき、空気入りタイヤに対して特に良好な耐久性および耐疲労性を付与できる点で、SBR、BR、IRが好ましい。   Further, the rubber component may contain a petroleum resource-derived rubber as long as the effects of the present invention are not impaired. Examples of rubbers derived from petroleum resources include styrene butadiene rubber (SBR), butadiene rubber (BR), styrene isoprene copolymer rubber, isoprene rubber (IR), butyl rubber (IIR), chloroprene rubber (CR), and acrylonitrile butadiene rubber. Examples thereof include (NBR), halogenated butyl rubber (X-IIR), and halides of copolymers of isobutylene and p-methylstyrene. Among these, SBR, BR, and IR are preferable in that the hardness of the clinching rubber composition can be increased and particularly good durability and fatigue resistance can be imparted to the pneumatic tire.

ゴム成分中の天然ゴム(NR)の含有率は、30質量%以上であることが好ましい。天然ゴム(NR)の該含有率が30質量%未満の場合、クリンチ用ゴム組成物の機械強度が低くなる傾向がある。天然ゴム(NR)の該含有率は、40質量%以上、さらに50質量%以上であることがより好ましい。また、ゴム成分中の天然ゴム(NR)の含有率は、80質量%以下であることが好ましい。天然ゴム(NR)の該含有率が80質量%を超える場合、クリンチ用ゴム組成物の耐磨耗性が低くなる傾向がある。天然ゴム(NR)の該含有率は、70質量%以下、さらに60質量%以下であることがより好ましい。   The content of natural rubber (NR) in the rubber component is preferably 30% by mass or more. When the content of natural rubber (NR) is less than 30% by mass, the mechanical strength of the rubber composition for clinch tends to be low. The content of the natural rubber (NR) is more preferably 40% by mass or more, and further preferably 50% by mass or more. The content of natural rubber (NR) in the rubber component is preferably 80% by mass or less. When the content of the natural rubber (NR) exceeds 80% by mass, the abrasion resistance of the rubber composition for clinch tends to be low. The content of the natural rubber (NR) is more preferably 70% by mass or less, and further preferably 60% by mass or less.

ゴム成分中のエポキシ化天然ゴム(ENR)の含有率は、20質量%以上であることが好ましい。エポキシ化天然ゴム(ENR)の該含有率が20質量%未満の場合、耐磨耗性の改善効果が低くなる傾向がある。エポキシ化天然ゴム(ENR)の該含有率は、25質量%以上、さらに30質量%以上であることがより好ましい。また、ゴム成分中のエポキシ化天然ゴム(ENR)の含有率は、70質量%以下であることが好ましい。エポキシ化天然ゴム(ENR)の含有率が70質量%を超える場合、ゴム硬度が大きくなり過ぎるためにクリンチ用ゴム組成物の機械強度が低くなる傾向がある。エポキシ化天然ゴム(ENR)の該含有率は、65質量%以下、さらに60質量%以下であることがより好ましい。   The content of epoxidized natural rubber (ENR) in the rubber component is preferably 20% by mass or more. When the content of epoxidized natural rubber (ENR) is less than 20% by mass, the effect of improving wear resistance tends to be low. The content of the epoxidized natural rubber (ENR) is more preferably 25% by mass or more, and further preferably 30% by mass or more. The content of epoxidized natural rubber (ENR) in the rubber component is preferably 70% by mass or less. If the content of epoxidized natural rubber (ENR) exceeds 70% by mass, the rubber hardness tends to be too high, and the mechanical strength of the clinching rubber composition tends to be low. The content of epoxidized natural rubber (ENR) is more preferably 65% by mass or less, and further preferably 60% by mass or less.

<シリカ>
本発明において配合されるシリカのBET比表面積は150m2/g以下とされる。ゴム組成物中にシリカを配合すると、ゴムの機械強度を向上させる補強剤としての効果や、ヒステリシスロスを低減する効果が得られる。また、シリカは石油外資源由来であるため、たとえばカーボンブラックなどの石油資源由来の補強剤を主な補強剤として配合する場合と比べて、ゴム組成物中の石油資源由来の原料の使用量を低減できる。しかし、シリカを配合する場合には、たとえばカーボンブラックなどを主な補強剤として配合する場合と比べてゴム組成物の製造時における未加硫ゴム組成物のムーニー粘度が上昇し易く、良好な加工性を確保することが難しい場合が多い。
<Silica>
The BET specific surface area of the silica compounded in the present invention is 150 m 2 / g or less. When silica is blended in the rubber composition, an effect as a reinforcing agent for improving the mechanical strength of the rubber and an effect of reducing hysteresis loss can be obtained. In addition, since silica is derived from non-petroleum resources, the amount of raw material derived from petroleum resources in the rubber composition is reduced compared to the case where a reinforcing agent derived from petroleum resources such as carbon black is blended as a main reinforcing agent. Can be reduced. However, when silica is blended, the Mooney viscosity of the unvulcanized rubber composition is likely to increase during the production of the rubber composition, for example, compared with blending carbon black or the like as the main reinforcing agent. It is often difficult to ensure sex.

本発明においては、シリカのBET比表面積を150m2/g以下とすることによって、石油資源由来の原料の使用量を低減し、しかもクリンチ用ゴム組成物の剛性、硬度および機械強度のような物理的特性を良好に維持しつつ、未加硫ゴム組成物のムーニー粘度を低減して加工性を向上させることができる。シリカのBET比表面積は、140m2/g以下、さらに130m2/g以下とされることがより好ましい。 In the present invention, by using a silica BET specific surface area of 150 m 2 / g or less, the amount of raw material derived from petroleum resources is reduced, and physical properties such as rigidity, hardness and mechanical strength of the rubber composition for clinch are reduced. It is possible to improve the processability by reducing the Mooney viscosity of the unvulcanized rubber composition while maintaining the desired characteristics. The BET specific surface area of silica is more preferably 140 m 2 / g or less, and further preferably 130 m 2 / g or less.

加工性の向上という点では、シリカのBET比表面積は低い方が好ましいが、たとえばBET比表面積が50m2/g未満である場合、クリンチ用ゴム組成物の硬度が低くなって機械強度が低下する傾向がある。よってシリカのBET比表面積は50m2/g以上であることが好ましく、80m2/g以上、さらに100m2/g以上であることがより好ましい。 From the viewpoint of improving processability, it is preferable that the BET specific surface area of silica is low. For example, when the BET specific surface area is less than 50 m 2 / g, the hardness of the rubber composition for clinching is lowered and the mechanical strength is lowered. Tend. Therefore, the BET specific surface area of silica is preferably 50 m 2 / g or more, more preferably 80 m 2 / g or more, and further preferably 100 m 2 / g or more.

なお、本発明においては、上記のような特定のシリカを用いることによって加工性を向上させることができるため、たとえばシリカを配合する場合に通常用いられる石油資源由来の加工助剤の必要性を低減できるという効果も得られる。   In the present invention, since the processability can be improved by using the specific silica as described above, for example, the need for a petroleum-derived processing aid usually used when blending silica is reduced. The effect that it is possible is also acquired.

シリカの配合量は、ゴム成分100質量部に対して40〜80質量部の範囲内とされる。ゴム成分100質量部に対するシリカの配合量が40質量部未満である場合、シリカの配合による補強効果およびヒステリシス低減効果を十分確保できず、80質量部を超える場合、良好な加工性が得られない。シリカの該配合量は、45質量部以上、さらに50質量部以上であることがより好ましく、75質量部以下、さらに70質量部以下であることがより好ましい。   The compounding quantity of a silica shall be in the range of 40-80 mass parts with respect to 100 mass parts of rubber components. When the blending amount of silica with respect to 100 parts by mass of the rubber component is less than 40 parts by mass, the reinforcing effect and hysteresis reduction effect due to the blending of silica cannot be secured sufficiently, and when it exceeds 80 parts by mass, good processability cannot be obtained. . The compounding amount of silica is more preferably 45 parts by mass or more, and further preferably 50 parts by mass or more, more preferably 75 parts by mass or less, and even more preferably 70 parts by mass or less.

シリカは、湿式法により調製されたものであってもよく、乾式法により調製されたものであってもよい。また、好ましい市販品としては、たとえば、デグッサ製の「ウルトラジルVN2」(BET比表面積125m2/g)などを例示できる。 Silica may be prepared by a wet method or may be prepared by a dry method. Moreover, as a preferable commercial item, "Ultrasil VN2" (BET specific surface area 125m < 2 > / g) made from Degussa etc. can be illustrated, for example.

<シランカップリング剤>
本発明においては、シリカとともに、シランカップリング剤を配合することが好ましい。シランカップリング剤としては、従来公知のシランカップリング剤を用いることができ、たとえば、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)ジスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)ジスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリメトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどのスルフィド系;3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエチルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエトキシシランなどのメルカプト系;ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系;3−アミノプロピルトリエトキシシラン、3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリエトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系;γ−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジメトキシシランなどのグリシドキシ系;3−ニトロプロピルトリメトキシシラン、3−ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系;3−クロロプロピルトリメトキシシラン、3−クロロプロピルトリエトキシシラン、2−クロロエチルトリメトキシシラン、2−クロロエチルトリエトキシシランなどのクロロ系;などを挙げることができる。これらのシランカップリング剤は、単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。
<Silane coupling agent>
In this invention, it is preferable to mix | blend a silane coupling agent with a silica. As the silane coupling agent, a conventionally known silane coupling agent can be used. For example, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4- Triethoxysilylbutyl) tetrasulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) tetrasulfide, bis (3-triethoxy Silylpropyl) trisulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) trisulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) trisulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) trisulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) ) Resulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) trisulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) disulfide, bis (3 -Trimethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) disulfide, 3-trimethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-trimethoxy Ethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 2-triethoxysilylethyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 2-trimethoxysilylethyl-N, N-dimethylthio Sulfide systems such as rubamoyl tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazolyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropylbenzothiazole tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide; 3-mercaptopropyltrimethoxysilane Mercapto series such as 3-mercaptopropyltriethoxysilane, 2-mercaptoethyltrimethoxysilane, 2-mercaptoethyltriethoxysilane; Vinyl series such as vinyltriethoxysilane and vinyltrimethoxysilane; 3-aminopropyltriethoxysilane 3-aminopropyltrimethoxysilane, 3- (2-aminoethyl) aminopropyltriethoxysilane, 3- (2-aminoethyl) aminopropyltrimethoxy Amino systems such as silane; glycidoxy systems such as γ-glycidoxypropyltriethoxysilane, γ-glycidoxypropyltrimethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldiethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldimethoxysilane Nitro compounds such as 3-nitropropyltrimethoxysilane and 3-nitropropyltriethoxysilane; 3-chloropropyltrimethoxysilane, 3-chloropropyltriethoxysilane, 2-chloroethyltrimethoxysilane, 2-chloroethyltri Chloro-based compounds such as ethoxysilane; These silane coupling agents may be used alone or in combination of two or more.

上記のなかでも、加工性が良好であるという理由から、デグッサ社製Si69(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド)、Si266(ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド)などが好ましく用いられる。   Among these, Si69 (bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide), Si266 (bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide) manufactured by Degussa are preferably used because of good processability. It is done.

シリカの配合量を100質量%としたときのシランカップリング剤の配合量は、2質量%以上であることが好ましく、3質量%以上がより好ましい。シランカップリング剤の該配合量が2質量%未満である場合、機械強度が低下する傾向にある。また、シランカップリング剤の該配合量は、20質量%以下であることが好ましく、18質量%以下がより好ましい。該配合量が20質量%を超えると、加工性の改善効果は小さい一方、コストが上昇してしまい経済的ではない。また、シランカップリング剤の該配合量が20質量%を超えると、機械強度が低下する傾向にある。   The blending amount of the silane coupling agent when the blending amount of silica is 100% by mass is preferably 2% by mass or more, and more preferably 3% by mass or more. When the blending amount of the silane coupling agent is less than 2% by mass, the mechanical strength tends to decrease. Moreover, it is preferable that this compounding quantity of a silane coupling agent is 20 mass% or less, and 18 mass% or less is more preferable. When the amount exceeds 20% by mass, the effect of improving the workability is small, but the cost increases, which is not economical. On the other hand, when the amount of the silane coupling agent exceeds 20% by mass, the mechanical strength tends to decrease.

<カーボンブラック>
本発明のクリンチ用ゴム組成物は、本発明の効果を損なわない範囲で、補強剤としてカーボンブラックをさらに含有してもよい。カーボンブラックを配合することによって、クリンチ用ゴム組成物に良好な機械強度が付与されるが、カーボンブラックは一般に石油資源由来であるため、石油資源由来の原料の使用量を低減するためには、カーボンブラックの配合量は、ゴム成分100質量部に対して5質量部以下、さらに4質量部以下、さらに3質量部以下であることが好ましい。一方、カーボンブラックを配合する場合、カーボンブラックの配合による機械強度の向上効果を良好に得る点では、カーボンブラックの配合量が、ゴム成分100質量部に対して1質量部以上、さらに1.5質量部以上、さらに2質量部以上であることが好ましい。
<Carbon black>
The rubber composition for clinch of the present invention may further contain carbon black as a reinforcing agent as long as the effects of the present invention are not impaired. By blending carbon black, good mechanical strength is imparted to the rubber composition for clinch, but since carbon black is generally derived from petroleum resources, in order to reduce the amount of raw materials derived from petroleum resources, The compounding amount of carbon black is preferably 5 parts by mass or less, further 4 parts by mass or less, and further 3 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component. On the other hand, when carbon black is blended, the carbon black is blended in an amount of 1 part by mass or more and 1.5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component in that the effect of improving the mechanical strength by the blending of carbon black is obtained. It is preferable that it is 2 parts by mass or more.

カーボンブラックの好ましい市販品としては、たとえば、昭和キャボネット製の「ショウブラックN220」などを例示できる。   As a preferable commercial product of carbon black, for example, “Show Black N220” manufactured by Showa Cabonet can be exemplified.

<その他の配合剤>
本発明のクリンチ用ゴム組成物には、上記した成分以外にも、従来ゴム工業で使用される他の配合剤、たとえば加硫剤、ステアリン酸、加硫促進剤、加硫促進助剤、オイル、硬化レジン、ワックス、老化防止剤などを配合してもよい。
<Other ingredients>
The rubber composition for clinch of the present invention includes, in addition to the above components, other compounding agents conventionally used in the rubber industry, such as vulcanizing agents, stearic acid, vulcanization accelerators, vulcanization acceleration aids, oils. Curing resin, wax, anti-aging agent, etc. may be blended.

加硫剤としては、有機過酸化物もしくは硫黄系加硫剤を使用することが可能であり、有機過酸化物としては、たとえば、ベンゾイルパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、ジ−t−ブチルパーオキサイド、t−ブチルクミルパーオキサイド、メチルエチルケトンパーオキサイド、クメンハイドロパーオキサイド、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(ベンゾイルパーオキシ)ヘキサン、2,5−ジメチル−2,5−ジ(t−ブチルパーオキシ)ヘキシン−3あるいは1,3−ビス(t−ブチルパーオキシプロピル)ベンゼン、ジ−t−ブチルパーオキシ−ジイソプロピルベンゼン、t−ブチルパーオキシベンゼン、2,4−ジクロロベンゾイルパーオキサイド、1,1−ジ−t−ブチルパーオキシ−3,3,5−トリメチルシロキサン、n−ブチル−4,4−ジ−t−ブチルパーオキシバレレートなどを使用することができる。これらの中で、ジクミルパーオキサイド、t−ブチルパーオキシベンゼンおよびジ−t−ブチルパーオキシ−ジイソプロピルベンゼンが好ましい。また、硫黄系加硫剤としては、たとえば、硫黄、モルホリンジスルフィドなどを使用することができる。これらの中では硫黄が好ましい。これらの加硫剤は、単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。   As the vulcanizing agent, an organic peroxide or a sulfur-based vulcanizing agent can be used. Examples of the organic peroxide include benzoyl peroxide, dicumyl peroxide, and di-t-butyl peroxide. , T-butyl cumyl peroxide, methyl ethyl ketone peroxide, cumene hydroperoxide, 2,5-dimethyl-2,5-di (t-butylperoxy) hexane, 2,5-dimethyl-2,5-di (benzoyl) Peroxy) hexane, 2,5-dimethyl-2,5-di (t-butylperoxy) hexyne-3 or 1,3-bis (t-butylperoxypropyl) benzene, di-t-butylperoxy- Diisopropylbenzene, t-butylperoxybenzene, 2,4-dichlorobenzoyl peroxide, 1,1-di t- butyl peroxy-3,3,5-trimethyl siloxane, and the like can be used n- butyl-4,4-di -t- butyl peroxy valerate. Of these, dicumyl peroxide, t-butylperoxybenzene and di-t-butylperoxy-diisopropylbenzene are preferred. Moreover, as a sulfur type vulcanizing agent, sulfur, morpholine disulfide, etc. can be used, for example. Of these, sulfur is preferred. These vulcanizing agents may be used alone or in combination of two or more.

加硫促進剤としては、スルフェンアミド系、チアゾール系、チウラム系、チオウレア系、グアニジン系、ジチオカルバミン酸系、アルデヒド−アミン系またはアルデヒド−アンモニア系、イミダゾリン系、もしくは、キサンテート系加硫促進剤のうち少なくとも一つを含有するものを使用することが可能である。スルフェンアミド系としては、たとえばCBS(N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド)、TBBS(N−tert−ブチル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド)、N,N−ジシクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド、N−オキシジエチレン−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド、N,N−ジイソプロピル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミドなどのスルフェンアミド系化合物などを使用することができる。チアゾール系としては、たとえばMBT(2−メルカプトベンゾチアゾール)、MBTS(ジベンゾチアジルジスルフィド)、2−メルカプトベンゾチアゾールのナトリウム塩、亜鉛塩、銅塩、シクロヘキシルアミン塩、2−(2,4−ジニトロフェニル)メルカプトベンゾチアゾール、2−(2,6−ジエチル−4−モルホリノチオ)ベンゾチアゾールなどのチアゾール系化合物などを使用することができる。チウラム系としては、たとえばTMTD(テトラメチルチウラムジスルフィド)、テトラエチルチウラムジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド、ジペンタメチレンチウラムジスルフィド、ジペンタメチレンチウラムモノスルフィド、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド、ジペンタメチレンチウラムヘキサスルフィド、テトラブチルチウラムジスルフィド、ペンタメチレンチウラムテトラスルフィドなどのチウラム系化合物を使用することができる。チオウレア系としては、たとえばチアカルバミド、ジエチルチオ尿素、ジブチルチオ尿素、トリメチルチオ尿素、ジオルトトリルチオ尿素などのチオ尿素化合物などを使用することができる。グアニジン系としては、たとえばジフェニルグアニジン、ジオルトトリルグアニジン、トリフェニルグアニジン、オルトトリルビグアニド、ジフェニルグアニジンフタレートなどのグアニジン系化合物を使用することができる。ジチオカルバミン酸系としては、たとえばエチルフェニルジチオカルバミン酸亜鉛、ブチルフェニルジチオカルバミン酸亜鉛、ジメチルジチオカルバミン酸ナトリウム、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジブチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジアミルジチオカルバミン酸亜鉛、ジプロピルジチオカルバミン酸亜鉛、ペンタメチレンジチオカルバミン酸亜鉛とピペリジンの錯塩、ヘキサデシル(またはオクタデシル)イソプロピルジチオカルバミン酸亜鉛、ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバミン酸ナトリウム、ペンタメチレンジチオカルバミン酸ピペリジン、ジメチルジチオカルバミン酸セレン、ジエチルジチオカルバミン酸テルル、ジアミルジチオカルバミン酸カドミウムなどのジチオカルバミン酸系化合物などを使用することができる。アルデヒド−アミン系またはアルデヒド−アンモニア系としては、たとえばアセトアルデヒド−アニリン反応物、ブチルアルデヒド−アニリン縮合物、ヘキサメチレンテトラミン、アセトアルデヒド−アンモニア反応物などのアルデヒド−アミン系またはアルデヒド−アンモニア系化合物などを使用することができる。イミダゾリン系としては、たとえば2−メルカプトイミダゾリンなどのイミダゾリン系化合物などを使用することができる。キサンテート系としては、たとえばジブチルキサントゲン酸亜鉛などのキサンテート系化合物などを使用することができる。これらの加硫促進剤は、単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。   Vulcanization accelerators include sulfenamide, thiazole, thiuram, thiourea, guanidine, dithiocarbamic acid, aldehyde-amine, aldehyde-ammonia, imidazoline, or xanthate vulcanization accelerators. Those containing at least one of them can be used. Examples of the sulfenamide system include CBS (N-cyclohexyl-2-benzothiazylsulfenamide), TBBS (N-tert-butyl-2-benzothiazylsulfenamide), N, N-dicyclohexyl-2- Sulfenamide compounds such as benzothiazylsulfenamide, N-oxydiethylene-2-benzothiazylsulfenamide, and N, N-diisopropyl-2-benzothiazolesulfenamide can be used. Examples of the thiazole group include MBT (2-mercaptobenzothiazole), MBTS (dibenzothiazyl disulfide), sodium salt of 2-mercaptobenzothiazole, zinc salt, copper salt, cyclohexylamine salt, 2- (2,4-dinitro). Thiazole compounds such as phenyl) mercaptobenzothiazole and 2- (2,6-diethyl-4-morpholinothio) benzothiazole can be used. Examples of thiurams include TMTD (tetramethylthiuram disulfide), tetraethylthiuram disulfide, tetramethylthiuram monosulfide, dipentamethylenethiuram disulfide, dipentamethylenethiuram monosulfide, dipentamethylenethiuram tetrasulfide, dipentamethylenethiuram hexasulfide. Further, thiuram compounds such as tetrabutylthiuram disulfide and pentamethylenethiuram tetrasulfide can be used. As the thiourea series, for example, thiourea compounds such as thiacarbamide, diethylthiourea, dibutylthiourea, trimethylthiourea, diortolylthiourea and the like can be used. Examples of guanidine-based compounds include guanidine-based compounds such as diphenylguanidine, diortolylguanidine, triphenylguanidine, orthotolylbiguanide, and diphenylguanidine phthalate. Examples of dithiocarbamate include zinc ethylphenyldithiocarbamate, zinc butylphenyldithiocarbamate, sodium dimethyldithiocarbamate, zinc dimethyldithiocarbamate, zinc diethyldithiocarbamate, zinc dibutyldithiocarbamate, zinc diamyldithiocarbamate, zinc dipropyldithiocarbamate , Complex salt of zinc pentamethylenedithiocarbamate and piperidine, zinc hexadecyl (or octadecyl) isopropyldithiocarbamate, zinc dibenzyldithiocarbamate, sodium diethyldithiocarbamate, piperidine pentamethylenedithiocarbamate, selenium dimethyldithiocarbamate, tellurium diethyldithiocarbamate, diamyl Di, such as cadmium dithiocarbamate And the like can be used Okarubamin acid compound. As the aldehyde-amine system or aldehyde-ammonia system, for example, an aldehyde-amine system or aldehyde-ammonia system compound such as acetaldehyde-aniline reaction product, butyraldehyde-aniline condensate, hexamethylenetetramine, acetaldehyde-ammonia reaction product, etc. is used. can do. As the imidazoline-based compound, for example, an imidazoline-based compound such as 2-mercaptoimidazoline can be used. As the xanthate type, for example, a xanthate type compound such as zinc dibutylxanthate can be used. These vulcanization accelerators may be used alone or in combination of two or more.

加硫促進助剤としては、たとえば酸化亜鉛などを使用できる。
老化防止剤としては、アミン系、フェノール系、イミダゾール系、カルバミン酸金属塩などを適宜選択して使用することができる。
As the vulcanization acceleration aid, for example, zinc oxide can be used.
As the anti-aging agent, amine-based, phenol-based, imidazole-based, carbamic acid metal salts, and the like can be appropriately selected and used.

オイルとしては、プロセスオイル、植物油脂、またはこれらの混合物、などを例示できる。プロセスオイルとしては、パラフィン系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、芳香族系プロセスオイルなどを例示できる。植物油脂としては、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、パーム油、やし油、落花生油、ロジン、パインオイル、パインタール、トール油、コーン油、こめ油、べに花油、ごま油、オリーブ油、ひまわり油、パーム核油、椿油、ホホバ油、マカデミアナッツ油、サフラワー油、桐油、などを例示できる。   Examples of the oil include process oil, vegetable oil and fat, or a mixture thereof. Examples of the process oil include paraffinic process oil, naphthenic process oil, and aromatic process oil. As vegetable oils and fats, castor oil, cottonseed oil, sesame oil, rapeseed oil, soybean oil, palm oil, palm oil, peanut oil, rosin, pine oil, pineapple, tall oil, corn oil, rice bran oil, beet flower oil, sesame oil, Examples include olive oil, sunflower oil, palm kernel oil, cocoon oil, jojoba oil, macadamia nut oil, safflower oil, tung oil, and the like.

本発明はまた、以上で説明したような本発明のクリンチ用ゴム組成物からなるクリンチエーペックスを備える空気入りタイヤをも提供する。以下、図1を参照して本発明の空気入りタイヤを説明する。図1は、本発明の空気入りタイヤの一例を示す概略断面図である。空気入りタイヤ1は、トレッド部2と、該トレッド部2の両端からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部3と、各サイドウォール部3の内方端に位置するビード部4とを備える。またビード部4,4間にはカーカス6が架け渡されるとともに、このカーカス6の外側かつトレッド部2内にはタガ効果を有してトレッド部2を補強するベルト層7が配される。   The present invention also provides a pneumatic tire provided with a clinch apex comprising the rubber composition for clinch of the present invention as described above. Hereinafter, the pneumatic tire of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing an example of the pneumatic tire of the present invention. The pneumatic tire 1 includes a tread portion 2, a pair of sidewall portions 3 extending inward in the tire radial direction from both ends of the tread portion 2, and a bead portion 4 positioned at an inner end of each sidewall portion 3. Prepare. A carcass 6 is bridged between the bead portions 4 and 4, and a belt layer 7 is provided outside the carcass 6 and inside the tread portion 2 to reinforce the tread portion 2 with a tagging effect.

上記カーカス6は、カーカスコードをタイヤ赤道COに対して、たとえば70〜90°の角度で配列する1枚以上のカーカスプライ6aから形成され、このカーカスプライ6aは、上記トレッド部2からサイドウォール部3を経てビード部4のビードコア5の廻りをタイヤ軸方向の内側から外側に折返されて係止される。   The carcass 6 is formed of one or more carcass plies 6a in which the carcass cord is arranged at an angle of, for example, 70 to 90 ° with respect to the tire equator CO. The carcass ply 6a extends from the tread portion 2 to the sidewall portion. 3, the periphery of the bead core 5 of the bead portion 4 is folded back and locked from the inner side to the outer side in the tire axial direction.

上記ベルト層7は、ベルトコードをタイヤ赤道COに対して、たとえば40°以下の角度で配列した2枚以上のベルトプライ7aからなり、各ベルトコードがプライ間で交差するよう向きを違えて重置している。なお、必要に応じてベルト層7の両端部のリフティングを防止するためのバンド層(図示しない)を、ベルト層7の少なくとも外側に設けても良く、このときバンド層は、低モジュラスの有機繊維コードを、タイヤ赤道COとほぼ平行に螺旋巻きした連続プライで形成する。   The belt layer 7 is composed of two or more belt plies 7a in which the belt cord is arranged at an angle of, for example, 40 ° or less with respect to the tire equator CO. It is location. If necessary, a band layer (not shown) for preventing lifting at both ends of the belt layer 7 may be provided at least outside the belt layer 7. At this time, the band layer is formed of a low modulus organic fiber. The cord is formed of a continuous ply spirally wound substantially parallel to the tire equator CO.

またビード部4には、上記ビードコア5から半径方向外方に延びるビードエイペックスゴム8が配されるとともに、カーカス6の内側には、タイヤ内腔面をなすインナーライナゴム9が隣設され、カーカス6の外側は、クリンチゴム4Gおよびサイドウォールゴム3Gで保護される。本発明のクリンチ用ゴム組成物は、上記クリンチゴム4Gに使用されるものである。   Further, a bead apex rubber 8 extending radially outward from the bead core 5 is disposed in the bead portion 4, and an inner liner rubber 9 forming a tire lumen surface is adjacent to the inside of the carcass 6. The outside of the carcass 6 is protected by clinch rubber 4G and sidewall rubber 3G. The rubber composition for clinch of the present invention is used for the clinch rubber 4G.

なお図1では乗用車用の空気入りタイヤについて例示しているが、本発明はこれに限定されず、乗用車用、トラック用、バス用、重車両用等、各種車両の用途に対して用いられる空気入りタイヤを提供する。   Although FIG. 1 illustrates a pneumatic tire for a passenger car, the present invention is not limited to this, and air used for various vehicles such as a passenger car, a truck, a bus, and a heavy vehicle. Provide filled tires.

本発明の空気入りタイヤは、上記本発明のクリンチ用ゴム組成物を用いて、従来公知の方法により製造される。すなわち、上記した必須成分、および必要に応じて配合されるその他の配合剤を含有するクリンチ用ゴム組成物を混練りし、未加硫の段階でタイヤのクリンチの形状に合わせて押出し加工し、タイヤの他の部材とともに、タイヤ成形機上にて通常の方法で成形することにより、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することにより、本発明のタイヤを得ることができる。   The pneumatic tire of the present invention is manufactured by a conventionally known method using the rubber composition for clinch of the present invention. That is, the rubber composition for clinch containing the above-described essential components and other compounding agents blended as necessary is kneaded and extruded in accordance with the shape of the tire clinch at the unvulcanized stage, An unvulcanized tire is formed by molding in a normal manner on a tire molding machine together with other members of the tire. The tire of the present invention can be obtained by heating and pressurizing the unvulcanized tire in a vulcanizer.

かかる本発明の空気入りタイヤは、クリンチゴムにおける石油資源由来の成分の含有比率がより低減され、省資源および環境保護への配慮が十分なされているとともに、良好な物理的特性の維持と加工性の向上とが両立されたゴム組成物が使用されているため、地球環境に優しい「エコタイヤ」であるとともに、良好な耐久性および操縦安定性能を有する。   In the pneumatic tire of the present invention, the content ratio of components derived from petroleum resources in clinch rubber is further reduced, sufficient consideration is given to resource saving and environmental protection, and good physical characteristics are maintained and processability is improved. Since a rubber composition that is compatible with improvement is used, it is an “eco-tyre” that is friendly to the global environment, and has good durability and steering stability performance.

以下、実施例および比較例を挙げて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。   EXAMPLES Hereinafter, although an Example and a comparative example are given and this invention is demonstrated in detail, this invention is not limited to these.

<実施例1〜3および比較例1,2>
表1に示す配合処方に従い、神戸製鋼所(株)製1.7Lバンバリーミキサーを用いて、硫黄および加硫促進剤を除く配合成分を充填率が58%になるように充填し、回転数80rpmで140℃に到達するまで3分間混練りした。ついで、得られた混練り物に硫黄および加硫促進剤を表1に示す配合量で加えた後、オープンロールを用いて、80℃で5分間混練りし、各実施例および各比較例に係る配合の未加硫ゴム組成物を得た。
<Examples 1 to 3 and Comparative Examples 1 and 2>
In accordance with the formulation shown in Table 1, using a 1.7L Banbury mixer manufactured by Kobe Steel, the components other than sulfur and vulcanization accelerator were filled so that the filling rate would be 58%, and the rotational speed was 80 rpm. And kneading for 3 minutes until reaching 140 ° C. Next, sulfur and a vulcanization accelerator were added to the obtained kneaded material in the amounts shown in Table 1, and then kneaded at 80 ° C. for 5 minutes using an open roll, according to each example and each comparative example. A blended unvulcanized rubber composition was obtained.

(ムーニー粘度指数)
JIS K6300に準じて、130℃で未加硫ゴム組成物のムーニー粘度を測定し、比較例1のムーニー粘度を100として、下記の計算式、
ムーニー粘度指数=(比較例1のムーニー粘度)÷(各実施例および各比較例のムーニー粘度)×100
により指数表示した。指数が大きいほど粘度が低く、加工が容易であることを示す。
(Mooney viscosity index)
According to JIS K6300, the Mooney viscosity of the unvulcanized rubber composition was measured at 130 ° C., and the Mooney viscosity of Comparative Example 1 was taken as 100.
Mooney viscosity index = (Mooney viscosity of Comparative Example 1) ÷ (Mooney viscosity of each Example and each Comparative Example) × 100
The index is indicated by. The larger the index, the lower the viscosity and the easier the processing.

(未加硫ゴムシートの加工性)
未加硫ゴム組成物を用い、ロールにて厚み1.0mmの未加硫ゴムシートを押出し、目視にて未加硫ゴムシートの生地の状態を確認し、下記の基準で評価した。
A:耳切れが発生せず、地肌に問題がなく、加工性が良好である。
B:耳切れおよび地肌の問題の少なくともいずれかが発生し、加工性が悪い。
(Processability of unvulcanized rubber sheet)
Using the unvulcanized rubber composition, an unvulcanized rubber sheet having a thickness of 1.0 mm was extruded with a roll, the state of the fabric of the unvulcanized rubber sheet was visually confirmed, and evaluated according to the following criteria.
A: No ear breaks occur, there is no problem with the background, and the processability is good.
B: At least one of the problem of ear cut and background occurs, and the processability is poor.

(E*(複素弾性率)指数)
未加硫ゴム組成物を用い、ロールでのカレンダーにより、厚み2mmの未加硫ゴムシートを押出し、150℃で30分間加硫して、試験用ゴムシートを作製した。試験用ゴムシートから、打ち抜き機を用いて、幅4mm×長さ40mmの測定試料を作製した。該測定試料につき、粘弾性スペクトロメータVES((株)岩本製作所製)を用いて、温度70℃、初期歪み10%、動歪み2%、の条件下でE*を測定し、比較例1のE*を100として、下記の計算式、
E*指数=(各実施例または各比較例のE*)÷(比較例1のE*)×100
により指数表示した。指数が大きいほどE*(複素弾性率)が高く機械強度に優れることを示す。
(E * (complex modulus) index)
Using the unvulcanized rubber composition, an unvulcanized rubber sheet having a thickness of 2 mm was extruded by a calender with a roll and vulcanized at 150 ° C. for 30 minutes to prepare a test rubber sheet. A measurement sample having a width of 4 mm and a length of 40 mm was prepared from the test rubber sheet using a punching machine. For the measurement sample, E * was measured under the conditions of a temperature of 70 ° C., an initial strain of 10%, and a dynamic strain of 2% using a viscoelastic spectrometer VES (manufactured by Iwamoto Seisakusho Co., Ltd.). Assuming E * = 100, the following formula:
E * index = (E * of each Example or each Comparative Example) ÷ (E * of Comparative Example 1) × 100
The index is indicated by. A larger index indicates higher E * (complex elastic modulus) and better mechanical strength.

(tanδ指数)
上記のE*(複素弾性率)の測定と同じ方法および条件で、各実施例および各比較例に係る試験用ゴムシートのtanδを測定し、下記の計算式、
tanδ指数=(比較例1のtanδ)÷(各実施例または各比較例のtanδ)×100
により指数表示した。指数が大きいほどtanδが低く転がり抵抗が良好である。
(Tan δ index)
Under the same method and conditions as the above E * (complex elastic modulus) measurement, tan δ of the test rubber sheet according to each example and each comparative example was measured.
tan δ index = (tan δ of Comparative Example 1) ÷ (tan δ of each Example or each Comparative Example) × 100
The index is indicated by. The larger the index, the lower the tan δ and the better the rolling resistance.

Figure 0004591895
Figure 0004591895

注1:天然ゴム(NR)は、TSR20である。
注2:カーボンブラックは、昭和キャボネット製の「ショウブラックN220」である。
注3:シリカAは、デグッサ製のウルトラジルVN3(BET:210m2/g)である。
注4:シリカBは、デグッサ製のウルトラジルVN2(BET:125m2/g)である。
注5:シランカップリング剤は、デグッサ社製の「Si69」である。
注6:老化防止剤は、大内新興化学工業(株)製の「ノクラック6C」(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)である。
注7:ステアリン酸は、日本油脂(株)製の「ステアリン酸」である。
注8:酸化亜鉛は、三井金属鉱業(株)製の「亜鉛華1号」である。
注9:硫黄は、鶴見化学(株)製の「粉末硫黄」である。
注10:加硫促進剤は、大内新興化学工業(株)製の「ノクセラーNS」である。
Note 1: Natural rubber (NR) is TSR20.
Note 2: Carbon black is “Show Black N220” manufactured by Showa Cabonet.
Note 3: Silica A is Ultrazil VN3 (BET: 210 m 2 / g) manufactured by Degussa.
Note 4: Silica B is Ultrazil VN2 (BET: 125 m 2 / g) manufactured by Degussa.
Note 5: Silane coupling agent is “Si69” manufactured by Degussa.
Note 6: The anti-aging agent is “NOCRACK 6C” (N- (1,3-dimethylbutyl) -N′-phenyl-p-phenylenediamine) manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
Note 7: Stearic acid is “stearic acid” manufactured by NOF Corporation.
Note 8: Zinc oxide is “Zinc Hana 1” manufactured by Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd.
Note 9: Sulfur is “powder sulfur” manufactured by Tsurumi Chemical Co., Ltd.
Note 10: The vulcanization accelerator is “Noxeller NS” manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Industry Co., Ltd.

表1に示す結果から、BET比表面積が大きいシリカを用いた比較例1およびシリカの含有量が多い比較例2においては未加硫ゴム組成物のムーニー粘度の上昇によって良好な加工性が得られないのに対して、シリカのBET比表面積および配合量が本発明の範囲とされた実施例1〜3においては、未加硫ゴム組成物のムーニー粘度が低く抑えられ良好な加工性が得られた。また実施例1〜3においては、加硫後の試験用ゴムシートのE*およびtanδが良好な値を示した。以上の結果から、本発明によれば、良好な機械強度および転がり抵抗特性を維持しつつ加工性を向上させることが可能なクリンチ用ゴム組成物が得られることが分かる。   From the results shown in Table 1, in Comparative Example 1 using silica having a large BET specific surface area and Comparative Example 2 having a high silica content, good processability is obtained by increasing the Mooney viscosity of the unvulcanized rubber composition. In contrast, in Examples 1 to 3, in which the BET specific surface area and blending amount of silica were within the scope of the present invention, the Mooney viscosity of the unvulcanized rubber composition was kept low, and good processability was obtained. It was. In Examples 1 to 3, E * and tan δ of the test rubber sheet after vulcanization showed good values. From the above results, it can be seen that according to the present invention, a rubber composition for clinch capable of improving processability while maintaining good mechanical strength and rolling resistance characteristics is obtained.

今回開示された実施の形態および実施例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   It should be understood that the embodiments and examples disclosed herein are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

本発明のクリンチ用ゴム組成物は、乗用車用、トラック用、バス用、重車両用等の各種用途の空気入りタイヤのクリンチゴムに好適に適用され、本発明の空気入りタイヤは、上記各種用途に好適に適用され得る。   The rubber composition for clinch of the present invention is suitably applied to clinch rubber for pneumatic tires for various uses such as passenger cars, trucks, buses, heavy vehicles, etc., and the pneumatic tire of the present invention is used for the above various uses. It can be suitably applied.

本発明の空気入りタイヤの一例を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows an example of the pneumatic tire of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1 タイヤ、2 トレッド部、3 サイドウォール部、4 ビード部、5 ビードコア、6 カーカス、6a カーカスプライ、7 ベルト層、7a ベルトプライ、8 ビードエイペックスゴム、9 インナーライナゴム、3G サイドウォールゴム、4G クリンチゴム。   1 tire, 2 tread part, 3 sidewall part, 4 bead part, 5 bead core, 6 carcass, 6a carcass ply, 7 belt layer, 7a belt ply, 8 bead apex rubber, 9 inner liner rubber, 3G side wall rubber, 4G clinch rubber.

Claims (3)

天然ゴム成分からなるゴム成分と、前記ゴム成分100質量部に対して60〜70質量部の範囲内で配合されたシリカと、を含有し、
前記シリカのBET比表面積が150m2/g以下であり、
前記ゴム成分は、天然ゴムおよびエポキシ化天然ゴムの少なくともいずれかからなる天然ゴム成分を20〜100質量%の範囲内で含有する、クリンチ用ゴム組成物。
Containing a rubber component composed of a natural rubber component and silica compounded within a range of 60 to 70 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component;
The silica has a BET specific surface area of 150 m 2 / g or less,
The rubber component for clinch, wherein the rubber component contains a natural rubber component composed of at least one of natural rubber and epoxidized natural rubber within a range of 20 to 100% by mass.
カーボンブラックが前記ゴム成分100質量部に対して5質量以下でさらに配合されてなる、請求項1に記載のクリンチ用ゴム組成物。   The rubber composition for clinch according to claim 1, wherein carbon black is further blended at 5 parts by mass or less with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 請求項1または2に記載のクリンチ用ゴム組成物からなるクリンチエーペックスを備える空気入りタイヤ。 A pneumatic tire comprising a clinch apex made of the rubber composition for clinch according to claim 1 or 2 .
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