JP4585020B2 - Body structure - Google Patents

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JP4585020B2 JP2008204596A JP2008204596A JP4585020B2 JP 4585020 B2 JP4585020 B2 JP 4585020B2 JP 2008204596 A JP2008204596 A JP 2008204596A JP 2008204596 A JP2008204596 A JP 2008204596A JP 4585020 B2 JP4585020 B2 JP 4585020B2
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Description

本発明は、車体幅方向を向いてクロスメンバーが設けられ、このクロスメンバーにシートが設けられた車体構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body structure in which a cross member is provided facing a vehicle body width direction and a seat is provided on the cross member.

車体構造のなかには、クロスメンバーに取付孔を形成し、この取付孔に対して同軸上にナットを配置し、このナットをクロスメンバーの内部壁面に溶接で取り付け、ナットにボルトをねじ結合することによりボルト・ナットでシートを取り付けるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００４−２６８８１０号公報 In the body structure, a mounting hole is formed in the cross member, a nut is arranged coaxially with the mounting hole, this nut is welded to the inner wall surface of the cross member, and a bolt is screwed to the nut. There is known one in which a sheet is attached with a bolt and a nut (for example, see Patent Document 1).
JP 2004-268810 A

ここで、クロスメンバーの内部壁面にナットを溶接で取り付けるためには、ナットまで溶接装置を導く作業用の開口部をクロスメンバーに形成する必要がある。
クロスメンバーに作業用の開口部を形成すると、クロスメンバーの剛性を確保することが難しい。
さらに、作業用の開口部を通して溶接装置をナットまで導くために、溶接装置の移動が作業用の開口部に規制され、作業性に影響を受けることが考えられる。 Here, in order to attach the nut to the inner wall surface of the cross member by welding, it is necessary to form an opening for work leading the welding device to the nut in the cross member.
If a working opening is formed in the cross member, it is difficult to ensure the rigidity of the cross member.
Furthermore, in order to guide the welding apparatus to the nut through the working opening, it is conceivable that the movement of the welding apparatus is restricted by the working opening and is affected by workability.

本発明は、シートを設けるクロスメンバーの剛性を確保でき、かつ、作業性を高めることができる車体構造を提供することを課題とする。   An object of the present invention is to provide a vehicle body structure capable of ensuring the rigidity of a cross member provided with a seat and improving workability.

請求項１に係る発明は、フロアパネル上に車体幅方向を向いて断面略逆Ｕ字状のクロスメンバーが設けられ、前記クロスメンバーの内部に補強用のバルクヘッドが設けられ、前記クロスメンバーにシートが設けられた車体構造において、前記クロスメンバーのうち、前記シートを取り付ける部位に第１取付孔が設けられ、前記第１取付孔の近傍に前記バルクヘッドが設けられ、前記バルクヘッドは、前記クロスメンバーの内部に、前記クロスメンバーの長手方向に対して直交するように設けられた隔壁部と、前記隔壁部の上辺、前辺および後辺から上折曲部位、前折曲部位および後折曲部位がそれぞれ前記クロスメンバーに沿って折り曲げられ、前記上折曲部位、前記前折曲部位および前記後折曲部位で略逆Ｕ字状に形成された折曲部と、前記折曲部からクロスメンバーに沿って張り出され、前記クロスメンバーに接合可能な接合片と、前記接合片に隣接して設けられ、前記クロスメンバーに沿って前記第１取付孔まで張り出されたシート取付片と、を備え、前記シート取付片に前記第１取付孔と同軸上に第２取付孔が形成され、前記シート取付片のうち、前記第２取付孔と同軸上で、かつ前記クロスメンバーと反対側の面にナットが設けられ、前記シートを前記クロスメンバーに取り付けるボルトが、第１取付孔および第２取付孔を経て前記ナットにねじ結合されたことを特徴とする。 In the invention according to claim 1, a cross member having a substantially inverted U-shaped cross section is provided on the floor panel facing the vehicle body width direction, a reinforcing bulkhead is provided inside the cross member, and the cross member is provided with the cross member. in the vehicle body structure sheet is provided, wherein one of the cross member, the first mounting hole provided in a portion mounting the seat, the bulkhead is provided in the vicinity of the first mounting hole, said bulkhead, said A partition part provided inside the cross member so as to be orthogonal to the longitudinal direction of the cross member, and an upper bent part, a front bent part, and a rear fold from the upper side, front side, and rear side of the partition part. A bent portion that is bent along the cross member, and formed into a substantially inverted U-shape at the upper bent portion, the front bent portion, and the rear bent portion; It is flared from the bent portion along the cross member, and bondable bonding pieces to said cross member, disposed adjacent to the joining piece was flared to said first mounting hole along the cross member It comprises a sheet mounting piece, the said seat mounting piece second mounting hole formed in the first mounting hole and coaxially, the one of the sheet mounting piece, on the second mounting hole coaxially, and the cross A nut is provided on a surface opposite to the member, and a bolt for attaching the seat to the cross member is screwed to the nut through a first attachment hole and a second attachment hole.

請求項１に係る発明では、バルクヘッドにシート取付片を設け、このシート取付片にナットを設けた。このナットにボルトをねじ結合するようにした。このボルトは、シートをクロスメンバーに取り付ける部材である。
これにより、ナットにボルトをねじ結合することで、シートをクロスメンバーに取り付けることができる。 In the invention according to claim 1, a sheet mounting piece is provided on the bulkhead, and a nut is provided on the sheet mounting piece. A bolt was screwed to this nut. This bolt is a member for attaching the seat to the cross member.
Accordingly, the seat can be attached to the cross member by screwing the bolt to the nut.

また、バルクヘッドのシート取付片にナットを設けたので、バルクヘッドをクロスメンバーに取り付けることで、クロスメンバー内部にナットを備えることができる。
よって、クロスメンバーの内部にナットを直接溶接する必要がないので、ナットを溶接する溶接装置をクロスメンバー内に導く必要がない。
これにより、クロスメンバー内に溶接装置を導く作業用の開口部をクロスメンバーから除去できるので、クロスメンバーの剛性を確保することができる。 Moreover, since the nut is provided in the sheet mounting piece of the bulkhead, the nut can be provided inside the cross member by attaching the bulkhead to the cross member.
Therefore, since it is not necessary to weld the nut directly to the inside of the cross member, it is not necessary to introduce a welding apparatus for welding the nut into the cross member.
Thereby, since the opening part for operation | work which guides a welding apparatus in a cross member can be removed from a cross member, the rigidity of a cross member can be ensured.

さらに、溶接装置でナットを溶接する際に、作業用の開口部を通して溶接装置をナットまで導く必要がない。
これにより、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、ナットを溶接する際の作業性を高めることができる。 Further, when the nut is welded by the welding apparatus, it is not necessary to guide the welding apparatus to the nut through the working opening.
Thereby, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability when welding the nut can be improved.

また、請求項１に係る発明では、折曲部からクロスメンバーに沿って接合片を張り出し、接合片をクロスメンバーに接合可能とした。
そして、接合片に隣接してシート取付片を設け、シート取付片をクロスメンバーに沿って張り出した。
よって、隔壁部からシート取付片を比較的離した場合でも、シート取付片に隣接させて近傍に備えた接合片をクロスメンバーに接合して、シート取付片をクロスメンバーに沿わせた状態に確実に保持できる。 In the invention according to claim 1 , a joining piece is projected from the bent portion along the cross member so that the joining piece can be joined to the cross member.
And the sheet | seat attachment piece was provided adjacent to the joining piece , and the sheet | seat attachment piece protruded along the cross member.
Therefore, even when the seat mounting piece is relatively separated from the partition wall, the joining piece provided in the vicinity adjacent to the seat mounting piece is joined to the cross member, and the seat mounting piece is surely placed along the cross member. Can be retained.

これにより、バルクヘッドの隔壁部からシート取付片を比較的離して配置することが可能になる。
したがって、隔壁部をクロスメンバーの剛性を確保する位置に配置し、かつ、シート取付片をシート取付位置に配置することが可能になり、設計の自由度を高めることができる。 Thereby, it becomes possible to arrange | position the sheet | seat attachment piece comparatively away from the partition part of a bulkhead.
Therefore, it becomes possible to arrange | position a partition part in the position which ensures the rigidity of a cross member, and to arrange | position a sheet | seat attachment piece in a sheet | seat attachment position, and can raise the freedom degree of design.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」は運転者から見た方向にしたがい、前側をＦｒ、後側をＲｒ、左側をＬ、右側をＲとして示す。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that “front”, “rear”, “left”, and “right” indicate the direction viewed from the driver, the front side is Fr, the rear side is Rr, the left side is L, and the right side is R.

図１は本発明に係る車体構造を示す側面図、図２は本発明に係る車体構造からシートを外した状態を示す斜視図である。
車体構造１０は、左右の側部に車体前後方向に向いて設けられた左右のサイドシル１２，１３と、左右のサイドシル１２，１３間に設けられたフロアパネル１５と、フロアパネル１５に沿って設けられたクロスメンバーユニット１６と、右サイドシル（サイドシル）１３にクロスメンバーユニット１６を連結するガセット１８と、クロスメンバーユニット１６に取り付けられた左右のシート（シート）２１，２２とを備えている。 FIG. 1 is a side view showing a vehicle body structure according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a seat is removed from the vehicle body structure according to the present invention.
The vehicle body structure 10 is provided along left and right side sills 12 and 13 provided in the left and right side portions in the longitudinal direction of the vehicle body, a floor panel 15 provided between the left and right side sills 12 and 13, and the floor panel 15. A cross member unit 16, a gusset 18 for connecting the cross member unit 16 to the right side sill (side sill) 13, and left and right seats (seats) 21 and 22 attached to the cross member unit 16.

右サイドシル１３は、アウタパネル２４の上下の辺がインナパネル２５の上下の辺にそれぞれスポット溶接で接合され、断面略ロ字状の閉断面に形成されている。
インナパネル２５にフロアパネル１５の右側部（側部）１５ｂが接合（支持）されている。
右サイドシル１３の前端部にフロントピラー２６が立設され、右サイドシル１３の中央部にセンタピラー２７が立設されている。 The right side sill 13 is formed in a closed cross section having a substantially rectangular cross section by joining the upper and lower sides of the outer panel 24 to the upper and lower sides of the inner panel 25 by spot welding.
The right side (side) 15 b of the floor panel 15 is joined (supported) to the inner panel 25.
A front pillar 26 is erected at the front end of the right side sill 13, and a center pillar 27 is erected at the center of the right side sill 13.

左サイドシル１２は、右サイドシル１３と左右対称の部材であり、アウタパネル２８の上下の辺がインナパネル２９の上下の辺にそれぞれスポット溶接で接合され、断面略ロ字状の閉断面に形成されている。
左サイドシル１２は、右サイドシル１３と同様に、インナパネル２９にフロアパネル１５の左側部１５ａが接合（支持）されている。
左サイドシル１２には、クロスメンバーユニット１６の左端部（具体的には、クロスメンバー３１の左端部（シートを取り付ける部位））３１ａが設けられている。 The left side sill 12 is a member that is symmetrical to the right side sill 13, and the upper and lower sides of the outer panel 28 are joined to the upper and lower sides of the inner panel 29 by spot welding, respectively, and formed into a closed cross-section having a substantially rectangular cross section. Yes.
In the left side sill 12, the left side portion 15 a of the floor panel 15 is joined (supported) to the inner panel 29 in the same manner as the right side sill 13.
The left side sill 12 is provided with a left end portion of the cross member unit 16 (specifically, a left end portion of the cross member 31 (part to which the seat is attached)) 31a.

図３は本発明に係る車体構造のクロスメンバーユニットを示す分解斜視図である。
クロスメンバーユニット１６は、フロアパネル１５に沿って設けられたクロスメンバー３１と、クロスメンバー３１の右端部（シートを取り付ける部位）３１ｂに設けられた外側右バルクヘッド（バルクヘッド）３４と、クロスメンバー３１の中央右寄り部（シートを取り付ける部位）３１ｃに設けられた内側右バルクヘッド（バルクヘッド）３５と、クロスメンバー３１の左端部３１ａに設けられた外側左バルクヘッド（バルクヘッド）３６と、クロスメンバー３１の中央左寄り部（シートを取り付ける部位）３１ｄに設けられた内側左バルクヘッド（バルクヘッド）３７とを備えている。 FIG. 3 is an exploded perspective view showing a cross member unit having a vehicle body structure according to the present invention.
The cross member unit 16 includes a cross member 31 provided along the floor panel 15, an outer right bulkhead (bulkhead) 34 provided at a right end portion (part to which the seat is attached) 31 b of the cross member 31, and a cross member An inner right bulkhead (bulkhead) 35 provided in a central right side portion (part to which a sheet is attached) 31c of 31, an outer left bulkhead (bulkhead) 36 provided in a left end portion 31a of the cross member 31, and a cross An inner left bulkhead (bulkhead) 37 provided in a central left side portion (part to which the sheet is attached) 31d of the member 31 is provided.

クロスメンバー３１は、図２に示すように、左右のサイドシル１２，１３に対して略直交する方向に向けて設けられている。
このクロスメンバー３１は、上面壁部４１、前壁部４２および後壁部４３で断面略逆Ｕ字状（すなわち、断面下向きコ字状）に形成された部材である。
上面壁部４１は、フロアパネル１５に対して略平行に配置された平坦な上面である。
前後の壁部４２，４３は、各上辺間の間隔に対して各下辺間の間隔が大きくなるように略ハ字状に形成されている。 As shown in FIG. 2, the cross member 31 is provided in a direction substantially orthogonal to the left and right side sills 12 and 13.
The cross member 31 is a member formed by a top wall 41, a front wall 42, and a rear wall 43 so as to have a substantially inverted U-shaped cross section (that is, a U-shaped cross section downward).
The upper surface wall portion 41 is a flat upper surface disposed substantially parallel to the floor panel 15.
The front and rear wall portions 42 and 43 are formed in a substantially C shape so that the interval between the lower sides is larger than the interval between the upper sides.

前壁部４２は、上面壁部４１の前辺からフロアパネル１５に向けて傾斜状に張り出された傾斜面である。
この前壁部４２は、右端部４２ａにガセット１８を取り付ける前第１ガセット取付孔４５が形成され、前第１ガセット取付孔４５の上方に外右第１シート取付孔（第１取付孔）５１が形成されている。 The front wall portion 42 is an inclined surface projecting in an inclined manner from the front side of the upper surface wall portion 41 toward the floor panel 15.
The front wall portion 42 is formed with a front first gusset mounting hole 45 for attaching the gusset 18 to the right end portion 42 a, and an outer right first seat mounting hole (first mounting hole) 51 above the front first gusset mounting hole 45. Is formed.

前壁部４２の下辺には、前折曲部５６が車体前方に向けてフロアパネル１５（図２参照）に沿って設けられている。
前折曲部５６は、右端部５６ａにフロアパネル前取付孔５７（図４も参照）が形成されている。フロアパネル前取付孔５７はボルト５８を差込可能な孔である。
この前折曲部５６は、右端部５６ａがボルト５８でフロアパネル１５（図２参照）に取り付けられ、その他の部位がスポット溶接でフロアパネル１５に接合されている。 On the lower side of the front wall portion 42, a front bent portion 56 is provided along the floor panel 15 (see FIG. 2) toward the front of the vehicle body.
The front bent portion 56 has a floor panel front mounting hole 57 (see also FIG. 4) formed in the right end portion 56a. The floor panel front mounting hole 57 is a hole into which the bolt 58 can be inserted.
The front bent portion 56 has a right end portion 56a attached to the floor panel 15 (see FIG. 2) with a bolt 58, and other portions are joined to the floor panel 15 by spot welding.

後壁部４３は、上面壁部４１の後辺からフロアパネル１５に向けて傾斜状に張り出された傾斜面である。
この後壁部４３は、右端部４３ａにガセット１８を取り付ける後第１ガセット取付孔４６が形成されている。 The rear wall portion 43 is an inclined surface projecting in an inclined manner from the rear side of the upper surface wall portion 41 toward the floor panel 15.
The rear wall portion 43 is formed with a first gusset attachment hole 46 after the gusset 18 is attached to the right end portion 43a.

後壁部４３の下辺には、後折曲部６１が車体後方に向けてフロアパネル１５沿って設けられている。
後折曲部６１は、右端部６１ａにフロアパネル後取付孔６２が形成されている。フロアパネル後取付孔６２はボルト５８を差込可能な孔である。
この後折曲部６１は、右端部６１ａがボルト５８でフロアパネル１５（図２参照）に取り付けられ、その他の部位がスポット溶接でフロアパネル１５に接合されている。 A rear bent portion 61 is provided along the floor panel 15 on the lower side of the rear wall portion 43 toward the rear of the vehicle body.
The rear bent portion 61 has a floor panel rear mounting hole 62 formed in the right end portion 61a. The floor panel rear mounting hole 62 is a hole into which the bolt 58 can be inserted.
The rear bent portion 61 has a right end portion 61a attached to the floor panel 15 (see FIG. 2) with a bolt 58, and other portions joined to the floor panel 15 by spot welding.

前折曲部５６がボルト５８やスポット溶接でフロアパネル１５に接合され、後折曲部６１がボルト５８やスポット溶接でフロアパネル１５に接合されることで、クロスメンバー３１がフロアパネル１５に取り付けられている。
このクロスメンバー３１を断面略逆Ｕ字状に形成することで、クロスメンバー３１の内部に空間６４が形成されている。
クロスメンバーの空間６４に、外側右バルクヘッド３４、内側右バルクヘッド３５、外側左バルクヘッド３６および内側左バルクヘッド３７が設けられている。 The front bent portion 56 is joined to the floor panel 15 by bolts 58 or spot welding, and the rear bent portion 61 is joined to the floor panel 15 by bolts 58 or spot welding, so that the cross member 31 is attached to the floor panel 15. It has been.
A space 64 is formed inside the cross member 31 by forming the cross member 31 in a substantially inverted U shape in cross section.
An outer right bulkhead 34, an inner right bulkhead 35, an outer left bulkhead 36 and an inner left bulkhead 37 are provided in the cross member space 64.

図４は本発明に係る車体構造のクロスメンバーおよび外側右バルクヘッドの関係を示す分解斜視図、図５は図４の外側右バルクヘッドを車体後方から見た状態を示す斜視図である。
外側右バルクヘッド３４は、クロスメンバー３１の右端部３１ｂに設けられた補強用の部材である。 4 is an exploded perspective view showing the relationship between the cross member of the vehicle body structure and the outer right bulkhead according to the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing the outer right bulkhead of FIG. 4 as viewed from the rear of the vehicle body.
The outer right bulkhead 34 is a reinforcing member provided at the right end 31 b of the cross member 31.

この外側右バルクヘッド３４は、クロスメンバー３１の右端部開口（端部開口）６６を塞ぐ隔壁部７１と、隔壁部７１の外周に設けられた折曲部７２と、折曲部７２からクロスメンバー３１に沿って張り出された接合片（具体的には、上接合片７３、前上接合片７４、前下接合片７５、後上接合片７６および後下接合片７７）と、前上接合片７４からクロスメンバー３１に沿って張り出されたシート取付片８１と、折曲部７２からクロスメンバー３１に沿って張り出された前後のガセット取付片（ガセット取付片）８２，８３とを備えている。   The outer right bulkhead 34 includes a partition wall 71 that closes the right end opening (end opening) 66 of the cross member 31, a bent portion 72 provided on the outer periphery of the partition wall 71, and the cross member from the bent portion 72. A joint piece (specifically, upper joint piece 73, front upper joint piece 74, front lower joint piece 75, rear upper joint piece 76, and rear lower joint piece 77) projecting along 31 A sheet mounting piece 81 projecting from the piece 74 along the cross member 31 and front and rear gusset mounting pieces (gusset mounting pieces) 82 and 83 projecting from the bent portion 72 along the cross member 31 are provided. ing.

隔壁部７１は、クロスメンバー３１の上面壁部４１に沿った上辺７１ａと、クロスメンバー３１の前壁部４２に沿った前辺７１ｂと、クロスメンバー３１の後壁部４３に沿った後辺７１ｃと、フロアパネル１５（図２参照）に沿った下辺７１ｄとで略矩形状に形成されている。   The partition wall 71 includes an upper side 71 a along the upper wall 41 of the cross member 31, a front side 71 b along the front wall 42 of the cross member 31, and a rear side 71 c along the rear wall 43 of the cross member 31. And a lower side 71d along the floor panel 15 (see FIG. 2) is formed in a substantially rectangular shape.

この隔壁部７１は、上辺７１ａ近傍の上部７１ｅに当接部８５が形成され、略中央部に開口部８６が形成されている。
当接部８５は、上辺７１ａに沿って直線状に形成されるとともに、図７、図９に示すように、ガセット１８に向けて突出された部位である。 In the partition wall 71, an abutting portion 85 is formed in an upper portion 71e in the vicinity of the upper side 71a, and an opening 86 is formed in a substantially central portion.
The contact portion 85 is a portion that is linearly formed along the upper side 71a and protrudes toward the gusset 18 as shown in FIGS.

隔壁部７１の外周（上辺７１ａ、前辺７１ｂおよび後辺７１ｃ）には折曲部７２が設けられている。
折曲部７２は、上折曲部位７２ａ、前折曲部位７２ｂおよび後折曲部位７２ｃで略逆Ｕ字状に形成された部位である。 A bent portion 72 is provided on the outer periphery (upper side 71a, front side 71b, and rear side 71c) of the partition wall 71.
The bent portion 72 is a portion formed in a substantially inverted U shape at an upper bent portion 72a, a front bent portion 72b, and a rear bent portion 72c.

上折曲部位７２ａは、隔壁部７１の上辺７１ａからクロスメンバー３１の上面壁部４１に沿って車体中心８８（図２参照）側に折り曲げられた部位である。
前折曲部位７２ｂは、隔壁部７１の前辺７１ｂからクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って車体中心８８側に折り曲げられた部位である。
後折曲部位７２ｃは、隔壁部７１の後辺７１ｃからクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って車体中心８８側に折り曲げられた部位である。 The upper bent portion 72 a is a portion that is bent from the upper side 71 a of the partition wall portion 71 toward the vehicle body center 88 (see FIG. 2) along the upper surface wall portion 41 of the cross member 31.
The front bent portion 72 b is a portion that is bent from the front side 71 b of the partition wall portion 71 toward the vehicle body center 88 side along the front wall portion 42 of the cross member 31.
The rear bent portion 72 c is a portion bent from the rear side 71 c of the partition wall portion 71 toward the vehicle body center 88 side along the rear wall portion 43 of the cross member 31.

折曲部７２からクロスメンバー３１に沿って上接合片７３、前上接合片７４、前下接合片７５、後上接合片７６および後下接合片７７が張り出されている。
具体的には、上接合片７３は、上折曲部位７２ａからクロスメンバー３１の上面壁部４１（具体的には、上面壁部４１の内面）に沿って張り出された突片である。
この上接合片７３は上面壁部４１にスポット溶接で接合されている（図６参照）。 An upper joint piece 73, a front upper joint piece 74, a front lower joint piece 75, a rear upper joint piece 76, and a rear lower joint piece 77 project from the bent portion 72 along the cross member 31.
Specifically, the upper joining piece 73 is a protruding piece that protrudes from the upper bent portion 72 a along the upper surface wall 41 of the cross member 31 (specifically, the inner surface of the upper surface wall 41).
The upper joining piece 73 is joined to the upper surface wall portion 41 by spot welding (see FIG. 6).

前上接合片７４は、前折曲部位７２ｂの上端部からクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って上面壁部４１と略平行に張り出された突片である。
この前上接合片７４は、クロスメンバー３１の前壁部４２（具体的には、前壁部４２の内面）にスポット溶接で接合されている（図６参照）。 The front upper joining piece 74 is a projecting piece projecting from the upper end portion of the front bent portion 72b along the front wall portion 42 of the cross member 31 substantially in parallel with the upper surface wall portion 41.
The front upper joining piece 74 is joined to the front wall portion 42 of the cross member 31 (specifically, the inner surface of the front wall portion 42) by spot welding (see FIG. 6).

前下接合片７５は、前折曲部位７２ｂの下端部からクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って前上接合片７４と略平行に張り出された突片である。
この前下接合片７５は、クロスメンバー３１の前壁部４２（具体的には、前壁部４２の内面）にスポット溶接で接合されている（図６参照）。 The front lower joining piece 75 is a projecting piece projecting substantially parallel to the front upper joining piece 74 along the front wall portion 42 of the cross member 31 from the lower end portion of the front bent portion 72b.
The front lower joining piece 75 is joined to the front wall portion 42 of the cross member 31 (specifically, the inner surface of the front wall portion 42) by spot welding (see FIG. 6).

後上接合片７６は、後折曲部位７２ｃの上端部からクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って上面壁部４１と略平行に張り出された突片である。
この後上接合片７６は、前上接合片７４と同様に、クロスメンバー３１の後壁部４３（具体的には、後壁部４３の内面）にスポット溶接で接合されている。 The rear upper joining piece 76 is a projecting piece that protrudes from the upper end portion of the rear bent portion 72 c along the rear wall portion 43 of the cross member 31 substantially in parallel with the upper surface wall portion 41.
The rear upper joint piece 76 is joined to the rear wall portion 43 of the cross member 31 (specifically, the inner surface of the rear wall portion 43) by spot welding, similarly to the front upper joint piece 74.

後下接合片７７は、後折曲部位７２ｃの下端部からクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って後上接合片７６と略平行に張り出された突片である。
この後下接合片７７は、前下接合片７５と同様に、クロスメンバー３１の後壁部４３（具体的には、後壁部４３の内面）にスポット溶接で接合されている。 The rear lower joint piece 77 is a projecting piece projecting substantially parallel to the rear upper joint piece 76 along the rear wall portion 43 of the cross member 31 from the lower end portion of the rear bent portion 72c.
The rear lower joint piece 77 is joined to the rear wall portion 43 of the cross member 31 (specifically, the inner surface of the rear wall portion 43) by spot welding, similarly to the front lower joint piece 75.

このように、上接合片７３、前上接合片７４、前下接合片７５、後上接合片７６および後下接合片７７がクロスメンバー３１にスポット溶接で接合されることで、外側右バルクヘッド３４がクロスメンバー３１に取り付けられている。   Thus, the upper right joining head 73, the front upper joining piece 74, the front lower joining piece 75, the rear upper joining piece 76 and the rear lower joining piece 77 are joined to the cross member 31 by spot welding, so that the outer right bulkhead. 34 is attached to the cross member 31.

前上接合片７４からクロスメンバー３１に沿ってシート取付片８１が張り出されている。
シート取付片８１は、前上接合片７４の先端部７４ａからクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って前上接合片７４と平行に張り出された突片である。
このシート取付片８１は、クロスメンバー３１の外右第１シート取付孔５１と同軸上に第２シート取付孔（第２取付孔）９１が形成されている。
シート取付片８１には、第２シート取付孔９１と同軸上で、かつクロスメンバー３１の前壁部４２と反対側の面８１ａにシートナット（ナット）９３が設けられている（溶接されている）。 A sheet attachment piece 81 projects from the front upper joining piece 74 along the cross member 31.
The sheet attachment piece 81 is a projecting piece projecting from the front end portion 74 a of the front upper joining piece 74 along the front wall portion 42 of the cross member 31 in parallel with the front upper joining piece 74.
The seat attachment piece 81 is formed with a second seat attachment hole (second attachment hole) 91 coaxially with the outer right first sheet attachment hole 51 of the cross member 31.
The seat mounting piece 81 is provided with a seat nut (nut) 93 on the surface 81a that is coaxial with the second seat mounting hole 91 and opposite to the front wall portion 42 of the cross member 31 (welded). ).

シート取付片８１にシートナット９３を設けたので、外側右バルクヘッド３４をクロスメンバー３１に取り付けることで、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を備えることができる。   Since the seat nut 93 is provided on the seat attachment piece 81, the seat nut 93 can be provided inside the cross member 31 by attaching the outer right bulkhead 34 to the cross member 31.

よって、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を直接溶接する必要がないので、シートナット９３を溶接する溶接装置（図示せず）をクロスメンバー３１内に導く必要がない。
これにより、クロスメンバー３１内に溶接装置を導く作業用の開口部（図示せず）をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。 Therefore, since it is not necessary to weld the seat nut 93 directly inside the cross member 31, it is not necessary to introduce a welding device (not shown) for welding the seat nut 93 into the cross member 31.
Thereby, since the opening part for operation | work (not shown) which guides a welding apparatus in the cross member 31 can be removed from the cross member 31, the rigidity of the cross member 31 is securable.

さらに、溶接装置でシートナット９３を溶接する際に、作業用の開口部を通して溶接装置をシートナット９３まで導く必要がない。
これにより、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、シートナット９３を溶接する際の作業性を高めることができる。 Further, when the seat nut 93 is welded by the welding device, it is not necessary to guide the welding device to the seat nut 93 through the working opening.
Thereby, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding the seat nut 93 can be improved.

このシートナット９３にシートボルト（ボルト）９４がねじ結合され、右シート２２の外取付ブラケット９５がクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付けられている。
具体的には、外取付ブラケット９５の取付孔９５ａ、クロスメンバー３１の外右第１シート取付孔５１および第２シート取付孔９１にシートボルト９４が順次差し込まれる。
第２シート取付孔９１から突出されたねじ部９４ａがシートナット９３にねじ結合され、外取付ブラケット９５がクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付けられている。 A seat bolt (bolt) 94 is screwed to the seat nut 93, and an outer mounting bracket 95 of the right seat 22 is attached to the right end portion 31 b of the cross member 31.
Specifically, the seat bolts 94 are sequentially inserted into the mounting holes 95 a of the outer mounting bracket 95, the outer right first seat mounting hole 51 and the second seat mounting hole 91 of the cross member 31.
The threaded portion 94 a protruding from the second seat mounting hole 91 is screwed to the seat nut 93, and the outer mounting bracket 95 is attached to the right end portion 31 b of the cross member 31.

シートナット９３およびシートボルト９４でシート締結手段９２が構成されている。
すなわち、シートナット９３にシートボルト９４をねじ結合することで、シート取付片８１がシート締結手段９２に連結されている。 A seat fastening means 92 is configured by the seat nut 93 and the seat bolt 94.
That is, the seat mounting piece 81 is connected to the seat fastening means 92 by screwing the seat bolt 94 to the seat nut 93.

ここで、外側右バルクヘッド３４は、隔壁部７１の外周からクロスメンバー３１に沿って前上接合片７４を張り出し、前上接合片７４をクロスメンバー３１に接合可能とした。
そして、前上接合片７４からシート取付片８１をクロスメンバー３１に沿って張り出した。 Here, the outer right bulkhead 34 overhangs the front upper joining piece 74 along the cross member 31 from the outer periphery of the partition wall portion 71 so that the front upper joining piece 74 can be joined to the cross member 31.
Then, the sheet attachment piece 81 is projected from the front upper joining piece 74 along the cross member 31.

よって、隔壁部７１からシート取付片８１を比較的離した場合でも、シート取付片８１の近傍に備えた前上接合片７４をクロスメンバー３１に接合して、シート取付片８１をクロスメンバー３１に沿わせた状態に確実に保持できる。   Therefore, even when the sheet attachment piece 81 is relatively separated from the partition wall portion 71, the front upper joining piece 74 provided in the vicinity of the sheet attachment piece 81 is joined to the cross member 31, and the sheet attachment piece 81 is attached to the cross member 31. It can be securely held in a lined state.

これにより、外側右バルクヘッド３４の隔壁部７１からシート取付片８１を比較的離して配置することが可能になる。
したがって、隔壁部７１をクロスメンバー３１の剛性を確保する位置に配置し、かつ、シート取付片８１を右シート２２の取付位置に配置することが可能になり、設計の自由度を高めることができる。 As a result, the sheet attachment piece 81 can be disposed relatively away from the partition wall portion 71 of the outer right bulkhead 34.
Therefore, the partition wall 71 can be disposed at a position where the rigidity of the cross member 31 is ensured, and the seat mounting piece 81 can be disposed at the mounting position of the right seat 22, thereby increasing the degree of design freedom. .

加えて、外側右バルクヘッド３４の隔壁部７１からシート取付片８１を比較的離して配置することで、シートナット９３を、後述する前後のガセットナット９８，１０２から離すことが可能になる。
これにより、図７に示すガセット１８に干渉させることなく、右シート２２をクロスメンバー３１に取り付けることができる。 In addition, the seat nut 93 can be separated from the front and rear gusset nuts 98 and 102, which will be described later, by disposing the seat attachment piece 81 relatively away from the partition wall portion 71 of the outer right bulkhead 34.
Accordingly, the right seat 22 can be attached to the cross member 31 without causing interference with the gusset 18 shown in FIG.

また、折曲部７２からクロスメンバー３１に沿って前後のガセット取付片８２，８３が張り出されている。
前ガセット取付片８２は、前折曲部位７２ｂの略中央部からクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って張り出された突片である。
この前ガセット取付片８２は、クロスメンバー３１の前第１ガセット取付孔４５と同軸上に前第２ガセット取付孔９７が形成されている。
前ガセット取付片８２には、前第２ガセット取付孔９７と同軸上で、かつクロスメンバー３１の前壁部４２と反対側の面に前ガセットナット９８が設けられている（溶接されている）。 In addition, front and rear gusset mounting pieces 82 and 83 project from the bent portion 72 along the cross member 31.
The front gusset mounting piece 82 is a projecting piece projecting along the front wall portion 42 of the cross member 31 from a substantially central portion of the front bent portion 72b.
The front gusset mounting piece 82 has a front second gusset mounting hole 97 formed coaxially with the front first gusset mounting hole 45 of the cross member 31.
The front gusset mounting piece 82 is provided with a front gusset nut 98 that is coaxial with the front second gusset mounting hole 97 and opposite to the front wall portion 42 of the cross member 31 (welded). .

後ガセット取付片８３は、後折曲部位７２ｃの略中央部からクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って張り出された突片である。
この後ガセット取付片８３は、クロスメンバー３１の後第１ガセット取付孔４６と同軸上に後第２ガセット取付孔１０１が形成されている。
後ガセット取付片８３には、後第２ガセット取付孔１０１と同軸上で、かつクロスメンバー３１の後壁部４３と反対側の面に後ガセットナット１０２が設けられている（溶接されている）。 The rear gusset mounting piece 83 is a projecting piece projecting along the rear wall portion 43 of the cross member 31 from a substantially central portion of the rear bent portion 72c.
The rear gusset mounting piece 83 has a rear second gusset mounting hole 101 formed coaxially with the rear first gusset mounting hole 46 of the cross member 31.
The rear gusset mounting piece 83 is provided with a rear gusset nut 102 (welded) on the surface coaxial with the rear second gusset mounting hole 101 and opposite to the rear wall portion 43 of the cross member 31. .

このように、前後のガセット取付片８２，８３に前後のガセットナット９８，１０２を設けたので、シートナット９３と同様に、外側右バルクヘッド３４をクロスメンバー３１に取り付けることで、クロスメンバー３１の内部に前後のガセットナット９８，１０２を備えることができる。   Thus, since the front and rear gusset mounting pieces 82 and 83 are provided with the front and rear gusset nuts 98 and 102, the outer right bulkhead 34 is attached to the cross member 31 in the same manner as the seat nut 93. Front and rear gusset nuts 98 and 102 can be provided inside.

よって、前後のガセットナット９８，１０２を溶接する溶接装置（図示せず）をクロスメンバー３１内に導く必要がない。
これにより、クロスメンバー３１内に溶接装置を導く作業用の開口部（図示せず）をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。 Therefore, it is not necessary to introduce a welding device (not shown) for welding the front and rear gusset nuts 98 and 102 into the cross member 31.
Thereby, since the opening part for operation | work (not shown) which guides a welding apparatus in the cross member 31 can be removed from the cross member 31, the rigidity of the cross member 31 is securable.

さらに、溶接装置で前後のガセットナット９８，１０２を溶接する際に、作業用の開口部を通して溶接装置を前後のガセットナット９８，１０２まで導く必要がない。
これにより、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、前後のガセットナット９８，１０２を溶接する際の作業性を高めることができる。 Further, when the front and rear gusset nuts 98 and 102 are welded by the welding apparatus, it is not necessary to guide the welding apparatus to the front and rear gusset nuts 98 and 102 through the working opening.
Thereby, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding the front and rear gusset nuts 98 and 102 can be improved.

前後のガセットナット９８，１０２は、ガセット１８（図７参照）をクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付けるためのナットである。   The front and rear gusset nuts 98 and 102 are nuts for attaching the gusset 18 (see FIG. 7) to the right end portion 31 b of the cross member 31.

図６（ａ）は本発明に係る内側右バルクヘッドを示す斜視図、図６（ｂ）は（ａ）の内側右バルクヘッドからシートナットを分解した状態を示す斜視図である。
内側右バルクヘッド３５は、外側右バルクヘッド３４に類似した補強用の部材で、クロスメンバー３１の中央右寄り部３１ｃ（図３参照）に設けられている。 6A is a perspective view showing an inner right bulkhead according to the present invention, and FIG. 6B is a perspective view showing a state in which a seat nut is disassembled from the inner right bulkhead of FIG.
The inner right bulkhead 35 is a reinforcing member similar to the outer right bulkhead 34, and is provided at the central right side portion 31 c (see FIG. 3) of the cross member 31.

この内側右バルクヘッド３５は、クロスメンバー３１の中央右寄り部３１ｃで空間６４を仕切る隔壁部１３１と、隔壁部１３１の外周に設けられた折曲部１３２と、折曲部１３２からクロスメンバー３１に沿って張り出された接合片（具体的には、上接合片１３３、前上接合片１３４、前下接合片１３５、後上接合片１３６および後下接合片１３７）と、折曲部１３２からクロスメンバー３１に沿って張り出されたシート取付片１３８とを備えている。   The inner right bulkhead 35 includes a partition wall portion 131 that partitions the space 64 at the central right side portion 31c of the cross member 31, a bent portion 132 provided on the outer periphery of the partition wall portion 131, and the bent portion 132 to the cross member 31. Joint pieces (specifically, an upper joint piece 133, a front upper joint piece 134, a front lower joint piece 135, a rear upper joint piece 136, and a rear lower joint piece 137) projecting along the bent portion 132 And a sheet mounting piece 138 extending along the cross member 31.

隔壁部１３１は、隔壁部７１と同様に、上辺、前辺、後辺および下辺で略矩形状に形成されている。この隔壁部１３１は、略中央部に開口部１３９が形成されている。
隔壁部１３１の外周（上辺、前辺および後辺）には折曲部１３２が設けられている。
折曲部１３２は、上折曲部位１３２ａ、前折曲部位１３２ｂおよび後折曲部位１３２ｃで略逆Ｕ字状に形成された部位である。 Similar to the partition wall 71, the partition wall 131 is formed in a substantially rectangular shape on the upper side, the front side, the rear side, and the lower side. The partition wall 131 has an opening 139 formed at a substantially central portion.
A bent portion 132 is provided on the outer periphery (upper side, front side, and rear side) of the partition wall portion 131.
The bent portion 132 is a portion formed in a substantially inverted U shape at an upper bent portion 132a, a front bent portion 132b, and a rear bent portion 132c.

上折曲部位１３２ａは、隔壁部１３１の上辺からクロスメンバー３１の上面壁部４１に沿って車体中心８８（図３参照）側に折り曲げられた部位である。
前折曲部位１３２ｂは、隔壁部１３１の前辺からクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って車体中心８８（図３参照）側に折り曲げられた部位である。
後折曲部位１３２ｃは、隔壁部１３１の後辺からクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って車体中心８８（図３参照）側に折り曲げられた部位である。 The upper bent portion 132 a is a portion that is bent from the upper side of the partition wall portion 131 toward the vehicle body center 88 (see FIG. 3) along the upper surface wall portion 41 of the cross member 31.
The front bent portion 132b is a portion that is bent from the front side of the partition wall portion 131 toward the vehicle body center 88 (see FIG. 3) along the front wall portion 42 of the cross member 31.
The rear bent portion 132c is a portion that is bent from the rear side of the partition wall portion 131 toward the vehicle body center 88 (see FIG. 3) along the rear wall portion 43 of the cross member 31.

折曲部１３２からクロスメンバー３１に沿って上接合片１３３、前上接合片１３４、前下接合片１３５、後上接合片１３６および後下接合片１３７が張り出されている。
図３に示すように、上接合片１３３は上面壁部４１にスポット溶接で接合されている。
また、前上接合片１３４および前下接合片１３５は、クロスメンバー３１の前壁部４２にスポット溶接でそれぞれ接合されている。
さらに、後上接合片７６および後下接合片７７は、クロスメンバー３１の後壁部４３にスポット溶接でそれぞれ接合されている。 An upper joint piece 133, a front upper joint piece 134, a front lower joint piece 135, a rear upper joint piece 136, and a rear lower joint piece 137 are projected from the bent portion 132 along the cross member 31.
As shown in FIG. 3, the upper joining piece 133 is joined to the upper surface wall portion 41 by spot welding.
Further, the front upper joining piece 134 and the front lower joining piece 135 are joined to the front wall portion 42 of the cross member 31 by spot welding.
Further, the rear upper joint piece 76 and the rear lower joint piece 77 are respectively joined to the rear wall portion 43 of the cross member 31 by spot welding.

折曲部１３２からクロスメンバー３１の前壁部４２（図３参照）に沿ってシート取付片１３８が張り出されている。
シート取付片１３８は、前上接合片１３４の上方に設けられ、前上接合片１３４と一体に張り出された突片である。 A sheet attachment piece 138 projects from the bent portion 132 along the front wall portion 42 (see FIG. 3) of the cross member 31.
The sheet attachment piece 138 is a protruding piece that is provided above the front upper joining piece 134 and projects integrally with the front upper joining piece 134.

このシート取付片１３８は、クロスメンバー３１の内右第１シート取付孔（第１取付孔）５２と同軸上に第２シート取付孔（第２取付孔）１４１が形成されている。
シート取付片１３８には、第２シート取付孔１４１と同軸上で、かつクロスメンバー３１の前壁部４２（図３参照）と反対側の面１３８ａにシートナット９３が設けられている（溶接されている）。 The seat attachment piece 138 is formed with a second seat attachment hole (second attachment hole) 141 coaxially with the inner right first sheet attachment hole (first attachment hole) 52 of the cross member 31.
The seat attaching piece 138 is provided with a seat nut 93 on a surface 138a coaxial with the second seat attaching hole 141 and opposite to the front wall portion 42 (see FIG. 3) of the cross member 31 (welded). ing).

図３に戻って、シートナット９３は、クロスメンバー３１の内右第１シート取付孔５２に同軸上に配置されている。
この内右第１シート取付孔５２に、図２に示す右シート２２の内取付ブラケット１４７の取付孔１４７ａが同軸上に配置されている。 Returning to FIG. 3, the seat nut 93 is coaxially disposed in the inner right first seat mounting hole 52 of the cross member 31.
In the inner right first sheet mounting hole 52, a mounting hole 147a of the inner mounting bracket 147 of the right seat 22 shown in FIG.

シート取付片１３８にシートナット９３を設けたので、内側右バルクヘッド３５をクロスメンバー３１に取り付けることで、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を備えることができる。   Since the seat nut 93 is provided on the seat attachment piece 138, the seat nut 93 can be provided inside the cross member 31 by attaching the inner right bulkhead 35 to the cross member 31.

よって、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を直接溶接する必要がないので、シートナット９３を溶接する溶接装置（図示せず）をクロスメンバー３１内に導く必要がない。
これにより、クロスメンバー３１内に溶接装置を導く作業用の開口部（図示せず）をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。 Therefore, since it is not necessary to weld the seat nut 93 directly inside the cross member 31, it is not necessary to introduce a welding device (not shown) for welding the seat nut 93 into the cross member 31.
Thereby, since the opening part for operation | work (not shown) which guides a welding apparatus in the cross member 31 can be removed from the cross member 31, the rigidity of the cross member 31 is securable.

さらに、溶接装置でシートナット９３を溶接する際に、作業用の開口部を通して溶接装置をシートナット９３まで導く必要がない。
これにより、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、シートナット９３を溶接する際の作業性を高めることができる。 Further, when the seat nut 93 is welded by the welding device, it is not necessary to guide the welding device to the seat nut 93 through the working opening.
Thereby, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding the seat nut 93 can be improved.

取付孔１４７ａおよび内右第１シート取付孔５２にシートボルト９４（図２参照）が差し込まれ、シートナット９３にねじ結合されている。
シートボルト９４およびシートナット９３で、内取付ブラケット１４７がクロスメンバー３１の中央右寄り部３１ｃに取り付けられている。 A seat bolt 94 (see FIG. 2) is inserted into the mounting hole 147 a and the inner right first seat mounting hole 52, and is screwed to the seat nut 93.
The inner mounting bracket 147 is attached to the central right side portion 31 c of the cross member 31 with the seat bolt 94 and the seat nut 93.

図２に示す右シート２２の外取付ブラケット９５をクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付け、かつ、右シート２２の内取付ブラケット１４７をクロスメンバー３１の中央右寄り部３１ｃに取り付けることで、クロスメンバー３１の右半部に右シート２２が取り付けられている。   By attaching the outer mounting bracket 95 of the right seat 22 shown in FIG. 2 to the right end 31b of the cross member 31 and attaching the inner mounting bracket 147 of the right seat 22 to the central right side portion 31c of the cross member 31, A right seat 22 is attached to the right half of the head.

外側左バルクヘッド３６は、内側右バルクヘッド３５に類似した補強用の部材で、クロスメンバー３１の左端部３１ａに接合片１５４…がスポット溶接で接合されている。
この外側左バルクヘッド３６は、隔壁部１５１の外周に折曲部１５２が設けられ、折曲部１５２に接合片１５４…およびシート取付片１５８が設けられ、シート取付片１５８にシートナット９３が設けられている。 The outer left bulkhead 36 is a reinforcing member similar to the inner right bulkhead 35, and joining pieces 154 are joined to the left end 31a of the cross member 31 by spot welding.
In the outer left bulkhead 36, a bent portion 152 is provided on the outer periphery of the partition wall portion 151, a joining piece 154... And a sheet attaching piece 158 are provided on the bent portion 152, and a seat nut 93 is provided on the sheet attaching piece 158. It has been.

シートナット９３は、クロスメンバー３１の外左第１シート取付孔（第１取付孔）５３に同軸上に配置されている。
この外左第１シート取付孔５３に、図２に示す左シート２１の外取付ブラケット１４８の取付孔１４８ａが同軸上に配置されている。 The seat nut 93 is coaxially disposed in the outer left first seat mounting hole (first mounting hole) 53 of the cross member 31.
In this outer left first seat mounting hole 53, a mounting hole 148a of the outer mounting bracket 148 of the left seat 21 shown in FIG.

シート取付片１５８にシートナット９３を設けたので、外側左バルクヘッド３６をクロスメンバー３１に取り付けることで、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を備えることができる。   Since the seat nut 93 is provided on the seat attachment piece 158, the seat nut 93 can be provided inside the cross member 31 by attaching the outer left bulkhead 36 to the cross member 31.

よって、内側右バルクヘッド３５と同様に、作業用の開口部をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。
さらに、溶接装置でシートナット９３を溶接する際に、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、シートナット９３を溶接する際の作業性を高めることができる。 Therefore, similarly to the inner right bulkhead 35, the working opening can be removed from the cross member 31, so that the rigidity of the cross member 31 can be ensured.
Furthermore, when the seat nut 93 is welded by the welding apparatus, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding the seat nut 93 can be improved.

この取付孔１４８ａおよび外左第１シート取付孔５３にシートボルト９４（図２参照）が差し込まれ、シートナット９３にねじ結合されている。
シートボルト９４およびシートナット９３で、外左第１シート取付孔５３がクロスメンバー３１の左端部３１ａに取り付けられている。 A seat bolt 94 (see FIG. 2) is inserted into the attachment hole 148 a and the outer left first seat attachment hole 53, and is screwed to the seat nut 93.
The outer left first seat attachment hole 53 is attached to the left end portion 31 a of the cross member 31 with the seat bolt 94 and the seat nut 93.

内側左バルクヘッド３７は、外側左バルクヘッド３６に類似した補強用の部材で、クロスメンバー３１の中央左寄り部３１ｄに接合片１６４…がスポット溶接で接合されている。
この内側左バルクヘッド３７は、隔壁部１６１の外周に折曲部１６２が設けられ、折曲部１６２に接合片１６４…およびシート取付片１６８が設けられ、シート取付片１６８にシートナット９３が設けられている。 The inner left bulkhead 37 is a reinforcing member similar to the outer left bulkhead 36, and joining pieces 164... Are joined to the center left side portion 31d of the cross member 31 by spot welding.
The inner left bulkhead 37 is provided with a bent portion 162 on the outer periphery of the partition wall portion 161, the bent portion 162 is provided with a joining piece 164. It has been.

シートナット９３は、クロスメンバー３１の内左第１シート取付孔（第１取付孔）５４に同軸上に配置されている。
この内左第１シート取付孔５４に、図２に示す左シート２１の内取付ブラケット１４９の取付孔１４９ａが同軸上に配置されている。 The seat nut 93 is coaxially disposed in the inner left first seat mounting hole (first mounting hole) 54 of the cross member 31.
In the inner left first seat mounting hole 54, a mounting hole 149a of the inner mounting bracket 149 of the left seat 21 shown in FIG.

シート取付片１６８にシートナット９３を設けたので、内側左バルクヘッド３７をクロスメンバー３１に取り付けることで、クロスメンバー３１の内部にシートナット９３を備えることができる。   Since the seat nut 93 is provided on the seat attachment piece 168, the seat nut 93 can be provided inside the cross member 31 by attaching the inner left bulkhead 37 to the cross member 31.

よって、内側右バルクヘッド３５と同様に、作業用の開口部をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。
さらに、溶接装置でシートナット９３を溶接する際に、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、シートナット９３を溶接する際の作業性を高めることができる。 Therefore, similarly to the inner right bulkhead 35, the working opening can be removed from the cross member 31, so that the rigidity of the cross member 31 can be ensured.
Furthermore, when the seat nut 93 is welded by the welding apparatus, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding the seat nut 93 can be improved.

この取付孔１４９ａおよび内左第１シート取付孔５４にシートボルト９４（図２参照）が差し込まれ、シートナット９３にねじ結合されている。
シートボルト９４およびシートナット９３で、内取付ブラケット１４９がクロスメンバー３１の中央左寄り部３１ｄに取り付けられている。 A seat bolt 94 (see FIG. 2) is inserted into the mounting hole 149 a and the inner left first seat mounting hole 54, and is screwed to the seat nut 93.
The inner mounting bracket 149 is attached to the center left side portion 31 d of the cross member 31 with the seat bolt 94 and the seat nut 93.

図２に示す左シート２１の外取付ブラケット１４８をクロスメンバー３１の左端部３１ａに取り付け、かつ、左シート２１の内取付ブラケット１４９をクロスメンバー３１の中央左寄り部３１ｄに取り付けることで、クロスメンバー３１の左半部に左シート２１が取り付けられている。   2 is attached to the left end 31a of the cross member 31, and the inner attachment bracket 149 of the left seat 21 is attached to the central left side 31d of the cross member 31. A left seat 21 is attached to the left half of the.

図７は本発明に係る車体構造からガセットを分解した状態を示す斜視図である。
クロスメンバー３１の右端部３１ｂがガセット１８で右サイドシル１３に連結されている。
ガセット１８は、右サイドシル１３から外側右バルクヘッド３４まで延出されたガセット本体１０５と、外端部１８ａに設けられた前後の取付部１０６，１０７と、内端部１８ｂに設けられた前後のアーム部１０８，１０９とを備えている。 FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the gusset is disassembled from the vehicle body structure according to the present invention.
A right end 31 b of the cross member 31 is connected to the right side sill 13 by a gusset 18.
The gusset 18 includes a gusset body 105 extending from the right side sill 13 to the outer right bulkhead 34, front and rear mounting portions 106 and 107 provided on the outer end portion 18a, and front and rear portions provided on the inner end portion 18b. Arm portions 108 and 109 are provided.

ガセット本体１０５は、右サイドシル１３から外側右バルクヘッド３４に向けて上り勾配に延出されたガセット傾斜部１１１と、ガセット傾斜部１１１の内端部１８ｂから隔壁部７１に沿って略鉛直に立ち上げられたガセット立上部１１２とを備えている。
ガセット立上部１１２は、当接部８５に対向するように配置されている。 The gusset body 105 stands substantially vertically from the right side sill 13 toward the outer right bulkhead 34 in an upward gradient, and from the inner end 18 b of the gusset inclination 111 to the partition wall 71. And a raised gusset upright 112.
The gusset upright portion 112 is disposed so as to face the contact portion 85.

ガセット立上部１１２の上端部（すなわち、ガセット１８の内端部）１８ｂからガセット傾斜部１１１の外端部（すなわち、ガセット１８の外端部）１８ａまで剛性ビード１１４が外側右バルクヘッド３４の隔壁部７１やフロアパネル１５に向けて膨出されている。   The rigid bead 114 is a partition wall of the outer right bulkhead 34 from the upper end portion (ie, the inner end portion of the gusset 18) 18b of the gusset upright portion 112 to the outer end portion (ie, the outer end portion of the gusset 18) 18a of the gusset inclined portion 111. It bulges toward the part 71 and the floor panel 15.

剛性ビード１１４は、ガセット立上部１１２から当接部８５に向けて膨出された立上ビード部（当接部に当接する部位）１１５と、ガセット傾斜部１１１から下方（すなわち、フロアパネル１５）に向けて膨出された傾斜ビード部１１６とを備えている。
立上ビード部１１５および傾斜ビード部１１６は連続的に一体形成されている。 The rigid bead 114 includes a rising bead portion (a portion that abuts against the abutment portion) 115 bulged from the gusset rising portion 112 toward the abutment portion 85, and a lower portion (that is, the floor panel 15) from the gusset inclined portion 111. And an inclined bead portion 116 that bulges toward the surface.
The rising bead portion 115 and the inclined bead portion 116 are integrally formed continuously.

立上ビード部１１５は、当接部８５に対向して配置され、後述するようにガセット１８が回動することで当接部８５に当接可能な部位である。
この立上ビード部１１５は、ビード幅Ｗが下端部から上端部に向かうにつれて徐々に大きくなるように、下端部のビード幅Ｗ１、上端部のビード幅Ｗ２に形成されている。 The rising bead portion 115 is disposed so as to face the contact portion 85 and is a portion that can contact the contact portion 85 when the gusset 18 rotates as will be described later.
The rising bead portion 115 is formed with a bead width W1 at the lower end and a bead width W2 at the upper end so that the bead width W gradually increases from the lower end toward the upper end.

前取付部１０６は、ガセット１８の外端部１８ａにおいて、ガセット本体１０５の外前辺１０５ａから車体前方向に張り出された張出片である。
前取付部１０６には、右サイドシル１３に取り付けるための前取付孔１０６ａが形成されている。 The front mounting portion 106 is a protruding piece that protrudes from the outer front side 105 a of the gusset body 105 toward the front of the vehicle body at the outer end portion 18 a of the gusset 18.
A front mounting hole 106 a for mounting to the right side sill 13 is formed in the front mounting portion 106.

後取付部１０７は、ガセット１８の外端部１８ａにおいて、ガセット本体１０５の外後辺１０５ｂから車体後方向に張り出された張出片である。
後取付部１０７には、右サイドシル１３に取り付けるための後取付孔１０７ａが形成されている。 The rear mounting portion 107 is a projecting piece that projects from the outer rear side 105 b of the gusset body 105 in the rear direction of the vehicle body at the outer end portion 18 a of the gusset 18.
A rear mounting hole 107 a for mounting to the right side sill 13 is formed in the rear mounting portion 107.

前取付孔１０６ａにボルト１２１が差し込まれ、前取付孔１０６ａから突出したねじ部１２１ａが右サイドシル１３の前取付孔１３ａに差し込まれ、ナット１２２にねじ結合されている。
このナット１２２は、前取付孔１３ａに同軸に配置された状態で右サイドシル１３（インナパネル２５の上面壁部２５ａ）に溶接されている。 A bolt 121 is inserted into the front mounting hole 106 a, and a screw portion 121 a protruding from the front mounting hole 106 a is inserted into the front mounting hole 13 a of the right side sill 13 and is screwed to the nut 122.
The nut 122 is welded to the right side sill 13 (the upper wall portion 25a of the inner panel 25) in a state of being coaxially disposed in the front mounting hole 13a.

また、後取付孔１０７ａにボルト１２１が差し込まれ、後取付孔１０７ａから突出したねじ部１２１ａが右サイドシル１３の後取付孔１３ｂに差し込まれ、ナット１２２にねじ結合されている。
このナット１２２は、後取付孔１３ｂに同軸に配置された状態で右サイドシル１３（インナパネル２５の上面壁部２５ａ）に溶接されている。 A bolt 121 is inserted into the rear mounting hole 107 a, and a screw portion 121 a protruding from the rear mounting hole 107 a is inserted into the rear mounting hole 13 b of the right side sill 13 and screwed to the nut 122.
The nut 122 is welded to the right side sill 13 (the upper surface wall portion 25a of the inner panel 25) while being coaxially disposed in the rear mounting hole 13b.

このように、前後のボルト１２１を前後のナット１２２にそれぞれねじ結合することで、前後の取付部１０６，１０７（すなわち、ガセット１８の外端部１８ａ）が、右サイドシル１３（具体的には、インナパネル２５の上面壁部２５ａ）に取り付けられている。   In this manner, the front and rear bolts 121 are respectively screwed to the front and rear nuts 122 so that the front and rear mounting portions 106 and 107 (that is, the outer end portion 18a of the gusset 18) are connected to the right side sill 13 (specifically, It is attached to the upper surface wall 25a) of the inner panel 25.

前アーム部１０８は、ガセット１８の内端部１８ｂにおいて、ガセット本体１０５の内前辺１０５ｃからクロスメンバー３１の前壁部４２に向けて張り出され、前壁部４２の外面に沿って配置された突片である。
前アーム部１０８には、前第３ガセット取付孔１２４が形成されている。
前第３ガセット取付孔１２４は、クロスメンバー３１の前第１ガセット取付孔４５に対して同軸上に配置可能な孔である。 The front arm portion 108 projects from the inner front side 105 c of the gusset body 105 toward the front wall portion 42 of the cross member 31 at the inner end portion 18 b of the gusset 18, and is disposed along the outer surface of the front wall portion 42. It is a protruding piece.
A front third gusset mounting hole 124 is formed in the front arm portion 108.
The front third gusset mounting hole 124 is a hole that can be arranged coaxially with respect to the front first gusset mounting hole 45 of the cross member 31.

後アーム部１０９は、ガセット１８の内端部１８ｂにおいて、ガセット本体１０５の内後辺１０５ｄからクロスメンバー３１の後壁部４３に向けて張り出され、後壁部４３の外面に沿って配置された突片である。
後アーム部１０９には、後第３ガセット取付孔１２５が形成されている。
後第３ガセット取付孔１２５は、クロスメンバー３１の後第１ガセット取付孔４６（図４参照）に対して同軸上に配置可能な孔である。 The rear arm portion 109 projects from the inner rear side 105 d of the gusset body 105 toward the rear wall portion 43 of the cross member 31 at the inner end portion 18 b of the gusset 18, and is disposed along the outer surface of the rear wall portion 43. It is a protruding piece.
A rear third gusset mounting hole 125 is formed in the rear arm portion 109.
The rear third gusset mounting hole 125 is a hole that can be arranged coaxially with respect to the rear first gusset mounting hole 46 (see FIG. 4) of the cross member 31.

前第３ガセット取付孔１２４にガセットボルト１２７が差し込まれ、前第３ガセット取付孔１２４から突出したねじ部１２７ａが、前第１ガセット取付孔４５および前第２ガセット取付孔９７を経て前ガセットナット９８にねじ結合されている。   A gusset bolt 127 is inserted into the front third gusset mounting hole 124, and a threaded portion 127 a protruding from the front third gusset mounting hole 124 passes through the front first gusset mounting hole 45 and the front second gusset mounting hole 97, and the front gusset nut 98 is screwed together.

また、後第３ガセット取付孔１２５にガセットボルト１２７が差し込まれ、後第３ガセット取付孔１２５から突出したねじ部１２７ａが後第１ガセット取付孔４６（図４参照）および後第２ガセット取付孔１０１を経て後ガセットナット１０２（図５参照）にねじ結合されている。   Further, a gusset bolt 127 is inserted into the rear third gusset mounting hole 125, and a threaded portion 127 a protruding from the rear third gusset mounting hole 125 includes a rear first gusset mounting hole 46 (see FIG. 4) and a rear second gusset mounting hole. After 101, it is screwed to the rear gusset nut 102 (see FIG. 5).

前後のガセットボルト１２７はそれぞれ同軸上に配置されている。
よって、前後のアーム部１０８，１０９が、クロスメンバー３１の前後の壁部４２，４３を挟み込んだ状態で前後のガセットボルト１２７に回動自在に支持されている。 The front and rear gusset bolts 127 are arranged coaxially.
Therefore, the front and rear arm portions 108 and 109 are rotatably supported by the front and rear gusset bolts 127 with the front and rear wall portions 42 and 43 of the cross member 31 sandwiched therebetween.

ここで、前側のガセットボルト１２７、前側のガセットナット９８、後側のガセットボルト１２７および後側のガセットナット１０２（図５参照）でガセット締結手段（締結手段）１２６が構成されている。
すなわち、ガセット１８は、内端部１８ｂがクロスメンバー３１の右端部３１ｂにガセット締結手段１２６で回動自在に連結されている。 Here, the front gusset bolt 127, the front gusset nut 98, the rear gusset bolt 127, and the rear gusset nut 102 (see FIG. 5) constitute a gusset fastening means (fastening means) 126.
That is, the inner end 18 b of the gusset 18 is rotatably connected to the right end 31 b of the cross member 31 by the gusset fastening means 126.

ここで、クロスメンバー３１の右端部３１ｂに外側右バルクヘッド３４が設けられ、外側右バルクヘッド３４に当接部８５が設けられている。さらに、この当接部８５がガセット１８の立上ビード部１１５に対向するように配置されている。   Here, the outer right bulkhead 34 is provided at the right end 31 b of the cross member 31, and the contact portion 85 is provided at the outer right bulkhead 34. Further, the contact portion 85 is disposed so as to face the rising bead portion 115 of the gusset 18.

また、右サイドシル１３の中央部にセンタピラー２７が立設されている。このセンタピラーに衝撃荷重が作用した場合、右サイドシル１３を反時計回り方向に回転させようとする荷重が作用する。   A center pillar 27 is erected at the center of the right side sill 13. When an impact load is applied to the center pillar, a load is applied to rotate the right side sill 13 counterclockwise.

そして、右サイドシル１３に作用した荷重がガセット１８の外端部１８ａに伝わる。すなわち、ガセット１８を前後のガセットボルト１２７を軸にして反時計回り方向に回動させようとする荷重がガセット１８に作用する。
ガセット１８が前後のガセットボルト１２７を軸にして反時計回り方向に僅かに回動することで、ガセット１８の立上ビード部１１５が当接部８５に当接する。 Then, the load acting on the right side sill 13 is transmitted to the outer end portion 18 a of the gusset 18. That is, a load is applied to the gusset 18 so as to rotate the gusset 18 counterclockwise about the front and rear gusset bolts 127.
The rising bead portion 115 of the gusset 18 abuts against the abutment portion 85 as the gusset 18 slightly rotates counterclockwise about the front and rear gusset bolts 127.

立上ビード部１１５が当接部８５に当接することで、ガセット１８の回動が阻止される。
ガセット１８の回動を阻止することで、右サイドシル１３がガセット１８で支えられる。
これにより、右サイドシル１３に作用した衝撃荷重Ｆは、ガセット１８を経てクロスメンバー３１に伝えられ、クロスメンバー３１で良好に支えられる。 When the rising bead portion 115 abuts against the abutment portion 85, the gusset 18 is prevented from rotating.
By preventing the gusset 18 from rotating, the right side sill 13 is supported by the gusset 18.
Thereby, the impact load F applied to the right side sill 13 is transmitted to the cross member 31 through the gusset 18 and is favorably supported by the cross member 31.

つぎに、車体構造１０のクロスメンバー３１に右シート２２を取り付ける例を図８〜図９に基づいて説明する。
図８（ａ），（ｂ）は本発明に係るクロスメンバーに外側右バルクヘッドを取り付ける例について説明する図である。
（ａ）において、外側右バルクヘッド３４の前第２ガセット取付孔９７に対して前ガセットナット９８を同軸上に位置合わせし、前ガセット取付片８２に前ガセットナット９８を溶接する。 Next, an example in which the right seat 22 is attached to the cross member 31 of the vehicle body structure 10 will be described with reference to FIGS.
8A and 8B are views for explaining an example in which the outer right bulkhead is attached to the cross member according to the present invention.
In (a), the front gusset nut 98 is coaxially aligned with the front second gusset mounting hole 97 of the outer right bulkhead 34, and the front gusset mounting piece 82 is welded to the front gusset mounting piece 82.

また、図５に示す後第２ガセット取付孔１０１に対して後ガセットナット１０２を同軸上に位置合わせして、後ガセット取付片８３に後ガセットナット１０２とを溶接する。
さらに、第２シート取付孔９１に対してシートナット９３を同軸上に位置合わせして、シート取付片８１にシートナット９３とを溶接する。 Further, the rear gusset nut 102 is coaxially aligned with the rear second gusset mounting hole 101 shown in FIG. 5, and the rear gusset mounting piece 83 is welded to the rear gusset mounting piece 83.
Further, the seat nut 93 is coaxially aligned with the second seat attachment hole 91, and the seat nut 93 is welded to the seat attachment piece 81.

（ｂ）において、外側右バルクヘッド３４をクロスメンバー３１の右端部開口６６に配置する。
前第２ガセット取付孔９７をクロスメンバー３１の前第１ガセット取付孔４５に対して同軸上に位置合わせする。 In (b), the outer right bulkhead 34 is disposed in the right end opening 66 of the cross member 31.
The front second gusset mounting hole 97 is coaxially aligned with the front first gusset mounting hole 45 of the cross member 31.

また、後第２ガセット取付孔１０１（図５参照）をクロスメンバー３１の後第１ガセット取付孔４６に対して同軸上に位置合わせする。
さらに、第２シート取付孔９１をクロスメンバー３１の外右第１シート取付孔５１に対して同軸上に位置合わせする。 Further, the rear second gusset mounting hole 101 (see FIG. 5) is coaxially aligned with the rear first gusset mounting hole 46 of the cross member 31.
Further, the second seat mounting hole 91 is coaxially aligned with the outer right first seat mounting hole 51 of the cross member 31.

つぎに、外側右バルクヘッド３４の上接合片７３をクロスメンバー３１の上面壁部４１にスポット溶接で接合する。
また、前上接合片７４および前下接合片７５をクロスメンバー３１の前壁部４２にスポット溶接でそれぞれ接合する。
さらに、後上接合片７６および後下接合片７７をクロスメンバー３１の後壁部４３にスポット溶接でそれぞれ接合する。 Next, the upper joining piece 73 of the outer right bulkhead 34 is joined to the upper surface wall 41 of the cross member 31 by spot welding.
Moreover, the front upper joining piece 74 and the front lower joining piece 75 are each joined to the front wall part 42 of the cross member 31 by spot welding.
Further, the rear upper joint piece 76 and the rear lower joint piece 77 are joined to the rear wall portion 43 of the cross member 31 by spot welding.

これにより、外側右バルクヘッド３４をクロスメンバー３１の右端部３１ｂに溶接する。この状態で、外側右バルクヘッド３４の隔壁部７１でクロスメンバー３１の右端部開口６６を塞ぐ。   As a result, the outer right bulkhead 34 is welded to the right end portion 31 b of the cross member 31. In this state, the right end opening 66 of the cross member 31 is closed by the partition wall 71 of the outer right bulkhead 34.

ここで、前ガセット取付片８２に前ガセットナット９８を設けたので、クロスメンバー３１の内部（すなわち、前壁部４２の内面）に前ガセットナット９８を備えることができる。
同様に、後ガセット取付片８３に後ガセットナット１０２を設けたので、クロスメンバー３１の内部（すなわち、後壁部４３の内面）に後ガセットナット１０２を備えることができる。
さらに、シート取付片８１にシートナット９３を設けたので、クロスメンバー３１の内部（すなわち、前壁部４２の内面）にシートナット９３を備えることができる。 Here, since the front gusset nut 98 is provided on the front gusset mounting piece 82, the front gusset nut 98 can be provided inside the cross member 31 (that is, the inner surface of the front wall portion 42).
Similarly, since the rear gusset mounting piece 83 is provided with the rear gusset nut 102, the rear gusset nut 102 can be provided inside the cross member 31 (that is, the inner surface of the rear wall portion 43).
Furthermore, since the seat nut 93 is provided on the seat attachment piece 81, the seat nut 93 can be provided inside the cross member 31 (that is, the inner surface of the front wall portion 42).

図９（ａ），（ｂ）は本発明に係るクロスメンバーに右シートを取り付ける例について説明する図である。
（ａ）において、クロスメンバー３１の上面壁部４１に右シート２２の外取付ブラケット９５を載せる。外取付ブラケット９５の取付孔９５ａをクロスメンバー３１の外右第１シート取付孔５１に対して同軸上に位置合わせする。
つぎに、取付孔９５ａ、外右第１シート取付孔５１および第２シート取付孔９１にシートボルト９４を順次差し込む。 FIGS. 9A and 9B are diagrams illustrating an example in which the right seat is attached to the cross member according to the present invention.
In (a), the outer mounting bracket 95 of the right seat 22 is placed on the upper wall 41 of the cross member 31. The mounting hole 95a of the outer mounting bracket 95 is coaxially aligned with the outer right first seat mounting hole 51 of the cross member 31.
Next, the seat bolts 94 are sequentially inserted into the attachment holes 95a, the outer right first sheet attachment hole 51, and the second sheet attachment hole 91.

（ｂ）において、第２シート取付孔９１から突出したねじ部９４ａをシートナット９３（（ａ）参照）にねじ結合する。
これにより、外取付ブラケット９５をクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付ける。 In (b), the threaded portion 94a protruding from the second seat mounting hole 91 is screwed to the seat nut 93 (see (a)).
Thereby, the outer mounting bracket 95 is attached to the right end portion 31 b of the cross member 31.

外取付ブラケット９５をクロスメンバー３１の右端部３１ｂに取り付けた後、図８〜図９に示す工程と同様に、図２に示す内取付ブラケット１４７をクロスメンバー３１の中央右寄り部３１ｃに取り付ける。
これにより、クロスメンバー３１の右半部に右シート２２を取り付けることができる。 After the outer mounting bracket 95 is attached to the right end portion 31b of the cross member 31, the inner mounting bracket 147 shown in FIG. 2 is attached to the central right side portion 31c of the cross member 31 in the same manner as the steps shown in FIGS.
Thereby, the right seat 22 can be attached to the right half of the cross member 31.

また、図２に示す右シート２２と同様に、左シート２１をクロスメンバー３１の左半部に取り付けることができる。   Further, similarly to the right seat 22 shown in FIG. 2, the left seat 21 can be attached to the left half of the cross member 31.

ここで、前後のガセットナット９８，１０２（後ガセットナット１０２は図５参照）には、ガセット１８が前後のガセットボルト１２７，１２７（図７参照）で取り付けられる。   Here, the gusset 18 is attached to the front and rear gusset nuts 98 and 102 (see FIG. 5 for the rear gusset nut 102) by the front and rear gusset bolts 127 and 127 (see FIG. 7).

以上説明したように、前後のガセット取付片８２，８３に前後のガセットナット９８，１０２を設け、かつ、シート取付片８１にシートナット９３を設けたので、前後のガセットナット９８，１０２およびシートナット９３をクロスメンバー３１の内部に直接溶接する必要がない。   As described above, since the front and rear gusset mounting pieces 82 and 83 are provided with the front and rear gusset nuts 98 and 102 and the seat mounting piece 81 is provided with the seat nut 93, the front and rear gusset nuts 98 and 102 and the seat nut are provided. It is not necessary to weld 93 directly to the inside of the cross member 31.

よって、クロスメンバー３１の内部に各ナット９８，１０２，９３を溶接する溶接装置（図示せず）をクロスメンバー３１内に導く必要がない。
これにより、クロスメンバー３１内に溶接装置を導く作業用の開口部（図示せず）をクロスメンバー３１から除去できるので、クロスメンバー３１の剛性を確保することができる。 Therefore, it is not necessary to introduce a welding device (not shown) for welding the nuts 98, 102, 93 into the cross member 31 into the cross member 31.
Thereby, since the opening part for operation | work (not shown) which guides a welding apparatus in the cross member 31 can be removed from the cross member 31, the rigidity of the cross member 31 is securable.

さらに、溶接装置で各ナット９８，１０２，９３を溶接する際に、作業用の開口部を通して溶接装置を各ナット９８，１０２，９３まで導く必要がない。
これにより、溶接装置の移動が作業用の開口部で規制される虞がなく、各ナット９８，１０２，９３を溶接する際の作業性を高めることができる。 Further, when the nuts 98, 102, 93 are welded by the welding device, it is not necessary to guide the welding device to the nuts 98, 102, 93 through the working openings.
Thereby, there is no possibility that the movement of the welding apparatus is restricted by the opening for work, and workability at the time of welding each nut 98, 102, 93 can be improved.

なお、前記実施の形態では、外側右バルクヘッド３４のシート取付片８１をクロスメンバー３１の前壁部４２に沿って張り出した例について発明したが、これに限らないで、シート取付片８１をクロスメンバー３１の後壁部４３に沿って張り出すことも可能である。
また、一対のシート取付片８１をクロスメンバー３１の前後の壁部４２，４３に沿ってそれぞれ張り出すことも可能である。 In the above-described embodiment, an example in which the sheet attachment piece 81 of the outer right bulkhead 34 is projected along the front wall portion 42 of the cross member 31 is invented. It is also possible to project along the rear wall 43 of the member 31.
It is also possible to project the pair of seat mounting pieces 81 along the front and rear wall portions 42, 43 of the cross member 31.

また、前記実施の形態で示したクロスメンバー３１、外側右バルクヘッド３４、内側右バルクヘッド３５、外側左バルクヘッド３６や内側左バルクヘッド３７の形状などは例示した形状に限定するものではなく適宜変更が可能である。   Further, the shape of the cross member 31, the outer right bulkhead 34, the inner right bulkhead 35, the outer left bulkhead 36, and the inner left bulkhead 37 shown in the above embodiment is not limited to the illustrated shapes, and may be appropriately selected. It can be changed.

本発明は、車体幅方向を向いてクロスメンバーが設けられ、このクロスメンバーにシートが設けられた車体構造を備えた自動車への適用に好適である。   The present invention is suitable for application to an automobile having a vehicle body structure in which a cross member is provided facing the vehicle body width direction and a seat is provided on the cross member.

本発明に係る車体構造を示す側面図である。It is a side view which shows the vehicle body structure which concerns on this invention. 本発明に係る車体構造からシートを外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the sheet | seat from the vehicle body structure which concerns on this invention. 本発明に係る車体構造のクロスメンバーユニットを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the cross member unit of the vehicle body structure which concerns on this invention. 本発明に係る車体構造のクロスメンバーおよび外側右バルクヘッドの関係を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the relationship between the cross member of the vehicle body structure which concerns on this invention, and an outer right bulkhead. 図５は図４の外側右バルクヘッドを車体後方から見た状態を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing the outer right bulkhead of FIG. 4 as viewed from the rear of the vehicle body. （ａ）は本発明に係る内側右バルクヘッドを示す斜視図、（ｂ）は（ａ）の内側右バルクヘッドからシートナットを分解した状態を示す斜視図である。(A) is a perspective view which shows the inner right bulkhead which concerns on this invention, (b) is a perspective view which shows the state which disassembled the seat nut from the inner right bulkhead of (a). 本発明に係る車体構造からガセットを分解した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which decomposed | disassembled the gusset from the vehicle body structure which concerns on this invention. 本発明に係るクロスメンバーに外側右バルクヘッドを取り付ける例について説明する図である。It is a figure explaining the example which attaches an outer right bulkhead to the cross member which concerns on this invention. 本発明に係るクロスメンバーに右シートを取り付ける例について説明する図である。It is a figure explaining the example which attaches a right sheet | seat to the cross member which concerns on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０…車体構造、１５…フロアパネル、２１…左シート（シート）、２２…右シート（シート）、３１…クロスメンバー、３１ａ…クロスメンバーの左端部（シートを取り付ける部位）、３１ｂ…クロスメンバーの右端部（シートを取り付ける部位）、３１ｃ…クロスメンバーの中央右寄り部（シートを取り付ける部位）、３１ｄ…クロスメンバーの中央左寄り部（シートを取り付ける部位）、３４…外側右バルクヘッド（バルクヘッド）、３５…内側右バルクヘッド（バルクヘッド）、３６…外側左バルクヘッド（バルクヘッド）、３７…内側左バルクヘッド（バルクヘッド）、５１…外右第１シート取付孔（第１取付孔）、５２…内右第１シート取付孔（第１取付孔）、５３…外左第１シート取付孔（第１取付孔）、５４…内左第１シート取付孔（第１取付孔）、７１，１３１，１５１，１６１…隔壁部、７１ａ…上辺、７１ｂ…前辺、７１ｃ…後辺、７２，１３２，１５２，１６２…折曲部、７２ａ，１３２ａ…上折曲部位、７２ｂ，１３２ｂ…前折曲部位、７２ｃ，１３２ｃ…後折曲部位、７３，１３３…上接合片（接合片）、７４，１３４…前上接合片（接合片）、７５，１３５…前下接合片（接合片）、７６，１３６…後上接合片（接合片）、７７，１３７…後下接合片（接合片）、８１，１３８，１５８，１６８…シート取付片、８１ａ，１３８ａ…シート取付片のうちロスメンバーと反対側の面、９１，１４１…第２シート取付孔（第２取付孔）、９３…シートナット（ナット）、９４…シートボルト（ボルト）、９５ａ，１４７ａ，１４８ａ，１４９ａ…取付孔、１５４，１６４…接合片。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Car body structure, 15 ... Floor panel, 21 ... Left seat (seat), 22 ... Right seat (seat), 31 ... Cross member, 31a ... Left end part of the cross member (part where seat is attached), 31b ... Cross member Right end part (part for attaching a sheet), 31c ... Cross member center right part (part for attaching a sheet), 31d ... Cross member central left part (part for attaching sheet), 34 ... Outer right bulkhead (bulk head), 35 ... inner right bulkhead (bulkhead), 36 ... outer left bulkhead (bulkhead), 37 ... inner left bulkhead (bulkhead), 51 ... outer right first sheet mounting hole (first mounting hole), 52 ... inner right first sheet mounting hole (first mounting hole), 53 ... outer left first sheet mounting hole (first mounting hole), 54 ... inner left first seat Mounting holes (first mounting hole), 71,131,151,161 ... partition wall, 71a ... upper, 71b ... before-edge, 71c ... rear edge, 72,132,152,162 ... bent portion, 72a, 132a ... Upper bent part, 72b, 132b ... front bent part, 72c, 132c ... rear bent part , 73, 133 ... upper joint piece (joint piece), 74, 134 ... front upper joint piece (joint piece), 75, 135 ... front lower joining piece (joining piece), 76, 136 ... rear upper joining piece (joining piece), 77 , 137 ... rear lower joining piece (joining piece), 81, 138, 158, 168 ... sheet mounting piece, 81a , 138a ... the surface of the seat mounting piece opposite to the loss member, 91, 141 ... second seat mounting hole (second mounting hole), 93 ... seat nut (nut), 94 ... seat bolt (bolt), 95a, 147a, 148a, 149a ... mounting holes , 154, 164... Joined pieces.

Claims (1)

フロアパネル上に車体幅方向を向いて断面略逆Ｕ字状のクロスメンバーが設けられ、前記クロスメンバーの内部に補強用のバルクヘッドが設けられ、前記クロスメンバーにシートが設けられた車体構造において、
前記クロスメンバーのうち、前記シートを取り付ける部位に第１取付孔が設けられ、
前記第１取付孔の近傍に前記バルクヘッドが設けられ、
前記バルクヘッドは、
前記クロスメンバーの内部に、前記クロスメンバーの長手方向に対して直交するように設けられた隔壁部と、
前記隔壁部の上辺、前辺および後辺から上折曲部位、前折曲部位および後折曲部位がそれぞれ前記クロスメンバーに沿って折り曲げられ、前記上折曲部位、前記前折曲部位および前記後折曲部位で略逆Ｕ字状に形成された折曲部と、
前記折曲部からクロスメンバーに沿って張り出され、前記クロスメンバーに接合可能な接合片と、
前記接合片に隣接して設けられ、前記クロスメンバーに沿って前記第１取付孔まで張り出されたシート取付片と、を備え、
前記シート取付片に前記第１取付孔と同軸上に第２取付孔が形成され、
前記シート取付片のうち、前記第２取付孔と同軸上で、かつ前記クロスメンバーと反対側の面にナットが設けられ、
前記シートを前記クロスメンバーに取り付けるボルトが、第１取付孔および第２取付孔を経て前記ナットにねじ結合されたことを特徴とする車体構造。 A vehicle body structure in which a cross member having a substantially inverted U-shaped cross section is provided on a floor panel in a vehicle body width direction, a bulkhead for reinforcement is provided inside the cross member, and a seat is provided on the cross member. ,
A first mounting hole is provided in a portion of the cross member to which the seat is attached,
The bulkhead is provided in the vicinity of the first mounting hole,
The bulkhead is
A partition provided inside the cross member so as to be orthogonal to the longitudinal direction of the cross member;
The upper bent part, the front bent part and the rear bent part are bent along the cross member from the upper side, the front side and the rear side of the partition wall, respectively, and the upper bent part, the front bent part and the A bent portion formed in a substantially inverted U shape at the rear bent portion;
A joint piece that protrudes from the bent portion along the cross member and can be joined to the cross member;
A sheet mounting piece provided adjacent to the joining piece and projecting to the first mounting hole along the cross member ;
A second mounting hole is formed coaxially with the first mounting hole in the seat mounting piece;
Of the seat mounting piece, a nut is provided on a surface coaxial with the second mounting hole and opposite to the cross member,
A vehicle body structure, wherein a bolt for attaching the seat to the cross member is screwed to the nut via a first attachment hole and a second attachment hole.
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