JP4562588B2

JP4562588B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP4562588B2
Application number: JP2005156177A
Authority: JP
Inventors: 裕也金井
Original assignee: Johnson Controls Technology Co
Current assignee: Johnson Controls Technology Co
Priority date: 2005-05-27
Filing date: 2005-05-27
Publication date: 2010-10-13
Anticipated expiration: 2025-05-27
Also published as: JP2006327501A

Description

この発明は、スライド機構を備え、かつ左右側に回動できる折畳み式の乗り物用シートに関する。 The present invention relates to a foldable vehicle seat that includes a slide mechanism and can be turned to the left and right.

この種の乗り物用シートは、例えば多目的乗用車に適用されている。すなわち、多目的乗用車では、後部側のシートを車体の側壁側に折り畳み、後部スペースを有効に確保したものがある。 This type of vehicle seat is applied to, for example, a multipurpose passenger car. That is, some multipurpose passenger cars have a rear-side seat folded to the side wall side of the vehicle body to effectively secure the rear space.

つまり、かかる乗り物用シートは、シートクッションがその下面側にインナ側支持脚部を折り畳んだ状態でアウタ側支持脚部のピボットを介して車室内の壁部側に跳ね上げて収納可能であると共にアウタ側スライドレール及びインナ側スライドレールを介して前後方向にスライド可能に構成されている。前記アウタ側支持脚部には、シートクッションの跳ね上げの際に跳ね上げ方向にばね付勢するばね手段が取り付けられている。シートクッションを、使用状態から車室内の壁部側に跳ね上げて収納する際は、ばね付勢力を加味することができるので、折り畳み収納時の跳ね上げをばね付勢を伴って行うことができ、収納操作の容易化を達成できるし、跳ね上げ力を軽減することができる（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００５−９６６３３号公報 In other words, such a vehicle seat can be stowed up to the wall portion side in the vehicle compartment via the pivot of the outer side support leg portion with the seat cushion folded on the lower surface side of the seat cushion, and can be stored. It is configured to be slidable in the front-rear direction via the outer side slide rail and the inner side slide rail. The outer support leg is attached with spring means for urging the seat cushion in a springing direction when the seat cushion is flipped up. When the seat cushion is stowed from the usage state to the wall side in the vehicle compartment and stored, the spring biasing force can be added, so that the seat cushion can be flipped up with the spring biasing during folding and storage. The storage operation can be facilitated and the jumping force can be reduced (for example, see Patent Document 1).
JP 2005-96633 A

しかしながら、かかる乗り物用シートにおいては、ばね手段による付勢力が常時双方のスライドレールに加わっているので、スライドレールの固定レールと可動レールとの間の摩擦力が増し、摺動抵抗となるおそれがあり、摩擦力が増大する側のレール間の隙間の管理などに多大な工数を必要とするおそれがある。 However, in such a vehicle seat, since the urging force by the spring means is always applied to both slide rails, the frictional force between the fixed rail and the movable rail of the slide rail is increased, and there is a possibility that a sliding resistance may occur. There is a possibility that a great number of man-hours may be required for managing the gap between the rails on the side where the frictional force increases.

そこで、本発明は、かかるばね手段による付勢力が双方のスライドレールに加わっても、摩擦力の増大とならない乗り物用シートを提供することを目的としている。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat that does not increase the frictional force even when the urging force of the spring means is applied to both slide rails.

前記した目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションがその下面側にインナ側支持脚部を折り畳んだ状態でアウタ側支持脚部のピボットを介して車室内の壁部側に跳ね上げて収納可能であると共にアウタ側スライドレール及びインナ側スライドレールを介して車体の前後方向に適宜スライド可能であり、前記アウタ側支持脚部には、前記シートクッションの跳ね上げの際に跳ね上げ方向にばね付勢するばね手段が取り付けられている乗り物用シートにおいて、前記アウタ側スライドレールの固定レールには、該スライドレールの可動レール側に第１オーバーハング部材を張り出し形成し、前記アウタ側スライドレールの可動レールには、前記第１オーバーハング部材と前記可動レールとの間に第２オーバーハング部材を張り出し形成し、該第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の他方に常時接触してなることを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, the invention according to claim 1 is directed to a wall portion in a vehicle compartment via a pivot of an outer side support leg in a state in which the seat cushion is folded at its lower surface side. And can be slid appropriately in the front-rear direction of the vehicle body via the outer-side slide rail and the inner-side slide rail. In the vehicle seat to which spring means for urging the spring in the spring-up direction is attached, a first overhang member is formed on the fixed rail of the outer slide rail so as to project on the movable rail side of the slide rail, The movable rail of the outer side slide rail includes a second overhang member between the first overhang member and the movable rail. A roller formed in a protruding manner and rotatably supported on one of the first overhang member and the second overhang member is always in contact with the other of the first overhang member and the second overhang member. Features.

請求項２に記載の発明は、シートクッションがその下面側にインナ側支持脚部を折り畳んだ状態でアウタ側支持脚部のピボットを介して車室内の壁部側に跳ね上げて収納可能であると共にアウタ側スライドレール及びインナ側スライドレールを介して車体の前後方向に適宜スライド可能であり、前記アウタ側支持脚部には、前記シートクッションの跳ね上げの際に跳ね上げ方向にばね付勢するばね手段が取り付けられている乗り物用シートにおいて、前記インナ側スライドレールの固定レールには、該スライドレールの可動レール側に第３オーバーハング部材を張り出し形成し、前記インナ側スライドレールの可動レールには、第３オーバーハング部材側に第４オーバーハング部材を張り出し形成し、該第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の他方に常時接触してなることを特徴とする。 In the invention according to claim 2, the seat cushion can be stowed up to the wall portion side in the vehicle compartment via the pivot of the outer side support leg portion with the inner side support leg portion folded on the lower surface side thereof. In addition, the outer side slide rail and the inner side slide rail can be appropriately slid in the front-rear direction of the vehicle body, and the outer side support leg is spring-biased in the spring-up direction when the seat cushion is flipped up. In the vehicle seat to which spring means is attached, a third overhang member is formed on the movable rail side of the slide rail so as to protrude from the fixed rail of the inner side slide rail. The fourth overhang member is projected and formed on the third overhang member side, and the third overhang member and the fourth overhang member are formed. While rotatably supported by the roller in the Hangu member, characterized by comprising in constant contact with the other of said third overhang member and the fourth overhang member.

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の乗り物用シートであって、前記ローラは、真円の外周面を有し、その中心軸が前記第２オーバーハング部材の下端部に軸支された状態で、前記外周面が前記第１オーバーハング部材の自由端部の内面に当接してなることを特徴とする。 A third aspect of the present invention is the vehicle seat according to the first aspect, wherein the roller has a perfectly circular outer peripheral surface, and a central axis thereof is pivoted to a lower end portion of the second overhang member. The outer peripheral surface is in contact with the inner surface of the free end of the first overhang member in a supported state.

請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の乗り物用シートであって、前記ローラは、真円の外周面を有し、その中心軸が前記第３オーバーハング部材の上端部に軸支された状態で、前記外周面が前記第４オーバーハング部材の自由端部の下面に当接してなることを特徴とする。 A fourth aspect of the present invention is the vehicle seat according to the second aspect, wherein the roller has a perfectly circular outer peripheral surface, and a central axis thereof is pivoted on an upper end portion of the third overhang member. The outer peripheral surface is in contact with the lower surface of the free end portion of the fourth overhang member in a supported state.

請求項１に記載の発明によれば、前記アウタ側スライドレールの固定レールには、該スライドレールの可動レール側に第１オーバーハング部材を張り出し形成し、前記アウタ側スライドレールの可動レールには、前記第１オーバーハング部材と前記可動レールとの間に第２オーバーハング部材を張り出し形成し、該第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の他方に常時接触してなるため、ばね手段による付勢力が、第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の他方に常時接触することで、双方のスライドレールに加わらないようになり、摩擦力の増大とならない。 According to the first aspect of the present invention, the fixed rail of the outer side slide rail is formed with a first overhang member protruding on the movable rail side of the slide rail, and the movable rail of the outer side slide rail is formed on the movable rail of the outer side slide rail. A second overhang member is formed to project between the first overhang member and the movable rail, and a roller rotatably supported on one of the first overhang member and the second overhang member is Since the first overhang member and the second overhang member are always in contact with each other, the urging force by the spring means is a roller that is rotatably supported on one of the first overhang member and the second overhang member. , By always contacting the other one of the first overhang member and the second overhang member, Look like in, not an increase of the friction force.

請求項２に記載の発明によれば、前記インナ側スライドレールの固定レールには、該スライドレールの可動レール側に第３オーバーハング部材を張り出し形成し、前記インナ側スライドレールの可動レールには、第３オーバーハング部材側に第４オーバーハング部材を張り出し形成し、該第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の他方に常時接触してなるため、ばね手段による付勢力が、第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第３オーバーハング部材及び第４オーバーハング部材の他方に常時接触することで、双方のスライドレールに加わらないようになり、摩擦力の増大とならない。 According to a second aspect of the present invention, a third overhang member is formed on the movable rail of the inner side slide rail so as to protrude from the movable rail of the inner side slide rail. A fourth overhang member is formed on the third overhang member side, and a roller that is rotatably supported on one of the third overhang member and the fourth overhang member includes the third overhang member and the third overhang member. Since the urging force of the spring means is always in contact with the other of the four overhang members, a roller pivotally supported on one of the third overhang member and the fourth overhang member is provided with the third overhang member. And by always contacting the other of the fourth overhang members, it is prevented from being applied to both slide rails, increasing the frictional force. It does not become.

請求項３に記載の発明によれば、前記ローラは、真円の外周面を有し、その中心軸が前記第２オーバーハング部材の下端部に軸支された状態で、前記外周面が前記第１オーバーハング部材の自由端部の内面に当接してなるため、ばね手段の付勢力が可動レールに加わらず、摩擦が増大しない。しかも、ローラにより回転自在に接触しているため、スライドレールの前後動に何ら支障が生じないことになる。 According to invention of Claim 3, the said roller has a perfect circle outer peripheral surface, and the said outer peripheral surface is the said outer peripheral surface in the state supported by the lower end part of the said 2nd overhang member. Since it contacts the inner surface of the free end of the first overhang member, the biasing force of the spring means is not applied to the movable rail, and the friction does not increase. In addition, since the rollers are in contact with each other so as to be rotatable, there is no problem in the longitudinal movement of the slide rail.

請求項４に記載の発明によれば、前記ローラは、真円の外周面を有し、その中心軸が前記第３オーバーハング部材の上端部に軸支された状態で、前記外周面が前記第４オーバーハング部材の自由端部の下面に当接してなるため、ばね手段の付勢力が可動レールに加わらず、摩擦が増大しない。しかも、ローラにより回転自在に接触しているため、スライドレールの前後動に何ら支障が生じないことになる。 According to the invention of claim 4, the roller has a perfect outer peripheral surface, and the outer peripheral surface is in a state where the central axis is pivotally supported by the upper end portion of the third overhang member. Since it is in contact with the lower surface of the free end portion of the fourth overhang member, the biasing force of the spring means is not applied to the movable rail, and the friction does not increase. In addition, since the rollers are in contact with each other so as to be rotatable, there is no problem in the longitudinal movement of the slide rail.

ばね手段による付勢力が双方のスライドレールに加わっても、摩擦力の増大とならない乗り物用シートを提供する、という目的を、アウタ側スライドレールの固定レールには、該スライドレールの可動レール側に第１オーバーハング部材を張り出し形成し、前記アウタ側スライドレールの可動レールには、前記第１オーバーハング部材と前記可動レールとの間に第２オーバーハング部材を張り出し形成し、該第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の一方に回転自在に軸支したローラが、前記第１オーバーハング部材及び第２オーバーハング部材の他方に常時接触してなることで、実現した。 For the purpose of providing a vehicle seat that does not increase the frictional force even when the urging force of the spring means is applied to both slide rails, the fixed rail of the outer slide rail is provided on the movable rail side of the slide rail. A first overhang member is formed to project, and a second overhang member is formed to project between the first overhang member and the movable rail on the movable rail of the outer side slide rail, and the first overhang is formed. This is realized by a roller that is rotatably supported on one of the member and the second overhang member being always in contact with the other of the first overhang member and the second overhang member.

図１乃至図６は、本発明の一実施例としての乗り物用シートとして自動車に搭載される自動車用シート１を示す。この自動車用シート１は、説明の便宜上、クッション部分やヘッドレストなどを割愛して示したものであって、図1乃至図６に示す状態で車両に搭載されている訳ではないことは勿論である。なお、図中、ＦＲは車体の前側、ＲＲは車体の後ろ側、ＵＰは車体の上側、ＬＷＲは車体の下側、ＯＩは車体の外側、ＩＳは車体の内側として説明する。 1 to 6 show a vehicle seat 1 mounted on a vehicle as a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. For convenience of explanation, the automobile seat 1 is shown with a cushion portion, a headrest, etc. omitted, and is not necessarily mounted on the vehicle in the state shown in FIGS. 1 to 6. . In the figure, FR is the front side of the vehicle body, RR is the rear side of the vehicle body, UP is the upper side of the vehicle body, LWR is the lower side of the vehicle body, OI is the outer side of the vehicle body, and IS is the inner side of the vehicle body.

自動車用シート1は、運転席の横（車体の内側ＩＳ）に配される所謂助手席をイメージしていて、シートクッション２と、シートバック１３とより構成されている。矢印ａは後述するインナ側支持脚部８の折り畳み方向であり、矢印ｂはシートバック１３の折り畳み方向であり、矢印ｃはシートクッション２及びシートバック１３を折り畳たんだ状態での跳ね上げ方向であることを示す。 The vehicle seat 1 is an image of a so-called passenger seat arranged beside the driver's seat (inside the vehicle body IS), and includes a seat cushion 2 and a seat back 13. An arrow a is a folding direction of the inner support leg portion 8 to be described later, an arrow b is a folding direction of the seat back 13, and an arrow c is a jumping direction when the seat cushion 2 and the seat back 13 are folded. Indicates that

前記シートクッション２は、上面視閉ループ状のフレーム９と、該フレーム９の前後ＦＲ，ＲＲ間に懸架することでクッション機能を奏するＳばね１９と、前記フレーム９の車体の内側ＩＳに配され且つフロア面７に着脱自在としたインナ側支持脚部８と、前記フレーム９の車体の外側ＯＩに配され且つ車室内の壁部６に回転係止自在としたアウタ側支持脚部５とより構成されている。 The seat cushion 2 is disposed on a frame 9 having a closed loop shape when viewed from above, an S spring 19 that functions as a cushion by being suspended between the front and rear FR and RR of the frame 9, and an inner side IS of the frame 9 and An inner side support leg portion 8 that is detachably attached to the floor surface 7 and an outer side support leg portion 5 that is arranged on the outer side OI of the vehicle body of the frame 9 and that can be rotatably locked to the wall portion 6 in the vehicle interior. Has been.

前記アウタ側支持脚部５は、車室内の壁部６にアウタ側レッグ１０を介して支持された固定レール１１及び該固定レール１１に対して前後に摺動自在なる可動レール１２よりなるアウタ側スライドレール３の該可動レール１２の上面に溶接支持されてなる固定片２７と、前記シートクッション２のフレーム９の車体の外側ＯＩに配されてなる可動片２８とが、ピボット５ａにより回転係止自在に軸支され且つ該ピボット５ａに巻装されてなるコイル状のばね手段２６により前記シートクッション２が車室内の壁部６に収納する方向に付勢されている。符号１２ａは、前記可動レール１２に形成したラッチ孔であり、図示しないロック爪が係合離脱自在なるように形成されている。 The outer side support leg 5 is composed of a fixed rail 11 supported on a wall 6 in the vehicle interior via an outer leg 10 and a movable rail 12 slidable back and forth with respect to the fixed rail 11. A fixed piece 27 that is supported by welding on the upper surface of the movable rail 12 of the slide rail 3 and a movable piece 28 that is arranged on the outer side OI of the vehicle body of the frame 9 of the seat cushion 2 are rotationally locked by a pivot 5a. The seat cushion 2 is urged in a direction in which the seat cushion 2 is housed in the wall portion 6 in the vehicle interior by a coiled spring means 26 that is freely supported and wound around the pivot 5a. Reference numeral 12a denotes a latch hole formed in the movable rail 12, and is formed so that a lock claw (not shown) can be freely engaged and disengaged.

前記インナ側支持脚部８は、前記シートクッション２のフレーム９の下面側にブラケット１４を介して支持された可動レール１５及び該可動レール１５に対して前後に摺動自在なる固定レール１６よりなるインナ側スライドレール４の該固定レール１６の下面に溶接支持されてなる前ブラケット２１及び後ブラケット２２と、該前ブラケット２１及び後ブラケット２２とに第２ピボット２０により回転係止自在に軸支されているインナ側レッグ２３とより構成されてなる。 The inner support leg 8 includes a movable rail 15 supported on the lower surface side of the frame 9 of the seat cushion 2 via a bracket 14 and a fixed rail 16 slidable back and forth with respect to the movable rail 15. The front bracket 21 and the rear bracket 22 which are supported by welding on the lower surface of the fixed rail 16 of the inner side slide rail 4 and the front bracket 21 and the rear bracket 22 are pivotally supported by the second pivot 20 so as to be freely locked. The inner leg 23 is formed.

従って、前記アウタ側スライドレール３及び前記インナ側スライドレール４により、両スライドレール３，４間を架橋したシートクッション２のフレーム９が、双方のスライドレール３，４を介して車体の前後ＦＲ，ＲＲ方向に適宜スライド可能に構成されている。 Therefore, the frame 9 of the seat cushion 2 bridged between the slide rails 3 and 4 by the outer side slide rail 3 and the inner side slide rail 4 is connected to the front and rear FR, It is configured to be appropriately slidable in the RR direction.

前記したように、前記インナ側支持脚部８は、図３に示すような立設位置と、第２ピボット２０を中心に矢印ａで示す方向に折り畳み自在であるから、該インナ側支持脚部８を折り畳んだ状態でアウタ側支持脚部５のピボット５ａを介して、矢印ｃで示す方向である車室内の壁部６側に、シートクッション２をインナ側支持脚部８と共に跳ね上げて収納可能である。 As described above, the inner support leg 8 is foldable in the standing position as shown in FIG. 3 and in the direction indicated by the arrow a around the second pivot 20. The seat cushion 2 together with the inner side support legs 8 is stowed up and stored on the wall part 6 side of the vehicle interior in the direction indicated by the arrow c through the pivot 5a of the outer side support legs 5 in a folded state. Is possible.

前記インナ側レッグ２３には、図示しない操作手段によりフロア面７に支持されたストライカ１８に係合離脱可能なるラッチ２４により、フロア面７に固定することが可能であると共に該ストライカ１８から離脱できるようになっている。 The inner leg 23 can be fixed to the floor surface 7 and can be detached from the striker 18 by a latch 24 that can be engaged and disengaged from the striker 18 supported on the floor surface 7 by operating means (not shown). It is like that.

前記シートバック１３は、正面視閉ループ状のフレーム２９と、該フレーム２９の上下ＵＰ，ＬＷＲ、左右ＯＩ，ＩＳ間に懸架することでクッション機能を奏するＩばね３０と、前記フレーム２９の車体の内側ＩＳに配され且つフレーム２９を前後ＦＲ，ＲＲに回転自在に軸支した回転支持部２５と、前記フレーム２９の車体の外側ＯＩに配され且つフレーム２９の傾斜角度を適宜調節自在としたリクライニング機構１７とより構成されている。 The seat back 13 includes a frame 29 having a closed loop shape when viewed from the front, an I spring 30 that provides a cushion function by being suspended between the upper and lower UPs, LWRs, left and right OIs, and ISs of the frame 29; A rotation support portion 25 that is arranged in the IS and rotatably supports the frame 29 in the front-rear direction FR, RR, and a reclining mechanism that is arranged on the outside OI of the vehicle body of the frame 29 and can adjust the inclination angle of the frame 29 as appropriate. 17.

すなわち、自動車用シート１は、アウタ側スライドレール３が車室内の壁部６に固着されており、インナ側スライドレール４がシートクッション２のインナ側の下面に固着されているので、図１に示す使用状態（着座可能状態）では、シートクッション２のアウタ側側部２ａと前記アウタ側スライドレール３との間に連結されるアウタ側支持脚部５、およびインナ側スライドレール４とフロア面７との間に連結されるインナ側支持脚部８により支持されており、ストライカ１８に係合したラッチ２４を解除してインナ側支持脚部８を矢印ａ方向に折り畳むと共にシートバック１３を前倒（矢印ｂ方向）させてシートクッション２上に折り畳み、かつこれら折り畳み状態のシートクッション２及びシートバック１３を矢印ｃ方向に跳ね上げることにより車室内の壁部６側に収納することができる。 That is, in the vehicle seat 1, the outer side slide rail 3 is fixed to the wall portion 6 in the vehicle interior, and the inner side slide rail 4 is fixed to the lower surface on the inner side of the seat cushion 2. In the use state shown (seatable state), the outer side support leg 5 connected between the outer side side portion 2a of the seat cushion 2 and the outer side slide rail 3, and the inner side slide rail 4 and the floor surface 7 are connected. The latch 24 engaged with the striker 18 is released, the inner support leg 8 is folded in the direction of arrow a, and the seat back 13 is moved forward. Fold the seat cushion 2 in the folded state (in the direction of arrow b) and the seat cushion 2 in the folded state and the seat back 13 in the direction of arrow c. It can be housed in the wall portion 6 side of the passenger compartment.

前記アウタ側スライドレール３の固定レール１１には、図４に示すように、該スライドレール３の可動レール１２側に第１オーバーハング部材３１を張り出し形成し、前記アウタ側スライドレール３の可動レール１２に支持された固定片２７には、前記第１オーバーハング部材３１と前記可動レール１２との間に第２オーバーハング部材３２を張り出し形成し、該第２オーバーハング部材３２に軸部材３６により回転自在に軸支したローラ３５が、前記第１オーバーハング部材３１の下面３１ａに常時接触してなる。符号３７は、前記軸部材３６に螺合してなるナットである。符号３８は、前記第１オーバーハング部材３１に複数形成した軽量化孔である。 As shown in FIG. 4, a first overhang member 31 is formed on the fixed rail 11 of the outer side slide rail 3 so as to protrude from the movable rail 12 side of the slide rail 3, and the movable rail of the outer side slide rail 3 is formed. A second overhang member 32 is formed on the fixed piece 27 supported by the first overhang member 31 between the movable rail 12 and the second overhang member 32 by a shaft member 36. A roller 35 rotatably supported by the shaft is always in contact with the lower surface 31 a of the first overhang member 31. Reference numeral 37 denotes a nut that is screwed into the shaft member 36. Reference numeral 38 denotes a plurality of lightening holes formed in the first overhang member 31.

前記ローラ３５は、真円の外周面を有し、前記軸部材３６が挿通されるその中心軸の位置が、前記第２オーバーハング部材３２の下端部３２ａに軸支された状態で、前記外周面が前記第１オーバーハング部材３１の自由端部の内面である前記下面３１ａに当接してなる。 The roller 35 has a perfect outer peripheral surface, and the position of the central axis through which the shaft member 36 is inserted is pivotally supported by the lower end portion 32 a of the second overhang member 32. The surface is in contact with the lower surface 31 a which is the inner surface of the free end portion of the first overhang member 31.

前記インナ側スライドレール４の固定レール１６には、該スライドレール４の可動レール１５側に第３オーバーハング部材３３を張り出し形成し、前記インナ側スライドレール４の可動レール１５のブラケット１４には、第３オーバーハング部材３３側に第４オーバーハング部材３４を張り出し形成し、前記第３オーバーハング部材３３に回転自在に軸支したローラ３５が、前記第４オーバーハング部材３４の下面３４ａに常時接触してなる。 A third overhang member 33 is formed on the fixed rail 16 of the inner slide rail 4 so as to project on the movable rail 15 side of the slide rail 4, and the bracket 14 of the movable rail 15 of the inner slide rail 4 is A fourth overhang member 34 is formed to project on the third overhang member 33 side, and a roller 35 rotatably supported on the third overhang member 33 is always in contact with the lower surface 34a of the fourth overhang member 34. Do it.

前記ローラ３５の中心軸に挿通される軸部材３６が前記第３オーバーハング部材３３の上端部３３ａに軸支された状態で、前記外周面が前記第４オーバーハング部材３４の自由端部の下面３４ａに当接してなる。 In a state where the shaft member 36 inserted through the central axis of the roller 35 is pivotally supported by the upper end portion 33 a of the third overhang member 33, the outer peripheral surface is the lower surface of the free end portion of the fourth overhang member 34. It abuts on 34a.

この実施例によれば、ばね手段２６による付勢力が、第１オーバーハング部材３１及び第２オーバーハング部材３２の一方に回転自在に軸支したローラ３５が、前記第１オーバーハング部材３１及び第２オーバーハング部材３２の他方に常時接触することで、双方のスライドレール３，４に加わらないようになり、摩擦力の増大とならない。 According to this embodiment, the roller 35 rotatably supported on one of the first overhang member 31 and the second overhang member 32 by the urging force of the spring means 26 is formed by the first overhang member 31 and the first overhang member 31. 2. By always contacting the other of the two overhang members 32, it is prevented from being applied to both slide rails 3, 4, and the frictional force is not increased.

また、ばね手段２６による付勢力が、第３オーバーハング部材３３及び第４オーバーハング部材３４の一方に回転自在に軸支したローラ３５が、前記第３オーバーハング部材３３及び第４オーバーハング部材３４の他方に常時接触することで、双方のスライドレール１５，１６に加わらないようになり、摩擦力の増大とならない。 Further, a roller 35 rotatably supported on one of the third overhang member 33 and the fourth overhang member 34 by the urging force of the spring means 26 is provided by the third overhang member 33 and the fourth overhang member 34. By always contacting the other of the two, it is prevented from being applied to both slide rails 15 and 16, and the frictional force is not increased.

前記ローラ３５は、真円の外周面を有し、その中心軸が前記第２オーバーハング部材３２の下端部３２ａ或いは前記第３オーバーハング部材３３の上端部３３ａに軸支された状態で、前記外周面が前記第１オーバーハング部材３１の自由端部の内面である下面３１ａ或いは前記第４オーバーハング部材３４の自由端部の下面３４ａに当接してなるため、ばね手段２６の付勢力がスライドレール３，４に加わらず、摩擦が増大しない。しかも、ローラ３５により回転自在に接触しているため、スライドレール３，４の前後動に何ら支障が生じないことになる。 The roller 35 has a perfect circular outer peripheral surface, and the center axis thereof is pivotally supported by the lower end portion 32a of the second overhang member 32 or the upper end portion 33a of the third overhang member 33. Since the outer peripheral surface is in contact with the lower surface 31a which is the inner surface of the free end portion of the first overhang member 31 or the lower surface 34a of the free end portion of the fourth overhang member 34, the urging force of the spring means 26 slides. Friction does not increase without adding to the rails 3 and 4. In addition, since the roller 35 is in contact with the roller 35 so as to be freely rotatable, no trouble occurs in the longitudinal movement of the slide rails 3 and 4.

アウタ側支持脚部５は、アウタ側スライドレール３に連結して設けられる固定片２７と、シートクッション２に連結して設けられると共にピボット５ａを介して固定片２７に対して可動可能に取り付けられる可動片２８とを有して構成されている。前記固定片２７は、アウタ側スライドレール３の可動レール３ａに取り付けられており、折り畳み状態のシートクッション２の跳ね上げは、可動片２８の矢印ｃ方向の回動を伴って行われる。 The outer side support leg portion 5 is provided so as to be connected to the outer side slide rail 3, and connected to the seat cushion 2, and is movably attached to the fixed piece 27 via the pivot 5 a. And a movable piece 28. The fixed piece 27 is attached to the movable rail 3a of the outer side slide rail 3, and the folding of the seat cushion 2 in the folded state is performed with the rotation of the movable piece 28 in the direction of arrow c.

また、ばね手段２６は、固定片２７に係合する係合端と、可動片２８に当接する作用端とを有して構成される。シートクッション２を跳ね上げ終了位置とした時に、ばね手段２６の係合端が無負荷状態であると共に固定片２７に係合可能としている。また、シートクッション２を跳ね上げ終了位置では、ばね手段２６の作用端をシートクッション２の跳ね上げ位置から使用位置への復帰過程でシートクッション２および可動片２８の少なくとも一方に当接して跳ね上げエネルギーを蓄積するように位置付けしてセッティングされている。 The spring means 26 has an engaging end that engages with the fixed piece 27 and an action end that comes into contact with the movable piece 28. When the seat cushion 2 is brought to the flip-up end position, the engaging end of the spring means 26 is in an unloaded state and can be engaged with the fixed piece 27. Further, at the position where the seat cushion 2 is flipped up, the operating end of the spring means 26 abuts against at least one of the seat cushion 2 and the movable piece 28 in the process of returning the seat cushion 2 from the flip-up position to the use position. It is positioned and set to store energy.

具体的には、アウタ側支持脚部５の固定片２７には、ばね手段２６の係合端が係合するように形成されており、ばね手段２６は、アウタ側支持脚部５のピボット５ａに軸方向移動自在に挿入されたねじりコイルばねで構成されている。 Specifically, the fixing piece 27 of the outer side support leg 5 is formed so that the engagement end of the spring means 26 is engaged with the spring means 26, and the spring means 26 is the pivot 5 a of the outer side support leg 5. It is comprised by the torsion coil spring inserted so that axial movement was possible.

自動車用シート１を車載する前に、シートクッション２を使用位置となる状態までばね手段２６を圧縮し、図示しない係合手段によりアウタ側支持脚部５の固定片２７とシートクッション２の可動片２８とを固着する。 Before the vehicle seat 1 is mounted on the vehicle, the spring means 26 is compressed until the seat cushion 2 is in the use position, and the fixed piece 27 of the outer support leg 5 and the movable piece of the seat cushion 2 are engaged by an engaging means (not shown). 28 is fixed.

自動車用シート１を車載する時には、アウタ側レッグ１０を車室内の壁部６に固着した後、前記図示しない係合手段を取り外すことにより、跳ね上げ位置に移動可能とする。 When the vehicle seat 1 is mounted on the vehicle, the outer side leg 10 is fixed to the wall 6 in the vehicle interior, and then the engaging means (not shown) is removed so as to be moved to the flip-up position.

シートクッション２の使用状態（図１参照）では、ばね手段２６と固定片２７との間隔が狭くなっており、ばね手段２６には、跳ね上げエネルギーが蓄積されている。 In the use state of the seat cushion 2 (see FIG. 1), the distance between the spring means 26 and the fixed piece 27 is narrow, and the spring means 26 stores the jumping energy.

このように、ばね手段２６は、シートクッション２の使用位置では、跳ね上げエネルギーを蓄積した状態となっている。その使用位置でシートクッション２を跳ね上げ方向に付勢して、跳ね上げ操作力を軽減することができる。 Thus, the spring means 26 is in a state in which the spring-up energy is accumulated at the use position of the seat cushion 2. The seat cushion 2 can be urged in the flip-up direction at the use position to reduce the flip-up operation force.

また、跳ね上げ位置から使用位置に戻す場合には、ばね手段２６の付勢力に抗して移動するので、シートクッション２の重量が見かけ上軽減されたような状態となり、ばね手段２６の付勢力が無い状態よりシートクッション２がゆっくり且つ楽に移動させることが可能である。 Further, when returning from the flip-up position to the use position, it moves against the urging force of the spring means 26, so that the weight of the seat cushion 2 is apparently reduced and the urging force of the spring means 26 is obtained. It is possible to move the seat cushion 2 more slowly and easily than when there is no.

以上の実施例では、乗り物用シートとして自動車に搭載されるシートを例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、車両、船舶などに搭載されているシートでも良い。 In the above embodiment, the seat mounted on the automobile is described as an example of the vehicle seat. However, the seat is not limited to this and may be a seat mounted on an aircraft, a railway vehicle, a vehicle, a ship, or the like.

この発明の一実施形態としての自動車用シートのクッション部分を省略した概略斜視図である。It is the schematic perspective view which abbreviate | omitted the cushion part of the vehicle seat as one Embodiment of this invention. 図１の矢視ＤＡにかかる斜視図である。It is a perspective view concerning arrow DA of FIG. 図１の矢視ＤＢにかかる正面図である。It is a front view concerning arrow DB of FIG. 図３のＣ部の拡大正面図である。It is an enlarged front view of the C section of FIG. 図４の斜視図。The perspective view of FIG. 図３のＤ部の拡大正面図である。It is an enlarged front view of the D section of FIG.

Explanation of symbols

１乗り物用シートとしての自動車用シート
２シートクッション
３アウタ側スライドレール
４インナ側スライドレール
５アウタ側支持脚部
５ａピボット（アウタ側支持脚部の）
８インナ側支持脚部
１１，１６固定レール
１２，１５可動レール
２０第２ピボット
２６ばね手段
２７固定片
２８可動片
３１第１オーバーハング部材
３１ａ第１オーバーハング部材の下面（内面）
３２第２オーバーハング部材
３２ａ第２オーバーハング部材の下端部
３３第３オーバーハング部材
３３ａ第３オーバーハング部材の上端部
３４第４オーバーハング部材
３４ａ第４オーバーハング部材の下面
３５ローラ
３６軸部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat as vehicle seat 2 Seat cushion 3 Outer side slide rail 4 Inner side slide rail 5 Outer side support leg 5a Pivot (outer side support leg)
8 Inner side support legs 11, 16 Fixed rail 12, 15 Movable rail 20 Second pivot 26 Spring means 27 Fixed piece 28 Movable piece 31 First overhang member 31a Lower surface (inner surface) of first overhang member
32 Second overhang member 32a Lower end portion of second overhang member 33 Third overhang member 33a Upper end portion of third overhang member 34 Fourth overhang member 34a Lower surface of fourth overhang member 35 Roller 36 Shaft member

Claims

The seat cushion can be stowed up and stored on the wall side in the vehicle compartment via the pivot of the outer side support leg with the inner side support leg folded on the lower surface side, and the outer side slide rail and the inner side slide The vehicle can be slid appropriately in the longitudinal direction of the vehicle body via a rail, and the outer support leg is attached with spring means for spring-biasing in the flip-up direction when the seat cushion is flipped up In the sheet,
On the fixed rail of the outer side slide rail, a first overhang member is projected and formed on the movable rail side of the slide rail,
On the movable rail of the outer side slide rail, a second overhang member is formed to project between the first overhang member and the movable rail,
A vehicle characterized in that a roller rotatably supported on one of the first overhang member and the second overhang member is always in contact with the other of the first overhang member and the second overhang member. Sheet.

The seat cushion can be stowed up and stored on the wall side in the vehicle compartment via the pivot of the outer side support leg with the inner side support leg folded on the lower surface side, and the outer side slide rail and the inner side slide The vehicle can be slid appropriately in the longitudinal direction of the vehicle body via a rail, and the outer support leg is attached with spring means for spring-biasing in the flip-up direction when the seat cushion is flipped up In the sheet,
A third overhang member is formed on the fixed rail of the inner slide rail so as to project on the movable rail side of the slide rail,
On the movable rail of the inner side slide rail, a fourth overhang member is formed to project on the third overhang member side,
A vehicle in which a roller rotatably supported on one of the third overhang member and the fourth overhang member is always in contact with the other of the third overhang member and the fourth overhang member. Sheet.

The vehicle seat according to claim 1,
The roller has a perfect outer peripheral surface, and the outer peripheral surface is an inner surface of the free end portion of the first overhang member in a state where the central axis is pivotally supported by the lower end portion of the second overhang member. A vehicle seat characterized by being in contact with the vehicle.

The vehicle seat according to claim 2,
The roller has a perfect outer peripheral surface, and the outer peripheral surface is a lower surface of the free end portion of the fourth overhang member in a state where the central axis is pivotally supported by the upper end portion of the third overhang member. A vehicle seat characterized by being in contact with the vehicle.