JP4544921B2 - Connection structure of hydraulic and electrical systems in industrial vehicles - Google Patents
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Description
本発明は、産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造に関するものである。 The present invention relates to a hydraulic / electric system connection structure in an industrial vehicle.
例えばフォークリフトなどの産業用車両においては、油圧式リフト装置などの荷役装置が具備されるとともに、その運転台においては、油圧の操作レバーおよびエンジン関係の計器・スイッチ類が配置されている。 For example, an industrial vehicle such as a forklift is provided with a cargo handling device such as a hydraulic lift device, and a hydraulic operation lever and engine-related meters and switches are arranged on the cab.
ところで、フォークリフトは、大きく分けて、走行輪およびリフト装置が設けられた車両本体と、この車両本体に搭載されて走行および荷役の各操作を行うための運転台とから構成され、当然に、車両本体側に設けられた油圧シリンダなどの油圧駆動機器側およびエンジン側と運転台との間には、多数の油圧配管および電気配線が設けられている(特許文献1参照)。
そして、通常、油圧配管および電気配線における継手位置(接続位置)については、単に、油圧配管・電気配線の作業を行う際の都合に基づき、適宜、選択されていた。
ところで、フォークリフトにおいては、運転台の下方にトランスミッションが配置されており、例えばトランスミッションの修理を行う場合、運転台を車両本体から外す必要があり、したがって油圧配管および電気配線については、それぞれ異なる位置で分離・接続作業をしなければならず、その作業に時間を要するという問題があった。
In general, the joint positions (connection positions) in the hydraulic piping and the electric wiring are appropriately selected based on the convenience of the hydraulic piping / electric wiring work.
By the way, in a forklift, a transmission is arranged below the cab. For example, when repairing the transmission, it is necessary to remove the cab from the vehicle body. Therefore, hydraulic piping and electrical wiring are located at different positions. There was a problem that it was necessary to separate and connect, and it took time.
そこで、上記課題を解決するため、本発明は、油圧配管および電気配線途中での分離・接続作業を容易に行い得る産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造を提供することを目的とする。 Therefore, in order to solve the above-described problems, an object of the present invention is to provide a hydraulic / electric system connection part structure in an industrial vehicle that can easily perform separation / connection work in the middle of hydraulic piping and electric wiring. .
上記課題を解決するため、本発明の請求項1に係る産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造は、走行輪および油圧式荷役装置が設けられた車両本体に、直接にまたは取付用台枠を介して運転台が設けられた産業用車両において、
車両本体側と運転台とに亘って配設された油圧配管途中に継手ブロックを設けるとともに、車両本体側と運転台とに亘って配設された電気配線途中に電気継手具を設け、
且つ上記継手ブロックおよび電気継手具を、運転台の下方位置の車両本体側に配置したものである。
In order to solve the above-described problems, the hydraulic / electric system connecting portion structure in the industrial vehicle according to
A joint block is provided in the middle of the hydraulic piping disposed between the vehicle body side and the cab, and an electrical coupling tool is provided in the middle of the electrical wiring disposed between the vehicle body side and the cab.
And the said joint block and the electrical coupling tool are arrange | positioned in the vehicle main body side of the downward position of a driver's cab.
また、請求項2に係る産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造は、請求項1に記載の接続部構造の車両本体、取付用台枠または運転台に、継手ブロックおよび電気継手具へのアクセスホールを設けたものである。
In addition, the connecting part structure of the hydraulic / electric system in the industrial vehicle according to
上記の構成によると、運転台の下方位置の車両本体側に、油圧配管の継手ブロックおよび電気配線の継手である電気継手具を配置したので、運転台を取り外す際に、油圧・電気系統の分離・接続作業を容易に行うことができる。 According to the above configuration, the hydraulic piping joint block and the electrical coupling tool that is the joint of the electrical wiring are arranged on the vehicle body side below the cab, so when removing the cab, the hydraulic and electrical systems are separated.・ Easy connection work.
また、上記分離・接続作業については、車両本体、取付用台枠または運転台に設けられたアクセスホールから行うことができるので、より、容易に行うことができる。 Further, the separation / connection operation can be performed more easily because it can be performed from an access hole provided in the vehicle main body, the mounting frame, or the cab.
[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係る産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造について説明する。
[Embodiment]
Hereinafter, a connection structure of a hydraulic / electric system in an industrial vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.
なお、本実施の形態においては、産業用車両として、例えば大型のフォークリフトである場合について説明する。
図1に示すように、このフォークリフト1は、大きく分けて、走行輪を有する車両本体2と、この車両本体2の前部に取付用台枠(平面視が矩形状にされ且つ所定高さの枠状部材にされたもの)3を介して搭載(配置)された運転台(運転席)4と、同じく車両本体2の前方に配置された油圧式のリフト装置(荷役装置の一例である)5とから構成されている。
In the present embodiment, a case where the industrial vehicle is, for example, a large forklift will be described.
As shown in FIG. 1, the
上記車両本体2の主要構成部材である本体フレーム11は、例えば前後方向に配置された左右の側板材12と、これら前後の所定位置に配置されて左右の側板材12同士を連結する連結材13とから構成されている。なお、この本体フレーム11の前部および後部には、走行輪である前輪14および後輪15がそれぞれ前輪用車軸(フロントアクスルともいう)16および後輪用車軸(リアアクスルともいう)17を介して取り付けられている。
The
また、上記本体フレーム11の後部にはエンジン6が搭載されるとともに、エンジン6の前方には、トランスミッション7およびリフト装置5並びに油圧式操舵装置8を作動させるための油圧ポンプ、油圧配管、油圧機器などからなる油圧駆動系統が配置されている。
An
上記運転台4は、図2および図3に示すように、例えばリフト装置5および操舵装置8を操作する操作レバー類21およびエンジン6などの制御を行うための計器・スイッチ類22が配置された操作盤・シートなどからなるコックピット23と、このコックピット23全体を覆うように設けられるとともにランプ・エアコンなどの電気機器24が配置された運転者を保護するための保護用箱枠(以下、キャビンという)25とから構成されており、このため、本体フレーム11と運転台4とに亘って、油圧系統である油圧配管31および電気系統である電気配線32が配設されている。なお、電気配線32については、バッテリから電気機器24への電源供給の他に、エンジン類の制御信号用の配線も含まれている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the driver's
また、この運転台4については、車両本体2から取り外し可能に構成されており、具体的には、車両本体2の前部の上面に取付用台枠3が載置され、この取付用台枠3の上面に、例えばゴムマウント材(図示せず)を介してコックピット23およびキャビン25が載置されるとともに、それぞれボルト・ナットなどの連結具(図示せず)を介して互いに連結されている。
Further, the
そして、上記本体フレーム11の前部の上側連結材13(13A)には、油圧配管31途中を纏めて分離・接続(着脱)し得る継手ブロック33が取り付けられるとともに、この上側連結材13(13A)または当該継手ブロック33の近傍位置に、電気配線32途中を纏めて分離・接続し得る電気継手具(配線用カプラともいう)34が配置されており、さらにこの継手ブロック33および電気継手具34に対応する取付用台枠3の側面には、その分離・接続作業を行い得るアクセスホール35が形成されている。勿論、このアクセスホール35には、蓋板36が設けられている。
The upper connecting member 13 (13A) at the front portion of the
したがって、上記構成に係るフォークリフト1において、例えばトランスミッション7が故障して修理を行う場合には、運転台4、すなわちコックピット23およびキャビン25並びに取付用台枠3が取り外されるが、まず取付用台枠3のアクセスホール35の蓋板36を取り外し、次にこのアクセスホール35から手を入れて、継手ブロック33に接続されている運転台4側からの油圧配管31を分離するとともに、同じく、電気継手具34を分離すればよい。
Therefore, in the
このように、運転台4の下方位置(運転台寄り)の車両本体2側に、継手ブロック33および電気継手具34すなわち接続位置を配置したので、運転台4を取り外す際に、油圧配管31および電気配線32の分離・接続作業を容易に且つ短時間で行うことができる。
Thus, since the
また、上記分離・接続作業については、取付用台枠3に設けられたアクセスホール35から行うことができるので、より、容易に行うことができる。
そして、油圧・電気系統の分離作業が済んだ後に、運転台4、取付用台枠3などを取り外せばよい。勿論、その接続作業についても、アクセスホール35から、容易に且つ短時間で行うことができる。
Further, since the separation / connection operation can be performed from the
Then, after the hydraulic / electrical system is separated, the
なお、上記実施の形態においては、電気継手具34を運転台4の下方位置の車両本体2側に配置しただけであるが、この電気継手具34を、継手ブロック33と同様に、車両本体2側例えば上側連結材13Aにブラケットなどを介して支持してもよい。
In the above-described embodiment, the
また、上記実施の形態においては、運転台4を取付用枠台3を介して車両本体2に取り付けたが、例えば運転台4を、直接、車両本体2に取り付けることもでき、この場合には、車両本体2側または運転台4側にアクセスホールが設けられる。勿論、取付用枠台3の有無に拘わらず、車両本体2側または運転台4側にアクセスホールを設けてもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the
また、上記実施の形態においては、産業用車両としてフォークリフトの場合について説明したが、これ以外の車両には、例えばホイールローダにも適用することができる。 Moreover, in the said embodiment, although the case where the forklift was used as an industrial vehicle was demonstrated, it can apply also to a wheel loader, for example in vehicles other than this.
1 フォークリフト
2 車両本体
3 取付用台枠
4 運転台
5 リフト装置
8 操舵装置
11 本体フレーム
12 側板材
13 連結材
21 操作レバー類
22 計器・スイッチ類
23 コックピット
24 電気機器
31 油圧配管
32 電気配線
33 継手ブロック
34 電気継手具
35 アクセスホール
DESCRIPTION OF
Claims (1)
車両本体側と運転台とに亘って配設された油圧配管途中に継手ブロックを設けるとともに、車両本体側と運転台とに亘って配設された電気配線途中に電気継手具を設け、
且つ上記継手ブロックが運転台の下方位置の車両本体上面に取り付けられるとともに、上記電気継手具が当該継手ブロックの近傍に配置され、
さらに上記取付用台枠に、継手ブロックおよび電気継手具へのアクセスホールと、このアクセスホールの蓋板とを設けたことを特徴とする産業用車両における油圧・電気系統の接続部構造。 In an industrial vehicle in which a driving cab is provided on a vehicle body provided with traveling wheels and a hydraulic cargo handling device via a mounting frame,
A joint block is provided in the middle of the hydraulic piping disposed between the vehicle body side and the cab, and an electrical coupling tool is provided in the middle of the electrical wiring disposed between the vehicle body side and the cab.
And while the joint block is attached to the upper surface of the vehicle body at the lower position of the cab, the electric coupling tool is disposed in the vicinity of the joint block,
Further, a connecting structure for a hydraulic / electric system in an industrial vehicle, characterized in that an access hole to the joint block and the electrical joint tool and a cover plate for the access hole are provided in the mounting frame.
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