JP4470665B2 - Vehicle dash panel structure - Google Patents

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Description

本発明は、車室の前壁部を構成するダッシュパネル部材を具備した車両のダッシュパネル構造に関するものである。   The present invention relates to a dash panel structure for a vehicle including a dash panel member that constitutes a front wall portion of a passenger compartment.

従来、下記特許文献１，２に示すように、自動車の車室とエンジン室との仕切部に、中間の開口を挟んで上方にカウルトップを配設するとともに、下方にフロアパネルを前もって配設しておき、ブレーキペダル等のペダル部材や各種の計器等が予め組み付けられることによりモジュール化されたダッシュパネルを組立ラインで上記開口に取り付けることが行われている。
特開平６−７２３５４号公報 特公平６−４４２９号公報 Conventionally, as shown in Patent Documents 1 and 2 below, a cowl top is disposed at the upper portion of the partition between the vehicle compartment and the engine compartment of an automobile with an intermediate opening therebetween, and a floor panel is disposed in advance below. In addition, a dash panel that has been modularized by attaching a pedal member such as a brake pedal or various instruments in advance is attached to the opening on the assembly line.
JP-A-6-72354 Japanese Patent Publication No. 6-4429

上記特許文献１，２に開示された自動車のダッシュパネル構造では、ペダル部材等からなる車両用補機のダッシュパネルに対する組付け作業を容易化することができる。しかし、上記ダッシュパネルに対する車両用補機の取付け位置を車種等に応じて変化させる場合には、ペダル取付け部が異なる位置に設定された各種のダッシュパネルを取り揃える必要があるために、生産性が悪いという問題がある。   In the automobile dash panel structure disclosed in Patent Documents 1 and 2 described above, it is possible to facilitate the assembling work for the dash panel of a vehicular auxiliary machine composed of a pedal member or the like. However, when changing the mounting position of the vehicular auxiliary machine to the dash panel according to the vehicle type, etc., it is necessary to prepare various dash panels with the pedal mounting portions set at different positions. There is a problem of being bad.

すなわち、車室の前壁部を構成するダッシュパネルは所定の大きさを有しているために、その成形用に大形で高価な金型を使用する必要がある。この金型をダッシュパネルの種類に対応させて各種取り揃えた場合には、その製造コストが高くなるとともに、上記金型を保管するために広いスペースが必要になるという問題があり、生産性を向上させることが困難であった。   That is, since the dash panel constituting the front wall portion of the passenger compartment has a predetermined size, it is necessary to use a large and expensive mold for the molding. If you have various types of molds corresponding to the type of dash panel, the manufacturing cost will increase, and there will be a problem that a large space is required to store the molds, improving productivity. It was difficult to make.

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、ダッシュパネル部材に対する車両用補機の取付け位置等を車種等に対応させて容易に変化させることができるとともに、生産性を効果的に向上させることができる車両のダッシュパネル構造を提供することを目的としている。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and can easily change the mounting position of the auxiliary machine for the vehicle with respect to the dash panel member in accordance with the vehicle type and the like, and can effectively improve the productivity. An object of the present invention is to provide a vehicle dash panel structure that can be improved.

請求項１に係る発明は、車室の前壁部を構成するダッシュパネル部材と、このダッシュパネル部材に取り付けられる車両用補機とを具備した車両のダッシュパネル構造であって、ダッシュパネル部材の大部分を構成するダッシュパネル本体と、このダッシュパネル本体に選択的に取り付けられるとともに車両用補機の設置孔がそれぞれ異なる位置に形成された少なくとも二種類のモジュールプレートとを有し、各モジュールプレートの設置孔がそれぞれ連通した状態となる開口部を上記ダッシュパネル本体の複数個所に設け、上記各モジュールプレートの一つを選択してダッシュパネル本体に取り付けることにより、該モジュールプレートの挿通孔と上記ダッシュパネル本体に設けられた開口部の一つとを連通させるとともに、他の開口部を該モジュールプレートにより覆うように構成したものである。 The invention according to claim 1 is a vehicle dash panel structure including a dash panel member that constitutes a front wall portion of a passenger compartment and a vehicular auxiliary machine that is attached to the dash panel member. Each module plate has a dash panel body that constitutes the majority, and at least two types of module plates that are selectively attached to the dash panel body and in which the installation holes of the vehicle auxiliary machines are formed at different positions. The installation holes in the dash panel main body are provided at a plurality of locations on the dash panel main body, and one of the module plates is selected and attached to the dash panel main body. While communicating with one of the openings provided in the dash panel body, the other opening Those configured to cover the module plate.

請求項２に係る発明は、上記請求項１に記載の車両のダッシュパネル構造において、車幅方向に延びるダッシュクロスメンバからなる強度部材をダッシュパネル本体に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバの設置部にモジュールプレートを配設したものである。 The invention according to claim 2, in dash panel structure for a vehicle according to the claim 1, the strength member made of the dash cross member extending in the vehicle width direction is attached to the dash panel body, the installation portion of the dash cross member A module plate is provided.

請求項３に係る発明は、上記請求項２記載の車両のダッシュパネル構造において、車両用補機の設置部に対応した上下幅を有するダッシュクロスメンバをダッシュパネル本体に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバにモジュールプレートを取り付けたものである。 The invention according to claim 3, in dash panel structure of a vehicle of the second aspect, it is attached to the dash cross member having a vertical width corresponding to the installation part of the vehicle auxiliary device to the dash panel body, the dash cross member With a module plate attached.

請求項４に係る発明は、上記請求項２記載の車両のダッシュパネル構造において、車両用補機の設置部の上辺部および下辺部に沿って上下一対のダッシュクロスメンバを設置するとともに、この両ダッシュクロスメンバの間にモジュールプレートを配設したものである。 The invention according to claim 4, in dash panel structure of a vehicle of the second aspect, we established a pair of upper and lower dash cross member along the upper portion and lower portion of the installation portion of the vehicle accessory, the two A module plate is disposed between the dash cross members.

請求項５に係る発明は、上記請求項２〜４の何れか１項に記載の車両のダッシュパネル構造において、フロアパネルの中央部に沿って車体の前後方向に延びるトンネル部の上面に、ダッシュクロスメンバの車幅方向中央部を固着したものである。 According to a fifth aspect of the present invention, in the dash panel structure for a vehicle according to any one of the second to fourth aspects, a dash is formed on the upper surface of the tunnel portion extending in the front-rear direction of the vehicle body along the center portion of the floor panel. The center part of the cross member in the vehicle width direction is fixed.

請求項１に係る発明によれば、ダッシュパネル部材の大部分を構成するダッシュパネル本体の構造を共通化してその生産性を効果的に向上させることができるとともに、上記ダッシュパネル部材の一部分を構成するモジュールプレートを介してダッシュパネルに取り付けられる車両用補機の設置部を上記強度部材により補強することにより、この車両用補機の取付け剛性を簡単な構成で効果的に確保できるという利点がある。また、ダッシュパネル本体に設けられた不要な開口部をモジュールプレートで閉塞することにより、ダッシュパネル部材のシール性を効果的に確保できるという利点がある。 According to the invention which concerns on Claim 1, while making the structure of the dash panel main body which comprises most of a dash panel member common, the productivity can be improved effectively, and a part of said dash panel member is comprised. There is an advantage that the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be effectively secured with a simple configuration by reinforcing the installation part of the vehicular auxiliary machine that is attached to the dash panel via the module plate with the strength member. . Moreover, there exists an advantage that the sealing performance of a dash panel member can be effectively ensured by obstruct | occluding the unnecessary opening part provided in the dash panel main body with the module plate.

請求項２に係る発明によれば、上記ダッシュパネル部材の一部分を構成するモジュールプレートを介してダッシュパネル部材に取り付けられる車両用補機の設置部を、車幅方向に延びるように設置されたダッシュクロスメンバにより補強することにより、この車両用補機の取付け剛性を簡単な構成で効果的に確保できるという利点がある。 According to the invention which concerns on Claim 2 , the installation part of the auxiliary machine for vehicles attached to a dash panel member via the module plate which comprises a part of said dash panel member is installed so that it may extend in the vehicle width direction By reinforcing with the cross member, there is an advantage that the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be effectively secured with a simple configuration.

請求項３に係る発明によれば、上記ダッシュパネル部材の一部分を構成するモジュールプレートを介してダッシュパネル部材に取り付けられる車両用補機の設置部を、その上下寸法に対応した上下幅を有するダッシュクロスメンバにより補強することにより、この車両用補機の取付け剛性を簡単な構成で効果的に確保できるという利点がある。 According to the invention of claim 3 , the installation portion of the vehicular auxiliary machine attached to the dash panel member via the module plate that constitutes a part of the dash panel member has a vertical width corresponding to the vertical dimension thereof. By reinforcing with the cross member, there is an advantage that the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be effectively secured with a simple configuration.

請求項４に係る発明によれば、上記ダッシュパネル部材の一部分を構成するモジュールプレートを介してダッシュパネル部材に取り付けられる車両用補機の設置部が、その上辺部および下辺部に沿って設置される上下一対のダッシュクロスメンバにより補強されるため、この車両用補機の取付け剛性が簡単な構成で効果的に確保されるという利点がある。 According to the invention which concerns on Claim 4 , the installation part of the auxiliary machine for vehicles attached to a dash panel member via the module plate which comprises a part of said dash panel member is installed along the upper side part and the lower side part. Therefore, there is an advantage that the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be effectively secured with a simple configuration.

請求項５の係る発明によれば、車幅方向に延びるダッシュクロスメンバからなる強度部材の車幅方向中央部がフロアパネルのトンネル部によって効果的に補強されるため、車両用補機の設置部を補強する上記強度部材の剛性が充分に確保されるという利点がある。 According to the invention of claim 5 , the vehicle width direction central portion of the strength member made of the dash cross member extending in the vehicle width direction is effectively reinforced by the tunnel portion of the floor panel. There is an advantage that the rigidity of the above-mentioned strength member that reinforces is sufficiently secured.

図１〜図４は、本発明に係るダッシュパネル構造を備えた車体の概略構成を示している。この車体には、車室の前壁部を構成するダッシュパネル部材１と、走行中に乗員により操作される操作ペダルを有するペダル部材２等からなる車両用補機とが設けられている。上記ダッシュパネル部材１は、車室の前面部を覆うように設置されるダッシュパネル本体３と、このダッシュパネル本体３とは別体に形成されたモジュールプレート４とを有し、上記ダッシュパネル部材１の大部分がダッシュパネル本体３によって構成されるとともに、ダッシュパネル部材１の一部が上記モジュールプレート４により構成されている。   1 to 4 show a schematic configuration of a vehicle body provided with a dash panel structure according to the present invention. The vehicle body is provided with a dash panel member 1 constituting a front wall portion of a passenger compartment, and a vehicular auxiliary machine including a pedal member 2 having an operation pedal operated by a passenger during traveling. The dash panel member 1 has a dash panel main body 3 installed so as to cover the front portion of the passenger compartment, and a module plate 4 formed separately from the dash panel main body 3. 1 is constituted by a dash panel body 3 and a part of the dash panel member 1 is constituted by the module plate 4.

上記ダッシュパネル本体３は、フロアパネル５の前端部から斜め上方に延びる傾斜壁部６と、この傾斜壁部６の上端から略鉛直方向に起立する起立壁部７とを有し、この起立壁部７の上端が図外のカウルパネルに接合されるように構成されている。また、上記起立壁部７の後面、つまり車室内側の壁面には、車幅方向に延びるダッシュクロスメンバ８が取り付けられるとともに、その運転席側部分に上記ペダル部材２が取り付けられるペダル取付け部９が設けられている。   The dash panel body 3 has an inclined wall portion 6 that extends obliquely upward from the front end portion of the floor panel 5 and an upright wall portion 7 that stands up in a substantially vertical direction from the upper end of the inclined wall portion 6. The upper end of the part 7 is configured to be joined to a cowl panel (not shown). Further, a dash cross member 8 extending in the vehicle width direction is attached to the rear surface of the upright wall portion 7, that is, the wall surface on the vehicle interior side, and the pedal attachment portion 9 to which the pedal member 2 is attached to the driver seat side portion. Is provided.

上記ダッシュクロスメンバ８は、ペダル取付け部９の上下寸法に対応した上下幅を有する断面コ字状のクロスメンバ本体８ａと、その上下両辺部に突設された取付けフランジ部８ｂ，８ｃとを有する断面ハット状に形成され、上記両取付けフランジ部８ｂ，８ｃがダッシュパネル本体３の後面にスポット溶接される等により、ダッシュパネル本体３の起立壁部７に固着されるようになっている。また、上記ダッシュクロスメンバ８の下辺部に設けられた取付けフランジ部８ｃの車幅方向中央部は、フロアパネル５の中央部に沿って車体の前後方向に延びるように設置されたトンネル部５ａの上面に固着されるよう構成されている。   The dash cross member 8 has a cross member body 8a having a U-shaped cross section having a vertical width corresponding to the vertical dimension of the pedal mounting portion 9, and mounting flange portions 8b and 8c projecting from both upper and lower sides. It is formed in a hat shape in cross section, and is fixed to the standing wall portion 7 of the dash panel body 3 by spot welding the both mounting flange portions 8b and 8c to the rear surface of the dash panel body 3. Further, the center portion in the vehicle width direction of the mounting flange portion 8c provided on the lower side portion of the dash cross member 8 is a tunnel portion 5a installed so as to extend in the front-rear direction of the vehicle body along the center portion of the floor panel 5. It is comprised so that it may adhere to an upper surface.

上記ペダル取付け部９には、左右一対の下部取付けボルト１０Ａおよび上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸が、上記ダッシュパネル本体３およびダッシュクロスメンバ８を貫通して車室内側に突出した状態で設置されている。また、上記ペダル取付け部９に位置するダッシュパネル本体３およびクロスメンバ本体８ａには、図外のマスターバックおよびアクセルケーブル等からなる車両用補機を設置するための設置孔１１Ａ，１１Ｂからなる開口部が、下部取付けボルト１０Ａの設置部と上部取付けボルト１０Ｂの設置部との間において、その下方部および上方部に形成されている。   The pedal mounting portion 9 has a pair of left and right lower mounting bolts 10 </ b> A and upper mounting bolts 10 </ b> B with screw shafts that pass through the dash panel body 3 and the dash cross member 8 and protrude toward the vehicle interior side. Yes. The dash panel main body 3 and the cross member main body 8a located at the pedal mounting portion 9 are openings formed by installation holes 11A and 11B for installing a vehicular auxiliary machine including a master back and an accelerator cable (not shown). The part is formed in the lower part and the upper part between the installation part of the lower mounting bolt 10A and the installation part of the upper mounting bolt 10B.

また、上記モジュールプレート４は、ペダル取付け部９の設置範囲に対応した大きさを有する基板１２と、この基板１２の中央部左右に固着された一対のスタッドボルト１４とを有し、上記基板１２には、下部取付けボルト１０Ａおよび上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸が挿通される挿通孔１３が４個所に形成されている。また、上記モジュールプレート４は、図２に示すように、ペダル部材２が下方部に取り付けられる第１モジュールプレート４Ａと、ペダル部材２が上方部に取り付けられる第２モジュールプレート４Ｂとの二種類を有し、これらが選択的に使用されるようになっている。   The module plate 4 includes a substrate 12 having a size corresponding to the installation range of the pedal mounting portion 9 and a pair of stud bolts 14 fixed to the left and right of the central portion of the substrate 12. Are formed with four insertion holes 13 through which the screw shafts of the lower mounting bolt 10A and the upper mounting bolt 10B are inserted. In addition, as shown in FIG. 2, the module plate 4 has two types, a first module plate 4A where the pedal member 2 is attached to the lower part and a second module plate 4B where the pedal member 2 is attached to the upper part. And these are used selectively.

すなわち、上記第１モジュールプレート４Ａの基板１２には、マスターバックおよびアクセルケーブル用の設置孔１５Ａがスタッドボルト１４の設置部よりも下方側に形成され、この基板１２の下方部にペダル部材２が取り付けられるようなっている。一方、上記第２モジュールプレート４Ｂの基板１２には、マスターバックおよびアクセルケーブル用の設置孔１５Ｂがスタッドボルト１４の設置部よりも上方側に形成され、この基板１２の上方部にペダル部材２が取り付けられるようになっている。   That is, the board 12 of the first module plate 4A is provided with an installation hole 15A for the master back and the accelerator cable below the installation part of the stud bolt 14, and the pedal member 2 is provided at the lower part of the board 12. It can be attached. On the other hand, in the board 12 of the second module plate 4B, an installation hole 15B for a master back and an accelerator cable is formed above the installation part of the stud bolt 14, and the pedal member 2 is provided above the board 12. It can be attached.

そして、図３の矢印に示すように、上記ダッシュパネル本体３のペダル取付け部９に突設された下部取付けボルト１０Ａおよび上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸が、第１モジュールプレート４Ａの挿通孔１３にそれぞれ挿通された状態で、この第１モジュールプレート４Ａがダッシュパネル本体３に取り付けられることにより、上記ペダル取付け部９の下方側に形成された設置孔１１Ａと、第１モジュールプレート４Ａに形成された設置孔１５Ａとが連通した状態となるとともに、ペダル取付け部９の上方側に形成された設置孔１１Ｂが第１モジュールプレート４Ａの基板１２により覆われた状態となるように構成されている。   As shown by the arrows in FIG. 3, the screw shafts of the lower mounting bolt 10A and the upper mounting bolt 10B protruding from the pedal mounting portion 9 of the dash panel body 3 are inserted into the insertion holes 13 of the first module plate 4A. The first module plate 4A is attached to the dash panel main body 3 in the inserted state, so that the installation hole 11A formed on the lower side of the pedal attachment portion 9 and the first module plate 4A are formed. The installation hole 15 </ b> A is in communication with the installation hole 11 </ b> B, and the installation hole 11 </ b> B formed above the pedal attachment portion 9 is covered with the substrate 12 of the first module plate 4 </ b> A.

また、図４の矢印に示すように、上記ダッシュパネル本体３のペダル取付け部９に突設された下部取付けボルト１０Ａおよび上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸が、第２モジュールプレート４Ｂの挿通孔１３にそれぞれ挿通された状態で、この第２モジュールプレート４Ｂがダッシュパネル本体３に取り付けられることにより、上記ペダル取付け部９の上方側に形成された設置孔１１Ｂと、第２モジュールプレート４Ｂに形成された設置孔１５Ｂとが連通した状態となるとともに、ペダル取付け部９の下方側に形成された設置孔１１Ａが第２モジュールプレート４Ｂの基板１２により覆われた状態となるように構成されている。   As shown by the arrows in FIG. 4, the screw shafts of the lower mounting bolt 10A and the upper mounting bolt 10B projecting from the pedal mounting portion 9 of the dash panel body 3 are inserted into the insertion holes 13 of the second module plate 4B. When the second module plate 4B is attached to the dash panel body 3 in the inserted state, the installation hole 11B formed on the upper side of the pedal attachment portion 9 and the second module plate 4B are formed. The installation hole 15 </ b> B is in communication with the installation hole 11 </ b> B, and the installation hole 11 </ b> A formed on the lower side of the pedal attachment portion 9 is covered with the substrate 12 of the second module plate 4 </ b> B.

上記ペダル部材２は、モジュールプレート４の基板１２上に取り付けられる取付け板１６と、この取付け板１６に設けられた支持ブラケット１７，１８と、この支持ブラケット１７，１８にそれぞれ枢支されたブレーキペダル１９およびアクセルペダル２０とを有し、上記取付け板１６には、上部ペダル取付け部９に突設された下部取付けボルト１０Ａまたは上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸と、上記モジュールプレート４に突設されたスタッドボルト１４のねじ軸とが挿通される挿通孔２１が４個所に形成されている。   The pedal member 2 includes a mounting plate 16 mounted on the substrate 12 of the module plate 4, support brackets 17 and 18 provided on the mounting plate 16, and brake pedals pivotally supported by the support brackets 17 and 18, respectively. 19 and an accelerator pedal 20, and the mounting plate 16 has a lower mounting bolt 10 </ b> A or a screw shaft of the upper mounting bolt 10 </ b> B protruding from the upper pedal mounting portion 9, and protruding from the module plate 4. The insertion holes 21 through which the screw shafts of the stud bolts 14 are inserted are formed at four locations.

上記のように構成された各部材を使用して車体を組み立てる場合には、ダッシュパネル部材１の大部分を構成するダッシュパネル本体３と、このダッシュパネル本体３に取り付けられる第１，第２モジュールプレート４Ａ，４Ｂとを別体に形成した後、走行中に乗員により操作されるブレーキペダル１９およびアクセルペダル２０を有するペダル部材２を、上記第１，第２モジュールプレート４Ａ，４Ｂの一方を介してダッシュパネル本体３に取り付けることによりダッシュパネル部材１を構成する。そして、このダッシュパネル部材１をカウルパネルとフロアパネル５との間に設置して車体に組み付けことにより、上記ペダル部材２がダッシュパネル部材１の所定位置に取り付けられた車体が組み立てられることになる。   When assembling the vehicle body using the members configured as described above, the dash panel body 3 constituting most of the dash panel member 1 and the first and second modules attached to the dash panel body 3 After the plates 4A and 4B are formed separately, the pedal member 2 having the brake pedal 19 and the accelerator pedal 20 that are operated by the occupant during traveling is passed through one of the first and second module plates 4A and 4B. The dash panel member 1 is configured by being attached to the dash panel body 3. By installing the dash panel member 1 between the cowl panel and the floor panel 5 and assembling the dash panel member 1 to the vehicle body, the vehicle body in which the pedal member 2 is attached to a predetermined position of the dash panel member 1 is assembled. .

例えば、図３の矢印に示すように、第１モジュールプレート４Ａに突設されたスタッドボルト１４および上記下部取付けボルト１０Ａのねじ軸を、ペダル部材２の挿通孔２１に挿通させた状態で、上記下部取付けボルト１０Ａ、上部取付けボルト１０Ｂおよびスタッドボルト１４のねじ軸にナット２２をそれぞれ螺着することにより、上記ペダル部材２が第１モジュールプレート４Ａを介してペダル取付け部９の下方側に取り付けられる。一方、図４の矢印に示すように、上記第２モジュールプレート４Ｂに突設されたスタッドボルト１４および上部取付けボルト１０Ｂのねじ軸を、ペダル部材２の挿通孔２１に挿通させた状態で、上記上部取付けボルト１０Ａ、下部取付けボルト１０Ｂおよびスタッドボルト１４のねじ軸にナット２２をそれぞれ螺着することにより、上記ペダル部材２が第２モジュールプレート４Ｂを介してペダル取付け部９の上方側に取り付けられることになる。   For example, as shown by the arrow in FIG. 3, the stud bolt 14 protruding from the first module plate 4 </ b> A and the screw shaft of the lower mounting bolt 10 </ b> A are inserted into the insertion hole 21 of the pedal member 2, The pedal member 2 is attached to the lower side of the pedal attachment portion 9 via the first module plate 4A by screwing the nuts 22 to the screw shafts of the lower attachment bolt 10A, the upper attachment bolt 10B, and the stud bolt 14, respectively. . On the other hand, as shown by the arrow in FIG. 4, in the state where the screw shafts of the stud bolt 14 and the upper mounting bolt 10 </ b> B protruding from the second module plate 4 </ b> B are inserted through the insertion holes 21 of the pedal member 2. The pedal member 2 is attached to the upper side of the pedal attachment portion 9 via the second module plate 4B by screwing the nuts 22 to the screw shafts of the upper attachment bolt 10A, the lower attachment bolt 10B, and the stud bolt 14, respectively. It will be.

上記のように車室の前壁部を構成するダッシュパネル部材１と、このダッシュパネル部材１に取り付けられるペダル部材２からなる車両用補機とを具備した車両のダッシュパネル構造において、ダッシュパネル部材１の大部分を構成するダッシュパネル本体３と、ダッシュパネル部材１の一部を構成すモジュールプレート４とを別体に形成し、かつこのモジュールプレート４を介して上記車両用補機をダッシュパネル本体３に取り付けるとともに、このダッシュパネル本体３を補強する上記ダッシュクロスメンバ８からなる強度部材の設置部に上記モジュールプレート４を取り付けるように構成したため、ダッシュパネル部材１の大部分を構成するダッシュパネル本体３の構造を共通化してその生産性を効果的に向上させることができるとともに、上記ダッシュパネル部材１の一部分を構成するモジュールプレート４を介してダッシュパネル本体３に取り付けられる車両用補機の取付け部９を上記強度部材により補強することにより、この車両用補機の取付け剛性を簡単な構成で効果的に確保できるという利点がある。   In the vehicle dash panel structure including the dash panel member 1 constituting the front wall portion of the passenger compartment as described above and the vehicle auxiliary device including the pedal member 2 attached to the dash panel member 1, the dash panel member A dash panel main body 3 constituting most of 1 and a module plate 4 constituting a part of the dash panel member 1 are formed separately, and the vehicle auxiliary machine is connected to the dash panel via the module plate 4. Since the module plate 4 is attached to the installation portion of the strength member composed of the dash cross member 8 that reinforces the dash panel main body 3 while being attached to the main body 3, the dash panel constituting most of the dash panel member 1 When the structure of the main body 3 is made common and the productivity can be improved effectively In addition, the attachment portion 9 of the vehicular auxiliary device attached to the dash panel main body 3 via the module plate 4 constituting a part of the dash panel member 1 is reinforced by the strength member, thereby attaching the vehicular auxiliary device. There is an advantage that rigidity can be effectively secured with a simple configuration.

また、上記実施形態に示すように、ペダル部材２からなる車両用補機の取付け位置が異なる位置に設定された第１，第２モジュールプレート４Ａ，４Ｂを設け、これらを選択してダッシュパネル本体３に取り付けるように構成した場合には、ダッシュパネル部材１の大部分を構成するダッシュパネル本体３の構造を共通化しつつ、上記モジュールプレート４を介してダッシュパネル部材１に取り付けられるペダル部材２の取付け位置を変化させることにより、簡単な構成でダッシュパネル部材１に対するペダル部材２の取付け位置を車種等に応じて容易かつ適正に変化させることができるという利点がある。   Moreover, as shown in the said embodiment, the 1st, 2nd module plate 4A, 4B set to the position from which the attachment position of the auxiliary machine for vehicles which consists of the pedal member 2 differs is provided, these are selected, and a dash panel main body When the pedal member 2 is attached to the dash panel member 1 via the module plate 4, the structure of the dash panel main body 3 constituting most of the dash panel member 1 is made common. By changing the mounting position, there is an advantage that the mounting position of the pedal member 2 with respect to the dash panel member 1 can be easily and appropriately changed according to the vehicle type or the like with a simple configuration.

例えば、図５の実線で示すように、車高が低いともに、これに対応して乗員の着座位置が低い位置に設定された車種の場合には、第１モジュールプレート４Ａを選択してダッシュパネル部材１のダッシュパネル本体３に取り付けることにより、ペダル部材２の取付け高さを低い位置Ａに設定することができる。一方、図５の仮想線で示すように、車高が高いともに、これに対応して乗員の着座位置が高い位置に設定された車種の場合には、第２モジュールプレート４Ｂを選択してダッシュパネル部材１のダッシュパネル本体３に取り付けることにより、ペダル部材２の取付け高さを高い位置Ｂに設定することができる。   For example, as shown by the solid line in FIG. 5, in the case of a vehicle type in which the vehicle height is low and the seating position of the occupant is correspondingly low, the first module plate 4A is selected and the dash panel is selected. By attaching to the dash panel body 3 of the member 1, the mounting height of the pedal member 2 can be set to a low position A. On the other hand, as shown by the phantom line in FIG. 5, in the case of a vehicle type in which the vehicle height is high and the seating position of the occupant is correspondingly high, the second module plate 4B is selected and the dash is selected. By attaching to the dash panel main body 3 of the panel member 1, the attachment height of the pedal member 2 can be set to the high position B.

したがって、複数種の車両にそれぞれ取り付けられるダッシュパネル本体３の構造を共通化してその生産性を効果的に向上させることができるとともに、車種に応じて上記ペダル部材２の設置高さを変化させることにより、このペダル部材２に設けられたブレーキペダル１９およびアクセルペダル２０を操作に適した位置に配設できるという利点がある。   Accordingly, the structure of the dash panel body 3 attached to each of a plurality of types of vehicles can be made common to improve the productivity effectively, and the installation height of the pedal member 2 can be changed according to the type of vehicle. Thus, there is an advantage that the brake pedal 19 and the accelerator pedal 20 provided on the pedal member 2 can be disposed at positions suitable for operation.

また、上記実施形態では、アクセルケーブルおよびマスターバックからなる車両用補機を設置するための設置孔１５Ａ，１５Ｂからなる開口部を、ダッシュパネル本体３に設けるとともに、上記設置孔１５Ａ，１５Ｂの一方を上記モジュールプレート４により覆うように構成したため、上記ダッシュパネル部材１のシール性を効果的に確保しつつ、上記車両用補機をダッシュパネル本体３に設置できるという利点がある。   Moreover, in the said embodiment, while providing the opening part which consists of installation holes 15A and 15B for installing the auxiliary machine for vehicles which consists of an accelerator cable and a master back in the dash panel main body 3, one side of the said installation holes 15A and 15B Is covered with the module plate 4. Therefore, there is an advantage that the vehicular accessory can be installed in the dash panel body 3 while effectively ensuring the sealing performance of the dash panel member 1.

すなわち、上記のようにダッシュパネル本体３およびクロスメンバ本体８ａに設けられたペダル取付け部９に位置する下方部と上方部とに、それぞれマスターバックおよびアクセルケーブル用の設置孔１１Ａ，１１Ｂを形成し、図３の矢印に示すように、第１モジュールプレート４Ａをダッシュパネル本体３に取り付けた場合に、下方の設置孔１１Ａと第１モジュールプレート４Ａの設置孔１５Ａとを連通させることにより、これらの設置孔１１Ａおよび１５Ａを利用してマスターバックおよびアクセルケーブルを上記ペダル取付け部９の下方側に設置することができるとともに、上方の設置孔１１Ｂを第１モジュールプレート４Ａの基板１２によって覆うことにより、上記ダッシュパネル本体３に不必要な開口部が形成されるのを防止してエンジンルーム内と車室内との間を効果的にシールすることができる。   That is, the installation holes 11A and 11B for the master back and the accelerator cable are respectively formed in the lower part and the upper part located in the pedal mounting part 9 provided in the dash panel main body 3 and the cross member main body 8a as described above. 3, when the first module plate 4A is attached to the dash panel body 3, the lower installation hole 11A and the installation hole 15A of the first module plate 4A are communicated with each other, thereby By using the installation holes 11A and 15A, the master back and the accelerator cable can be installed on the lower side of the pedal mounting portion 9, and the upper installation hole 11B is covered with the substrate 12 of the first module plate 4A. To prevent unnecessary openings from being formed in the dash panel body 3 It is possible to effectively seal between the inside and the vehicle interior Njinrumu.

また、図４の矢印に示すように、第２モジュールプレート４Ｂをダッシュパネル本体３に取り付けた場合に、上方の設置孔１１Ｂと第２モジュールプレート４Ｂの設置孔１５Ｂとを連通させることにより、これらの設置孔１１Ｂおよび１５Ｂを利用してマスターバックおよびアクセルケーブルを上記ペダル取付け部９の上方側に設置することができるとともに、下方の設置孔１１Ａを第２モジュールプレート４Ｂの基板１２によって覆うことにより、上記ダッシュパネル本体３に不必要な開口部が形成されるのを防止してエンジンルーム内と車室内との間を効果的にシールできるという利点がある。   Further, as shown by the arrows in FIG. 4, when the second module plate 4B is attached to the dash panel body 3, the upper installation hole 11B and the installation hole 15B of the second module plate 4B are communicated with each other. By using the installation holes 11B and 15B, the master back and the accelerator cable can be installed on the upper side of the pedal mounting portion 9, and the lower installation hole 11A is covered with the substrate 12 of the second module plate 4B. There is an advantage that an unnecessary opening can be prevented from being formed in the dash panel body 3 and the space between the engine compartment and the vehicle compartment can be effectively sealed.

また、上記のように車幅方向に延びるダッシュクロスメンバ８からなる強度部材を介してダッシュパネル本体３に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバ８の設置部に、ペダル部材２をダッシュパネル部材１に取り付けるための上記モジュールプレート４を配設した場合には、簡単な構成で上記ペダル部材２の取付け剛性を充分に確保できるとともに、上記マスターバックおよびアクセルケーブル用の設置孔１１Ａ，１１Ｂが形成されたダッシュパネル本体３のシール性を効果的に確保できるという利点がある。   In addition, the pedal member 2 is attached to the dash panel member 1 at the installation portion of the dash cross member 8 while being attached to the dash panel body 3 through the strength member including the dash cross member 8 extending in the vehicle width direction as described above. When the module plate 4 is provided, the mounting rigidity of the pedal member 2 can be sufficiently secured with a simple configuration, and the dash in which the installation holes 11A and 11B for the master back and the accelerator cable are formed. There is an advantage that the sealing performance of the panel body 3 can be effectively secured.

すなわち、上記実施形態では、ペダル部材２からなる車両用補機の設置部に対応した上下幅を有するダッシュクロスメンバ８をダッシュパネル本体３に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバ８にモジュールプレート４を取り付けたため、上記ダッシュクロスメンバ８により車両用補機の設置部全体を効果的に補強することにより、簡単な構成で上記車両用補機の取付け剛性を充分に確保することができる。また、ダッシュパネル本体３に設けられた車両用補機の設置部、つまりペダル部材２の取付け部９を上記ダッシュクロスメンバ８で覆うことにより、上記車両用補機の設置部におけるシール性を効果的に確保できるという利点がある。   That is, in the above embodiment, the dash cross member 8 having a vertical width corresponding to the installation part of the vehicular auxiliary machine composed of the pedal member 2 is attached to the dash panel body 3 and the module plate 4 is attached to the dash cross member 8. Therefore, the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be sufficiently secured with a simple configuration by effectively reinforcing the entire installation part of the vehicular auxiliary machine with the dash cross member 8. Further, by covering the installation portion of the vehicular auxiliary machine provided on the dash panel main body 3, that is, the attachment portion 9 of the pedal member 2 with the dash cross member 8, the sealing performance at the installation portion of the vehicular auxiliary machine is effective. There is an advantage that it can be secured.

なお、図６および図７に示すように、断面ハット型に形成された一対のダッシュクロスメンバ２３，２４を上下方向に所定距離を置いて離間させた状態でダッシュパネル本体３の後面に設置するとともに、上記両ダッシュクロスメンバ２３，２４の間に設けられたペダル取付け部９にモジュールプレート４を介して上記ペダル部材２からなる車両用補機を取り付けるように構成してもよい。この場合においても、上記ダッシュクロスメンバ２３，２４により車両用補機の設置部を効果的に補強することにより、簡単な構成で上記車両用補機の取付け剛性を充分に確保できるという利点がある。   6 and 7, a pair of dash cross members 23, 24 formed in a hat-shaped cross section are installed on the rear surface of the dash panel body 3 in a state where they are separated by a predetermined distance in the vertical direction. At the same time, the vehicular auxiliary machine composed of the pedal member 2 may be attached to the pedal attachment portion 9 provided between the two dash cross members 23 and 24 via the module plate 4. Even in this case, by effectively reinforcing the installation part of the vehicular auxiliary machine by the dash cross members 23 and 24, there is an advantage that the mounting rigidity of the vehicular auxiliary machine can be sufficiently secured with a simple configuration. .

また、上記実施形態では、フロアパネル５の中央部に沿って車体の前後方向に延びるトンネル部５ａの上面に、ダッシュクロスメンバ８等からなる強度部材の車幅方向中央部を固着するように構成したため、車両用補機の設置部を補強する上記強度部材の剛性を効果的に向上させることができる。したがって、この強度部材による上記補強作用を充分に発揮させ、より効果的に車両用補機の設置部を補強することができるという利点がある。   Moreover, in the said embodiment, it is comprised so that the vehicle width direction center part of the strength member which consists of a dash cross member 8 etc. may adhere to the upper surface of the tunnel part 5a extended in the front-back direction of a vehicle body along the center part of the floor panel 5. Therefore, the rigidity of the strength member that reinforces the installation part of the vehicular auxiliary machine can be effectively improved. Therefore, there exists an advantage that the installation part of the auxiliary machine for vehicles can be more effectively reinforced by fully exhibiting the said reinforcement effect | action by this strength member.

なお、上記のようにペダル部材２の取付け位置Ａ，Ｂが相異なるように設定された二種類のモジュールプレート４Ａ，４Ｂを、ダッシュパネル部材１に対して選択的に取り付けるように構成した上記実施形態に代え、ペダル部材２の取付け位置が相異なるように設定された三種類以上のモジュールプレートをダッシュパネル部材１に対して選択的に取り付けるように構成し、あるいはペダル部材２の取付け位置が左右方向に異なる位置に設定された複数種のモジュールプレートをダッシュパネル部材１に対して選択的に取り付けるように構成してもよい。   The above-described embodiment is configured so that the two types of module plates 4A and 4B, which are set so that the attachment positions A and B of the pedal member 2 are different from each other as described above, are selectively attached to the dash panel member 1. Instead of the configuration, three or more types of module plates set so that the mounting positions of the pedal member 2 are different from each other are selectively mounted to the dash panel member 1, or the mounting positions of the pedal member 2 are left and right. A plurality of types of module plates set at different positions in the direction may be selectively attached to the dash panel member 1.

また、上記ダッシュクロスメンバ８または上下一対のダッシュクロスメンバ２３，２４等からなる強度部材により、ペダル部材２からなる車両用補機の設置部を補強するように構成された上記実施形態に代え、ステアリングシャフトからなる車両用補機を、モジュールプレートを介してダッシュパネル本体３に取り付けるとともに、上記ステアリングシャフトの設置部をステアリング支持ブラケットからなる強度部材により補強するように構成してもよい。   Further, in place of the above-described embodiment configured to reinforce the installation portion of the vehicular auxiliary machine made of the pedal member 2 by the strength member made of the dash cross member 8 or the pair of upper and lower dash cross members 23, 24, etc. A vehicle auxiliary machine made of a steering shaft may be attached to the dash panel body 3 via a module plate, and the installation portion of the steering shaft may be reinforced by a strength member made of a steering support bracket.

本発明に係るダッシュパネル構造の実施形態を示す斜視図である。1 is a perspective view showing an embodiment of a dash panel structure according to the present invention. ペダル部材およびモジュールプレートの具体的構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the specific structure of a pedal member and a module plate. ペダル部材を下方に設定した場合の構成を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows a structure at the time of setting a pedal member below. ペダル部材を上方に設定した場合の構成を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows a structure at the time of setting a pedal member upward. 車体の全体構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the whole structure of a vehicle body. 本発明に係るダッシュパネル構造の別の実施形態を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows another embodiment of the dash panel structure based on this invention. 本発明に係るダッシュパネル構造の別の実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows another embodiment of the dash panel structure based on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ ダッシュパネル部材
２ ペダル部材（車両用補機）
３ ダッシュパネル本体
４ モジュールプレート
５ フロアパネル
５ａ トンネル部
８，２３，２４ ダッシュクロスメンバ（強度部材）
１５Ａ，１５Ｂ 設置孔（開口部） 1 Dash panel member 2 Pedal member (vehicle accessory)
3 Dash panel body 4 Module plate 5 Floor panel 5a Tunnel part 8, 23, 24 Dash cross member (strength member)
15A, 15B Installation hole (opening)

Claims (5)

車室の前壁部を構成するダッシュパネル部材と、このダッシュパネル部材に取り付けられる車両用補機とを具備した車両のダッシュパネル構造であって、ダッシュパネル部材の大部分を構成するダッシュパネル本体と、このダッシュパネル本体に選択的に取り付けられるとともに車両用補機の設置孔がそれぞれ異なる位置に形成された少なくとも二種類のモジュールプレートとを有し、各モジュールプレートの設置孔がそれぞれ連通した状態となる開口部を上記ダッシュパネル本体の複数個所に設け、上記各モジュールプレートの一つを選択してダッシュパネル本体に取り付けることにより、該モジュールプレートの挿通孔と上記ダッシュパネル本体に設けられた開口部の一つとを連通させるとともに、他の開口部を該モジュールプレートにより覆うように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両のダッシュパネル構造。 A dash panel body of a vehicle comprising a dash panel member constituting a front wall portion of a passenger compartment and a vehicle auxiliary device attached to the dash panel member, the dash panel body constituting most of the dash panel member And at least two types of module plates that are selectively attached to the dash panel main body and are formed at different positions in the vehicle auxiliary machine, and the installation holes of each module plate communicate with each other. Are provided at a plurality of locations on the dash panel main body, and one of the module plates is selected and attached to the dash panel main body, whereby the insertion hole of the module plate and the opening provided in the dash panel main body are provided. One of the parts and the other opening to the module plate Dash panel structure according to claim 1, characterized by being configured to cover Ri. 車幅方向に延びるダッシュクロスメンバからなる強度部材をダッシュパネル本体に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバの設置部にモジュールプレートを配設したことを特徴とする請求項１に記載の車両のダッシュパネル構造。 2. The dash panel structure for a vehicle according to claim 1, wherein a strength member made of a dash cross member extending in the vehicle width direction is attached to the dash panel body, and a module plate is disposed at an installation portion of the dash cross member. . 車両用補機の設置部に対応した上下幅を有するダッシュクロスメンバをダッシュパネル本体に取り付けるとともに、上記ダッシュクロスメンバにモジュールプレートを取り付けたことを特徴とする請求項２に記載の車両のダッシュパネル構造。 The vehicle dash panel according to claim 2, wherein a dash cross member having a vertical width corresponding to an installation part of the vehicular accessory is attached to the dash panel body, and a module plate is attached to the dash cross member. Construction. 車両用補機の設置部の上辺部および下辺部に沿って上下一対のダッシュクロスメンバを設置するとともに、この両ダッシュクロスメンバの間にモジュールプレートを配設したことを特徴とする請求項２に記載の車両のダッシュパネル構造。 It established a pair of upper and lower dash cross member along the upper portion and lower portion of the installation portion of the vehicle auxiliary device, to claim 2, characterized in that arranged the module plate between the two dash cross member The vehicle dash panel structure described. フロアパネルの中央部に沿って車体の前後方向に延びるトンネル部の上面に、ダッシュクロスメンバの車幅方向中央部を固着したことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の車両のダッシュパネル構造。 Along a central portion of the floor panel on the upper surface of the tunnel portion extending in the longitudinal direction of the vehicle body, according to any one of claims 2-4, characterized in that it has secured the vehicle width direction central portion of the dash cross member Vehicle dash panel structure.
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