JP4505806B2 - Vehicle door panel structure - Google Patents

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Description

本発明は、例えば自動車に使用される車両用ドアパネル構造に関するものであり、詳細には塗装用の電着液を所定の位置で抜くことができる車両用ドアパネル構造に関する。   The present invention relates to a vehicle door panel structure used in, for example, an automobile, and more particularly to a vehicle door panel structure capable of draining a coating electrodeposition liquid at a predetermined position.

自動車を塗装する際には、前処理として電着塗装を行っている。この電着塗装工程では、図７に示すように、自動車の車両本体５０に対してドアパネル５１を３０〜５０ｍｍほど開けた状態で保持し、車両本体５０を電着塗装用の液槽に浸漬させ、その後、乾燥炉において乾燥させている。このドアパネル５１を開けた状態にしておくのは、電着液の回りを良好にして車両全体に対して塗装の付きを良くするためである。   When painting automobiles, electrodeposition is applied as a pretreatment. In this electrodeposition coating process, as shown in FIG. 7, the door panel 51 is held in an opened state by about 30 to 50 mm with respect to the vehicle body 50 of the automobile, and the vehicle body 50 is immersed in a liquid bath for electrodeposition coating. Then, it is dried in a drying furnace. The door panel 51 is left open in order to improve the adhesion of the coating to the entire vehicle by improving the surroundings of the electrodeposition liquid.

一方、自動車のドアパネル５１は、図８に示すように、アウターパネル５２とインナーパネル５３によって構成されている。このインナーパネル５３は、アウターパネル５２と重ね合わせられた後に、その周縁部をヘミング加工することにより組み付けられている。このヘミング加工では、詳細には、アウターパネル５２の縁部を折り返して、インナーパネル５３の縁部を挟んでいる。   On the other hand, the door panel 51 of the automobile is composed of an outer panel 52 and an inner panel 53 as shown in FIG. After the inner panel 53 is overlaid with the outer panel 52, the peripheral portion thereof is assembled by hemming. In this hemming process, in detail, the edge of the outer panel 52 is folded back and the edge of the inner panel 53 is sandwiched.

このような車両用ドアパネル構造においては、例えば、特許文献１に開示されているように、ドアパネル５１の下側縁部のヘミング加工による折返し部５５に液抜き孔５４が形成されている。この液抜き孔５４は、車両本体５０を電着塗装用の液槽から引き上げて乾燥させる際に、ヘミング加工によってできた袋状部５７の内部に電着液が溜まらないように電着液を車両下側に抜くためのものである。
実開昭６２−１８７６８２号公報 In such a vehicle door panel structure, for example, as disclosed in Patent Document 1, a drain hole 54 is formed in a folded portion 55 formed by hemming on the lower edge of the door panel 51. The drain hole 54 allows the electrodeposition liquid to be collected so that the electrodeposition liquid does not accumulate inside the bag-like portion 57 formed by hemming when the vehicle body 50 is lifted from the electrodeposition coating bath and dried. It is for pulling out to the lower side of the vehicle.
Japanese Utility Model Publication No. 62-187682

しかしながら、上述の特許文献１の構造では、電着液の抜けが悪くこの電着液が液抜き孔５４から十分に抜け出なかった場合、折返し部５５の上部５８から電着液が溢れ出してしまうことになる。そして、この溢れ出る位置は、ドアパネルの下側縁部の車両長手方向において、どの位置から溢れ出るかが特定できない。そのため、電着液があふれ出た部分の下側に車両本体（例えば、サイドシル）がある場合には、あふれ出た電着液が車両本体に垂れて車両本体にブツや斑点ができてしまうことがある。その場合、作業者は、このブツや斑点を磨くなどして取り除いていた。また、上記特許文献１では、液抜き孔５４をシーラーで塗っているが、この折返し部５５の全体にシーラーを塗る必要があるため、作業が大がかりになっていた。   However, in the structure of the above-mentioned Patent Document 1, if the electrodeposition liquid is poorly discharged and the electrodeposition liquid does not sufficiently escape from the liquid draining hole 54, the electrodeposition liquid overflows from the upper portion 58 of the folded portion 55. It will be. And the position which overflows cannot specify from which position it overflows in the vehicle longitudinal direction of the lower edge part of a door panel. Therefore, when there is a vehicle main body (for example, a side sill) below the portion where the electrodeposition liquid overflows, the overflowing electrodeposition liquid may sag on the vehicle main body and cause bumps or spots on the vehicle main body. There is. In that case, the worker had removed such irregularities and spots. Moreover, in the said patent document 1, although the liquid draining hole 54 was painted with the sealer, since it was necessary to apply the sealer to the whole folding | returning part 55, the operation | work became large.

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、ヘミング加工によって囲まれた部分から溢れ出る電着液を所定の位置から垂らすことができる車両用ドアパネル構造を提供することにある。また、この電着液が溢れ出ることにより車両本体に塗装のブツや斑点を生じさせることがない車両用ドアパネル構造を提供する。   The present invention has been made in view of such a situation, and an object thereof is to provide a vehicle door panel structure in which an electrodeposition liquid overflowing from a portion surrounded by a hemming process can be dropped from a predetermined position. There is. Further, the present invention provides a vehicle door panel structure that does not cause paint spots or spots on the vehicle body due to overflow of the electrodeposition liquid.

本発明では、ドアパネルを構成するアウターパネルとインナーパネルの周縁部がヘミング加工によって組み付けられている車両用ドアパネル構造において、前記アウターパネルの周縁部のうちの下側縁部にはヘミング加工によって上方に折り返された折返し部が形成され、前記インナーパネルにはその素材の板厚が車両前後方向で異なる部分のある特殊な板材が使用され、前記折返し部には前記特殊な板材の板厚が変化する部分がある位置に切欠きが設けられている。
また、車両本体にドアパネルが開いた状態で取り付けられ、前記車両本体と前記ドアパネルが電着塗装用の液槽に浸漬されるようになっており、このドアパネルが開いた状態では、前記特殊な板材の板厚が変化する部分が前記車両本体に対して外方に配置されるとともに前記特殊な板材の板厚が変化する部分の位置に切欠きが設けられ、前記切欠きから電着液を溢れさせるようになっている。 In the present invention, in the vehicle door panel structure in which the outer panel and the outer panel constituting the door panel are assembled by hemming, the lower edge of the outer panel has a hemming process. A folded portion that is folded is formed, and a special plate material having a different thickness in the longitudinal direction of the vehicle is used for the inner panel, and the thickness of the special plate material changes in the folded portion. A notch is provided at a position where the part is located.
Further, the door panel is attached to the vehicle main body in an open state, and the vehicle main body and the door panel are immersed in a liquid bath for electrodeposition coating. In the state in which the door panel is open, the special plate material is used. A portion where the thickness of the plate changes is disposed outward with respect to the vehicle body, and a notch is provided at a position where the thickness of the special plate changes, and the electrodeposition liquid overflows from the notch. It is supposed to let you.

本発明では、ドアパネルを構成するアウターパネルとインナーパネルの周縁部がヘミング加工によって組み付けられている車両用ドアパネル構造において、前記アウターパネルの周縁部のうちの下側縁部にはヘミング加工によって上方に折り返された折返し部が形成され、前記インナーパネルにはその素材の板厚が車両前後方向で異なる部分のある特殊な板材が使用され、前記折返し部には前記特殊な板材の板厚が変化する部分がある位置に切欠きが設けられているので、特に電着液が溜まりやすい位置で効率的に電着液を切欠きから溢れさせることができる。
また、車両本体にドアパネルが開いた状態で取り付けられ、前記車両本体と前記ドアパネルが電着塗装用の液槽に浸漬されるようになっており、このドアパネルが開いた状態では、前記特殊な板材の板厚が変化する部分が前記車両本体に対して外方に配置されるとともに前記特殊な板材の板厚が変化する部分の位置に切欠きが設けられ、前記切欠きから電着液を溢れさせるようになっているので、切欠きから溢れた電着液を車両外側部分に垂らすことができ、車両本体に溢れた電着液を付着させない。これにより、車体に付着したブツや斑を塗装後に作業者が磨くなどの作業がなくなる。 In the present invention, in the vehicle door panel structure in which the outer panel and the outer panel constituting the door panel are assembled by hemming, the lower edge of the outer panel has a hemming process. A folded portion that is folded is formed, and a special plate material having a different thickness in the longitudinal direction of the vehicle is used for the inner panel, and the thickness of the special plate material changes in the folded portion. Since the notch is provided at a position where the portion is present, the electrodeposition liquid can be efficiently overflowed from the notch, particularly at a position where the electrodeposition liquid tends to accumulate.
Further, the door panel is attached to the vehicle main body in an open state, and the vehicle main body and the door panel are immersed in a liquid bath for electrodeposition coating. In the state in which the door panel is open, the special plate material is used. A portion where the thickness of the plate changes is disposed outward with respect to the vehicle body, and a notch is provided at a position where the thickness of the special plate changes, and the electrodeposition liquid overflows from the notch. Therefore, the electrodeposition liquid overflowing from the notch can be dropped on the outer portion of the vehicle, and the overflowing electrodeposition liquid does not adhere to the vehicle body. As a result, there is no work such as polishing by the operator after painting the spots and spots adhering to the vehicle body.

以下、本発明の実施の形態に係る車両用ドアパネル構造の第１実施例について図１〜図４を用いて詳細に説明する。   Hereinafter, a first example of a vehicle door panel structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

本実施形態のドアパネル構造が適用されるフロントドア２およびリアドア３（以下、ドアパネル１という）は、車両本体に図示しないヒンジを介して回動自在に取り付けられている。このドアパネル１は、図１に示すように、車両外側部に配置されたアウターパネル１０と、車両内側部に配置されたインナーパネル２０とで構成されている。このドアパネル１の下側縁部１ａと、車両前後方向の前側縁部１ｂおよび後側縁部１ｃとには、ヘミング加工が施されている。   A front door 2 and a rear door 3 (hereinafter referred to as a door panel 1) to which the door panel structure of this embodiment is applied are rotatably attached to a vehicle body via a hinge (not shown). As shown in FIG. 1, the door panel 1 includes an outer panel 10 disposed on the vehicle outer side and an inner panel 20 disposed on the vehicle inner side. Hemming is applied to the lower edge 1a of the door panel 1, the front edge 1b and the rear edge 1c in the vehicle front-rear direction.

図２は、ドアパネル１の下側縁部１ａの断面図であって、この下側縁部１ａにヘミング加工が施された状態を示す断面図である。アウターパネル１０の縁部は、上方に折り返されており、この折返しにより形成された折返し部１２とアウターパネル１０とによって、インナーパネル２０の縁部が挟まれている。この折返し部１２は、インナーパネル２０に向けて潰されることによりアウターパネル１０と組み付けられている。   FIG. 2 is a cross-sectional view of the lower edge 1a of the door panel 1, and is a cross-sectional view showing a state in which the lower edge 1a is hemmed. The edge portion of the outer panel 10 is folded upward, and the edge portion of the inner panel 20 is sandwiched between the folded portion 12 and the outer panel 10 formed by this folding. The folded portion 12 is assembled with the outer panel 10 by being crushed toward the inner panel 20.

折返し部１２には、図３に示すように、アウターパネルの板材の先端１０ａから下側に向かって延びる切欠き１３が形成されている。この切欠き１３は、自動車の車両本体５０（図７参照）に対してドアパネル１を３０〜５０ｍｍほど開けた状態で、サイドシル４０よりも車両幅方向の外方に位置するようになっている。より詳細には、切欠き１３の下方にサイドシル４０などの車両本体が位置しないように切欠き１３が設けられている。なお、この切欠き１３は、ヘミング加工でアウターパネル１０とインナーパネル２０を組み付ける前に加工されている。   As shown in FIG. 3, the folded portion 12 is formed with a notch 13 extending downward from the front end 10 a of the outer panel plate. The notch 13 is positioned outward in the vehicle width direction from the side sill 40 in a state where the door panel 1 is opened by 30 to 50 mm with respect to the vehicle body 50 (see FIG. 7) of the automobile. More specifically, the notch 13 is provided below the notch 13 so that the vehicle body such as the side sill 40 is not located. The cutout 13 is processed before the outer panel 10 and the inner panel 20 are assembled by hemming.

次に、本発明の実施の形態に係る車両用ドアパネル構造の第２の実施例について図５および図６を用いて詳細に説明する。   Next, a second example of the vehicle door panel structure according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

インナーパネル２０には、テーラードブランク材が使用されている。このテーラードブランク材とは、板厚の異なる２つの鋼板を同一面内に並べた後に、その板厚部分を突き合わせて接合したものであり、このテーラードブランク材の途中で板厚が変化する部分２１を有している。このテーラードブランク材は、図５および図６に示すように、インナーパネル２０の板厚が車両前後方向で異なるように配設されており、板厚の厚い部分が車両前側部分に使用されている。この板厚の厚い部分に図示しないヒンジが固定され、このヒンジの取付強度を向上させている。   A tailored blank material is used for the inner panel 20. This tailored blank material is obtained by arranging two steel plates having different plate thicknesses in the same plane and then joining the plate thickness portions together, and a portion 21 where the plate thickness changes in the middle of this tailored blank material. have. As shown in FIGS. 5 and 6, the tailored blank material is disposed so that the thickness of the inner panel 20 is different in the vehicle front-rear direction, and the thicker portion is used for the vehicle front side portion. . A hinge (not shown) is fixed to the thick part, and the mounting strength of the hinge is improved.

このテーラードブランク材の板厚が変化する部分２１は、自動車の車両本体５０（図７参照）に対してドアパネル１を３０〜５０ｍｍほど開けた状態で、サイドシル４０よりも車両幅方向の外方に位置するようになっている。また、このテーラードブランク材の板厚が変化する部分２１の位置には、折返し部１２に切欠き１３が形成されている。   The portion 21 where the thickness of the tailored blank material changes is more outward in the vehicle width direction than the side sill 40 in a state where the door panel 1 is opened about 30 to 50 mm with respect to the vehicle body 50 (see FIG. 7) of the automobile. It is supposed to be located. Further, a notch 13 is formed in the folded portion 12 at the position of the portion 21 where the thickness of the tailored blank material changes.

次に、本発明の第１実施例に関する作用について説明する。
電着塗装用の液槽に浸漬された自動車の車両本体５０は、ハンガーにより吊り上げられ、アウターパネル１０とインナーパネル２０との間に溜められた電着液のほとんどは、インナーパネル２０の側面に開けられた図示しない孔から外に流出する。ドアの下部のインナーパネル２０とアウターパネル１０の間の空間にたまった液は、フランジ部分に染み出して出て行く。その際、切欠き１３があるので、通常のドアの下辺からの距離が短いので外に出やすくなっている。切欠き１３から離れたところにある液も切欠き１３まで流れていって出て行く。 Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described.
The vehicle body 50 of the automobile immersed in the liquid bath for electrodeposition coating is lifted by a hanger, and most of the electrodeposition liquid stored between the outer panel 10 and the inner panel 20 is on the side surface of the inner panel 20. It flows out from the opened hole (not shown). The liquid accumulated in the space between the inner panel 20 and the outer panel 10 at the lower part of the door oozes out to the flange portion and goes out. At that time, since the notch 13 is provided, the distance from the lower side of a normal door is short, so that it is easy to go outside. The liquid away from the notch 13 also flows to the notch 13 and exits.

車両本体５０は乾燥炉に移されて乾燥工程に入る。乾燥工程では、切欠き１３の下端とドアの下辺の間に残った液は少量のため、水分が蒸発して塗料が残る。   The vehicle body 50 is moved to a drying furnace and enters a drying process. In the drying process, since the liquid remaining between the lower end of the notch 13 and the lower side of the door is small, the water evaporates and the paint remains.

次に、本発明の第２実施例に関する作用について説明する。なお、電着液が袋状部１４に流れて行く状態は、上記第１実施例の作用で記載したものと同様である。
インナーパネル２０にテーラードブランク材を使用した場合、図６に示すように、このテーラードブランク材の板厚が変化する部分２１であって折返し部１２とインナーパネル２０との間には、液溜り１６が形成されることになる。この液溜り１６には、さらに多くの電着液が溜まることになるが、この部分に配置した切欠き１３によって電着液を液溜り１６の外側に効果的に溢れ出させている。 Next, the operation of the second embodiment of the present invention will be described. The state in which the electrodeposition liquid flows into the bag-like portion 14 is the same as that described in the operation of the first embodiment.
When a tailored blank material is used for the inner panel 20, as shown in FIG. 6, a liquid reservoir 16 is formed between the folded portion 12 and the inner panel 20, which is a portion 21 where the thickness of the tailored blank material changes. Will be formed. More liquid electrodeposition liquid is accumulated in the liquid reservoir 16, but the electrodeposition liquid is effectively overflowed to the outside of the liquid reservoir 16 by the notch 13 disposed in this portion.

本発明の第１の実施形態に係る車両用ドアパネル構造では、ドアパネル１を開いた状態で切欠き１３の下方にサイドシル４０が位置しないように切欠き１３が配設されているので、切欠き１３から溢れ出た電着液を車両本体に付着させずに、車両外側部分に垂れさせることができる。
また、本発明の第２の実施形態に係る車両用ドアパネル構造では、板厚が車両前後方向で異なる特殊な板材が使用され、特殊な板材の板厚が変化している部分２１の位置に切欠き１３を設けているので、特に電着液が溜まりやすい位置で効率的に電着液を溢れ出させることができる。そして、ドアパネル１を開いた状態で切欠き１３の下方にサイドシル４０が位置しないように切欠き１３が配設されているので、切欠き１３から溢れ出た電着液を車両本体に付着させずに、車両外側部分に垂れさせることができる。 In the vehicle door panel structure according to the first embodiment of the present invention, the notch 13 is disposed so that the side sill 40 is not positioned below the notch 13 with the door panel 1 open. The electrodeposition liquid overflowing from the vehicle can be allowed to drip on the vehicle outer portion without adhering to the vehicle body.
In addition, in the vehicle door panel structure according to the second embodiment of the present invention, a special plate material having a different thickness in the vehicle front-rear direction is used, and the special plate material is cut to a position 21 where the plate thickness is changed. Since the notch 13 is provided, the electrodeposition liquid can be efficiently overflowed particularly at a position where the electrodeposition liquid tends to accumulate. And since the notch 13 is arrange | positioned so that the side sill 40 may not be located under the notch 13 in the state which opened the door panel 1, the electrodeposition liquid which overflowed from the notch 13 is not made to adhere to a vehicle main body. In addition, the vehicle can be hung on the outer portion of the vehicle.

以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、本発明の実施の形態では、フロントドア２およびリアドア３について説明したが、ハッチバック式のドアについても同様に適用することができる。 The best mode for carrying out the present invention has been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. .
For example, in the embodiment of the present invention, the front door 2 and the rear door 3 have been described, but the present invention can be similarly applied to a hatchback type door.

本発明の第１の実施形態に係る車両用ドアパネル構造を備えたドアパネルをインナーパネル側から見た正面図である。It is the front view which looked at the door panel provided with the door panel structure for vehicles concerning a 1st embodiment of the present invention from the inner panel side. 図１のＡ−Ａ線で切断した状態を示す側部断面図である。It is side part sectional drawing which shows the state cut | disconnected by the AA line of FIG. 図１のＢ部の拡大図である。It is an enlarged view of the B section of FIG. 本発明の第１の実施形態に係る車両用ドアパネル構造を備えたドアパネルであって、ドアパネルを車体に対して開いた状態で切欠きから電着液を溢れさせている状態を示す斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a door panel having a vehicle door panel structure according to a first embodiment of the present invention, in which an electrodeposition liquid is overflowing from a notch in a state where the door panel is opened with respect to a vehicle body. . 本発明の第２の実施形態に係る車両用ドアパネル構造を備えたドアパネルであって、インナーパネル側から見た正面図である。It is a door panel provided with the vehicle door panel structure which concerns on the 2nd Embodiment of this invention, Comprising: It is the front view seen from the inner panel side. 図５のＣ−Ｃ線で切断した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state cut | disconnected by the CC line | wire of FIG. ドアパネルを車体に対して開いた状態を示した従来図であって、電着塗装用の液槽に浸漬させる状態を示す斜視図である。It is the conventional figure which showed the state which opened the door panel with respect to the vehicle body, Comprising: It is a perspective view which shows the state immersed in the liquid tank for electrodeposition coating. 従来のドアパネルの断面図である。It is sectional drawing of the conventional door panel.

符号の説明Explanation of symbols

１ ドアパネル
１ａ 下側縁部
１ｂ 前側縁部
１ｃ 後側縁部
２ フロントドア
３ リアドア
１０ アウターパネル
１０ａ 先端
１２ 折返し部
１３ 切欠き
１４ 袋状部
１６ 液溜り
２０ インナーパネル
２１ 板厚が変化する部分
４０ サイドシル
５０ 車両本体
５１ ドアパネル
５２ アウターパネル
５３ インナーパネル
５４ 液抜き孔
５５ 折返し部
５７ 袋状部
５８ 上部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door panel 1a Lower side edge 1b Front side edge 1c Rear side edge 2 Front door 3 Rear door 10 Outer panel 10a Tip 12 Turn-up part 13 Notch 14 Bag-like part 16 Liquid reservoir 20 Inner panel 21 Part whose thickness changes 40 Side sill 50 Vehicle body 51 Door panel 52 Outer panel 53 Inner panel 54 Drain hole 55 Turn-up part 57 Bag-like part 58 Upper part

Claims (2)

ドアパネルを構成するアウターパネルとインナーパネルの周縁部がヘミング加工によって組み付けられている車両用ドアパネル構造において、In the vehicle door panel structure in which the outer panel constituting the door panel and the peripheral part of the inner panel are assembled by hemming,
前記アウターパネルの周縁部のうちの下側縁部にはヘミング加工によって上方に折り返された折返し部が形成され、前記インナーパネルにはその素材の板厚が車両前後方向で異なる部分のある特殊な板材が使用され、前記折返し部には前記特殊な板材の板厚が変化する部分の位置に切欠きが設けられていることを特徴とする車両用ドアパネル構造。A folded portion that is folded upward by hemming is formed on the lower edge of the peripheral edge of the outer panel, and the inner panel has a special portion in which the thickness of the material differs in the vehicle longitudinal direction. A vehicular door panel structure, wherein a plate material is used, and the folded portion is provided with a notch at a position where a thickness of the special plate material changes. 車両本体にドアパネルが開いた状態で取り付けられ、前記車両本体と前記ドアパネルが電着塗装用の液槽に浸漬されるようになっており、このドアパネルが開いた状態では、前記特殊な板材の板厚が変化する部分が前記車両本体に対して外方に配置されるとともに前記特殊な板材の板厚が変化する部分の位置に切欠きが設けられ、前記切欠きから電着液を溢れさせるようになっている、請求項１に記載の車両用ドアパネル構造。The door body is attached to the vehicle body with the door panel open, and the vehicle body and the door panel are immersed in a liquid bath for electrodeposition coating. A portion where the thickness changes is arranged outward with respect to the vehicle body, and a notch is provided at a position where the thickness of the special plate material changes, so that the electrodeposition liquid overflows from the notch. The vehicle door panel structure according to claim 1, wherein
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