JP4500152B2 - クレーン型杭施工機の杭耐力測定装置 - Google Patents
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Description
これにより施工された鋼管杭の耐力を測定する方法として、従来、ブームシリンダの油圧を測定し、力に換算して分力を算出し、鉛直荷重を測定する方法が知られている。
また、測定装置は別途用意しておき、埋設された鋼管杭毎にセットして測定を行う方法も知られている。
また、荷重が作用する杭先端部とヒンジの間にはブーム伸縮機構等が多く介在するので外的要因による荷重変動を受けやすいという問題点がある。
更に、油圧を換算して測定するもので、直接に杭耐力を測定するものではないため、換算に際して誤差が生じる欠点がある。
また、測定装置を機体内に設けることで、別途、測定装置を用意する必要のない杭耐力測定装置を提供することにある。
また、スイベル機構の摺動面の摺動をスムーズに行うことで、荷重センサへの回転接線力の伝達を可及的に抑制することができる杭耐力測定装置を提供することにある。
杭施工機に装備されたクレーンのマスト先端部と杭施工用の回転装置との間に連結装置を介設してなる杭施工機の杭耐力測定装置において、
前記マスト先端部が、ピン挿入孔を有して下方に延びる左右一対のブラケットを設けており、前記ピン挿入孔に沿ってボス部が形成されており、
連結装置は、クレビス内に固定部と、該固定部に旋回自在に軸支されて前記クレビスの底板部に固定された回転部とを有するスイベル機構を内蔵しており、
前記クレビスの上方に延びる左右一対のブラケットには上端が開口したU字形状の切欠きが形成され、前記マスト先端部と連結装置との連結時に該U字形状の切欠きに前記ボス部が嵌り込んでおり、
前記スイベル機構の固定部側に設けられて上方に延びる取付片部が、マスト先端部と連結装置との連結時に前記クレビスの一対のブラケットの間に位置しており、
前記取付片部に形成されたピン挿通孔が、前記マスト先端部の一対のブラケットに形成されたピン挿入孔と整合してピン型の荷重センサが貫挿されて前記マスト先端部と連結装置とが枢着されており、
前記荷重センサには、回転装置の回転力が伝わらず鉛直力だけが作用するようになっており、
杭施工機の機体内に設けた測定装置によって杭耐力を測定してなることを特徴とする。
また、請求項2の発明では、
前記スイベル機構の内部の摺動面を低摩擦係数の金属面に形成すると共に、該摺動面に連なるように潤滑油の注入路を設けてなることを特徴とする。
これにより測定する位置が、より杭に近くになるため、精度の向上が期待できる。
また、スイベル機構の摺動面の摺動をスムーズに行うことで、荷重センサへの回転接線力の伝達を可及的に抑制しうる。
更に、測定装置を機体内に設けることで、測定に際して杭毎に測定装置を用意する必要がなく、作業を中断せず迅速な工事が可能である。
以下にこの発明のクレーン型杭施工機の杭耐力測定装置の好適実施例について図面を参照しながら説明する。
クレーン型杭施工機1は、作業車輛2(図示例では足回りはホイールタイプであるがクローラタイプでもよい)と、該作業車輛2に基端が枢支された多段ブーム3と、該多段ブーム3を起伏するブームシリンダ4との公知の概略構成からなっている。
そして、多段ブーム3のマスト先端部5には、連結装置6を介して杭施工用の回転装置7が連結されている。
このピン型ロードセル8は、前記ブラケット5aのピン挿入孔に沿って形成されたボス部15と、後述のスイベル機構20の取付片部21とに形成されたピン挿入孔15a、21aに貫挿されている。
連結装置6は、クレビス10内にスイベル機構20を内蔵した構成からなっている。
クレビス10は、断面チャンネル状からなっており、左右一対のブラケット11とブラケット11の基部間を支持して回転自在な底板部12と、該底板部12に形成された左右一対のブラケット13とからなっている。
前記左右一対のブラケット11には、図3に示すように、上端が開口したU字形状の切欠き11aが形成され、前記マスト先端部と連結装置との連結時に該U字形状の切欠き11aに前記ボス部15が嵌り込んでいる。
スイベル機構20は、前述のようにピン型ロードセル8を挿通する孔21aを有する取付片部21と、該取付片部21の下端に連接された大径の固定部22と、先端が固定部22内の軸受凹部25で旋回自在に軸支されており、前記クレビス10の底板部12に固定された回転部23とからなっている。
また、固定部22と回転部23との摺動面、即ち、回転部23の上端と前記軸受凹部25の上底面との間の第1摺動面S1と、回転部23の外周面と軸受凹部25の内周面との間の第2摺動面S2とからなっている。
これによって、スイベル機構の回転部23の回転を軸受けする固定部22には、前記回転の接線方向の力(接線力)が作用することがない。
また、固定部22には前記第1摺動面および第2摺動面に連なる流路27が形成され上部にプラグなどで開閉可能な開口部26が設けられており、グリースなどの潤滑剤を第1摺動面S1および第2摺動面S2に供給しうるようになっている。
また、クレビス10下端のブラケット13には、ピンを介して鋼管杭(図示せず)を回転しながら地面に圧入する回転装置7の上部が枢着P2されている。
そして、前記マスト先端部5と回転装置7の間には、2つの枢着点、即ち、マスト先端部5とピン型ロードセル8との枢着点P1と、クレビス10のブラケット13と回転装置7の上部との枢着点P2が設けられるので、前記多段ブーム3が変位しても回転装置7はその自重によって鉛直姿勢に維持されるので、ピン型ロードセル8には鉛直方向の力しか入力されない。
このピン型ロードセル8が検出する鉛直力の値は杭耐力に相当するので、測定装置19では補正を行うことなく杭耐力を精度良く測定することができる。
また、上記実施例では荷重センサとしてピン型ロードセルを用いた場合を例示したが、公知の荷重センサを用いてもよい。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
2 作業車輛
3 多段ブーム
4 ブームシリンダ
5 マスト先端部
6 連結装置
7 回転装置
8 ピン型ロードセル
10 クレビス
11 ブラケット
12 底板部
13 ブラケット
15 ボス部
20 スイベル機構
21 取付片部
22 固定部
23 回転部
25 軸受凹部
27 流路
Claims (2)
- 杭施工機に装備されたクレーンのマスト先端部と杭施工用の回転装置との間に連結装置を介設してなる杭施工機の杭耐力測定装置において、
前記マスト先端部が、ピン挿入孔を有して下方に延びる左右一対のブラケットを設けており、前記ピン挿入孔に沿ってボス部が形成されており、
連結装置は、クレビス内に固定部と、該固定部に旋回自在に軸支されて前記クレビスの底板部に固定された回転部とを有するスイベル機構を内蔵しており、
前記クレビスの上方に延びる左右一対のブラケットには上端が開口したU字形状の切欠きが形成され、前記マスト先端部と連結装置との連結時に該U字形状の切欠きに前記ボス部が嵌り込んでおり、
前記スイベル機構の固定部側に設けられて上方に延びる取付片部が、マスト先端部と連結装置との連結時に前記クレビスの一対のブラケットの間に位置しており、
前記取付片部に形成されたピン挿通孔が、前記マスト先端部の一対のブラケットに形成されたピン挿入孔と整合してピン型の荷重センサが貫挿されて前記マスト先端部と連結装置とが枢着されており、
前記荷重センサには、回転装置の回転力が伝わらず鉛直力だけが作用するようになっており、
杭施工機の機体内に設けた測定装置によって杭耐力を測定してなることを特徴とするクレーン型杭施工機の杭耐力測定装置。 - スイベル機構の内部の摺動面を低摩擦係数の金属面に形成すると共に、該摺動面に連なるように潤滑油の注入路を設けてなることを特徴とする請求項1に記載の杭施工機のクレーン型杭耐力測定装置。
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