JP4474222B2 - Swivel frame structure for construction machinery - Google Patents
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Description
本発明は、油圧ショベル等の建設機械のテールフレームを有する旋回体に備えられる旋回フレーム構造に関する。 The present invention relates to a swing frame structure provided in a swing body having a tail frame of a construction machine such as a hydraulic excavator.
図6は建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す斜視図である。この図6に示すように油圧ショベルは、走行体20上に旋回体21が配置されており、この旋回体21に本発明の対象としている旋回フレーム22が備えられている。
FIG. 6 is a perspective view showing a hydraulic excavator cited as an example of a construction machine. As shown in FIG. 6, in the excavator, a revolving body 21 is disposed on a
この旋回フレーム22の従来構造として、例えば特許文献1に示されるものがある。図7は、この特許文献1に示される従来の旋回フレーム構造を示す平面図、図8は図7に示す旋回フレーム構造の側断面図である。
As a conventional structure of the
これらの図7,8に示す従来の旋回フレーム構造は、前側位置に旋回輪及び旋回装置が装着されるセンタフレーム23を備え、後側位置にテールフレーム24を備えている。テールフレーム24は、両側壁を形成するフレーム部材29,30と、これらのフレーム部材29,30に接続される横ビーム31,32とを備えている。横ビーム31,32上には、エンジンを固定する別体のブラケットが取り付けられるようになっている。すなわち、横ビーム31,32は、テールフレーム24の強度部材を構成すると共に、エンジン支持部材を構成している。
上述した図7,8に示す従来技術は、例えば横ビーム31の付近がデッドスペースとなっていて、有効活用が図られていなかった。特に昨今、このような旋回フレーム構造を有する建設機械では旋回体の小型化が要望されているが、この旋回体の小型化の実現のためには、デッドスペースをどのように有効活用するかが大きな問題であった。 In the prior art shown in FIGS. 7 and 8 described above, for example, the vicinity of the lateral beam 31 is a dead space, and effective utilization has not been achieved. In recent years, in particular, construction machines having such a swivel frame structure have been required to reduce the size of the swivel. How to effectively use the dead space in order to reduce the size of the swivel. It was a big problem.
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、エンジン支持部材付近のデッドスペースを有効に活用できる建設機械の旋回フレーム構造を提供することにある。 The present invention has been made from the above-described prior art, and an object thereof is to provide a turning frame structure for a construction machine that can effectively use a dead space near an engine support member.
上記目的を達成するために、本発明は、テールフレームの両側壁を形成するフレーム部材間に設けられ、上記各フレーム部材のそれぞれに接続された前後方向に間隔をもって対峙して設けられる一対のエンジン支持部材を備えた建設機械の旋回フレーム構造において、上記一対のエンジン支持部材の一方には、上記対峙するエンジン支持部材の外側部分となる箇所に、上記フレーム部材間に設けられ、その両端部が上記各フレーム部材にそれぞれ接続されて所定の油圧部品を支持する油圧部品支持部材を一体に設けたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention provides a pair of engines provided between frame members forming both side walls of a tail frame and facing each other with a space in the front-rear direction connected to each of the frame members. In the revolving frame structure of a construction machine provided with a support member , one of the pair of engine support members is provided between the frame members at a position that is an outer portion of the opposed engine support member. A hydraulic component support member that is connected to each of the frame members and supports a predetermined hydraulic component is integrally provided.
このように構成した本発明は、一対のエンジン支持部材の一方の外側部分となる箇所に一体に油圧部品支持部材を設けたことから、従来では他の場所に設置されていた所定の油圧部品を、この油圧部品支持部材付近に配置することができる。したがって、一対のエンジン支持部材の一方の外側部分となる箇所付近のデッドスペースを所定の油圧部品の配置スペースとして有効に活用できると共に、所定の油圧部品が設置されていたスペースの削減が可能となる。また、油圧部品支持部材が、一対のエンジン支持部材の一方に対する補強部材、及びテールフレームの補強部材を兼ねることから、エンジンの安定保持を実現できると共に、大きな強度を有するテールフレームを実現できる。 In the present invention configured as described above, since the hydraulic component support member is integrally provided at a location which is one outer portion of the pair of engine support members , a predetermined hydraulic component which has been conventionally installed at another location is provided. The hydraulic component supporting member can be disposed in the vicinity of the hydraulic component supporting member. Therefore, it is possible to effectively use the dead space near the portion that becomes one of the outer portions of the pair of engine support members as an arrangement space for the predetermined hydraulic component, and it is possible to reduce the space in which the predetermined hydraulic component is installed. . In addition, since the hydraulic component support member also serves as a reinforcing member for one of the pair of engine support members and a reinforcing member for the tail frame, it is possible to realize stable engine holding and a tail frame having high strength.
また本発明は、上記発明において、上記油圧部品支持部材と上記所定の油圧部品との間に、上記所定の油圧部品を保持する台座を備えたことを特徴としている。 Further, the present invention is characterized in that in the above invention, a pedestal for holding the predetermined hydraulic component is provided between the hydraulic component support member and the predetermined hydraulic component.
このように構成した本発明は、所定の油圧部品を台座を介して、油圧部品支持部材によって安定して保持、例えば水平保持させることができる。 In the present invention configured as described above, a predetermined hydraulic component can be stably held, for example, horizontally, by the hydraulic component support member via the pedestal.
また本発明は、上記発明において、上記油圧部品支持部材には、上記両端部付近に応力集中を緩和させる切り欠きを有することを特徴としている。 The present invention is characterized in that, in the above invention, the hydraulic component support member has a notch for relaxing stress concentration in the vicinity of both ends .
このように構成した本発明は、当該建設機械によって実施される作業に伴ってエンジン支持部材部分にかかる負荷による油圧部品支持部材の変形を切り欠きを介して滑らかに進行させることができ、作業中の負荷による油圧部品支持部材部分の破損を防止できる。 The present invention configured as described above can smoothly advance the deformation of the hydraulic component support member due to the load applied to the engine support member portion through the notch in accordance with the work performed by the construction machine. It is possible to prevent the hydraulic component support member from being damaged due to the load.
また本発明は、上記発明において、上記テールフレームが、その底部に、上記油圧部品支持部材に対する上記所定の油圧部品の着脱を可能にする穴を有することを特徴としている。 The present invention is characterized in that, in the above-mentioned invention, the tail frame has a hole at a bottom portion thereof that allows the predetermined hydraulic component to be attached to and detached from the hydraulic component support member.
このように構成した本発明は、テールフレームの底部の穴を介して、所定の油圧部品の交換を容易に行なうことができる。 According to the present invention configured as described above, a predetermined hydraulic component can be easily replaced through a hole at the bottom of the tail frame.
また本発明は、上記発明において、上記所定の油圧部品が、コントロールバルブであることを特徴としている。 In the present invention, the predetermined hydraulic component is a control valve.
本発明は、テールフレームの両側壁を形成するフレーム部材間に設けられ、各フレーム部材のそれぞれに接続された前後方向に間隔をもって対峙して設けられる一対のエンジン支持部材の一方には、対峙するエンジン支持部材の外側部分となる箇所に、フレーム部材間に設けられ、その両端部が各フレーム部材にそれぞれ接続されて所定の油圧部品を支持する油圧部品支持部材を一体に設けたことから、この油圧部品支持部材によって所定の油圧部品を支持させることにより、従来にあっては一対のエンジン支持部材の外側となる箇所付近に形成されていたデッドスペースを所定の油圧部品の配置スペースとして有効に活用することができる。これに伴い、従来では上述の所定の油圧部品が配置されていたスペースを削減することが可能となり、当該建設機械の旋回体の小型化を実現できる。また、油圧部品支持部材が、一対のエンジン支持部材の一方に対する補強部材、及びテールフレームの補強部材を兼ねることから、エンジンの安定保持を実現できると共に、大きな強度を有するテールフレームを実現でき、安定した信頼性の高い旋回フレーム構造とすることができる。 The present invention is provided between frame members forming both side walls of the tail frame, and is opposed to one of a pair of engine support members provided to be opposed to each other with a space in the front-rear direction. A hydraulic component support member that is provided between the frame members and is connected to each frame member at a portion that becomes the outer portion of the engine support member and supports a predetermined hydraulic component is integrally provided. By supporting the specified hydraulic component with the hydraulic component support member , the dead space that has been formed near the outside of the pair of engine support members in the past can be used effectively as the space for the specified hydraulic component. can do. Accordingly, it is possible to reduce the space in which the above-described predetermined hydraulic parts are conventionally arranged, and it is possible to reduce the size of the revolving structure of the construction machine. In addition, since the hydraulic component support member doubles as a reinforcement member for one of the pair of engine support members and a reinforcement member for the tail frame, the engine can be stably held and a tail frame having high strength can be realized. A highly reliable swivel frame structure can be obtained.
以下,本発明に係る建設機械の旋回フレーム構造を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out a turning frame structure for a construction machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は本発明に係る建設機械の旋回フレーム構造の一実施形態を示す斜視図、図2は図1に示す状態から一方の側壁を形成するIビームを除いた状態を示す斜視図である。図3は図1に示す状態から台座及びコントロールバルブを除いた状態を示す斜視図、図4は図3に示す状態から一方の側壁を形成するIビームを除いた状態を示す斜視図、図5は図1に示す状態から両側壁を形成するIビームそれぞれの上フランジ、台座、及びコントロールバルブを除いた状態を示す平面図である。 FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a turning frame structure for a construction machine according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a state in which an I-beam forming one side wall is removed from the state shown in FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the pedestal and the control valve are removed from the state shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view showing a state in which the I beam forming one side wall is removed from the state shown in FIG. FIG. 2 is a plan view showing a state in which the upper flange, pedestal, and control valve of each I beam forming both side walls are removed from the state shown in FIG. 1.
これらの図1〜5に示すように、本実施形態も例えば油圧ショベルに備えられる旋回フレーム構造であり、前側位置に旋回輪および旋回装置が装着されるセンタフレーム1を備え、後側位置にテールフレーム2を備えている。テールフレーム2は、両側壁を形成するフレーム部材、すなわちIビーム3,4と、これらのIビーム3,4間に配置されて、これらのIビーム3,4に接続され、図示しないエンジンを支持するエンジン支持部材、すなわち、前後方向に間隔をもって対峙して設けられる一対のエンジンブラケット5,6とを備えている。
As shown in FIGS. 1 to 5, this embodiment is also a turning frame structure provided in, for example, a hydraulic excavator, and includes a
また本実施形態は特に、図2,5等に示すように、エンジンブラケット6の外側部分となる箇所に一体に例えば溶接され、所定の油圧部品例えばコントロールバルブ10を支持する油圧部品支持部材7を備えている。この油圧部品支持部材7は、エンジンブラケット6の補強部材を兼ねると共に、図5等に示すようにその両端がIビーム3の側板3a、Iビーム4の側板4aに例えば溶接されていて、テールフレーム2の補強部材も兼ねている。油圧部品支持部材7の両端付近には例えば半円形状の応力集中を緩和させる切り欠き7a,7bをそれぞれ形成してある。
Further, in the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 5 and the like, a hydraulic
図2等に示すように、油圧部品支持部材7とコントロールバルブ10との間には台座8を配置してあり、センタフレーム1の底部とコントロールバルブ10との間にも台座9を配置してある。台座8は油圧部品支持部材7に例えばボルトによって固定してあり、台座9はセンタフレーム1の底部に例えばボルトによって固定してある。これらの台座8,9によって例えばコントロールバルブ10は、テールフレーム2の底部にほぼ平行となるように水平保持されている。
As shown in FIG. 2 and the like, a pedestal 8 is disposed between the hydraulic
コントローバルブ10の直下のテールフレーム2の底部には、油圧部品支持部材7に対するコントロールバルブ10の着脱を可能にする穴11を形成してある。
A
このように構成した本実施形態は、エンジンブラケット6の外側部分となる箇所に一体に油圧部品支持部材7を設けたことから、従来では他の場所に設置されていたコントロールバルブ10を、この油圧部品支持部材7付近、例えば油圧部品支持部材7の上側に配置することができる。したがって、一方のエンジンブラケット6の外側部分となる箇所付近のデッドスペースをコントロールバルブ10の配置スペースとして有効に活用できると共に、コントロールバルブ10が設置されていたそれまでのスペースを削減でき、この油圧ショベルの旋回体の小型化を実現できる。また、油圧部品支持部材7が、エンジンブラケット6の補強部材、及びテールフレーム2の補強部材を兼ねることから、図示しないエンジンの安定保持を実現できると共に、大きな強度を有するテールフレーム2を実現でき、安定した信頼性の高い旋回フレーム構造とすることができる。
In the present embodiment configured as described above, the hydraulic
また、油圧部品支持部材7等の上に設置した台座8,9を介してコントロールバルブ10を支持する構成にしてあることから、このコントロールバルブ10を安定に保持、例えば上述したように安定して水平保持させることができる。
Further, since the
また、油圧部品支持部材7が、応力集中を緩和させる切り欠き7a,7bを有することから、当該油圧ショベルによって実施される作業に伴ってエンジンブラケット6部分にかかる負荷による油圧部品支持部材7の変形を切り欠き7a,7bを介して滑らかに進行させることができ、作業中の負荷による油圧部品支持部材7付近の破損を防止できる。
In addition, since the hydraulic
また、テールフレーム2の底部に穴11を形成してあることから、この穴11を介してコントロールバルブ10の交換を容易に行なうことができる。
Moreover, since the
なお、上述した実施形態は、油圧部品支持部材7で支持される所定の油圧部品としてコントロールバルブ10を備えているが、このコントロールバルブ10の代りにオプション用バルブ、低圧用バルブ、あるいは油圧配管等の油圧部品を備えるようにしてもよい。
In the above-described embodiment, the
また、上述した実施形態では、油圧部品支持部材7の上部にコントロールバルブ10、すなわち所定の油圧部品を設けてあるが、油圧部品支持部材7の下側に所定の油圧部品を取り付けた構成にしてもよい。
In the above-described embodiment, the
また、穴11を閉じるカバーをテールフレーム2の底部に取り付けた構成にしてもよい。
A cover for closing the
2 テールフレーム
3 Iビーム(フレーム部材)
3a 側板
4 Iビーム(フレーム部材)
4a 側板
5 エンジンブラケット(エンジン支持部材)
6 エンジンブラケット(エンジン支持部材)
7 油圧部品支持部材
7a 切り欠き
7b 切り欠き
8 台座
9 台座
10 コントロールバルブ(油圧部品)
11 穴
2 Tail frame 3 I beam (frame member)
3a Side plate 4 I beam (frame member)
6 Engine bracket (engine support member)
7 Hydraulic
11 holes
Claims (5)
上記一対のエンジン支持部材の一方には、上記対峙するエンジン支持部材の外側部分となる箇所に、上記フレーム部材間に設けられ、その両端部が上記各フレーム部材にそれぞれ接続されて所定の油圧部品を支持する油圧部品支持部材を一体に設けたことを特徴とする建設機械の旋回フレーム構造。 A swivel frame structure for a construction machine, comprising a pair of engine support members provided between frame members forming both side walls of the tail frame and facing each other with a space in the front-rear direction connected to each of the frame members . ,
One of the pair of engine support members is provided between the frame members at a position that is an outer portion of the opposed engine support member, and both end portions thereof are connected to the frame members, respectively, and predetermined hydraulic parts A swing frame structure for a construction machine, characterized in that a hydraulic component support member for supporting the structure is integrally provided.
上記油圧部品支持部材と上記所定の油圧部品との間に、上記所定の油圧部品を保持する台座を備えたことを特徴とする建設機械の旋回フレーム構造。 In the invention of claim 1,
A swing frame structure for a construction machine, comprising a pedestal for holding the predetermined hydraulic component between the hydraulic component support member and the predetermined hydraulic component.
上記油圧部品支持部材には、上記両端部付近に応力集中を緩和させる切り欠きを有することを特徴とする建設機械の旋回フレーム構造。 In the invention of claim 1,
A swing frame structure for a construction machine, wherein the hydraulic component support member has notches for relaxing stress concentration in the vicinity of both end portions .
上記テールフレームが、その底部に、上記油圧部品支持部材に対する上記所定の油圧部品の着脱を可能にする穴を有することを特徴とする建設機械の旋回フレーム構造。 In the invention of claim 1,
A swing frame structure for a construction machine, wherein the tail frame has a hole at a bottom portion thereof that allows the predetermined hydraulic component to be attached to and detached from the hydraulic component support member .
上記所定の油圧部品が、コントロールバルブであることを特徴とする建設機械の旋回フレーム構造。 In the invention of claim 1,
A swing frame structure for a construction machine, wherein the predetermined hydraulic component is a control valve .
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