JP4453493B2 - Airbag device for passenger seat - Google Patents
Airbag device for passenger seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP4453493B2 JP4453493B2 JP2004261097A JP2004261097A JP4453493B2 JP 4453493 B2 JP4453493 B2 JP 4453493B2 JP 2004261097 A JP2004261097 A JP 2004261097A JP 2004261097 A JP2004261097 A JP 2004261097A JP 4453493 B2 JP4453493 B2 JP 4453493B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- door
- disposed
- folded
- folding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 46
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 30
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 25
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 12
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 11
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 7
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 6
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 2
- 229920006149 polyester-amide block copolymer Polymers 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 2
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Description
本発明は、車両の助手席前方におけるインストルメントパネル(以下「インパネ」と称する)の部位に配設される助手席用エアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag device for a passenger seat disposed in a portion of an instrument panel (hereinafter referred to as “instrument panel”) in front of a passenger seat of a vehicle.
従来、助手席用エアバッグ装置としては、折り畳まれて収納されるエアバッグと、エアバッグを収納するとともに上端側を開口させた収納部と、収納部の開口を覆うように配設されてエアバッグの展開膨張時に開き可能に構成される扉部を有したエアバッグカバーと、を備える構成のものがあった。そして、助手席用エアバッグ装置には、収納部を板金製とするとともに、扉部の裏面側に板金を配設させる構成のものがあった(例えば、特許文献1参照)。
通常、折り畳まれたエアバッグの周囲には、エアバッグの折り畳み形状を保持するとともに、エアバッグの展開膨張時に所定箇所を破断させてエアバッグを突出可能とするラッピング材が、エアバッグを折り畳んで形成される折り完了体の周囲を略全面にわたって覆うように、配設されている。 Normally, a wrapping material that holds the folded shape of the airbag around the folded airbag and that allows the airbag to protrude when the airbag is deployed and inflated folds the airbag. It arrange | positions so that the circumference | surroundings of the folding completion body formed may be covered over substantially the whole surface.
しかし、従来使用されているラッピング材では、エアバッグの展開膨張時に、収納部の内周面側の部位や、エアバッグカバーにおける開いた扉部の部位を覆うことは考慮されていない。そのため、従来のごとく、板金製の収納部を使用しており、かつ、扉部の裏面側にも板金が配設されている構成の助手席用エアバッグ装置の場合、展開膨張するエアバッグを、収納部や開いた扉部から保護する点に問題が生じていた。 However, the conventionally used wrapping material does not consider covering the inner peripheral surface side portion of the storage portion or the open door portion portion of the airbag cover when the airbag is deployed and inflated. Therefore, as in the conventional case, in the case of an airbag device for a passenger seat that uses a sheet metal storage portion and a sheet metal is also provided on the back side of the door portion, an airbag that is deployed and inflated is used. There was a problem in protecting from the storage part and the open door part.
本発明は、上述の課題を解決するものであり、展開するエアバッグを、周囲に配設される収納部やエアバッグカバーから保護することができて、エアバッグを円滑に膨張させることが可能な助手席用エアバッグ装置を提供することを目的とする。 This invention solves the above-mentioned subject, can protect the airbag to expand | deploy from the storage part and airbag cover which are arrange | positioned around, and can inflate an airbag smoothly. An object of the present invention is to provide a passenger airbag device.
本発明に係る助手席用エアバッグ装置は、車両の助手席前方におけるインストルメントパネルの部位に配設されるとともに、
折り畳まれて収納されるエアバッグと、エアバッグを収納するとともに上端側を開口させた収納部と、収納部の開口を覆うように配設されてエアバッグの展開膨張時に開き可能に構成される扉部を有したエアバッグカバーと、を備えて構成され、
エアバッグが、折り畳んだ折り完了体を形成し、折り完了体の周囲を略全面にわたって覆うように、折り崩れ防止用のラッピング材を配設させて、収納部内に収納されるとともに、エアバッグの内部に膨張用ガスを供給するインフレーターを収納部に取り付けるためのリテーナを、利用して、収納部に取り付けられる構成の助手席用エアバッグ装置において、
ラッピング材が、
リテーナを利用してエアバッグとともに収納部に取り付けられる取付部と、
取付部から延びて、折り完了体の上方側に配設されるとともに、エアバッグの膨張初期において、先端側を収納部の開口より上方に突出させるように展開させて、収納部内周面側から反転するように開いた扉部の上面側にかけてを略全面にわたって覆うように配設され、扉部からエアバッグを保護する保護部と、
ラッピング材を折り完了体の周囲に配設させた際に、保護部を折り完了体側へ押え可能に配設される押え部と、
を、備える構成とされ、
保護部が、
扉部の開き時の回転中心となる元部側の位置の基端から先端までの展開した長さ寸法を、折り完了体の上面における扉部の開き方向に沿った方向の幅寸法よりも大きく設定されるとともに、
収納部内への収納時において、先端側を、押え部により、押えられた状態で、折り完了体の上方側であって、折り完了体と扉部との間となる範囲内に位置させるように、折り畳まれて、
開いた扉部の上面側を覆う先端側の部位を、折り重ねるように折り畳んだ折畳部位を設けて、折り完了体の上方側に配設され、
保護部における基端から先端側の折畳部位までの長さ寸法が、基端から扉部における開き時の回転中心となる元部までの距離よりも大きく設定され、
押え部が、取付部から延びて、保護部における基端から先端側の部位にかけての上面側を覆うとともに、保護部の前記基端側に位置する取付部から離れた先端側に、リテーナを利用して収納部側に係止される係止部を、有して、係止部との間に、エアバッグの膨張初期に破断して、係止部と分離可能な破断予定部を、配設させていることを特徴とする。
The airbag device for a passenger seat according to the present invention is disposed at a portion of the instrument panel in front of the passenger seat of the vehicle,
An airbag that is folded and stored, a storage portion that stores the airbag and that opens at the upper end side, and is arranged so as to cover the opening of the storage portion so that it can be opened when the airbag is deployed and inflated. An airbag cover having a door part,
The airbag forms a folded folded body, and a wrapping material for preventing collapse is disposed so as to cover the entire surface of the folded body, and the airbag is stored in the storage portion . In an airbag device for a passenger seat configured to be attached to a storage portion using a retainer for attaching an inflator that supplies inflation gas to the storage portion ,
Wrapping material
An attachment part that is attached to the storage part together with the airbag using the retainer;
Extending from the mounting portion and disposed on the upper side of the folded body, and at the initial stage of inflation of the airbag, the front end side is deployed so as to protrude above the opening of the storage portion, and from the inner peripheral surface side of the storage portion. A protective portion that is disposed so as to cover substantially the entire surface over the upper surface side of the door portion that is opened so as to be reversed; and a protective portion that protects the airbag from the door portion;
When the wrapping material is disposed around the folding completed body, the presser part is disposed so that the protective part can be pressed to the folding completed body side,
Is configured to include,
Protection part is
The length of the unfolded length from the base end to the tip of the position on the base side that becomes the center of rotation when the door is opened is larger than the width dimension in the direction along the door opening direction on the upper surface of the folded body. As well as
At the time of storage in the storage unit, the tip end side is positioned above the folding completed body and in a range between the folding completed body and the door part while being pressed by the pressing unit. , Folded,
A portion on the tip side that covers the upper surface side of the opened door is provided with a folded portion that is folded so as to be folded, and is disposed on the upper side of the folded body,
The length dimension from the base end to the folding part on the front end side in the protective part is set to be larger than the distance from the base end to the base part that becomes the rotation center when opening in the door part ,
The presser part extends from the attachment part, covers the upper surface side from the proximal end to the distal end side part of the protection part, and uses a retainer on the distal end side away from the attachment part located on the proximal end side of the protection part A locking portion that is locked to the storage portion side, and a portion to be broken that is ruptured at the initial stage of inflation of the airbag and is separable from the locking portion is disposed between the locking portion and the locking portion. It is characterized by being installed .
本発明の助手席用エアバッグ装置では、収納部内に収納された折り完了体の周囲を略全周にわたって覆うラッピング材が、エアバッグの膨張初期に、先端側を収納部の開口より上方に突出させるように展開させて、収納部内周面側から反転するように開いた扉部の上面側にかけてを略全面にわたって覆い可能に構成される保護部を備える構成である。すなわち、本発明の助手席用エアバッグ装置では、エアバッグの膨張初期において、ラッピング材の保護部が、膨張するエアバッグに押されて、収納部の開口から突出して、収納部内周面側から反転するように開いた扉部の上面側にかけてを略全面にわたって覆うように展開することとなる。そして、本発明の助手席用エアバッグ装置では、保護部は、扉部の開き時の回転中心となる元部側の位置の基端から先端までの展開した長さ寸法を、折り完了体の上面における扉部の開き方向に沿った方向の幅寸法よりも大きく設定されているが、保護部の先端は、収納部内への収納時において、折り完了体と収納部との間に挟まれておらず、先端側を、押え部により、押えられた状態で、折り完了体の上方側であって、折り完了体と扉部との間となる範囲内に位置させるように、折り畳まれて配設されている構成である。そのため、保護部を、エアバッグの展開を阻害することなく、エアバッグとともに、確実に、収納部の開口から突出させることができて、エアバッグの展開膨張時に、収納部内周面と扉部の上面とが、保護部に覆われることとなり、展開膨張するエアバッグを、収納部の内周面や扉部から保護することができる。その結果、仮に、収納部が板金製とされており、扉部の裏面側に板金が配設される構成の助手席用エアバッグ装置であっても、展開膨張するエアバッグを、周囲の扉部や収納部から保護することができることから、エアバッグが、周囲の扉部や収納部に干渉して、損傷を受けることを防止できて、エアバッグを円滑に展開膨張させることができる。 In the airbag device for a passenger seat according to the present invention, the wrapping material that covers the entire periphery of the folding completed body stored in the storage portion protrudes above the opening of the storage portion at the initial stage of inflation of the airbag. The protection portion is configured to be covered so as to cover almost the entire surface of the door portion that is opened so as to be reversed from the inner peripheral surface side of the storage portion. That is, in the passenger seat airbag device of the present invention, at the initial stage of inflation of the airbag, the protective portion of the wrapping material is pushed by the airbag that is inflated, protrudes from the opening of the storage portion, and from the inner peripheral surface side of the storage portion It will unfold so that it may cover substantially the whole surface over the upper surface side of the door part opened so that it may reverse. In the passenger seat airbag device of the present invention, the protective part has a length dimension developed from the base end to the front end of the position on the base part side that is the center of rotation when the door part is opened. It is set to be larger than the width dimension in the direction along the opening direction of the door on the upper surface, but the tip of the protection part is sandwiched between the folding completion body and the storage part when stored in the storage part. Instead, the tip side is folded and arranged so as to be positioned above the folding completion body and between the folding completion body and the door portion while being held down by the holding portion. This is the configuration that is provided. Therefore, the protective part can be reliably projected from the opening of the storage part together with the airbag without hindering the deployment of the airbag, and when the airbag is deployed and inflated, the inner peripheral surface of the storage part and the door part The upper surface is covered with the protection part, and the airbag that is deployed and inflated can be protected from the inner peripheral surface of the storage part and the door part. As a result, even if the passenger seat airbag device has a configuration in which the storage portion is made of sheet metal and the sheet metal is disposed on the back side of the door portion, the airbag that is deployed and inflated can be Therefore, the airbag can be prevented from being damaged by interfering with the surrounding door portion and the storage portion, and the airbag can be smoothly deployed and inflated.
従って、本発明の助手席用エアバッグ装置では、展開するエアバッグを、周囲に配設される収納部やエアバッグカバーから保護することができて、エアバッグを円滑に膨張させることができる。 Therefore, in the passenger seat airbag device of the present invention, the airbag to be deployed can be protected from the storage portion and the airbag cover disposed around the airbag, and the airbag can be inflated smoothly.
また、本発明の助手席用エアバッグ装置では、保護部における基端から先端側の折畳部位までの長さ寸法が、基端から扉部における開き時の回転中心となる元部までの距離よりも大きく設定されていることから、エアバッグの膨張初期において、折畳部位を、収納部の開口から確実に突出させることができる。すなわち、本発明の助手席用エアバッグ装置では、エアバッグの膨張初期において、折畳部位を、膨張するエアバッグと、収納部の内周面と、の間に挟まれることなく、収納部の開口から突出させることができることから、エアバッグの展開膨張時に、扉部を確実に覆うことができる。 Further, in the passenger seat airbag device of the present invention , the length dimension from the base end to the front folding side of the protective part is the distance from the base end to the base part that is the rotation center when the door part is opened. Therefore, the folded portion can be reliably projected from the opening of the storage portion at the initial stage of inflation of the airbag. That is, in the airbag device for a passenger seat according to the present invention, in the initial stage of inflation of the airbag, the folded portion is not sandwiched between the airbag that is inflated and the inner peripheral surface of the storage portion, Since it can be made to protrude from opening, a door part can be covered reliably at the time of expansion | deployment of an airbag.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、実施形態では、図1・2に示すように、インパネ1の上面2の内部に配置されるトップマウントタイプの助手席用エアバッグ装置Mを例に採り、説明する。実施形態の場合、エアバッグ装置Mは、アッパパネル1aとロアパネル1bから構成されるインパネ1のアッパパネル1aの領域内に、配設されている。また、本明細書での上下、前後、及び左右の方向は、特に断らない限り、車両の直進状態における上下、前後、及び、左右の方向に、一致するものである。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, a top-mount type passenger seat airbag apparatus M disposed inside the
実施形態のエアバッグ装置Mは、図2・3に示すごとく、折り畳まれたエアバッグ31と、折り畳まれたエアバッグ31の周囲に配設されるラッピング材52と、エアバッグ31に膨張用ガスを供給するインフレーター24と、エアバッグ31及びインフレーター24を収納保持する収納部としてのケース16と、エアバッグ31をケース16に取り付けるためのリテーナ28と、ケース16を覆うエアバッグカバー6と、を備えて構成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the airbag apparatus M according to the embodiment includes a folded
エアバッグカバー6は、実施形態の場合、エアバッグ31の展開膨張時に開き可能とされる扉部7と、扉部7の周縁から下方に突出するように配設されてケース16を連結する連結部11と、を備えて構成されている。そして、実施形態の場合、収納部は、ケース16と、ケース16を連結する連結部11と、から構成され、連結部11の上端近傍の部位が、収納部の開口11cを構成することとなる。
In the embodiment, the
扉部7は、合成樹脂製のインパネ1のアッパパネル1aと一体的に構成されるもので、実施形態の場合、前後方向の幅寸法を略同一に設定された2枚の扉部7A・7Bを、前後方向に2つ並設される構成とされている。この扉部7A・7Bは、前後方向の端部側をヒンジ部9・9として、前後両側に開き可能とされている。扉部7A・7Bの周囲におけるヒンジ部9を除いた部位には、上方から見て略H字状の破断予定部8が、裏面側を切り欠くようにして、形成されている。
The door portion 7 is configured integrally with the
連結部11は、板金製とされており、扉部7周縁から下方に突出する略四角筒形状とされている。そして、連結部11は、扉部7A・7Bの裏面側に固着される補強部13を介して、扉部7A・7Bと連結されている。連結部11における前後方向で対向する壁部11a・11bの下端側には、前方側若しくは後方側へ突出するように、フランジ部12A・12Bが、形成されている。各フランジ部12A・12Bは、ケース16を固定させるためのもので、周縁にナット12bを固着させた複数の挿通孔12aを備える構成である。補強部13は、壁部11a・11bの上端側から扉部7A・7Bの裏面側にかけて、それぞれ、配設されており、図1に示すごとく、扉部7A・7Bの略全域にわたって配設されるとともに、連結部11側の部位13a(ヒンジ部9近傍となる部位)を、扉部7A・7Bの開き時に容易に曲げ変形可能なように、左右方向の幅寸法を小さくして、形成されている。補強部13には、扉部7の裏面側から突出する係止部7aを挿通可能な貫通孔13bが形成されており、実施形態のエアバッグカバー6では、この貫通孔13bから突出させた係止部7aの先端を溶融固化させて、貫通孔13bから抜け不能に熱カシメすることにより、補強部13が扉部7に固着される構成である。
The connecting
なお、実施形態のエアバッグ装置Mでは、収納部としての連結部11及びケース16が、軸方向をアッパパネル1aの上面2に対して、交差角度を小さくして交差させるように、配設されている。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Mでは、ケース16の底壁部19に対して、開口11cが車両後方側に位置するように、収納部が傾斜して、配設されている。そのため、実施形態の場合、ケース16内に収納された折り完了体49上面から開口11cまでの距離が大きく設定されることとなり、特に、図2・3に示すごとく、連結部11における後壁部11bが、長さ寸法を大きく設定されることとなる。
In the airbag apparatus M according to the embodiment, the connecting
インフレーター24は、複数のガス吐出口25aを有した略円柱状の本体部25と、インフレーター24をケース16に取り付けるためのフランジ部26と、を備えて構成されている。
The inflator 24 includes a substantially cylindrical
ケース16は、上端側を開口させた板金製の略直方体形状に形成され、インフレーターを下方から挿入させて取り付ける略長方形板状の底壁部19と、底壁部19の外周縁から上方に延びる略四角筒形状の周壁部17と、を備えて構成されている。周壁部17における後部側の壁部17aの上端側には、前述の連結部11におけるフランジ部12Bに対応して、後方側に突出するように配設されるフランジ部18が、形成されている。このフランジ部18には、ボルト21を挿通可能な挿通孔18aが、形成されている。
The
底壁部19の中央付近には、インフレーター24の本体部25を挿通可能な挿通孔19aが、形成されている。また、底壁部19における挿通孔19aから離れた左右両端付近には、ブラケット20・22が、配設されている。ブラケット20は、前述の連結部11におけるフランジ部12Aに対応して、底壁部19から前方に突出するように、配設されるもので、先端側に、ボルト21を挿通可能な、挿通孔20aを備える構成である。ブラケット22は、底壁部19から後方に突出するように配設されるもので、ケース16を、車両のボディ側である図示しないインパネリインフォースメントに固定させるためのものである。実施形態の場合、ケース16は、フランジ部18とブラケット20とに、ボルト21を利用して、エアバッグカバー6に配設されるフランジ部12A・12Bを固定させることにより、インパネ1のアッパパネル1aを固定させる構成であり、アッパパネル1aは、ケース16に配設されるブラケット22と、図示しない所定位置に配設されるクリップとを利用して、車両のボディ側に固定される構成である。
In the vicinity of the center of the
また、エアバッグ31とインフレーター24とは、エアバッグ31内に配設される円環状のリテーナ28の複数のボルト28aが、エアバッグ31、ラッピング材52、ケース底壁部19、及び、インフレーター24のフランジ部26、を貫通して、ナット29止めされることにより、ケース16に取り付けられている。
The
エアバッグ31は、図5・6に示すように、展開膨張完了時の形状として、乗員側で略鉛直方向に沿って配設される乗員側壁部32と、乗員側壁部32の外周縁から車両前方側に略円錐状に狭まる周壁部33と、を備える形状としており、膨張完了時における周壁部33の前端側における下部側となる位置には、膨張用ガスを流入させるように、インフレーター24の本体部25を挿通可能に、略円形に開口して、周縁をケース16に取り付けるガス流入口34が、配設されている。ガス流入口34の周縁には、リテーナ28のボルト28aを挿通させて、流入口34周縁を、ケース16の底壁部19に取り付けるための複数の取付孔35が、形成されている。周壁部33における左右の側面部位には、それぞれ、余剰の膨張用ガスを排気するベントホール36が、配設されている。また、エアバッグ31内には、ガス流入口34を覆って、エアバッグ31内に流入する膨張用ガスを整流する整流布37が、配設されている。さらに、ガス流入口34の周囲には、補強布38が、配設されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the
エアバッグ31は、ポリエステルやポリアミド等の糸から織成された織布から形成されている。実施形態の場合、エアバッグ31は、図7に示すごとく、乗員側壁部32を構成する第1基布39と、周壁部33を構成する第2基布40と、整流布37を構成する整流布用素材41と、から構成されており、整流布用素材41を、予め補強布38を縫着させておいた第2基布40に、縫着させて整流布37を形成した後、第1・第2基布39・40の周縁相互を、縫合して、製造されている。
The
そして、エアバッグ31は、内部にリテーナ28を配設させて取付孔35からボルト28aを突出させた状態で折り畳まれて形成された略直方体形状の折り完了体49の周囲に、ラッピング材52を配設させた略直方体形状の巻き完了体69の状態で、ケース16内に収納される構成である。なお、図例では、折り完了体49とラッピング材52との間や、巻き完了体69とケース16との間に隙間があるように記載されているが、実際の製品においては、巻き完了体69は、周囲に殆ど隙間を発生させない状態で、ケース16内に収納されている。
The
ラッピング材52は、エアバッグ31と同様に、ポリエステルやポリアミド等の糸から織成された織布から形成されて、折り完了体49の周囲を略全面にわたって覆い可能に、構成されている。実施形態の場合、ラッピング材52は、図4に示すごとく、中央付近に、インフレーター24の本体部25を挿通可能な挿通孔54と、リテーナ28のボルト28aを挿通可能な貫通孔55と、を備え、挿通孔54から前後左右に延びるような略十文字形状に、構成されている。
Similar to the
ラッピング材52は、挿通孔54及び貫通孔55を備えるとともに折り完了体49の下面側を覆うように配設されてケース16側に固定される取付部53と、取付部53の後縁側から後側部位56を介して後方に延びるように配設される保護部としての第1保護部57と、取付部53の前縁側から前側部位59を介して前方に延びるように配設される押え部としての第2保護部60と、取付部53の左右両縁側から左右両側に延びるように配設される左側・右側部位65・66と、を備えて構成されている。後側部位56は、取付部53と第1保護部57との間に配設されて、折り完了体49の後方側を覆う部位であり、前側部位59は、取付部53と第2保護部60との間に配設されて、折り完了体49の前方側を覆う部位である。また、左側・右側部位65・66は、折り完了体49の左右両側を覆うとともに、エアバッグ31の展開膨張時に、先端65a・66a側をケース開口16aから突出させるようにして、ケース周壁部17における左右両側の壁部の内周面側から、連結部11における左右両側の壁部の内周面側にかけてを、覆い可能な構成とされている。
The wrapping
第1保護部57は、折り完了体49の上方側を覆うとともに、エアバッグ31の展開膨張時に、先端57a側を収納部の開口11cから突出させるように、元部側(基端57b側)を回転中心として展開させて、ケース周壁部17における後壁部17aの内周面側から、連結部11における後壁部11bの内周面側を経て、反転するように開いた扉部7Bの上面側にかけてを、略全面にわたって覆うように配設されて、扉部7Bからエアバッグ31を保護する部位である。そして、第1保護部57は、先端57a側に折畳部位58を配設させた状態で、折り完了体49の上方側に配設されることとなる。また、第1保護部57は、展開時において、基端57bから先端57aまでの距離、すなわち、前後方向の長さ寸法L1(図4参照)を、折り完了体49の前後方向の幅寸法W1(図3参照)よりも、大きく設定されている。
The
折畳部位58は、第1保護部57の前後方向の幅寸法を縮めるように、左右方向に沿った折目を付けて折り畳まれた蛇腹折りにより、形成されている。実施形態の場合、折畳部位58は、第1保護部57の先端57aを、基端57bから離れた折り完了体49の前縁側に位置させるように、2本の折目を付けて、構成されている。また、折畳部位58は、第1保護部57における折畳部位58の後縁側から基端57bまでの長さ寸法L2を、ケース16収納時における基端57bから扉部7Bにおけるヒンジ部9までの距離L3よりも大きくするように、配設されている(図3参照)。
The
第2保護部60は、折り完了体49の周囲に配設された際に、第1保護部57の上部側を押える押え部として配設されるとともに、エアバッグ31の展開膨張時において収納部11・16の内周面と扉部7Aの上面とを覆う保護部としての役割も果たす部位である。第2保護部60は、本体部61と、第1保護部57の基端57bとなる本体部61の先端61a側に配設されて第2保護部60をリテーナ28のボルト28aを利用して係止させる係止部62と、本体部61と係止部62との間に配設される破断予定部63と、から構成されている。係止部62は、折り完了体49から突出しているリテーナ28のボルト28aを挿通可能な2つの貫通孔62aを備えて構成されている。破断予定部63は、左右方向に略沿った直線状のスリット63aを配設させて構成され、エアバッグ31の膨張初期に、破断して、係止部62と本体部61とを分離可能な構成とされている。
The
本体部61は、第1保護部57の上方に配設されるもので、折り完了体49の上方側と後方側とを覆うとともに、エアバッグ31の展開膨張時に、先端61a側をケース開口16aから突出させるように展開させて、ケース周壁部17における前壁部17bの内周面側から、連結部11における前壁部11aの内周面側を経て、反転するように開いた扉部7Aの上面側にかけてを、略全面にわたって覆い可能な構成とされている。そして、第2保護部60は、本体部61を第1保護部57の上方に配設させるようにして、先端61a側の係止部62に形成される挿通孔62aにリテーナ28のボルト28aを挿通させて、係止部62をリテーナ28に係止させ、第1保護部57における折畳部位58の折り畳み形状を維持可能に、折畳部位58を上方から押える構成とされている。なお、実施形態では、本体部61は、係止部63を配設させた先端61a側を、折り完了体49の後方側に位置させて、ケース周壁部17における後壁部17aと第1保護布57との間に配設させるようにして、ケース16内に収納されることとなるが、本体部61は、エアバッグ31の展開膨張時において、破断予定部63の破断後に、先端61a側を、エアバッグ31に押されて後壁部17aと第1保護部57との間から引き抜くようにして、エアバッグ31の展開を阻害することなく、収納部11・16の開口11cから突出することとなる。
The
次に、実施形態のエアバッグ装置Mの組み立てについて述べると、まず、各ボルト28aを取付孔35から突出させるように、リテーナ28をエアバッグ31内に入れて、エアバッグ31を横折り工程と縦折り工程とを経て、折り畳む。
Next, the assembly of the airbag apparatus M according to the embodiment will be described. First, the
実施形態の場合、エアバッグ31は、図8のAに示すような予備折りエアバッグ43を経て、折り畳まれることとなる。この予備折りエアバッグ43は、乗員側壁部32をガス流入口34の後方側に位置させるように、上方側から重ねて平らにした形状とされている。具体的には、予備折りエアバッグ43は、周壁部33に、前後方向あるいは左右方向に沿う谷折りの折目CH・CL・CRを付けて折り畳み、乗員側壁部32の略全域を、平らに展開させるように、形成されている。
In the case of the embodiment, the
そして、このように形成した予備折りエアバッグ43を、横折り工程と縦折り工程とを経て折り畳む。まず、図8B・図9Aに示すように、ガス流入口34の後方側となる部位44を、後端44aを周壁部33側に巻いて乗員側壁部32側に載せるようにロール折りし、その後、図9Bに示すように、ガス流入口34の前方側となる部位45を、前端45aをガス流入口34に接近させて、ロール折りされた後方側部位44の上に載せるように、折り返して、横折り工程を完了する。
Then, the
横折り後には、ガス流入口34の左右両側の部位46・47について、図9B・Cに示すように、前後方向に沿う折目を付けて、端部46a・47aをガス流入口34に接近させるように、縦折りを行なえば、折り完了体49を形成することができる。
After side folding, the
その後、折り完了体49の周囲にラッピング材52を配置させる。具体的には、図10Aに示すように、平らに展開したラッピング材52における取付部53の上に、貫通孔55からボルト28aを突出させるようにして、折り完了体49を載置させる。次いで、左側・右側部位65・66を、それぞれ、折り完了体49の左右両側を覆うように、先端65a・66a側を折り完了体49の上面側に載置させる(図10B参照)。その後、第1保護部57を、図10Cに示すごとく、折り完了体49の上方側を覆うように、折り完了体49の上面側に載置させ、先端57a側の部位を、左右方向に沿った折目を付けて折り畳み、折畳部位58を形成する(図11A・B参照)。そして、第2保護部60を、折り完了体49の上方側を覆うように、第1保護部57の上面側に載置させ、図11Cに示すごとく、先端60a側の係止部62に形成される貫通孔62aに、リテーナ28のボルト28aを挿通させれば、巻き完了体69を形成することができる。
Thereafter, the wrapping
次いで、各ボルト28aをケース底壁部19の貫通孔(図符号省略)から突出させるようにして、巻き完了体69をケース底壁部19に載置させ、さらに、インフレーター24の本体部25を、下方から底壁部19の挿通孔19a、ラッピング材52の挿通孔54、及び、エアバッグ31のガス流入口34に挿入させて、各ボルト28aをインフレーター24のフランジ部26に形成される貫通孔(図符号省略)から突出させる。そして、各ボルト28aにナット29を螺合させて、ケース16に、エアバッグ31とインフレーター24とを組み付ける。
Next, each
その後、ケース16のフランジ部18及びブラケット20に、連結部11のフランジ部12A・12Bを対応させて、ボルト21止めし、ケース16に、エアバッグカバー6を備えるアッパパネル1aを組み付ける。そして、ケース16を、ブラケット22を利用して、車両のボディ側に固定させ、インパネ1のロアパネル1bを取り付ければ、助手席用エアバッグ装置Mを車両に搭載することができる。
Thereafter, the flange portion 18A and the
エアバッグ装置Mの車両への搭載後、車両の前面衝突時、インフレーター24のガス吐出口25aから膨張用ガスが吐出されれば、エアバッグ31が膨張して、ラッピング材52の破断予定部63を破断させるとともに、エアバッグカバー6の扉部7A・7Bを、図2の二点鎖線に示すように、押して開かせることとなる。そして、エアバッグ31は、扉部7A・7Bが開いて形成された収納部11・16の開口11cから、後上方に向かって突出するように展開膨張して、図2の二点鎖線及び図13に示すごとく、膨張を完了させることとなる。
If the inflation gas is discharged from the
そして、実施形態の助手席用エアバッグ装置Mでは、ケース16内に収納された折り完了体49の周囲を略全周にわたって覆うラッピング材52が、エアバッグ31の膨張初期に、先端57a側を収納部11・16の開口11cより上方に突出させるように展開させて、収納部11・16の内周面側から反転するように開いた扉部7Bの上面側にかけてを略全面にわたって覆い可能に構成される第1保護部57を備える構成である。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Mでは、エアバッグ31の膨張初期において、ラッピング材52の第1保護部57が、収納部の開口11cから突出して、ケース周壁部17における後壁部17aの内周面側から、連結部11における後壁部11bの内周面側を経て、反転するように開いた扉部7Bの上面側にかけてを略全面にわたって覆うように展開することとなる。
In the airbag apparatus M for the passenger seat according to the embodiment, the wrapping
また、実施形態のエアバッグ装置Mでは、開いた扉部7Bの上面側を覆う第1保護部57は、扉部7Bの元部側の基端57bから先端57aまでの展開した長さ寸法L1を、折り完了体49の前後方向の幅寸法W1よりも大きく設定されているものの、第1保護部57の先端57aは、ケース16内への収納時において、折り完了体49とケース16との間に挟まれておらず、先端57a側を、押え部としての第2保護部60により、押えられた状態で、折り完了体49の上方側であって、折り完了体49と扉部7A・7Bとの間となる範囲内に位置させるように、折り畳まれて配設されている構成である。そのため、第2保護部60における本体部61が、先端61a側を、エアバッグ31に押されて後壁部17aと第1保護部57との間から引き抜かれた後、第1保護部57を、エアバッグ31の展開を阻害することなく、エアバッグ31とともに、確実に、収納部の開口11cから突出させることができて、エアバッグ31の展開膨張時に、収納部内周面(ケース周壁部17における後壁部17aの内周面、及び、連結部11における後壁部11bの内周面)と扉部7Bの上面とが、第1保護部57に覆われることとなり、展開膨張するエアバッグ31を、ケース周壁部17における後壁部17aの内周面、及び、連結部11における後壁部11bの内周面や、扉部7Bの上面から保護することができる。その結果、実施形態のごとく、収納部(ケース16及び連結部11)が板金製とされており、扉部7Bの裏面側に板金が配設される構成の助手席用エアバッグ装置Mであっても、展開膨張するエアバッグ31を、周囲の扉部7Bや収納部11・16から保護することができることから、エアバッグ31が、周囲の扉部7Bや収納部11・16に干渉して、損傷を受けることを防止できて、エアバッグ31を円滑に展開膨張させることができる。
Further, in the airbag apparatus M of the embodiment, the first
従って、実施形態の助手席用エアバッグ装置Mでは、展開するエアバッグ31を、周囲に配設される収納部11・16やエアバッグカバー6から保護することができて、エアバッグ31を円滑に膨張させることができる。
Therefore, in the airbag device M for the passenger seat according to the embodiment, the
また、実施形態のエアバッグ装置Mでは、押え部としての第2保護部60が、開いた扉部7Aの上面側を覆い可能な構成とされており、エアバッグ31の展開膨張時に、ケース周壁部17における前壁部17bの内周面、及び、連結部11における前壁部11aの内周面と、扉部7Aの上面とが、第2保護部60の本体部61に覆われることとなる。
Further, in the airbag device M of the embodiment, the second
さらに、実施形態のエアバッグ装置Mでは、第1保護部57が、開いた扉部7Bの上面側を覆う先端57a側の部位を、折り重ねるように折り畳んだ折畳部位58を設けて、折り完了体49の上方側に配設される構成としており、第1保護部57における基端57bから折畳部位58までの長さ寸法L2を、基端57bから扉部7Bのヒンジ部9までの距離L3よりも大きく設定させた構成としていることから、エアバッグ31の膨張初期において、折畳部位58を、収納部の開口11cから確実に突出させることができる。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Mでは、エアバッグ31の膨張初期において、折畳部位58を、図12に示すごとく、膨張するエアバッグ31と、連結部11の内周面と、の間に挟まれることなく、開口11cから突出させることができることから、エアバッグ31の展開膨張時に、扉部7Bを確実に覆うことができる。
Furthermore, in the airbag apparatus M of the embodiment, the
なお、実施形態のエアバッグ装置Mでは、図12に示すごとく、第1保護部57の折畳部位58を、開口11cから突出した際に、先端57aを、開いた扉部7B側から離れた位置、すなわち、基端57bから最も離れた位置に、配設させるように、折り畳んで配設させている。そのため、折畳部位58が折りを解消する際に、先端57aが、開いた扉部7Bの上面側に配設される補強部13に引っ掛かる虞れがなく、折畳部位58を円滑に展開させることができる。勿論、上記点を考慮しない場合には、折畳部位を、先端を開いた扉部側に向けるように、折り畳む構成としてもよい。また、図14に示すごとく、第1保護部57の先端57a側を、折り完了体49側に向かって巻くようにロール折りして、折畳部位58Aを構成したり、先端57aを折り完了体49側に向けるように蛇腹折りして、折畳部位58Bを構成してもよい。折畳部位58A・58Bは、折り完了体49側に配設されることから、展開時に、第1保護部57の元部側部位の上面側に配設されることとなり、折りの解消時に、扉部7Bと干渉するのを抑えることができる。
In the airbag apparatus M of the embodiment, as shown in FIG. 12, when the
なお、実施形態では、第2保護部60を、第1保護部57の折畳部位58を押える押え部として、使用しているが、押え部として、第2保護部を使用しなくともよく、例えば、エアバッグの展開膨張時に破断する別体のテープ材等を使用して、折畳部位を押える構成としてもよい。
In the embodiment, the second
また、実施形態では、前後方向の幅寸法を略同一に設定された2枚の扉部7A・7Bを備える構成のエアバッグカバー6を使用したエアバッグ装置を例に採り説明したが、本発明を適用可能なエアバッグ装置はこれに限られるものではなく、前後方向の幅寸法を異ならせた2枚の扉部を備える構成のエアバッグカバーや、一枚扉タイプのエアバッグカバーに、本発明を適用してもよい。勿論、扉部の開き方向も前後方向に限られるものではなく、左右方向に開くタイプの扉部を備える構成のエアバッグカバーを使用してもよい。
In the embodiment, the airbag apparatus using the
1…インパネ(インストルメントパネル)、
6…エアバッグカバー、
7(7A・7B)…扉部、
11…連結部(収納部)、
11c…開口、
16…ケース(収納部)、
24…インフレーター、
31…エアバッグ、
49…折り完了体、
52…ラッピング材、
57…第1保護部(保護部)、
57a…先端、
58・58A…折畳部位、
60…第2保護部(押え部)、
M…助手席用エアバッグ装置。
1 ... Instrument panel (instrument panel),
6 ... Airbag cover,
7 (7A, 7B) ... door part,
11 ... connection part (storage part),
11c ... opening,
16: Case (storage part),
24 ... Inflator,
31 ... Airbag,
49 ... Folded body,
52 ... Wrapping material,
57 ... 1st protection part (protection part),
57a ... tip,
58.58A ... Folding part,
60 ... second protection part (presser part),
M ... Airbag device for passenger seat.
Claims (3)
折り畳まれて収納されるエアバッグと、該エアバッグを収納するとともに上端側を開口させた収納部と、該収納部の開口を覆うように配設されて前記エアバッグの展開膨張時に開き可能に構成される扉部を有したエアバッグカバーと、を備えて構成され、
前記エアバッグが、折り畳んだ折り完了体を形成し、該折り完了体の周囲を略全面にわたって覆うように、折り崩れ防止用のラッピング材を配設させて、前記収納部内に収納されるとともに、前記エアバッグの内部に膨張用ガスを供給するインフレーターを前記収納部に取り付けるためのリテーナを、利用して、前記収納部に取り付けられる構成の助手席用エアバッグ装置において、
前記ラッピング材が、
前記リテーナを利用して前記エアバッグとともに前記収納部に取り付けられる取付部と、
前記取付部から延びて、前記折り完了体の上方側に配設されるとともに、前記エアバッグの膨張初期において、先端側を前記収納部の開口より上方に突出させるように展開させて、前記収納部内周面側から反転するように開いた前記扉部の上面側にかけてを略全面にわたって覆うように配設され、前記扉部から前記エアバッグを保護する保護部と、
前記ラッピング材を前記折り完了体の周囲に配設させた際に、前記保護部を前記折り完了体側へ押え可能に配設される押え部と、
を、備える構成とされ、
前記保護部が、
前記扉部の開き時の回転中心となる元部側の位置の基端から先端までの展開した長さ寸法を、前記折り完了体の上面における前記扉部の開き方向に沿った方向の幅寸法よりも大きく設定されるとともに、
前記収納部内への収納時において、先端側を、前記押え部により、押えられた状態で、前記折り完了体の上方側であって、前記折り完了体と前記扉部との間となる範囲内に位置させるように、折り畳まれて、
開いた前記扉部の上面側を覆う先端側の部位を、折り重ねるように折り畳んだ折畳部位を設けて、前記折り完了体の上方側に配設され、
前記保護部における前記基端から先端側の前記折畳部位までの長さ寸法が、前記基端から前記扉部における開き時の回転中心となる元部までの距離よりも大きく設定され、
前記押え部が、前記取付部から延びて、前記保護部における前記基端から先端側の部位にかけての上面側を覆うとともに、前記保護部の前記基端側に位置する前記取付部から離れた先端側に、前記リテーナを利用して前記収納部側に係止される係止部を、有して、該係止部との間に、前記エアバッグの膨張初期に破断して、前記係止部と分離可能な破断予定部を、配設させていることを特徴とする助手席用エアバッグ装置。 Located in the instrument panel in front of the passenger seat of the vehicle,
An airbag that is folded and stored, a storage portion that stores the airbag and that opens at the upper end side, and is disposed so as to cover the opening of the storage portion and can be opened when the airbag is deployed and inflated An airbag cover having a door portion configured,
The airbag forms a folded body that is folded, and is disposed in the housing portion by disposing a wrapping material for preventing collapse so as to cover the entire surface of the folded body . In the airbag device for a passenger's seat configured to be attached to the storage portion using a retainer for attaching an inflator for supplying inflation gas to the inside of the airbag to the storage portion ,
The wrapping material is
An attachment portion attached to the storage portion together with the airbag using the retainer;
Extending from the attachment portion and disposed above the folding completion body, and in the initial stage of inflation of the airbag, the front end side is deployed so as to protrude above the opening of the storage portion, and the storage A protective portion that is disposed so as to cover substantially the entire surface from the inner peripheral surface side to the upper surface side of the door portion that is opened so as to be reversed, and protects the airbag from the door portion;
When the wrapping material is disposed around the folding completion body, the pressing portion is disposed so as to be capable of pressing the protective portion toward the folding completion body side;
Is configured to include,
The protective part is
The unfolded length dimension from the base end to the distal end of the position on the base side that becomes the rotation center when the door is opened is the width dimension in the direction along the opening direction of the door on the upper surface of the folded body. Is set larger than
When stored in the storage portion, the tip side is held by the pressing portion and is above the folding completion body and within the range between the folding completion body and the door portion. Folded so that it is located in
Provided a folding part that is folded so as to fold the part on the front end side that covers the upper surface side of the opened door part, is disposed on the upper side of the folding completion body,
The length dimension from the base end to the folding part on the front end side in the protective part is set to be larger than the distance from the base end to the base part serving as the rotation center when opening in the door part ,
The pressing portion extends from the attachment portion, covers the upper surface side from the base end to the distal end side portion of the protection portion, and a distal end separated from the attachment portion located on the proximal end side of the protection portion A locking portion that is locked to the storage portion side using the retainer, and is broken between the locking portion at the initial stage of inflation of the airbag, An airbag device for a passenger seat, in which a portion to be broken that is separable from the portion is disposed .
前記保護部が、一方の前記扉部の開き時の上面側を覆うように、構成され、 The protection part is configured to cover the upper surface side when the one door part is opened,
前記押え部が、第2の保護部として、他方の前記扉部の開き時の上面側を、略全面にわたって覆い可能に、構成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の助手席用エアバッグ装置。The assistant according to claim 1 or 2, wherein the pressing portion is configured as a second protection portion so as to be able to cover the upper surface side when the other door portion is opened over substantially the entire surface. Seat airbag device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004261097A JP4453493B2 (en) | 2004-09-08 | 2004-09-08 | Airbag device for passenger seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004261097A JP4453493B2 (en) | 2004-09-08 | 2004-09-08 | Airbag device for passenger seat |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006076384A JP2006076384A (en) | 2006-03-23 |
JP2006076384A5 JP2006076384A5 (en) | 2007-03-15 |
JP4453493B2 true JP4453493B2 (en) | 2010-04-21 |
Family
ID=36156210
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004261097A Expired - Fee Related JP4453493B2 (en) | 2004-09-08 | 2004-09-08 | Airbag device for passenger seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4453493B2 (en) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008174071A (en) * | 2007-01-18 | 2008-07-31 | Mitsubishi Motors Corp | Airbag storage structure |
JP2009190553A (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-27 | Toyota Motor Corp | Knee airbag system installed in column |
JP5523793B2 (en) * | 2009-10-30 | 2014-06-18 | 芦森工業株式会社 | Airbag device |
JP5761810B2 (en) * | 2012-05-08 | 2015-08-12 | タカタ株式会社 | How to fold an airbag |
JP5839402B2 (en) * | 2012-09-10 | 2016-01-06 | カルソニックカンセイ株式会社 | Airbag device |
JP6239348B2 (en) * | 2013-11-15 | 2017-11-29 | 芦森工業株式会社 | Airbag device |
DE102014223292A1 (en) * | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Ashimori Industry Co., Ltd. | Airbag device |
JP6581422B2 (en) * | 2015-08-04 | 2019-09-25 | Joyson Safety Systems Japan株式会社 | Airbag device and vehicle structure |
CN110626304A (en) * | 2018-06-22 | 2019-12-31 | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 | Air bag protective layer and safety air bag device adopting same |
-
2004
- 2004-09-08 JP JP2004261097A patent/JP4453493B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2006076384A (en) | 2006-03-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4747716B2 (en) | Airbag device | |
JP4952450B2 (en) | Wrapping sheet | |
JP4408884B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4063712B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP6451559B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2004314706A (en) | Occupant restraint device | |
US7481449B2 (en) | Airbag device for driver's seat | |
JP4962468B2 (en) | Airbag device | |
US7163233B2 (en) | Head-protecting airbag | |
JP7001027B2 (en) | Passenger seat airbag | |
JP2008001198A (en) | Air bag for front passenger seat | |
US10953841B2 (en) | Passenger seat airbag device | |
JP4453493B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
JP3772742B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP6922803B2 (en) | Airbag device | |
JP4140494B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2005096625A (en) | Knee protection airbag apparatus | |
JP4244863B2 (en) | Passenger airbag | |
JP4063168B2 (en) | Knee protection airbag | |
JP4226615B2 (en) | Crew restraint system | |
JP2005088681A (en) | Airbag device for front passenger seat | |
JP5530747B2 (en) | Gas rectifier | |
JP2006096289A (en) | Air bag device for pedestrian | |
JP4254451B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4659484B2 (en) | Airbag |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070130 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070222 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090227 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090512 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090703 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100112 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100125 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130212 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4453493 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140212 Year of fee payment: 4 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |