JP4452565B2 - Sheet device - Google Patents

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JP4452565B2
JP4452565B2 JP2004178201A JP2004178201A JP4452565B2 JP 4452565 B2 JP4452565 B2 JP 4452565B2 JP 2004178201 A JP2004178201 A JP 2004178201A JP 2004178201 A JP2004178201 A JP 2004178201A JP 4452565 B2 JP4452565 B2 JP 4452565B2
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英樹 小林
潤 金守
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Toyota Motor Corp
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Description

本発明は、乗員の傾動を支持する上部材と乗員を載置した状態で支持する下部材とを備えたシート装置に関する。   The present invention relates to a seat device including an upper member that supports tilting of an occupant and a lower member that supports the occupant in a mounted state.

シート装置としては、リクライニング手段が解除されることで、シートバックがシートクッション側へ前倒し可能にされるものがある(例えば、特許文献1参照)。   As a seat device, there is a seat device in which the seat back can be moved forward to the seat cushion side by releasing the reclining means (see, for example, Patent Document 1).

このシート装置では、リクライニング手段がリクライニングレバー及びリリースピンを備えている。リクライニングレバーは、回動可能に軸支されると共に、リリースピンに対して凸の湾曲カム形状にされた操作片が形成されており、リクライニングレバーが回動されて操作片にリリースピンが押されることで、リリースピンが移動されてリクライニング手段が解除される。   In this seat device, the reclining means includes a reclining lever and a release pin. The reclining lever is pivotally supported and has an operation piece that is formed in a curved cam shape that is convex with respect to the release pin. The reclining lever is rotated and the release pin is pushed onto the operation piece. As a result, the release pin is moved and the reclining means is released.

ところで、シート装置としては、シートバック及びシートクッションを起立させた状態に格納できるものが開発されつつある。   By the way, what can be stored in the state which stood up the seat back and the seat cushion is being developed as a seat apparatus.

ここで、このシート装置において、仮に、リクライニング手段と車体側との間にケーブルを接続し、かつ、シートバック及びシートクッションを起立させる際にケーブルがリクライニング手段の車体側に対する移動によってスライド移動されることで、リクライニング手段が自動で解除される構成としたとする。   Here, in this seat device, if the cable is connected between the reclining means and the vehicle body side, and the seat back and the seat cushion are raised, the cable is slid by the movement of the reclining means relative to the vehicle body side. Thus, it is assumed that the reclining means is automatically released.

しかしながら、この場合には、リクライニング手段の自動解除のみに使用される部品(ケーブルの他、リクライニング手段の車体側に対する移動によってケーブルがスライド移動されるようにケーブルの経路を規定する部品等)が必要になる。このため、部品点数が増加して、高コストになると共に重量が増加するという問題が生じる。   However, in this case, parts that are used only for the automatic release of the reclining means (parts that define the route of the cable so that the cable is slid by moving the reclining means relative to the vehicle body side) are necessary. become. For this reason, the number of parts increases, resulting in a problem that the cost increases and the weight increases.

しかも、シートバックやシートクッションの起立される際の動きが大きいため、ケーブルを長くする必要があり、ケーブルのスライド移動の経路を確保することが困難である。このため、リクライニング手段の自動解除機構の設置が困難であるという問題も生じる。   In addition, since the movement of the seat back and the seat cushion when standing is large, it is necessary to lengthen the cable, and it is difficult to secure a route for sliding the cable. For this reason, there also arises a problem that it is difficult to install an automatic release mechanism for the reclining means.

また、このシート装置では、シートバック及びシートクッションが起立される際のシートバックやシートクッションへの衝撃を緩和できることや、シートバック及びシートクッションが起立された際のシートバックやシートクッションのガタを低減できることが望まれている。
特開2000−4971公報
Further, in this seat device, the impact on the seat back and the seat cushion when the seat back and the seat cushion are raised can be reduced, and the back of the seat back and the seat cushion when the seat back and the seat cushion are raised is reduced. It is desired that it can be reduced.
JP 2000-4971 A

本発明は、上記事実を考慮し、上部材及び下部材が起立される際における上部材と下部材との間のロックの自動解除機構を部品点数が増加することなく容易に設置できるシート装置、上部材及び下部材が起立される際の上部材及び下部材の少なくとも一方への衝撃を緩和できるシート装置、及び、上部材及び下部材が起立された際に上部材及び下部材の少なくとも一方のガタを低減できるシート装置を得ることが目的である。   In consideration of the above facts, the present invention provides a seat device that can easily install an automatic unlocking mechanism between the upper member and the lower member when the upper member and the lower member are raised without increasing the number of parts. A seat device that can mitigate an impact on at least one of the upper member and the lower member when the upper member and the lower member are raised, and at least one of the upper member and the lower member when the upper member and the lower member are raised It is an object to obtain a sheet device that can reduce backlash.

請求項1に記載のシート装置は、起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材との間でロックされて前記上部材との角度が固定されることで前記上部材から延伸されて前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、操作されることで前記上部材と前記下部材との間のロックが解除される解除部材と、移動されることで前記解除部材を操作すると共に、移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、を備えている。 The seat device according to claim 1 is provided in an upright state, is connected to the upper member that supports tilting of the occupant, the upper member so as to be relatively rotatable, and is locked between the upper member. She locks between the lower member for supporting a state in which the angle is placed on the occupant being drawn from the upper member by being fixed with the upper member, and the lower member and the upper member by being operated There has been provided with a release member to be released, as well as operating the releasing member by being moved, a moving member to which the upper member and the lower member with the movement is standing, the.

請求項2に記載のシート装置は、請求項1に記載のシート装置において、前記移動部材は、付勢力が付与され、移動により前記解除部材を操作する前に付勢力によって移動される、ことを特徴としている。 The seat device according to claim 2 is the seat device according to claim 1, wherein the moving member is given a biasing force and is moved by the biasing force before the release member is operated by the movement. It is a feature.

請求項3に記載のシート装置は、請求項1または請求項2に記載のシート装置において、前記移動部材が前記解除部材を操作した後には前記上部材及び下部材自重によって前記移動部材が移動されて前記上部材及び下部材が起立される、ことを特徴としている。 Seat device according to claim 3, in the seat apparatus according to claim 1 or claim 2, wherein the moving member is moved after the moving member has operated the release member by the weight of the upper member and the lower member And the upper member and the lower member are erected .

請求項4に記載のシート装置は、起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材から延伸されることで前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、前記移動部材に設けられた突出部と、前記上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられると共に、前記移動部材側への付勢力が付与され、前記上部材及び下部材が起立される前に前記突出部を付勢力に抗して乗り越えて前記上部材及び下部材の少なくとも一方の動作速度が遅くされる乗越部材と、を備えている。 Seat device according to claim 4 is provided upright state, and the member on which supports the occupant of the tilting, the upper member and is rotationally coupled, said at Rukoto drawn from the upper member a lower member for supporting in a state of mounting the occupant, a moving member to which the upper member and the lower member with the movement are erected, a protruding portion provided on the movable member, at least one of the upper member and the lower member At least one of the upper member and the lower member that is applied to the moving member side and overcomes the protruding portion against the urging force before the upper member and the lower member are raised. speed of operation is provided with a Norikoshi member that will be slow.

請求項5に記載のシート装置は、起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材から延伸されることで前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、前記上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられ、前記上部材及び下部材が起立された際に前記移動部材に係合することで前記移動部材に対する位置が規定されて前記上部材及び下部材の少なくとも一方の位置が規定される係合部材と、を備えている。 Seat device according to claim 5, provided to the standing state, and the member on which supports the occupant of the tilting, the upper member and is rotationally coupled, said at Rukoto drawn from the upper member a lower member for supporting in a state of mounting the occupant, a moving member to which the upper member and the lower member with the movement is upright, provided on at least one of the upper member and the lower member, the upper member and lower member are and a, a Rukakarigo member at least one of the position is defined in the upper member and the lower member position is defined relative to the moving member by engaging the moving member when it is erected.

請求項1に記載のシート装置では、相対回動可能に連結された上部材と下部材との間がロックされて上部材と下部材との角度が固定されることで、上部材が起立された状態に設けられると共に、下部材が上部材から延伸されており、下部材が乗員を載置した状態で支持すると共に、上部材が乗員の傾動を支持する。また、解除部材が操作されることで、上部材と下部材との間のロックが解除される。 In the seat device according to claim 1, the upper member is erected by locking the angle between the upper member and the lower member by locking between the upper member and the lower member that are connected so as to be relatively rotatable. The lower member is extended from the upper member, and the lower member supports the occupant while the upper member supports the tilting of the occupant. Further, when the release member is operated, the lock between the upper member and the lower member is released.

ここで、移動部材が移動されることで、移動部材が解除部材を操作して上部材と下部材との間のロックが解除されると共に、移動部材の移動に伴い上部材及び下部材が起立される。このように、上部材及び下部材を起立させるための移動部材が、上部材と下部材との間のロックを自動で(上部材及び下部材を起立させる操作のみで)解除する。このため、上部材と下部材との間のロックの自動解除機構を、部品点数が増加することなく容易に設置することができる。 Here, when the moving member is moved, the moving member operates the release member to release the lock between the upper member and the lower member, and the upper member and the lower member are raised as the moving member moves. Is done. Thus, the moving member for raising the upper member and the lower member automatically releases the lock between the upper member and the lower member (only by the operation of raising the upper member and the lower member). For this reason, the automatic unlocking mechanism between the upper member and the lower member can be easily installed without increasing the number of parts.

請求項2に記載のシート装置では、移動部材に付勢力が付与されて、移動部材が移動により解除部材を操作する前に付勢力によって移動されるため、簡単に上部材及び下部材を起立させることができる。 In the seat device according to claim 2, since the urging force is applied to the moving member and the moving member is moved by the urging force before the release member is operated by the movement, the upper member and the lower member are easily raised. be able to.

請求項3に記載のシート装置では、移動部材が解除部材を操作した後に、上部材及び下部材自重によって移動部材が移動されて上部材及び下部材が起立されるため、簡単に上部材及び下部材を起立させることができる。 In the seat device according to claim 3, since the moving member is moved by the dead weight of the upper member and the lower member after the moving member operates the release member, the upper member and the lower member are erected. The lower member can be erected.

請求項4に記載のシート装置では、上部材が起立された状態に設けられると共に、下部材が上部材から延伸されており、下部材が乗員を載置した状態で支持すると共に、上部材が乗員の傾動を支持する。また、上部材と下部材とが相対回動可能に連結されており、移動部材移動に伴い上部材及び下部材が起立される。 In the seat device according to claim 4, the upper member is provided in a standing state, the lower member is extended from the upper member, the lower member supports the occupant and the upper member is Support the occupant's tilting. Moreover, the upper member and the lower member are connected so that relative rotation is possible, and an upper member and a lower member stand up with the movement of a moving member.

ここで、移動部材に突出部が設けられると共に、上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられた乗越部材に移動部材側への付勢力が付与されており、上部材及び下部材が起立される前に乗越部材が突出部を付勢力に抗して乗り越えて上部材及び下部材の少なくとも一方の動作速度が遅くされる。このため、上部材及び下部材が起立される際の上部材及び下部材の少なくとも一方への衝撃を緩和することができる。 Here, the moving member is provided with a projecting portion, and an urging force to the moving member side is applied to at least one of the upper member and the lower member, and the upper member and the lower member are erected. At least one of the operating speed of the upper member and lower member Norikoshi member before it passes over against the biasing force of the protrusion Ru is slow. For this reason, the impact to at least one of the upper member and the lower member when the upper member and the lower member are erected can be reduced.

請求項5に記載のシート装置では、上部材が起立された状態に設けられると共に、下部材が上部材から延伸されており、下部材が乗員を載置した状態で支持すると共に、上部材が乗員の傾動を支持する。また、上部材と下部材とが相対回動可能に連結されており、移動部材移動に伴い上部材及び下部材が起立される。 In the seat device according to claim 5, the upper member is provided in a standing state, the lower member is extended from the upper member, the lower member supports the occupant and the upper member is Support the occupant's tilting. Moreover, the upper member and the lower member are connected so that relative rotation is possible, and an upper member and a lower member stand up with the movement of a moving member.

ここで、上部材及び下部材が起立された際には、上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられた係合部材が移動部材に係合することで、係合部材の移動部材に対する位置が規定される。これにより、上部材及び下部材の少なくとも一方の位置が規定されるため、上部材及び下部材の少なくとも一方のガタを低減することができる。   Here, when the upper member and the lower member are erected, the engagement member provided on at least one of the upper member and the lower member is engaged with the movement member, so that the position of the engagement member relative to the movement member is increased. It is prescribed. Thereby, since at least one position of an upper member and a lower member is prescribed | regulated, the play of at least one of an upper member and a lower member can be reduced.

図1には、本発明の実施の形態に係るシート装置10が車両左側から見た側面図にて示されている。なお、本実施の形態では、車両前方を「前方」といい、車両後方を「後方」といい、車両右方を「右方」といい、車両左方を「左方」という。   FIG. 1 shows a side view of a seat device 10 according to an embodiment of the present invention as viewed from the left side of a vehicle. In the present embodiment, the front of the vehicle is referred to as “front”, the rear of the vehicle is referred to as “rear”, the right side of the vehicle is referred to as “right”, and the left side of the vehicle is referred to as “left”.

本実施の形態に係るシート装置10は、車両の車室12に配置されている。車室12の床部14には、略長尺板状のベースリンク16が一対固定されており、ベースリンク16は前後方向に平行に配置されている。ベースリンク16には、前後方向略中央部分において円柱状の前ストライカ18が固定されると共に、後端において円柱状の後ストライカ20が固定されている。   The seat device 10 according to the present embodiment is disposed in a vehicle compartment 12 of the vehicle. A pair of substantially long plate-like base links 16 are fixed to the floor portion 14 of the passenger compartment 12, and the base links 16 are arranged in parallel in the front-rear direction. A columnar front striker 18 is fixed to the base link 16 at a substantially central portion in the front-rear direction, and a columnar rear striker 20 is fixed at the rear end.

ベースリンク16の前部には、長尺板状の前格納リンク22の基端(下端)が回動可能に支持されると共に、ベースリンク16の後部には、移動部材としての長尺板状の後格納リンク24の基端(下端)が回動(移動)可能に支持されている。ベースリンク16と前格納リンク22及び後格納リンク24の少なくとも一方との間にはスプリング(図示省略)が架け渡されており、前格納リンク22及び後格納リンク24には、前側(一側)かつ上側へ回動する方向への付勢力が付与されている。   A base end (lower end) of the long plate-like front storage link 22 is rotatably supported at the front portion of the base link 16, and a long plate shape as a moving member is provided at the rear portion of the base link 16. The base end (lower end) of the rear storage link 24 is supported so as to be rotatable (movable). A spring (not shown) is spanned between the base link 16 and at least one of the front storage link 22 and the rear storage link 24, and the front storage link 22 and the rear storage link 24 have a front side (one side). And the urging | biasing force to the direction rotated upwards is provided.

左側(一方)の後格納リンク24の先端(上端)は、略4等分にされた円形板状に形成されて、下側へ突出するカム部26にされている。カム部26外周面の前部には、突出部としての第1突出部28、及び、第2突出部30が隣接して形成されており、第1突出部28及び第2突出部30の連続する内周面は断面略円弧状に形成されている(図5参照)。   The front end (upper end) of the left (one) rear storage link 24 is formed in a circular plate shape that is substantially divided into four, and is formed into a cam portion 26 that protrudes downward. A first projecting portion 28 and a second projecting portion 30 as projecting portions are formed adjacent to each other at the front portion of the outer peripheral surface of the cam portion 26, and the first projecting portion 28 and the second projecting portion 30 are continuous. The inner peripheral surface to be formed is formed in a substantially arc shape in cross section (see FIG. 5).

前格納リンク22の先端(上端)及び後格納リンク24の先端(上端)には、略L字形板状のベース32の下側部位の前端及び後部がそれぞれ回動可能に支持されている。ベース32の下側部位前部には前ロック部34が設けられており、前ロック部34にベースリンク16の後ストライカ20がロックされることで、ベース32、前格納リンク22及び後格納リンク24が回動を阻止されて固定されている。左側(一方)のベース32の下側部位後部上端には、案内孔36が貫通形成されており、案内孔36は、上側へ湾曲された状態に斜め上方前側へ延伸されている(図5参照)。   The front end and the rear portion of the lower portion of the substantially L-shaped base 32 are rotatably supported at the front end (upper end) of the front storage link 22 and the front end (upper end) of the rear storage link 24. A front lock portion 34 is provided at the front portion of the lower portion of the base 32. When the rear striker 20 of the base link 16 is locked to the front lock portion 34, the base 32, the front storage link 22, and the rear storage link. 24 is prevented from rotating and fixed. A guide hole 36 is formed through the upper end of the rear portion of the lower part of the left (one) base 32, and the guide hole 36 extends obliquely upward and frontward in a curved state upward (see FIG. 5). ).

ベース32の下側部位後部には、後ロック部38が設けられている。後ロック部38にはロック孔40が貫通形成されており、ロック孔40は下側へ開放されている。後ロック部38には、板状のフック42が回転可能に設けられている(図6参照)。フック42には保持孔44が貫通形成されており、保持孔44は後側(他側)へ開放されている。フック42は、保持孔44がロック孔40に重なる位置に、図6の矢印Aの方向への付勢力が付与された状態で配置されている。   A rear lock portion 38 is provided at the rear portion of the lower portion of the base 32. A lock hole 40 is formed through the rear lock portion 38, and the lock hole 40 is opened downward. A plate-like hook 42 is rotatably provided on the rear lock portion 38 (see FIG. 6). A holding hole 44 is formed through the hook 42, and the holding hole 44 is opened to the rear side (the other side). The hook 42 is arranged at a position where the holding hole 44 overlaps the lock hole 40 in a state where a biasing force in the direction of arrow A in FIG. 6 is applied.

一対のベース32の下側部位間には、下部材としてのシートクッション46の後部が固定されており、シートクッション46は、一対のベース32から前側へ略水平に延伸している。さらに、一対のベース32の上側部位間には、上部材としてのシートバック48の下部が回動可能に支持されている。シートクッション46の後部とシートバック48の下部との間にはリクライナ50が架け渡されており、リクライナ50がシートクッション46とシートバック48との間をロックすることで、シートクッション46とシートバック48との角度が固定されている。これにより、シートクッション46及びシートバック48が通常使用状態にされて、シートクッション46がシート装置10に着座した乗員(図示省略)を載置した状態で支持すると共に、シートバック48が前記乗員の傾動を支持する。   A rear portion of a seat cushion 46 as a lower member is fixed between lower portions of the pair of bases 32, and the seat cushion 46 extends substantially horizontally from the pair of bases 32 to the front side. Further, a lower portion of a seat back 48 as an upper member is rotatably supported between upper portions of the pair of bases 32. A recliner 50 is bridged between the rear portion of the seat cushion 46 and the lower portion of the seat back 48, and the recliner 50 locks between the seat cushion 46 and the seat back 48, so that the seat cushion 46 and the seat back are locked. The angle with 48 is fixed. Accordingly, the seat cushion 46 and the seat back 48 are brought into a normal use state, and the seat cushion 46 supports the occupant (not shown) seated on the seat device 10 while being placed thereon, and the seat back 48 is supported by the occupant. Support tilting.

リクライナ50には、解除部材、乗越部材及び係合部材としての円柱状の解除ピン52が設けられており、解除ピン52は、左側のベース32の左方へ案内孔36から突出されると共に、付勢力が付与されて案内孔36の下部に配置されている。また、リクライナ50は、シートバック48に対してシートクッション46を後側かつ上側へ回動させる方向への付勢力を付与している。   The recliner 50 is provided with a cylindrical release pin 52 as a release member, a passenger member, and an engagement member. The release pin 52 protrudes from the guide hole 36 to the left of the left base 32, and An urging force is applied to the lower portion of the guide hole 36. Further, the recliner 50 applies an urging force to the seat back 48 in a direction in which the seat cushion 46 is rotated rearward and upward.

シートバック48の上部後面には、解除レバー54(プッシュレバー)が設けられており、解除レバー54は、各ベース32の前ロック部34及び後ロック部38に接続されると共に、前側へ押操作可能とされた構成である。   A release lever 54 (push lever) is provided on the upper rear surface of the seat back 48, and the release lever 54 is connected to the front lock portion 34 and the rear lock portion 38 of each base 32 and is pushed to the front side. This is a possible configuration.

次に、本実施の形態の作用を説明する。   Next, the operation of the present embodiment will be described.

以上の構成のシート装置10では、リクライナ50によってシートバック48とシートクッション46との間がロックされてシートクッション46に対するシートバック48の角度が固定されることで、シートバック48が略垂直に起立された状態で設けられると共に、シートクッション46がシートバック48から前側へ略水平に延伸された通常使用状態とされている。これにより、シートクッション46が乗員を載置した状態で支持すると共に、シートバック48が乗員の傾動を支持する。   In the seat device 10 having the above configuration, the seat back 48 stands up substantially vertically by locking the angle between the seat back 48 and the seat cushion 46 by the recliner 50 and fixing the angle of the seat back 48 with respect to the seat cushion 46. In addition, the seat cushion 46 is in a normal use state in which the seat cushion 46 is extended substantially horizontally from the seat back 48 to the front side. As a result, the seat cushion 46 supports the occupant in a mounted state, and the seat back 48 supports the occupant's tilting.

シートバック48及びシートクッション46の通常使用状態から、一時的に解除レバー54が前側へ押操作されることで、各後ストライカ20の各前ロック部34へのロックが解除されて、各前格納リンク22及び各後格納リンク24が、シートバック48及びシートクッション46を支持しつつ、付与された付勢力によって基端を中心に前側かつ上側へ回動され、図2に示す格納途中状態にされる。   When the release lever 54 is temporarily pushed forward from the normal use state of the seat back 48 and the seat cushion 46, the lock to each front lock portion 34 of each rear striker 20 is released, and each front storage is performed. The link 22 and each rear storage link 24 are rotated forward and upward about the base end by the applied urging force while supporting the seat back 48 and the seat cushion 46, and the intermediate storage state shown in FIG. The

図2に示す格納途中状態では、左側の後格納リンク24先端におけるカム部26の一側面が解除ピン52に接触している(図5の2点鎖線参照)。このため、シートバック48及びシートクッション46(各ベース32を含む)が後側へ回動されつつ、各後格納リンク24が基端を中心に前側かつ下側へ回動されることで、カム部26の一側面が解除ピン52を押圧操作して、解除ピン52が、付与された付勢力に抗して、カム部26の外周面へ移動されると共に、案内孔36に案内されつつ案内孔36の上部に移動される。これにより、リクライナ50によるシートクッション46とシートバック48との間のロックが解除されることで、シートバック48とシートクッション46との間にリクライナ50により付与された付勢力及びシートバック48及びシートクッション46の自重によって、各前格納リンク22が基端を中心に後側かつ下側へ回動されると共に、各後格納リンク24が基端を中心に前側かつ下側へ回動されつつ、解除ピン52がカム部26の外周面を移動されて、図3に示す如く、シートバック48及びシートクッション46が起立されると共に重ね合わされた前方格納状態にされる。   2, one side surface of the cam portion 26 at the tip of the left rear storage link 24 is in contact with the release pin 52 (see the two-dot chain line in FIG. 5). For this reason, the seat back 48 and the seat cushion 46 (including each base 32) are rotated to the rear side, and each rear storage link 24 is rotated to the front side and the lower side with the base end as a center. One side of the portion 26 presses the release pin 52, and the release pin 52 is moved to the outer peripheral surface of the cam portion 26 against the applied urging force and guided while being guided by the guide hole 36. It is moved to the top of the hole 36. Accordingly, the urging force applied by the recliner 50 between the seat back 48 and the seat cushion 46, the seat back 48, and the seat are released by releasing the lock between the seat cushion 46 and the seat back 48 by the recliner 50. Due to the weight of the cushion 46, each front storage link 22 is rotated rearward and downward about the base end, and each rear storage link 24 is rotated frontward and lower about the base end, The release pin 52 is moved on the outer peripheral surface of the cam portion 26, and as shown in FIG. 3, the seat back 48 and the seat cushion 46 are erected and placed in a forward retracted state.

図3に示す前方格納状態では、図6に詳細に示す如く、各後ロック部38のロック孔40内に各前ストライカ18が挿入されて、各前ストライカ18によって各フック42が付与された付勢力に抗して図6の反矢印Aの方向へ一時的に回転されることで、各前ストライカ18が各フック42の保持孔44に挿入されている。これにより、各前ストライカ18が各ロック孔40及び各保持孔44に保持されて各後ロック部38にロックされることで、シートバック48及びシートクッション46の前方格納状態がロックされている。さらに、カム部26の外周面を移動する解除ピン52が付与された付勢力に抗して第1突出部28を乗り越えることで、解除ピン52が第1突出部28と第2突出部30との間に嵌合(係合)されている(図5の1点鎖線参照)。   In the front storage state shown in FIG. 3, as shown in detail in FIG. 6, each front striker 18 is inserted into the lock hole 40 of each rear lock portion 38 and each hook 42 is attached by each front striker 18. Each front striker 18 is inserted into the holding hole 44 of each hook 42 by being temporarily rotated in the direction of the opposite arrow A in FIG. 6 against the force. As a result, the front strikers 18 are held in the lock holes 40 and the holding holes 44 and locked to the rear lock portions 38, whereby the front storage state of the seat back 48 and the seat cushion 46 is locked. Further, the release pin 52 moves over the first protrusion 28 against the urging force to which the release pin 52 that moves on the outer peripheral surface of the cam portion 26 is applied, so that the release pin 52 is connected to the first protrusion 28 and the second protrusion 30. (Refer to the one-dot chain line in FIG. 5).

ここで、シートバック48及びシートクッション46の通常使用状態から、左側の後格納リンク24が前側へ回動されることで、当該後格納リンク24のカム部26が解除ピン52を押圧操作して、リクライナ50によるシートクッション46とシートバック48との間のロックが解除されると共に、シートバック48及びシートクッション46が前方格納状態にされる。このように、シートバック48及びシートクッション46を前方格納状態にするための左側の後格納リンク24が、シートクッション46とシートバック48との間のロックを自動で(シートバック48及びシートクッション46を前方格納状態にする操作のみで)解除する。このため、シートクッション46とシートバック48との間のロックの自動解除機構を、部品点数が増加することなく容易に設置することができる。   Here, when the left rear storage link 24 is rotated forward from the normal use state of the seat back 48 and the seat cushion 46, the cam portion 26 of the rear storage link 24 presses the release pin 52. The lock between the seat cushion 46 and the seat back 48 by the recliner 50 is released, and the seat back 48 and the seat cushion 46 are set to the front retracted state. As described above, the left rear storage link 24 for setting the seat back 48 and the seat cushion 46 to the front storage state automatically locks the seat cushion 46 and the seat back 48 (the seat back 48 and the seat cushion 46). Is released only by setting to the forward retracted state. For this reason, the automatic unlocking mechanism of the lock between the seat cushion 46 and the seat back 48 can be easily installed without increasing the number of parts.

さらに、カム部26が解除ピン52を押圧操作する前には、各前格納リンク22及び各後格納リンク24が付勢力によって移動される。しかも、カム部26が解除ピン52を押圧操作した後には、シートバック48及びシートクッション46がリクライナ50の付勢力及び自重によって前方格納状態にされる。このため、簡単にシートバック48及びシートクッション46を前方格納状態にすることができる。   Further, before the cam portion 26 presses the release pin 52, the front storage links 22 and the rear storage links 24 are moved by the urging force. In addition, after the cam portion 26 presses the release pin 52, the seat back 48 and the seat cushion 46 are brought into the forward retracted state by the urging force and the own weight of the recliner 50. For this reason, the seat back 48 and the seat cushion 46 can be easily set in the forward retracted state.

また、シートバック48及びシートクッション46が前方格納状態にされる直前には、解除ピン52が付与された付勢力に抗してカム部26外周面の第1突出部28を乗り越えることで、シートバック48及びシートクッション46の動作速度が遅くされる。このため、シートバック48及びシートクッション46が前方格納状態にされる際のシートバック48及びシートクッション46等への衝撃を緩和することができると共に、特別に当該衝撃を緩和する機構を別途設ける必要をなくすことができる。   Further, immediately before the seat back 48 and the seat cushion 46 are set to the forward retracted state, the seats are overcome by overcoming the first projecting portion 28 on the outer peripheral surface of the cam portion 26 against the urging force to which the release pin 52 is applied. The operating speed of the back 48 and the seat cushion 46 is slowed down. For this reason, it is possible to reduce the impact on the seat back 48 and the seat cushion 46 when the seat back 48 and the seat cushion 46 are in the forward retracted state, and it is necessary to additionally provide a mechanism for reducing the impact. Can be eliminated.

さらに、シートバック48及びシートクッション46が前方格納状態にされた際には、各前ストライカ18が各後ロック部38にロックされるのみならず、解除ピン52がカム部26外周面の第1突出部28と第2突出部30との間に嵌合されて左側の後格納リンク24に対する解除ピン52の位置が規定される。これにより、シートバック48の位置が規定されるため、シートバック48及びシートクッション46のガタ(特にシートバック48及びシートクッション46の上端部のガタ)を低減することができると共に、特別にシートバック48及びシートクッション46の前方格納状態をロックする機構を別途設ける必要をなくすことができる。   Further, when the seat back 48 and the seat cushion 46 are set in the forward retracted state, not only the front strikers 18 are locked to the rear lock portions 38, but also the release pins 52 are provided on the first outer peripheral surface of the cam portion 26. The position of the release pin 52 relative to the left rear storage link 24 is defined by being fitted between the protrusion 28 and the second protrusion 30. As a result, the position of the seat back 48 is defined, so that the backlash of the seat back 48 and the seat cushion 46 (especially the backlash at the upper end portions of the seat back 48 and the seat cushion 46) can be reduced, and the seat back is specially provided. Therefore, it is possible to eliminate the need to separately provide a mechanism for locking the front storage state of 48 and the seat cushion 46.

一方、シートバック48及びシートクッション46の前方格納状態から、一時的に解除レバー54が前側へ押操作されることで、各フック42が付与された付勢力に抗して図6の反矢印Aの方向へ一時的に回転されて、各前ストライカ18が各フック42の保持孔44から離脱され、各前ストライカ18の各後ロック部38へのロックが解除される。さらに、この状態で、シートバック48及びシートクッション46が重ね合わされたまま前側かつ下側へ回動されつつ、各前格納リンク22及び各後格納リンク24が基端を中心に後側へ回動されることで、各前ストライカ18が各後ロック部38のロック孔40から離脱し、更に、図4に示す如く、各後ストライカ20が各前ロック部34にロックされて、復帰途中状態にされる。   On the other hand, when the release lever 54 is temporarily pushed forward from the forward retracted state of the seat back 48 and the seat cushion 46, the counter arrow A in FIG. 6 opposes the urging force applied to each hook 42. The front strikers 18 are temporarily detached from the holding holes 44 of the hooks 42, and the locks of the front strikers 18 to the rear lock portions 38 are released. Further, in this state, the front storage links 22 and the rear storage links 24 rotate rearward about the base end while the seatback 48 and the seat cushion 46 are rotated while being overlapped with each other. As a result, each front striker 18 is disengaged from the lock hole 40 of each rear lock portion 38, and each rear striker 20 is locked to each front lock portion 34 as shown in FIG. Is done.

図4に示す復帰途中状態では、解除ピン52が、付与された付勢力に抗してカム部26外周面の第1突出部28を乗り越えて、カム部26の外周面を移動された後に、カム部26から離間することで、付与された付勢力によって案内孔36に案内されつつ案内孔36の下部に移動されている。   4, after the release pin 52 moves over the first protrusion 28 on the outer peripheral surface of the cam portion 26 against the applied urging force and is moved on the outer peripheral surface of the cam portion 26, By moving away from the cam portion 26, the cam portion 26 is moved to the lower portion of the guide hole 36 while being guided to the guide hole 36 by the applied urging force.

さらに、この復帰途中状態から、解除ピン52が付与された付勢力に抗して案内孔36の上部に移動された状態で、シートバック48がリクライナ50による付勢力に抗して後側かつ上側へ回動されることで、シートバック48が起立された後、解除ピン52が付与された付勢力によって案内孔36の下部に移動されてシートバック48とシートクッション46との間がリクライナ50によってロックされる。これにより、シートバック48及びシートクッション46が図1に示す通常使用状態に復帰される。   Furthermore, in the state where the release pin 52 is moved against the urging force applied to the upper part of the guide hole 36 from the state in the middle of the return, the seat back 48 resists the urging force by the recliner 50 and is located on the rear side and the upper side. , The seat back 48 is raised and then moved to the lower portion of the guide hole 36 by the urging force to which the release pin 52 is applied, and the space between the seat back 48 and the seat cushion 46 is recliner 50. Locked. As a result, the seat back 48 and the seat cushion 46 are returned to the normal use state shown in FIG.

ここで、仮にカム部26の外周面に第1突出部28及び第2突出部30が存在しないとすると、シートバック48及びシートクッション46の前方格納状態からシートバック48の回動が阻止されていない状態で解除レバー54が図6の矢印F1の方向(前側)へ押操作された際には、各フック42と各前ストライカ18とが金属同士で接触し、各前ストライカ18から各フック42が図6の矢印F2の方向(後側)へ押圧力を受けて、各フック42が各前ストライカ18との間で図6の矢印F3の方向(下側)への摩擦力を受ける。このため、解除レバー54が図6の矢印F1の方向へ押操作されても、前記摩擦力によって各フック42が図6の反矢印Aの方向へ回転できずに、各前ストライカ18の各後ロック部38へのロックを解除できない可能性がある。   Here, if the first protrusion 28 and the second protrusion 30 do not exist on the outer peripheral surface of the cam portion 26, the rotation of the seat back 48 is prevented from the front retracted state of the seat back 48 and the seat cushion 46. When the release lever 54 is pushed in the direction of arrow F1 (front side) in FIG. 6, each hook 42 and each front striker 18 come into contact with each other, and each front striker 18 connects each hook 42. 6 receives a pressing force in the direction of arrow F2 (rear side) in FIG. 6, and each hook 42 receives a frictional force in the direction of arrow F3 (lower side) in FIG. 6 with each front striker 18. Therefore, even if the release lever 54 is pushed in the direction of the arrow F1 in FIG. 6, the hooks 42 cannot be rotated in the direction of the counter arrow A in FIG. There is a possibility that the lock to the lock unit 38 cannot be released.

一方、本実施の形態では、シートバック48及びシートクッション46の前方格納状態において、解除ピン52がカム部26外周面の第1突出部28と第2突出部30との間に嵌合されている。このため、シートバック48及びシートクッション46の前方格納状態からシートバック48の回動が阻止されていない状態で解除レバー54が図6の矢印F1の方向へ押操作された際でも、解除ピン52から第1突出部28が図6の矢印F4の方向(上側)への押圧力を受けることで、各前ストライカ18から各フック42への図6の矢印F2の方向への押圧力が発生することを防止して、各フック42への各前ストライカ18との間での図6の矢印F3の方向への摩擦力が発生することを防止できる。これにより、シートバック48の回動が阻止されていない場合でも、解除レバー54が図6の矢印F1の方向へ押操作されることで、確実に、各フック42が図6の反矢印Aの方向へ回転されて、各前ストライカ18の各後ロック部38へのロックを解除することができる。   On the other hand, in the present embodiment, the release pin 52 is fitted between the first protrusion 28 and the second protrusion 30 on the outer peripheral surface of the cam portion 26 when the seat back 48 and the seat cushion 46 are retracted forward. Yes. Therefore, even when the release lever 54 is pushed in the direction of the arrow F1 in FIG. 6 in a state where the rotation of the seat back 48 is not prevented from the forward retracted state of the seat back 48 and the seat cushion 46, the release pin 52 The first protrusion 28 receives a pressing force in the direction of arrow F4 (upper side) in FIG. 6 to generate a pressing force in the direction of arrow F2 in FIG. 6 from each front striker 18 to each hook 42. Thus, it is possible to prevent a frictional force in the direction of arrow F3 in FIG. 6 from being generated with each front striker 18 on each hook 42. As a result, even when the rotation of the seat back 48 is not blocked, the release lever 54 is pushed in the direction of the arrow F1 in FIG. By rotating in the direction, the lock of each front striker 18 on each rear lock portion 38 can be released.

なお、本実施の形態では、後格納リンク24がシートバック48及びシートクッション46を支持する構成としたが、後格納リンク24がシートバック48及びシートクッション46の何れか一方を支持する構成としてもよい。   In the present embodiment, the rear storage link 24 supports the seat back 48 and the seat cushion 46, but the rear storage link 24 may support either the seat back 48 or the seat cushion 46. Good.

本発明の実施の形態に係るシート装置の通常使用状態を示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows the normal use state of the seat apparatus concerning an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態に係るシート装置の格納途中状態を示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows the storing middle state of the seat device concerning an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態に係るシート装置の前方格納状態を示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows the front stowage state of the seat device concerning an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態に係るシート装置の復帰途中状態を示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows the return middle state of the seat apparatus concerning an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態に係るシート装置における後格納リンクの回動に対する解除ピンの動作を詳細に示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows in detail the operation | movement of the release pin with respect to rotation of the rear storage link in the seat apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係るシート装置の前方格納状態を詳細に示す車両左側から見た側面図である。It is the side view seen from the vehicle left side which shows the front storing state of the seat device concerning an embodiment of the invention in detail.

符号の説明Explanation of symbols

10 シート装置
24 後格納リンク(移動部材)
28 第1突出部(突出部)
46 シートクッション(下部材)
48 シートバック(上部材)
52 解除ピン(解除部材、乗越部材、係合部材)
10 Seat device 24 Rear storage link (moving member)
28 First protrusion (protrusion)
46 Seat cushion (lower member)
48 Seat back (upper member)
52 Release Pin (Release Member, Passover Member, Engagement Member)

Claims (5)

起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、
前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材との間でロックされて前記上部材との角度が固定されることで前記上部材から延伸されて前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、
操作されることで前記上部材と前記下部材との間のロックが解除される解除部材と、
移動されることで前記解除部材を操作すると共に、移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、
を備えたシート装置。
An upper member provided in an upright state and supporting the tilt of the occupant;
Said upper member relative pivotably connected, supported in a state of mounting the occupant is drawn from the upper member by being locked angle between said upper member is secured between said upper member A lower member to be
A release member that is operated to unlock the upper member and the lower member; and
With operating the releasing member by being moved, a moving member to which the upper member and the lower member with the movement are erected,
A seat apparatus comprising:
前記移動部材は、付勢力が付与され、移動により前記解除部材を操作する前に付勢力によって移動される、ことを特徴とする請求項1記載のシート装置。 2. The seat device according to claim 1, wherein the moving member is given a biasing force, and is moved by the biasing force before the release member is operated by the movement. 前記移動部材が前記解除部材を操作した後には前記上部材及び下部材自重によって前記移動部材が移動されて前記上部材及び下部材が起立される、ことを特徴とする請求項1または請求項2記載のシート装置。 2. The upper member and the lower member are raised by moving the moving member by the weight of the upper member and the lower member after the moving member operates the release member. 2. The sheet apparatus according to 2. 起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、
前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材から延伸されることで前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、
移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、
前記移動部材に設けられた突出部と、
前記上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられると共に、前記移動部材側への付勢力が付与され、前記上部材及び下部材が起立される前に前記突出部を付勢力に抗して乗り越えて前記上部材及び下部材の少なくとも一方の動作速度が遅くされる乗越部材と、
を備えたシート装置。
An upper member provided in an upright state and supporting the tilt of the occupant;
And the lower member of the upper member relative pivotably connected to the support in a state of mounting the occupant Rukoto drawn from the upper member,
A moving member to which the upper member and the lower member with the movement are erected,
A protrusion provided on the moving member;
Together provided in at least one of the upper member and the lower member, the moving member urging force in the side is applied, the upper member and lower member are overcome against the biasing force of the projecting portion before being erected Norikoshi a member at least one of operating speed Ru is late of the upper member and the lower member,
A seat apparatus comprising:
起立された状態に設けられ、乗員の傾動を支持する上部材と、
前記上部材と相対回動可能に連結され、前記上部材から延伸されることで前記乗員を載置した状態で支持する下部材と、
移動に伴い前記上部材及び下部材が起立される移動部材と、
前記上部材及び下部材の少なくとも一方に設けられ、前記上部材及び下部材が起立された際に前記移動部材に係合することで前記移動部材に対する位置が規定されて前記上部材及び下部材の少なくとも一方の位置が規定される係合部材と、
を備えたシート装置。
An upper member provided in an upright state and supporting the tilt of the occupant;
And the lower member of the upper member relative pivotably connected to the support in a state of mounting the occupant Rukoto drawn from the upper member,
A moving member to which the upper member and the lower member with the movement are erected,
Provided in at least one of the upper member and the lower member, and when the upper member and the lower member are erected, the position relative to the moving member is defined by engaging the moving member, and the upper member and the lower member and Rukakarigo members at least one of the position is defined,
A seat apparatus comprising:
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