JP2008265580A - Seat device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両等に搭載される折畳み可能なシートクッションを有するシート装置に関する。 The present invention relates to a seat device having a foldable seat cushion mounted on a vehicle or the like.
車両に搭載されるシート装置において、シートクッションの不使用時にシートクッションを折畳む(格納する)ことができるものが提案されている。この種のシート装置は、例えば下記特許文献1あるいは特許文献2に示されるように、軸を中心にシートクッションが着座位置と格納位置とにわたって回動することができるように構成されている。
In a seat device mounted on a vehicle, a device that can fold (store) the seat cushion when the seat cushion is not used has been proposed. This type of seat device is configured such that, for example, as shown in
折畳み可能なシートクッションを有する車両用シートは、シートクッションを格納位置に保持するための保持機構を備えている。従来の保持機構は、例えば特許文献1に示されるように、シートクッションを着座位置に戻す際に使用する解除レバーを備えている。解除レバーはシートクッション付近に配置され、この解除レバーをロック解除方向に移動させたときに、シートクッションを格納位置から着座位置に戻すことができる。
解除レバーを有する従来の車両用シート装置は、シートクッションを格納位置から着座位置に戻す際、片方の手で前記解除レバーをロック解除方向に操作する。その際にシートクッションを他方の手で押さえていないと、シートクッションが自重によって勢いよく着座位置まで移動することがある。このため一方の手で操作レバーを操作し、他方の手でシートクッションを支える必要がる。また前記従来のシート装置は、解除レバーがシートクッション付近に突出するため、解除レバーの存在がシートクッション付近のスペースを狭くする原因となる。しかも乗員の身体の一部が解除レバーに触れてしまうことがある。 In a conventional vehicle seat device having a release lever, when the seat cushion is returned from the retracted position to the seated position, the release lever is operated in the unlocking direction with one hand. At this time, if the seat cushion is not pressed with the other hand, the seat cushion may move to the seating position vigorously by its own weight. For this reason, it is necessary to operate the operating lever with one hand and support the seat cushion with the other hand. In the conventional seat device, since the release lever protrudes in the vicinity of the seat cushion, the presence of the release lever causes a space near the seat cushion to be narrowed. Moreover, a part of the passenger's body may touch the release lever.
従って本発明の目的は、シートクッションを格納位置に保持でき、しかも解除レバーを用いることなくシートクッションを格納位置から着座位置に戻すことができるシート装置を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a seat device that can hold the seat cushion in the retracted position and return the seat cushion from the retracted position to the seated position without using a release lever.
本発明に係る車両シートは、ベース部材と、前記ベース部材に取付けられたシートバックと、前記ベース部材に軸を中心に上下方向に回動可能に取付けられ、着座位置と格納位置とにわたって移動することのできるシートクッションと、前記シートクッションを前記格納位置に保持するための保持機構とを具備している。保持機構は、前記シートクッションの後部に設けられ該シートクッションの後部と一体に前記軸を中心とする円弧に沿って移動する係合部材と、前記ベース部材に設けられた回動軸によって第1の方向と第2の方向とに回動可能に支持され、前記第1の方向に移動した状態において前記係合部材に嵌合し、前記第2の方向に移動した状態において前記係合部材から抜け出る係合受部を有するロックアームと、前記ロックアームと前記ベース部材との間に設けられ、前記シートクッションが前記着座位置から前記格納位置に移動する間は前記ロックアームを前記第1の方向に付勢し、前記シートクッションが前記格納位置から後方に押されて移動した状態において前記ロックアームを前記第2の方向に付勢するアーム駆動ばねとを具備している。 A vehicle seat according to the present invention is attached to a base member, a seat back attached to the base member, and to the base member so as to be pivotable up and down about an axis, and moves between a seating position and a retracted position. And a holding mechanism for holding the seat cushion in the retracted position. The holding mechanism is provided at a rear portion of the seat cushion, and is engaged with an engagement member that moves along an arc centered on the shaft integrally with the rear portion of the seat cushion, and a rotation shaft provided on the base member. And is supported rotatably in the second direction, fitted into the engagement member in the state moved in the first direction, and from the engagement member in the state moved in the second direction. A lock arm having an engagement receiving portion that is pulled out, and is provided between the lock arm and the base member, and moves the lock arm in the first direction while the seat cushion moves from the seating position to the retracted position. And an arm drive spring that biases the lock arm in the second direction in a state where the seat cushion is pushed backward from the retracted position and moved.
前記アーム駆動ばねは、例えば、前記ベース部材に設けられた第1のばね取付部に係止される第1の端部と、前記ロックアームに形成された第2のばね取付部に係止される第2の端部と、これらの第1および第2の端部間に形成された巻回部とを有するねじりコイルばねであり、該アーム駆動ばねが前記第1のばね取付部を中心として移動可能であり、前記第2のばね取付部が前記回動軸の中心と前記第1のばね取付部とを結ぶ中立軸よりも下側に位置した状態において前記ロックアームを前記第1の方向に付勢し、前記第2のばね取付部が前記中立軸の上側に位置した状態において前記ロックアームを前記第2の方向に付勢する。 The arm drive spring is locked to, for example, a first end portion that is locked to a first spring mounting portion provided on the base member, and a second spring mounting portion that is formed on the lock arm. A torsion coil spring having a second end portion and a winding portion formed between the first and second end portions, and the arm drive spring is centered on the first spring mounting portion. The lock arm is movable in the first direction in a state where the second spring mounting portion is positioned below a neutral shaft connecting the center of the rotating shaft and the first spring mounting portion. The lock arm is urged in the second direction in a state where the second spring mounting portion is positioned above the neutral shaft.
前記シートクッションが前記格納位置にあるときに前記係合部材を前記係合受部に嵌合させる方向に押圧する押しばねをさらに有しているとよい。
また前記ロックアームは、前記シートクッションが前記着座位置から前記格納位置に移動する途中で前記係合部材が接しながら前記係合受部まで移動することを案内する第1のガイド面と、前記シートクッションが前記格納位置から後方に押されて移動したときに前記係合部材が接することにより該係合部材が前記係合受部から抜け出る方向に前記ロックアームを回動させる第2のガイド面と、前記シートクッションが前記格納位置から前記着座位置に移動する途中で前記係合部材が接することにより前記ロックアームを前記第1の方向に回転させる第3のガイド面を有しているとよい。
It is good to have further a press spring which presses the engagement member in the direction which fits the engagement receiving part when the seat cushion is in the storing position.
The lock arm includes a first guide surface that guides the seat cushion to move to the engagement receiving portion while being in contact with the seat cushion while moving from the seating position to the retracted position; and the seat A second guide surface that rotates the lock arm in a direction in which the engagement member comes out of the engagement receiving portion when the engagement member comes into contact with the cushion when the cushion is pushed rearward from the retracted position; The seat cushion may have a third guide surface that rotates the lock arm in the first direction when the engagement member comes into contact with the seat cushion while moving from the retracted position to the seating position.
本発明によれば、格納位置にあるシートクッションを後方に押すことによって、ロックアームがロック解除状態となってシートクッションを着座位置に戻すことが可能となる。すなわちシートクッション自体がロック解除のための操作部として機能するため、従来の解除レバーを用いることなくシートクッションを格納位置から着座位置に戻すことができ、シートクッションを着座位置に戻す操作を容易に行なうことができる。本発明によれば解除レバーが不要となるため、シートクッション付近のスペースをさらに広く使用することができ、乗員が解除レバーにぶつかることもなくなる。 According to the present invention, when the seat cushion in the retracted position is pushed rearward, the lock arm becomes unlocked and the seat cushion can be returned to the seating position. In other words, since the seat cushion itself functions as an operation unit for unlocking, the seat cushion can be returned from the storage position to the seating position without using a conventional release lever, and the operation of returning the seat cushion to the seating position is facilitated. Can be done. According to the present invention, since the release lever is not required, the space near the seat cushion can be used more widely, and the occupant does not hit the release lever.
以下に本発明の一実施形態に係る車両用シート装置について、図1から図7を参照して説明する。
図1は車両用シート装置10の一例を示している。このシート装置10は、車両の床側の部材11(一部のみ示す)に固定されるベース部材12と、ベース部材12の後部に設けられたシートバック13と、格納可能(折畳み可能)なシートクッション14と、シートクッション14を格納位置に保持するための保持機構15(図3から図7に示す)などを備えている。図2はシートクッション14を格納位置に移動させた状態を示している。
A vehicle seat device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 7.
FIG. 1 shows an example of a
図3は、シートクッション14を格納位置に移動させた状態で、シート装置10の下部を前側から見た正面図である。前記ベース部材12は、例えば金属パイプなどからなる枠部材20と、枠部材20の後部から上方に立上がる左右一対の板金製の起立壁21,22とを有している。枠部材20の下部に設けられたブラケット23は、図示しないボルトによって床側の部材11(図1に示す)に固定される。
FIG. 3 is a front view of the lower part of the
シートバック13は、図示しないフレーム部材(シートバックフレーム)と、表皮を含むパッド部材30などからなる。シートバック13の一方の側部の下端は、リクライニング機構31を介して、ベース部材12の一方の起立壁21に前後方向に回動可能に支持されている。シートバック13の他方の側部の下端は、軸32(図3に示す)によって、回動可能に支持されている。このためシートバック13は前後方向に移動することができ、リクライニング機構31を操作することによって、シートバック13の傾き角度を調整することができる。
The
シートクッション14は、図4等に示す金属製のフレーム部材(クッションフレーム)40と、表皮を含むパッド部材41などからなる。シートクッション14の後部は、起立壁21,22に設けられた水平方向に延びる軸42,43(図3等に示す)によって、上下方向に回動可能に支持されている。このシートクッション14は、軸42,43を中心に、図4に示す着座位置と、図5に示す格納位置(折畳み位置)とにわたって上下方向に移動することができる。
The
図4に示すようにシートクッション14の下面には、シートクッション14が着座位置にあるときにベース部材12の支持部45,46に当接する緩衝用のストッパゴム47,48が取付けられている。シートクッション14の後端に延出部50が設けられている。延出部50はフレーム部材40の最後部に形成され、図4に示すようにシートクッション14の後方に向けて突出している。
As shown in FIG. 4,
シートクッション14を格納位置に保持するための保持機構15は、シートクッション14の延出部50に設けられた係合部材51と、ベース部材12の一方の起立壁21に設けられたロックアーム52と、アーム駆動ばね53と、押しばね54と、ストッパピン55などを含んでいる。これら係合部材51と、ロックアーム52と、アーム駆動ばね53と、押しばね54と、ストッパピン55は、起立壁21の内側に配置されている。
The
係合部材51はピン状をなし、シートクッション14の後部すなわち延出部50の側面に取付けられ、起立壁21の内面に向けて水平方向に突出している。この係合部材51は、シートクッション14が軸42,43を中心として上下方向に回動する際に、軸42から係合部材51までの距離L(図4に示す)を半径とする円弧Rに沿って移動する。
The
ロックアーム52は、ベース部材12に設けられた水平方向に延びる回動軸60によって、上下方向に回動可能に支持されている。このロックアーム52は、回動軸60を中心として、図4と図5に矢印Aで示す第1の方向(ロック方向)と、図6と図7に矢印Bで示す第2の方向(ロック解除方向)に回転することができる。さらに詳しくは、このロックアーム52は、図4に示す第1の位置と、図5に示す第2の位置と、図6に示す第3の位置と、図7に示す第4の位置とにわたって回動可能である。
The
ロックアーム52の上面に、上方が開放した凹部からなる係合受部70と、平坦な第1のガイド面71と、第1のガイド面71に対して前上がりに傾斜した第2のガイド面72と、後ろ上がりに傾斜した第3のガイド面73が形成されている。係合受部70は、係合部材51が嵌合することのできる凹部であり、シートクッション14が図5に示す格納位置にあるときに、係合部材51が丁度嵌合することができる位置に形成されている。
On the upper surface of the
第1のガイド面71は、係合受部70の後側でロックアーム52の回動軸60よりも前側に形成されている。この第1のガイド面71は、ロックアーム52が図4に示す第1の位置まで回動上昇している状態において、前記円弧Rに沿って移動してくる係合部材51が当接可能な位置に形成されている。
The
第2のガイド面72は係合受部70からロックアーム52の先端52aに向かって、斜め上方に延びている。この第2のガイド面72は、シートクッション14が図5に示す格納位置からさらに後方(図5に矢印P1で示す方向)に押されて移動したときに、係合部材51が第2のガイド面72に接した状態で矢印P2で示す方向に移動することに伴い、係合部材51が係合受部70から抜け出る方向にロックアーム52が回動降下することを案内できるように傾斜した形状としている。
The
第3のガイド面73は、ロックアーム52の回動軸60よりも後側に形成され、ロックアーム52の後方に向かって斜め上方に延びている。この第3のガイド面73は、ロックアーム52が図7に示す第4の位置に回動降下している状態において、前記円弧Rに沿って前方から移動してくる係合部材51が当接することにより、ロックアーム52を前記第1の方向Aに回転させることのできる位置に形成されている。
The
アーム駆動ばね53は、第1の端部81と、第2の端部82と、これら両端部81,82間にコイル状に形成された巻回部83とを有するねじりコイルばねである。第1の端部81は、ベース部材12の起立壁21に形成された第1のばね取付部85に係止されている。第2の端部82は、ロックアーム52に形成された第2のばね取付部86に係止されている。
The
このアーム駆動ばね53は、第1の端部81と第2の端部82とが互いに離れる方向に反発荷重が生じるように、巻回部83にねじりトルクを与えた状態で、ばね取付部85,86に取付けられている。ロックアーム52が回動軸60を中心に回転すると、第2のばね取付部86がロックアーム52と共に移動するため、アーム駆動ばね53全体が第1のばね取付部85を中心として移動(回動)することになる。
The
この明細書では、回動軸60の中心Cと第1のばね取付部85とを結ぶ線分Xを中立軸と称する。シートクッション14が着座位置(図4)と格納位置(図5)にあるとき、第2のばね取付部86は、中立軸Xの下側に位置している。このときアーム駆動ばね53の反発荷重は、ロックアーム52を第1の方向(図4と図5に矢印Aで示す方向)に付勢する。このためロックアーム52は、先端52aが上昇した姿勢に保持される。このとき、ロックアーム52がストッパピン55に当接し、アーム駆動ばね53の反発荷重によってロックアーム52の姿勢が保持される。
In this specification, a line segment X connecting the center C of the
シートクッション14が格納位置からさらに後方に押されると、ロックアーム52が図6に示す位置まで回転することに伴い、第2のばね取付部86が中立軸Xの上側に移動する。このときアーム駆動ばね53の反発荷重は、ロックアーム52を第2の方向(図6と図7に矢印Bで示す方向)に付勢する。このためロックアーム52は、先端52aが降下した姿勢に保持される。このときロックアーム52は、第1のガイド面71の反対側の面74が支持部45に当接した状態となり、アーム駆動ばね53の反発荷重によって姿勢が保持される。
When the
このようにロックアーム52は、第2のばね取付部86が中立軸Xの下側にあるときにアーム駆動ばね53によって第1の方向A(ロック方向)に付勢され、第2のばね取付部86が中立軸Xの上側にあるときにアーム駆動ばね53によって第2の方向B(ロック解除方向)に付勢される。すなわちアーム駆動ばね53は、中立軸Xを境に、ロックアーム52に与える反力の方向が反転するトグルばねとして機能する。
Thus, the
押しばね54は、固定側の腕部90と、移動側の腕部91と、これら腕部90,91間にコイル状に形成された巻回部92とを有するねじりコイルばねである。巻回部92は、固定用部品93によって、ベース部材12の起立壁21に固定されている。固定側の腕部90は、ばね受け部として機能する起立壁21のフランジ部94の内面に当接している。
The
シートクッション14が着座位置(図4)にあるとき、押しばね54の移動側の腕部91は自由状態にある。シートクッション14が格納位置(図5)に移動し、係合部材51が係合受部70に嵌合すると、係合部材51が移動側の腕部91に当接し、巻回部83がねじられることによって反発荷重が生じ、係合部材51が係合受部70に押付けられるようになっている。
When the
以下に、本実施形態のシート装置10の作用について説明する。
図4に示すようにシートクッション14が着座位置にあるとき、シートクッション14のストッパゴム47,48がベース部材12の支持部45,46に上側から当接することによって、シートクッション14が着座に適したほぼ水平な姿勢に保たれる。
Below, the effect | action of the sheet |
As shown in FIG. 4, when the
シートクッション14を着座位置(図4)から格納位置(図5)に起立させると、その移動の途中において、係合部材51がロックアーム52の第1のガイド面71に接しながら係合受部70に向かって移動し、最終的に係合部材51が係合受部70に嵌合する。
When the
このときロックアーム52の第2のばね取付部86が中立軸Xの下側に位置しているため、アーム駆動ばね53の反発荷重はロックアーム52を第1の方向Aに作用する。このためロックアーム52は、先端52aが上昇した位置に保持され、係合部材51が係合受部70に嵌合した状態(ロック位置)に保持される。よってシートクッション14から手を離しても、シートクッション14を格納位置に保持することができる。
At this time, since the second
シートクッション14が前記格納位置にあるときに、係合部材51が押しばね54の移動側の腕部91に当接し、巻回部83がねじられた状態になるため、押しばね54の反発荷重によって係合部材51が係合受部70に嵌合する方向に押圧される。このためシートクッション14が格納位置にて「がたつく」ことを防止できる。また、車両の発進、停止の振動に対しても、シートクッション14を格納位置に保持することができる。
When the
シートクッション14を格納位置から着座位置に戻すには、シートクッション14を押しばね54の弾力に抗して、図5に矢印P1で示す方向に手で押す。そうするとシートクッション14は、図6に示すオーバーストローク位置まで移動するとともに、係合部材51が係合受部70から抜け出て第2のガイド面72に乗り上げることにより、図6に示すようにロックアーム52が第2の方向B、すなわちロック解除方向に回動する。
In order to return the
またロックアーム52の第2のばね取付部86が中立軸Xの上側に移動することにより、アーム駆動ばね53の反発荷重がロックアーム52を第2の方向Bに付勢する。このためロックアーム52は、図7に示す第3の位置(ロック解除位置)に移動し、この位置に保持される。この状態のもとでは、係合部材51は係合受部70と嵌合しなくなるため、シートクッション14は、軸42,43を中心に回動自在となる。よってシートクッション14に手を添えた状態のままシートクッション14を回動降下させれば、シートクッション14を格納位置から着座位置(図4)に戻すことができる。
Further, the second
シートクッション14が着座位置に戻る途中で、係合部材51がロックアーム52の第3のガイド面73に当接することにより、ロックアーム52が第1の方向Aに回転するため、第2のばね取付部86が再び中立軸Xの下側に移動する。このためロックアーム52は、アーム駆動ばね53の反発荷重によって、再び図4に示す第1の位置に保持されるようになる。
While the
以上説明したように、本実施形態のシート装置10によれば、シートクッション14を着座位置から格納位置まで移動させることにより、係合部材51がロックアーム52の係合受部70に嵌合し、シートクッション14を格納位置に保持することができる。そしてシートクッション14を格納位置から着座位置に戻す際には、シートクッション14を手で後方に押すことにより、係合部材51を係合受部70から外すことができ、しかもロックアーム52がロック解除位置に保持されるため、シートクッション14に手を添えたまま着座位置まで移動させることができる。
As described above, according to the
すなわち本実施形態のシート装置10は、シートクッション14がロック解除レバーとして機能することができ、従来の解除レバーを無くすことができる。このためシートクッション14が折畳まれた(格納された)状態において、シートクッション14の下方のスペースをより広く使用することができるとともに、乗員の身体が触れるような解除レバーをなくすことができる。
That is, in the
しかもシートクッション14を格納位置から着座位置に移動させる際には、シートクッション14を格納位置から一旦後方に押すだけでロック状態を解除できるため、着座位置に戻す操作を一動作で簡単に行なうことができる。しかもシートクッション14が自重でいきなり着座位置まで降下してしまうといった問題がなく、操作性が良いものである。
Moreover, when the
なお本発明を実施するに当たって、ベース部材、シートクッション、保持機構をはじめとして、発明の構成要素を適宜に変形して実施できることは言うまでもない。また本発明のシート装置は、車両以外の乗り物用シートあるいは、建物内に設置されるシートに適用することも可能である。 Needless to say, in carrying out the present invention, the constituent elements of the invention including the base member, the seat cushion, and the holding mechanism can be appropriately modified. The seat device of the present invention can also be applied to a vehicle seat other than a vehicle or a seat installed in a building.
10…シート装置
12…ベース部材
13…シートバック
14…シートクッション
15…保持機構
42,43…軸
51…係合部材
52…ロックアーム
53…アーム駆動ばね
54…押しばね
60…回動軸
70…係合受部
71…第1のガイド面
72…第2のガイド面
73…第3のガイド面
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記ベース部材に取付けられたシートバックと、
前記ベース部材に軸を中心に上下方向に回動可能に取付けられ、着座位置と格納位置とにわたって移動することのできるシートクッションと、
前記シートクッションを前記格納位置に保持するための保持機構とを具備し、
前記保持機構は、
前記シートクッションの後部に設けられ該シートクッションの後部と一体に前記軸を中心とする円弧に沿って移動する係合部材と、
前記ベース部材に設けられた回動軸によって第1の方向と第2の方向とに回動可能に支持され、前記第1の方向に移動した状態において前記係合部材に嵌合し、前記第2の方向に移動した状態において前記係合部材から抜け出る係合受部を有するロックアームと、
前記ロックアームと前記ベース部材との間に設けられ、前記シートクッションが前記着座位置から前記格納位置に移動する間は前記ロックアームを前記第1の方向に付勢し、前記シートクッションが前記格納位置から後方に押されて移動した状態において前記ロックアームを前記第2の方向に付勢するアーム駆動ばねと、
を具備したことを特徴とするシート装置。 A base member;
A seat back attached to the base member;
A seat cushion that is attached to the base member so as to be pivotable in the vertical direction about an axis, and is movable between a seating position and a storage position;
A holding mechanism for holding the seat cushion in the storage position;
The holding mechanism is
An engagement member provided at a rear portion of the seat cushion and moving along an arc centered on the axis integrally with the rear portion of the seat cushion;
A pivot shaft provided on the base member is rotatably supported in a first direction and a second direction, and is fitted to the engagement member in a state of moving in the first direction. A lock arm having an engagement receiving portion that comes out of the engagement member in a state moved in the direction of 2;
The lock arm is provided between the lock arm and the base member, and urges the lock arm in the first direction while the seat cushion moves from the seating position to the retracted position, and the seat cushion is retracted. An arm drive spring that urges the lock arm in the second direction in a state of being moved rearward from a position;
A sheet apparatus comprising:
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20100706 |