JP4432758B2 - Air passage switching device and vehicle air conditioner - Google Patents

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Description

本発明は、空気通路切替装置およびそれを用いた車両用空調装置に関するものであって、特にフィルム式のスライドドア部にて空気通路を切り替えるものに関するものである。   The present invention relates to an air passage switching device and a vehicle air conditioner using the air passage switching device, and more particularly to a device that switches an air passage in a film-type slide door portion.

本出願人は先に、特許文献１など、多数の特許文献において、フィルム部材を摺動させることにより、フィルム部材に設けた開口部と空調ケースの空気通路開口部との連通および遮断を選択するようにした空気通路切替装置を提案している。これらの従来装置では、フィルム部材を、空調ケースの複数の空気通路開口部と対向させてスライド動可能に設けるとともに、このフィルム部材には空気通路開口部と連通し得るフィルム開口部を設けている。そして、フィルム部材をスライド操作して、そのスライド位置を選択することにより、複数の空気通路開口部を選択的に開閉している。   The applicant first selects communication and blocking between the opening provided in the film member and the air passage opening of the air conditioning case by sliding the film member in many patent documents such as Patent Document 1. An air passage switching device as described above is proposed. In these conventional apparatuses, the film member is provided so as to be slidable in opposition to the plurality of air passage openings of the air conditioning case, and the film member is provided with a film opening that can communicate with the air passage opening. . A plurality of air passage openings are selectively opened and closed by sliding the film member and selecting the slide position.

すなわち、フィルム部材のうちフィルム開口部のない部分が空調ケースの空気通路開口部の周縁部に風圧により圧接することにより、フィルム部材にて空気通路開口部を閉塞し、一方、フィルム開口部と空気通路開口部とが重なって、この両者が連通することにより、空気通路を開放するようにしている。そして、このような空気通路切替装置を、車両用空調装置の空調風吹出開口部を切り替えて所定の吹出モードに切り替えるモード切替ドア部や、冷風通路と温風通路との開度比率を切り替えて冷温風の混合割合を調整するエアミックスドア部などに使用されている。
特開平１１−１９８６３２号公報 That is, the portion of the film member that does not have a film opening is pressed against the peripheral edge of the air passage opening of the air conditioning case by wind pressure, thereby closing the air passage opening with the film member, while the film opening and the air The air passage is opened by overlapping the passage opening and communicating with each other. And such an air passage switching device can be switched by switching the air-conditioning air blowing opening of the vehicle air conditioner and switching the opening ratio between the cold air passage and the hot air passage. It is used for air mix doors that adjust the mixing ratio of cold and hot air.
JP 11-198632 A

しかしながら、上述した従来装置では、本発明者らが実際に試作・検討したところ次のような不具合が生ずることが分かった。すなわち、従来装置では、図１に示すように空調ケース１が右側ケース１Ａと左側ケース１Ｂとの左右二分割で構成される場合などが多く、左右ケース成形後の歪なども含んだ微少寸法差や組付け時の微少ズレなどにより、左右ケースの嵌合面Ｋで微少な段差が生じる場合がある。   However, in the above-described conventional apparatus, the inventors have actually made a prototype and studied and found that the following problems occur. That is, in the conventional apparatus, as shown in FIG. 1, the air-conditioning case 1 is often composed of a right and left case 1A and a left case 1B divided into left and right cases, etc. There may be a slight difference in level between the fitting surfaces K of the left and right cases due to slight displacement during assembly.

図１２は、空調ケース１の平滑部とフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。空調ケース１の空気通路開口部を形成する仕切り壁の先端部８に、嵌合面Ｋなどでの段差がない平滑面であれば、図１２に示すように、フィルム部材９２が風圧で押されて円弧状に膨らんだまま摺動しても、フィルム開口部９２ａは両端から徐々に馴染んで行くため、フィルム開口部９２ａの後端部Ｘがケース１に引っ掛ることはなく、異音は発生しない。   FIG. 12 shows the state of the smooth portion of the air-conditioning case 1 and the film opening 92a, (a) and (c) are front views, (b) is a view in A in (a), and (d) is ( It is a B view in b). If the front end 8 of the partition wall forming the air passage opening of the air conditioning case 1 is a smooth surface without a step at the fitting surface K or the like, the film member 92 is pushed by wind pressure as shown in FIG. The film opening 92a gradually adapts from both ends even if it slides in an arcuate shape, so that the rear end X of the film opening 92a is not caught by the case 1 and abnormal noise is generated. do not do.

そして図１３は、従来の空調ケース１の嵌合面Ｋとフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。図１３に示すように、空調ケース１の空気通路開口部を形成する仕切り壁の先端部８に、嵌合面Ｋなどでの段差があると、フィルム部材９２が摺動するとき、フィルム開口部９２ａの後端部Ｘが嵌合面Ｋのこの微少な段差に引っ掛かり、異音が発生する場合があるという問題点がある。   And FIG. 13 represents the state of the fitting surface K and the film opening part 92a of the conventional air conditioning case 1, (a) * (c) is a front view, (b) is A view in (a), (D) is a B view in (b). As shown in FIG. 13, when there is a step at the fitting surface K or the like at the front end 8 of the partition wall that forms the air passage opening of the air conditioning case 1, when the film member 92 slides, the film opening There is a problem that the rear end portion X of the 92a is caught by this minute step of the fitting surface K, and abnormal noise may occur.

また、最悪の場合を想定すると、段差との引っ掛かりにより、フィルム部材９２の摺動に支障をきたしたり、フィルム部材９２に損傷を与えたりをする可能性がある。本発明は、上記従来の問題点に鑑みて成されたものであり、その目的は、空調ケースの空気通路開口部を形成する仕切り壁の先端部に嵌合面などでの微少な段差があっても、フィルム開口部で引っ掛かりを生じない空気通路切替装置および車両用空調装置を提供することにある。   Also, assuming the worst case, there is a possibility that the film member 92 may be slid or damaged due to the catch with the step. The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and its purpose is to have a minute step on the fitting surface or the like at the tip of the partition wall forming the air passage opening of the air conditioning case. However, an object of the present invention is to provide an air passage switching device and a vehicle air conditioner that do not catch on the film opening.

本発明は上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項４に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、複数のケース（１Ａ、１Ｂ）を嵌合させて空気通路を形成する空調ケース（１）と、空調ケース（１）に設けられた空気通路開口部（５〜７）と、空気通路開口部（５〜７）の空気流れ上流側を空気流れ方向と略直交方向に摺動可能に配設された可撓性を有するフィルム部材（９２）と、フィルム部材（９２）に開口されたフィルム開口部（９２ａ）とを備え、フィルム部材（９２）を摺動させることにより、フィルム開口部（９２ａ）と空気通路開口部（５〜７）との連通および遮断を選択するようにした空気通路切替装置において、
ケース（１Ａ、１Ｂ）の嵌合面（Ｋ）が、フィルム部材（９２）の摺動方向に沿っているとともにフィルム開口部（９２ａ）の摺動領域に掛かっている場合、フィルム開口部（９２ａ）の嵌合面（Ｋ）上に、摺動方向に延びる橋渡し部（Ｈ）を設けたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention employs technical means described in claims 1 to 4. That is, in the first aspect of the present invention, an air conditioning case (1) in which a plurality of cases (1A, 1B) are fitted to form an air passage, and an air passage opening provided in the air conditioning case (1) ( 5-7), a flexible film member (92) slidably disposed on the air flow upstream side of the air passage opening (5-7) in a direction substantially orthogonal to the air flow direction, and a film A film opening (92a) opened in the member (92), and by sliding the film member (92), communication between the film opening (92a) and the air passage opening (5-7) and In the air passage switching device adapted to select blocking,
When the fitting surface (K) of the case (1A, 1B) is along the sliding direction of the film member (92) and is hooked on the sliding region of the film opening (92a), the film opening (92a ) Is provided with a bridging portion (H) extending in the sliding direction on the fitting surface (K).

図１１は、本発明の一実施形態における空調ケース１の嵌合面Ｋとフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。図１１に示すように本発明では、フィルム開口部（９２ａ）の嵌合面（Ｋ）に対応する部分に橋渡し部（Ｈ）を設けたことにより、段差との引っ掛かりとなるフィルム開口部（９２ａ）の後端部（Ｘ）が橋渡し部（Ｈ）の両側となり、嵌合面（Ｋ）上には無くなるため、引っ掛かりは発生しなくなる。   FIG. 11 shows the state of the fitting surface K and the film opening 92a of the air conditioning case 1 in one embodiment of the present invention, (a) and (c) are front views, and (b) is in (a). A view and (d) are B views in (b). As shown in FIG. 11, in the present invention, a film opening (92a) that is caught by a step is provided by providing a bridging portion (H) at a portion corresponding to the fitting surface (K) of the film opening (92a). The rear end portion (X) becomes both sides of the bridging portion (H) and disappears on the fitting surface (K), so that the catch does not occur.

この請求項１に記載の発明によれば、異音の抑制だけでなく、フィルム部材（９２）の摺動に支障をきたしたり、フィルム部材（９２）に損傷を与えたりをすることを防ぐことができる。更に、フィルム部材（９２）の補強効果もあり、風圧を受けてもフィルム部材（９２）が撓み難くなり、空調ケース（１）との摺動を滑らかにすることができる。   According to the first aspect of the present invention, not only the noise is suppressed, but also the sliding of the film member (92) is prevented and the film member (92) is prevented from being damaged. Can do. Furthermore, there is also a reinforcing effect of the film member (92), the film member (92) is difficult to bend even when subjected to wind pressure, and the sliding with the air conditioning case (1) can be made smooth.

また、請求項２に記載の発明では、複数のケース（１Ａ、１Ｂ）を嵌合させて空気通路を形成する空調ケース（１）と、空調ケース（１）に設けられた空気通路開口部（５〜７）と、空気通路開口部（５〜７）の空気流れ上流側を空気流れ方向と略直交方向に摺動可能に配設され、壁部（９１ｂ）を有するスライドドア基材（９１）と、壁部（９１ｂ）に開口したドア通風口（９１ｄ）と、壁部（９１ｂ）の空気流れ下流側に配設され、スライドドア基材（９１）とともに摺動する可撓性を有するフィルム部材（９２）と、フィルム部材（９２）に、ドア通風口（９１ｄ）と常に連通するように開口されたフィルム開口部（９２ａ）とを備え、スライドドア基材（９１）を摺動させることにより、フィルム開口部（９２ａ）と空気通路開口部（５〜７）との連通および遮断を選択するようにした空気通路切替装置において、
ケース（１Ａ、１Ｂ）の嵌合面（Ｋ）が、フィルム部材（９２）の摺動方向に沿っているとともにフィルム開口部（９２ａ）の摺動領域に掛かっている場合、フィルム開口部（９２ａ）の嵌合面（Ｋ）上に、摺動方向に延びる橋渡し部（Ｈ）を設けたことを特徴としている。 Further, in the invention according to claim 2, an air conditioning case (1) for forming an air passage by fitting a plurality of cases (1A, 1B), and an air passage opening provided in the air conditioning case (1) ( 5-7) and a slide door base material (91b) having a wall portion (91b) disposed on the upstream side of the air flow of the air passage openings (5-7) so as to be slidable in a direction substantially orthogonal to the air flow direction. ), The door vent (91d) opened in the wall (91b), and the flexibility of sliding with the slide door base material (91) on the downstream side of the air flow of the wall (91b). The film member (92) and the film member (92) are provided with a film opening (92a) opened so as to always communicate with the door ventilation opening (91d), and the slide door base material (91) is slid. The film opening (92a) and the air passage opening In the air passage switching device so as to select the communication and cutoff between 5-7),
When the fitting surface (K) of the case (1A, 1B) is along the sliding direction of the film member (92) and is hooked on the sliding region of the film opening (92a), the film opening (92a ) Is provided with a bridging portion (H) extending in the sliding direction on the fitting surface (K).

この請求項２に記載の発明によっても、上記請求項１と同じ効果を得ることができる。   According to the second aspect of the invention, the same effect as that of the first aspect can be obtained.

また、請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２のいずれかに記載の空気通路切替装置（９）を具備し、空気通路開口部（５〜７）として、フェイス用空気通路開口部（５）、フット用空気通路開口部（６）、およびデフロスタ用空気通路開口部（７）を備え、これらの空気通路開口部（５〜７）を、フィルム部材（９２）によって開閉することを特徴としている。   Moreover, in invention of Claim 3, the air passage switching device (9) in any one of Claim 1 or Claim 2 was comprised, and the air passage for faces was used as the air passage opening (5-7). An opening (5), a foot air passage opening (6), and a defroster air passage opening (7) are provided, and these air passage openings (5-7) are opened and closed by a film member (92). It is characterized by that.

この請求項３に記載の発明によれば、本空気通路切替装置（９）を車両用空調装置のモード切替ドア部に用いて好適である。   According to the third aspect of the present invention, the air passage switching device (9) is suitable for use in the mode switching door portion of the vehicle air conditioner.

また、請求項４に記載の発明では、請求項１または請求項２のいずれかに記載の空気通路切替装置（９）を具備し、空気通路開口部として、温風用空気通路開口部（１００）と冷風用空気通路開口部（１０１）とを備え、これらの空気通路開口部（１００、１０１）を、フィルム部材（９２）によって開閉することを特徴としている。   Moreover, in invention of Claim 4, it comprises the air path switching device (9) in any one of Claim 1 or Claim 2, and is provided with the air path opening part for warm air (100) as an air path opening part. ) And an air passage opening for cold air (101), and the air passage opening (100, 101) is opened and closed by a film member (92).

この請求項４に記載の発明によれば、本空気通路切替装置（９）を車両用空調装置のエアミックスドア部に用いて好適である。ちなみに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。   According to the fourth aspect of the present invention, the air passage switching device (9) is suitable for use in an air mix door portion of a vehicle air conditioner. Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.

以下、本発明の実施の形態について添付した図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る車両用空調装置（カーエアコン）の空調ユニットの正面図である。また、図２は、図１の空調ユニットの要部概略断面図であり、通風系の全体構成を示すものである。この空調ユニットは通常、車室内前部の図示しないインストルメントパネルの奥側に設置される。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a front view of an air conditioning unit of a vehicle air conditioner (car air conditioner) according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the main part of the air conditioning unit of FIG. 1 and shows the overall structure of the ventilation system. This air conditioning unit is usually installed on the back side of an instrument panel (not shown) at the front of the vehicle interior.

図１・図２に示すように、空調ユニットは、車室内への空気通路を成す空調ケース１を備える。この空調ケース１は、ポリプロピレンのようなある程度弾性を有し、強度的にも優れた樹脂の成形品からなり、車両の左右方向において略中央で縦に分割し、右側ケース１Ａと左側ケース１Ｂとの左右二分割で構成し、略中央に嵌合面Ｋを有している（図１参照）。分割された左右ケース１Ａ・１Ｂは、後述する風向切替用のドア４・９を収納した後に嵌合され、金属バネクリップやネジなどの締結手段により一体に結合されて空調ケース１を構成する。   As shown in FIGS. 1 and 2, the air conditioning unit includes an air conditioning case 1 that forms an air passage into the vehicle interior. The air-conditioning case 1 is made of a resin molded product having a certain degree of elasticity, such as polypropylene, and excellent in strength. The air-conditioning case 1 is divided vertically at a substantially central position in the left-right direction of the vehicle. And has a fitting surface K substantially at the center (see FIG. 1). The divided left and right cases 1A and 1B are fitted after accommodating wind direction switching doors 4 and 9, which will be described later, and are integrally coupled by fastening means such as metal spring clips and screws to constitute the air conditioning case 1.

この空調ケース１内において車両前方側の上部（図２の右側上部）に、送風手段としての送風機２が設けられている。この送風機２は、図示しないブロアモータにより駆動される周知の遠心多翼ファンにて構成されており、空調ケース１に連結された図示しない吸気側ダクトを通して、空調ケース１内部に空気を吸入して矢印Ａ方向に送風するようになっている。   In the air conditioning case 1, a blower 2 as a blower is provided in the upper part on the front side of the vehicle (upper right part in FIG. 2). The blower 2 is composed of a well-known centrifugal multiblade fan driven by a blower motor (not shown), and draws air into the air conditioning case 1 through an intake duct (not shown) connected to the air conditioning case 1. It blows in the A direction.

ここで、上記吸気側ダクトには、送風空気を冷却する冷却手段としてのエバポレータ２９が配設されており、更にこのエバポレータ２９の空気上流側に、図示しない内気吸込口と外気吸込口とが設けられており、これらの吸込口を選択開口させる図示しない内外気切替ドアが設けられている。エバポレータ２９は、車両エンジンにより駆動される図示しないコンプレッサ、およびコンデンサ・レシーバ・膨張弁とともに周知の冷凍サイクルを構成する冷却用熱交換器であり、冷媒の蒸発潜熱により送風空気を冷却するようになっている。   Here, the intake side duct is provided with an evaporator 29 as a cooling means for cooling the blown air, and an air intake port and an outside air intake port (not shown) are provided on the air upstream side of the evaporator 29. An inside / outside air switching door (not shown) for selectively opening these suction ports is provided. The evaporator 29 is a cooling heat exchanger that constitutes a well-known refrigeration cycle together with a compressor (not shown) driven by a vehicle engine, a condenser, a receiver, and an expansion valve, and cools the blown air by the latent heat of vaporization of the refrigerant. ing.

また、空調ケース１内の車両前方側の下部（図２の右側下部）で送風機２の空気下流側には、上記送風空気を加熱する加熱手段としてのヒータコア３が略水平方向に配設されている。このヒータコア３は、図示しない車両エンジンの冷却水（温水）が図示しないポンプによって循環し、このエンジン冷却水を熱源として送風空気を加熱する加熱用熱交換器である。   In addition, a heater core 3 as a heating means for heating the blown air is disposed in a substantially horizontal direction on the air downstream side of the blower 2 at the lower part of the air conditioning case 1 on the front side of the vehicle (lower right part in FIG. 2). Yes. The heater core 3 is a heat exchanger for heating in which cooling water (hot water) of a vehicle engine (not shown) is circulated by a pump (not shown) and the blown air is heated using the engine cooling water as a heat source.

そして、ヒータコア３の空気上流側部位には、エアミックスドア４が設けられている。このエアミックスドア４は、その回転軸４ａを中心として図２の矢印Ｘ方向に回動することにより車室内へ吹き出す空気温度を制御するものであって、温度制御手段を構成するものである。エアミックスドア４は、乗員の手動操作、もしくは空調制御装置の自動温度制御信号により、空調条件に応じた開度に調整されるようになっている。   An air mix door 4 is provided on the upstream side of the heater core 3. The air mix door 4 controls the temperature of the air blown into the passenger compartment by rotating in the direction of the arrow X in FIG. 2 around the rotation shaft 4a, and constitutes a temperature control means. The air mix door 4 is adjusted to an opening degree corresponding to the air conditioning condition by a manual operation of an occupant or an automatic temperature control signal of the air conditioning control device.

このエアミックスドア４の開度に応じて、送風機２により矢印Ａ方向に送風された空気のうち、ヒータコア３から温風用空気通路開口部１００を通って矢印Ｂ方向に流れる温風と、ヒータコア３を通らずに冷風用空気通路開口部１０１を通って矢印Ｃ方向に流れる冷風の風量割合を調節するようになっている。そして、これら開口部１００・１０１を流れる冷風と温風は、ほとんどの場合、後述する円弧状のロータリードア９内にて良好にエアミックスされる。   Of the air blown in the direction of arrow A by the blower 2 according to the opening of the air mix door 4, hot air flowing in the direction of arrow B from the heater core 3 through the hot air air passage opening 100, and the heater core The air volume ratio of the cold air flowing in the direction of arrow C through the cold air passage opening 101 without passing through 3 is adjusted. And the cold air and warm air which flow through these opening parts 100 * 101 are air-mixed favorably in the circular arc-shaped rotary door 9 mentioned later in most cases.

一方、空調ケース１において、車両後方側の上部（図２の左上部分）には、複数個、本実施形態では３個の空気通路開口部５〜７が、後述するロータリードア９の回動する領域内に、ロータリードア９の回動方向（円周方向）に沿って隣接して並ぶように設けられている。従って、空調ケース１側の空気通路開口部５〜７を形成する仕切り壁の先端部８は円弧面上に位置するように成形されている。   On the other hand, in the air conditioning case 1, a plurality of, in the present embodiment, three air passage openings 5 to 7 in the upper part on the vehicle rear side (upper left part in FIG. 2) rotate the rotary door 9 described later. In the region, the rotary doors 9 are provided adjacent to each other along the rotation direction (circumferential direction) of the rotary door 9. Therefore, the front-end | tip part 8 of the partition wall which forms the air passage opening parts 5-7 by the side of the air-conditioning case 1 is shape | molded so that it may be located on a circular arc surface.

ロータリードア９の回動方向の中間に位置する空気通路開口部５は、車両左右方向で大きく３分割されており、中央部分の空気通路開口部５はセンタフェイス通路５ａと連通している。そして、センタフェイス通路５ａは、温度調節された空調風を、センタフェイス開口部１３ａから図示しないセンタフェイスダクトを介し、車室内インストルメントパネルの中央側に配設された図示しないセンタフェイス吹出口から乗員の上半身に向けて吹き出すように構成されている。   The air passage opening 5 located in the middle of the rotation direction of the rotary door 9 is largely divided into three in the left-right direction of the vehicle, and the air passage opening 5 in the central portion communicates with the center face passage 5a. The center face passage 5a passes the temperature-adjusted conditioned air from a center face air outlet (not shown) disposed on the center side of the vehicle compartment instrument panel through a center face duct (not shown) from the center face opening 13a. It is configured to blow out toward the passenger's upper body.

また、左右両側の空気通路開口部５は、センタフェイス通路５ａの左右側に設けられたサイドフェイス通路５ｂと連通している。そして、サイドフェイス通路５ｂは、温度調節された空調風を、サイドフェイス開口部１３ｂから図示しないサイドフェイスダクトを介し、車室内インストルメントパネルの左右側に配設された図示しないサイドフェイス吹出口から乗員の上半身に向けて吹き出すように構成されている。   The left and right air passage openings 5 communicate with side face passages 5b provided on the left and right sides of the center face passage 5a. The side face passage 5b passes the temperature-controlled conditioned air from the side face opening 13b through a side face duct (not shown) through a side face duct (not shown) disposed on the left and right sides of the vehicle instrument panel. It is configured to blow out toward the passenger's upper body.

ロータリードア９の回動方向において、最も車両後方側に位置する空気通路開口部６は、フット通路１１と連通している。そして、フット通路１１は、温度調節された空調風をフット開口部１４から図示しないフットダクトを介し、車室内インストルメントパネルの下方側に配設された図示しないフット吹出口から乗員の足元に対応した位置に吹き出すように構成されている。   In the rotational direction of the rotary door 9, the air passage opening 6 located closest to the vehicle rear side communicates with the foot passage 11. And the foot passage 11 respond | corresponds to a passenger | crew's step from the foot blower outlet which is arrange | positioned from the foot opening part 14 through the foot duct which is not illustrated through the foot duct which is not shown, and is arrange | positioned below the vehicle interior instrument panel. It is configured to blow out to the position.

ロータリードア９の回動方向において、最も車両前方側に位置する空気通路開口部７は、デフロスタ通路１２と連通している。そして、デフロスタ通路１２は、温度調節された空調風をデフロスタ開口部１５から図示しないデフロスタダクトを介し、車室内インストルメントパネルの上面側で車両のガラス面に近接して配設された図示しないデフロスタ吹出口から車両のフロントガラスやサイドガラスの内面側に向けて吹き出すように構成されている。   In the rotational direction of the rotary door 9, the air passage opening 7 located closest to the front side of the vehicle communicates with the defroster passage 12. The defroster passage 12 is provided with a defroster (not shown) disposed near the glass surface of the vehicle on the upper surface side of the vehicle interior instrument panel through the defroster duct (not shown) from the defroster opening 15 through the defroster passage 12. It is comprised so that it may blow out toward the inner surface side of the windshield and side glass of a vehicle from a blower outlet.

上記した３個の空気通路開口部５〜７は、いずれも図２の紙面垂直方向をその長手方向とした略長方形状に形成されている。そして、送風機２が駆動されると、内気あるいは外気が吸気側ダクトから吸込まれ、エバポレータ２９を通って空調ケース１内に導かれ、更に空調ケース１内を矢印Ａ・Ｂ・Ｃのように空気が流れて、冷風と温風の風量割合がエアミックスドア４の開度により調節されて、所望の吹出空気温度が得られる。   Each of the three air passage openings 5 to 7 described above is formed in a substantially rectangular shape whose longitudinal direction is the direction perpendicular to the plane of FIG. When the blower 2 is driven, the inside air or the outside air is sucked from the intake side duct, is led into the air conditioning case 1 through the evaporator 29, and further the air inside the air conditioning case 1 is indicated by arrows A, B, and C. The air volume ratio between the cold air and the warm air is adjusted by the opening degree of the air mix door 4 to obtain a desired blown air temperature.

そして、吹出空気はいずれかの空気通路開口部５〜７を介して車内の各吹出口から吹き出されるようになっている。尚、本実施形態では、３つの空気通路開口部５〜７によって後述する５つの吹出モードを選択することができるようになっている。   And blowing air is blown out from each blower outlet in a vehicle via one of air passage openings 5-7. In the present embodiment, five air outlet modes to be described later can be selected by the three air passage openings 5 to 7.

さて、空調ケース１内には、３つの空気通路開口部５〜７の開閉およびその開口面積を調節する空気通路切替装置としてのロータリードア９が設けられている。以下、本実施形態に係るロータリードア９について、図３ないし図６を参照して詳述する。図３の（ａ）は図２に示すロータリードア９の側面図、（ｂ）は（ａ）の要部正面図である。また、図４は図２の要部拡大断面図であり、フェイスモードの作動状態を示す。また、図５はロータリードア９の分解斜視図であり、図６はフィルム部材９２の展開平面図である。   Now, in the air conditioning case 1, a rotary door 9 is provided as an air passage switching device that opens and closes the three air passage openings 5 to 7 and adjusts the opening area thereof. Hereinafter, the rotary door 9 according to the present embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 6. 3A is a side view of the rotary door 9 shown in FIG. 2, and FIG. 3B is a front view of the main part of FIG. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG. 2, showing the operating state of the face mode. FIG. 5 is an exploded perspective view of the rotary door 9, and FIG. 6 is a developed plan view of the film member 92.

このロータリードア９は、大別してフィルム保持部材としてのロータリー部材９１と、フィルム部材９２とを具備して構成されている。ロータリー部材９１は、例えば樹脂から成り、図３ないし図５に示すように、２枚のほぼ半円形の端板部９１ａと、略１８０°の円弧範囲を持った円弧状を成す円周壁９１ｂとを一体に有する、言わば縦割りの半円筒状を成している。また、端板部９１ａには、円周壁９１ｂの円弧の曲率中心に位置して、軸方向外側に突出する回転軸９１ｃが設けられている。   The rotary door 9 is roughly configured to include a rotary member 91 as a film holding member and a film member 92. The rotary member 91 is made of, for example, resin. As shown in FIGS. 3 to 5, the rotary member 91 includes two substantially semicircular end plate portions 91a, and a circular wall 91b having an arc shape having an arc range of about 180 °. It has a semi-cylindrical shape that is vertically divided. Further, the end plate portion 91a is provided with a rotation shaft 91c that is positioned at the center of curvature of the arc of the circumferential wall 91b and protrudes outward in the axial direction.

そして、円周壁９１ｂには、図５などに示すように、軸方向に長細い４個のドア通風口９１ｄが円周方向に並んでほぼ等間隔に形成されている。これにて、円周壁９１ｂは、その円周方向両端部の２か所および各ドア通風口９１ｄ相互間の３か所に軸方向に延びる細長い梁９１ｅを有し、残りのほとんどの部分が開口した形態とされている。尚、半円形の端板部９１ａには図３に示すように補強リブ９１ｆが突出形成されている。   In addition, as shown in FIG. 5 and the like, four door vents 91d that are long in the axial direction are formed in the circumferential wall 91b at substantially equal intervals along the circumferential direction. Thus, the circumferential wall 91b has elongated beams 91e extending in the axial direction at two locations on both ends in the circumferential direction and at three locations between the door vents 91d, and most of the remaining portions are open. It is made into the form. A reinforcing rib 91f is formed on the semicircular end plate portion 91a as shown in FIG.

また、ロータリードア９には、円周壁９１ｂの円周方向の一端部（図示右側端部）にはフィルム部材９２の円周方向の一端を取付けるためのピン部材９１ｇが設けられている。このピン部材９１ｇは円柱状のものであって、図５に示すようにロータリードア９の下端部から下方へ多数個突出しており、この多数のピン部材９１ｇは軸方向に一列に並んでロータリードア９に一体成形されている。   Further, the rotary door 9 is provided with a pin member 91g for attaching one end in the circumferential direction of the film member 92 to one end portion (right end portion in the drawing) of the circumferential wall 91b in the circumferential direction. As shown in FIG. 5, the pin members 91g protrude downward from the lower end of the rotary door 9, and the pin members 91g are arranged in a line in the axial direction. 9 is integrally formed.

また、ロータリードア９の円周壁９１ｂの円周方向の他端部（図示左側端部）には、スライド壁部９１ｈが設けられている。このスライド壁部９１ｈは、図５に示すようにロータリードア９の下端部から下方へ突出するとともに、このスライド壁部９１ｈの外周面はフィルム部材９２の形成する円弧形状に沿った円弧面に形成してあり、且つこのスライド壁部９１ｈの外周面から外方側へ突出するようにして、多数のピン部材９１ｉが軸方向に一列に並んで多数個一体成形されている。   Further, a slide wall portion 91h is provided at the other end portion (the left end portion in the drawing) of the circumferential wall 91b of the rotary door 9 in the circumferential direction. As shown in FIG. 5, the slide wall portion 91 h protrudes downward from the lower end portion of the rotary door 9, and the outer peripheral surface of the slide wall portion 91 h is formed in an arc surface along the arc shape formed by the film member 92. In addition, a large number of pin members 91i are integrally formed in a line in the axial direction so as to protrude outward from the outer peripheral surface of the slide wall portion 91h.

一方、フィルム部材９２は、可撓性（柔軟性）が有って、通気性が無く、しかも摩擦抵抗が小さい樹脂材料で成形されている。具体的に本例では、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）フィルムにてフィルム部材９２を成形している。ここで、フィルム部材９２として、本例では、厚さ１８８μｍ程度の薄膜状のＰＥＴフィルムを用いている。   On the other hand, the film member 92 is formed of a resin material having flexibility (softness), no air permeability, and low frictional resistance. Specifically, in this example, the film member 92 is formed of a PET (polyethylene terephthalate) film. Here, as the film member 92, in this example, a thin film PET film having a thickness of about 188 μm is used.

フィルム部材９２は、図６に示すように、ロータリードア９の円周壁９１ｂの軸方向寸法とほぼ同等の幅寸法Ｍを有し、全体として矩形状に形成されている。そして、このフィルム部材９２の長さＬ方向の途中部位には、ドア通風口９１ｄと常に連通しているフィルム開口部９２ａが形成されている。尚、図３（ａ）において、９２ａ′はフィルム開口部９２ａの円周方向の開口範囲を示す。   As shown in FIG. 6, the film member 92 has a width dimension M substantially equal to the axial dimension of the circumferential wall 91b of the rotary door 9, and is formed in a rectangular shape as a whole. A film opening 92a that is always in communication with the door vent 91d is formed in the middle of the film member 92 in the length L direction. In FIG. 3 (a), 92a 'indicates the opening range in the circumferential direction of the film opening 92a.

本例では、このフィルム開口部９２ａは、軸方向に一列に並んだ複数個の貫通孔にて構成されており、各フィルム開口部９２ａは細長のほぼ六角形状に形成され、六角形状の長手方向が長さＬ方向に向いている。また、フィルム開口部９２ａは、フィルム部材９２がロータリードア９に取り付られた状態においてロータリードア９の回動方向の最大長さが、フェイス用およびフット用の空気通路開口部５・６の最大幅と略同等となっている。   In this example, the film openings 92a are constituted by a plurality of through holes arranged in a line in the axial direction, and each film opening 92a is formed in an elongated substantially hexagonal shape, and the longitudinal direction of the hexagonal shape. Is in the length L direction. The film opening 92 a has a maximum length in the rotational direction of the rotary door 9 when the film member 92 is attached to the rotary door 9. It is almost the same as large.

更に、全てのフィルム開口部９２ａをまとめた形状および面積は、この空気通路開口部５・６と略同等になっている。但し、実際には、各フィルム開口部９２ａ相互間に位置する仕切り部が存在するため、フィルム開口部９２ａの方が若干小さくなっている。これにより、図２・図４に示すようにロータリードア９がフェイス用空気通路開口部５だけを開口する場合（フェイスモード時）、フェイス用空気通路開口部５とフィルム部材９２のフィルム開口部９２ａとの開口縁が一致（ラップ）するため、フェイスモード時の通風抵抗を最小限にすることが可能となる。尚、フット用空気通路開口部６を全開する場合についても同様である。   Further, the shape and area of all the film openings 92a are substantially the same as the air passage openings 5 and 6. However, in reality, since there is a partition located between the film openings 92a, the film openings 92a are slightly smaller. 2 and 4, when the rotary door 9 opens only the face air passage opening 5 (in the face mode), the face air passage opening 5 and the film opening 92a of the film member 92 are provided. Since the opening edge coincides with (wraps) the ventilation resistance in the face mode can be minimized. The same applies to the case where the foot air passage opening 6 is fully opened.

一方、このフィルム部材９２の両端部分（図６で左右の縁辺部）のうち、右側の端部には、複数個の取付用孔９２ｂが形成されている。この取付用孔９２ｂは、具体的には、前記ピン部材９１ｇに嵌合する円形孔で形成されている。また、左側端部には、複数個のスライド孔９２ｃが形成されている。このスライド孔９２ｃは前記スライド壁部９１ｈのピン部材９１ｉが移動可能に嵌合する長孔で形成されている。   On the other hand, a plurality of mounting holes 92b are formed at the right end portion of both end portions (left and right edge portions in FIG. 6) of the film member 92. Specifically, the mounting hole 92b is formed as a circular hole that fits into the pin member 91g. A plurality of slide holes 92c are formed at the left end. The slide hole 92c is formed as a long hole into which the pin member 91i of the slide wall portion 91h is movably fitted.

ここで、スライド孔９２ｃは、その長孔の長手方向が、長さＬ方向に向くようにしてあるので、フィルム部材９２がロータリードア９に円弧状に取り付られた状態では、その円弧形状の円周方向に長孔の長手方向が向くことになる。スライド孔９２ｃを構成する長孔の長手方向寸法は、フィルム部材９２および空調ケース１の寸法ばらつきを十分、吸収し得る大きさに設定してある。   Here, since the longitudinal direction of the long hole is directed to the length L direction, the slide hole 92c has an arc shape when the film member 92 is attached to the rotary door 9 in an arc shape. The longitudinal direction of the long hole is directed in the circumferential direction. The longitudinal dimension of the long hole constituting the slide hole 92c is set to a size that can sufficiently absorb the dimensional variations of the film member 92 and the air conditioning case 1.

フィルム部材９２を、ロータリードア９の円周壁９１ｂの外周側に円弧状に取付けるに当たっては、まず、図５に示すように、フィルム部材９２の長さＬ方向の一方の端部を、取付用孔９２ｂを含む所定長さだけ内径側に折曲げて、曲げ部９２ｋを形成する。そして、この状態で、フィルム部材９２をロータリードア９の円周壁９１ｂの上方から被せ、フィルム部材９２の一端側の円形取付用孔９２ｂをピン部材９１ｇに嵌合させる。一方、フィルム部材９２の他端側の長孔状のスライド孔９２ｃをスライド壁部９１ｈのピン部材９１ｉに嵌合させる。   In attaching the film member 92 to the outer peripheral side of the circumferential wall 91b of the rotary door 9 in an arc shape, first, as shown in FIG. 5, one end portion in the length L direction of the film member 92 is attached to the attachment hole. A bent portion 92k is formed by bending toward the inner diameter side by a predetermined length including 92b. In this state, the film member 92 is covered from above the circumferential wall 91b of the rotary door 9, and the circular attachment hole 92b on one end side of the film member 92 is fitted to the pin member 91g. On the other hand, the long hole-like slide hole 92c on the other end side of the film member 92 is fitted into the pin member 91i of the slide wall portion 91h.

しかるのち、樹脂製のピン部材９１ｇの頭部を熱かしめして、ピン部材９１ｇの頭部をリベット状に拡大する。これにより、フィルム部材９２の一端側の曲げ部９２ｋの抜け止めを行うことができ、この曲げ部９２ｋをロータリードア９の円周壁９１ｂの円周方向一端部に固定することができる。従って、フィルム部材９２の一端側の曲げ部９２ｋは固定端となる。   Thereafter, the head of the resin-made pin member 91g is heat caulked to enlarge the head of the pin member 91g into a rivet shape. Accordingly, the bent portion 92k on one end side of the film member 92 can be prevented from coming off, and the bent portion 92k can be fixed to one end portion in the circumferential direction of the circumferential wall 91b of the rotary door 9. Accordingly, the bent portion 92k on one end side of the film member 92 becomes a fixed end.

また同様に、スライド壁部９１ｈの樹脂製ピン部材９１ｉの頭部を熱かしめして、リベット状に拡大することにより、フィルム部材９２の円周方向の他端側の抜け止めを行う。この際、このピン部材９１ｉの頭部の熱かしめ部は、ピン軸方向への変形量を僅少にすることにより、フィルム部材９２とスライド壁部９１ｈの外周面との間に隙間（図３・図４参照）を形成する。   Similarly, the head of the resin-made pin member 91i of the slide wall portion 91h is heat caulked and enlarged in a rivet shape, thereby preventing the film member 92 from coming off at the other end in the circumferential direction. At this time, the heat caulking portion of the head portion of the pin member 91i has a gap between the film member 92 and the outer peripheral surface of the slide wall portion 91h by reducing the deformation amount in the pin axis direction (FIG. 4).

これにより、フィルム部材９２の円周方向の他端側は、ロータリードア９のスライド壁部９１ｈの外周面に対して固定されず、スライド孔９２ｃの長手方向の寸法範囲内で円周方向への移動が自由となる。従って、フィルム部材９２の円周方向の他端側は移動可能な自由端９２ｄとなる。   Thereby, the other end side in the circumferential direction of the film member 92 is not fixed to the outer peripheral surface of the slide wall portion 91h of the rotary door 9, and the circumferential direction is within the longitudinal dimension range of the slide hole 92c. Movement is free. Therefore, the other end side in the circumferential direction of the film member 92 is a movable free end 92d.

このように、フィルム部材９２の円周方向の他端側を移動可能な自由端９２ｄとすることにより、風圧・振動による過度な撓みがフィルム部材９２に発生しないようにするため、フィルム部材９２として比較的剛性の高い材質を選定する必要がある。また、フィルム部材９２の長さ寸法（円周方向長さ）Ｌは、図４から理解されるように、空調ケース１側の空気通路開口部５〜７が形成されている円弧面（ロータリードア９の円周壁９１ｂより所定量だけ曲率半径が大きい円弧面）と、ロータリードア９の平面開口部９１ｊの延長線とが交差する範囲にて決定される仮想的な円周方向長さに、一端部の取付のための折曲げ部分と、他端部の長孔状のスライド孔９２ｃを形成する部分を加算した長さよりも若干長く設定されている。   In this way, by making the other end side in the circumferential direction of the film member 92 the movable free end 92d, the film member 92 is prevented from being excessively bent due to wind pressure and vibration. It is necessary to select a material with relatively high rigidity. Moreover, the length dimension (circumferential direction length) L of the film member 92 is an arcuate surface (rotary door) in which the air passage openings 5 to 7 on the air conditioning case 1 side are formed as understood from FIG. 9 to a virtual circumferential length determined in a range in which an arc surface having a radius of curvature larger than the circumferential wall 91b of 9 by a predetermined amount and an extension line of the planar opening 91j of the rotary door 9 intersect. The length is set to be slightly longer than the sum of the bent portion for attaching the portion and the portion forming the long hole-like slide hole 92c at the other end.

これにて、フィルム部材９２は、自身の剛性および内周側から受ける風圧によって、空調ケース１側の空気通路開口部５〜７が形成されている円弧面に沿う円弧形状に保持される。ここで、フィルム部材９２は、図６に示す平板状のものを円弧形状に湾曲させる代わりに、予め円弧形状に成形されたものを使用することもできる。この円弧形状に成形されたフィルム部材９２の方が、空気通路開口部５〜７を閉塞するためのシール機能が向上する。   Thereby, the film member 92 is hold | maintained at the circular arc shape along the circular arc surface in which the air passage opening parts 5-7 by the side of the air-conditioning case 1 are formed by own rigidity and the wind pressure received from the inner peripheral side. Here, the film member 92 may be formed in advance in an arc shape instead of curving the flat plate shape shown in FIG. 6 into an arc shape. The film member 92 formed in this arc shape improves the sealing function for closing the air passage openings 5 to 7.

また、フィルム部材９２の開口部９２ａは、ロータリードア９の４個の通風口９１ｄのうち、図２および図４で円周方向左端部から時計回り方向に２番目に位置するドア通風口９１ｄにラップし、このフィルム開口部９２ａ部分にてロータリードア部の内外周部が開通するようになっている。   Moreover, the opening 92a of the film member 92 is formed in the door vent 91d that is second in the clockwise direction from the left end in the circumferential direction in FIGS. 2 and 4 among the four vents 91d of the rotary door 9. The inner and outer peripheries of the rotary door are opened at the film opening 92a.

以上のように構成されたロータリードア９は、両端板部９１ａの回転軸９１ｃが、空調ケース１側の空気通路開口部５〜７が並ぶ円弧状内壁面の曲率中心に一致するようにして空調ケース１の壁部に回転可能に支持されている。そしてこの場合、図２に示すように回転軸９１ａの一方にはレバー２１が固着され、このレバー２１の端部にコントロールケーブル２２の一端が接続されている。   The rotary door 9 configured as described above is air-conditioned so that the rotation shaft 91c of the both end plate portions 91a coincides with the center of curvature of the arcuate inner wall surface on which the air passage openings 5 to 7 on the air conditioning case 1 side are arranged. The wall of the case 1 is rotatably supported. In this case, as shown in FIG. 2, the lever 21 is fixed to one of the rotating shafts 91 a, and one end of the control cable 22 is connected to the end of the lever 21.

このコントロールケーブル２２の他端側は、車室内の図示しない空調制御パネルに設けられた吹出モード切替レバーに連結されている。これにより、ロータリードア９は、吹出モード切替レバーの手動操作に基づいて回転方向（図２の矢印ＤおよびＥ方向）に回転変位するようになっている。   The other end of the control cable 22 is connected to a blowing mode switching lever provided on an air conditioning control panel (not shown) in the passenger compartment. Thereby, the rotary door 9 is rotationally displaced in the rotation direction (arrow D and E direction of FIG. 2) based on manual operation of the blowing mode switching lever.

次に、本発明の要部を説明する。図１から分かるように、左右ケース１Ａ・１Ｂの嵌合面Ｋが、フィルム部材９２の摺動方向に沿っており、その嵌合面Ｋが、図６から分かるように、フィルム開口部９２ａの摺動領域に掛かっているため、図５・図６に示すように、フィルム開口部９２ａの嵌合面Ｋに対応する部分に橋渡し部Ｈを設けたものである。この橋渡し（リブ）部Ｈの幅は、ロータリードア９が空調ケース１内で回転軸方向にずれても、嵌合面Ｋから外れないだけの幅を取ってある。   Next, the main part of the present invention will be described. As can be seen from FIG. 1, the fitting surfaces K of the left and right cases 1A and 1B are along the sliding direction of the film member 92. As can be seen from FIG. Since it is on the sliding region, as shown in FIGS. 5 and 6, a bridging portion H is provided at a portion corresponding to the fitting surface K of the film opening 92a. The width of the bridging (rib) portion H is large enough not to be disengaged from the fitting surface K even if the rotary door 9 is displaced in the rotation axis direction in the air conditioning case 1.

次に、上記構成においての作動を説明する。送風機２を作動させると、空調ケース１内を図２の矢印Ａ・Ｂ・Ｃのように空気が流れ、この送風空気は、ロータリードア９の平面開口部９１ｊからロータリードア９の内周側に至り、ここで冷風と温風が混合される。次いで、送風空気はロータリードア９の通風口９１ｄおよびフィルム部材９２の開口部９２ａを通り、このフィルム開口部９２ａとラップする空調ケース１側の空気通路開口部５〜７のいずれか１つ、または複数から各吹出口に至り、車室内へ吹き出す。   Next, the operation in the above configuration will be described. When the blower 2 is operated, air flows in the air conditioning case 1 as indicated by arrows A, B, and C in FIG. 2, and this blown air flows from the flat opening 91 j of the rotary door 9 to the inner peripheral side of the rotary door 9. At this point, cold air and hot air are mixed. Next, the blown air passes through the ventilation opening 91d of the rotary door 9 and the opening 92a of the film member 92, and any one of the air passage openings 5 to 7 on the air conditioning case 1 side that wraps with the film opening 92a, or A plurality of air outlets reach each outlet and blow out into the passenger compartment.

そして、このとき、フィルム部材９２は風圧によって外周側へ膨らむように張り出し、閉塞すべき空気通路開口部５〜７の仕切り壁の先端部８に圧接するので、この先端部８をシールすることができる。従って、閉塞すべき開口部を、風洩れを生ずることなく、確実に閉塞できる。また、ロータリードア９の円周壁９１ｂが略１８０度の円弧範囲を有することから、ドアの空気取入口である平面開口部９１ｊの開口面積は最大となり、通風抵抗を小さくすることに寄与している。   At this time, the film member 92 projects so as to swell to the outer peripheral side due to the wind pressure and presses against the front end portion 8 of the partition wall of the air passage openings 5 to 7 to be closed, so that the front end portion 8 can be sealed. it can. Therefore, the opening to be closed can be reliably closed without causing wind leakage. Further, since the circumferential wall 91b of the rotary door 9 has an arc range of approximately 180 degrees, the opening area of the flat opening 91j that is an air intake port of the door is maximized, contributing to a reduction in ventilation resistance. .

本実施形態では、使用者が車内の吹出モード切替レバーを手動操作することにより、その操作力がコントロールケーブル２２およびレバー２１を介して直接的にロータリードア９に伝達され、ロータリードア９が矢印ＤあるいはＥ方向に回動する。このとき、具体的には、ロータリードア９が図４および図７〜１０に示す各所定位置に回動変位して、５つの吹出モードのうちのいずれかが選択される。   In this embodiment, when the user manually operates the blow mode switching lever in the vehicle, the operating force is transmitted directly to the rotary door 9 via the control cable 22 and the lever 21, and the rotary door 9 is moved to the arrow D. Or it rotates in the E direction. At this time, specifically, the rotary door 9 is rotationally displaced to each predetermined position shown in FIGS. 4 and 7 to 10 and any one of the five blowing modes is selected.

また、本実施形態における吹出モード切換レバーは車両の幅方向に移動可能となっており、車両左側から右側に向かって順に等量に移動することにより、所定の吹出モードとして、フェイスモード・バイレベルモード・フットモード・フットデフロスタモードおよびデフロスタモードの順に選択可能となっている。つまり、吹出モード切換レバーの作動量に比例してロータリードア９が回動することになる。   In addition, the blowing mode switching lever in the present embodiment is movable in the width direction of the vehicle. By moving in equal amounts in order from the left side of the vehicle to the right side, the predetermined blowing mode is set to face mode / bilevel. Mode, foot mode, foot defroster mode, and defroster mode can be selected in this order. That is, the rotary door 9 rotates in proportion to the operation amount of the blowing mode switching lever.

次に、上述の吹出モードについて説明する。先ず、フェイス（ＦＡＣＥ）モード時について図４に基づき説明する。吹出モード切替レバーが車両の幅方向の最も左側に位置しフェイスモードが選択されているときには、図４に示す位置に、ロータリードア９がフィルム部材９２とともに回動している。その結果、フィルム部材９２の開口部９２ａがフェイス用空気通路開口部５に完全にラップする。   Next, the above-described blowing mode will be described. First, the face (FACE) mode will be described with reference to FIG. When the blow mode switching lever is positioned on the leftmost side in the width direction of the vehicle and the face mode is selected, the rotary door 9 is rotated together with the film member 92 at the position shown in FIG. As a result, the opening 92 a of the film member 92 is completely wrapped around the face air passage opening 5.

そしてこの状態では、フィルム部材９２のうち開口部９２ａの設けてない部分が風圧により外周側へ張り出すことにより、フット用空気通路開口部６およびデフロスタ用空気通路開口部７の仕切り壁先端部８に確実に圧接して、この両開口部６・７を確実に閉塞する。これにより、空調ケース１内の空気は、ロータリードア９の平面開口部９１ｊからドア内部へ取り入れられ、ドア通風口９１ｄ・フィルム開口部９２ａを介してフェイス用空気通路開口部５よりフェイスダクトに流入し、フェイス吹出口から車室内に吹き出される。   In this state, the portion of the film member 92 where the opening 92a is not provided projects to the outer peripheral side by wind pressure, so that the partition wall tip 8 of the foot air passage opening 6 and the defroster air passage opening 7 is provided. The two openings 6 and 7 are surely closed by pressing firmly to each other. Thereby, the air in the air conditioning case 1 is taken into the door from the flat opening 91j of the rotary door 9, and flows into the face duct from the face air passage opening 5 through the door vent 91d and the film opening 92a. Then, it is blown out into the passenger compartment from the face outlet.

次に、図７に基づきバイレベル（Ｂ／Ｌ）モードについて説明する。バイレベルモードでは、ロータリードア９が、図４のフェイスモードの状態から反時計回りの方向に所定角度だけ回転することにより、フィルム部材９２の開口部９２ａが、フェイス用空気通路開口部５の半分とフット用空気通路開口部６の半分との双方に跨がってラップする。   Next, the bi-level (B / L) mode will be described with reference to FIG. In the bi-level mode, the rotary door 9 rotates by a predetermined angle in the counterclockwise direction from the face mode state of FIG. 4 so that the opening 92 a of the film member 92 is half of the face air passage opening 5. And wraps over both of the foot air passage openings 6 and half.

そしてこの際、デフロスタ用空気通路開口部７は、フィルム部材９２のうち開口部９２ａの設けてない部分によって確実に閉塞される。これにより、空調ケース１内の空気は、ロータリードア９の平面開口部９１ｊからドア内部へ取り入れられ、ドア通風口９１ｄ・フィルム開口部９２ａを介してフェイス用空気通路開口部５およびフット用空気通路開口部６に流入し、フェイス吹出口およびフット吹出口の両方から同時に車室内へ吹き出される。   At this time, the defroster air passage opening 7 is reliably closed by the portion of the film member 92 where the opening 92a is not provided. Thereby, the air in the air conditioning case 1 is taken into the door from the flat opening 91j of the rotary door 9, and the face air passage opening 5 and the foot air passage through the door vent 91d and the film opening 92a. It flows into the opening 6 and is simultaneously blown out from both the face outlet and the foot outlet into the passenger compartment.

次に、図８に基づいてフット（ＦＯＯＴ）モードについて説明する。この場合、ロータリードア９が、図７のバイレベルモードの状態から反時計回りの方向に、更に所定角度だけ回転することにより、フィルム開口部９２ａがフット用空気通路開口部６に完全にラップし、フェイス用空気通路開口部５を完全に閉塞する。一方、デフロスタ用空気通路開口部７は本実施形態では、完全に閉塞するのでなく、図８に示すようにロータリードア９のうち、円周方向の一端部側（ピン部材９１ｇ側）に所定量の隙間を開けて、空調ケース１内の空気をデフロスタ用空気通路開口部７から若干量漏らして、窓ガラスの曇り止め効果を発揮できるようにしている。   Next, the foot (FOOT) mode will be described with reference to FIG. In this case, the rotary door 9 is further rotated by a predetermined angle in the counterclockwise direction from the state of the bi-level mode in FIG. 7, so that the film opening 92a is completely wrapped on the foot air passage opening 6. The face air passage opening 5 is completely closed. On the other hand, in the present embodiment, the defroster air passage opening 7 is not completely closed. As shown in FIG. 8, a predetermined amount is provided on one end side (pin member 91 g side) in the circumferential direction of the rotary door 9. The air in the air conditioning case 1 is slightly leaked from the air passage opening 7 for the defroster so that the window glass can be prevented from being fogged.

次に、図９に基づいてフットデフロスタ（Ｆ／Ｄ）モードについて説明する。この場合ではロータリードア９が、図８のフットモードの状態より反時計回りの方向に更に所定角度だけ回転することにより、フィルム開口部９２ａがフット用空気通路開口部６に略半分、ラップするとともに、ロータリードア９のピン部材９１ｇ側端部がデフロスタ用空気通路開口部７の略半分を開口する。   Next, the foot defroster (F / D) mode will be described with reference to FIG. In this case, when the rotary door 9 is further rotated by a predetermined angle in the counterclockwise direction from the foot mode state of FIG. 8, the film opening 92 a wraps approximately half on the foot air passage opening 6. The pin member 91g side end of the rotary door 9 opens substantially half of the defroster air passage opening 7.

このとき、フェイス用空気通路開口部５はフィルム部材９２のうち開口部９２ａの設けてない部分によって全閉される。この結果、送風空気はロータリードア９を迂回して、直接デフロスタ用空気通路開口部７に流入する空気流と、ドア通風口９１ｄ・フィルム開口部９２ａを介してフット用空気通路開口部６に流入する空気流と、フィルム開口部９２ａ・ドア通風口９１ｄを介してドア内部へ流入した後に、再びドア通風口９１ｄ・フィルム開口部９２ａを介してフット用空気通路開口部６に流入する空気流とになる。   At this time, the face air passage opening 5 is fully closed by a portion of the film member 92 where the opening 92a is not provided. As a result, the blown air bypasses the rotary door 9 and directly flows into the defroster air passage opening 7 and into the foot air passage opening 6 through the door vent 91d and the film opening 92a. An air flow that flows into the door through the film opening 92a / door vent 91d and then flows into the foot air passage opening 6 again through the door vent 91d / film opening 92a. become.

最後に、図１０に基づいてデフロスタ（ＤＥＦ）モードについて説明する。このデフロスタモードでは、図９のフットデフロスタモードの状態から更に反時計回りの方向に所定角度だけロータリードア９を回転させた状態である。これにより、ロータリードア９のピン部材９１ｇ側端部がデフロスタ用空気通路開口部７を全面的に開口する。これと同時に、フェイス用およびフット用空気通路開口部５・６はフィルム部材９２のうち開口部９２ａの設けてない部分によって全閉される。   Finally, the defroster (DEF) mode will be described with reference to FIG. In the defroster mode, the rotary door 9 is rotated by a predetermined angle in the counterclockwise direction from the state of the foot defroster mode in FIG. As a result, the end of the rotary door 9 on the side of the pin member 91g opens the defroster air passage opening 7 entirely. At the same time, the face and foot air passage openings 5 and 6 are completely closed by a portion of the film member 92 where the opening 92a is not provided.

その結果、空調ケース１内の送風空気はデフロスタ用の空気通路開口部７のみに流入し、デフロスタダクトを経てデフロスタ吹出口から窓ガラス内面側へ向かって吹き出し、窓ガラスの曇り止めを行う。上述した図４および図７〜１０の吹出モード切替作用の説明から明らかなように、フィルム部材９２の自由端９２ｄ（スライド孔９２ｃ側端部）は、ロータリードア９の回動領域において、常に、複数個の空気通路開口部５〜７の開口範囲外に位置する側の端部に設定してあるため、フィルム部材９２の自由端９２ｄ側に、ロータリードア９のスライド壁部９１ｈ・樹脂製ピン部材９１ｉを配置しても、これら部材９１ｈ・９１ｉが空調ケース１の空気通路開口部５〜７の仕切り壁に引っ掛かることがないので、ロータリードア９の回動作用には何ら支障をきたさない。   As a result, the blown air in the air conditioning case 1 flows only into the air passage opening 7 for the defroster, blows out from the defroster outlet toward the inner surface of the window glass through the defroster duct, and prevents the window glass from being fogged. As is clear from the description of the blowing mode switching action in FIGS. 4 and 7 to 10 described above, the free end 92d (the end on the slide hole 92c side) of the film member 92 is always in the rotation region of the rotary door 9. Since it is set at the end of the plurality of air passage openings 5 to 7 located outside the opening range, the slide wall 91h of the rotary door 9 and the resin pin are provided on the free end 92d side of the film member 92. Even if the member 91i is disposed, the members 91h and 91i are not caught by the partition walls of the air passage openings 5 to 7 of the air conditioning case 1, so that the rotating action of the rotary door 9 is not hindered.

また、フィルム部材９２の円周方向の一端を、ロータリードア９のスライド壁部９１ｈ上を移動可能な自由端９２ｄとしているから、フィルム部材９２あるいは空調ケース１の空気通路開口部５〜７に寸法ばらつきが発生しても、この寸法ばらつきを相殺する方向にフィルム部材９２の自由端９２ｄがスライド壁部９１ｈ上で摺動することができる。   Further, since one end of the film member 92 in the circumferential direction is a free end 92d that can move on the slide wall portion 91h of the rotary door 9, the film member 92 or the air passage openings 5 to 7 of the air conditioning case 1 are dimensioned. Even if the variation occurs, the free end 92d of the film member 92 can slide on the slide wall portion 91h in a direction to cancel the dimensional variation.

そのため、例えば、フィルム部材９２の円周方向長さが設計寸法より短い場合は、フィルム部材９２の自由端９２ｄが図４の上方側（ロータリードア９円周方向の内方側）へ摺動することにより、フィルム部材９２が、空調ケース１の内壁面側に風圧を受けて確実に圧接することができ、シール不良を回避できる。   Therefore, for example, when the circumferential length of the film member 92 is shorter than the design dimension, the free end 92d of the film member 92 slides upward in FIG. 4 (inward side in the circumferential direction of the rotary door 9). Thereby, the film member 92 can receive a wind pressure on the inner wall surface side of the air-conditioning case 1 and can be surely brought into pressure contact, and a seal failure can be avoided.

また、フィルム部材９２の円周方向長さが設計寸法より長い場合は、フィルム部材９２の自由端９２ｄが図４の下方側（ロータリードア９円周方向の外方側）へ摺動することにより、フィルム部材９２に皺が形成されるのを防止でき、そのため、この皺が原因となって騒音の発生やシール不良などの不具合を起こすことを防止できる。   In addition, when the circumferential length of the film member 92 is longer than the design dimension, the free end 92d of the film member 92 slides downward in FIG. 4 (the outer side in the circumferential direction of the rotary door 9). In addition, it is possible to prevent wrinkles from being formed on the film member 92, and therefore it is possible to prevent the occurrence of defects such as noise and defective sealing due to the wrinkles.

次に、本実施形態での特徴と、その効果について述べる。まず、ケース１Ａ・１Ｂの嵌合面Ｋが、フィルム部材９２の摺動方向に沿っているとともにフィルム開口部９２ａの摺動領域に掛かっている場合、フィルム開口部９２ａの嵌合面Ｋに対応する部分に橋渡し部Ｈを設けている。   Next, features and effects of this embodiment will be described. First, when the fitting surface K of the cases 1A and 1B is along the sliding direction of the film member 92 and is in the sliding area of the film opening 92a, it corresponds to the fitting surface K of the film opening 92a. The bridge part H is provided in the part to do.

図１１に示すように本発明では、フィルム開口部９２ａの嵌合面Ｋに対応する部分に橋渡し部Ｈを設けたことにより、段差との引っ掛かりとなるフィルム開口部９２ａの後端部Ｘが橋渡し部Ｈの両側となり、嵌合面Ｋ上には無くなるため、引っ掛かりは発生しなくなる。   As shown in FIG. 11, in the present invention, by providing the bridging portion H at the portion corresponding to the fitting surface K of the film opening 92a, the rear end X of the film opening 92a that becomes a catch with the step is bridged. Since it becomes both sides of the part H and disappears on the fitting surface K, the catch does not occur.

これによれば、異音の抑制だけでなく、フィルム部材９２の摺動に支障をきたしたり、フィルム部材９２に損傷を与えたりをすることを防ぐことができる。更に、フィルム部材９２の補強効果もあり、風圧を受けてもフィルム部材９２が撓み難くなり、空調ケース１との摺動を滑らかにすることができる。   According to this, it is possible not only to suppress abnormal noise but also to prevent the sliding of the film member 92 or damage to the film member 92. Further, there is a reinforcing effect of the film member 92, and the film member 92 is hardly bent even when subjected to wind pressure, and the sliding with the air conditioning case 1 can be made smooth.

また、この空気通路切替装置９を具備し、空気通路開口部５〜７として、フェイス用空気通路開口部５・フット用空気通路開口部６およびデフロスタ用空気通路開口部７を備え、これらの空気通路開口部５〜７を、フィルム部材９２によって開閉するようにしている。このように、本空気通路切替装置９を車両用空調装置のモード切替ドア部に用いて好適である。   The air passage switching device 9 is provided with a face air passage opening 5, a foot air passage opening 6 and a defroster air passage opening 7 as the air passage openings 5 to 7. The passage openings 5 to 7 are opened and closed by the film member 92. Thus, this air passage switching device 9 is suitable for use in the mode switching door portion of the vehicle air conditioner.

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、本発明をフィルム式のロータリードアに用いているが、本発明は上記実施形態に限るものではなく、フィルム部材そのものをスライドさせるフィルムドア、フィルムよりももう少し腰のある薄板部材をスライドさせるフレキシブルドア、フィルム部材をスライドドア基材に保持させてスライドドア基材とともにスライドさせるスライドドアなどに適用しても良い。 (Other embodiments)
In the above-described embodiment, the present invention is used for a film-type rotary door. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment. A film door that slides the film member itself, a thin plate member that has a slightly lower waist than the film. The sliding door may be applied to a flexible door that slides the film member, a sliding door that holds the film member on the sliding door base material, and slides with the sliding door base material.

また、上述の実施形態では本空気通路切替装置９を空調ユニットのモード切替ドア部に用いているが、上述の実施形態では板ドア４で温風用空気通路開口部１００と冷風用空気通路開口部１０１との開度調整を行っているエアミックスドア部に本空気通路切替装置９を用いても好適である。また、空調ケース１の空気通路開口部に、スライドコアなどによる型割りの微少な段差ができる場合でこの段差をなくすことが難しい場合に本発明を適用しても良い。   Further, in the above-described embodiment, the air passage switching device 9 is used as a mode switching door portion of the air conditioning unit. However, in the above-described embodiment, the plate door 4 and the hot air air passage opening 100 and the cold air air passage opening are used. It is also preferable to use the air passage switching device 9 in an air mix door portion that is performing opening degree adjustment with the portion 101. Further, the present invention may be applied to the case where there is a small level difference in mold division by a slide core or the like in the air passage opening of the air conditioning case 1 and it is difficult to eliminate this level difference.

尚、上記実施形態においては、フィルム部材９２の円周方向の一端側（曲げ部９２ｋ側）を移動不能な固定端とし、他端側を自由端９２ｄとしているが、従来装置のようにフィルム部材９２の円周方向の両端部に曲げ部９２ｋを形成してロータリードア９に固定しても良い。また、上記実施形態では、ロータリードア９の円周壁９１ｂの外周面に対して隙間を介してフィルム部材９２を配設しているが、ロータリードア９の円周壁９１ｂの梁９１ｅとフィルム部材９２との間に、軸方向に延びる細長のウレタンフォームなどの弾性部材を配設して、フィルム部材９２の円弧形状を良好に維持することにより、フィルム部材９２によるシール性能の向上と騒音低減を図るようにしても良い。   In the above embodiment, one end side (bending portion 92k side) in the circumferential direction of the film member 92 is an immovable fixed end and the other end side is a free end 92d. Bending portions 92k may be formed at both ends in the circumferential direction of 92 and fixed to the rotary door 9. Moreover, in the said embodiment, although the film member 92 is arrange | positioned through the clearance gap with respect to the outer peripheral surface of the circumferential wall 91b of the rotary door 9, the beam 91e and the film member 92 of the circumferential wall 91b of the rotary door 9 An elastic member such as an elongated urethane foam extending in the axial direction is disposed between the two members to maintain a good arc shape of the film member 92, thereby improving the sealing performance and noise reduction by the film member 92. Anyway.

尚、上記実施形態では、フィルム開口部９２ａを複数の開口部によって構成していたが、複数に限らず一つの開口部としても良い。また、ロータリードア９の駆動構造としても、手動操作される吹出モード切替レバーによりコントロールケーブル２２を直接駆動するものに限らず、例えば電気的スイッチとそのスイッチ操作に基づいて駆動されるモータなどの別の駆動源とによってロータリードア９を回動変位させるように構成しても良い。その他、本発明は上記実施形態で説明した車両用の空調装置に限らず、空気通路を開閉するための各種装置に広く適用することができる。   In the above embodiment, the film opening 92a is constituted by a plurality of openings. However, the film opening 92a is not limited to a plurality and may be a single opening. Also, the drive structure of the rotary door 9 is not limited to the one in which the control cable 22 is directly driven by the manually operated blow mode switching lever. For example, an electric switch and a motor driven based on the switch operation may be used. The rotary door 9 may be configured to be rotationally displaced by the drive source. In addition, the present invention is not limited to the vehicle air conditioner described in the above embodiment, and can be widely applied to various devices for opening and closing the air passage.

本発明の一実施形態に係る車両用空調装置の空調ユニットの正面図である。It is a front view of the air-conditioning unit of the vehicle air conditioner concerning one embodiment of the present invention. 図１の空調ユニットの要部概略断面図である。It is a principal part schematic sectional drawing of the air conditioning unit of FIG. （ａ）は図２に示すロータリードア９の側面図、（ｂ）は（ａ）の要部正面図である。(A) is a side view of the rotary door 9 shown in FIG. 2, (b) is a principal part front view of (a). 図２の要部拡大断面図であり、フェイスモードの作動状態を示す。It is a principal part expanded sectional view of FIG. 2, and shows the operation state of face mode. ロータリードア９の分解斜視図である。3 is an exploded perspective view of a rotary door 9. FIG. フィルム部材９２の展開平面図である。4 is a development plan view of a film member 92. FIG. バイレベルモードにおける空気通路切替装置の作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the air path switching device in bilevel mode. フットモードにおける空気通路切替装置の作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the air path switching device in foot mode. フットデフロスタモードにおける空気通路切替装置の作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the air path switching device in foot defroster mode. デフロスタモードにおける空気通路切替装置の作動状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the operating state of the air path switching device in a defroster mode. 本発明の一実施形態における空調ケース１の嵌合面Ｋとフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。The state of the fitting surface K of the air-conditioning case 1 and the film opening 92a in one embodiment of the present invention is shown, (a) and (c) are front views, and (b) is a view A in FIG. (D) is a B view in (b). 空調ケース１の平滑部とフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。The state of the smooth part of the air-conditioning case 1 and the film opening 92a is represented, (a) and (c) are front views, (b) is a view A in (a), and (d) is in (b). FIG. 従来の空調ケース１の嵌合面Ｋとフィルム開口部９２ａとの状態を表し、（ａ）・（ｃ）は正面図、（ｂ）は（ａ）中のＡ視図、（ｄ）は（ｂ）中のＢ視図である。The state of the fitting surface K of the conventional air-conditioning case 1 and the film opening 92a is represented, (a) and (c) are front views, (b) is a view A in (a), (d) is ( It is a B view in b).

符号の説明Explanation of symbols

１…空調ケース
１Ａ…右側ケース
１Ｂ…左側ケース
５…フェイス用空気通路開口部（空気通路開口部）
６…フット用空気通路開口部（空気通路開口部）
７…デフロスタ用空気通路開口部（空気通路開口部）
９…ロータリードア（空気通路切替装置）
９１…ロータリードア部材（スライドドア基材）
９１ｂ…壁部
９１ｄ…ドア通風口
９２…フィルム部材
９２ａ…フィルム開口部
１００…温風用空気通路開口部（空気通路開口部）
１０１…冷風用空気通路開口部（空気通路開口部）
Ｈ…橋渡し部
Ｋ…嵌合面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Air-conditioning case 1A ... Right side case 1B ... Left side case 5 ... Face air passage opening (air passage opening)
6 ... Foot air passage opening (air passage opening)
7. Defroster air passage opening (air passage opening)
9 ... Rotary door (air passage switching device)
91 ... Rotary door member (sliding door base material)
91b ... Wall 91d ... Door vent 92 ... Film member 92a ... Film opening 100 ... Hot air air passage opening (air passage opening)
101 ... Air passage opening for cold air (air passage opening)
H ... Bridge part K ... Mating surface

Claims (4)

複数のケース（１Ａ、１Ｂ）を嵌合させて空気通路を形成する空調ケース（１）と、
前記空調ケース（１）に設けられた空気通路開口部（５〜７）と、
前記空気通路開口部（５〜７）の空気流れ上流側を空気流れ方向と略直交方向に摺動可能に配設された可撓性を有するフィルム部材（９２）と、
前記フィルム部材（９２）に開口されたフィルム開口部（９２ａ）とを備え、
前記フィルム部材（９２）を摺動させることにより、前記フィルム開口部（９２ａ）と前記空気通路開口部（５〜７）との連通および遮断を選択するようにした空気通路切替装置において、
前記ケース（１Ａ、１Ｂ）の嵌合面（Ｋ）が、前記フィルム部材（９２）の摺動方向に沿っているとともに前記フィルム開口部（９２ａ）の摺動領域に掛かっている場合、前記フィルム開口部（９２ａ）の前記嵌合面（Ｋ）上に、前記摺動方向に延びる橋渡し部（Ｈ）を設けたことを特徴とする空気通路切替装置。 An air-conditioning case (1) for forming an air passage by fitting a plurality of cases (1A, 1B);
An air passage opening (5-7) provided in the air conditioning case (1);
A flexible film member (92) disposed slidably on the air flow upstream side of the air passage opening (5-7) in a direction substantially orthogonal to the air flow direction;
A film opening (92a) opened in the film member (92),
In the air passage switching device configured to select communication and blocking between the film opening (92a) and the air passage opening (5-7) by sliding the film member (92),
When the fitting surface (K) of the case (1A, 1B) is along the sliding direction of the film member (92) and is hooked on the sliding region of the film opening (92a), the film An air passage switching device characterized in that a bridging portion (H) extending in the sliding direction is provided on the fitting surface (K) of the opening (92a). 複数のケース（１Ａ、１Ｂ）を嵌合させて空気通路を形成する空調ケース（１）と、
前記空調ケース（１）に設けられた空気通路開口部（５〜７）と、
前記空気通路開口部（５〜７）の空気流れ上流側を空気流れ方向と略直交方向に摺動可能に配設され、壁部（９１ｂ）を有するスライドドア基材（９１）と、
前記壁部（９１ｂ）に開口したドア通風口（９１ｄ）と、
前記壁部（９１ｂ）の空気流れ下流側に配設され、前記スライドドア基材（９１）とともに摺動する可撓性を有するフィルム部材（９２）と、
前記フィルム部材（９２）に、前記ドア通風口（９１ｄ）と常に連通するように開口されたフィルム開口部（９２ａ）とを備え、
前記スライドドア基材（９１）を摺動させることにより、前記フィルム開口部（９２ａ）と前記空気通路開口部（５〜７）との連通および遮断を選択するようにした空気通路切替装置において、
前記ケース（１Ａ、１Ｂ）の嵌合面（Ｋ）が、前記フィルム部材（９２）の摺動方向に沿っているとともに前記フィルム開口部（９２ａ）の摺動領域に掛かっている場合、前記フィルム開口部（９２ａ）の前記嵌合面（Ｋ）上に、前記摺動方向に延びる橋渡し部（Ｈ）を設けたことを特徴とする空気通路切替装置。 An air-conditioning case (1) that forms an air passage by fitting a plurality of cases (1A, 1B);
An air passage opening (5-7) provided in the air conditioning case (1);
A slide door base material (91) disposed on the upstream side of the air flow of the air passage opening (5-7) so as to be slidable in a direction substantially perpendicular to the air flow direction, and having a wall portion (91b);
A door vent (91d) opened in the wall (91b);
A flexible film member (92) that is disposed on the downstream side of the air flow of the wall (91b) and slides together with the slide door base material (91);
The film member (92) is provided with a film opening (92a) opened so as to always communicate with the door vent (91d),
In the air passage switching device configured to select communication and blocking between the film opening (92a) and the air passage opening (5-7) by sliding the slide door base material (91),
When the fitting surface (K) of the case (1A, 1B) is along the sliding direction of the film member (92) and is hanging on the sliding region of the film opening (92a), the film An air passage switching device characterized in that a bridging portion (H) extending in the sliding direction is provided on the fitting surface (K) of the opening (92a). 請求項１または請求項２のいずれかに記載の空気通路切替装置（９）を具備し、
前記空気通路開口部（５〜７）として、フェイス用空気通路開口部（５）、フット用空気通路開口部（６）、およびデフロスタ用空気通路開口部（７）を備え、
これらの空気通路開口部（５〜７）を、前記フィルム部材（９２）によって開閉することを特徴とする車両用空調装置。 Comprising the air passage switching device (9) according to claim 1 or 2,
The air passage openings (5-7) include a face air passage opening (5), a foot air passage opening (6), and a defroster air passage opening (7),
These air passage openings (5-7) are opened and closed by the film member (92). 請求項１または請求項２のいずれかに記載の空気通路切替装置（９）を具備し、
前記空気通路開口部として、温風用空気通路開口部（１００）と冷風用空気通路開口部（１０１）とを備え、
これらの空気通路開口部（１００、１０１）を、前記フィルム部材（９２）によって開閉することを特徴とする車両用空調装置。 Comprising the air passage switching device (9) according to claim 1 or 2,
The air passage opening includes a hot air air passage opening (100) and a cold air air passage opening (101),
These air passage openings (100, 101) are opened and closed by the film member (92).
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