JP4408588B2

JP4408588B2 - Shift lever boot mounting structure

Info

Publication number: JP4408588B2
Application number: JP2001154159A
Authority: JP
Inventors: 恒明今井; 素啓竹田; 昌史和田
Original assignee: HOUWA KOGYO CO., LTD.; Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: HOUWA KOGYO CO., LTD.; Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2001-05-23
Filing date: 2001-05-23
Publication date: 2010-02-03
Anticipated expiration: 2021-05-23
Also published as: JP2002347461A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はシフトレバーブーツの取付構造に係り、特に、シフトレバーブーツの固定強度を向上し得て、シフトレバーブーツの外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツ単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施し得るシフトレバーブーツの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、エンジンの発生する動力を充分に利用して円滑に車両を走行させるために、手動変速機や自動変速機を搭載している。手動変速機や自動変速機は、シフトレバーやセレクトレバー等のトランスミッションコントロールレバーにより変速段やレンジの切換えを行われる。シフトレバーやセレクトレバーは、レバー軸を車両の構成部材であるコンソールボックス等の開口部から車室内に突出させ、レバー軸の先端に把持用のノブを設け、基端側をコンソールボックス内において支持部により回動可能に支持している。
【０００３】
コンソールボックス等の開口部から車室内にレバー軸を突出されるシフトレバーやセレクトレバーレバーは、外観を向上するためにレバー軸をシフトレバーブーツやセレクトレバーブーツにより覆っている。シフトレバーブーツやセレクトレバーブーツは、コンソールボックスの開口部から突出されるレバー軸に一端側を固定して設けるとともに、他端側を固定部材に固定して設けている。固定部材は、開口部周囲のコンソールボックスに取付けられる。
【０００４】
このように、手動変速機のシフトレバー、自動変速機のセレクトレバーにかかわらず、コンソールボックス等の開口部から車室内に突出されるトランスミッションコントロールレバーの外観を向上するために、レバー軸を覆うようにシフトレバーブーツやセレクトレバーブーツを取付けて設けている。なお、以下においては、用語としてシフトレバーのレバー軸を覆うシフトレバーブーツを用い、シフトレバーブーツの取付構造を説明する。
【０００５】
従来のシフトレバーブーツの取付構造としては、図１１・図１２に示すものがある。図において、１０２は図示しない車両の構成部材の開口部から車室内に突出される変速機のシフトレバー、１０４はレバー軸、１０６はノブ、１０８はシフトレバーブーツ、１１０は固定部材たるブーツベースである。シフトレバーブーツ１０８は、ゴム等の柔軟性を有する伸縮性素材により形成され、一端側にレバー軸用固定部１１２を設け、他端側にブーツ側固定部１１４を設けている。ブーツベース１１０には、ベース側固定部１１６を設けている。
【０００６】
図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８は、他端側のブーツ側固定部１１４を伸張して拡開させ、ブーツベース１１０のベース側固定部１１６に弾性的に係合させることにより固定して設けている。
【０００７】
また、図１３・図１４に示すシフトレバーブーツ２０８は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成され、他端側のブーツ側固定部２１４をブーツベース２１０のベース側固定部２１６にタッカ２１８で止めることにより固定して設けている。
【０００８】
さらに、図１５・図１６に示すシフトレバーブーツ３０８は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成され、他端側のブーツ側固定部３１４に鋼線や樹脂部品等の補助固定部材３２０を組み付け、この補助固定部材３２０を組み付けたブーツ側固定部３１４をブーツベース３１０のベース側固定部３１６に係合することにより固定して設けている。
【０００９】
このようなシフトレバーブーツの取付構造としては、実開昭６４−１４５２８号公報、実開平４−１９３２４号公報、実開昭６１−１５９２２４号公報、実開昭５９−１４２１３３号公報に開示されるものがある。
【００１０】
実開昭６４−１４５２８号公報に開示されるものは、コンソールボックスの開口と略同一形状のフレームの外周端部に係止爪を形成し、シフトレバーブーツの下端近傍のスリットに係止爪を挿通してフレームに取付け、フレームをコンソールボックスに取付けたときに、シフトレバーブーツのスリットよりも内側部分をフレームとコンソールボックスとによって挟圧して固定するものである。
【００１１】
実開平４−１９３２４号公報に開示されるものは、ボディパネルの開口縁に固定されるシフトレバーパネルの外周のフランジに折り返し可能な固定用押さえ片を一体に形成し、フランジに固定用押さえ片を折り返してシフトレバーブーツの下端部を挟持するとともに、固定用押さえ片の係合爪をシフトレバーブーツの固定用孔を挿通してフランジの係合孔に係合させることにより、固定するものである。
【００１２】
実開昭６１−１５９２２４号公報に開示されるものは、シフトレバーをカバーする縫製ブーツの下端を予めフィニッシャ枠体に組み付ける縫製ブーツにおいて、フィニッシャ枠体の内側に沿って部分的に凸状部を形成し、この凸状部に対応する凹状部を有する断面コ字状ホルダを前記枠体に縫製ブーツを介在させながら嵌込み、固定するものである。
【００１３】
実開昭５９−１４２１３３号公報に開示されるものは、コンソールボックスの上部に取付けられるブーツ取付枠を、下方に突出する鍔部を形成した雄枠と鍔部に嵌合される溝部を有するとともに雄枠にヒンジにより連結される雌枠とから構成し、これら雄枠と雌枠との間にシフトレバーブーツの裾部を挟持して固定するものである。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８は、ゴム等の柔軟性を有する伸縮性素材により形成していることにより、シフトレバーブーツ１０８の弾性復元力を利用してブーツベース１１０に固定することができる。
【００１５】
これに対して、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成されるシフトレバーブーツは、図１１・図１２に示すシフトレバーブーツ１０８のように弾性復元力を利用して固定することができない問題がある。
【００１６】
そこで、柔軟性を有する非伸縮性素材により形成されるシフトレバーブーツは、図１３・図１４に示す如くブーツベース２１０のベース側固定部２１６にブーツ側固定部２１４をタッカ２１８で止めることにより固定して設け、あるいは、図１５・図１６に示す如くブーツベース３１０のベース側固定部３１６に補助固定部材３２０を組み付けたブーツ側固定部３１４を係合させることにより固定して設けている。
【００１７】
ところが、図１３・図１４に示すシフトレバーブーツ２０８の取付構造は、部品点数を削減することができる一方で、タッカ２１８によって固定しているため、十分な固定強度を得ることが困難な不都合があり、シフトレバーブーツ２０８に破断を生じた場合に、ブーツベース２１０までアッセンブリ交換しなければならず、コストアップを招く不都合がある。
【００１８】
また、図１５・図１６に示すシフトレバーブーツ３０８の取付構造は、ブーツベース３１０のベース側固定部３１６にブーツ側固定部３１４を係合して固定しているため、十分な固定強度を得ることが困難な不都合があり、シフトレバーブーツ３０８に外力が作用した場合に、ブーツベース３１０からブーツ側固定部３１４が抜脱するおそれがある。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述の不都合を除去するために、車両の構成部材の開口部から突出されるシフトレバーのレバー軸を覆うように一端側を前記レバー軸に固定するとともに他端側を枠状の固定部材を介して前記開口部周囲の構成部材に固定したシフトレバーブーツの取付構造において、前記シフトレバーブーツは他端側にこのシフトレバーブーツから外方に拡がるブーツ側固定部を備え、前記ブーツ側固定部に枠状の補強部材を取付け、前記固定部材を互いに係合及び離脱が可能であるとともに対向する側から前記補強部材を挟んで固定する内側固定部材と外側固定部材とで構成し、前記内側固定部材に前記補強部材に沿う枠状の内側本体とこの内側本体から補強部材の内側を貫通してシフトレバーブーツ内に突出する筒状の内側突縁部とを形成し、前記外側固定部材に前記内側本体に隙間を隔てて対向する板状の外側本体とこの外側本体から前記内側突縁部の外周に嵌合するように突出する筒状の外側突縁部とを形成し、前記補強部材の内周を前記内側突縁部の外周に係合させて補強部材の位置決めを行うとともに前記内側本体と前記外側突縁部の先端で前記補強部材を挟み、且つ前記内側突縁部の外周面と前記外側突縁部の内周面で前記シフトレバーブーツを挟む構造としたことを特徴とする。
【００２０】
【発明の実施の形態】
この発明のシフトレバーブーツの取付構造は、内側固定部材と外側固定部材との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツのブーツ側固定部を補強部材により補強することができ、シフトレバーブーツに外力が作用しても内側固定部材と外側固定部材との間からブーツ側固定部が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材と外側固定部材との係合を解除することによってシフトレバーブーツを容易に外すことができる。
【００２１】
【実施例】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。図１〜図６は、この発明の第１実施例を示すものである。図５・図６において、２は図示しない車両の構成部材であるインストルメントパネル、４は開口部、６は車室、８は図示しない変速機のシフトレバー、１０はレバー軸、１２はノブ、１４はシフトレバーブーツ、１６は開口部４の周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材、１８はガーニッシュである。
【００２２】
車両のインストルメントパネル２の開口部４から車室６内に突出されるシフトレバー８は、車室６内に突出されるレバー軸１０の先端に把持用のノブ１２を設け、基端側をインストルメントパネル２内において支持部２０により回動可能に支持している。シフトレバー８は、外観を向上するためにレバー軸１０をシフトレバーブーツ１４により覆っている。
【００２３】
シフトレバーブーツ１４は、図３に示す如く、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により略先細り四角錐筒形状に形成されるブーツ本体２２を設け、ブーツ本体２２の一端側にレバー軸１０に固定されるレバー軸用固定部２４を設け、ブーツ本体２２の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けている。レバー軸用固定部２４は、略先細り筒形状に形成して設けている。ブーツ側固定部２６は、ブーツ本体２２に対して拡開して略四角枠形状に形成して設けている。
【００２４】
シフトレバーブーツ１４は、ブーツ本体２２によりレバー軸１０を覆うように、レバー軸１０のノブ１２側に一端側のレバー軸用固定部２４を固定して設けるとともに、他端側のブーツ側固定部２６を開口部４周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材１６に固定して設けている。
【００２５】
このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けるとともに、このブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付けて設けている。
【００２６】
補強部材２８は、図３に示す如く、合成樹脂等の可撓性を有する素材により略四角枠板形状の補強板部３０を設け、補強板部３０の中央部位に長四角形状の係合穴３２を形成して設けている。補強部材２８は、拡開されたブーツ側固定部２６の、後述する内側固定部材３６と接する内側に、補強板部３０を縫製糸３４によって縫い付けることにより取付けて設けている。
【００２７】
開口部４周囲のインストルメントパネル２に取付けられる固定部材１６は、図４に示す如く、内側固定部材３６と外側固定部材３８とにより構成している。
【００２８】
内側固定部材３６は、略長四角平板形状の内側本体４０の中央部位に内側挿通孔４２を形成して設け、内側挿通孔４２の周縁に前記補強部材２８の係合穴３２に係合される短四角筒形状の内側突縁部４４を突出させて設け、内側本体３６の幅方向両縁に複数の内側係合片４６を突出させて設けている。
【００２９】
外側固定部材３８は、略長四角平板形状の外側本体４８の中央部位に外側挿通孔５０を形成して設け、外側挿通孔５０の周縁に前記内側突縁部４４の外周に係合される短四角筒形状の外側突縁部５２を突出させて設け、外側本体４８の外周に短四角筒形状の外周部５４を突出させて設け、外周部５４の幅方向両縁に前記内側係合片４６が係合される複数の外側係合孔５６を形成して設けている。
【００３０】
また、外側固定部材３８は、外周部５４の長手方向両縁に取付部５８を突出させて設けている。取付部５８は、図６に示す如く、前記インストルメントパネル２の開口部４周縁に形成したパネル側取付部６０に取付具６２により取付けられる。
【００３１】
固定部材１６は、図１・図２に示す如く、内側固定部材３６の内側突縁部４４に外側固定部材３８の外側突縁部５２を係合し、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合することにより、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を挟んで固定する。
【００３２】
次に、この実施例の作用を説明する。
【００３３】
このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、図４に示す如く、固定部材１６の内側固定部材３６の内側突縁部４４をシフトレバーブーツ１４の他端側から内側に挿入し、内側突縁部４４をブーツ側固定部２６の内側に取付けられた補強部材２８の係合穴３２に係合させて位置決めし、内側本体４０に補強部材２８を当接させる。
【００３４】
次に、固定部材１６の外側固定部材３８の外側挿通孔５０にシフトレバーブーツ１４のブーツ本体２２を挿通し、外側突縁部５２を内側突縁部４４に外装するよう係合して、外側突縁部５２の内周と内側突縁部４４の外周との間にブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を挟みつつ、ブーツ側固定部２６に外側突縁部５２の先端を当接させ、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合させる。
【００３５】
これにより、固定部材１６は、図１・図２に示す如く、内側固定部材３６と外側固定部材３８とを互いに係合することにより、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を内側本体４０及び内側突縁部４４と外側突縁部５２との間に挟んで固定することができる。また、固定部材１６は、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合を解除することにより、シフトレバーブーツ１４をブーツ側固定部材２６及び補強部材２８から外すことができる。
【００３６】
シフトレバーブーツ１４を固定した固定部材１６は、外側固定部材３８の外周部５４の長手方向両縁の取付部５８を、インストルメントパネル２の開口部４周縁のパネル側取付部６０に取付具６２により取付けられる。インストルメントパネル２に取付けられた固定部材１６は、ガーニッシュ１８により覆われる。
【００３７】
このように、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の他端側に固定部材１６に固定されるブーツ側固定部２６を設けるとともにこのブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付けて設け、固定部材１６は互いに係合することによりブーツ側固定部２６及び補強部材２８を挟んで固定する内側固定部材３６と外側固定部材３８とにより構成している。
【００３８】
これにより、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部２６を補強部材２８により補強することができ、シフトレバーブーツ１４に外力が作用しても内側固定部材３６と外側固定部材３８との間からブーツ側固定部２６が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材３６と外側固定部材３８との係合を解除することによってシフトレバーブーツ１４を容易に外すことができる。
【００３９】
このため、このシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４の固定強度を向上することができ、シフトレバーブーツ１４の外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツ１４が破断等した場合にシフトレバーブーツ１４単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施することができる。
【００４０】
また、シフトレバーブーツ１４は、レザーや合成皮革等の柔軟性を有する非伸縮性素材により形成して設け、ブーツ側固定部２６に補強部材２８を取付け、ブーツ側固定部２６及び補強部材２８を挟んで固定していることにより、従来のタッカによる固定のように、ブーツ側固定部２６に穴があけることなく固定しているので、ブーツ側固定部２６が破断するおそれを回避することができ、また、整備の際に固定部材１６からシフトレバーブーツ１４を外して再び取付けた場合にも、穴があけられることがないので、商品力の向上に貢献することができる。
【００４１】
さらに、補強部材２８は、ブーツ側固定部２６に縫製糸３４によって縫い付けることにより取付けて設けていることにより、構造が簡単であり、容易に取付けることができる。さらにまた、補強部材２８は、ブーツ側固定部２６の、内側固定部材３６と接する内側に取付けて設けていることにより、シフトレバーブーツ１４のレバー本体２２の内側固定部材３６と外側固定部材３８との挟み込まれた部位の曲がり度合いを緩やかにすることができ、曲げ応力を小さくして損傷や破断のおそれを無くすことができ、品質向上とメインテナンスフリー化に貢献することができる。
【００４２】
図７は、第２実施例を示すものである。第２実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部５２の先端側に緩やかに湾曲する内側湾曲部６４を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記内側湾曲部６４と略一致して緩やかに湾曲する外側湾曲部６６を形成して設け、ブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を内側湾曲部６４と外側湾曲部６６とによりを緩やかに湾曲させて挟みつつ、シフトレバーブーツ１４のブーツ側固定部材２６及び補強部材２８を内側本体４０及び内側突縁部４４と外側突縁部５２との間に挟んで固定するものである。
【００４３】
第２実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６の緩やかに湾曲する内側湾曲部６４と外側固定部材３６の外側湾曲部６６とによって、ブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を内側湾曲部６４と外側湾曲部６６とによりを急激に曲げることなく緩やかに湾曲させて挟むことができることにより、第１実施例よりも曲げ応力を小さくして損傷や破断のおそれを無くすことができ、品質向上とメインテナンスフリー化にさらに貢献することができる。
【００４４】
図８は、第３実施例を示すものである。第３実施例のシフトレバーブーツ１４は、略四角枠形状のブーツ側固定部２６の全周に複数のブーツ側挿通孔６８を形成して設け、略四角枠板形状の補強部材２８に前記ブーツ側挿通孔６８に合致する補強部材側挿通孔７０を形成して設け、内側固定部材３６の内側突縁部５２周囲の内側本体４０に前記ブーツ側挿通孔６８及び補強部材側挿通孔７０に合致する複数の内側係止孔７２を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記ブーツ側挿通孔６８及び補強部材側挿通孔７０に合致するとともに前記内側係止孔７２に係止される複数の外側係止片７４を突出させて形成して設けたものである。
【００４５】
第３実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、内側固定部材３６の内側本体４０に補強部材２８を当接させ、内側固定部材３６の内側係合片４６を外側固定部材３８の外側係合孔５６に係合させるとともに、外側固定部材３８の外側係止片７４を内側固定部材３６の内側係止孔７２に係止させることにより、内側固定部材３６と外側固定部材３８とを堅固に係合させることができるとともに、内側係止孔７２に係止させる外側係止片７４をブーツ側固定部２６のブーツ側挿通孔６８及び補強部材２８の補強部材側挿通孔７０に挿通させていることにより、ブーツ側固定部２６及び補強部材２８の抜脱を確実に防止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００４６】
図９は、第４実施例を示すものである。第４実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部４４の先端側に内側突起体７６を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の基端側に前記内側突起体７６と対向する外側突起体７８を形成して設け、内側固定部材３６の外側固定部材３６との係合により内側突起体７６と外側突起体７８とを弾性当接させたものである。
【００４７】
第４実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４が引っ張られた際に、互いに弾性当接される内側突起体７６と外側突起体７８とがブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２に食い込むことにより、ブーツ側固定部２６の抜脱を阻止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００４８】
図１０は、第５実施例を示すものである。第５実施例のシフトレバーブーツ１４は、内側固定部材３６の内側突縁部４４の基端側に内側押圧体８０を形成して設け、外側固定部材３６の外側突縁部５２の先端側に前記内側押圧体８０と対向する外側押圧体８２を形成して設け、内側固定部材３６の内側突縁部４４の先端側とブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２とを内側連結体８４により連結して設けるとともに、このブーツ本体２２の内側連結体８４が連結された部位と外側固定部材３６の外側突縁部５２の基端側とを外側連結体８６により連結して設けたものである。
【００４９】
第５実施例のシフトレバーブーツ１４の取付構造は、シフトレバーブーツ１４が引っ張られた際に、内側連結体８４と外側連結体８６とによって夫々内側突縁部４４の基端側と外側突縁部５２の先端側とを近接させるように変形させることにより、対向する内側押圧体８０と外側押圧体８２とによってブーツ側固定部２６近傍のブーツ本体２２を押圧保持することができ、ブーツ側固定部２６の抜脱を阻止することができ、シフトレバーブーツ１４の固定強度をさらに向上することができる。
【００５０】
【発明の効果】
このように、この発明のシフトレバーブーツの取付構造は、内側固定部材と外側固定部材との係合によって挟まれて固定されるシフトレバーブーツの他端側のブーツ側固定部を補強部材により補強することができ、シフトレバーブーツに外力が作用しても内側固定部材と外側固定部材との間からブーツ側固定部が抜脱するおそれがなく、また、内側固定部材と外側固定部材との係合を解除することによってシフトレバーブーツを容易に外すことができる。
【００５１】
このため、このシフトレバーブーツの取付構造は、シフトレバーブーツの固定強度を向上することができ、シフトレバーブーツの外れを防止し得て、また、シフトレバーブーツが破断等した場合にシフトレバーブーツ単品での交換を可能とし得て、低コストに且つ容易に部品交換を実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例を示すシフトレバーブーツの取付構造の要部断面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩ部位の拡大断面図である。
【図３】（Ａ）はシフトレバーブーツの底面図、（Ｂ）はシフトレバーブーツの側面図である。
【図４】シフトレバーブーツの組立状態を示す斜視図である。
【図５】インストルメントパネルに取付けた状態のシフトレバーブーツの一部破断平面図である。
【図６】インストルメントパネルに取付けた状態のシフトレバーブーツの一部破断側面図である。
【図７】第２実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図８】第３実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図９】第４実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図１０】第５実施例を示すシフトレバーブーツのブーツ側固定部の拡大断面図である。
【図１１】第１の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１２】図１１の矢印ＸＩＩ部位の拡大断面図である。
【図１３】第２の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１４】図１３の矢印ＸＩＶ部位の拡大断面図である。
【図１５】第３の従来例を示すシフトレバーブーツの取付構造の断面図である。
【図１６】図１５の矢印ＸＶＩ部位の拡大断面図である。
【符号の説明】
２インストルメントパネル
４開口部
６車室
８シフトレバー
１０レバー軸
１２ノブ
１４シフトレバーブーツ
１６固定部材
１８ガーニッシュ
２２ブーツ本体
２４レバー軸用固定部
２６ブーツ側固定部
２８補強部材
３２係合穴
３４縫製糸
３６内側固定部材
３８外側固定部材
４０内側本体
４２内側挿通孔
４４内側突縁部
４６内側係合片
４８外側本体
５０外側挿通孔
５２外側突縁部
５４外周部
５６外側係合孔
５８取付部
６０パネル側取付部
６２取付具[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shift lever boot mounting structure, and in particular, can improve the fixing strength of the shift lever boot, can prevent the shift lever boot from coming off, and can be replaced with a shift lever boot alone. Thus, the present invention relates to a shift lever boot mounting structure that can be easily replaced at low cost.
[0002]
[Prior art]
A vehicle is equipped with a manual transmission or an automatic transmission in order to make the vehicle run smoothly by making full use of the power generated by the engine. In manual transmissions and automatic transmissions, gears and ranges are switched by transmission control levers such as shift levers and select levers. For shift levers and select levers, the lever shaft protrudes from the opening of the console box, which is a component of the vehicle, into the passenger compartment, and a gripping knob is provided at the tip of the lever shaft, and the base end side is supported in the console box. It is rotatably supported by the part.
[0003]
In order to improve the appearance of a shift lever or a select lever lever whose lever shaft protrudes from the opening of a console box or the like into the vehicle compartment, the lever shaft is covered with a shift lever boot or a select lever boot. The shift lever boot and the select lever boot are provided with one end fixed to a lever shaft protruding from the opening of the console box and the other end fixed to a fixing member. The fixing member is attached to the console box around the opening.
[0004]
In this way, regardless of the shift lever of the manual transmission and the select lever of the automatic transmission, the lever shaft should be covered to improve the appearance of the transmission control lever that protrudes from the opening of the console box or the like into the vehicle interior. Shift lever boots and select lever boots are attached. In the following, the shift lever boot mounting structure will be described by using a shift lever boot that covers the lever shaft of the shift lever as a term.
[0005]
A conventional shift lever boot mounting structure is shown in FIGS. In the figure, 102 is a shift lever of a transmission that protrudes from the opening of a vehicle component (not shown) into the vehicle interior, 104 is a lever shaft, 106 is a knob, 108 is a shift lever boot, and 110 is a boot base that is a fixing member. is there. The shift lever boot 108 is formed of a flexible elastic material such as rubber, and is provided with a lever shaft fixing portion 112 on one end side and a boot side fixing portion 114 on the other end side. The boot base 110 is provided with a base side fixing portion 116.
[0006]
The shift lever boot 108 shown in FIGS. 11 and 12 is fixed by expanding and expanding the boot side fixing portion 114 on the other end side and elastically engaging with the base side fixing portion 116 of the boot base 110. Provided.
[0007]
The shift lever boot 208 shown in FIGS. 13 and 14 is formed of a non-stretchable material having flexibility such as leather or synthetic leather, and the boot side fixing portion 214 on the other end side is fixed to the base side of the boot base 210. The portion 216 is fixed by being stopped by a tacker 218.
[0008]
Further, the shift lever boot 308 shown in FIGS. 15 and 16 is made of a non-stretchable material having flexibility such as leather or synthetic leather, and the boot side fixing portion 314 on the other end side is made of a steel wire or a resin part. The auxiliary fixing member 320 is assembled, and the boot side fixing portion 314 to which the auxiliary fixing member 320 is assembled is fixed by being engaged with the base side fixing portion 316 of the boot base 310.
[0009]
Such shift lever boot mounting structures are disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Nos. 64-14528, 4-19324, 61-159224, 59-142133. There is something.
[0010]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-14528 discloses that a locking claw is formed at the outer peripheral end of the frame having substantially the same shape as the opening of the console box, and a locking claw is formed in the slit near the lower end of the shift lever boot. When it is inserted and attached to the frame, and the frame is attached to the console box, the portion inside the slit of the shift lever boot is clamped and fixed by the frame and the console box.
[0011]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-19324 discloses a fixing pressing piece which can be folded back on the flange on the outer periphery of the shift lever panel fixed to the opening edge of the body panel, and is fixed to the flange. Is fixed by inserting the engaging claw of the fixing pressing piece through the fixing hole of the shift lever boot and engaging the engaging hole of the flange. is there.
[0012]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-159224 discloses a sewing boot in which a lower end of a sewing boot that covers a shift lever is previously assembled to a finisher frame, and a convex portion is partially formed along the inside of the finisher frame. A U-shaped holder having a concave portion corresponding to the convex portion is inserted and fixed to the frame body with a sewing boot interposed.
[0013]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-142133 discloses a boot mounting frame attached to an upper portion of a console box, a male frame formed with a flange protruding downward, and a groove fitted to the flange. It is composed of a female frame connected to the male frame by a hinge, and the hem portion of the shift lever boot is sandwiched and fixed between the male frame and the female frame.
[0014]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the shift lever boot 108 shown in FIGS. 11 and 12 is made of a stretchable material having flexibility such as rubber, so that the elastic force of the shift lever boot 108 is used for the boot base 110. Can be fixed.
[0015]
On the other hand, a shift lever boot formed of a non-stretchable material having flexibility such as leather or synthetic leather is fixed using an elastic restoring force like the shift lever boot 108 shown in FIGS. There is a problem that cannot be done.
[0016]
Therefore, the shift lever boot formed of a flexible non-stretchable material is fixed by fixing the boot side fixing portion 214 to the base side fixing portion 216 of the boot base 210 with the tacker 218 as shown in FIGS. Alternatively, as shown in FIGS. 15 and 16, the boot side fixing portion 316 of the boot base 310 is fixedly provided by engaging the boot side fixing portion 314 with the auxiliary fixing member 320 assembled thereto.
[0017]
However, the shift lever boot 208 mounting structure shown in FIGS. 13 and 14 can reduce the number of parts, but is fixed by the tacker 218, so that it is difficult to obtain sufficient fixing strength. If the shift lever boot 208 breaks, the assembly must be replaced up to the boot base 210, which causes an increase in cost.
[0018]
Further, the shift lever boot 308 mounting structure shown in FIGS. 15 and 16 has sufficient fixing strength because the boot side fixing portion 314 is engaged with and fixed to the base side fixing portion 316 of the boot base 310. If the external force is applied to the shift lever boot 308, the boot-side fixing portion 314 may be detached from the boot base 310.
[0019]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention fixes one end side to the lever shaft so as to cover the lever shaft of the shift lever protruding from the opening of the vehicle component, and the other end side to the frame. In the mounting structure of the shift lever boot fixed to the constituent members around the opening through a fixed member in the shape of the shift lever boot, the shift lever boot includes a boot side fixing portion that extends outward from the shift lever boot on the other end side, A frame-shaped reinforcing member is attached to the boot-side fixing portion, and the fixing member can be engaged and disengaged with each other, and is composed of an inner fixing member and an outer fixing member that are fixed by sandwiching the reinforcing member from opposite sides. A frame-like inner body extending along the reinforcing member and a tubular inner protruding edge projecting from the inner body through the inside of the reinforcing member into the shift lever boot. A plate-like outer body opposed to the inner body with a gap from the outer fixing member, and a cylindrical outer projecting edge protruding from the outer body so as to fit to the outer periphery of the inner projecting edge portion a Department form, viewed clamping the reinforcing member at the tip of the outer flange portion and the inner body with the positioning of the reinforcing member to the inner periphery of the reinforcing member is engaged with the outer periphery of the inner flange portion The shift lever boot is sandwiched between the outer peripheral surface of the inner protruding edge and the inner peripheral surface of the outer protruding edge.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The shift lever boot mounting structure according to the present invention can reinforce the boot side fixing portion of the shift lever boot fixed by being sandwiched and fixed by the engagement between the inner fixing member and the outer fixing member. Even if an external force acts on the shift lever, there is no possibility that the boot-side fixing portion is detached from between the inner fixing member and the outer fixing member, and the shift lever is released by releasing the engagement between the inner fixing member and the outer fixing member. The boots can be removed easily.
[0021]
【Example】
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 6 show a first embodiment of the present invention. 5 and 6, 2 is an instrument panel that is a vehicle component (not shown), 4 is an opening, 6 is a passenger compartment, 8 is a shift lever of a transmission (not shown), 10 is a lever shaft, 12 is a knob, Reference numeral 14 denotes a shift lever boot, 16 denotes a fixing member attached to the instrument panel 2 around the opening 4, and 18 denotes a garnish.
[0022]
The shift lever 8 that protrudes into the vehicle compartment 6 from the opening 4 of the instrument panel 2 of the vehicle is provided with a gripping knob 12 at the tip of the lever shaft 10 that protrudes into the vehicle compartment 6, and the base end side is The instrument panel 2 is rotatably supported by the support portion 20. The shift lever 8 covers the lever shaft 10 with a shift lever boot 14 in order to improve the appearance.
[0023]
As shown in FIG. 3, the shift lever boot 14 is provided with a boot body 22 formed in a substantially tapered quadrangular pyramid shape by a non-stretchable material having flexibility such as leather or synthetic leather, and one end side of the boot body 22 is provided. A lever shaft fixing portion 24 fixed to the lever shaft 10 is provided, and a boot side fixing portion 26 fixed to the fixing member 16 is provided on the other end side of the boot body 22. The lever shaft fixing portion 24 is formed in a substantially tapered cylindrical shape. The boot side fixing portion 26 is provided so as to expand with respect to the boot main body 22 and to have a substantially square frame shape.
[0024]
The shift lever boot 14 is provided with a lever shaft fixing portion 24 on one end side fixed to the knob 12 side of the lever shaft 10 so as to cover the lever shaft 10 by the boot body 22, and a boot side fixing portion on the other end side. 26 is fixed to a fixing member 16 attached to the instrument panel 2 around the opening 4.
[0025]
The shift lever boot 14 has a mounting structure in which a boot side fixing portion 26 fixed to the fixing member 16 is provided on the other end side of the shift lever boot 14, and a reinforcing member 28 is attached to the boot side fixing portion 26. Yes.
[0026]
As shown in FIG. 3, the reinforcing member 28 is provided with a substantially square frame plate-shaped reinforcing plate portion 30 made of a flexible material such as a synthetic resin, and an oblong rectangular engagement hole in the central portion of the reinforcing plate portion 30. 32 is formed. The reinforcing member 28 is provided by attaching the reinforcing plate portion 30 to the inside of the expanded boot-side fixing portion 26 in contact with an inner fixing member 36 described later by sewing the sewing plate 34 with a sewing thread 34.
[0027]
The fixing member 16 attached to the instrument panel 2 around the opening 4 includes an inner fixing member 36 and an outer fixing member 38 as shown in FIG.
[0028]
The inner fixing member 36 is provided with an inner insertion hole 42 formed in the central portion of the inner body 40 having a substantially long rectangular flat plate shape, and is engaged with the engagement hole 32 of the reinforcing member 28 at the periphery of the inner insertion hole 42. A short rectangular tube-shaped inner protruding edge 44 is provided so as to protrude, and a plurality of inner engagement pieces 46 are provided so as to protrude on both edges in the width direction of the inner main body 36.
[0029]
The outer fixing member 38 is provided with an outer insertion hole 50 formed in the central portion of the outer main body 48 having a substantially long rectangular flat plate shape, and the outer fixing member 38 is engaged with the outer periphery of the inner protruding edge portion 44 at the periphery of the outer insertion hole 50. A rectangular tube-shaped outer projecting edge portion 52 is provided so as to protrude, a short square tube-shaped outer periphery portion 54 is provided so as to protrude on the outer periphery of the outer body 48, and the inner engagement pieces 46 are formed on both edges in the width direction of the outer periphery portion 54. A plurality of outer engagement holes 56 are formed to be engaged with each other.
[0030]
Further, the outer fixing member 38 is provided with projecting portions 58 protruding from both longitudinal edges of the outer peripheral portion 54. As shown in FIG. 6, the attachment portion 58 is attached to a panel side attachment portion 60 formed on the periphery of the opening portion 4 of the instrument panel 2 by an attachment 62.
[0031]
As shown in FIGS. 1 and 2, the fixing member 16 engages the outer protruding edge 52 of the outer fixing member 38 with the inner protruding edge 44 of the inner fixing member 36, and the inner engaging piece 46 of the inner fixing member 36. Is engaged with the outer engagement hole 56 of the outer fixing member 38, thereby fixing the shift lever boot 14 with the boot side fixing member 26 and the reinforcing member 28 interposed therebetween.
[0032]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0033]
As shown in FIG. 4, the shift lever boot 14 has a mounting structure in which the inner protrusion 44 of the inner fixing member 36 of the fixing member 16 is inserted inward from the other end of the shift lever boot 14. Is engaged with the engaging hole 32 of the reinforcing member 28 attached to the inner side of the boot side fixing portion 26, and the reinforcing member 28 is brought into contact with the inner body 40.
[0034]
Next, the boot main body 22 of the shift lever boot 14 is inserted into the outer insertion hole 50 of the outer fixing member 38 of the fixing member 16, and the outer protruding edge 52 is engaged with the inner protruding edge 44 so as to be externally mounted. While the boot body 22 in the vicinity of the boot side fixing portion 26 is sandwiched between the inner periphery of the protruding portion 52 and the outer periphery of the inner protruding portion 44, the tip of the outer protruding portion 52 is brought into contact with the boot side fixing portion 26. Then, the inner engagement piece 46 of the inner fixing member 36 is engaged with the outer engagement hole 56 of the outer fixing member 38.
[0035]
Thereby, as shown in FIGS. 1 and 2, the fixing member 16 engages the inner fixing member 36 and the outer fixing member 38 with each other so that the boot side fixing member 26 and the reinforcing member 28 of the shift lever boot 14 are engaged. The inner body 40 and the inner projecting edge 44 and the outer projecting edge 52 can be sandwiched and fixed. The fixing member 16 can release the shift lever boot 14 from the boot side fixing member 26 and the reinforcing member 28 by releasing the engagement between the inner fixing member 36 and the outer fixing member 38.
[0036]
The fixing member 16 to which the shift lever boot 14 is fixed is provided with attachments 58 at both edges in the longitudinal direction of the outer peripheral portion 54 of the outer fixing member 38 on the panel side attachment 60 at the periphery of the opening 4 of the instrument panel 2. Installed by. The fixing member 16 attached to the instrument panel 2 is covered with a garnish 18.
[0037]
As described above, the shift lever boot 14 has a mounting structure in which the boot side fixing portion 26 fixed to the fixing member 16 is provided on the other end side of the shift lever boot 14 and the reinforcing member 28 is attached to the boot side fixing portion 26. The fixing member 16 is constituted by an inner fixing member 36 and an outer fixing member 38 that are fixed to each other with the boot side fixing portion 26 and the reinforcing member 28 interposed therebetween.
[0038]
Thereby, the mounting structure of the shift lever boot 14 reinforces the boot side fixing portion 26 of the shift lever boot 14 fixed by being sandwiched and fixed by the engagement between the inner fixing member 36 and the outer fixing member 38 by the reinforcing member 28. Even if an external force is applied to the shift lever boot 14, there is no possibility that the boot side fixing portion 26 is pulled out from between the inner fixing member 36 and the outer fixing member 38, and the inner fixing member 36 is fixed to the outer fixing member 36. The shift lever boot 14 can be easily removed by releasing the engagement with the member 38.
[0039]
For this reason, the mounting structure of the shift lever boot 14 can improve the fixing strength of the shift lever boot 14, can prevent the shift lever boot 14 from coming off, and the shift lever boot 14 is broken or the like. In addition, it is possible to replace the shift lever boot 14 with a single product, and it is possible to easily replace the parts at low cost.
[0040]
The shift lever boot 14 is formed of a non-stretchable material having flexibility such as leather or synthetic leather, and a reinforcing member 28 is attached to the boot side fixing portion 26, and the boot side fixing portion 26 and the reinforcing member 28 are attached. By fixing by pinching, since it fixes without making a hole in the boot side fixing | fixed part 26 like the fixing by the conventional tacker, the possibility that the boot side fixing | fixed part 26 may fracture | rupture can be avoided. Also, when the shift lever boot 14 is removed from the fixing member 16 and reattached during maintenance, no hole is drilled, which can contribute to an improvement in product power.
[0041]
Further, since the reinforcing member 28 is attached to the boot side fixing portion 26 by sewing with the sewing thread 34, the structure is simple and the reinforcing member 28 can be easily attached. Further, the reinforcing member 28 is provided on the inner side of the boot side fixing portion 26 in contact with the inner fixing member 36, so that the inner fixing member 36 and the outer fixing member 38 of the lever main body 22 of the shift lever boot 14 are provided. It is possible to moderate the degree of bending of the sandwiched portion, reduce the bending stress and eliminate the possibility of damage or breakage, and contribute to quality improvement and maintenance-free.
[0042]
FIG. 7 shows a second embodiment. The shift lever boot 14 of the second embodiment is provided with an inner curved portion 64 that is gently curved at the distal end side of the inner projecting edge portion 52 of the inner fixing member 36, and the outer projecting edge portion 52 of the outer fixing member 36. An outer curved portion 66 that is gently curved and substantially coincides with the inner curved portion 64 is formed on the distal end side, and the boot body 22 in the vicinity of the boot side fixing portion 26 is formed by the inner curved portion 64 and the outer curved portion 66. The boot side fixing member 26 and the reinforcing member 28 of the shift lever boot 14 are sandwiched and fixed between the inner main body 40 and the inner projecting edge portion 44 and the outer projecting edge portion 52 while being gently curved and sandwiched.
[0043]
The mounting structure of the shift lever boot 14 of the second embodiment is such that the boot body 22 in the vicinity of the boot-side fixing portion 26 is formed by the gently curved inner curved portion 64 of the inner fixing member 36 and the outer curved portion 66 of the outer fixing member 36. Can be sandwiched by gently curving the inner curved portion 64 and the outer curved portion 66 without abrupt bending, thereby making it possible to reduce the bending stress and eliminate the risk of damage or breakage compared to the first embodiment. Can contribute to quality improvement and maintenance-free.
[0044]
FIG. 8 shows a third embodiment. The shift lever boot 14 of the third embodiment is provided with a plurality of boot side insertion holes 68 formed on the entire circumference of the boot side fixing part 26 having a substantially square frame shape, and the boot member 14 having a substantially square frame plate shape is provided with the boot member 14. A reinforcing member side insertion hole 70 is formed so as to match the side insertion hole 68, and matches the boot side insertion hole 68 and the reinforcement member side insertion hole 70 in the inner body 40 around the inner protrusion 52 of the inner fixing member 36. A plurality of inner locking holes 72 are formed and provided at the front end side of the outer protruding edge 52 of the outer fixing member 36 so as to match the boot side insertion hole 68 and the reinforcing member side insertion hole 70 and the inner locking hole. A plurality of outer locking pieces 74 locked to 72 are formed so as to protrude.
[0045]
In the mounting structure of the shift lever boot 14 of the third embodiment, the reinforcing member 28 is brought into contact with the inner body 40 of the inner fixing member 36, and the inner engagement piece 46 of the inner fixing member 36 is engaged with the outer engagement of the outer fixing member 38. The inner fixing member 36 and the outer fixing member 38 are firmly engaged by engaging with the hole 56 and engaging the outer locking piece 74 of the outer fixing member 38 with the inner locking hole 72 of the inner fixing member 36. The outer locking piece 74 that can be engaged with the inner locking hole 72 is inserted through the boot side insertion hole 68 of the boot side fixing portion 26 and the reinforcement member side insertion hole 70 of the reinforcement member 28. Accordingly, it is possible to reliably prevent the boot-side fixing portion 26 and the reinforcing member 28 from being detached, and the fixing strength of the shift lever boot 14 can be further improved.
[0046]
FIG. 9 shows a fourth embodiment. The shift lever boot 14 of the fourth embodiment is provided with an inner protrusion 76 formed on the distal end side of the inner protruding edge 44 of the inner fixing member 36, and on the proximal end side of the outer protruding edge 52 of the outer fixing member 36. An outer protrusion 78 is formed to face the inner protrusion 76, and the inner protrusion 76 and the outer protrusion 78 are brought into elastic contact with each other by engaging the inner fixing member 36 with the outer fixing member 36. is there.
[0047]
The mounting structure of the shift lever boot 14 according to the fourth embodiment is such that when the shift lever boot 14 is pulled, the inner projection 76 and the outer projection 78 that are elastically contacted with each other are in the vicinity of the boot-side fixing portion 26. By biting into the main body 22, it is possible to prevent the boot-side fixing portion 26 from being pulled out, and the fixing strength of the shift lever boot 14 can be further improved.
[0048]
FIG. 10 shows a fifth embodiment. The shift lever boot 14 of the fifth embodiment is provided with an inner pressing body 80 formed on the proximal end side of the inner protruding edge portion 44 of the inner fixing member 36, and on the distal end side of the outer protruding edge portion 52 of the outer fixing member 36. An outer pressing body 82 is formed so as to face the inner pressing body 80, and the front end side of the inner protruding edge portion 44 of the inner fixing member 36 and the boot body 22 in the vicinity of the boot side fixing portion 26 are connected by an inner connecting body 84. In addition, a portion where the inner connecting body 84 of the boot body 22 is connected and a proximal end side of the outer protruding edge 52 of the outer fixing member 36 are connected by an outer connecting body 86.
[0049]
When the shift lever boot 14 is pulled, the mounting structure of the shift lever boot 14 according to the fifth embodiment is such that the inner connecting body 84 and the outer connecting body 86 respectively support the proximal end side and the outer protruding edge of the inner protruding portion 44. By deforming the front end side of the portion 52 so as to be close to each other, the boot body 22 in the vicinity of the boot side fixing portion 26 can be pressed and held by the opposed inner pressing body 80 and the outer pressing body 82, thereby fixing the boot side fixing. The removal of the portion 26 can be prevented, and the fixing strength of the shift lever boot 14 can be further improved.
[0050]
【The invention's effect】
As described above, the shift lever boot mounting structure according to the present invention reinforces the boot side fixing portion on the other end side of the shift lever boot, which is sandwiched and fixed by the engagement between the inner fixing member and the outer fixing member, with the reinforcing member. Even if an external force is applied to the shift lever boot, there is no possibility that the boot-side fixing portion is pulled out from between the inner fixing member and the outer fixing member, and the engagement between the inner fixing member and the outer fixing member is not caused. The shift lever boot can be easily removed by releasing the engagement.
[0051]
For this reason, this shift lever boot mounting structure can improve the fixing strength of the shift lever boot, prevent the shift lever boot from coming off, and when the shift lever boot breaks, etc. A single product can be replaced, and parts can be easily replaced at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part of a shift lever boot mounting structure showing a first embodiment;
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a portion indicated by an arrow II in FIG.
3A is a bottom view of the shift lever boot, and FIG. 3B is a side view of the shift lever boot.
FIG. 4 is a perspective view showing an assembled state of the shift lever boot.
FIG. 5 is a partially cutaway plan view of the shift lever boot in a state attached to the instrument panel.
FIG. 6 is a partially broken side view of the shift lever boot attached to the instrument panel.
FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a boot side fixing portion of a shift lever boot showing a second embodiment.
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a boot side fixing portion of a shift lever boot showing a third embodiment.
FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view of a boot side fixing portion of a shift lever boot showing a fourth embodiment.
FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of a boot side fixing portion of a shift lever boot showing a fifth embodiment.
FIG. 11 is a sectional view of a shift lever boot mounting structure showing a first conventional example.
12 is an enlarged cross-sectional view of a portion indicated by an arrow XII in FIG.
FIG. 13 is a sectional view of a shift lever boot mounting structure showing a second conventional example.
14 is an enlarged cross-sectional view taken along arrow XIV in FIG.
FIG. 15 is a sectional view of a shift lever boot mounting structure showing a third conventional example.
16 is an enlarged cross-sectional view of a portion indicated by an arrow XVI in FIG.
[Explanation of symbols]
2 instrument panel 4 opening 6 compartment 8 shift lever 10 lever shaft 12 knob 14 shift lever boot 16 fixing member 18 garnish 22 boot body 24 lever shaft fixing portion 26 boot side fixing portion 28 reinforcing member 32 engagement hole 34 sewing Thread 36 Inner fixing member 38 Outer fixing member 40 Inner body 42 Inner insertion hole 44 Inner protrusion 46 Inner engagement piece 48 Outer body 50 Outer insertion hole 52 Outer protrusion 54 Outer peripheral part 56 Outer engagement hole 58 Attachment 60 Panel side mounting part 62

Claims

One end side is fixed to the lever shaft so as to cover the lever shaft of the shift lever protruding from the opening of the vehicle component, and the other end is connected to the component around the opening via a frame-shaped fixing member. In the fixed shift lever boot mounting structure,
The shift lever boot includes a boot side fixing portion that extends outward from the shift lever boot on the other end side,
A frame-shaped reinforcing member is attached to the boot side fixing part,
The fixing member is configured by an inner fixing member and an outer fixing member that can be engaged and disengaged from each other and are fixed by sandwiching the reinforcing member from opposite sides.
Forming a frame-shaped inner main body along the reinforcing member and a cylindrical inner projecting edge projecting into the shift lever boot from the inner main body through the inner side of the reinforcing member;
The outer fixing member is formed with a plate-like outer body facing the inner body with a gap, and a cylindrical outer protruding edge protruding from the outer body so as to fit to the outer periphery of the inner protruding edge. And
The look clamping the reinforcing member at the tip of the outer flange portion and the inner body with an inner periphery of the reinforcing member to position the reinforcing member is engaged with the outer periphery of the inner flange portion, and said inner flange A shift lever boot mounting structure characterized in that the shift lever boot is sandwiched between the outer peripheral surface of the outer portion and the inner peripheral surface of the outer protruding edge portion.