JP4400378B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Description
尚、特許文献1に記載の技術では、高回転・高負荷時に、三元触媒の上流に2次空気を多量に導入することで、排気ガスの温度を低下させて三元触媒の過度の温度上昇を防止し、このとき排気ガスはエアリッチとなり三元触媒のNOx浄化能力が低下するため、EGR弁を開として排気ガス(EGRガス)を吸気系に還流している。
前記EGR配管の前記熱交換部より上流側の一部を並列な2つの配管により構成して、一方に、機関冷却水によりEGRガスを冷却するEGRクーラを介装し、EGRガスの流れをEGRクーラ無しの配管とEGRクーラ有りの配管とに切換可能な切換弁を設け、
機関の冷機時は、前記切換弁をEGRクーラ無しの配管に切換え、排気系に2次空気を供給すると共に、吸気系にEGRガスを供給する一方、
機関の暖機後は、前記切換弁をEGRクーラ有りの配管に切換え、2次空気の供給を停止し、吸気系にEGRガスを供給する。
図1は本発明の第1参考例を示している。
内燃機関(エンジン)1の各燃焼室2には、エアクリーナ3からの空気が吸気マニホールド4、吸気弁5を介して吸入される一方、図示しない燃料噴射弁から燃料が供給され、これらが混合して燃焼する。燃焼後の排気ガスは、排気弁6から、排気マニホールド7、マニホールド触媒(フロント触媒)8、床下触媒(リア触媒)9、マフラー10を経て排出される。
また、排気系に2次空気を供給する2次空気供給装置として、エアクリーナ3のクリーンサイドに吸入口を接続した2次空気ポンプ13と、この2次空気ポンプ13の吐出口から排気系への2次空気導入口14aに至る2次空気配管14とが設けられている。特に本実施形態では、2次空気導入口14aは、排気ポートにて開口して、排気弁6を指向しており、排気ポートの排気弁6近傍に2次空気を供給する構成となっている。
エンジンの冷機時、すなわち、触媒8が活性化するまでの間で、例えば、始動後の一定期間(例えば20〜30秒間)、2次空気ポンプ13を作動させると共に、EGR弁12を開く。これにより、2次空気配管14により排気系に2次空気が供給されると共に、EGR配管11により吸気系にEGRガスが供給される。このとき、2重管構造の熱交換部15にて、比較的高温のEGRガスと比較的低温の2次空気との間で熱交換がなされ、2次空気はEGRガスにより加熱され、EGRガスは2次空気により冷却される。
また、2次空気との熱交換によりEGRガスを冷却することで、EGR率の増大が可能となり、燃費向上効果と共に、HC等の未燃焼ガスの排出を低減できる。
本実施形態では、EGR配管11と2次空気配管14との間で、熱交換するため、EGR配管11と2次空気配管14とを、少なくとも一部において、EGR配管11を内側、2次空気配管14を外側とする2重管構造の熱交換部15としている。言い換えれば、EGR配管11を内側にし、これを囲むように2次空気配管14を設けることで、内外2重管構造としている。
図3は本発明の第3参考例を示しており、第1参考例(図1)と異なる点について説明する。
図4は本発明の第4参考例を示している。本実施形態は、第2参考例(図2)をベースにしている。
本実施形態では、第2参考例(図2)をベースに、第3参考例(図3)と同様、2次空気導入口14aを、排気マニホールド7にて、触媒8の上流位置に開口させており、このようにしても、第2参考例とほぼ同様の効果が得られる。
本実施形態では、EGR配管11の熱交換部15より上流側、言い換えれば、EGRガス取出口11aから熱交換部15へ至る間を、並列な2つの配管11c、11dにより構成し、一方の配管11dに、エンジン冷却水によりEGRガスを冷却するEGRクーラ16を介装している。そして、EGRクーラ無しの配管11cとEGRクーラ有りの配管11dとの上流側分岐部に、EGRガスの流れをEGRクーラ無しの配管11cとEGRクーラ有りの配管11dとに切換可能な切換弁17を設けている。この切換弁17は、エンジンの冷機時に、EGRクーラ無しの配管11cを選択し、暖機後に、EGRクーラ有りの配管11dを選択するように、切換えられる。
暖機後は、切換弁17により、EGRクーラ有りの配管11d(EGRクーラ16)を選択することで、エンジン冷却水との熱交換で、EGRガスの冷却を図ることができ、2次空気を使用しない条件でも、EGRガスの冷却によりEGR率増大を可能にすることができる。
尚、本実施形態では、第4参考例(図4)をベースにしたが、第1参考例(図1)、第2参考例(図2)、第3参考例(図3)をベースにしてもよいことは言うまでもない。
2 燃焼室
3 エアクリーナ
4 吸気マニホールド
5 吸気弁
6 排気弁
7 排気マニホールド
8 マニホールド触媒
9 床下触媒
10 マフラー
11 EGR配管
11a EGRガス取出口
11b EGRガス導入口
11c EGRクーラ無しの配管
11d EGRクーラ有りの配管
12 EGR弁
13 2次空気ポンプ
14 2次空気配管
14a 2次空気導入口
15 2重管(熱交換部)
16 EGRクーラ
17 切換弁
Claims (4)
- 排気系に2次空気を供給する2次空気配管と、吸気系にEGRガスを供給するEGR配管とを備える内燃機関の排気浄化装置において、
前記2次空気配管と前記EGR配管とを、少なくとも一部において、いずれか一方を内側、他方を外側とする2重管構造の熱交換部とし、
前記EGR配管の前記熱交換部より上流側の一部を並列な2つの配管により構成して、一方に、機関冷却水によりEGRガスを冷却するEGRクーラを介装し、EGRガスの流れをEGRクーラ無しの配管とEGRクーラ有りの配管とに切換可能な切換弁を設け、
機関の冷機時は、前記切換弁をEGRクーラ無しの配管に切換え、排気系に2次空気を供給すると共に、吸気系にEGRガスを供給する一方、
機関の暖機後は、前記切換弁をEGRクーラ有りの配管に切換え、2次空気の供給を停止し、吸気系にEGRガスを供給することを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記2次空気配管を内側、前記EGR配管を外側とすることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記EGR配管を内側、前記2次空気配管を外側とすることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 排気系の排気弁近傍に2次空気を供給することを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載の内燃機関の排気浄化装置。
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