JP4399062B2 - 高架橋地中梁の施工方法 - Google Patents
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【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は高架橋の地中梁施工方法および地中梁を構築するための施工材料に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年行われている鉄道の高架化は、鉄道に近接した箇所に用地を確保した上で基礎杭、地中梁を施工した後、高架橋柱、梁、スラブの設置といった手順で施工が進められる。
図６は従来の高架橋の施工を説明する図である。図中、１は地面２上に形成された軌道を模式的に示す図で、軌道１が紙面に垂直方向であることを示している。高架橋を施工する場合、まず基礎杭３を現場打ちし、次いでシートパイル等を打って土留めを行い、掘削して土量を搬出し、作業用のスペース４を確保する。次いで、基礎杭間に型枠を設けてコンクリート構造の地中梁５を施工し、その後高架橋柱６、スラブ７の順に施工する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の高架橋の施工方法では、地中梁５を施工するための広くかつ深い作業用スペース４が必要となり、多量の土量を掘削して搬出しなければならない。そのため高架橋の施工にあたってはある程度の広さの用地を必要とし、用地の取得に多大な時間を要する場合が多く、また地中梁の施工自体にも長時間を要し、工事費が高価になるという問題があった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためのもので、狭くかつ浅いスペースで高架橋用の地中梁を簡易に施工可能にし、短時間にかつ低コストで施工できるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、高架橋の基礎杭間に施工される地中梁の施工方法において、基礎杭を構築後、基礎杭頭部に継手を取り付けた鋼管を設置し、前記継手を通して鋼板を地中に圧入設置して地中梁を施工することを特徴とする。
請求項２の発明は、前記鋼管は基礎杭頭部の硬化前に継手が杭外側に露出するように基礎杭内に圧入して設置することを特徴とする。
請求項３の発明は、前記鋼板は両端に継手が設けられ、該継手を鋼管の継手または隣接する鋼板の継手に嵌合させて設置することを特徴とする。
請求項４の発明は、前記鋼板は対向して２列施工し、鋼板間にコンクリートを打設することを特徴とする。
請求項５の発明は、前記鋼管内に柱鉄筋を建て込み、その後高架橋柱を施工することを特徴とする。
請求項６の発明は、長手方向に継手が設けられた断面円形状の鋼管からなる地中梁用施工材料を特徴とする。
請求項７の発明は、両端部に継手が形成された鋼板からなる地中梁用施工材料を特徴とする。
請求項８の発明は、両端部に継手が形成された対向する一対の鋼板間を連結部材で連結してなる地中梁用施工材料を特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明の高架橋の施工手順を説明する図であり、図６と同一番号は同一内容を示している。
図１（ａ）において、まず基礎杭３を現場打ちし、基礎杭３の頭部に継手が２列形成された鋼管８（詳細は後述）を設置する。鋼管８の設置は基礎杭３のコンクリートが硬化する前に基礎杭３内に圧入して所定位置にセットすることにより行われ、このとき継手は杭の外側に露出し、対向する基礎杭の方向に向けられる。次いで、両端に継手が設けられた鋼板９（詳細は後述）を、その継手を鋼管８の継手に嵌合させて２列対向して設置する。通常、鋼板の設置は基礎杭３が硬化した後に行われる。
次いで、図１（ｂ）において、対向する鋼板の内側を掘削して土量を搬出した後、鉄筋籠等を建て込んでコンクリートを打設する。次いで、基礎杭３の頭部の鉄筋と高架橋柱の鉄筋とを重ね、高架橋柱６を施工する。
次いで、図１（ｃ）において、高架橋柱６上にスラブ７を施工して高架橋の施工が完了する。
【０００７】
このように本発明の地中梁は、継手を有する鋼管８を基礎杭３頭部に設置し、鋼管と鋼管の間に継手を介して鋼板９を地中に圧入するだけてすむので、地中梁を施工するための作業用スペース４′は基礎杭頭部（地中梁頭部）まで掘削するだけであるため、せいぜい数十センチの深さですみ、掘削量が少なく、土量の搬出も極めて容易であり、広い用地を必要としない。さらに、鋼管８と鋼板９を設置し、鋼板内側にコンクリートを打設した鋼板とコンクリートの複合構造としているため、鋼板が型枠の役割をするため、従来のように型枠を別に設置する必要がなく施工が容易になるとともに、鋼板がコンクリートを拘束する構造のため従来のコンクリート構造に比して断面を小さくしても十分な強度を確保することが可能である。
【０００８】
次に、図２〜図５により本発明の地中梁についてより詳細に説明する。
図２は地中梁の位置における高架橋断面を示す図、図３は基礎杭頭部に圧入される鋼管を示す斜視図、図４は鋼管および鋼板の断面図である。
図２において、対向する一対の基礎杭３が軌道方向に所定間隔で施工され、各基礎杭の頭部には、図３に示す鋼管８が圧入設置され、杭の外側に継手８ａが２列露出している。この継手８ａは軌道に直交する方向に一対、軌道方向に前後二対（但し端部では一対）、それぞれ設けられている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、高架橋の基礎杭間に施工される地中梁の施工方法において、基礎杭を構築後、継手を２列取り付けた鋼管を基礎杭頭部に設置し、両端に継手が設けられた鋼板の継手を前記鋼管の継手または隣接する鋼板の継手に嵌合させ、鋼管と鋼管の間に継手を介して鋼板を２列地中に圧入設置し、対向する鋼板間にコンクリートを打設して地中梁を施工することを特徴とする。
また、本発明は、前記鋼管内に柱鉄筋を建て込み、その後高架橋柱を施工することを特徴とする。
【００１０】
図５は基礎杭頭部に継手付きの鋼管を圧入設置する場合の説明図である。
まず、基礎杭３の頭部に土砂の崩落を防ぐパイプ１０を設置し、この中に鉄筋籠１１を建て込んで、生コンクリートを打設し（図５（ａ））、作業スペース４′のレベルまで基礎杭を施工する（図５（ｂ））。このとき杭頭部に鉄筋が露出している。次いで、コンクリートが硬化する前に、基礎杭内に継手８ａが形成された鋼管８を矢印に示すように圧入する（図５（ｃ））。鋼管８を圧入して所定位置にセットしてコンクリートが硬化した後、柱鉄筋１２を基礎杭の鉄筋と重ねて建て込み（図５（ｄ））、次いで高架橋柱６、地中梁用の鋼板９を設置する。鋼板９と高架橋柱６の設置順序は何れが先であっても良い。鋼板９は図４に示した構造のものであり、鋼管８の継手と嵌合して設置し、さらに隣接する鋼板は鋼板同士の継手を嵌合させることにより設置する。こうして、狭い作業スペースで簡易に地中梁を設置することができる。
【００１１】
なお、上記説明では、基礎杭の中に鋼管８を圧入するようにしたが、鋼管８の径を基礎杭３より大きくして鋼管８を基礎杭を囲むように設置し、基礎杭３と鋼管８との間にモルタルを充填して設置することも可能である。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、狭くかつ浅いスペースで高架橋用の地中梁を施工できるため、高架橋用地を取得するための時間的、かつ金銭的問題を解決でき、さらに工期の短縮化および工事費の低減化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の高架橋の施工手順を説明する図である。
【図２】 本発明の地中梁の位置における高架橋断面を示す図である。
【図３】 基礎杭頭部に圧入される鋼管を示す斜視図である。
【図４】 鋼管および鋼板の断面図である。
【図５】 基礎杭頭部に継手付きの鋼管を圧入設置する場合の説明図である。
【図６】 従来の高架橋の施工を説明する図である。
【符号の説明】
１…軌道、２…地面、３…基礎杭、４、４′…作業用スペース、５…地中梁、６…高架橋柱、７…スラブ、８…鋼管、９…鋼板、１０…パイプ、１１…鉄筋籠、１２…柱鉄筋。
【発明の属する技術分野】
本発明は高架橋の地中梁施工方法および地中梁を構築するための施工材料に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年行われている鉄道の高架化は、鉄道に近接した箇所に用地を確保した上で基礎杭、地中梁を施工した後、高架橋柱、梁、スラブの設置といった手順で施工が進められる。
図６は従来の高架橋の施工を説明する図である。図中、１は地面２上に形成された軌道を模式的に示す図で、軌道１が紙面に垂直方向であることを示している。高架橋を施工する場合、まず基礎杭３を現場打ちし、次いでシートパイル等を打って土留めを行い、掘削して土量を搬出し、作業用のスペース４を確保する。次いで、基礎杭間に型枠を設けてコンクリート構造の地中梁５を施工し、その後高架橋柱６、スラブ７の順に施工する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来の高架橋の施工方法では、地中梁５を施工するための広くかつ深い作業用スペース４が必要となり、多量の土量を掘削して搬出しなければならない。そのため高架橋の施工にあたってはある程度の広さの用地を必要とし、用地の取得に多大な時間を要する場合が多く、また地中梁の施工自体にも長時間を要し、工事費が高価になるという問題があった。
【０００４】
本発明は上記課題を解決するためのもので、狭くかつ浅いスペースで高架橋用の地中梁を簡易に施工可能にし、短時間にかつ低コストで施工できるようにすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、高架橋の基礎杭間に施工される地中梁の施工方法において、基礎杭を構築後、基礎杭頭部に継手を取り付けた鋼管を設置し、前記継手を通して鋼板を地中に圧入設置して地中梁を施工することを特徴とする。
請求項２の発明は、前記鋼管は基礎杭頭部の硬化前に継手が杭外側に露出するように基礎杭内に圧入して設置することを特徴とする。
請求項３の発明は、前記鋼板は両端に継手が設けられ、該継手を鋼管の継手または隣接する鋼板の継手に嵌合させて設置することを特徴とする。
請求項４の発明は、前記鋼板は対向して２列施工し、鋼板間にコンクリートを打設することを特徴とする。
請求項５の発明は、前記鋼管内に柱鉄筋を建て込み、その後高架橋柱を施工することを特徴とする。
請求項６の発明は、長手方向に継手が設けられた断面円形状の鋼管からなる地中梁用施工材料を特徴とする。
請求項７の発明は、両端部に継手が形成された鋼板からなる地中梁用施工材料を特徴とする。
請求項８の発明は、両端部に継手が形成された対向する一対の鋼板間を連結部材で連結してなる地中梁用施工材料を特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明の高架橋の施工手順を説明する図であり、図６と同一番号は同一内容を示している。
図１（ａ）において、まず基礎杭３を現場打ちし、基礎杭３の頭部に継手が２列形成された鋼管８（詳細は後述）を設置する。鋼管８の設置は基礎杭３のコンクリートが硬化する前に基礎杭３内に圧入して所定位置にセットすることにより行われ、このとき継手は杭の外側に露出し、対向する基礎杭の方向に向けられる。次いで、両端に継手が設けられた鋼板９（詳細は後述）を、その継手を鋼管８の継手に嵌合させて２列対向して設置する。通常、鋼板の設置は基礎杭３が硬化した後に行われる。
次いで、図１（ｂ）において、対向する鋼板の内側を掘削して土量を搬出した後、鉄筋籠等を建て込んでコンクリートを打設する。次いで、基礎杭３の頭部の鉄筋と高架橋柱の鉄筋とを重ね、高架橋柱６を施工する。
次いで、図１（ｃ）において、高架橋柱６上にスラブ７を施工して高架橋の施工が完了する。
【０００７】
このように本発明の地中梁は、継手を有する鋼管８を基礎杭３頭部に設置し、鋼管と鋼管の間に継手を介して鋼板９を地中に圧入するだけてすむので、地中梁を施工するための作業用スペース４′は基礎杭頭部（地中梁頭部）まで掘削するだけであるため、せいぜい数十センチの深さですみ、掘削量が少なく、土量の搬出も極めて容易であり、広い用地を必要としない。さらに、鋼管８と鋼板９を設置し、鋼板内側にコンクリートを打設した鋼板とコンクリートの複合構造としているため、鋼板が型枠の役割をするため、従来のように型枠を別に設置する必要がなく施工が容易になるとともに、鋼板がコンクリートを拘束する構造のため従来のコンクリート構造に比して断面を小さくしても十分な強度を確保することが可能である。
【０００８】
次に、図２〜図５により本発明の地中梁についてより詳細に説明する。
図２は地中梁の位置における高架橋断面を示す図、図３は基礎杭頭部に圧入される鋼管を示す斜視図、図４は鋼管および鋼板の断面図である。
図２において、対向する一対の基礎杭３が軌道方向に所定間隔で施工され、各基礎杭の頭部には、図３に示す鋼管８が圧入設置され、杭の外側に継手８ａが２列露出している。この継手８ａは軌道に直交する方向に一対、軌道方向に前後二対（但し端部では一対）、それぞれ設けられている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、高架橋の基礎杭間に施工される地中梁の施工方法において、基礎杭を構築後、継手を２列取り付けた鋼管を基礎杭頭部に設置し、両端に継手が設けられた鋼板の継手を前記鋼管の継手または隣接する鋼板の継手に嵌合させ、鋼管と鋼管の間に継手を介して鋼板を２列地中に圧入設置し、対向する鋼板間にコンクリートを打設して地中梁を施工することを特徴とする。
また、本発明は、前記鋼管内に柱鉄筋を建て込み、その後高架橋柱を施工することを特徴とする。
【００１０】
図５は基礎杭頭部に継手付きの鋼管を圧入設置する場合の説明図である。
まず、基礎杭３の頭部に土砂の崩落を防ぐパイプ１０を設置し、この中に鉄筋籠１１を建て込んで、生コンクリートを打設し（図５（ａ））、作業スペース４′のレベルまで基礎杭を施工する（図５（ｂ））。このとき杭頭部に鉄筋が露出している。次いで、コンクリートが硬化する前に、基礎杭内に継手８ａが形成された鋼管８を矢印に示すように圧入する（図５（ｃ））。鋼管８を圧入して所定位置にセットしてコンクリートが硬化した後、柱鉄筋１２を基礎杭の鉄筋と重ねて建て込み（図５（ｄ））、次いで高架橋柱６、地中梁用の鋼板９を設置する。鋼板９と高架橋柱６の設置順序は何れが先であっても良い。鋼板９は図４に示した構造のものであり、鋼管８の継手と嵌合して設置し、さらに隣接する鋼板は鋼板同士の継手を嵌合させることにより設置する。こうして、狭い作業スペースで簡易に地中梁を設置することができる。
【００１１】
なお、上記説明では、基礎杭の中に鋼管８を圧入するようにしたが、鋼管８の径を基礎杭３より大きくして鋼管８を基礎杭を囲むように設置し、基礎杭３と鋼管８との間にモルタルを充填して設置することも可能である。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、狭くかつ浅いスペースで高架橋用の地中梁を施工できるため、高架橋用地を取得するための時間的、かつ金銭的問題を解決でき、さらに工期の短縮化および工事費の低減化を図ることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の高架橋の施工手順を説明する図である。
【図２】 本発明の地中梁の位置における高架橋断面を示す図である。
【図３】 基礎杭頭部に圧入される鋼管を示す斜視図である。
【図４】 鋼管および鋼板の断面図である。
【図５】 基礎杭頭部に継手付きの鋼管を圧入設置する場合の説明図である。
【図６】 従来の高架橋の施工を説明する図である。
【符号の説明】
１…軌道、２…地面、３…基礎杭、４、４′…作業用スペース、５…地中梁、６…高架橋柱、７…スラブ、８…鋼管、９…鋼板、１０…パイプ、１１…鉄筋籠、１２…柱鉄筋。
Claims (2)
- 高架橋の基礎杭間に施工される地中梁の施工方法において、基礎杭を構築後、継手を２列取り付けた鋼管を基礎杭頭部に設置し、両端に継手が設けられた鋼板の継手を前記鋼管の継手または隣接する鋼板の継手に嵌合させ、鋼管と鋼管の間に継手を介して鋼板を２列地中に圧入設置し、対向する鋼板間にコンクリートを打設して地中梁を施工することを特徴とする高架橋地中梁の施工方法。
- 前記鋼管内に柱鉄筋を建て込み、その後高架橋柱を施工することを特徴とする請求項１記載の高架橋地中梁の施工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29250099A JP4399062B2 (ja) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | 高架橋地中梁の施工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29250099A JP4399062B2 (ja) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | 高架橋地中梁の施工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001115461A JP2001115461A (ja) | 2001-04-24 |
| JP4399062B2 true JP4399062B2 (ja) | 2010-01-13 |
Family
ID=17782634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29250099A Expired - Fee Related JP4399062B2 (ja) | 1999-10-14 | 1999-10-14 | 高架橋地中梁の施工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4399062B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4576067B2 (ja) * | 2001-04-13 | 2010-11-04 | 新日本製鐵株式会社 | 杭頭部と鋼製地中梁の接合構造 |
-
1999
- 1999-10-14 JP JP29250099A patent/JP4399062B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001115461A (ja) | 2001-04-24 |
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