JP4392908B2 - Vehicle allocation creation device - Google Patents

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JP4392908B2
JP4392908B2 JP22142099A JP22142099A JP4392908B2 JP 4392908 B2 JP4392908 B2 JP 4392908B2 JP 22142099 A JP22142099 A JP 22142099A JP 22142099 A JP22142099 A JP 22142099A JP 4392908 B2 JP4392908 B2 JP 4392908B2
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JP
Japan
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vehicle
candidate
worker
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management information
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克也 初見
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Toshiba Corp
Toshiba Solutions Corp
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両を用いて物資を運送する運送業務における各便の要求に基づいて服務を作成し、この作成した服務に対して車両及び勤務者を割付ける配車作成装置に係わり、特に、配車作成後に発生した臨時便要求にも対応できる配車作成装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
不特定多数の顧客から荷物の運送を請負う運送業者においては、各顧客から委託された荷物を預かる為の委託営業所を多数設置して、運送会社の従業員(勤務者)が乗務する車両で各委託営業所を巡回して各顧客から委託された荷物を収集して、配送センターに持帰る。逆に、配送センターから各顧客宅に荷物を配送する場合もある。
【0003】
このような配送センターにおいては、年中無休の場合が多く、各車両に乗務する勤務者は交代勤務を行う。1日の勤務として、朝から夕刻までの「日勤」の他に、夕刻から深夜までの「深夜勤」、夜間を挟んで勤務が2日に跨る「泊勤」等がある。さらに、トラック等の車両に乗務して荷物を集配する業務は長時間労働になり、かつ激務であるので、2日勤務して1日休む3日で一つの勤務サイクルとする勤務体系を採用している場合もある。さらに、実際に、出勤しなくても自宅に待機して、出勤要請があった場合に直ぐに出勤できる「出勤予備」等がある。また、当然、有給休暇(年休)もある。
【0004】
したがって、事業所(配送センター)の管理者は、この事業所に所属する各勤務者の勤務状況を一覧表形式で把握している。また、管理者はこの事業所に登録された各車両の車種と車検や車両点検等を考慮した運行可能・不可能を同じく一覧表形式で把握している。
【0005】
そして、運送する荷物の量に応じて発生する経路と運行時間(出発時刻、到達時刻)を指定した個々の便に対して、車両と勤務者とを割付ける必要があるが、発生する便の数が多くなり、かつ車両数、勤務者数が多い場合には、配車の担当者が人手で割付けることは非常に煩雑であり、各勤務者に対して公平に割付けることが難しくなる。
【0006】
そこで、この割付処理を計算機で行わせる配車作成装置が提唱されている。この配車作成装置において、「便」は、物資を出発地点から必要な立寄地点を通って終着点までの経路と、出発時刻から到着(終着)時刻到までの運行時間とで構成された一まとまりの運送業務であると定義する。
【0007】
また、「服務」は、1個の「便」又は複数の「便」をまとめたものであり、まとめられた一つの経路とまとめられた一つの運行時間とで構成され、原則として、1台の車両及び一人の勤務者で実行可能な運送業務であると定義する。
【0008】
さらに、「配車」は、各「服務」に対してそれぞれ車両及び勤務者が割付られて出力される最終状態であると定義する。
【0009】
さらに、この配車作成装置内には、前述したこの事業所に登録された各車両の車種と車検や車両点検等を考慮した運行可能・不可能を含む車両状況を記憶する車両管理情報ファイル、及びこの事業所に所属する各勤務者の勤務状況を記憶する勤務者管理情報ファイルが設けられている。
【0010】
そして、この配車作成装置においては、最初に、例えば、1月分又は1ヶ月分まとめて操作入力された多数の「便」を1個又は複数個まとめて「服務」を作成する。次に、作成した経路と運行時間を指定した各「服務」に対して、車両管理情報ファイル内の各車両を運行時間が重複しないように割付ける。さらに、各車両が割付けられた各「服務」に対して、勤務者管理情報ファイル内の年休や休日でない各勤務者を運行時間が重複しないように割付ける。そして、各「服務」に対して車両及び勤務者が割当てられた状態の「配車」を配車一覧表として印字出力する。
【0011】
配送センターの管理者は、この配車作成装置で作成された配車一欄表に従って、各「便」又は各「服務」に対して、各車両及び各勤務者を手配する。
【0012】
このように、配車作成装置を用いて、発生した便の要求に対して車両及び勤務者を自動割付することによって、配送センターにおける事務処理能率を大幅に軽減できる。
【0013】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した配車作成装置においてもまだ改良すべき次のような課題があった。
【0014】
すなわち、一般に、車両を用いて物資を運送する運送業務においては、運送する物資の量や経路を予め予想して、必要な便を設定して、配車を作成している。しかし、中元時期や歳暮時期においては、臨時便を運行させて、一時的に増加する物資の輸送をさばくようにしている。
【0015】
このように、臨時便を運行させる必要が発生すると、配送センターの管理者や配車の担当者は、既に作成済みの配車一欄表を参照しながら該当運行時間に余った車両や乗務していない勤務者を、該当臨時便に割付けるようにしていた。
【0016】
しかし、上述した臨時便に対する車両や勤務者の割付を、配送センターの管理者や配車の担当者が手作業で行っていたので、管理者や担当者にとって、非常に煩雑であり、かつ発生した臨時便を常に最適の勤務者に対して割付けることが難しくなる。
【0017】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、既に各服務に対する車両や勤務者を割付けた配車済み状態において、新たに臨時便の要求が発生した場合においても、この臨時便に対する車両及び勤務者を自動的に割付けることができ、配送センターの責任者や配車の担当者の事務処理負担を大幅に軽減できる配車作成装置を提供することを目的とする。
【0018】
さらに、臨時便に対する最適の勤務者を自動的に割付でき、事業者側及び勤務者にとって運送業務を能率的に実行できる配車作成装置を提供することを目的とする。
【0019】
【課題を解決するための手段】
本発明は、運送業務を行う事業所に登録された各車両の車種と運行可能・不可能状態とを記憶する車両管理情報ファイルと、事業所に所属する勤務者毎に、最適勤務地及び出勤状況を記憶する勤務者管理情報ファイルと、物資を運送する経路と運行時間とからなる各服務毎に、該当服務に対して車両及び勤務者を割付ける割付処理部と、この割付処理部にて各服務に対して割付けられた車両及び勤務者を記憶する運行管理情報ファイルとを有した配車作成装置に適用される。
【0020】
そして、上記課題を解消するために、本発明の配車作成装置においては、新規に入力された運送の経路と運行時間と車種とを指定した臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間と車種との条件を満たす車両を候補車両として車両管理情報ファイル及び運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補車両抽出手段と、臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間の条件を満たす勤務者を候補勤務者として勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補勤務者抽出手段と、候補車両抽出手段及び候補勤務者抽出手段で抽出された各候補車両と各候補勤務者とを表示出力する候補表示手段とを備えている。
【0021】
このように構成された配車作成装置においては、既に各服務に対する車両や勤務綾を割付けた配車済み状態において、新たに臨時便の要求が発生した場合、先ず、車両管理情報ファイルから運行管理情報ファイルが参照されて、臨時便の指定する運行時間の条件を満たす候補車両が自動的に抽出される。続いて、勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルが参照されて、同じく運行時間の条件を満たす候補勤務者が自動的に抽出される。そして、抽出された各候補車両と各候補勤務者とが表示される。
【0022】
したがって、配送センターの責任者や配車の担当者は、この表示された候補車両と候補勤務者から今回発生した臨時便に対して1台の車両及び1人の勤務者を選択指定するのみでよい。
【0023】
また、別の発明は、上述した発明の配車作成装置に対して、さらに、勤務者管理情報ファイルから候補表示手段で表示された各候補勤務者の最適勤務地を検索する最適勤務地検出手段と、最適勤務地検出手段で検出された最適勤務地が臨時便の経路を含む候補勤務者を最適候補勤務者として表示する候補勤務者選択手段とを備えている。
【0024】
このように構成された配車作成装置においては、先に抽出された各候補勤務者のうちの臨時便の経路を最も熟知した勤務者が選択されるので、より効率的に運送業務を実施できる。
【0025】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。
図1は実施形態に係る配車作成装置の概略構成を示すブロック図である。
【0026】
この配車作成装置はコンピユータ等の一種の情報処理装置で構成されている。そして、配車作成装置内には、表示器1aとキーボード1bとからなる操作部1、操作部1を介して入力された経路と運行時間を指定した便の要求を一時記憶する便バッファ2、車両管理情報ファイル3、勤務者管理情報ファイルとしての社員・アルバイト情報ファイル4、運行管理情報ファイル5、割付処理部6及び印刷部7が設けられている。
【0027】
便バッファ2内には、配車の担当者が例えば次の1ヶ月分の配車を作成するために操作部1を介して入力された1ヶ月分の経路と運行時間を指定した便の要求を記憶する通常便バッファ2aと、配車が終了済みの期間において、急に発生した臨時便の要求を記憶する臨時便バッファ2bとが設けれれている。
【0028】
この臨時便バッファ2b内には、図2に示すように、発生した臨時便毎に、運行日、出発地、立寄地、到着地、出発時刻、到着時刻、車種、型別等が書込まれる。なお、通常便バッファ2a内にもこの臨時便バッファ2bとほぼ同様の情報が記憶される。
【0029】
車両管理情報ファイル3内には、図3に示すように、配送センターを含む各事業所毎に、該当事業所に登録された各車両の車種、型別、ボディ形状、車両ID、現在の車両状況等が記憶されている。
【0030】
社員・アルバイト情報ファイル4内には、図5に示すように、カレンダーの各日付毎に、配送センターを含む各事業所に所属する各勤務者(正社員又はアルバイト)毎に、社員コード、氏名、生年月日、入社年月日、正社員又はアルバイトの区別、所属事業所、運転資格、最適運転地域、該当カレンダー日付における前述した出勤状況が記憶されている。
【0031】
割付処理部6は、例えば月末に次の月の1ヶ月分の配車を作成する。具体的には、前述したように、配車の担当者が操作部1を介して通常便バッファ2aに書込まれた1ヶ月分の「便」を1個又は複数個まとめて「服務」を作成する。次に、作成した経路と運行時間を指定した各「服務」に対して、車両管理情報ファイル3内の各車両を運行時間が重複しないように割付ける。さらに、各車両が割付けられた各「服務」に対して、社員・アルバイト情報ファイル4内の年休や休日でない各勤務者を運行時間が重複しないように割付ける。そして、各「服務」に対して車両及び勤務者が割当てられた状態の「配車」を作成して配車一覧として運行管理情報ファイル5に書込む。
【0032】
印字部7は、割付処理部6で作成された配車を配車一覧表として印字出力する。
【0033】
したがって、運行管理情報ファイル5内には、図4に示すように、運行日毎に、作成された各「服務」に対して、服務番号、服務名、該当服務に対して割付られた車両の車種、型別、車両ID、該当服務に対して割付られた勤務者の社員コード、及び勤務時間(運行時間)が記憶されている。
【0034】
配送センターの管理者は、印字部で印字されたこの配車一欄表に従って、各「服務」に対して、各車両及び各勤務者を手配する。
【0035】
図1に示す配車作成装置内には、さらに、不意に発生した臨時便の要求に対して車両及び勤務者を割付るために、候補車両抽出部8、候補勤務者抽出部9、候補表示部10、最適勤務地検出部11及び候補勤務者選択部12等が設けられている。
【0036】
このような構成の配車作成装置において、例えば1ヶ月分の配車が終了済みの期間において、急に発生した臨時便に対して車両及び勤務者を割付る具体的動作を図6の流れ図を用いて説明する。
【0037】
先ず、臨時便を運行する必要が発生すると、配送センターlの配車の担当者は、操作部1から臨時便を構成する前述した運行日、出発地、立寄地、到着地、出発時刻、到着時刻、車種、型別等を入力して、便バッファ2の臨時便バッファ2bへ書込む。
【0038】
すると、候補車両抽出部8が起動して臨時便バッファ2bに書込まれた上述した臨時便の要求情報を取込む(S1)。次に、車両管理情報ファイル3内の各車両のうち、臨時便の要求する車種、型別が一致し、かつ運行可能な各車両を読み出す(S2)。
【0039】
次に、この車両管理情報ファイル3から読出した車種、型別の条件を満足する各車両のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られているか否かを運行管理情報ファイル5を検索することによって調べる。そして、車種、型別の条件を満足する各車両のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られていない車両を抽出する(S3)。
【0040】
そして、この車種と運行時間の条件を満足する各車両を候補車両13aとして記憶保持する(S4)。
【0041】
次に、候補勤務者抽出部8が起動して臨時便バッファ2bに書込まれた上述した臨時便の要求情報を取り込む(S5)。次に、社員・アルバイト情報ファイル4内の各勤務者のうち臨時便の要求する運行日に休日や年休でない出勤中又は出勤可能な各勤務者を読出す(S6)。
【0042】
次に、この社員・アルバイト情報ファイル4から読出した出勤中又は出勤可能な各勤務者のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られているか否かを運行管理情報ファイル5を検索することによって調べる。そして、出勤中又は出勤可能な各勤務者のうち、臨時便の要求する運行時間に既に「服務」が割付られていない勤務者を抽出する(S7)。
【0043】
そして、この運行時間の条件を満足する各勤務者を候補勤務者13bとして記憶保持する(S8)。
【0044】
以上の抽出処理が終了すると、候補表示部10が起動して、図7に示すように、記憶保持した候補車両13a及び候補勤務者13bを操作部1の表示部1aに表示出力する(S9,S10)。
【0045】
次に、最適勤務地検出部11が起動して、社員・アルバイト情報ファイル4から、各候補勤務者13bの最適勤務地を読出す。同様に、車両管理情報ファイル3から各候補車両13bの所属事業所を読出す。
【0046】
候補勤務者選択部12が起動して、各候補勤務者13bの最適勤務地と臨時便の運行経路とを比較して、図8に示すように、各候補勤務者13bを自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に配列する。さらに、配列された各候補勤務者13bに対して、所属事業所が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補車両13aを割付ける(S11)。
【0047】
したがって、図8においては、(1)で示す社員コード88002の候補勤務者13bと車両ID000002の候補車両13aの組合せがこの臨時便に対する最も効率的な割付となる。逆に、(5)で示す社員コード88007の候補勤務者13bと車両ID002810の候補車両13aの組合せがこの臨時便に対する最も非効率的な割付となる。
【0048】
図8に示すように、自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補勤務者13bにアルバイトの候補勤務者13bが存在したら、このアルバイトの候補勤務者13bを上位の順位に入れ替える(S12)。これは、アルバイトの勤務者に対して、できるだけ働く機会を提供するためである。
【0049】
そして、このアルバイトの候補勤務者13bに対する調整処理が終了すると、この調整終了済みの図8に示す各候補車両13aが割付られかつ順序付けられた各候補勤務者13bを今回要求された臨時便に対する勤務者と車両の割付候補と決定する(S13)。この最終的に作成された図8に示す候補勤務者13bと候補車両13aとの複数の組合せのリスト14を操作部1の表示器1aに表示出力する(S14)。
【0050】
そして、配車の担当者が、表示器1aに表示出力された候補勤務者13bと候補車両13aとの複数の組合せから一つの組合せをキーボード1b又はマウスで指定すると(S15)、今回要求された臨時便に対してこの指定された勤務者と車両とを割付ける(S16)。この臨時便に対する勤務者と車両との最終の割付結果を表示器1aに表示出力するとともに印字部7で印字出力する。
【0051】
このように構成された配車作成装置においては、配送センターの配車の担当者は例えば月末に次の月の1ヶ月分の便の要求をまとめて操作部1から通常便バッファ2aへ書込むと、割付処理部6が起動して、次の月の1ヶ月分の配車を作成する。そして、その配車一覧を運行管理情報ファイル5へ書き込む。
【0052】
そして、配車が終了済みの期間において、急に臨時便の要求が発生すると、配車の担当者はこの臨時便の経路及び運行時間を、操作部1から臨時便バッファ2bへ書込む。すると、自動的に車両管理情報ファイル3と運行管理情報ファイル5から運行条件に合致する各候補車両13aが抽出される。さらに、社員・アルバイト情報ファイル4と運行管理情報ファイル5から運行条件に合致する各候補勤務者13bが抽出される。
【0053】
そして、各候補勤務者13bは、自己の最適勤務地が臨時便の運行経路に近い順序に再配列されて、さらに、図8に示すように、配列された各候補勤務者13bは所属事業所が臨時便の運行経路に近い順序に配列された各候補車両13aが割付られて表示される。
【0054】
したがって、配送センターの責任者や配車の担当者は、この表示された候補車両13aと候補勤務者13bから今回発生した臨時便に対して1台の車両及び1人の勤務者を選択指定するのみでよい。
【0055】
さらに、抽出された各候補勤務者13bのうちの臨時便の経路を最も熟知した勤務者が選択されるので、より効率的に運送業務を実施できる。
【0056】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の配車作成装置においては、既に各服務に対する車両や勤務者を割付けた配車済み状態において、新たに、臨時便の要求が発生した場合においても、この臨時便に対する候補車両及び候補勤務者を自動的に抽出酢して表示している。
【0057】
したがって、簡単な選択操作のみでこの臨時便に対する車両及び勤務者を自動的に割付けることができ、配送センターの責任者や配車の担当者の事務処理負担を大幅に軽減できる。
【0058】
さらに、臨時便に対する最適の勤務者を自動的に割付でき、事業者側及び勤務者にとって運送業務を能率的に実行できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係わる配車作成装置の概略構成を示すブロック図
【図2】同実施形態の配車作成装置内に形成された臨時便バッファの記憶内容を示す図
【図3】同実施形態の配車作成装置内に形成された車両管理情報ファイルの記憶内容を示す図
【図4】同実施形態の配車作成装置内に形成された運行管理情報ファイルの記憶内容を示す図
【図5】同実施形態の配車作成装置内に形成された社員・アルバイト情報ファイルの記憶内容を示す図
【図6】同実施形態の配車作成装置の臨時便に対する車両及び勤務者の割付処理動作を示す流れ図
【図7】同実施形態の配車作成装置で抽出された候補車両及び候補勤務者を示す図
【図8】同実施形態の配車作成装置で抽出された候補車両及び候補勤務者の組合せを示す図
【符号の説明】
1…操作部
2…便バッファ
3…車両管理情報ファイル
4…社員・アルバイト情報ファイル
5…運行管理情報ファイル
6…割付処理部
7…印字部
8…候補車両抽出部
9…候補勤務者抽出者
10…候補標示部
11…最適勤務地抽出部
12…候補勤務者選択部
13a…候補車両
13b…候補勤務者
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a dispatch creation apparatus that creates a service based on a request for each flight in a transportation business for transporting goods using a vehicle, and allocates a vehicle and a worker to the created service, and in particular, a dispatch The present invention relates to a vehicle allocation creation device that can also respond to a temporary flight request generated after creation.
[0002]
[Prior art]
In a carrier that undertakes the transportation of luggage from an unspecified number of customers, a lot of consignment sales offices are set up to store the luggage entrusted by each customer, and the vehicle (employee) of the transportation company is on board Visit each consignment office to collect the consignment from each customer and take it back to the distribution center. Conversely, there are cases where packages are delivered from the delivery center to each customer's home.
[0003]
In such a distribution center, there are many cases of seven days a week, and workers on each vehicle perform shift work. In addition to “day shift” from morning to evening, one day shift includes “late shift” from evening to midnight, “night shift” where the work spans two days across the night. Furthermore, since the work of collecting and delivering luggage on vehicles such as trucks is a long-time work and an arduous task, a work system is adopted in which one work cycle takes three days, with two days working and one day resting. Sometimes it is. In addition, there is a “working reserve” or the like that allows the user to go to work immediately when he / she is requested to work without waiting for work. Of course, there are paid holidays (annual leave).
[0004]
Therefore, the manager of the business establishment (delivery center) grasps the work status of each worker belonging to this business establishment in a list form. In addition, the manager also knows in a list form the type of each vehicle registered at this office and whether it can be operated or not considering vehicle inspection and vehicle inspection.
[0005]
And it is necessary to assign a vehicle and a worker to each flight that specifies the route and operation time (departure time, arrival time) depending on the amount of luggage to be transported. When the number increases and the number of vehicles and the number of workers are large, it is very cumbersome for the person in charge of the dispatching to allocate manually, and it becomes difficult to allocate to each worker fairly.
[0006]
In view of this, a vehicle allocation creation device that makes this allocation process by a computer has been proposed. In this dispatching device, a “flight” is a set of materials consisting of a route from a departure point through a necessary stop point to the end point, and an operation time from the departure time to the arrival (end) time. It is defined as a transportation business.
[0007]
“Service” is a collection of one “flight” or multiple “flights”, and is composed of a single route and a single operation time. It is defined as a transportation work that can be executed by one vehicle and one worker.
[0008]
Further, “Vehicle allocation” is defined as a final state in which vehicles and workers are assigned to each “service” and output.
[0009]
Further, in the vehicle allocation creation device, a vehicle management information file for storing the vehicle status including the vehicle type and the vehicle operation / impossibility in consideration of the vehicle inspection and vehicle inspection, etc. of each vehicle registered in the establishment mentioned above, and A worker management information file for storing the work status of each worker belonging to this office is provided.
[0010]
In this vehicle allocation creation device, first, for example, one or a plurality of “feces” that have been operated and input for one month or one month are collectively created for “service”. Next, each vehicle in the vehicle management information file is assigned to each “service” designating the created route and operation time so that the operation time does not overlap. Furthermore, for each “service” to which each vehicle is assigned, each worker who is not an annual holiday or holiday in the worker management information file is assigned so that the operation time does not overlap. Then, the “allocation” in which the vehicle and the worker are assigned to each “service” is printed and output as a allocation list.
[0011]
The manager of the distribution center arranges each vehicle and each worker for each “flight” or each “service” according to the vehicle allocation table created by the vehicle allocation creation device.
[0012]
As described above, by automatically assigning the vehicle and the worker to the generated flight request by using the vehicle allocation creation device, it is possible to greatly reduce the office processing efficiency in the distribution center.
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described vehicle allocation creation device still has the following problems that should be improved.
[0014]
That is, in general, in the transportation business of transporting goods using a vehicle, the amount and route of goods to be transported are predicted in advance, and necessary flights are set to create a dispatch. However, during the mid-year and year-end seasons, temporary flights are operated to handle the temporary increase in transportation of goods.
[0015]
In this way, when it is necessary to operate a temporary flight, the delivery center manager and the person in charge of the dispatch are not in charge of the vehicles or crews that have exceeded the corresponding operation time while referring to the already prepared dispatch schedule. Workers were assigned to the corresponding temporary flights.
[0016]
However, since the distribution center manager and dispatcher were manually assigned to the temporary flights mentioned above, it was very cumbersome and occurred for the manager and staff. It becomes difficult to always allocate special flights to the best workers.
[0017]
The present invention has been made in view of such circumstances, and even when a request for a temporary flight is newly generated in a state where a vehicle or a worker has already been assigned to each service, a vehicle for the temporary flight is generated. It is an object of the present invention to provide a vehicle assignment creation device that can automatically assign workers and can greatly reduce the burden of paperwork on the person in charge of the distribution center and the person in charge of vehicle assignment.
[0018]
It is another object of the present invention to provide a vehicle allocation creation device that can automatically assign an optimal worker for a temporary flight and that can efficiently carry out transportation work for the operator side and the worker.
[0019]
[Means for Solving the Problems]
The present invention provides a vehicle management information file that stores the type of each vehicle registered in a business office that carries transportation work and the operational / impossible state, and the optimum work location and attendance for each worker belonging to the business office. In the worker management information file that stores the situation, the assignment processing unit that assigns vehicles and workers to the corresponding service for each service consisting of the route for transporting goods and the operation time, and this assignment processing unit The present invention is applied to a vehicle allocation creation device having a vehicle assigned to each service and an operation management information file for storing workers.
[0020]
And in order to eliminate the said subject, in the dispatch preparation apparatus of this invention, according to the temporary flight request | requirement which designated the newly input route of transport, operation time, and a vehicle type, the operation | movement which the applicable temporary flight designates Candidate vehicle extraction means for extracting a vehicle that satisfies the conditions of time and vehicle type as a candidate vehicle with reference to the vehicle management information file and the operation management information file, and the operation time specified by the corresponding temporary flight according to the temporary flight request Candidate worker extraction means for extracting a worker who satisfies the condition as a candidate worker with reference to the operation management information file from the worker management information file, and each candidate vehicle extracted by the candidate vehicle extraction means and the candidate worker extraction means And candidate display means for displaying and outputting each candidate worker.
[0021]
In the vehicle allocation device configured in this way, when a request for a temporary flight is newly generated in a vehicle allocation state in which a vehicle or a service for each service has already been assigned, first, an operation management information file is generated from the vehicle management information file. Is automatically extracted as a candidate vehicle that satisfies the condition of the operation time specified by the temporary flight. Subsequently, the operation management information file is referred to from the worker management information file, and candidate workers who similarly satisfy the operation time conditions are automatically extracted. Then, each extracted candidate vehicle and each candidate worker are displayed.
[0022]
Therefore, the person in charge of the distribution center or the person in charge of dispatching only needs to select and specify one vehicle and one worker for the temporary flight generated this time from the displayed candidate vehicle and candidate worker. .
[0023]
Moreover, another invention further includes an optimum work location detection means for searching for the optimum work location of each candidate worker displayed by the candidate display means from the worker management information file, with respect to the vehicle allocation creation device of the invention described above. The candidate worker selecting means for displaying the candidate worker whose optimum work place detected by the optimum work place detecting means includes the route of the temporary flight as the optimum candidate worker.
[0024]
In the vehicle assignment creation device configured as described above, the worker who is most familiar with the route of the temporary flight is selected from the candidate workers previously extracted, so that the transportation work can be carried out more efficiently.
[0025]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a block diagram illustrating a schematic configuration of a vehicle allocation creating apparatus according to the embodiment.
[0026]
This vehicle allocation creation device is constituted by a kind of information processing device such as a computer. In the vehicle allocation creation device, an operation unit 1 comprising a display 1a and a keyboard 1b, a flight buffer 2 for temporarily storing a flight request specifying a route and operating time input via the operation unit 1, a vehicle A management information file 3, an employee / part-time information file 4 as a worker management information file, an operation management information file 5, an assignment processing unit 6 and a printing unit 7 are provided.
[0027]
The flight buffer 2 stores a flight request specifying a route and operation time for one month input via the operation unit 1 in order to create a next month's dispatch, for example. A normal flight buffer 2a, and a temporary flight buffer 2b that stores a request for a temporary flight that has occurred suddenly during a period in which the dispatch has been completed.
[0028]
In the temporary flight buffer 2b, as shown in FIG. 2, the operation date, departure place, stopover place, arrival place, departure time, arrival time, vehicle type, type, etc. are written for each generated temporary flight. . Note that the same information as the temporary flight buffer 2b is also stored in the normal flight buffer 2a.
[0029]
In the vehicle management information file 3, as shown in FIG. 3, the vehicle type, type, body shape, vehicle ID, current vehicle of each vehicle registered in the business site for each business site including the distribution center. The situation is stored.
[0030]
In the employee / part-time job information file 4, as shown in FIG. 5, the employee code, name, The date of birth, the date of joining, the distinction between full-time employees or part-time workers, the company office, the driving qualification, the optimal driving area, and the attendance status described above at the corresponding calendar date are stored.
[0031]
For example, the allocation processing unit 6 creates a dispatch for one month of the next month at the end of the month. Specifically, as described above, the person in charge of dispatching creates a “service” by putting together one or more “flights” for one month written in the normal flight buffer 2 a via the operation unit 1. To do. Next, each vehicle in the vehicle management information file 3 is assigned to each “service” that specifies the created route and operation time so that the operation time does not overlap. Furthermore, for each “service” to which each vehicle is assigned, each worker who is not an annual holiday or holiday in the employee / part-time job information file 4 is assigned so that the operation time does not overlap. Then, “allocation” in a state where vehicles and workers are assigned to each “service” is created and written in the operation management information file 5 as a allocation list.
[0032]
The printing unit 7 prints out the vehicle allocation created by the allocation processing unit 6 as a vehicle allocation list.
[0033]
Therefore, in the operation management information file 5, as shown in FIG. 4, for each “service” created for each service day, a service number, a service name, and a vehicle type assigned to the corresponding service. , The type, the vehicle ID, the employee code of the worker assigned to the corresponding service, and the working time (operation time) are stored.
[0034]
The manager of the delivery center arranges each vehicle and each worker for each “service” in accordance with the one-time allocation table printed by the printing unit.
[0035]
In the vehicle allocation creating apparatus shown in FIG. 1, in order to assign vehicles and workers to a request for a temporary flight that occurs unexpectedly, a candidate vehicle extraction unit 8, a candidate worker extraction unit 9, a candidate display unit 10, an optimum work location detection unit 11, a candidate worker selection unit 12, and the like are provided.
[0036]
In the vehicle allocation creation device having such a configuration, for example, a specific operation for assigning a vehicle and a worker to a temporary flight that suddenly occurs during a period in which the vehicle allocation for one month has been completed is shown in the flowchart of FIG. explain.
[0037]
First, when it becomes necessary to operate a temporary flight, the person in charge of the dispatching of the distribution center l uses the operation section 1 to configure the temporary flight, the departure date, the stopover location, the arrival location, the departure time, and the arrival time. The vehicle type, type, etc. are input and written into the temporary flight buffer 2b of the flight buffer 2.
[0038]
Then, the candidate vehicle extraction unit 8 is activated and takes in the above-described temporary flight request information written in the temporary flight buffer 2b (S1). Next, among the vehicles in the vehicle management information file 3, the vehicles that have the same vehicle type and type requested by the temporary flight and that can be operated are read (S2).
[0039]
Next, among the vehicles satisfying the vehicle type and type conditions read from the vehicle management information file 3, whether or not “service” has already been allocated to the operation time requested by the temporary flight is determined. Look up by searching for 5. Then, from among the vehicles satisfying the conditions according to the vehicle type and type, a vehicle to which “service” has not already been allocated in the operation time required by the temporary flight is extracted (S3).
[0040]
Then, each vehicle satisfying this vehicle type and operating time condition is stored and held as a candidate vehicle 13a (S4).
[0041]
Next, the candidate worker extraction unit 8 is activated and takes in the request information for the temporary flight described above written in the temporary flight buffer 2b (S5). Next, among the workers in the employee / part-time job information file 4, each worker who is on or who can attend work that is not a holiday or year-end on the operating day requested by the temporary flight is read (S 6).
[0042]
Next, the operation management information file 5 indicates whether or not “service” has already been assigned to the operation time requested by the extraordinary flight among the employees who are working or available from the employee / part-time job information file 4. Find out by searching for. Then, out of the workers who are at work or who can attend work, a worker who is not already assigned “service” at the operation time requested by the temporary flight is extracted (S7).
[0043]
Then, each worker who satisfies the condition of the operation time is stored and held as a candidate worker 13b (S8).
[0044]
When the above extraction process is completed, the candidate display unit 10 is activated, and as shown in FIG. 7, the stored candidate vehicle 13a and candidate worker 13b are displayed and output on the display unit 1a of the operation unit 1 (S9, S10).
[0045]
Next, the optimum work location detection unit 11 is activated and reads the optimum work location of each candidate worker 13b from the employee / part-time job information file 4. Similarly, the affiliation office of each candidate vehicle 13b is read from the vehicle management information file 3.
[0046]
The candidate worker selection unit 12 is activated, compares the optimum work place of each candidate worker 13b with the service route of the temporary flight, and sets each candidate worker 13b to his / her optimum work place as shown in FIG. Are arranged in the order close to the service route of the temporary flights. Furthermore, each candidate vehicle 13a arranged in the order in which the affiliated office is close to the service route of the temporary flight is assigned to each arranged candidate worker 13b (S11).
[0047]
Therefore, in FIG. 8, the combination of the candidate worker 13b with the employee code 88002 shown in (1) and the candidate vehicle 13a with the vehicle ID 000002 is the most efficient allocation for this temporary flight. On the contrary, the combination of the candidate worker 13b with the employee code 88007 shown in (5) and the candidate vehicle 13a with the vehicle ID 002810 is the most inefficient allocation for this temporary flight.
[0048]
As shown in FIG. 8, if there is a part-time worker candidate 13 b in each candidate worker 13 b in which his / her optimal work place is arranged in the order close to the temporary flight service route, the part-time job candidate worker 13 b is ranked higher. (S12). This is to provide a part-time worker with the opportunity to work as much as possible.
[0049]
When the adjustment process for the candidate worker 13b of this part-time job is completed, each candidate worker 13b shown in FIG. 8 to which the adjustment has been completed and the ordered candidate worker 13b is assigned to the temporary flight requested this time. And vehicle allocation candidates are determined (S13). The finally created list 14 of a plurality of combinations of candidate workers 13b and candidate vehicles 13a shown in FIG. 8 is displayed and output on the display 1a of the operation unit 1 (S14).
[0050]
Then, when the person in charge of the dispatch designates one combination from the plurality of combinations of the candidate worker 13b and the candidate vehicle 13a displayed on the display 1a with the keyboard 1b or the mouse (S15), the temporary request requested this time The designated worker and vehicle are assigned to the flight (S16). The final assignment result between the worker and the vehicle for this temporary flight is displayed on the display 1a and printed out by the printing unit 7.
[0051]
In the vehicle allocation creation device configured as described above, the person in charge of the vehicle allocation at the distribution center writes, for example, the requests for flights for the next month at the end of the month and writes them into the normal flight buffer 2a from the operation unit 1. The allocation processing unit 6 is activated and creates a dispatch for one month of the next month. Then, the dispatch list is written into the operation management information file 5.
[0052]
Then, if a request for a temporary flight suddenly occurs during the period in which the vehicle has been dispatched, the person in charge of the vehicle dispatch writes the route and operating time of the temporary flight from the operation unit 1 to the temporary flight buffer 2b. Then, each candidate vehicle 13a that matches the operation condition is automatically extracted from the vehicle management information file 3 and the operation management information file 5. Further, each candidate worker 13b that matches the operation condition is extracted from the employee / part-time job information file 4 and the operation management information file 5.
[0053]
Then, each candidate worker 13b is rearranged in the order in which his / her optimum work place is close to the service route of the temporary flight, and further, as shown in FIG. Are assigned to each candidate vehicle 13a arranged in the order close to the service route of the temporary flight.
[0054]
Therefore, the person in charge of the distribution center or the person in charge of dispatch only selects and designates one vehicle and one worker for the temporary flight generated this time from the displayed candidate vehicle 13a and candidate worker 13b. It's okay.
[0055]
Furthermore, since the worker who is most familiar with the route of the temporary flight is selected from the extracted candidate workers 13b, the transportation work can be carried out more efficiently.
[0056]
【The invention's effect】
As described above, in the vehicle allocation creation device of the present invention, even when a request for an extra flight is newly generated in the already allocated vehicle or worker assigned to each service, the candidate for the extra flight is generated. Vehicles and candidate workers are automatically extracted and displayed as vinegar.
[0057]
Therefore, it is possible to automatically assign the vehicle and the worker for this special flight only by a simple selection operation, and it is possible to greatly reduce the office processing burden of the person in charge of the distribution center and the person in charge of dispatch.
[0058]
Furthermore, the optimal worker for the temporary flight can be automatically assigned, and the transportation work can be efficiently executed for the operator side and the worker.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle assignment creation apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing storage contents of a temporary flight buffer formed in the vehicle assignment creation apparatus according to the embodiment. FIG. 4 is a diagram showing the storage contents of the vehicle management information file formed in the vehicle allocation creation device of the embodiment. FIG. 4 is a diagram showing the storage contents of the operation management information file formed in the vehicle allocation creation device of the embodiment. FIG. 5 is a diagram showing the storage contents of an employee / part-time job information file formed in the vehicle allocation creation device of the embodiment. FIG. 6 shows the allocation processing operation of vehicles and workers for temporary flights of the vehicle allocation creation device of the embodiment. FIG. 7 is a diagram showing candidate vehicles and candidate workers extracted by the vehicle assignment creation device of the embodiment. FIG. 8 is a combination of candidate vehicles and candidate workers extracted by the vehicle assignment creation device of the embodiment. Figure shown 【Explanation of symbols
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Operation part 2 ... Flight buffer 3 ... Vehicle management information file 4 ... Employee / part-time job information file 5 ... Operation management information file 6 ... Assignment processing part 7 ... Printing part 8 ... Candidate vehicle extraction part 9 ... Candidate worker extractor 10 ... candidate indication part 11 ... optimum work location extraction part 12 ... candidate worker selection part 13a ... candidate vehicle 13b ... candidate worker

Claims (2)

運送業務を行う事業所に登録された各車両の車種と運行可能・不可能状態とを記憶する車両管理情報ファイルと、前記事業所に所属する勤務者毎に、最適勤務地及び出勤状況を記憶する勤務者管理情報ファイルと、物資を運送する経路と運行時間とからなる各服務毎に、該当服務に対して車両及び勤務者を割付ける割付処理部と、この割付処理部にて各服務に対して割付けられた車両及び勤務者を記憶する運行管理情報ファイルとを有した配車作成装置において、
新規に入力された運送の経路と運行時間と車種とを指定した臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間と車種との条件を満たす車両を候補車両として前記車両管理情報ファイル及び運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補車両抽出手段と、
前記臨時便要求に応じて、該当臨時便の指定する運行時間の条件を満たす勤務者を候補勤務者として前記勤務者管理情報ファイルから運行管理情報ファイルを参照して抽出する候補勤務者抽出手段と、
前記候補車両抽出手段及び候補勤務者抽出手段で抽出された各候補車両と各候補勤務者とを表示出力する候補表示手段と
を備えた配車作成装置。
Stores the vehicle management information file that stores the vehicle type and operational availability / impossible state of each vehicle registered in the business office that carries the transportation work, and the optimal work location and attendance status for each worker belonging to the business office For each service consisting of the worker management information file, the route for transporting goods and the operation time, an allocation processing unit that assigns vehicles and workers to the corresponding service, and each assignment in this allocation processing unit In a vehicle allocation creation device having an operation management information file for storing vehicles assigned to workers and workers,
In response to a temporary flight request that specifies a newly input transportation route, operation time, and vehicle type, the vehicle management information file and a vehicle that satisfies the conditions of the operation time and vehicle type specified by the corresponding temporary flight as candidate vehicles Candidate vehicle extraction means for extracting with reference to the operation management information file;
Candidate worker extraction means for extracting a worker who satisfies the operating time condition designated by the corresponding temporary flight as a candidate worker and referring to the operation management information file from the worker management information file in response to the temporary flight request; ,
A vehicle allocation creation device comprising candidate display means for displaying and outputting each candidate vehicle and each candidate worker extracted by the candidate vehicle extraction means and candidate worker extraction means.
前記勤務者管理情報ファイルから前記候補表示手段で表示された各候補勤務者の最適勤務地を検索する最適勤務地検出手段と、
この最適勤務地検出手段で検出された最適勤務地が前記臨時便の経路を含む候補勤務者を最適候補勤務者として表示する候補勤務者選択手段と
を備えた請求項1記載の配車作成装置。
Optimal work location detection means for searching for the optimum work location of each candidate worker displayed by the candidate display means from the worker management information file;
The vehicle dispatch creation device according to claim 1, further comprising candidate worker selection means for displaying a candidate worker whose optimum work place detected by the optimum work place detection means includes the route of the temporary flight as an optimum candidate worker.
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